三背回填施工技术方案(首件工程

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三背回填施工技术方案(首件工程

三背回填施工技术方案(首件工程

三江至柳州高速公路№2合同段首件工程“三背”回填施工技术方案(K21+190.3盖板涵涵背回填)编制:审核:审批:山东黄河工程集团有限公司2013年9月目录第一章编制范围、依据及原则 (2)一、编制范围 (2)二、编制依据 (2)三、编制原则 (2)第二章工程概况 (3)第三章进度计划及施工准备 (6)一、施工工期 (6)二、主要施工机械 (6)三、主要管理人员配备 (7)第四章、施工方案及方法 (7)第五章各项保障措施 (12)一、工期保障措施 (12)二、雨季施工措施 (13)三、质量保障措施 (14)四、安全保障措施 (23)五、文明施工及环保措施 (24)第一章编制范围、依据及原则一、编制范围根据我合同段施工状况,选定K21+190.3盖板涵涵背回填为三背回填的首件工程。

二、编制依据1、三柳高速第二合同段承包合同协议书;2、《公路工程质量检验评定标准》3、《公路桥梁施工技术规范》4、《公路工程施工安全技术规程》5、《公路工程集料试验规程》6、《公路工程水泥砼试验规程》7、《建设工程质量管理条例》8、《建设工程安全生产管理条例》9、现场实际调查情况及搜集的水文、气候等有关资料。

10、业主、总监办有关文件精神。

11、合同总工期要求及我部施工组织总体部署。

12、广西有关验收规范。

13、广西三江至柳州高速公路第二合同段《两阶段施工图设计》—K9+900--K26+000、程村连接线(全长16.029km);(第二册、第一分册,第三册、第八分册)。

三、编制原则1、贯彻合同要求及设计意图。

2、施工方案体现科学适应,合理组织施工。

3、确保施工安全,质量优良。

4、积极推行新技术、新工艺,实行规范化、标准化作业,确保计划工期和质量目标的实现。

5、四化建设。

推行四化建设实施方案,即以“标准化的要求,规范化的施工,精细化的管理,人本化的理念”为工作主线,不断提高质量控制力度,提高项目管理水平。

第二章工程概况一、工程简介K21+190.3盖板涵位于老堡乡脑寨村。

三背回填施工方案

三背回填施工方案

目录1.编制说明 (2)2.编制依据 (2)3.工程简介 (2)4.回填基本技术要求 (2)5.资源配置 (3)6.施工准备 (3)7.施工工艺及方法、工艺流程框图 (3)8.三背回填管理制度 (5)9.质量保证措施 (6)10.工程工期保证措施 (6)11.安全保证措施 (6)12.文明施工与环境保护措施 (7)1.编制说明桥台、涵台、挡土墙三背的回填质量,将直接影响到公路竣工后行车的安全性和舒适度,为防止三背回填不到位、造成桥头、涵位跳车,挡土墙台背路面下陷,确保工程质量,根据相关技术规范及设计文件要求,特制定三背回填方案。

2.编制依据(1)、《永福(苏桥)至鹿寨公路(NO.1合同段)一阶段施工图设计》(2)、《公路工程技术标准》(JTGB-2003)(3)、《公路工程施工技术规范》(JTGF10-2006)(4)、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)(5)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)(6)、《公路土工试验规程》(JTG E40—2007)3.工程简介永鹿一标段起点K0+000,终点K26+000,全长26km,大中桥5座,圆管涵93道、盖板涵22道以及部分挡土墙和路肩墙。

回填材料依据设计要求桥台台背(含涵背、墙背)为挖方路基的全部采用砂砾石或碎石,为非挖方路基的采用砂砾石、碎石或粗粒碎石土。

4.回填基本技术要求(1)、三背回填材料均应是透水性材料或设计规定的材料,严禁采用有机土、腐殖土、垃圾、盐泽土等不合格填料,填料中不得含有树根、草皮等杂物。

其中碎石土的标准为:粒径大于20mm的颗粒含量超过总质量的50%,内摩擦角不小于35°,最大粒径不得超过50mm。

(2)、三背回填必须和挖、填方路基有效搭接,纵向接缝必须设台阶。

(3)、结构物强度达到设计强度的85%后(挡土墙护肩墙砌筑砂浆的为70%)方可填筑,应同时在结构物的两侧及基本相同的标高上进行(桥背及涵背),特别要防止对结构物形成单侧施压。

墙背填土施工技术方案

墙背填土施工技术方案

墙背填土施工技术方案一、“三背”回填施工方案(一)、填料选择1、回填料应本着因地制宜、就近取材、经济合理的原则,选用透水性强、水稳性好、强度高、宜于稳定的材料。

分别选用砂、砂砾、路基挖方处的碎石土和水泥稳定碎石土,有条件的地方可考虑回填碎石或水泥稳定类材料等。

各种材料应符合以下要求:a.回填砂、砂砾、碎石时,泥土含量不得大于15%,最大粒径不得超过压实厚度的2/3;回填碎石土和水泥稳定碎石土时,石料强度不应小于15MPa,碎石最大粒径不得超过压实厚度的2/3。

碎石土CBR值应大于12%。

b.回填水泥稳定砂、砂砾、石屑、碎石、碎石土时,水泥用量以4%为宜,必须采用拌和机拌制,控制最佳含水量。

2、“三背”回填材料通过一系列试验合格且通过监理工程师认可审批。

(二)、准备工作1、回填前必须做好清基排水和场地清理,夯实基底表面,确保地基承载力,严禁在软土、泥浆和基坑水未排除的情况下进行“三背”回填。

2、回填时必须将坡面和已建好的路基,按设计规定挖成可视的双层反向台阶,台阶应挖到紧密稳定层上,以便回填土良好衔接,碾压密实。

台阶尺寸原则为高小于30㎝,宽50~100㎝。

若台阶的压实度达不到规定要求,则须继续向路堤方向开挖,直至台阶土的压实度满足要求为止,以此确保台背填土范围和台背填土地基的承载能力,不致于因地基强度和原路堤压实度不够而下沉。

3、“三背”回填,责任到人。

施工单位要明确每道构造物的责任人,回填时责任人应进行全过程的监控和管理,分层进行压实度自检,并记录填筑时间、选料情况等,对于无自检和抽查资料的构造物,应追究责任人的责任,并责令返工处理。

(三)、施工工序材料试验和选择→基坑排水、回填及验收→挖台阶→确定台背填土范围→层次标记→材料回填整平→检验松铺厚度和含水量→碾压成型→检验各项质量指标→进行下一层的施工→完工→检验弯沉→交工验收。

(四)、施工工艺“三背”回填应尽可能采用重型压路机碾压,碾压时应注意压路机与构造物的距离和振动幅度,确保构造物的安全。

三背回填施工方案

三背回填施工方案

目录5.回填基本技术要求; (3)(1)、三背回填材料均应是透水性材料或设计规定的材料,严禁采用有机土、腐殖土、垃圾、盐泽土等不合格填料,填料中不得含用树根、草皮等杂物。

(3)(2)、三背回填必须和挖、填方路基有效搭接,纵向接缝必须设台阶。

(3)(3)、结构物强度达到设计75%方可填筑,应同时在结构物的两侧及基本相同的标高上进行,特别要防止对结构物形成单侧施压。

(3)(4)、回填材料应分层摊铺,松铺厚度小于20cm,压实度指标为96%,每50平方米检测1点,不足50平方米按50平方米检测。

压实度指标合格率要求为100%。

(3)(5)、回填的部位应及时排水,若无法排除积水时,则应采用砂砾材料回填,并在水中分薄层铺筑,直到回填进展到该处的水全部被回填的砂砾材料所掩盖并达到能充分压实的时候时,再进行充分夯实。

(3)(6)、基坑回填完成前加强安全围护措施,防止人员坠入坑内造成人员伤亡。

(3)6. 资源配置、 (4)(1)、每工点人力配置、 (4)(2)、每工点主要投入机械设备(台、套) (4)1.编制说明桥台、涵台、挡土墙三背的回填质量,将直接影响到公路竣工后行车的安全性和舒适度,为防止三背回填不到位、造成桥头、涵位跳车,挡土墙台背路面下陷,确保工程质量,根据相关技术规范及设计文件要求,特制定三背回填方案。

2.编制依据(1)、《内遂高速土建工程技术规范》(2)、《公路工程技术标准》(JTGB-2003)(3)、《公路工程施工技术规范》(JTGF10-2006)(4)、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)(5)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)(6)、《公路土工试验规程》(JTJ50-93)3.工程简介内遂六标段起点K56+563,终点K62+950,全长6.387km,大中桥4座,涵洞31道以及部分挡土墙和路肩墙。

三背回填方量合计30575.8立方米,回填材料设计要求桥台台背为透水性材料(片碎石、砂卵石、碎石屑等),涵洞台背为砂砾石,挡土墙、路肩墙要求为石灰土、砂砾石。

三背回填施工技术方案(首件工程

三背回填施工技术方案(首件工程

三江至柳州高速公路№2合同段首件工程“三背”回填施工技术方案(K21+190.3盖板涵涵背回填)编制:审核:审批:山东黄河工程集团有限公司2013年9月目录第一章编制范围、依据及原则 (2)一、编制范围 (2)二、编制依据 (2)三、编制原则 (2)第二章工程概况 (3)第三章进度计划及施工准备 (5)一、施工工期 (5)二、主要施工机械 (5)三、主要管理人员配备 (6)第四章、施工方案及方法 (6)第五章各项保障措施 (10)一、工期保障措施 (10)二、雨季施工措施 (10)三、质量保障措施 (11)四、安全保障措施 (19)五、文明施工及环保措施 (20)第一章编制范围、依据及原则一、编制范围根据我合同段施工状况,选定K21+190.3盖板涵涵背回填为三背回填的首件工程。

二、编制依据1、三柳高速第二合同段承包合同协议书;2、《公路工程质量检验评定标准》3、《公路桥梁施工技术规范》4、《公路工程施工安全技术规程》5、《公路工程集料试验规程》6、《公路工程水泥砼试验规程》7、《建设工程质量管理条例》8、《建设工程安全生产管理条例》9、现场实际调查情况及搜集的水文、气候等有关资料。

10、业主、总监办有关文件精神。

11、合同总工期要求及我部施工组织总体部署。

12、广西有关验收规范。

13、广西三江至柳州高速公路第二合同段《两阶段施工图设计》—K9+900--K26+000、程村连接线(全长16.029km);(第二册、第一分册,第三册、第八分册)。

三、编制原则1、贯彻合同要求及设计意图。

2、施工方案体现科学适应,合理组织施工。

3、确保施工安全,质量优良。

4、积极推行新技术、新工艺,实行规范化、标准化作业,确保计划工期和质量目标的实现。

5、四化建设。

推行四化建设实施方案,即以“标准化的要求,规范化的施工,精细化的管理,人本化的理念”为工作主线,不断提高质量控制力度,提高项目管理水平。

第二章工程概况一、工程简介K21+190.3盖板涵位于老堡乡脑寨村。

三背回填专项施工方案讲解

三背回填专项施工方案讲解

目录第一章编制说明..................................... (2)第二章编制依据 (2)第三章工程简介 (2)第四章施工准备 (3)第五章回填基本技术要求 (4)第六章三背回填管理制度 (7)第七章质量保证措施 (8)第八章工期保证措施 (8)第九章安全保证措施 (9)第十章文明施工与环境保护措施 (9)“三背”回填专项施工技术方案一.编制说明桥台、涵台、挡土墙“三背”回填是公路施工的薄弱环节,是公路施工的关键控制点,回填质量好坏,将直接影响工程质量。

为防止“三背”回填不到位造成桥头、涵尾跳车,挡土墙路面下陷,确保工程质量,根据有关技术规范技术文件要求,特制定“三背”回填专项施工方案。

二. 编制依据1.业主指挥部下发的《关于桥涵台背回填施工的补充要求》;2.《公路路基设计规范》(JTG D30-2004);3.《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006);4.《公路工程技术标准》(JTG B01-2014);5.《公路土工试验规程》(JTJ E40—2007);6.《公路桥涵施工技术规范》(JTGT F50—2011);7.《公路土工试验规程》(JTG E40-2007);8. 《施工临时用电安全技术规范》(JTJ46-88);三. 工程简介华安县半岭亭至福里公路工程A标段位于福建省华安县华丰镇半岭亭境内(省道208线桩号K166+731),路线起点与现省道208线分开,穿越漳州九溪旅游开发有限公司奇石服务区,沿罗溪华安玉产业园区东侧布线,与县道华线平交。

里程K0+000~K2+000,全长2km,合同总造价98495256.24元。

其中大桥2座共691m、中桥1座47m、1-6×5箱涵1座。

回填材料设计要求均为透水性材料。

四. 施工准备实行“三背”回填施工,必须采用专门的压实机具、专门的施工队伍、专门的监理人员、并进行专门的检测。

我部安排专门施工人员如下:1、人员安排主要人员分工一览表2.用于台背回填的机械、仪器设备有:1)、ZL50装载机2台2)、D85推土机3台3)、18T压路机2台4)、5000L洒水车1台5)、20m3自卸汽车15台6)、灌砂筒、土工配套仪器7)、Johana Ts-800全站仪、水准仪各一台(8)小型打夯机3、材料安排在材料供应方面,我部与已通过业主认可的厂家和料厂联系好,保证施工期间的材料供应。

“三背回填”工法

“三背回填”工法

“三背回填”施工技术交底一、执行保准《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006);《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)《思南至遵义高速公路总监理工程师办公室管理手册》《施工图设计》和《施工图设计技术交底汇报材料》二、施工设备及人员主要施工机械安排:18吨振动压路机1台、平地机1台、推土机1台、运输车3辆、挖掘机1台、二冲程冲击夯1台。

主要施工人员安排:分项工程负责人1人、技术负责人1人、安全员1人、质检人员1人、实验员1人、特种机械操作手6人、运输车司机6人、工人8人。

三、“三背回填”施工应遵循的原则公路“三背回填”是指桥、涵背、锥坡的台背回填。

“三背回填”施工应作到以下“五专”。

3.1专门的队伍。

根据工程具体情况,安排一只熟悉三背回填要求的施工技术稳定的施工队伍,明确一名经验丰富的专业工程师专门负责施工,并配备相应的机械手、施工员、质检员和工人队伍。

3.2专门的设备。

配置专用的成套压实机械和小型压实机具。

3.3专门的材料。

未经监理工程师认可的材质,粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得进场(本页脚内容1技术交底“三背回填”填筑材料为透水性材料)。

3.4专门的资料。

台背回填施工应采用专门的表格,要求记录完整、检测结果真实准确并及时整理归档(要求“划线分层压实,分层拍摄照片”)。

3.5专门的现场监理员。

监理、施工人员的资料报业主与质检部门作为质量责任备查。

此外,台背回填前应作好施工前的排水,确保施工中不留积水。

四、“三背回填”施工工艺4.1 填筑基底的控制为了避免由于地基情况引起的“三背”不均匀沉降,必须从地基处理着手。

4.1.1 基底清淤必须彻底,严禁有杂物、浮土、腐殖土等存在。

4.1.2 基底范围内由于地表水或地下水影响其稳定时,应在基底顶面或其它适当位置设置必要的排水设施(如横向排水沟或盲沟),或换填不易风化的片石、块石、砂砾等透水性材料,严禁积水浸泡基底。

三背回填施工技术方案(首件工程

三背回填施工技术方案(首件工程

三背回填施工技术方案(首件工程1.技术方案的制定背景三背回填输沙是在河道淤积严重、河道自净能力不足的情况下,采用抛石工程将堆积在河床中的沙石推移到岸边或者外洩,然后再进行回填和固定。

三背回填施工技术程序主要由进场筹备、筏浮钻孔定位、倾倒石、注浆加固和归还污染水平等工序组成。

接下来,将介绍本次首件工程三背回填施工技术方案制定的情况。

2.工程概况该工程位于A市XX河段,大约1000米长,河宽约100米,河道内河床沙质土层及淤泥层较厚,淤积量较大。

为此,决定采用三背回填输沙技术对河道进行整治,并进行沙嘴加固。

3.工程施工方案及步骤(1)传统的三背回填方式不适用于该工程的淤泥层和河床沙质土层的特殊性质,因此选择了新型的三背回填输沙技术,即在传统的三背回填输沙技术的基础上,增加了钻眼注浆加固的环节,以提高加固效果和稳定性。

(2)进场筹备阶段在进入现场施工前,按照安全生产标准进行现场勘测,并制定合理的施工方案,并在施工人员中进行安全教育和培训,达到了安全生产与施工工作协调统一的目标。

(3)筏浮钻孔定位阶段首先在河中筱路引进钢管成品管作为支撑设备,然后再在两次埋石的支护面之间挖掘基坑,深度和面积上,根据钻孔的技术要求进行设计,最后利用拉力(提钩)器将管件安装在河底,使得管件均匀分布在河底,能够维护管道的垂直程度,防止施工误差造成的浪费。

(4)倾倒石阶段安装完支护设备后,通过船只运输岸边储存的石材,将其倾倒在支护面上,使得石材能够均匀分布,并行使其支护作用。

(5)注浆加固阶段在完成倾倒石操作后,利用铁管控制架悬挂一条直径为150mm的布管,并进行钻眼作业,钻孔深度和孔径应符合管路等相关技术和标准要求;完成布管采样后进行注浆加固,采用硅酸盐水泥浆配制加注,灌带并配置,泥浆使用符合标准规范的水泥和砂子原材料,作业时间在20分钟以内,使用符合要求的注浆泵进行。

整个加固过程,针对一个不断贯彻执行的加固方案,具有可靠的可持续加固效果。

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三江至柳州高速公路№2合同段首件工程“三背”回填施工技术方案(K21+盖板涵涵背回填)编制:审核:审批:山东黄河工程集团有限公司2013年9月目录第一章编制范围、依据及原则 (2)一、编制范围 (2)二、编制依据 (2)三、编制原则 (2)第二章工程概况 (2)第三章进度计划及施工准备 (4)一、施工工期 (4)二、主要施工机械 (4)三、主要管理人员配备 (5)第四章、施工方案及方法 (5)第五章各项保障措施 (9)一、工期保障措施 (9)二、雨季施工措施 (9)三、质量保障措施 (10)四、安全保障措施 (16)五、文明施工及环保措施 (17)第一章编制范围、依据及原则一、编制范围根据我合同段施工状况,选定K21+盖板涵涵背回填为三背回填的首件工程。

二、编制依据1、三柳高速第二合同段承包合同协议书;2、《公路工程质量检验评定标准》3、《公路桥梁施工技术规范》4、《公路工程施工安全技术规程》5、《公路工程集料试验规程》6、《公路工程水泥砼试验规程》7、《建设工程质量管理条例》8、《建设工程安全生产管理条例》9、现场实际调查情况及搜集的水文、气候等有关资料。

10、业主、总监办有关文件精神。

11、合同总工期要求及我部施工组织总体部署。

12、广西有关验收规范。

13、广西三江至柳州高速公路第二合同段《两阶段施工图设计》—K9+900--K26+000、程村连接线(全长16.029km);(第二册、第一分册,第三册、第八分册)。

三、编制原则1、贯彻合同要求及设计意图。

2、施工方案体现科学适应,合理组织施工。

3、确保施工安全,质量优良。

4、积极推行新技术、新工艺,实行规范化、标准化作业,确保计划工期和质量目标的实现。

5、四化建设。

推行四化建设实施方案,即以“标准化的要求,规范化的施工,精细化的管理,人本化的理念”为工作主线,不断提高质量控制力度,提高项目管理水平。

第二章工程概况一、工程简介K21+盖板涵位于老堡乡脑寨村。

涵洞孔数-孔径为×,与路线的斜交角度为70°,使用性质为排水,涵长为,填土高度为,进口与出口型式均为八字墙。

涵洞基础及下部构造、上部构造、沉降缝、防水层、八字墙均已施工并通过验收,砌体砂浆及混凝土强度已达到设计强度的85%以上。

涵背回填施工条件成熟、便利。

根据中交第一公路勘察设计研究院有限公司的《三江至柳州公路工程两阶段施工图设计》(二0一二年一月)第二册第一分册(路基、路面、其他工程、筑路材料、施工组织计划)桥涵台后路基处治设计图(S3-2-11)见下图。

二、业主文件要求根据桂金龙发〔2012〕317号文《转发广西交通投资集团有限公司高速公路“三背”回填设计施工指南的通知》(2012年12月21日发)要求:1、涵顶至路面高度小于4米时,基础部分满槽回填级配碎石至基础顶面;基础顶面至工作面宽度为3米(顺路线方向)部分按路基施工规范回填级配碎石;3米宽工作面至涵顶部分回填60㎝级配碎石,特别压实区采用96区填料至涵顶,分层压实回填,每层压实厚不大于15㎝(不小于10㎝),回填压实度不得小于96%,涵顶至路床定按路基施工规范填筑(如下图所示)。

2、涵顶至路面高度大于4米时,基础部分满槽回填级配碎石至基础顶面;基础顶面至至涵顶的特别压实区采用96区填料分层压实回填,每层压实厚不大于15㎝(不小于10㎝),回填压实度不得小于96%,涵顶至路床定按路基施工规范填筑(如下图所示)。

因业主“三背”回填设计施工指南的通知在施工图纸出版、施工合同文件之后下发,故按业主“三背”回填设计施工指南的通知要求施工。

第三章进度计划及施工准备一、施工工期本工程计划施工日期为2013年9月10日~2013年9月13日,共计3天。

二、主要施工机械序号机械名称规格型号单位数量备注1挖掘机小松台12自卸汽车金王子台23压路机20T台14推土机250kw台15打夯机台26水准仪座17全站仪台1三、主要管理人员配备主要管理人员及其职责第四章、施工方案及方法一、施工工艺流程二、施工准备1、技术准备技术人员熟悉设计图纸和有关技术文件,全面领会设计及业主文件意图,严格按照业主提供的设计图纸、文件及技术规范施工。

编制详细施工组织设计和操作规范,并以此为指导,合理的组织和调配材料、机械设备、运输机具和劳动力,做到均衡生产,使工程优质、高效、低耗。

2、场地准备施工便道已完成,能保证施工车辆的进场,场地已清理、平整并碾压。

保证施工现场人行道畅通及工地沿线居民和单位出入通道畅通。

基坑底已清理及修整。

3、施工放样我部已对首件工程施工路段中、边桩进行了恢复和测量放样,并已报请监理工程师进行验收,结果全部合格。

用红油漆在涵洞基础、墙身及台帽由底往上每15㎝画一道刻度线,每侧涵台左中右画三处,涵长较长的,需要加密画刻度线。

4、材料“三背“回填特别压实区材料选择透水性好、易压实、固结完成快、压缩变形小的砂性土、砂砾土、碎石土等符合路基96区填料及采用级配碎石填料。

其中级配碎石最大粒径不大于㎜,压碎值不大于30%,㎜以下石屑控制在40%左右;特别压实区采用透水性材料必须满足《公路路基施工技术规范》(JTG10-2006)表4.1.2要求。

材料试验成果申报已完成,监理工程师已认可。

首件工程所需的各项材料报验工作已全部完成。

5、机械准备首件工程所需的机械设备已经进场,包括挖掘机、推土机、打夯机、压路机等,机械落实责任到人,分工明确。

三、进料摊铺1)卸料:涵背每层压实厚度为控制在10~15cm,松铺系数按控制,松铺厚度由台背刻度线来控制。

现场设专职指挥员2名(交错上班指挥),根据台背每层所需填料,指挥员灵活指挥运料车辆的进场,依次均匀倒土直至本层全幅全段堆满为止,并应做到填料不超不欠。

2)摊平:当层填料进场倒满后,立即用挖掘机由台背两侧边缘由外向内,先粗摊,后人工精平,并使填料层形成拱度为2%的双向横坡,以便压实后雨天排水。

3)、压实是台背填筑工程的关键工序,作法与要求如下:①开始碾压前检测横坡、平整度、松厚,凡未能达到标准应立即找补。

②测试含水量:为了保证压实效果,试验员在现场随机抽样,用酒精法快速测定该层填料含水量,与最佳含水量相比较。

填料太干则应用洒水车分次慢速喷洒,太湿则应采用翻晒使之达到最佳含水量。

③铺料成形之后,压路机进场由台背边缘向中心辗压,第一遍慢速(4KM/h)静压至中桩,再又转边向中心静压,使台背顶面形成双向拱度。

然后按上述方向先慢后快,由弱振至强振,自第2遍至符合压实度要求均应进行振动碾压(并做好施工纪录)。

每次碾压纵向应重叠40~50CM,横向接头应重叠~。

对靠近台背压路机不能碾压到的地方用打夯机夯实。

压实或夯实后的台背要求压度不小于96%。

所有填料压实不得隔夜进行,下雨前必须将顶面压实,下雨后应对检测了的台背重新进行检测,检测合格后,再进行上一层台背的填筑。

对施工中需监理工程师(业主)检查验收的过程(如隐蔽工程等),应在每道工序完成后,按规范要求进行检查,合格后请监理工程师(业主)办理书面签证,方可进行下道工序施工④涵洞顶部盖土50cm范围内采用细粒土或粘性土一次填筑,压路机静压,以保证重型机械不对涵洞造成破坏。

涵洞顶部的填土厚度必须大于后方可通行车辆和筑路机械。

四、“三背”回填施工要求及质量控制“三背”回填施工及质量控制除满足相关技术规范要求外,还应满足以下要求:1)“三背”回填必须做到和路基有效搭接,纵向交界处必须按规范要求开挖台阶。

2)桥涵结构物强度达到设计85%以上方可进行“三背”填筑,应同时均衡对称在结构物的两侧进行填筑,防止对结构物现成偏压。

涵洞、通道未形成矩形四角受力结构(即未架设盖板的涵洞、通道)不得进行台背回填。

3)“三背”回填必须在隐蔽工程(沉降缝、拉杆孔等处理)验收合格后方可进行。

“三背”回填应分层填筑、分层压实。

回填每层压实度不大于15㎝,同时也不得小于10㎝,必须在背身从基础顶面起按每15㎝高度从下往上逐条划线并编号,以便施工时控制填土厚度和质检人员掌握被验层次及各项技术指标。

4)施工过程宜扩大施工场地,以便发挥大型填方压实机械的使用,给予充分压实。

受场地限制时,可采用横向碾压法,以便使压路机尽量靠近台背进行碾压,对于大型压路机不能靠近台背时,须采用小型压路机为主,蛙式打夯机、手扶振动压路机、冲击夯为辅进行碾压,确保不留死角。

5)三背”回填压实度须监理工程师检测合格方可填筑下一层,检测频率每50㎡检验1点,不足50㎡时至少检验1点,每点必须合格。

6)三背”回填部分的路床宜与路基路床同步填筑。

桥涵台背回填应与锥坡回填施工同步进行,填筑宽度必须满足刷坡要求。

7)台背回填必须建立登卡制度(桥涵)台背回填管理卡,台背回填必须责任到人。

台背回填应留有填前、填中、填后的照片、影像资料。

8)建立完善的三背回填管理台帐,规范质量保证资料的填写,收集,整理,归档工作。

做到质量保证资料与施工同步,确保质检资料的真实性。

第五章各项保障措施一、工期保障措施本项工程计划工期为3天。

为确保在计划工期内顺利完工,现制定以下措施:1、制定切实可行的施工计划组织必要劳动力和施工设备,制定工程施工进度计划图,合理安排人员及机械,开展多个工作面,各施工处独立分工作业。

2、劳动力的保证为确保本分项工程施工顺利完成,本公司组织较精干的队伍,抽调技术素质较高的技术人员和生产工班,负责本工程施工。

3、机械设备机械设备的进场到位,是确保工程施工进度的重要环节。

按机械设备进场计划,已组织到位。

进场机械设备已做好了保养及磨合工作,能保证机械设备的正常运转。

4、坚持生产调度会每天晚上由负责人召开生产调度会,对当天的工作完成情况进行总结交流,针对次日的工作安排,对劳动力和机械设备进行调配,必要时,由项目经理部协调解决。

5、旬检查、月总结项目经理每10天对有关工程项目的施工情况作全面检查。

了解月度施工计划的实施情况,协助各工程负责人处理和解决实施计划的有关难题,每月25日由项目经理主持召开生产调度会,总结当月生产计划完成情况,布置下月生产计划,对完成计划存在的问题向业主和公司进行全面汇报。

二、雨季施工措施⑴、雨季施工时做到合理安排,对结构工程中行洪主河道中的桩基尽量避开雨季。

⑵、编制雨季各施工项目的施工方案,备足雨季施工材料和防护物品。

⑶、掌握天气预报和气象动态,经常与气象部门联系,以利安排施工,做好预防工作。

⑷、维护好施工便道,路基及便道两侧挖出排水沟,疏通排水渠道,以便雨后车辆能尽快通行和防止雨水对支架基础的浸泡。

⑸、做好物资、设备的防淋、防湿工作,对钢筋和机电设备等做好覆盖。

拌和站搭设简易防雨工棚,及时检测砂石料含水量,准确调整砂浆、砼施工配合比,砼现浇现场配备好足量的防雨布。

⑹、基坑开挖采取在基坑地面设置挡水土埂或挖排水沟等措施,防止地表水流入,必要时采取覆盖基坑的措施。

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