人员车辆管理方案
车间人车分流管理方案
车间人车分流管理方案一、管理目标实现车间内人员和车辆的有序流动，避免人车混行导致的安全事故，提高车间的物流效率，保障员工的生命安全和生产的正常进行。
二、现状分析对车间的布局、人员和车辆的通行路线、物流运输需求等进行全面的调研和分析。
1、车间布局：了解车间的各个区域划分，包括生产区、存储区、通道等。
2、人员流动：统计员工的工作岗位分布，以及他们在车间内的日常行走路线。
3、车辆类型及数量：明确车间内使用的车辆类型（如叉车、货车等）以及数量。
4、物流运输流程：分析原材料、半成品和成品的运输路径和频率。
通过现状分析，找出人车混行的区域和潜在的安全隐患。
三、具体措施1、通道划分划分专门的人员通道和车辆通道，并设置明显的标识和标线。
人员通道应保持畅通无阻，宽度满足人员通行需求。
车辆通道应根据车辆类型和运输量确定宽度，确保车辆能够安全、顺畅行驶。
2、出入口设置设立独立的人员出入口和车辆出入口，避免在同一地点交汇。
在出入口处设置警示标识和交通信号灯，控制人员和车辆的进出。
3、交通规则制定明确车辆的行驶速度限制，一般在车间内不得超过_____公里/小时。
规定车辆的停放区域，严禁在通道上随意停车。
要求人员在通道内行走时遵守交通规则，不得随意穿越车辆通道。
4、安全设施配备在人员通道和车辆通道的交汇点设置隔离栏、防撞墩等安全设施。
安装监控摄像头，对车间内的人车流动情况进行实时监控。
5、培训与宣传对车间员工和车辆驾驶员进行人车分流管理制度的培训，使其了解相关规定和安全注意事项。
在车间内张贴宣传海报，提醒员工和驾驶员遵守交通规则。
四、责任分工1、车间管理人员负责制定和完善人车分流管理制度，并监督执行情况。
协调解决人车分流管理中出现的问题。
2、安全管理人员定期对车间的安全设施进行检查和维护，确保其正常运行。
对违反人车分流管理制度的行为进行查处和纠正。
3、员工和车辆驾驶员严格遵守人车分流管理制度，按照规定的路线和规则通行。
发现安全隐患及时报告。
工厂车辆人员管理规章制度
工厂车辆人员管理规章制度第一章总则第一条为规范工厂车辆人员的管理，维护工作场所的安全和秩序，提高生产效率，制定本规章。
第二条本规章适用于工厂内所有车辆人员，包括驾驶员、乘客等。
第三条工厂对车辆人员管理实行统一领导，分工负责的原则，确保各项管理制度得以落实。
第四条车辆人员必须遵守本规章，并接受工厂的管理和监督。
第五条工厂车辆人员管理应当遵循法律法规和工厂的规定，维护工厂的安全和稳定生产。
第六条工厂车辆人员应当具备相关的资格证书和技能要求，并接受集中培训。
第七条工厂车辆人员应当遵守交通法规，文明礼貌行车，确保安全驾驶。
第八条工厂车辆人员应当服从工厂安排的工作任务，严格遵守工作纪律。
第九条工厂对车辆人员的培训、考核、奖惩等实行制度化管理，提高工作效率。
第十条工厂应当建立车辆人员信息档案，及时记录并更新相关信息。
第二章车辆管理第十一条工厂应当对所有车辆进行定期检查，确保车辆的正常运行。
第十二条工厂车辆应当定期保养和维修，保证车辆的安全性。
第十三条工厂车辆应当配备完善的安全设备，确保乘坐人员的安全。
第十四条工厂车辆应当按照规定的路线行驶，遵守交通规则，确保行车安全。
第十五条工厂车辆应当保持车内整洁，妥善保管车辆内部设备，确保乘坐人员的舒适度。
第十六条工厂车辆应当保持车身干净，车灯正常，确保夜间行车安全。
第十七条工厂车辆应当定期进行消毒，防止疫病传播。
第十八条工厂车辆应当按照规定的装载标准进行装载，不得超载。
第十九条工厂车辆应当配备急救药品和急救设备，确保在发生意外情况下及时处理。
第三章人员管理第二十条工厂应当核查车辆人员的身份证件，确保其身份真实合法。
第二十一条工厂车辆人员应当定期进行身体检查，确保身体健康适宜从事相关工作。
第二十二条工厂车辆人员应当接受集中培训，掌握相关工作技能和安全常识。
第二十三条工厂车辆人员应当按照工作计划，完成相关工作任务，确保生产进度。
第二十四条工厂车辆人员应当遵守工作纪律，不得私自离岗，不得违规操作车辆。
公司人员车辆出入管理制度
公司人员车辆出入管理制度一、目的与原则为规范公司人员及车辆的出入行为，保障公司资产安全，维护正常的工作秩序，根据相关法律法规并结合公司实际情况，制定本制度。
在执行过程中，我们坚持公正客观的原则，确保每一位员工都能在一个安全和谐的环境中工作。
二、适用范围本制度适用于所有进入公司停车场的人员及其驾驶的车辆，包括但不限于公司员工、访客以及其所属的各类车辆。
三、管理职责1. 安保部门负责日常的出入管理和监督工作，确保制度的贯彻执行。
2. 人力资源部门负责向新员工宣传本制度，并进行相关培训。
3. 各部门负责人需加强对本部门人员的管理，确保遵守出入管理规定。
四、车辆出入管理1. 公司车辆：公司车辆驾驶员须持有公司核发的车辆通行证，按照安保部门的指引停放在指定区域。
2. 员工私车：员工私人车辆进入公司停车场前，须提前向安保部门申请登记，并获取临时停车证。
3. 访客车辆：访客须在前台登记后，由安保人员引导至指定停车区域，并在离开时收回停车证。
五、人员出入管理1. 公司员工：员工进出公司须佩戴工作证，自觉接受安保人员的检查。
2. 访客：访客进入公司须在前台进行登记，并领取访客证后方可进入。
六、违规处理违反本出入管理制度的个人或车辆，将根据情节轻重给予警告、罚款或其他纪律处分。
严重者可能面临解除劳动合同或禁止再次进入公司的严厉后果。
七、其他事项1. 特殊车辆（如送货车辆、维修车辆等）须提前与相关部门联系并获得许可后方可进入。
2. 紧急情况下，安保部门有权根据实际情况灵活处理，但事后应及时报告并记录。
八、附则本制度自发布之日起实施，由安保部门负责解释。
如有与国家法律法规相抵触之处，以国家法律法规为准。
小区人车分流管理方案
小区人车分流管理方案一、人员分流管理1.小区入口设置门禁系统：在小区的主入口处设置门禁系统，居民只可通过刷卡或使用指纹识别等方式进入小区，减少外来人员的进入。
2.居民专用通道：在小区内部设置专用通道，将行人与车辆分开，提供专门的人行道，方便居民步行。
通过设置清晰的标识、道路标线等手段，引导住户按照规定的通行方向行走。
4.增加保安巡逻频次：增加小区内的保安巡逻频次，提高居民的安全感。
特别是在夜间，加强巡逻力度，保障小区内的安全。
二、车辆分流管理1.设立停车管理中心：针对小区车辆数量较多的情况，可以设立停车管理中心，进行车辆的统一管理和分配。
停车管理中心负责制定停车规则、收取停车费用，并根据车辆的车位需求进行分流和调整。
2.增加临时停车区域：在小区内部合理划分临时停车区域，比如一些短时停车点、临时停车泊位等，方便居民和访客短时间内停放车辆。
3.设立小区减速带：在小区道路设置减速带，限制车辆的速度，减少车辆噪音和事故发生的可能性。
4.制定停车规定和标识：制定小区内的停车规定和标识，明确车辆停放的位置和方式，防止乱停乱放现象的发生。
5.优化小区停车位布局：根据居民车辆的实际需求，优化小区停车位的布局，合理分配停车资源，确保每个居民能够获得合适的停车位。
三、管理措施1.加强宣传教育：通过小区通告、宣传栏等渠道，向居民宣传小区人车分流管理的重要意义和具体措施，引导居民自觉遵守规则。
2.建立业主委员会：成立小区的业主委员会，由业主代表组成，负责小区的管理和维护。
委员会可以通过居民大会、社区活动等方式，听取居民的意见和建议，共同制定小区管理方案。
3.加强监管力度：由物业公司或相关部门加强对小区内人车分流管理的监督和执法力度，对违规行为进行处罚和警告，保障规则的有效实施。
4.建立投诉举报机制：建立小区内的投诉举报机制，鼓励居民积极参与小区管理，及时处理居民的投诉和建议，营造和谐的居住环境。
本小区人车分流管理方案主要从人员和车辆两个方面进行分流，旨在提高小区居民的生活质量和小区的整体管理效果。
公司员工车辆管理规章制度
公司员工车辆管理规章制度一、总则为规范公司员工车辆的管理，提高安全意识，强化员工工作效率和形象，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于公司所有员工及其配车，包括公司内部车辆、员工私人车辆以及出差等情况中的车辆。
三、车辆管理责任1. 公司车辆由公司指定人员管理，并负责分配、维护、保养等工作；2. 员工私人车辆由员工负责自行管理，公司要求员工保持车辆良好状态，确保安全行驶；3. 出差车辆由对应部门负责管理，出差申请需提前报备，并按照规定的程序进行审批。
四、公司车辆使用规定1. 公司车辆使用需提前申请，经相关人员批准后方可使用；2. 车辆使用期间需严格按照交通规则行驶，不得超速、疲劳驾驶等危险行为；3. 车辆使用结束后需做好车辆清洁保养工作，保持车辆整洁；4. 出现车辆故障或事故时，及时上报相关部门并按程序处理。
五、员工私人车辆管理规定1. 员工私人车辆在公司停车场停放需遵守规定停放位置，不得占用他人车位；2. 员工私人车辆使用期间需保持车辆整洁、安全行驶；3. 出现私人车辆故障或事故时，应及时联系相关保险公司及修理厂处理；六、出差车辆管理规定1. 出差车辆需提前预定，由对应部门安排出差车辆；2. 出差车辆使用期间需严格按照交通规则行驶，不得私自使用；3. 出差车辆使用结束后需及时归还，做好车辆清洁保养工作。
七、处罚规定对违反公司车辆管理规定的员工，将按照公司相关规定进行相应处罚。
八、附则1. 本制度自颁布之日起实施，如有补充或修订，需经公司领导批准；2. 员工如有疑问或建议，可向公司相关部门进行反馈。
以上为公司员工车辆管理规章制度，公司全体员工应严格遵守，共同维护公司形象和员工安全。
车间人车分流管理方案
车间人车分流管理方案随着企业规模的扩大和生产线的增加，车间内人员和车辆的流动量不断增加，如何有效地管理人车分流成为了一个亟待解决的问题。
本方案旨在通过合理的流动规划和流程优化，提高车间工作效率，降低事故风险，提升生产效益。
一、人车流动规划1. 人员分流：根据各个岗位的工作性质和工作量，人员可以按照一定的流动路线进行分流。
例如，对于负责原材料运输的人员，应设立专门的通道，使其进出车间更加便捷，并且配备必要的安全设施。
2. 车辆分流：根据车辆类型和功能需求，规划车间内的行车道路。
将各类车辆划分为不同的区域，例如货物搬运区域、机械设备操作区域等，确保车辆流动的顺畅和安全。
二、流程优化1. 车间布局优化：合理规划车间内设施的摆放位置，使各个岗位之间的距离合理，减少人员和车辆之间的冲突。
例如，将存放原材料的区域与工作区域相对分开，减少车辆进出对工人操作的干扰。
2. 交通规则制定：在车间内设立明确的交通规则，包括车辆行驶速度限制、禁止乱停乱放等。
通过制定规则，增强员工对安全意识的培养，降低事故风险。
三、安全措施1. 安全教育培训：针对车间内的员工，定期开展安全教育培训，包括车辆驾驶技能、应急处理等方面的知识。
通过提高员工的安全素养，降低车祸发生的概率。
2. 安全设施设置：在车间内设置必要的安全设施，如指示标识、防护栏杆等。
对于特殊区域，如机械设备区域，加装安全网和安全门等设备，防止人员误入危险区域。
四、监督与反馈1. 监督机制建立：设立专门的监督机构，对车间人车分流管理方案进行监督和检查。
确保管理措施的有效执行，并对违规行为进行处罚和整改。
2. 反馈机制建立：建立员工反馈渠道，鼓励员工提出改进建议和问题。
及时处理员工反馈的问题，改进车间人车分流管理方案，不断提高管理水平。
通过实施以上车间人车分流管理方案，企业能够合理规划人车流动，优化流程，提高工作效率。
同时，有效的安全措施能够降低事故风险，确保员工的生命安全。
公司人员车辆进出管理方案
公司人员车辆进出管理方案背景公司拥有大量员工和车辆，为确保安全和管理，需要对人员和车辆进出进行严格管理和监控。
同时要方便有效地进行管理和监控。
目标公司希望通过方便易用的进出管理系统，可以实现以下目标：•通过身份验证，确保人员的安全进出；•通过车牌识别技术，确保车辆的安全进出；•可以实时监控进出情况，及时发现异常情况；•便于管理和统计进出数据。
方案为了实现以上目标，本公司采用综合技术方案，实现人员车辆进出管理。
身份验证人员进出需通过身份验证，具体流程如下：1.员工持工牌或身份证原件进入公司外大门，由保安进行工牌或身份证核验；2.通过安检，由保安进行搜身，安检门通过后，由另一名保安扫码登记进厂门禁系统；3.新进入员工，需到人事部门申请工牌方可进入。
车辆进出车辆进出需要通过车牌识别技术，具体流程如下：1.车辆行驶至公司外大门，由保安要求其在车前摄像头前按要求停车，并遵从保安指挥车辆的顺序；2.车辆车牌通过车牌识别系统，确认车辆是否在名单中，并记录进出时间；3.若车牌无法识别，需手动输入车牌号码，并由保安登记。
监控与异常处理为了实现实时监控与异常处理，本方案引入视频监控技术，其具体实现如下：1.建立监控中心，以搭建多路监控系统，包括出门口、入门口、车库、垃圾房、后勤支援部、生产车间等关键位置；2.配备专业的监控人员，进行监控并及时发现异常情况；3.异常情况包括非法车辆进出、停车不规范、违规进出、员工人身安全等异常情况；4.监控人员必须及时报告异常情况，立即开展预案。
数据管理数据管理是本方案的关键问题，必须保证数据的可靠性和安全性。
为此，公司采用以下技术手段：1.建立纸质登记簿和电子数据库，对每位员工和车辆进行记录和存储，便于统计和查询；2.记录包括人员基本信息、车辆基本信息、进出时间等；3.定期对数据进行备份和存档，确保数据的安全和完整性；4.对敏感信息进行加密处理，仅授权人员可访问。
结论本文分析了公司人员车辆进出管理方案的背景和目标，并详细介绍了方案的核心内容。
小区人员车辆出入管理方案
小区人员车辆出入管理方案背景近年来，随着城市化进程的加速，小区的数量也与日俱增。
小区作为居民居住的场所，构建了安全稳定、和谐美好的生活环境，但是随着小区的规模越来越大，人员车辆的管理越来越复杂，传统的管理方式已经无法满足对小区管理的需求。
为了保障小区居民的生命财产安全，提高小区管理效率，需要建立一套科学、规范、智能的人员车辆出入管理方案。
目的制定本方案的目的是为了加强小区人员车辆出入管理，确保小区住户的生命财产安全并提高管理效率，维护小区“安全、文明、和谐”的良好形象。
内容1. 人员出入管理对于小区内人员的出入管理，主要应该通过以下方式进行：####（1）身份验证在小区出入口设置人脸识别门禁系统，小区工作人员进行身份登记后，只有在该系统认证通过的人员才可进入到小区。
####（2）控制出入口通行时间在小区出入口设置门禁闸口，对于工作人员外来人员等特定人群，通过审核后授权给一个特定的时间段内可以进出小区。
此外，在晚上和早晨的时候加强人员出入管理，从而保证小区的安全。
2. 车辆出入管理对于小区内车辆的出入管理，主要应该通过以下方式进行：####（1）车辆管控所有小区居民应该定期登记车辆信息，并将信息录入到系统系统进行管理，并按照要求加装智能控制系统进行管控。
####（2）通过例如ETC等智能设备进行车辆入口控制通过智能控制系统采集车辆通行信息，对于未经授权的车辆强制拦截，禁止其进入小区，以达到管控车辆出入小区的目的。
3. 管理方案为了保证小区人员车辆出入管理方案的落实，需要建立科学、规范、有效的管理方案，具体应该包括以下几个方面：####（1）建立小区管理工作机构小区管理方应该建立专门的管理工作机构，对小区人员车辆出入进行专门管理。
同时需要建立严密的管理的监管机构，定期对小区管理工作进行检查和评估。
####（2）加强对小区居民的宣传教育小区管理方应该加强对小区居民的宣传教育，让居民了解人员车辆出入管理方案，从而进一步提高他们的自我保护意识。
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某部院大门智能化安防系统(解决方案)2012年3月目录第一部分、系统综合设计与架构 (3)一、设计思路和要点 (3)二、系统整体结构与组成 (4)三、系统拓扑图 (5)第二部分、人员进出大门管理分系统 (6)一、系统设计与设备选型 (6)二、系统组成与结构 (7)三、系统主要功能 (8)四、系统管理使用流程 (12)第三部分、车辆进出大门管理分系统 (14)一、系统设计与设备选型 (14)二、系统结构与组成 (15)三、系统主要功能和特点 (16)四、系统管理使用流程 (19)第四部分、来访人员车辆管理分系统 (21)一、系统结构与组成 (22)二、系统主要功能 (23)三、系统使用要点与流程 (25)第五部分、工程施工与系统维护 (28)一、工程施工计划 (28)二、工程施工的组织管理 (28)三、售后服务保证 (30)四、施工设计图（略）.................................................................错误！未定义书签。
第六部分、设备配置清单与报价 . (30)第七部分、部分成功案例 .............................................................. 错误！未定义书签。
一、部队系统主要成功项目.........................................................错误！未定义书签。
二、地方单位主要成功案例.........................................................错误！未定义书签。
三、访客通主要应用单位（部分）.............................................错误！未定义书签。
四、成功项目图解.........................................................................错误！未定义书签。
第八部分、认证证书和检测报告 .................................................. 错误！未定义书签。
人员、车辆出入办公区大门智能化管理，是单位安全管理信息化建设的重要组成部分。
依托RFID技术、道闸控制技术、身份证识别技术、计算机网络技术、数据库技术、微电子信息处理与记录技术，实现内部人员车辆出入自动验证和记录、自动审验和登记外来人员、实时监控人员流量变化、随时查询历史日志、统计打印各种人员车辆资料信息，等等。
从而大大提高了哨兵对出入管理和安全保卫工作的效率，促进办公区安全管理技术方法的改进和手段的提高，使单位建设更加和谐稳定。
整个系统分为三大部分：人员进出大门管理分系统、车辆进出大门管理分系统、来访人员车辆管理分系统。
第一部分、系统综合设计与架构一、设计思路和要点建设院区（大门）智能化安防系统，我们的总体设计思路是：对外加强防护，对内加强管理；科学利用现代安防技术和手段，建成一体化的智能型信息系统。
1.对外严加防护，实现安全管理一是利用“访客通系统”具有对一、二代身份证识别真伪的功能，严格对来访人员和车辆进行核验、登记、控制，并与被访人员通话联系核实，防止虚假访问事由；给访客发放凭条和临时卡，暂时扣留有效证件，要求被访人员在访客凭证上签字，以此回值班室核销并领取证件。
二是以哨兵核查登记信息，及时发现并阻挡非法进入。
当访客办理好访客手续后，其信息将输送后台数据库。
这样，当来访客人通过大门读卡区域时，其登记信息将显示在哨兵前的触摸屏上，哨兵将核对其身份信息（主要是照片），以防换证等不当行为。
2.对内精确管理，提高工作效率一是对进出办公区的内部人员和车辆，全面管理，实时监控其状态，记录其行为，实现精确管理。
如内部人员进入院区，监控系统将记录人员信息、进入时间、离开时间，实现考勤管理等等。
二是管理上更科学化、人性化。
内部车辆进出大门时，不需停车检查，系统会远距离识别车辆信息，对合法车辆，哨兵会指挥放行。
内部人员进出大门时，免刷卡自动识别，方便实用。
3.有效融合各分系统，建成一体化安防体系系统的建成，以及与其他信息分系统的有效融合，要能够实现“事前预防、事中监控、事后查证”的安全防范目的。
事前预防：通过对管理人员的分级授权、卡的有效管理、来访人员和车辆核查登记，全面掌控进出人员车辆的档案信息，达到预防之目的。
如对不同的内部人员分组授权，登记有效使用期，及时增加新卡、删除作废卡和丢失卡，让过期卡自动作废失效等。
哨兵及时获取有效信息并严格核查比对，也可以对“居心不良人员”建立一种威慑感，降低违规欲望，达到事前预防之目的。
事中监控：一是实时识别监视，人员和车辆信息实时显示在哨兵前方的触摸屏上，使哨兵能够实时检查核对。
二是实时拦截阻挡，当无卡或卡无效时，将采用语音或报警提示等方法，让哨兵能够及时拦截阻挡。
三是事件动态追踪。
在监控中心和管理办公室，管理人员可以实时查看大门所有人员车辆进出情况，实时统计生成车辆动态变化数据表和图形，使管理人员（如军务处）可以实时掌控院区“人员车辆态势”。
事后查证：对于任何一个历史事件，可以随时通过系统，采取多种追溯查询方式，查证有关信息和资料。
而且，系统能够做到：第一、系统数据具有全面性，保证每一历史事件都会有两种以上不同记录数据，可以多方位地“查”；第二、系统数据具有权威性，保证原始记录客观真实，可以放心地“查”；第三、系统数据具有时效性，保证记录数据具有足够时长，可以随时随地“查”。
二、系统整体结构与组成整个系统以监控中心为核心，分为人员进出大门管理分系统、车辆进出大门管理分系统、来访人员车辆管理分系统和后台管理系统，通过通信网络把监控中心与各分系统有效的连结起来，形成一个完整的“院区智能化安防系统”。
（一）监控中心所有的系统统一使用一个监控中心，设在主办公楼。
主要由服务器、交换机、计算机和系统软件组成。
主要功能是：通过监控中心进行数据存储、交换及各系统间的协调与控制。
（二）人员进出大门管理分系统位于院大门口，采用433MHz中远距离免刷卡自动识别系统对人员进出大门进行识别、控制和监管。
主要由读卡器、触摸屏、工控机、相关软件和有源卡组成。
主要功能是：识别、显示、图像比对、语音提示、记录人员进出情况。
（三）车辆进出大门管理分系统主要由识读系统（读卡器、卡）、道闸控制系统（道闸、控制器、车辆检测器等）、相关软件等组成。
主要功能是：识别、记录、控制车辆进出。
（四）来访人员车辆管理分系统位于值班室，主要由访客通主机、打印机、摄像机、临时卡和相关软件等组成。
主要是对来访人员和车辆进行核查、登记、发卡管理。
（五）后端综合管理分系统由计算机系统和软件组成，分为系统后台维护管理、职能部门行政管理等。
主要是对全区各分系统进行维护管理，实时查看各分系统运行和信息变化情况，汇总统计各相关数据等。
三、系统拓扑图第二部分、人员进出大门管理分系统一、系统设计与设备选型根据用户要求、现代安防技术水平，以及现场环境特点，我们建议使用433MHz中远距离免刷卡自动识别系统对人员进出大门进行识别、控制和监管；“RFID卡”相应使用433MHz有源卡。
产品示意图系统建成后，当持卡人员通过大门进入院区时，系统能够中远距离（3至15米或更远），在人员不出示卡(自然状态下)时，非接触式读取、识别持卡者信息，并且能够测定运动方向(即能够识别判定并记录进入或外出)。
同时，哨兵前端显示系统能够弹现出其有效信息：包括持卡人的相片、姓名、所属单位、职务、办公电话等；在多人同时进出时，显示器界面同样会同时显示全部持卡人的相片和其他有效信息。
433MHz中远距离免刷卡自动识别系统具有明显的特点。
433MHz有源卡和读卡器是一种真正的快速、中远距离感应射频识别产品，有着较大的比较优势：该产品的读卡距离可达3-150米(可根据要求调整)，可同时识别多达120-400张有源卡，读卡速度达60-100公里/小时，因而能够对快速移动的有卡物体或人员(无论是将卡放置在衣服的任意口袋内或随身包内)进行远距离准确识别和方向追踪。
JW433-2006Ⅱ型433MHz-RFID 远距离识别设备，是我公司历经多年研发的具有自主知识产权的高科技产品。
经过长达数千小时的测试和实际应用证明：该产品已经达到美国同类产品相同的技术指标，具有很高的性价比。
并且通过了全军安全产品认证。
433MHz产品的工作机理是：每个有源卡内都有一个24位的号码，当有源卡出现在读卡器读出范围内时，有源卡不断发射的电磁信号传送给读卡器，当读卡器接收到有源卡的电磁信号后，通过读卡器的芯片和中间件把电磁信号进行解码转换，这样读卡器就能够准确快速地识别有源卡内携带的号码，并将读到的有源卡的号码按照一定的输出格式输出给计算机、外部控制器或其他终端设备，从而实现对有源卡的识别与管理。
433MHz读卡器和卡与其他频段的设备相比具有较强的产品优势。
第一，与中低频设备(125KHz和13.56MHz)相比。
这两种设备可以实现中远距离读卡，而中低频设备通过加装天线加大功率，最远距离也只有2米左右，难以达到用户对距离的要求。
第二，与5.8GHz和2.45GHz相比。
5.8GHz和2.45GHz这两个频段都是微波频段，也都采用有源卡通信方式，其绕射能力较差，受人体的影响较433MHz要大，读出率波动较大。
所以，这两个频段一般不用于人员识别，而主要用于车辆等卡的放置位置相对固定的物件上。
第三，433Mhz有源设备与高频的915MHz无源设备相比。
433Mhz产品识别距离更远、速度更快；尤其是915Mhz频段的卡用于人员上，在自然状态下其识读率只有90%-95%左右，难以满足对高识读率的需要。
这是由于其工作机理所决定的。
二、系统组成与结构系统包括软件、硬件和计算机网络等，其结构图如下：系统结构图系统以监控中心为核心，分为前端识别管理、哨兵比对监控管理、后端综合监控管理等。
通过通信网络，把监控中心与各分系统有效的连结起来，形成一个完整的“人员进出大门管理系统”。
1．监控中心监控中心由服务器、交换机、计算机和系统软件组成，通过监控中心进行数据存储、交换及各系统间的协调与控制。
2．前端识别与考勤管理由两台433MHz人员读卡器（内外各一台）、天线、设备软件和卡等组成。
主要是识别、控制和记录进出大门的人员。
3．哨兵比对监控管理由工控机、交换机、触摸屏和设备软件等组成。
主要是显示和记录进出大门的人员(内部与外部)情况。
4．后端综合监控管理由计算机系统、管理软件等组成。
分为系统后台维护管理、职能部门管理等。
主要是对全大院各分系统进行维护管理，实时查看各分系统运行和信息变化情况，汇总统计各相关数据等。