浅谈高速公路水泥砼施工要点的控制
水泥混凝土路面施工技术措施及质量控制分析
水泥混凝土路面施工技术措施及质量控制分析水泥混凝土路面是公路建设中常见的路面类型，其施工技术措施和质量控制对保证路面的安全和耐久性至关重要。
本文将从以下几个方面进行分析。
1. 施工前期准备工作：在施工前期，需要对路面进行勘察设计，确定路面的标高和横断面。
同时需要对施工现场进行清理，清除杂物和积水，确保施工现场干净整洁。
2. 压实措施：水泥混凝土路面施工后需要进行压实处理，以保证路面的均匀密实。
在施工过程中，可以采用振动压路机进行压实，确保路面的均匀性和密实性。
3. 施工工艺控制：水泥混凝土路面施工工艺控制是施工过程中的关键环节。
施工工艺控制包括材料配比、拌合时间和浇筑方法等。
在材料配比方面，需要根据工程要求和原材料的特性确定合适的配比。
拌合时间需要控制在一定范围内，以保证混凝土的均匀性。
浇筑方法需要根据具体情况选择，可以采用机械浇筑或手工浇筑。
4. 养护措施：水泥混凝土路面施工后需要进行适当的养护措施，以确保其早期强度发展和耐久性。
养护措施包括浇水养护和覆盖养护等。
在浇水养护方面，可以采用喷水或覆盖湿布等方式进行。
覆盖养护可以使用塑料薄膜或其他覆盖材料。
1. 材料质量控制：在施工过程中，需要对原材料进行严格的质量控制。
水泥的质量应符合国家标准，骨料和砂石需要进行筛分和洗净。
在混凝土施工中，还需要对外加剂进行质量检测。
2. 施工工艺质量控制：在施工过程中，需要对施工工艺进行严格的质量控制。
需要对混凝土的坍落度进行检测，保证混凝土的均匀性；需要对拌合时间进行控制，避免拌合时间过长导致混凝土凝结。
3. 养护质量控制：养护质量控制是保证水泥混凝土路面早期强度发展和耐久性的关键。
在施工过程中，需要对养护措施进行质量控制，例如浇水养护时需要保证充分浇水和均匀浇水，覆盖养护时需要保证覆盖材料的完整性和严密性。
水泥混凝土路面施工技术措施和质量控制是保证路面安全和耐久性的重要环节。
通过严格控制施工技术和质量，可以保证水泥混凝土路面的质量和使用寿命。
公路砼及路面施工控制要点分析
制定安全施工方案
制定详细的安全施工方案， 明确施工过程中的安全风 险和应对措施。
对施工人员进行安全培训， 确保他们了解并遵循安全 规定。
制定紧急救援预案，明确 应急救援流程和责任人。
加强施工现场安全管理
STEP 02
STEP 03
严格控制施工现场的出入， 禁止非施工人员进入施工 现场。
STEP 01
外加剂
根据需要选择合适的外加剂，如 减水剂、缓凝剂等，控制砼性能。
砼配合比设计
01
根据工程要求和施工条件，进行 砼配合比设计，确保砼工作性能 、强度和耐久性。
02
通过试验确定最佳配合比，并进 行现场验证，确保满足施工要求 。
砼搅拌与运
搅拌
采用机械搅拌方式，确保砼充分 混合，无色差、无离析。
运输
选用合适的运输设备，保持砼性 能稳定，避免离析和泌水现象。
公路砼及路面施工控 制要点分析
• 公路砼施工控制要点 • 路面施工控制要点 • 施工质量控制措施 • 安全施工措施
目录
Part
01
公路砼施工控制要点
材料选择与质量控制
水泥
选择质量稳定、强度等级合适的 水泥，确保砼强度和耐久性。
水
选用清洁、无杂质的水，确保砼 质量。
骨料
骨料应满足级配要求，质地坚硬、 干净，无杂质。
定期检查施工现场的安全 设施，确保其完好有效。
设立明显的安全警示标志， 确保施工现场安全警示标 识齐全、醒目。
提高施工人员安全意识
对施工人员进行安全 意识教育，提高他们 的安全意识和自我保 护能力。
鼓励施工人员提出安 全改进意见，持续优 化安全管理制度。
定期组织安全演练， 提高施工人员在紧急 情况下的应对能力。
水泥混凝土路面施工技术及质量控制
水泥混凝土路面施工技术及质量控制水泥混凝土路面是公路建设中常用的路面材料之一，其施工质量好坏直接影响公路的使用寿命和交通安全。
下面将介绍水泥混凝土路面施工技术及质量控制。
一、施工前准备工作1.检查施工图纸，了解路面结构、断面尺寸和施工工艺要求。
2.准备好施工材料，包括水泥、骨料、沥青等。
3.对施工场地进行清理，清除杂物、泥浆等。
4.进行基础处理，包括修整、压实等。
二、施工工艺1.预埋件的安装在混凝土浇筑之前，应先将钢筋、电线、管道等预埋件安装到基层中。
预埋件的位置、高度和数量应符合设计要求。
2.模板的安装模板要安放平整牢固，其结构要符合设计要求，模板表面应平整光滑，不得有缝隙和凹凸不平。
模板钢丝绳张紧应适当，以避免混凝土流动过量而破坏模板。
3.混凝土浇筑混凝土的配合比应符合设计要求，施工前要进行试配。
混凝土的浇筑要连续进行，并且在混凝土膨胀到邻近道路面隆起时立即停止浇筑。
4.压实混凝土浇筑后，应使用振动器进行初级压实，将其压实到设计标高。
中级压实是指使用压路机对混凝土进行碾压，控制碾压次数。
最终压实是指用人工敲打、打磨等方法使路面表面光滑。
5.养护混凝土浇筑完成后，应进行水养护，大约需要持续7天左右，以防止混凝土干燥过快导致龟裂等问题。
三、质量控制1.材料质量：水泥、骨料、沥青等材料的质量控制应符合国家标准。
2.配合比：混凝土的配合比应符合设计要求，且应进行试配验收，确保混凝土强度、密实度等指标符合设计要求。
3.施工工艺控制：混凝土的浇筑、压实等施工工艺控制应按照要求进行。
4.检测：对路面的平整度、表面光洁度、密实度等进行检测，确保符合设计要求。
5.记录：对路面施工中的关键工艺进行记录，便于查找问题和复查。
总之，水泥混凝土路面施工需要掌握良好的施工技术及质量控制，才能确保路面使用寿命和交通安全。
浅析高速公路水泥路面的施工质量控制措施
５ ． 公 路 路 面 的 切 缝
四、 高 速公路 水泥混 凝土路 面施工 质量的控制措 施
１ ．原材料的质量控制 在水泥混合料元材 料的选取过程 中，需要注 意
泥中含有过量的三氧化硫 、氧化镁、碱等化学物质 ， 则会大大 降低水 泥的性能 ，导致 水泥 硬化过程释放 出过量的热量， 降低水泥 的硬度 。
１ ）要确 定松 铺 高度 。研 究 发现 ，合 理 的 松 铺 高
路面好 ，同时其路面 的抗 压强度随着路面 使用年限 的增加而逐渐 提高 ，其在 使用过程 中不会 出现沥青 路面疲 劳老化问题 ；其具 有较高 的抗弯强 度与抗压 强 度 ， 以 及 抗 摩 擦 能 力 ； 由于 水 泥 混 凝 土 路 面 的 稳 定性较 高，所 以其使用年 限较长 ，一般 可使用２ ｂ － ４ Ｏ 年 ，它 可 以满足各种交 通设备 的通行 ，例如履带 式车辆 ；此外 ，与沥青路 面相 比，水泥路 面后期运 营过程 中的养护费用较 小，尽管其施工成 本较高 ， 但 其 使 用 年 限较 长 ， 则 平 均 每 年 的工 程 费 用 则 较 低 。 ２ ．水泥混凝土路面的缺点 在水 泥混凝土路面施 工中 ，其对水 泥和水 的用 量 较 大 ， 这 就 限 制 了在 水 泥 与 水 供 应 不 足 地 区 的 建
城市 建 筑 ｌ 遒路・ 铁路 ｌ ＵＲ Ｂ Ａ Ｎ Ｉ Ｓ Ｍ Ａ Ｎ Ｄ Ａ Ｒ Ｃ Ｈ Ｉ Ｔ Ｅ Ｃ Ｔ Ｕ Ｒ Ｅ Ｉ Ｒ Ｏ Ａ Ｄ ・ Ｒ Ａ Ｉ Ｌ ＷＡ Ｙ
浅析 高速公 路水泥路 面 的施工 质量控制措施
水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意事项
水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意事项1 原材料使用质量控制1.1 严把水泥质量关路面用水泥主要是指普通硅酸盐水泥，采购水泥时尽量选择一些大型的水泥生产厂家，水泥的质量好，性能稳定，水泥进场前要严格检查生产厂家的水泥产品检验资料，看是否满足各项路用指标，要进行水泥细度、凝结时间、体积安定性、强度抽检实验，以保证混凝土满足设计强度要求。
1.2 精选粗、细集料混凝土混合料中的粗集料宜选用岩浆岩或未风化的沉积岩碎石，最好不要用石灰岩碎石，因它易被磨光，导致表面过滑，最大粒径不超过40mm。
细集料可用天然砂，要颗粒坚硬、耐磨、具有良好的级配，表面粗糙而有棱角，清洁而有害杂质含量少。
2 混凝土配合比设计控制混凝土配合比是根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨性、和易性等要求和经济合理的原则，通过计算、试验和必要的调整，确定混凝土单位体积中各组成材料的用量（通常以水泥为1，按水泥、粗集料、细集料的顺序表示）。
混凝土配合比设计一般按以下步骤：1）确定混凝土的试配强度Rh；2）计算水灰比（W/C）：按强度要求计算水灰比；按耐久性要求校核水灰比；3）确定单位用水量（W0）；4）确定单位用灰量；5）确定砂率；6）确定粗、细集料用量；7）按砂石材料实际含水量折算为全干状态的实际材料用量；8）确定混凝土配合比。
通过计算求出的配合比与实际材料存在一定的差异，必须经过试拌调整，直到符合要求为止。
试验室配合比是按粗、细集料在标准含水状态下计算出来的，但是施工现场的集料含水量是经常变的，因此，必须根据每天拌制时集料的实际含水率，换算为现场材料的实际用量，最后计算出施工配合比。
一般混凝土的用水量为130 L/m3～170 L/m3，水灰比为0.40～0.55，含砂率一般为28%～33%。
3 施工质量控制3.1 模板安装模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度。
模板应采用相同规格的钢模板，相邻两块模板应设置在同一支点上，支点应采用压缩性较小的材料，如材质较好的木块等。
浅谈高速公路混凝土桥面铺装施工控制要点
浅谈高速公路混凝土桥面铺装施工控制要点随着高等级公路建设的迅速发展，桥梁数量在项目建设中的增加，许多桥梁在运营不久桥面就会出现一些质量问题。
如桥面出现局部坑槽，纵向裂缝，纵横缝两侧啃边，角隅破坏，甚至桥面结构层脱落等，给车辆通行和桥梁维修造成了诸多不便。
因此，桥面铺装的工程质量就影响到桥梁的使用质量和寿命。
所以在桥面施工中严格控制好施工工艺和质量标准是现场管理的重中之重，现就桥面铺装施工控制进行简要阐述。
一、桥面铺装施工准备1、做好测量控制，把好垫石和梁板关。
在支座垫石浇筑中控制好顶标高，同时在梁板安装中控制好梁顶标高，为下一步桥面铺装施工打好基础。
2、制定施工方法。
桥面铺装混凝土施工中尽量采用单幅全宽施工，减少纵向接缝。
一般采用两侧先施工混凝土调平带再进行桥面铺装浇筑施工的顺序进行。
3、配合比选定及混凝土供应。
配合比严格按监理工程师批复的配合比控制进行施工，混凝土应进行集中拌合供应，混凝土运输车运输。
二、施工工艺和方法1、桥面处理（1）施工前对桥面的浮浆、废渣、杂物、油污等进行人工用凿毛锤与凿毛机相结合拉网式推进将桥面清理干净。
（2）桥面浮浆等清理后，人工对桥面上的废渣进行全面清扫。
（3）清扫后再用高压吹风机对桥面上残留的灰尘及无法清扫的部位进行清。
（4）最后用高压水枪及人工用竹扫把进行冲扫，达到桥面干净无积水，通过一“凿”二“扫”三“吹”四“清洗”的处理以确保上下混凝土连接密实。
2、施工放样（1）在桥面铺装施工前严格按照测量精度，将平面控制点和高程控制点测至桥面稳固点上，平面控制点及高程控制点间距不大于2m。
（2）对护栏两侧50cm标准带处设高程控制点（可打眼插钢筋），测定标高后纵向拉线确定桥面水平高程；（3）按照两侧水平高程点与平面控制点拉线连成网格覆盖整联，然后拉线对梁顶面进行检查，对超出误差的部位进行二次处理，以确保混凝土厚度。
3、标准带施工（1）标准带是混凝土摊铺整平设备的运行轨道也是桥面铺装平整度、高程控制的标杆，所以标准带施工的精细决定着桥面铺装整体质量。
水泥混凝土路面施工要点与质量控制
水泥混凝土路面施工要点与质量控制作为建筑工程行业的教授和专家，我在多年的建筑和装修工作中积累了丰富的经验。
本文将详细介绍水泥混凝土路面施工的要点和质量控制的方法，旨在为建筑工程师和从业人员提供指导。
1. 施工前准备在进行水泥混凝土路面施工之前，有些准备工作是必不可少的。
首先，需要进行现场勘察，确定路面的设计要求和地质条件，以便调整工艺和材料选择。
其次，进行施工区域的平整处理，并清除泥土、杂草等障碍物。
最后，确保施工车辆和设备的完好无损，避免出现故障和延误施工。
2. 原材料及配比选择水泥混凝土路面施工需要选择适当的材料，并合理配比。
在选择水泥时，应根据设计要求或标准选用符合等级的水泥，并注意检查水泥的生产日期和质量证明。
骨料的选择应注意其石子、沙粒的质量和尺寸分布，以保证混凝土的密实性和强度。
此外，还应根据路面使用要求选择合适的掺合料和外加剂，以提高混凝土的性能。
3. 施工工艺施工工艺对水泥混凝土路面的质量至关重要。
首先，要保证施工地面的湿润度，以避免吸水过快引起混凝土的干缩裂缝。
其次，采用适当的摊铺方式，并控制摊铺的厚度和坡度，以确保路面的平整度和排水性能。
在摊铺过程中，应使用合适的振捣设备进行振捣，以提高混凝土的密实性和强度。
最后，要及时进行养护措施，如喷水养护或铺设养护剂，以防止混凝土早期干缩失水和结构损害。
4. 质量控制水泥混凝土路面的质量控制是确保施工质量的关键。
在施工中，应进行严格的现场监控和检测，以及及时的纠正措施。
首先，要进行材料的抽样检测，包括水泥、骨料等，以验证其质量是否符合要求。
其次，进行混凝土的坍落度、强度和密实性等物理性质的测试，以确保其满足设计要求。
同时，还要进行路面平整度、坡度和排水性能的测量，以确保路面的使用安全和舒适性。
除了检测，还应加强施工的过程控制。
例如，重点控制混凝土的水灰比、骨料的含水率和温度等，并根据气温、湿度等气象条件调整施工方案。
此外，还要加强施工现场的卫生和安全管理，确保施工环境整洁有序，避免意外事故的发生。
水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意事项
水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意事项水泥混凝土路面施工是道路建设中非常重要的一环，它直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
在水泥混凝土路面施工中，施工质量控制是非常关键的，本文将从设计与准备、原料与配合比、施工工序和施工设备、施工质量控制等方面进行阐述，提出水泥混凝土路面施工质量控制的要点和注意事项。
一、设计与准备：1. 设计合理的水泥混凝土路面结构，考虑到设计荷载、地基条件和交通量等因素。
2. 制定施工方案，包括施工工序和时间计划等。
3. 选定施工现场，并进行必要的准备工作，如确定可行的交通管理方案、清理施工区域等。
二、原料与配合比：1. 选用质量可靠的水泥、骨料和矿渣粉等原材料，确保其符合相应的标准。
2. 合理配制混凝土配合比，保证其强度、均匀性和耐久性等性能指标。
3. 对原材料及配合比进行试验检验，调整配合比，以满足设计要求。
三、施工工序和施工设备：1. 现场设备：选用符合要求并经过检验的施工设备，保证其稳定性和施工效率。
2. 施工工序：(1) 破碎现场土壤，清理表面杂物；(2) 搭设临时边坡、护坡等结构；(3) 进行基层处理，包括平整、压实、滚压等；(4) 浇筑水泥混凝土；(5) 均匀铺设、均衡振捣混凝土；(6) 施工过程中注意温度和湿度的控制，对低温和高温情况进行合理调整；(7) 定期进行施工过程中的检验和实测，及时调整施工方式；(8) 完成施工后进行路面养护，保证其正常使用寿命。
四、施工质量控制：1. 采用现场直接控制方法，通过现场检验与实测，及时调整施工方式和配合比。
2. 严格按照施工规范和工艺要求进行施工，确保施工质量符合设计要求。
3. 对混凝土进行质量检验，包括取样、试块试验、骨料筛分试验等，确保混凝土强度、均匀性和稳定性。
4. 对路面进行质量检测，包括纵横坡和平整度等指标的测量与评定。
5. 定期进行施工过程中的检查与评估，及时修补和调整。
总之，水泥混凝土路面施工质量控制要点包括设计与准备、原料与配合比、施工工序和施工设备、施工质量控制等方面，而在实际操作中应特别注意以下几点：1. 配合比的合理性是保证混凝土性能的关键，必须进行试验检验和科学调整。
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浅谈高速公路水泥砼施工要点的控制
【摘要】：本文根据公路工程水泥砼施工过程的各工序工艺等，详细归纳了施工中影响工程质量的主要因素，并提出了切实可行的应对措施。
【关键词】：水泥砼施工，质量控制
【abstract 】this paper according to the concrete construction of highway engineering process various processes, detailed in the construction engineering concludes the influence factors of the quality in, and puts forward practical measures.
【key words 】: cement concrete construction, quality control
公路交通是国家经济运输的命脉，又是主要基础产业之一。
改革开放以来公路建设日新月异，我国先后建成永久性公路桥无数座，这其中应用量最大、最廉价的是砼结构——砼的优越性是任何建材都无法比拟的，可以预见，砼凭借其独特的经济性、耐久性、适用性会在今后很长一段时间内，在重要的构筑物上(如高层建筑、大跨度桥梁、采油平台、路面等)占据重要市场，且其性能的研究是公路建设者的永恒主题。
在公路建设步伐不断加快的新形势下，随着西部大开发的建设，我们公路建设者拿什么去迎接公路建设的第二个春天?那就是质量重于泰山。
为了确保工程质量，必须从以下几方面加以控制：①砼的搅拌、运输系统；②搅拌站的砼生产管理质量控制；③模板、脱模剂等；④振捣工艺等方面。
一、搅拌设备的选择
涵洞、通道、桥是公路重要的组成部分，且沿线分布。
近年来，砼的集中拌和被越来越多的建设者所采纳，如何根据公路工程施工特点及砼所处的部位、地点、浇筑形式及砼的数量，合理配置搅拌系统，运输成型机械设备是至关重要的。
砼量大、战线长、工期紧时的搅拌系统在一般情况下宜设置在桥梁构件预制场内，拌和容量为需求量的80％左右，另一套搅拌系统拌和量为需求量的30％，两套搅拌系统的合计生产量大于需求量即可，设在离预制场不远地点的线路旁，目的在于任何一套搅拌系统出现故障时，另一套马上可以启动应急，以确保施工的连续性，这是很关键的，搅拌站的设备以移动式便于拆装为主，运输设备可以是小翻斗车、自卸汽车、砼搅拌运输车，水下砼或是泵送砼不宜采用翻斗车长距离运输，在没有搅拌运输车的情况下，也可在浇筑点设一台搅拌机对混合料进行二次拌和，确保砼的均匀性和质量，对于到达浇筑点已离析的大坍落度砼、泵送砼、水下砼必须这样才能保证质量。
二、砼搅拌站的生产管理、质量控制
搅拌站由于自动化程度较高、连续生产速度快，一旦发生质量事故，势必造成不可估量的损失，因此从生产到浇筑点加强质量控制是非常重要的。
通过分析知影响质量的因素有以下几个方面：a、原材料．b、配合比；c、计量精度；
d、坍落度；e砼的运输五个方面，这恰是砼的生产、运输、入模的具体环节，也是砼生产过程的体现，因此应严格将以上几个方面有效控制起来，使其完全处于受控状态、被管理状态及时消除隐患，生产出合格稳定的砼。
A、原材料关
原材料质量直接影响砼质量，水泥、砂石料、掺和料、外加剂这类材料应让相对固定的生产厂家进行供应。
尽可能地减少因主材质量波动直接带来产品质量波动，尤其是高强砼及高强泵送砼所用的水泥、外加剂。
重点抓材料进场质量验收及抽检试验。
对每一批水泥、外加剂、每一批砂石均进行严格入场检验。
B、砼配合比
砼配合比设计直接关系到砼强度是否满足设计要求，关系到是否满足操作的流动性、和易性以及是否经济。
工地试验室一经验收立即着手对所有配合比进行试验论证，基准配合比确定后，不得随意更改，每班次生产所用的配合比必须根据砂石料含水率以及砂中含石量以基准配合比为基础进行调整，由专业工程师或试验室主任签发，从而使配合比的设计使用等面化管理，使砼质量得到有序管理。
C、计量关
砼的组分：水泥、砂、石、水、外加剂等的计量误差必须小，严把计量关，这对砼生产工艺控制具有十分重要的意义，特别是新设备的使用初期，操作人员、管理人员对其性能不十分熟悉，这期间不宜生产重要部位的高强度砼，应当经常性用砝码对称量系统进行校核验证。
确保称量准确，定期对称量传感器和相关部件进行检查，发现问题及时解决。
D、砼坍落度
砼坍落度控制是搅拌站的难点之一，因为砼用水量无法固定，砼的坍落度随砂、石含水量，扩骨料温度，外界气温等因素的变化而变化，特别是砂石含水量的变化是影响拌合站砼质量的主要因素之一，现场采取的办法是根据实测含水量对配合比进行调整，以试验时砼的坍落度为控制依据，加强砼的目测及用水量，加大抽样试验频率，并要求操作手参加测定砼坍落度的试验，且学习和掌握砼的基本知识，以提高操作手的目测水平，每班次、每一配合比开机前几盘试验人员上机旁站，控制砼坍落度以满足施工要求。
E、砼运输
砼的运输是公路工程施工的重要五环节之一，具体做法是装料前首先检查搅拌运输车的车罐内是否存水，洗车水是否排放干净，搅拌车旋转是否正常，严格要求无论何种情况下司机都不得任意往砼中加水，若需二次投入外加剂时，采用定量包装，专人投放，自卸汽车不宜装运坍落度较大的砼。
高温或雨、雾情况下砼表面应遮阴、覆盖防雨水的物质；其次，自卸车车厢缝隙应严密，每次倒料后车厢应清理干净，装料前车厢内洒水湿润，不得积水。
自卸车运输3-5km内装运坍落度3—7cm的砼不会导致离析且能降低运输费用。
三、模板、脱模剂的选择
A、模板结构物模板应具有足够的刚度，重复使用时不变形，施工前应除去锈迹和表面防锈漆，使模板表面洁净光滑，模板安装应保持水平，防止接缝不平整引起漏浆，在接缝内采用海绵胶粘牢。
为防止走模，安装必须牢固，浇筑前应对模板支撑仔细检查，使之稳固安全符和规范要求。
B、脱模剂为防止砼表面留下印记，应将模板表面清理干净，尤其是铁锈和防锈漆，要用砂纸擦拭干净，清理完后，用抹布将脱模剂(用质量好的机油)均匀涂在模板表面，用量要少，现油光即可。
如过多会往下流，造成下层砼局部颜色较黑，擦油后，应注意保持模板干净。
为防止灰尘等粘在模板表面使砼外观变黑和表面不光滑，一般在砼浇筑前重擦一次油较佳。
四、振捣工艺等方面
A、砼施工振捣方法：①砼搅拌时间控制在2min，充分搅拌；②严格控制坍落度；③砼从高处落下的落差不得超过2m，超过2m时应采用导管和溜槽，防止砼离析；④模板内砼应整平，厚度控制在30cm一层，并把滚动到模板边的粗颗粒扒到中间，严禁用振动棒振动拖平；⑤振动棒振动要有规律地垂直插入，棒间距20—30cm且呈梅花型，快插慢拔，振动棒从插入到拔出时间控制在20s为佳，插入下层5-lOcm，先中间后两边，以砼停止下沉、不在冒气泡、表面平坦、泛浮浆时为好，振动操作手须2名，一名粗振，一名细振，尤其在模板边要加强振捣；⑥浇注一层砼后，模板会因振动棒振动和倒入砼时，被溅上许多水泥浆(会在砼表面留下白斑点)，因此在下一层浇注前应将溅到模板上的水泥浆擦干净，并抹少许脱模剂，另外，模板边的浮浆和砼悬浮物都应铲到中间，以免在砼表面产生明显层印。
B、养护浇筑完12h后开始养护，养护龄期根据气候情况而定，一般为7d，当强度达到3．5MPa时可拆模，拆时应仔细小心，避免模板划伤砼表面和损坏结构物边角等。
经过多例施工实践，只要控制好了上面几点，砼的质量即可得到满意的效果。