连续梁合龙技术交底
铁路三跨连续梁一次合龙施工技术
铁路三跨连续梁一次合龙施工技术党若弼杨广安韩亚军/中国水利水电第十五工程局有限公司【摘要】连续梁一般采用桂篮分段悬浇，对于三跨连续梁的合龙顺序，一般先边跨后中跨.也有先中跨后 边跨。
本文以中老铁路欣合楠里河特大桥连续梁施工为例，介绍了另一种连续梁的合龙施工顺序，即只需中 跨合龙一次，简化了工序，施工简单，省去了两次合龙时采取的各种措施。
【关键词】铁路连续梁挂篮施工合龙施工技术1工程概况欣合楠里河特大桥全长639m ,位于左偏圆曲线上，共18 跨.桥跨组合形式为[l X 24+4X 32+(48+80+48) + l X 32+ 3 X 24 + 5 X 32 +l X 24]m ,跨河主桥为（48 + 80+48)m 预应力混凝土连续梁，采用挂篮悬灌施工， 其余为预应力混凝土简支T 梁，采用梁场预制、运架施 工。
桥墩均为圆端实心墩，最大墩高24. 5m , 6#、7拌 为连续梁主墩，位于深水中，桥梁基础采用钻孔灌 注桩。
连续梁采用单箱单室结构，顶板宽7m ,底板宽 4m ,最大梁高6m ,梁体预应力采用纵向、横向、竖向 三向预应力体系。
2梁段划分及施工顺序梁体划分为12个梁段：0#块段长12m ,高度6.0〜5.31m; 1#〜9#块段为挂篮对称悬浇梁段，长度分3.0m 、 3. 5m 和4.0m ，其中最大悬浇梁段为1#梁段，重量为80t; 1〇神块段为合龙段，长度2.0m ，高度3.3m; 12#边跨梁段长4.0m ，为边跨非对称挂篮悬浇梁段；11 ：T 梁段为边跨 现浇段，长度5. 6m ，采用托架施T .。
各梁段设计施工顺序：先采用托架施工〇#块，在 〇#块上拼装挂篮并预压，然后利用挂篮对称悬浇1#〜 9#梁段，完成后，利用一只挂篮合龙中跨10#梁段， 然后解除临时支座，在10#梁段上施加配重，采用边跨 单只挂篮施丁.边跨12#梁段，最后采用托架和挂篮施工 最后一个梁段，即11#梁段，见图1。
现浇梁施工安全技术交底模板
一、交底目的为确保现浇梁施工过程中的安全与质量，降低事故风险，提高施工效率，现将现浇梁施工安全技术进行交底，要求全体施工人员认真学习并严格遵守。
二、交底内容1. 作业人员基本要求（1）所有施工人员必须经过安全教育培训，取得上岗证后方可上岗。
（2）作业人员应正确佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
（3）作业人员应衣着整齐，禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋等情况出现。
2. 施工现场安全要求（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，禁止无关人员进入。
（2）施工现场应配备足够的消防器材，并定期检查维护。
（3）施工现场应设置安全通道，保持通道畅通。
3. 现浇梁施工安全措施（1）施工前，应对施工现场进行安全检查，确保无安全隐患。
（2）施工过程中，应严格按照施工方案进行操作，不得擅自更改。
（3）施工过程中，应加强对模板、支架、钢筋等材料的检查，确保其符合设计要求。
（4）浇筑混凝土前，应检查模板、支架的牢固性，确保其能够承受混凝土的重量。
（5）浇筑混凝土时，应按照顺序进行，不得随意跳跃浇筑。
（6）浇筑过程中，应加强现场巡查，发现异常情况立即停止浇筑，进行处理。
4. 现浇梁施工质量控制（1）施工过程中，应严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。
（2）浇筑混凝土前，应检查混凝土的原材料、配合比等，确保其符合要求。
（3）浇筑过程中，应严格控制混凝土的坍落度、和易性等指标。
（4）浇筑完成后，应及时进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
5. 现浇梁施工环保要求（1）施工现场应设置废水、废气、噪声等污染源的处理设施，确保符合环保要求。
（2）施工过程中，应加强施工现场的绿化，减少扬尘污染。
（3）施工结束后，应清理施工现场，恢复原状。
三、交底要求1. 施工单位应组织全体施工人员进行安全技术交底，确保每位施工人员熟悉并掌握施工过程中的安全要求。
2. 施工人员应认真学习安全技术交底内容，提高安全意识，确保自身和他人的安全。
3. 施工过程中，应严格执行安全技术交底要求，发现问题及时报告，不得擅自处理。
连续梁桥合拢段施工工艺
连续梁桥合拢段施工工艺连续梁桥合拢段施工工艺一、编制依据验收标准1、《公路桥涵施工技术规范》“JTJ041-89”。
4、《公路工程质量检验评定标准》“JTJ071-94”。
二、概述1、连续梁主梁“A”合拢段长2m，梁高2.5m，宽29.5m，基本截面为带直腹板的双室双箱截面。
底板厚25cm，顶板厚22cm，直腹板厚25cm（局部渐变为40cm）。
2、设计50号混凝土，双箱混凝土量为31.2m3 。
3、“A”合拢段利用斜拉式挂篮作为施工平台进行施工，上、下游箱各自单独施工合拢段。
施工步骤为：→4、“A”合拢段施工期间，主跨侧挂篮不动。
5、“A”合拢段施工前应对主梁中线、里程及高程水准点进行复测。
6、“A”合拢段施工完毕，主跨侧挂篮向21#墩后退，在后退过程中对主梁表面进行整修一次。
7、“A”合拢段施工完毕，解除21#墩旁的主梁施工临时约束，上、下游箱临时约束分开解除。
21#墩临时约束解除步骤：先放松主梁与临时支墩之间的预应力筋，再将临时墩与主梁之间的混凝土垫块用风枪凿除，最后将临时预应力筋切除，临时约束解除完毕。
三、合拢前的准备工作1、“A”现浇段支架拆除“A”现浇段预应力张拉、压浆后，拆除支架悬臂段4m长万能杆件支架，将主梁底模脱空，保留合拢段侧万能杆件支架支腿上底模及支架分配梁。
2、挂篮前移挂篮按《连续梁施工工艺》上的要求和步骤将挂篮前移4.5m，并提升就位，此时挂篮上的斜拉吊带改为垂直吊带。
3、钢支撑结构预埋件清理预埋件按设计院“209号”通知单预埋，应符合设计要求，并清理干净。
4、合拢段预应力束的安装预应力束先安装、后浇灌混凝土，“A”合拢段预应束布置在腹、底板上，共有腹板N23#、N24#(N24#’、N24#’’)12φj15钢绞线18束，底N25#、N26#9φj15钢绞线48束，其布置见附图（一）。
j=1860MPa，按设计长度加千斤顶张拉长度进行下钢绞线等级为Rg料，下好料后对每束必须进行编束，并且每间隔2m用铁丝捆扎一道。
连续梁合龙段施工工艺分析
段范 围内约 ０ ． ５ ｍ， 因此 ， 合 龙段支架无法 利用挂蓝模 板 ， 可利用 边 跨现浇段既有支架 的贝雷梁接 长 ，并在 ６ ＃ 悬灌段底 板上预 留
孔洞， 通过精轧螺纹钢 吊住 托梁来托住贝雷梁 。
底板的支架结构如下 ： １ ８ ｍｍ厚竹胶板 ＋ 方木（ １ ０ ｅ ｍｘ １ ０ ｅ ａ） ｒ ＋ 工２ ５ ａ 工字 钢（ 高度 ２ ５ ｅ ａ） ｒ ＋贝雷梁 （ 高１ ． ５ ｍ） ＋底托 梁（ 可 利用
１ 合龙 段设 计概 况
萧 山特大桥 跨远 瞻公 路连续 梁 范围位 于浙 江省 绍兴县 境 内， 为双线跨公路立交桥 ， 杭 甬客专 正线线 间距 ５ ｍ， 结构形式为 （ ４ ０ ＋ ５ ６ ＋ ４ ０ ） ｍ的预应力 混凝 土连续梁 ， 连续梁共有 ３ 个合龙段 ： 其 中两个 为边跨合龙段 ， 一个为 中跨合龙段 ， 按 照先合龙 边跨 、 后合龙 中跨 的顺 序施工 ， 合龙 段长度 均为 ２ ． ０ ｍ， 合龙 段利用 挂 篮施工 。 合龙温度在 当天温度最低时进行 ， 并在混凝土浇筑完成 后温度开始缓慢 上升 ，合龙段两端悬臂标高及轴线符合设计 要 求 。合龙顺序图如下。 第一步 ：悬灌 ６ 及６ 段 ，支架现浇边跨现 浇段 ８ 段完 成 后， 将 贝雷梁 接长到 ６ 段， 在６ 段底 板预 留孔 洞 ， 将 贝雷梁锚 固， 完成边跨合龙段底模板铺设 。
连续梁合龙段施 工工艺分 析
梅 文 君
（ 中铁三局集 团第 － ＇ １ １ １ 程有 限公 司，河北
摘
石家庄
０ ５ ０ ０ ３ １ ）
要 ： 以萧山特 大桥跨远 瞻公路连续 梁为例 ， 介绍 了连 续梁合龙段施 工的具体施 工方
法、 不同情况 的解决措施和施工时的注意事项。 合龙段施 工是连续 梁施工和体 系转换 的重 要环节 ， 保证 设计要求的受力状 态和 梁体线 形难度大 ， 在施 工中劲性骨架采 用 了外锁 定 ，
连续梁合拢段施工注意事项
连续梁合拢段施工注意事项内容提要：本文结合工程实践，对连续梁合拢段施工应该注意的一些内容进行了总结。
关键词：合拢体系转换临时固结1  工程概况郑机城铁跨南水北调130#-133#连续箱梁采用65.85+112+65.85m单箱单室变高度变截面预应力砼连续箱梁结构，计划先合拢130#~131#号墩边跨并完成第一次体系转换，再合拢132#~133#号墩边跨并完成第一次体系转换，最后合拢131#~132#号墩中跨并完成全桥体系转换。
2 合拢原则先边跨合拢，再中跨合拢。
如下图示意：郑州←131#墩132#墩→机场A：挂篮悬浇段B：边跨现浇段C:边跨合拢段D: 中跨合拢段各梁段体积及重量一览表3 边跨合拢段施工（一）施工准备清除箱梁顶面及内箱的材料设备，对于不需要的材料设备要全部清理到桥下，减少对箱梁悬臂端标高的影响。
（二）边跨合拢段挂篮模板的就位严格按照图纸要求利用现场现有模板，随后测量定位模板，开始进行边跨合拢段施工。
（三）合拢段临时刚性连接锁定前的配重预压1、合拢段临时刚性连接锁定及混凝土浇筑之前要对“T”构两侧悬臂端部进行等效的配重预压。
2、“T”构两侧悬臂端的预压配重的选择注意两方面，一是重量，二是位置。
3、在边跨合拢段浇筑过程中，边跨配重同步撤除；中跨配重始终保持不变。
中跨配重在浇筑中跨合拢段混凝土时同步撤除。
（四）合拢段刚性连接的设置1、当两侧梁体在温度作用下发生伸缩及膨胀变化时，会引起梁的扭曲变形，进行临时锁定保持合龙段无相对变形。
2、本桥合拢段刚性连接采用在合拢口两侧节段预埋钢板上焊接40a工字钢。
在15号块和现浇段顶板及底板预埋1cm厚钢板，尺寸为70cm×50cm。
每个合拢段预埋8块钢板，15号块布置4块，直线段布置4块。
合拢前在合拢口两侧对应位置的预埋钢板上焊接共计8根（4处）长360cm的40a工字钢，焊缝长度不小于70cm。
（五）边跨合拢段钢筋、预应力管道的安装对15、17号块端头混凝土接茬面进行凿毛后，即可进行合拢段钢筋绑扎及预应力管道安装。
转体连续梁钢壳法合龙施工工法
转体连续梁钢壳法合龙施工工法一、前言转体连续梁钢壳法合龙施工工法是一种用于建造大跨度桥梁的先进施工技术。
该工法通过采用特殊的钢壳形式，结合现代施工装备和技术手段，能够有效地解决大跨度桥梁施工中的一系列难题，提高施工效率，保证施工质量。
本文将详细介绍该工法的工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺以及其他关键要素。
二、工法特点转体连续梁钢壳法合龙施工工法具有以下几个显著特点：1. 高效性：该工法采用了模块化的施工方式，可以实现快速组装和拆卸，大大提高了施工效率。
2. 结构轻便：钢壳结构的特殊设计使得梁体重量轻，并且能够有效地抵抗自重、风荷载和地震力。
3. 施工周期短：采用转体方式进行施工，能够同时进行多个施工工序，大大缩短了施工周期。
4. 施工质量高：采用工厂化生产的钢壳，保证了施工质量的一致性和稳定性。
5. 环境友好：该工法减少了土方开挖和垃圾堆放等对环境的影响，减少了施工期间的噪音污染。
三、适应范围转体连续梁钢壳法合龙施工工法可以广泛应用于各种大跨度桥梁的施工，特别适用于下列情况：1. 大跨度：适用于跨度超过100米的桥梁，包括公路桥梁、铁路桥梁、高速公路桥梁等。
2. 跨越复杂地形：适用于跨越山谷、河流、建筑物等特殊地形的桥梁。
3. 施工时间紧迫：适用于对施工时间有严格要求的项目，如修复被毁设施或急需通车的项目。
四、工艺原理转体连续梁钢壳法合龙施工工法的工艺原理主要包括施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施。
1. 施工工法与实际工程之间的联系：施工工法的制定需要充分考虑到实际工程的条件和要求，包括地质、气象、交通等因素的影响。
2. 采取的技术措施：包括钢壳制造、梁体调整、合龙装配等关键工序的具体操作方法和要求。
五、施工工艺转体连续梁钢壳法合龙施工工法的具体施工工艺按照以下阶段进行：1. 钢壳制造：在工厂进行钢壳的制造，包括焊接和涂装等工序。
2. 梁体调整：将制造好的钢壳调整到设计位置，并进行精确的定位和固定。
连续梁张拉技术交底
连续梁张拉技术交底张拉工艺描述1. 断筋工艺在进行连续梁张拉之前，首先要进行断筋工艺，即将梁体中间的预留构配筋方案进行实施。
在施工中，需要注意以下几点：•断筋前需要进行梁体局部的清扫，保证周围环境清洁；•在进行构配筋加固之前，要先测量梁体的水平度和线性度等参数，以保证后续的施工质量；•断筋完成之后要对梁体进行保护，避免其在后续施工中受损；2. 吊装设备准备在进行连续梁张拉之前，需要准备好吊装设备。
具体包括：•吊装机械：包括起重机、起重索具等；•吊装架：需要架设在梁体上，以保证连续梁的稳定；•千斤顶：用于进行梁体的微调，保证其水平度和线性度。
3. 张拉工艺流程连续梁张拉工艺流程一般分为以下几步：•将张拉用的临时梁带吊装到梁体上，用千斤顶进行微调；•紧固预应力锚具和张拉锚固件，进行预应力张拉；•进行初张拉，张拉力约为总预应力的30%~40%；•进行中张拉，张拉力约为总预应力的70%~80%；•进行极限张拉，张拉力达到总预应力的100%，并保持一段时间。
工程质量要求1. 规范性要求按照规范要求进行施工：•按照设计要求施工；•施工中不得擅自变更构造、连接方式等；•做好装配精度控制；•遵循安全施工要求；2. 张拉质量要求梁体的张拉质量关系到整个工程的质量，需要注意以下几点：•预应力锚固件和张拉机构应符合规范要求；•张拉应达到设计预应力水平，允许误差不超过5%；•梁体的变形应符合规范要求；•应记录张拉过程中的数据，进行后期跟踪和分析。
3. 安全质量要求施工中需要特别注意安全施工要求，避免安全事故的发生。
主要涉及以下几点：•施工现场禁止吸烟、明火等易燃易爆物品；•施工中要注意保护梁体，避免梁体震动、位移等；•张拉机械设备应分类存放、检修、维护，保证机器的正常运转；•全程贯彻安全生产标准化施工要求，加强对现场工人安全教育与管理。
施工方案1. 施工流程•确定张拉计划，并确定预应力张拉力；•协调好施工关系，为施工做好准备；•设置施工标志和安全设施；•进行断筋和设备准备；•进行梁体吊装和千斤顶微调；•进行预应力锚固件和张拉锚固件的紧固和张拉；•进行各阶段张拉工艺操作；•进行放松并处置张拉锚具；•进行验收并做好后续管理工作。
连续梁合龙段施工控制
连续梁合龙段施工控制【摘要】随着我国交通事业的不断发展，桥梁结构不断向大跨度、高强度混凝土方向发展。
悬臂浇筑施工较为经济、方便，因此挂篮法施工将会被推广。
本文结合碛塄黄河大桥的现场施工技术，对挂篮合龙段施工工艺进行阐述，对今后挂篮施工具有一定的借鉴意义。
【关键词】菱形挂篮法现浇梁施工；中跨合龙段施工控制；控制1 工程概述1.1 工程简介神府高速公路第13合同段是省级高速公路榆商线神木至府谷高速公路的终点路段，碛塄黄河大桥全长817.11m，其中第二联上部结构采用（61+4×110+61）m六跨预应力混凝土变截面连续刚构体系。
除0、1#块外箱梁分为13对梁段，其中15#、15‵#块为合龙段，合龙段长度为2.5m，高度为2.8m，腹板厚0.5m，底板厚0.32m，顶板厚0.32m，混凝土方量为28.34m3，理论梁段重量73.7t。
1.2 工法特点菱形挂篮法现浇梁施工是采用移动式挂篮作为主要施工设备，以桥墩为中心，对称向两岸利用挂篮逐段灌筑梁段混凝土，待混凝土达到设计强度后，张拉预应力束，再移动挂篮，进行下一节段的施工。
悬臂灌筑每个节段长度一般2～6m，其主要特点是：1）桥梁在施工过程中产生负弯矩，桥墩也要承受由施工而产生的弯矩，因此悬臂施工宜选用营运状态的结构受力与施工阶段的受力状态比较接近的桥梁中选用，如预应力混凝土T型刚构桥、变截面连续梁桥和斜拉桥等；2）非墩梁固接的预应力混凝土梁桥，采用悬臂施工时应采取措施，使墩、梁临时固结形成“T构”，梁体施工完成后，需进行结构体系的转换；3）采用悬臂施工的机具种类很多，就挂篮承重系统而言，有三角形构架、菱形构架、自锚式构架等多种型式，可根据实际情况选用；4）悬臂灌筑施工简便，结构整体性好，施工中可不断调整位置，常用在跨径大于100m的桥梁上选用。
2 施工工艺流程混凝土连续梁合龙梁段的施工顺序，必须符合设计要求，以确保连续梁结构体系转换后梁体内力及变形符合设计要求。
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变截面梁合龙施工技术交底
（1）将122#、123#墩T构均施工至9#块段，同时两边跨现浇段均已施工完成，清
除全部桥面堆载（或移至墩顶0#块顶面），准备合龙事宜。
（2）123#墩边跨合龙段合龙时，将122#墩T构两端挂篮同时向后移动2m，将123#
墩T构两端挂篮同时向前移动2m，将123#墩边跨侧挂篮的外滑梁、前下横梁、底纵梁、
侧模、底模均伸入边跨现浇段50cm（注意不要伸入太多，以防至模板破坏箱梁），采用
Ф32精轧螺纹钢筋将外滑梁、前下横梁、后下横梁提吊在9#块及边跨现浇段箱梁上，
检查完提吊点的安全性后将挂篮上的提吊点全部解除，将模板由挂篮提吊转换成箱梁提
吊。
122#墩边跨合龙段及中跨合龙段合龙时，将123#墩T构两端挂篮同时向后移动4m，
将122#墩T构两端挂篮同时向前移动4m，按照相同方法将边、中跨处挂篮上的模板吊
点全部转换到9#块和边跨现浇段上，此时边跨现浇段处的模板提吊点在模板调整完成
后应锚固死，而9#块处的模板提吊点（包括边跨侧和中跨侧的）均松开至少12cm，以
允许T构悬臂段自由变形。
（3）施加123#墩配重，配重施加时应T构两端同时、等重量添加，以保证T构平
衡，配重重量T构一端28.2t，现场需提前将配重称好。
现场可提前焊死边跨现浇段一端的劲性骨架，绑扎合龙段底、腹板钢筋，合龙段底、
腹板钢筋边跨现浇段一端焊好，另一端等待劲性骨架锁定后再焊，同时测量队从晚上8
点开始，每隔半个小时观察一次合龙段两端箱梁高差（主要观察底板底面和顶板顶面梁
中处的相对误差），待合龙误差小于5mm时四个焊工同时开始进行锁定劲性骨架，劲性
骨架锁定完成后将123#墩边跨合龙段9#块一端的模板锁死，将底、腹板钢筋9#块一端
焊好后。现场支立、调整好合龙段箱梁内模后绑扎顶板钢筋，在顶板内模上开预留孔以
方便浇筑底板混凝土，合龙段钢筋验收完成后解除边跨现浇段箱梁与支架间的纵桥向连
接，解除124#墩上的边跨支座临时锁定，张拉边跨合龙段顶、底板最短钢束至15%的张
拉控制应力，待晚上在锁定温度时开始进行边跨合龙段混凝土浇筑，同时按照浇筑速度
等量卸载123#墩边跨一侧的配重，中跨一侧配重不动。待边跨合龙段混凝土养护完成后
拆除其劲性骨架，同时松开其吊架锚固，先张拉顶、底板最长束，再张拉短束最后完成
边跨合龙段钢束张拉。
（4）按照同样方法施工122#墩边跨合龙段，在绑扎完成122#墩边跨合龙段钢筋后
可继续施工中跨合龙段底、腹板钢筋（所有合龙段钢筋必须保证一端焊死，另一端可自
由活动，待劲性骨架锁定后才能焊死），待两个边跨合龙段施工完成后，进行中跨合龙段
劲性骨架锁定（方法同前），张拉顶、底板最短钢束至15%的张拉控制应力，中跨合龙
段劲性骨架锁定后可以拆除122#、123#墩墩顶临时锚固支座，同时完成合龙段剩余钢筋
施工，待晚上在锁定温度时开始浇筑中跨合龙段混凝土，按照浇筑速度等量卸载中跨合
龙段两端配重，在中跨合龙段预应力钢束张拉前，墩顶临时支座必须全部拆除完成，然
后拆除劲性骨架，同时松开吊架锚固，先长束后短束张拉中跨合龙段钢束。
（5）待全部合龙段施工完成后拆除所有挂篮，然后进行全桥通测，通测完成后根据
通测结果和提前给定的二期铺装前成桥桥面标高进行护栏顶面标高及铺装层顶面标高
拟定。