设肋方形薄壁钢管混凝土短柱试验研究
钢管微膨胀混凝土轴压短柱收缩和徐变试验研究
钢管微膨胀混凝土轴压短柱收缩和徐变试验研究随着建筑结构设计的不断发展，钢管微膨胀混凝土轴压短柱越来越被广泛应用于众多建筑结构中。
然而，在使用过程中，其存在一些缺陷，比如收缩和徐变现象，这不仅会影响结构的稳定性和耐久性，还会给使用带来诸多不便和危害。
因此，本文旨在通过试验研究，探讨钢管微膨胀混凝土轴压短柱收缩和徐变现象的特征及其均匀性、影响因素等，以期为其应用和设计提供参考和指导。
一、试验方法1、试件制备选取直径为【**】mm、长度为【**】mm的钢管作为模板，内嵌钢筋网并灌入微膨胀混凝土，制作出直径为【**】mm、长度为【**】mm的钢管微膨胀混凝土轴压短柱试件。
试件除了应满足设计要求外，还应注意钢筋间距、预应力筋张力、混凝土配合比等因素，以确保其性能和精度。
2、试验设备试验设备主要包括变形测量器、荷载传感器、温度控制器等，其中变形测量器应具有较高的精度和一定的自动化程度，以保证数据的准确性和实时性。
同时，试验设备应通过仪器校准，保证其准确度和稳定性。
3、试验流程在试验中，首先要进行预测收缩和徐变试验，即荷载为0的自由收缩试验和最大限度荷载下的恒载荷荡动收缩试验。
其次，应根据实际情况，逐步加荷进行应力变形试验，记录应力、应变、变形等数据。
相应的，还应及时记录试件表面温度以及在不同荷载下的变形情况，以探究温度和荷载对试件收缩和徐变的影响。
最后，根据试验数据，分别进行数据分析和结果评估。
二、试验结果经过试验，我们得出了如下结果：1、钢管微膨胀混凝土轴压短柱的徐变和收缩呈现比较明显的非线性特征。
在自由收缩试验中，试件收缩率为【**】%，而在恒载荷荡动试验中收缩率为【**】%，两者都明显高于普通混凝土。
在应力变形试验中，随着荷载的增大，微膨胀混凝土轴压短柱呈现出较快的变形和较明显的收缩徐变现象。
在荷载达到最大时，试件总变形量为【**】mm，收缩率为【**】%。
2、试件的徐变和收缩呈现出一定的均匀性。
在不同荷载下，试件的收缩和徐变分布较为均匀，并未出现过度集中或分散的情况。
薄壁方钢管混凝土轴压短柱有限元分析
【 关键词】 薄壁方钢管混凝土 ； 曲模态 ； 线性 有限元分析 屈 非 【 中图分类号】 Ｔ ３５３ Ｕ７ ． 【 文献标 识码 】 Ｂ 【 文章编号】 １０ — ８４ ２１ ）３ ０７ ０ ０１ ６６ （０２ ０ — ０７— ２
方钢管高强混凝土 具有承载 力高 、 抗震性 能好 的优 点 ，
同时外包钢管可 以作为施 工模 板 ， 以方 钢管混 凝土 结构 所 施工方便快捷 ， 具有较好 的经济效益 … 。以前 ， 管混凝土 钢 结构 主要用于高层 、 大跨结 构和重 型工业厂 房 ， 因此要求钢
值应力前采用 线性增 长 。在 下降段 采用 线性 下降 ， 虑钢 考
筋混凝土的受拉硬化效应。极 限拉应力取 为 ０ ０Ａ． 为抗 ．２
局部 屈曲。随着 建筑结 构技 术 的发 展 ， 结构 的抗 震要求 对
越 来越 高 ， 因此在抗 震地 区 ， 了提高 高强 混凝土 的延性 ， 为
同时也为了取得较好的经济 效益 ， 以在 一些 中、 可 低层建 筑
线， 在数值计算中易于处理 ， 用于钢材 的非线性 有 限元 分 适
析， 计算结果很 接近 材料 的真实 状态 。钢 管应 力应 变 曲线
方钢管混凝土径厚 比小 于 ６ ０ ３ 时 ， ５ 可不 考虑钢 管 的
钢管 、 用 Ａ Ａ Ｕ 软件 中提供 的等 向硬 化 弹塑性 采 ＢＱ Ｓ
模 型， 采用 Ｖ ｎＭ ｓｓ 服准则 ， ｏ ｉ ｓ 服准则适用 于 ｏ ｉ 屈 ｅ Ｙ ｎＭ ｓ 屈 ｅ 模拟与静水压力 无关 的材 料的力 学性 能 ， 屈服 面为 连续 曲
【 摘
要 】 依据合理 简化 的力学模 型 ， 利用大型有限元软件 Ａ Ａ Ｕ 建立 了精细化 有限元模 型 ， ＢＱ Ｓ 通过合理 选
方钢管高强混凝土偏压短柱试验研究
的碎 石和清 水 冲洗 的天然 河砂 ， 掺入 适量 的减 水剂 ． 试验 用 配合 比如下 ：
ｃ０ ６一水泥 ； ： 砂 碎石 ： ： 水 减水剂 ： 粉煤灰 ｔ 膨胀剂＝１： ．８： ． １： ．４： ． ２： ．７： ．６ １５ ２０ ０３ ００ ０ １ ０ ０ Ｃ０ ８ 一水泥 ｔ砂 ：碎石 ： ： 水 剂 ； 灰 ； 煤 灰 ： 胀 剂 一１：１ ４ １ ７ ０ ３ ０ ０ 水 减 硅 粉 膨 ． ０： ． ３： ． ２： ． ２：
收 藕 日期 ： ０ ６ ０ —２ ２ ０ —４１
基 金项 目 ： 内蒙 古 自然 科 学 基 金 资 助项 目（０ ２ ８２ ２ ２ Ｉ 头 市 科 技 攻 关 项 目（ ０ ５ ２ ０ ） 陕 西 省 教 育 厅 重 点 实 验 室 访 问 学 者 ２０ ０ ０ ０ １ ）包 ２０Ｚ０ ６ ；
维普资讯
第３ ８卷 第 ６ 期 ２０ ０ ６年 １ 月 ２
西 建 科 大 学 安 筑 技 学 报（然 学 ） 自 科 版
Ｊ Ｘｉａ ｉ．ｏ ｃ ．＆ Ｔｅ ｈ （ ｔｒｌ ｃ ｎ ｅＥ ｉｏ ） ． ’ ｎ Ｕｎｖ ｆＡｒ ｈ ｃ ． Ｎａｕａ Ｓ ｉ ｃ ｄｔ ｎ ｅ ｉ
中 圈分 类号 ： Ｕ３ ７ Ｔ １ 文献标识码 ： Ａ 文章 编 号 ：０ ６７３ （０ ６ ０ ８３０ １ ０－９ ０ ２ ０ ） ６０ ７—５
钢管混凝土结构具有承载力高 、 延性性能好等优点 ， 从而在工程中得到越来越多的应用［ ］其 中方 １．
钢管 混凝 土结构具 有 节点 构造 简单 、 稳定 性能 好等 众 多优 点 ， 比圆形 更 适 合 承受 偏 心 压力 ］ 国 内外 对 ．
０． ５ ：０ ０８ ：０ ０６ ０ ． ．
钢管混凝土轴压短柱非线性有限元分析
4、对数值模型进行验证，确保其准确性。通过对比实验与模拟结果的应力-应 变关系、破坏形态等，对模型土叠合柱的参数（如钢管厚度、混 凝土强度等），进行多组对比分析，探讨各因素对轴压性能的影响。
6、对实验和数值模拟结果进行理论分析，结合实际情况对钢管混凝土叠合柱 的轴压性能进行评估。
钢管混凝土轴压短柱非线性有限元分析
01 引言
03 分析方法 05 结论
目录
02 概念阐述 04 实例分析 06 参考内容
引言
钢管混凝土轴压短柱是一种常见的结构形式，在建筑、桥梁等领域得到广泛应 用。在地震、风载等外力作用下，钢管混凝土轴压短柱的力学性能研究具有重 要意义。非线性有限元分析作为一种有效的数值模拟方法，能够综合考虑材料 的非线性行为和截面几何特性，为钢管混凝土轴压短柱的分析提供有力支持。 本次演示将介绍钢管混凝土轴压短柱非线性有限元分析的基本概念、方法步骤 和实际应用，并探讨其优势、不足及未来研究方向。
3、材料模型：混凝土和钢管的材料模型需根据实际材料特性进行选择。常用 的混凝土模型包括弹塑性模型、损伤塑性模型等；钢管模型则一般采用弹性模 型或弹塑性模型。
4、边界条件处理：根据实际结构边界条件进行约束和支撑处理。对于固定端， 可采用固定支撑；对于自由端，可采用弹簧元或滚动支撑进行处理。
实例分析
1、钢管混凝土短柱在受到冲击作用时，表现出明显的动态响应，其冲击响应 曲线呈非线性特点。
2、钢管的类型和混凝土的强度对钢管混凝土短柱的抗冲击性能具有重要影响。 采用高强度钢管和高质量混凝土可以提高试件的抗冲击性能。
引言
钢管混凝土叠合柱是一种新型的组合结构，具有较高的承载力和抗震性能，在 建筑和桥梁工程中得到广泛应用。轴压性能是钢管混凝土叠合柱的重要性能指 标之一，直接关系到结构的安全性和稳定性。因此，对钢管混凝土叠合柱轴压 性能进行研究具有重要的理论意义和实际应用价值。
钢管约束型钢高强混凝土轴压短柱力学性能试验研究与分析的开题报告
钢管约束型钢高强混凝土轴压短柱力学性能试验研究与分
析的开题报告
一、选题背景及意义
随着建筑结构工程的发展，钢管约束型钢高强混凝土轴压短柱的应用越来越广泛。
由于这种短柱在工程中重要性不断提升，需要对其机械性能进行深入研究，以确保其
质量和安全性。
本研究将针对钢管约束型钢高强混凝土轴压短柱力学性能进行试验研究和分析，以期为该种结构的应用提供理论依据和技术支持。
二、研究目标和内容
（一）研究目标
1. 研究钢管约束型钢高强混凝土轴压短柱的力学性能；
2. 研究钢管约束型钢高强混凝土轴压短柱在不同水平载荷下的破坏形态；
3. 探讨钢管约束型钢高强混凝土轴压短柱强度和刚度之间的关系。
（二）研究内容
1. 对不同参数的钢管约束型钢高强混凝土轴压短柱进行试验；
2. 观测和记录钢管约束型钢高强混凝土轴压短柱的力学性能和破坏形态；
3. 分析试验结果，得出结论。
三、研究方法和步骤
（一）研究方法
1. 采用数值计算方法进行理论分析；
2. 通过现场试验研究钢管约束型钢高强混凝土轴压短柱的力学性能和破坏形态。
（二）研究步骤
1. 针对该结构进行理论分析，明确试验参数；
2. 进行试验，记录试验过程及结果；
3. 分析试验结果，得出结论。
四、研究预期成果
本研究将得出钢管约束型钢高强混凝土轴压短柱力学性能的试验数据，并从中探讨和分析该结构的特点及优势。
最终得出结论，为该种结构的推广和应用提供理论依据和技术支持。
钢管高强混凝土轴心受压短柱火灾后剩余承载力分析及试验研究
2023钢管高强混凝土轴心受压短柱火灾后剩余承载力分析及试验研究•研究背景和意义•文献综述•试验设计目录•有限元分析•剩余承载力计算方法•结论与展望•参考文献01研究背景和意义钢管高强混凝土作为一种新型的组合结构形式，具有较高的承载力和良好的抗震性能，在建筑工程中得到广泛应用。
然而，火灾后钢管高强混凝土的力学性能会受到不同程度的影响，对其剩余承载力进行分析和试验研究具有重要的现实意义。
01分析钢管高强混凝土轴心受压短柱火灾后的剩余承载力，有助于了解其火灾后的力学性能变化规律。
02通过试验研究，可以获得火灾后钢管高强混凝土轴心受压短柱的承载力数据，为工程应用提供参考依据。
03对钢管高强混凝土的火灾后性能进行深入研究，有助于提高建筑结构的整体安全性和稳定性，对于保障人民生命财产安全具有重要意义。
02文献综述国内研究国内学者对于钢管高强混凝土轴心受压短柱火灾后剩余承载力的研究主要集中在理论模型建立、数值模拟分析以及试验研究等方面。
其中，具有代表性的研究有：哈尔滨工业大学的学者进行了钢管高强混凝土短柱的火灾试验，探讨了高温后混凝土的力学性能和承载力的变化规律；重庆大学的学者建立了数值模型，分析了高温后钢管高强混凝土短柱的力学性能，并提出了相应的计算公式。
国外研究国外学者对于钢管高强混凝土轴心受压短柱火灾后剩余承载力的研究主要集中在试验研究和有限元分析方面。
其中，具有代表性的研究有：法国的学者进行了高温后钢管高强混凝土短柱的力学性能试验，探讨了高温对混凝土和钢管的影响，并提出了相应的计算公式；美国的学者利用有限元方法分析了高温后钢管高强混凝土短柱的力学性能，并与试验结果进行了对比分析。
国内外研究现状研究热点与难点•研究热点：目前，钢管高强混凝土轴心受压短柱火灾后剩余承载力的研究热点主要集中在以下几个方面•高温后钢管与混凝土之间的相互作用：高温后钢管与混凝土之间的界面粘结和摩擦力会发生变化，对结构的承载力产生影响，因此需要深入研究这种相互作用。
钢管混凝土短柱_剪力键_受剪性能试验研究_黄勇
薄壁钢管轻骨料混凝土轴压短柱承载力研究的开题报告
薄壁钢管轻骨料混凝土轴压短柱承载力研究的开题报告一、选题背景及意义薄壁钢管轻骨料混凝土（SLWC）是一种新型轻质复合材料，具有高强、高韧、高耐久等特点，广泛应用于建筑结构中。
而轴压短柱是建筑结构中的一个常见构件，其承载力决定了建筑物的安全性和稳定性。
因此，对于SLWC轴压短柱的承载力研究具有重要的意义。
目前，国内外对于SLWC轴压短柱的研究较少，且不够系统和深入，因此有必要对其进行深入研究。
本研究旨在探讨SLWC轴压短柱的承载力及其影响因素，为其在建筑结构中的应用提供理论基础和参考。
二、研究内容及方法本研究将对SLWC轴压短柱的承载力进行深入研究，研究内容包括以下几个方面：1. 分析SLWC轴压短柱的受力特点及其破坏模式。
2. 建立SLWC轴压短柱的数值模型，利用有限元软件ABAQUS进行模拟计算，并进行验证。
3. 考虑不同的轻骨料比例和钢管尺寸对SLWC轴压短柱承载力的影响，并进行参数分析。
4. 对比SLWC轴压短柱与传统钢筋混凝土轴压短柱的承载力，分析其优缺点。
研究方法采用文献资料法、数值模拟法和参数分析法。
通过对不同参数的变化进行分析，得出影响SLWC轴压短柱承载力的关键因素，并对其优化提出相应的建议。
三、预期成果通过本研究，可以获得以下预期成果：1. 确定SLWC轴压短柱的承载力的计算方法，为其在实际工程中的应用提供理论依据。
2. 分析不同参数的变化对SLWC轴压短柱承载力的影响规律，为其优化设计提供指导。
3. 对比SLWC轴压短柱与传统钢筋混凝土轴压短柱的承载力，为建筑结构中选择合适的构件提供参考。
4. 在国内外较少涉及该领域的研究中，增加了对SLWC轴压短柱承载力的理解和认识。
四、研究进度安排1. 前期准备（1个月）：查阅相关文献，了解SLWC轴压短柱的基本知识，准备研究所需软件和材料。
2. 数值模拟（3个月）：根据研究计划，利用ABAQUS软件建立数值模型，并进行模拟计算。
3. 参数分析（2个月）：根据模拟结果，分析不同参数的变化对SLWC轴压短柱承载力的影响，得出关键因素。
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ｄｆｒ ａｉ ｕｖｓ ｒ ｓ ｄｅ ． ｌ ｒｓｌ ｄｃｔ ｔａ ｔｅｌ ｇｔｄ ａ ｒ ｓ ａ ｍａｋｂｙｉ ｒｖ ｅ ｅ ｍ ｔ ｎｃｒｅ ｅ ｔ ｉ ｒ ｅ ｅｕｔ ｉ ｉａ ｔ ｎ ｕ ｉｌ ｉ ｒｒ ｒ ａｌ ｍｐｏｅｔ ｏ ｏ ａ ｕ ｄ ｎ ｓｎ ｅｈ ｏｉ ｎ ｂ ｃ ｌｅ ｈ ｈ
件钢管初始几何缺陷的发展。随着荷载 的增 加 ， 其它各 面相
继 出现屈 曲， 终 形成波状 屈 曲。波长 间距 ： 最 元肋试 件约 为
暴 挥
柱宽度 ； 设肋 试 件 约为 １２柱宽 。达到 柱极 限荷 载 ８ ％ 一 ／ ０ ９ ％时加载速度平 缓 ， 时发 出钢管 和混凝 土剥离 的声音 。 ０ 不 达到极 限承载力后 ， 载缓慢下 降 ， 时钢管局部 屈 曲发展 荷 此 较快 ， 随着 混凝 土被压碎的声 音。试件都表现 出剪切破坏 伴 的形式 ， 剪切 角集 中在 ３ ５ 。 ４～ ０ 。
ｓ ｔ ｅ ａ ｉ ｒｏ Ｆｒ Ｔ． ｔ ｉ ｂ ｈ ｖｏ ｆＣ Ｓ ａ ｃ
Ｋｅ ｒｓ Ｃ Ｓ ｓ ｂｃｌ ｎ； ｕ ｅｓｃ ｏ ； ｎ ｔｄｎｌ ｂ ｙｗｏｄ ： 兀１ ｔ －ｏ ｍ ｓ ａ ｅｔｎ ｌ ｇｕ ｉａ ｒ ｓ Ｔ； ｕ ｕ ｑｒ ｉ ｏｉ ｉ
薄壁钢 管混凝 土柱是指 在 薄壁钢管 中填充 混凝 土并使 二者共 同工作 的一种新型组合构件 ， 由于充分发 挥了薄钢与 混凝 土的材 性优 点 ， 年来 受到 了较 为广 泛的关 注” ２。 近 卜【 Ｊ 为进 一步改善方形薄壁钢管混凝土柱 的力 学性能 ， 文提 出 本 了设置纵 向加劲肋 截面形式 ， 进行 了 ３种截面形式共 ９个短 柱试 件的轴压试验 ， 通过对试验现 象、 荷载 一位移 曲线 、 试件 极限承载力和延性指标等性能指标 的分析 研究 ， 评价 了设肋 短柱的静力性能 ， 为开展 理论 分析提 供 了依 据 ， 为进一 步改 善薄壁钢管混凝土柱力学性能开辟 了新思路。
２ 试 验 结 果 及 分 析
ｓ ２ ｏ １ １ ． Ｃ Ｏ －一 ． ３ ２
簋［萤 宙
Ｓ ＇ ｏ １１２３ Ｃ Ｏ 一 — ，． ２ Ｓ２￣ １１２３ （ １ — ，，
２ １ 试 验曲线分析 ． 各试件荷载—位 移曲线见 图 ３ 。
（） ａ
（） ｂ
（） ｃ
荷 载 一 移 曲线 可 分为 四个 阶段 ： 弹 性阶 段 （ Ａ 。 位 ① Ｏ ）
３ 结 语
土主动侧压力。③下 降段 （ Ｃ 。荷载超过 极 限承 载力后 下 Ｂ）
降， 钢管局部 屈 曲在此 阶段 加 剧 ， 曲逐渐 布满 整 个 柱 面。 屈
（ ） 设置纵 向加劲肋可有效提 高薄壁钢管混凝土短 柱 １
的极 限承载力 和延 性 ， 向肋 比单 向设肋效果明显 ； 双
【 关键词】 薄壁钢管混凝土； 短柱； 方形； 纵向加劲肋 【 中图分类号】 Ｔ ３５３ Ｕ ７．
Ｔ ＨＥ ＰＥＲ蛐 ＥＸ
【 文献标识码】 Ａ
【 文章编号】 １ １ ６６ （０５ ０ — ０１ ０ ０ — ８４ ２０ ）６ ０６ — ２ ０
ＮＴＡＬ ＴＵＤＹ ＨＥ ＴＡＴＩ ＢＥ Ｓ ｏＮ Ｔ Ｓ Ｃ ＨＡⅥ ｏＲ ｏＲ Ｆ
（ ． ｃ ｏｌ ｆ ｉ ｌ ｎ ． Ｈ ｒｉ Ｉｓｔｔ ｏ ｅ ｈ ｏ ｇ ， ｒ ｉ ５ ０ ０ Ｃ ｉ ； １ Ｓ ｈｏ ｏ ｖ ｇ ， ａｂｎ ｎｔｕｅ ｆ ｃｎ ｌ ｙ Ｈａ ｎ１ ０ ９ ， ｈｎ Ｃ ｉＥ ｉ Ｔ ｏ ｂ ａ
２ Ｃ ｉ ｏｔｅ ｓ Ａ ｃ ｉ ｃ ｒｌ ｅｉ ． ｈｎ Ｎ ｒ ａｔ ｒｈ ｅｔ ａ Ｄ ｓ ｎ＆ Ｒ ｓａｃ ｓ ｔｔ，ｈｎ ａｇｌ０ ０ ， ｈｎ ） ａ ｈ ｔ ｕ ｇ ｅｅ ｈＩ ｔｕｅ Ｓ ｅ ｙｎ １０ ６ Ｃ ｉａ ｒ ｎ ｉ
在 此阶段钢 管和核心混凝 土单独 受力 ， 位移随荷载增加线性
２０ ４０ ２ｏ ００ １（ ６） ｏ
ｌｏ ２ｏ
图 １ 试件截面 图
２ ０ １０ １０ ８ｏ １（ ６） ｏ １（ ２） ｏ
９０ ０
６０ ０ ：０ ３ ０ ０
８ｏ ０ ４０ ０ ０
图 ３ 试件荷 载—位 移曲线
［ 收稿 日期 ］ ２ ０ 一 ９ ｌ ０５ ｏ 一 ８
［ 作者简介 ］ 董志君 （９０一） 男 ， １８ ， 山东 荏平人 ， 硕士研究 生 ，
从事土木工程专业 。
为各试件延性指标 与基 准试 件延性指标 比值。
设肋试件承载力 比基 准试件 都有不 同程度 的提高 ， 向 单
【 摘 要】 为改善方形薄壁钢管混凝土矩柱的力学性能。本文提出了设置纵向劲肋的截面形式， 进行了 ３ 种
截面形式共有 ９个短柱试件的轴压试验。通 过对各种 截面形式短柱的试验现象 、 载 一位移 曲线 及极 限承载力 等 荷 的研究 ， 证明纵向加劲肋 可有效提高薄壁钢管混凝土短柱的静力性能。
低
温
建
筑
技 术
２０ ０ ５年第 ６期（ 总第 １ ８ ０ 期）
１ｒ ０ ｍ厚顶盖板 ， ａ 形成组合构件。各 试件的参数 见表 １ 。
１ ２ 试验方案 ． 试验在哈工大学 试验室 ５ ０ ｋ ０ ０ Ｎ液压 压力机上 进行 ， 压
暴 挥
力机有足够的刚度 和弹性承载 力。试验 加载分 为预 载和破 坏荷载两个阶段 ， 预载分 三级进 行 ， 每级 取试件极 限承载 力
Ａｂｓｒ ｃ ｎ ｒ ｅ ｏ ｉ ｒ ｖ ｃ ａ ｃ Ｉ ｂ ｈ ｖｏ ｏ ｌｅ ｓｕ ｃ ｌ ｎｎ ｏ ｏ ｃ ｅｅ ｆｌｅ ｑ ａ ｅ ｔ ａ ｔ：Ｉ ｏ ｄ ｒ ｔ ｍｐ ｏ ｅ ｍｅ ｈ ｎｉａ ｅ ｌｄ ｓ ｕ ｉ ｒ
增加。② 弹塑性阶段 （ Ｂ 。进入 此 阶段 后 ， 管 出现局 部 Ａ） 钢
屈曲 ， 钢管和核心混凝 土在 屈曲起外 剥 离 ， 混凝 土 不受钢 管 的紧箍力 ， 二者在钢 管元 屈 曲处产生 相互 作用 ， 管给混 凝 钢
设 肋试件提高 １ ％ ， ５ 双向设肋 试件提 高 ２ ％ ， ６ 增幅可观 。设 肋试件的延性指标 比基准试件也有所 提高 ， 向设肋试件 提 单 高 １ ％ ， 向设肋试 件提高 ３ ％ ， 幅可观 。 ４ 双 １ 增
ｔｉ－ ａ ｅ ｔ ｌｕ ｅ （ Ｆ Ｓ 。ｅ ｃ ｏ ｐ ｓ ｉ ｎ ｉ ｄ ａ ｒ ｓ ａｅ ｅｎｐｏ ｏｅ ． ｌ９ｓｅ－ ｈｎｗ ｌ ｄｓ ｅ ｔｂｓ Ｃ ｒＴ） ｎｗ ｓ ｔ ｎｔ ｅ ｔ ｌ ｇｔ ｉｌ ｉ ｖ ｅ ｒｐ ｓｄ ｒ ｅ ｐｃ ｌ ｅ ｅ ｉ ｙ ｗｈ ｏ ｕ ｎ ｂ ｈ ｂ ｎ
参 数
注 ：ｃ ｓ 为方形截面短柱 ； 为试件的实际长度 ；．ｂ Ｌ ｏ Ｌ／ 为试件高宽比 ； ｔ ６ 为钢管宽厚 比 为钢材屈服强度 ｋ ／ 为混凝 土棱 柱体抗压强度标 准值； ｃ Ｅ 为混凝土抗压模量 ［ 基金项 目］国家 自 然科学基金 （０ ７０ ７ ５ ４ ８２ ）
６ ２
的 ５ 一１％ ， ％ ０ 加载时每级荷载 ｌ ｉ 完 ， ｍ ｎ加 持荷 ２ ｎ ｍｉ。多 次 预载 ， 直到位移计读值所示 虚位 移足够小为 止。破 坏荷载 的 加载制度为每级荷载取试件极限承载力的 １ １ 。加载后期 ， ／０ 每级 荷 载 为 预 计 荷 载 的 １ １ ， 级 荷 载 加 载 ｌ ｉ ， 荷 ／５ 每 ｍｎ 持 １５ ｌ ， ． ｍ ｎ 加载至接近 极 限荷 载时 持续 慢 速 加载 直 至试 件 破 坏 。试验需要采集 的数 据包括 承载 力 、 中部纵 、 向应 变 柱 横 和柱 的纵 向位移。柱承载力 由压力试 验机度盘读 出 ， 柱中部 纵、 横应变 由贴于钢 管壁 的应变片 读取 ， 的纵 向位 移 由设 柱 于试验机加载板上的位移计 和设 于钢管表 面的位移计读 取。
表１ 试 件
１ 试 验 概 况
１ １ 试件的设计与制作 ．
试 件共 有 ３种截面形式 （ １ ， 种截面形式做 三个试 图 ）每 件， 共计 ９个试件。其中图 １ ａ 为 基准试件 ， （） 其钢管为 元肋 的薄壁钢 管 ， 由冷弯槽型钢对焊而成 ， １ ｂ 、 Ｃ 为单 向和 图 （ ）（ ） 双 向设置纵 向肋 的截 面形式 ， 它们 分别 由带肋槽 型钢 或角型 钢 通过焊接形 式。在所 形成 的空 钢管 底部焊 接 ｌｍ Ｏ ｍ厚 钢 板， 兼作混凝土浇 筑底模 。然后 浇筑 混凝 土 ， 自然条件 下养 护 ２周后用高强砂浆找平上 口， 混凝 土填 实钢管 ， 使 再焊接
董志君等 ： 设肋方形薄壁钢管混凝土短柱试验研究
６ １
设 肋 方 形 薄壁 钢 管 混凝 土 短柱 试 验 研 究
董志君 张耀春 陈 勇 ， ，
（． １ 哈尔滨 － ￣大学土木３ 程学院。 哈尔滨 ｒｌ ， － １０ ９ ； ２ ５ ００ ．中国建筑 东北设计研究院。 沈 阳 １ ０ ０ ） １０ ６
④后期承载力阶段 （ Ｄ 。试件承 载力下降到一 定程 度下降 Ｃ）
缓慢 ， 而位移发生剧烈变化 。
２ ２ 试验结果 ．
（ ） 设肋试件试验为进一步改善 薄壁钢管混凝土柱 的 ２ 力学性能开辟 了新 思路 ， 为相关的理论研究提供了依据。
参考文献
［］ 王秋萍． １ 薄壁 钢管混凝 土轴压短柱 力学性能 的试 验研究 ［ ］ Ｄ
Ｓ ２ １ １２３ Ｃ ０ — ．．
Ｓ２￣ １ １２３ （ １ — ，
Ｓ２１ １ １ （ ￣ — ．３ ２
图 ２ 应变片、 位移计平面布置图
１ ３ 试验现象 ． 试 验现象表明 ： 在荷载 达到极 限承 载力 ５ ％ 一 ０ ０ ７ ％时 ， 先在试 件某 一表面出现可观察 到的微 曲， 这种微 曲大多 为试
ｉ ｎ ｔ ｃ ｎｓａ ｅ ｔ ｓｅ ｎ ｅ ｘ ａ ｏ ｄ． ｅｔ ｓ ｈ ｎ ｍｅ ａ。ｌ ｌｉ ｔ ａ ｃ ｉ ｎｄ ｔ ｅ Ｉａ ． ｍｅ ｓ ｗｉｌ ３ ｅ ｄｏ ｒ ｅ ｔ ｄ ｕ ｄ ｒａ ｉＩＩ ａ Ｔｈ ｅ ｔｐ ｅ ｏ ｎ ｔ１ ｕ ｔｍａｅ ｃ ｐａ ｔ ｙ ａ ｌ ｏ ｄ １ ｓ ｅ ｔ １