T梁施组

新疆昆仑路港工程公司六曼五标项目经理部

后张法预应力连续T梁施工

一.工程概况

本合同段桥梁工程共有20米后张法预应力T梁36片。

二、编制依据

1.六曼二级公路招标文件

2.施工图纸及现场实际情况

3.桥涵施工技术规范

三、施工计划

1.时间计划

梁板预制计划开工日期2010年5月5日,拟完工日期2010年7月30日。

2.施工队伍布置及安排

根据本合同段T梁情况，计划组建1个T梁施工队伍。其中：钢筋加工及安装12人，模板工6人，混凝土工4人，电工1人，管理人员2人，材料采购人员1人。施工高峰期拟投入总人数26人。

3．施工场地及设备情况

混凝土拌合站：在K83+450右侧原公路旁设拌合能力为20m3/小时拌合站1座。拌合站各设2台JS750型强制式拌和设备。

在K83+460-K83+600段已成型的路基上设梁板预制场1个。预制场共设8个20米长的T梁底座。

预制场配备2台150t龙门吊。

四、后张法预应力连续T梁施工工艺

新疆昆仑路港工程公司六曼五标项目经理部

后张法预应力T梁预制程序为：施工准备→施工底座→安装侧模及端模→加工绑扎钢筋及预应力波纹管安装→安装另一侧模→检查验收→浇筑T梁砼→养护与拆模→穿钢绞线及张拉→孔道压浆→养生→移梁存放→安装→梁间横隔梁、梁端连接施工→养生→穿钢绞线及张拉→孔道压浆→浇筑梁间纵向桥面板→养生→桥面施工。

（1）原材料进场：

梁板预制所使用的各种钢材、水泥、砂石料等施工材料必须有出厂检验报告单和质量合格证书；进场前按频率抽检，不合格的原材料坚决不准入场。入场后，按等级规格分类存放，采取有效措施防锈蚀及污染。

（2）制梁台座与底模

对地基进行压实处理后，浇筑20cm厚C20素砼垫层，在垫层上再浇筑25cm厚C25底座砼，在砼表面铺设8mm厚钢板作底模，现场焊接成一整体，并与两侧预埋的角钢焊接，形成制梁台座，按设计要求设好预留拱度，在兜底吊梁处设活动断口。由于箱梁在施加预应力时会产生上拱度，形成两端为支点的简支梁。在底座两端各2.0m范围内进行加厚处理，厚度由25cm 加厚到70cm，宽度加宽至2m；并增设两层φ16的10cm×10cm钢筋网片。浇筑台座砼时，预留侧模下拉杆管道。

（3）模板加工及安装

模板加工：T梁模板采用定型组合式钢模，厚度不小于6mm，在模板接缝处粘贴弹性防水带，防止漏浆和保证棱角直顺。

模板具有足够的强度、刚度和稳定性，严格控制下料、弯制和焊接工艺，保证梁体各部位结构尺寸正确及预埋件位置准确。所有模板在使用前

新疆昆仑路港工程公司六曼五标项目经理部

均按规范要求标准严格检测和预先拼装试验，检测项目包括几何尺寸、平整度、接缝错位、孔位等。

模板的安装：安装模板采用龙门吊配合人工进行，要求做到位置准确，连接紧密，侧模与底模、端模密贴不漏浆。模板上无污物、砂浆及其它杂物，模板使用前彻底涂抹优质脱模剂。模板安装成型后，其各项指标符合规范要求。

（4）钢筋加工与安装

钢筋在加工棚集中加工，在底座上绑扎成型。钢筋进场必须按规定要求进行抽检，满足使用和规范要求。钢筋若有锈蚀，除锈后方可进行加工，依据T梁钢筋图编制下料单，并根据钢筋原材料长度，合理配筋，先长后短，减少浪费。钢筋绑扎时设置波纹管定位网片，确保预应力孔道位置准确；同时做好支座预埋钢板、防撞护栏的锚固钢筋、预应力束波纹管、锚垫板等的预埋工作。

（5）砼的浇筑

在梁体浇筑之前，对所有机械设备、工具、使用材料进行认真检查，确保砼拌制和浇筑的正常进行，按试验室提供的配合比调整拌合站的配料系统，并做好相关记录。

砼的拌制与浇筑：砼的拌制采用预制场旁拌合站集中拌制，随拌随用，吊送入模。砼一次连续浇筑成型，顺序为：梁板钢筋绑扎→立模→砼浇筑→养护。

T梁砼浇筑由梁体一端向另一端进行，分层浇筑，每层厚不大于25cm，插入式振捣器捣固密实，预应力钢材锚固处、以及其它钢筋、管道、预埋

新疆昆仑路港工程公司六曼五标项目经理部

件等处着重振捣。端部采用附着式振动器复振，人工找平顶板，保证设计厚度。

（6）预应力施工

在预应力钢绞线下料场，按下料单下料、编束、编号存放；检查预应力孔道，先用通孔器进行清孔，最后用高压风将孔道中的水吹净，确保孔道畅通；加工简易千斤顶提升架，使千斤顶在张拉时能准确对位，移动方便；千斤顶、高压油泵和油表配套标定。

穿钢绞线束：采用卷扬机辅助人工穿束，钢绞线束两端露出锚垫板的长度控制在65cm。

钢绞线张拉：待梁体砼强度达到设计规定张拉强度后，方可进行张拉。张拉时，按设计张拉顺序和要求进行，采用两端对称同步张拉工艺；张拉力和钢绞线伸长量双控，以张拉力为主，钢绞线伸长量为辅，预应力钢束张拉时必须垂直于锚固端面。

张拉程序为：O→初应力→σcon（持荷2min）锚固。

孔道压浆：张拉完成后，尽快进行孔道压浆。水泥选用525普通硅酸盐水泥，为了保证规定的性能，经监理工程师同意后，可在水泥浆内掺拌减水剂和微膨胀作用的外加剂，水灰比控制在0.4～0.45之间，保证水泥浆强度不低于设计强度。

孔道压浆按自下而上的顺序进行。从拌水泥浆到开始向孔道压浆间隔时间不得超过30分钟，水泥浆在使用前和压注过程中始终保持搅动。压浆采用真空吸浆工艺，最大压力必须符合设计要求。水泥浆压注工作在一次作业中必须连续进行，并让出口冒出废浆，直到不含水沫气体的浓浆排

新疆昆仑路港工程公司六曼五标项目经理部

出，其稠度与压注的浆液稠度相同时即行停止，然后将出浆口封闭。压浆端的水泥浆压力保持在0.7Mpa持压2min以上。为保证钢绞束全部充浆，进出浆口进行封闭，直到水泥浆凝固前，所有塞子、盖子或气门均不得移动。

（7）梁体封端

T梁封端时，先将梁体端面砼凿毛，用清水冲洗干净，绑扎钢筋网，立封端模板，浇筑封端砼，插入式振动器振捣密实，按规定进行养护。

（8）养护

T梁砼浇筑完成后进行养生，防止砼平缩引起裂缝；防止砼受雨淋、日晒、受冻及荷载的振动、冲击；对砼外露面，待在表面收浆、初凝后及时用草帘或草袋覆盖，并经常往草帘或草袋上洒水，洒水养护时间不少于10天。

（9）模板拆除

拆模时，严禁重击或硬撬，避免造成模板局部弯形或损坏梁体砼棱角。模板拆完后，吊移至相应位置，及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷脱模剂，清点、维修和保养模板零部件，如若有缺损及时补齐，以备下次使用。

（10）预制梁的堆放

养护结束后，在梁端标识制梁日期、编号、规格、检验负责人等，出槽存放。移梁及堆放采用2台龙门吊吊装。地基经过强化和平整处理，达到要求的承载力，预制T梁的堆放不超过一层，垫木位置严格按设计支承位置安放。T梁吊放时，用专用护架保护，以防倾倒。

新疆昆仑路港工程公司六曼五标项目经理部

（11）安装与连续处理

T梁养护期结束后，使用架桥机进行安装。吊装位置正确后，墩顶设置临时支座并安装好永久支座（桥台端、非连续端安装永久支座），逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，临时支座采用硫磺砂浆制成，并预埋入电热丝；而后及时连接梁端处预留钢筋及横隔梁钢筋，设置连接梁端接头处波纹管并穿束；在日温最低时，从桥梁每联的两端孔向中孔依次浇筑连续接头及横隔板接缝混凝土（桥面板以下），当浇筑的混凝土达到设计强度后，按批准的方案张拉桥面顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。按图纸要求顺序浇筑桥梁桥面板湿接缝混凝土，当浇筑的混凝土达到设计强度后，采用电热法解除临时支座，完成体系转换。

预制主梁时，桥面板纵、横向钢筋可在顶板束张拉预留槽处截断，以方便施工，待负弯矩钢束张拉完毕后再用相同直径的短钢筋与顶板束张拉预留槽处截断的桥面板钢筋采用单面焊连接，焊缝长度均不小于12cm。预制T梁在浇筑湿接缝时，用ф8钢筋将相邻堵头板外露钢筋拉环连接，然后将预制梁与堵头板之间的缝隙用水泥砂浆填缝，再浇筑混凝土。

（12）施工措施

T梁浇筑按顺序分层进行，在下层混凝土初凝前浇筑完成其上部混凝土浇筑。

预应力张拉时尽量保证对称、均匀，不得集中张拉。

钢绞线进场后，按有关规定对其强度、外观尺寸、初始应力和力学性能等进行严格试验，锚头进行裂缝探伤检验，夹片进行硬度检验，锚具进行锚固性能试验。同时就实测的弹性模量和截面积对计算引伸量作修正。

新疆昆仑路港工程公司六曼五标项目经理部

T梁顶板负弯矩钢束的钢波纹扁管，在预制T梁时预埋，以备日后在T梁安装好后，浇筑连续接头段前将对应的扁管相接。

预应力管道采用波纹管，安装时严格按规定位置定位，并保持管道顺畅。所有管道沿长度方向每50cm～100cm设一“U”字型定位钢筋，并点焊在主筋上，确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位。

锚垫板保持与预应力钢束垂直，垫板中心对准管道中心。在管道密集区，增加振捣，确保混凝土不出现空洞、蜂窝或麻面。同时预留压浆排气孔，且注意防止管道漏浆。

预应力管道在张拉后24小时内压浆，压浆前用压缩空气或高压水清除管道内杂物。管道压浆密实，压浆标号不低于结构自身混凝土标号。

6．工期的保证措施

根据进度计划，给施工队下达月、旬计划任务书，签订进度责任状。

实行全员风险承包，层层落实任务。把工期效率和员工个人的经济利益挂钩，兑现奖罚，充分调动全体员工的积极性。

在工程施工中进行检查、监督、比较，并及时进行调整。

搞好材料供应和后勤保障工作，抓好安全生产，为工程施工创造一个好的条件和环境。

确保施工机具及人员充足，设备精良，人员业务水平高，积极性强。不断提高施工人员福利待遇。

科学组织，合理安排，严格管理，充分发挥机械及人员优势确保提前完工。

7.工程质量管理

新疆昆仑路港工程公司六曼五标项目经理部

成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的QC质量管理领导小组，全面落实项目质量管理计划，部署创优工作目标。

推行全面质量管理。

对员工进行质量教育，增强质量意识，树立“质量是生命，质量是效益”的思想。

加强施工技术管理，加强过程控制，使施工标准化、规范化、程序化。

认真学习施工图纸，严格按照设计文件和图纸施工，学习设计文件和施工规范、标准，施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求。

施工前编制作业指导书、质量控制要点和验收评定标准，并及时进行技术交底。

严格执行工程监督制度，施工队自检、经理部复检，合格后及时通知监理工程师检查签认。

配齐各级质量管理人员，经理部、施工队设专职质检工程师、班组设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量“一票否决权”，发现违背施工程序、不按设计图、规划、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止或越级上报，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。

落实质量责任终身制。质量责任层层分解，层层签订责任状，使各个与质量有关的工作岗位明确各自的质量责任；

建立工程质量档案卡，详细记录每个分项工程每一段工程的施工人员、负责人员、检验人员。

新疆昆仑路港工程公司六曼五标项目经理部

完善内部承包责任制，制定奖惩措施，工程质量和经济利益挂钩，每月根据质量责任状和奖罚条例进行考核，当月工资分配时兑现；施工现场实行挂牌施工，明确合同段各施工点负责及其职责。

加强工程试验，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比经监理工程师批准后执行。工地试验室配试验工程师、试验员，全面负责本工程中的钢材、水泥、粗细骨料、外加剂、砼及水泥砂浆配合比设计等试验、检验的管理和监督复查工作，负责现场砂石料试验、砼、砂浆试件制作及施工控制、原材料取样选样、各种材料品质鉴定等。

施工所用的各种计量仪器设备定期进行检查和鉴定，确保计量检测仪器设备的精度和准确度，严格按计量施工。

严格质量检查制度，项目经理部每月进行一次质量检查评比，对发现的质量问题实施“三不放过”的原则，确保质量目标的实现。

质量保证体系框见下图

新疆昆仑路港工程公司六曼五标项目经理部质量保证体系框图

新疆昆仑路港工程公司六曼五标项目经理部

五、安全生产管理

成立以项目经理为组长、安全负责人为安全主任的安全生产领导小组。预制场、拌合站均设兼职安全工程师，作业工班设安全员。

安全领导小组根据本工程特点制定安全生产目标。

为保证施工生产安全，切实加强组织领导，健全安全保障体系，完善各项安全管理制度，严格贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确保安全生产目标实现。

建立安全生产责任制，签订安全生产责任书。

对员工进行安全教育，组织安全培训。定期、不定期对施工现场进行安全检查，发现问题，及时纠正，严肃整改。

做到凡参加本工程施工人员必然有安全操作《上岗证》，各种特殊工种必须有《操作证》，严禁无证上岗操作。

严格对易燃、易爆等危险品的存放和发放制度，现场设置安全防火设施并经常检查。

贯彻“安全设计”制，除正式工程在下达技术交底的同时一并下达安全技术交底外，做到事先有安排，过程有控制检查，事后有总结讲评。

凡进入施工现场人员必须戴安全帽，进入工地必须服从统一指挥，关键地段、关键工序、部位设专职安全防护员。

每月定期召开安全分析会，查找安全问题，研究整改措施，提出整改办法，及时进行整改，检查落实情况。

对于安全问题，实行三不放过原则。即：问题原因不清楚不放过，问题责任人不处理不放过，问题整改不到位不放过。

新疆昆仑路港工程公司六曼五标项目经理部安全保证体系图