石渣路施工技术参考
石渣专项施工技术方案 3
石渣路基专项施工技术方案一、编制依据本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：（一）施工图纸及设计文件（三）现场实际调查、勘察资料（四）共和至玉树（结古）公路建设管理文件（五）交通部颁布的以下公路工程相关规范1、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）2、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）3、《公路土工试验规程》（JTJ051-93）4、《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94）5、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-2004）6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）二、施工组织机构、施工队配备及任务划分1、组织管理机构“四川欣通公路工程部共和至玉树公路GYI-SGB3合同段项目经理部”为我单位在本项目的现场组织指挥机构，经理部人员由具有多年高速公路路基施工经验的工程技术人员和管理人员组成。
依据本合同段规模和施工特点，我单位将把该项目列入重点工程进行管理。
为确保工期，保证工程质量及安全，根据工程需要，经理部设经理一名、总工程师一名，下设四科一室，对项目实施目标管理。
详见“本合同工程设立的组织机构图”。
2、项目部各职能部门的责权利项目经理：本项目的全面负责人，负责全面工作；项目书记：本项目的政治工作领导，负责政治教育工作；项目总工：本项目的技术总负责人，对有关工程技术、质量、进度等实施总体控制；质量安全科：对全线工程技术，包括测量放样，施工工艺控制、试验等方面的工作具体负责的职能部门；工程计划科：对全线工程进度、计划计量、合同管理等方面工作具体负责的职能部门；财务科：对全线资金周转使用等方面工作具体负责的职能部门；物资装备科：负责本项目的物资采购及正常供应；机械设备安装、调试，调度、维修、正常使用等方面工作；综合办公室：对本项目的施工安全、社会关系协调、政治思想教育等方面工作具体负责的职能部门。
三、工程概况我项目部地处青藏高原，路基施工总长度为40公里，起止桩号为K620+000-K660+000，其中需要采用30cm石渣冲击碾压处理方式的路段总长为28公里，石渣填料总量为293828.48m3。
石渣技术要求
1、石渣基层（1）石渣技术要求石渣填料最大粒径应小于100mm,强度不低于30Mpa,无风化。
膨胀岩石、易溶性岩石、强风化石料、崩解性岩石与盐化岩石不得用作填料使用。
石渣应分层填筑,分层碾压,通过试验确定摊铺厚与压实遍数,每层压实完成进行压实度检验。
（2）施工方法1、施工准备①首先根据图纸对导线点、水准点进行复核,然后对中线及其各点的高程与横断面进行测量,将路线的中桩与边桩放出来。
②对路基底面两侧坡脚范围内进行场地清理,对垃圾堆、杂物进行清除,对草根、树墩、树根进行清除,并将坑穴填平夯实。
③修筑便道,以满足机械进场及运输石渣的要求。
2、分层压实法施工石渣垫层⑴石渣装运、定位卸料石渣的装运用挖掘机配合自卸汽车进行装运,在装的过程中,挖掘机对大块石料进行破碎作业,使其粒径符合规范要求,然后自卸汽车拉运至施工现场。
施工现场专人指挥调度,卸料顺序为先低处后高处,先两侧后中央,以达到缺料与需料基本平衡。
自卸车卸料过程中边行驶边卸料,以保证卸在填筑面层上的石渣的均匀性。
⑵分层填筑、摊铺平整首先要采用挖掘机或装载机翻拌混与,在翻拌混与过程中,发现超过最大填料粒径的石渣块进行人工解小,发现有风化石的进行人工拣出,对合乎最大粒径要求的较大岩石块辅以人工摆平,在摆放过程中应尽量贴近底层,大面向下,同一位置大粒径石块不得重迭放置。
拌与与辅助工作的目的就是为使最大粒径石块分布均匀。
然后用推土机进行平整作业,达到层厚均匀。
推土机摊铺初平作业要做好厚度控制,进行必要的量测,不足部分用小粒径料补填,宜采用小平车运料配合,派专人用石渣、石屑将局部不平处进行调整,以利于推土机进行作业,达到层厚均匀。
在摊铺初平的填筑层面,铺撒一层各种粒径的嵌缝料,用以填满大粒径料间缝隙。
嵌缝料撒完以后,再用推土机摊铺一遍,便于碾压。
⑶匀速碾压、控制遍数每层碾压遍数不少于8遍,在碾压过程中,第一遍与最后一遍为止振碾压,其余均为振动碾压。
碾压顺序先自两侧开始向中间推进,后由中间向两侧碾压,每次要求重复1/3轮宽进行碾压。
填石路堤施工技术交底
施工技术交底
工程名称填石路堤交底对象
交底人记录人交底日期
交底内容：
填石路堤施工时，将石块逐层水平填筑，各层松铺厚度不超过50cm，石料最大粒径不超过层厚的2/3。
大面朝下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块、石渣、石屑、中砂填满；在路床顶面以下50cm的范围内，填筑适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。
填石路基采用重型振动压路机配合50吨重型凸轮振动碾压实12~15遍，压实时继续用小石块或石屑等填缝，直至压实层顶面稳定、无下沉，石块紧密，表面平整且无轮迹为止。
压实度与压实遍数，由现场试验并经监理工程师认可后确定。
填石路堤边坡坡面在填方石料中选大于25厘米的石块进行台阶式码砌，码砌厚度1~2米。
边坡码砌与路堤填方一同上升。
填石路堤达到94区时，采用良好的土或采用级配砂砾石或砾石土或级配碎石分层填筑压实。
路基填筑重点在保证填方的密实度，通过以下措施来保证：
（a）填石路基采用不易风化的开山石料填筑。
本合同段石方地段多为片麻岩石山，开采的石料能满足填筑要求。
（b）石块的最大粒径不得超过层厚的2/3。
（c）填方采用分层填筑、分层压实的施工方法。
（d）填石路堤每层松铺厚度不大于50cm，土石路堤每层松铺厚。
路床石渣施工方案
荆门市城区绕城公路牌楼至团林段工程开山渣石施工方案中建三局荆门城区绕城公路东外环项目经理部二〇一六年八月荆门市城区绕城公路牌楼至团林段工程路床开山渣石试验段施工方案编制：_____________________审核：_____________________批准：_____________________目录第一章编制说明 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)1.3编制目的及适用范围 (3)第二章工程概况 (4)2.1工程概况 (4)第三章施工部署 (5)3.1试验段施工 (5)3.2人员组织 (5)3.3机械设备 (6)3.4原材料选用 (6)3.5进度计划 (6)第四章施工方案 (7)4.1施工工艺流程图 (7)4.2施工准备 (7)4.3施工放样 (7)4.4备料 (8)4.5渣石摊铺 (8)4.6整形 (8)4.7碾压 (8)4.8养生 (8)4.9松铺系数计算 (9)第五章雨季施工措施 (9)第六章质量保证措施 (10)第七章安全保证措施 (11)第八章环境保护及文明施工措施 (11)路床开山渣石填筑路床施工方案第一章编制说明1.1编制依据本施工工艺依据以下文件、标准和指南等中有关条文和技术要求编制的：1. 《荆门城区绕城公路牌楼至团林段一级公路工程施工总价承包施工合同》；2. 中华人民共和国交通部发布的《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2012）；3. 中华人民共和国交通部发布的《公路路基施工技术规范》（JTJ/T10-2006）；4. 江苏省交省科学研究院股份有限公司《荆门城区绕城公路子陵至团林段施工图设计》。
1.2编制原则1、安全第一施工方案的编制以安全施工为原则，在保证安全的情况下开展施工。
2、质量至上以设计图纸及施工规范为准绳，有序合理的安排施工，严格把控施工质量，全程监控施工过程，强化管理，确保施工质量。
3、确保工期编制科学、合理、周密的施工进度计划，合理配置施工资源，做好各工序之间的衔接工作，确保施工工期目标。
石渣路施工方案
石渣路施工方案1. 引言石渣路是一种常见的道路铺设材料，它具有较高的强度和耐久性，广泛应用于农村和城市道路的建设。
本文将介绍石渣路施工方案，包括施工前的准备工作、施工材料及设备的准备、施工步骤和施工后的维护工作等内容。
2. 施工前准备工作在进行石渣路的施工前，需要进行以下准备工作：2.1 环境调查和测量在选择施工地点之前，需要进行详细的环境调查和测量。
包括了解地面的土质状况、地下管道和电缆等的位置，以及附近的环境条件等。
2.2 设计方案确定根据环境调查和测量结果，确定石渣路的设计方案。
包括确定路面的宽度、坡度、弯道的设计等。
2.3 材料和设备的采购根据设计方案确定所需要的材料和设备，并进行采购。
主要包括石渣、水泥、砂浆等建筑材料，以及铺设机械和工具等。
2.4 施工队伍组织组织专业的施工队伍，包括工程师、技术人员和施工人员等。
确保每个人都清楚自己的职责和任务，并进行必要的培训和安全教育。
3. 施工材料及设备的准备在进行石渣路的施工时，需要准备以下材料和设备：3.1 材料•石渣：选择质量良好、颗粒均匀的石渣作为铺设材料。
•水泥：用于混凝土基层的固结。
•砂浆：用于填平路面不平的部分。
•铺设机械：如铺设机、振动器等，用于将石渣铺设到道路上。
•搅拌机：用于混合水泥和砂浆等材料。
•振动板：用于对铺设的石渣进行压实。
4. 施工步骤石渣路的施工步骤主要包括基层处理、材料铺设和压实三个过程。
4.1 基层处理•清理基层：清理道路基层上的杂物，如积水、砂石等。
•基层加固：使用水泥或混凝土对基层进行加固，增加其强度和稳定性。
4.2 材料铺设•搅拌砂浆：将水泥和砂浆按照一定比例搅拌均匀。
•铺设石渣：使用铺设机械将石渣均匀地铺设在基层上。
•使用振动板对铺设的石渣进行压实，使其更加坚固。
•检查路面平整度：使用测量仪器检查路面的平整度。
5. 施工后的维护工作在石渣路施工完成后，需进行相应的维护工作，以确保道路的良好使用状态。
•定期清理道路上的杂物，如落叶、泥土等。
开山石渣试验段施工组织设计
开山石渣路堤试验段施工技术方案一、工程简介平涧公路第1标K0+000～K10+100段，绝大部分路堤填方为软基段，根据设计图纸、业主意图与环保要求，为充分利用现有资源，节约成本。
确定本段路基填筑采用开山石渣。
依现场踏勘和《公路路基施工技术规范JTG F10-2006》，初步选定K0+190～K0+278段作为开山石渣填筑材料路基试验段。
本试验段原设计为特殊路基处理，清表后进行0.5米砂砾分层回填处理，现根据业主要求，用开山石渣替代砂砾进行所有路基填料的处理。
我部根据要求，为以后施工满足质量进度要求，现拟定此段（K0+190—K0+278）试验段，以确定最优的施工组织和机械组合，获得完整的试验数据，以指导全线施工。
二、试验段目的：为开山石渣路基填筑段提出以下施工参数：1、确定适宜的松铺厚度，石料最大粒径；2、确定压路机械合适的碾压遍数，碾压速度；3、质量控制方法与评定标准，填料孔隙率、沉降差等；4、确定最佳的机械组合和施工组织。
三、施工组织计划1、施工组织机构及人员为保证本工程的顺利实施，我项目部成立了以项目部试验室，工程技术部，质检部为首的领导班子。
领导机构及成员名单见表。
工程施工领导机构框图施工管理人员表2、工程机械设备配备及劳动力配置本工程拟配备的机械设备表3、施工计划及安排本工程由我项目部路基1队负责施工：计划2016年1月2日开工，2016年1月10日内完成。
四、施工工艺与质量控制：1、本试验段填料为义河村石料厂开山石渣，根据填石路堤规范要求，结合现场石渣情况，选用中硬与软质石料，拟定松铺厚度不大于40cm，石块最大粒径不超过填厚的2/3，分层进行。
2、该段路基填开山石渣前应报监理工程师对填土顶面进行压实度、路基宽度、路拱横坡及平整度检测，路拱横坡为2%，顶面宽度满足每侧超宽50cm的要求。
3、填石前用全站仪每20m放出中、边桩，测出标高后插杆挂线，按填料松铺厚度反算卸料面积，用石灰线划出方格。
石碴施工方案
石碴施工方案1. 引言石碴施工是一种常见的道路施工方法，常用于路面修补、破损修复等场景。
本文档将介绍石碴施工的方案，包括施工准备、施工步骤、注意事项等内容。
2. 施工准备在进行石碴施工之前，需要做好以下准备工作：2.1 材料准备•石碴：选用适合地面修复的优质石碴，并进行充分的筛分和清洗。
•水泥：选用经过测试合格的水泥，并按照配比准确控制水泥用量。
•沥青：如果需要进行沥青石碴施工，需准备优质的沥青和沥青石碴。
2.2 工具准备•碴船：用于搬运石碴的容器，可选用塑料碴船或金属碴船。
•碴铲：用于将石碴倒入施工区域的工具。
•推车/滚筒：用于均匀压实石碴的工具。
•平整工具：如铁锹、平铺板等，用于使石碴表面平整。
2.3 施工区域准备•清理：先将施工区域内的杂物、泥土等清理干净，确保施工表面平整。
•基层处理：如果基层破损较严重，需要进行修补。
常用的方法包括破碴填补、沥青修补等。
3. 施工步骤3.1 石碴铺设1.将石碴铺到施工区域，可以根据实际需要控制石碴的厚度。
2.使用碴铲将石碴均匀倒入施工区域，尽量避免石碴堆积。
3.使用推车或滚筒将石碴压实，确保石碴与基层之间有良好的接触。
3.2 石碴平整1.使用平整工具将石碴表面进行修整，使其在一个水平面上。
2.定期检查石碴的密实度，如发现不均匀或密实度不够的地方，需重新压实。
3.3 水泥/沥青浇筑（可选）1.如果需要进行水泥石碴施工，将预先准备好的水泥浆涂抹在石碴表面。
2.如果需要进行沥青石碴施工，将预先准备好的沥青均匀浇筑到石碴表面。
3.4 硬化1.根据水泥或沥青的固化时间，等待一段时间使其完全硬化。
2.在硬化过程中，避免车辆和行人进入施工区域，防止对石碴施工造成损坏。
4. 注意事项•施工人员需戴上安全帽、工作手套等个人防护装备，确保施工安全。
•在施工过程中，请注意交通安全，设置警示标志和施工警示线。
•控制石碴的用量，避免浪费和过度堆积。
•在施工结束后，及时清理施工区域，确保周边环境卫生整洁。
公路工程石渣垫层施工方案
公路工程石渣垫层施工方案一、施工概况公路石渣垫层是指在路面基层和路面面层之间设置的一层填料层。
石渣垫层是由石渣、砂、碎石等物料组成的一种较稳定的填料层, 具有一定的承载能力和排水性能。
石渣垫层可起到填充和分散荷载、提高路基承载力、保护路基、排水和抑制裂缝等作用。
本文将对公路工程石渣垫层的施工方案进行详细介绍。
二、施工前准备1. 设计文件准备在进行公路工程石渣垫层施工前，要首先查看设计文件，了解石渣垫层的设计要求和施工工艺要求。
包括石渣垫层的填料物料要求、厚度、强度等参数。
2. 地质勘察进行地质勘察，了解路基地质情况、地下水位、附近水系情况，以便合理选择石渣垫层的填料。
3. 施工人员准备组织施工团队，明确施工人员的职责和要求，包括施工人员的技术操作能力，安全意识的培训等。
4. 机械设备准备备齐施工所需的机械设备和工具，包括挖掘机、推土机、压路机、水泥搅拌机等。
5. 材料准备准备施工所需的原材料，包括石渣、砂、碎石等填料，以及所需的水泥、沥青等粘结材料。
三、施工工艺1. 石渣垫层填料的选择(1) 石渣：可以选择矿山石渣或者工业石渣。
石渣应符合设计规定的技术要求，其颗粒应均匀，不应有过多的颗粒破碎、土壤等杂质。
(2) 砂：砂的选择应符合要求，一般应选择颗粒粗细适宜，无泥土和杂质的天然砂。
(3) 碎石：应选择质地坚硬、颗粒均匀、无泥土和杂质的机制破碎石料。
2. 基层处理在进行石渣垫层施工前，首先要对路面基层进行处理。
包括清理路面，清除杂物；修复路面病害，如裂缝、坑洼等，确保路面平整。
3. 石渣垫层施工工艺(1) 搅拌：按照设计要求，将石渣、砂、碎石等原材料进行搅拌，确保颗粒分布均匀。
(2) 铺设：将搅拌好的填料铺设在路基上，按照设计要求的厚度进行铺设，并严格控制坡度和平整度。
(3) 压实：采用压路机对铺设的填料进行压实，确保填料的密实度和稳定性，提高承载能力。
(4) 平整：使用平地机对填料进行平整，确保填料表面平整、无坑洞。
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石渣路面施工方案
填石路基的施工方法填石路堤的基底处理同填土路堤。
高速公路一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤均应分层填筑，分层压实。
二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡段施工特别困难或大量爆破以挖作填时，可采用倾填方式将石料填筑于路堤下部，但倾填路堤在路床底面下不小于范围内仍应分层。
施工道路布置本工程地形开阔，利于道路的布置。
左岸从长湘公路分别修建到二期上下游横向围堰的施工道路，即左#和左#道路;围堰顶做为围堰填筑的主要施工道路;待二期基坑水抽干后，从基坑内上下游分别修建到围堰顶的道路，该道路也是下二期基坑的主要施工道路。
三期工程施工时，从蔡家洲分别修建到三期上下游横向围。
填石路基的施工方法和要求高速公路,压路机填石路基的施工方法填石路堤的基底处理同填土路堤。
高速公路一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤均应分层填筑，分层压实。
二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡段施工特别困难或大量爆破以挖作填时，可采用倾填方式将石料填筑于路堤下部，但倾。
挖开的路面没有任何保护车辆通的设施，任凭车辆在尖利的石渣中通行，校到石龙大桥的路面被挖成好几个深坑，驾驶员真是叫苦不喋，请市政路政的相关管理部门履其责来，尽快改变这种粗暴施工方式!安康街的那些深坑一两个月了，貌似无人管了。
早就可以填了的，到现在还没搞好，无语啊!请市政路政的相关管理部门履其责。
地面铺装施工地面铺装施工流程图基层分类及施工干结碎石基层是指在施工过程中不洒水或少洒水，依靠充分压实及用嵌缝料充分嵌挤，时石料间紧密锁结所构成的具有一定强度的结构，一般厚度为~，适用于圆路中的主路等。
天然级配砂砾天然级配砂砾是用天然的低塑性砂料，经摊铺整性并适当洒水碾压后。
造成质量问题的原因是施工队采用的施工工艺技术存在很大问题，他们不是先把石渣与沥青油搅拌再铺压，而是用小面积维修用的沥青油喷枪把沥青油喷在
石渣上，这样方法大面积的施工，造成喷洒不均匀，石渣不搅合，沥青层很薄，路面很容易损坏。
这样的做法，有偷工减料，投机取巧的嫌疑。
有哪个部门在质量监督吗?坏快呢再招标。
动工及水稳养生期前，以设置标牌反复告知的模式做好提醒工作。
水稳养生期内对路线中止全封锁，严禁任何车辆的碾压，路面铺设保湿棉，水车在小时中止不连续喷水，确保了施工路线强度的达标。
截止目前，该路线累计实现工程产值万元，占工程总产值的。
路缘石人行道及清算纵向雨水管道已全面实现，沥青混凝土路面。
施工路途安插本工程地形坦荡，利于路途的安插。
左岸从长湘公路别离建筑到二期上下流横向围堰的施工路途，即左#和左#路途;围堰顶做为围堰填筑的首要施工路途;待二期基坑水抽干后，从基坑内上下流别离建筑到围堰顶的路途，该路途也是下二期基坑的首要施工路途。
三期工程施工时，从蔡家洲别离建筑到三期上下流横向围。
不说滁城段的封路造桥的堵车绕道诸般痛苦…自高速高架桥前后，到来安七里加油站，长达十余里的路面，施工的各种车辆逆行横穿路面，路面两旁设置障碍使路面更窄特别是，此段水泥路面损坏严重，许多地方塌陷开裂，使行车颠簸不堪，进入此段路面轮大卡车双层长途大客车公交车私家车摩托车电瓶车自行车。
"不仅路面有问题，施工过程中不论白天黑夜，一直有大车在小区里进进出出，都不敢让孩子和老人在小区里散步。
"居民黄女士称，施工过程中，施工方将工地挖出的土全部堆在了正对大门的广场上，不仅占了居民散步的空地，而且每逢刮风，尘土飞扬，小区像刮起了沙尘暴。
关于小区施工建房引起的诸多问题，居民曾多次找相关部门反。
在一些尺寸较大的涵洞施工中，我们常常用侧卸装载机作为装载设备。
但隧洞施工有别于露天施工，根据我们在施工中积累的经验，侧卸装载机在隧洞施工中应注意以下几个方面有效的安全防护措施在隧洞施工过程中，洞内的塌方岩爆洞顶落石等是经常发生的。
如果没有有效的防护措施，势必会造成对设备或人员的伤害。
侧卸装。
为此，鸬鹚渡镇重点办负责人立即电话联系了该路段的施工方负责人田宁安，希望施工方提供一车石渣，把几个大坑填平。
施工方回应说，工地暂时没有合适的石渣，要等某些地段实施山体爆破之后，才有多余的石块。
田宁安同时表示，会到相关路段查看，尽量解决这一难题。
在鸬鹚渡镇沾溪河大桥建设现场，记者看到，河道中已经树立。
高填方路堤应采用分层填筑分层压实的方法施工，每层填筑厚度根据所采用的填料决定。
如果填料来源不同，性质相差较大时，不应分段或纵向分幅填筑。
位于浸水路段的高填方路堤应采用水稳定性较高及渗水性好的填料，边坡比不宜小于，避免边坡失稳。
雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土。
冻融翻浆地区施工，必须贯彻以防为主，防治结合的原则。
翻浆地区路基，首先应搞好路基排水，保证路基填土高度和对压实的要求。
高速公路一级公路除考虑强度因素外，还需考虑冻胀对路基路面的影响。
施工前对冻融翻浆地区进行详细的现场调查，按各段水文地质情况，做好场地排水填料选择料场规划等工作，并根据。
为次，必须加强公路路基加宽时设计优化及施工质量，使沉降量减为最少，以保证公路的质量。
一施工准备旧路路基加宽，首先要对旧路的状况进行调查，并对原路基的病害进行处理。
调查内容包括旧路路基的填筑材料使用和损坏等病害情况，分析病害的种类规模状态原因等，并在施工前或施工期间，对路基不同类型的病害要。