停车场收费管理重在内部监管
关于中心城区停车场和路边停车位管理、收费的调研报告
关于中心城区停车场和路边停车位管理、收费的调研报告前言：近些年来，随着城市的发展和经济的快速增长，汽车的保有量也不断的增加。
而同时，由此带来的停车问题也越来越突出。
中心城区的停车场和路边停车位如何管理及收费已经成为影响城市治理和社会秩序问题，尤其是针对一些核心商业区域和重要地点，停车资源的管理及价格策略的制定显得尤为重要。
为此，笔者进行了一次实地调研。
一、停车场的管理在调研中，我们发现，中心城区的停车场管理存在许多难题。
主要表现在以下几个方面：1.管理不规范许多停车场无人管理，没有明确的管理条例和规定，缺乏维护和整理，时常出现车位被占用，乱停乱放现象。
同时，由于停车场的地理位置狭小，通过复杂的道路设计使得车辆在进出停车场时极易拥堵，增加了蓝色经济带和城市运输的不必要阻碍。
2.缺乏便利的支付方式绝大多数停车场仍使用传统的现金支付方式和发票管理，未能提供便捷的电子支付方式和停车券管理，为消费者停车带来极大不便。
3.停车场信息和统计不足目前市场上还缺乏统一的车位管理系统和信息平台，无法准确了解各停车场的运行情况和车位利用率，导致车辆滞留和不必要的排队现象。
二、路边停车位管理在调研中，我们发现，中心城区的路边停车位管理存在许多问题。
主要表现在以下几个方面：1.停车位缺乏由于市区路边停车位数量的不足，长期以来，市民在路边停车时存在一定的占用公共资源的问题，导致部分市民在方案选择上或被迫选择远行路段，或采用非法占用车道或者人行道等方式停车，引发城市管理和社会秩序问题。
2.管理不到位虽然特定路段开辟了车位，但由于时间限制不规定，安全预防缺乏，加之缺乏具体的设施，无法使司机和行人充分的结合，道路运行效率无法大幅提升。
三、停车场和路边停车位收费在停车收费方面，中心城区的收费管理也存在一些问题。
主要表现在以下几个方面：1.定价标准不透明中心城区的停车场定价标准微乎其微。
不同的停车场在价格上存在巨大差异，但通常缺乏业内统一标准的制定和公布，在消费者选择时也无从判断其合理性和科学性，这对正常的市场化管理和竞争机制功能的发挥影响很大。
重庆市停车场管理办法
重庆市停车场管理办法随着城市的发展和居民生活水平的提高，汽车数量不断增加，停车难成为了困扰重庆市市民的一个重要问题。
为了加强停车场的管理，规范停车秩序，保障道路交通安全和畅通，提高城市运行效率，重庆市制定了一系列停车场管理办法。
一、停车场的规划与建设停车场的规划应当与城市整体规划相协调，充分考虑城市发展、人口增长和交通需求等因素。
新建、改建、扩建的建筑物应当按照规定配建停车场，且配建的停车场应当与主体工程同时设计、同时施工、同时交付使用。
对于公共停车场的建设，应当充分利用地下空间、闲置土地等资源，鼓励社会资本参与投资建设。
同时，在规划建设过程中，要充分考虑停车场的位置、规模、出入口设置等因素，以方便车辆进出和停放，减少对周边道路交通的影响。
二、停车场的分类及管理重庆市的停车场主要分为公共停车场、专用停车场和道路临时停车泊位。
公共停车场是指为社会公众提供停车服务的场所，由相关管理部门或委托的单位进行管理。
管理单位应当制定完善的管理制度，确保停车场的正常运行，包括合理设置收费标准、保持停车场内环境整洁、设施设备完好等。
专用停车场是指供本单位、本居住区车辆停放的场所。
单位和居住区应当加强对专用停车场的管理，合理规划停车位，保障车辆停放安全。
道路临时停车泊位则是为了缓解停车压力，在道路上划定的临时停车区域。
其设置应当符合道路交通安全、畅通的要求，且不得影响行人、车辆的正常通行。
三、停车场的收费管理停车场收费应当遵循合理、公开、透明的原则。
收费标准应当根据停车场的类型、地理位置、服务设施等因素制定，并报相关部门批准。
公共停车场的收费应当使用统一的票据，收费所得应当用于停车场的建设、维护和管理。
对于实行政府定价或者政府指导价的停车场，应当严格按照规定的收费标准执行；对于实行市场调节价的停车场，经营者应当合理定价，并在显著位置公示收费标准。
同时，应当加强对停车场收费行为的监管，严厉打击乱收费、超标准收费等违法行为，保障车主的合法权益。
万达广场停车场收费管理制度
停车场收费管理制度HDBH03-物字-（）年（）号第一章总则1.1目的为保障物业管理费用正常收缴，维护公司利益，提高服务品质，规范停车场停车费用收缴程序,使其更加科学化、制度化，防范各类风险依据其职能特制定本管理办法。
1。
2范围本规定适用于万达集团各地物业管理范围内的停车场收款员,所有停车场员工均需按次此流程进行要求.1。
3内容本制度内容包括停车场收费标准，收款员工作细则，月租卡办理，收费监管，突发事件管理，附则第二章停车场收费标准2.1根据广场所在地政府停车管理主管部门及当地物价部门审核批准的收费标准执行。
2.2促销政策根据广场整体经营以及销售活动需要，经广场评审后提报集团总经办审核后执行.2。
3各地广场应当根据实际情况制定租户停车销售办法，报集团总经办批准后执行.2.4各地广场应当根据实际情况制定广场员工以及租户员工停车销售管理办法报集团总经办批准后执行。
2.5广场垃圾清运车由收费员登记进出时间、车牌号，免收停车费。
2.6军车、警车、救护车及抢险车辆等特种车辆进入停车场执行任务，收费员通知车场班长到场确认后方可免费，并在收费员记录本上填写进入事由、车牌号、停放时间签字确认。
2。
7军车、警车非执行任务进入停车场，只减免1小时停车费，同时收费员应通知车场班长到场确认并在收费员记录本上填写车牌号、停放时间签字确认。
2。
8救护车、抢险车等特种车辆非执行任务进入停车场，正常收费。
2.9华地百货\八佰伴、大统华办公车辆发放免费包月停车卡（每年充一次卡），不收押金。
2.10各地广场员工个人车辆因工作需要，可申请办理免费卡。
集团及百货集团内部员工因工作需要至停车场时,可通过工作证给予免费停放.2.11对于各地广场相关职能部门需要入场停车的，由各地广场与对接部门向行政人事部提出申请办理免费停车卡(每半年充一次卡)，免收押金.其他临时特殊车辆由主管副总或总经理签字可临时单次免收停车费.第三章收款员工作细则第一节上班前准备工作1。
物价局关于规范机动车停放收费管理的通知
长沙市物价局关于加强和规范机动车停放服务收费管理的通知长价服〔2011〕162号各县（市）、区物价局、各有关单位：为加强机动车停放服务收费管理，规范机动车停放服务行为，保护停车场经营者和车辆停放者的合法权益，根据《湖南省机动车停放服务收费管理实施办法》的规定，现将加强和规范我市机动车停放服务收费管理的有关事项通知如下：一、机动车停放服务收费实行政府定价、政府指导价和市场调节价。
（一）道路停车泊位的机动车停放服务收费实行政府定价。
（具体标准见附表一）（二）下列停车场机动车停放服务收费实行政府指导价，收费标准在规定的最高限价范围内确定。
（具体标准见附表二、三、四、五）1、住宅小区、商住楼的配套停车场；2、机场、车站（含火车站、汽车站、公共交通枢纽站，）、码头和旅游景点配套停车场；3、机关事业单位及公益、公用企事业单位的内设停车场；4、政府投资兴建的公共停车场和市政工程附属停车场以及交通事故、故障、违法车辆指定停车场；5.开放式社区及背街小巷停车场（位）。
（三）下列停车场机动车停放服务收费实行市场调节价管理，收费标准由停车场经营者依据经营成本和市场供求等因素，按照补偿合理、依法缴纳税费、获取合理利润的原则自主确定，并向当地价格主管部门备案：1、商业场所:包括商场、宾馆（招待所）、酒店（饭店、餐饮、酒楼、娱乐休闲场所、写字楼、货运物流中心、专业批发市场等配套的停车场或停车泊位；2、商业投资建设的专业停车场（含机械式立体停车场）；3、向社会开放的企业单位（不含公用企业）内设停车场。
二、机动车停放服务收费的计费方式，根据停车条件和需要，经物价部门批准后，可以采取计次、计时、包月、包年的计费方式，实行计时收费的应具备电子计时设置或建立人工计时的操作程序。
每个停车场只能实行一种计费方式。
三、实行物业管理的住宅小区机动车停放服务收费。
（一）住宅小区停车场（包括室内和露天停车场）、住宅小区与其他场所共用的停车场的车辆停放服务收费标准由经营者与住宅小区业主委员会在不高于政府指导价格范围内协商确定具体收费标准；未成立业主委员会的，报当地价格主管部门确定。
单位公共停车场情况汇报
单位公共停车场情况汇报尊敬的领导：根据单位公共停车场的情况，我进行了一次全面的调查和汇报，现将情况如实汇报如下：一、停车场基本情况。
我单位的停车场位于办公楼后方，占地面积约1000平方米，可停放车辆约100辆。
停车场入口和出口分别设在南北两侧，方便车辆进出。
二、停车场管理情况。
目前，停车场管理采用人工收费的方式，由专门的停车管理员负责收费和管理车辆停放秩序。
工作人员会对车辆进行登记，收取停车费，并对车辆进行安全监管。
三、停车场存在问题。
1. 停车场内部道路狭窄，车辆进出不够方便，尤其是高峰时段易出现拥堵现象。
2. 停车场内缺乏有效的指引标识，导致部分车辆停放混乱，影响了整体停车秩序。
3. 停车场管理人员数量不足，导致管理不够到位，车辆安全监管存在一定隐患。
4. 停车费用收取方式单一，缺乏多样化的支付方式，不够便利。
四、解决措施建议。
1. 对停车场内部道路进行重新规划，拓宽部分狭窄道路，优化车辆进出通道，减少拥堵。
2. 增设停车场内部指引标识，明确停车位划分和车辆行驶路线，提高停车秩序。
3. 增加停车场管理人员数量，加强车辆安全监管，保障停车场内车辆安全。
4. 引入多样化的停车费支付方式，如微信支付、支付宝支付等，提高停车费收取的便利性。
五、总结。
停车场作为单位的重要公共设施，对于员工及来访客户的停车需求至关重要。
因此，我们需要及时解决停车场存在的问题，提高停车场的管理水平，为单位内部提供更加便利的停车服务。
以上就是我对单位公共停车场情况的汇报，希望领导能够重视并采纳我的建议，共同努力改善停车场管理，为单位内部提供更加便利的停车服务。
感谢领导的关注和支持。
谨此汇报。
此致。
敬礼。
XXX。
万达广场停车场收费管理制度
停车场收费管理制度HDBH03-物字-（）年（）号第一章总则1.1目的为保障物业管理费用正常收缴，维护公司利益，提高服务品质，规范停车场停车费用收缴程序，使其更加科学化、制度化，防范各类风险依据其职能特制定本管理办法。
1.2范围本规定适用于万达集团各地物业管理范围内的停车场收款员，所有停车场员工均需按次此流程进行要求。
1.3内容本制度内容包括停车场收费标准，收款员工作细则，月租卡办理，收费监管，突发事件管理，附则第二章停车场收费标准2.1根据广场所在地政府停车管理主管部门及当地物价部门审核批准的收费标准执行。
2.2促销政策根据广场整体经营以及销售活动需要，经广场评审后提报集团总经办审核后执行。
2.3各地广场应当根据实际情况制定租户停车销售办法，报集团总经办批准后执行。
2.4各地广场应当根据实际情况制定广场员工以及租户员工停车销售管理办法报集团总经办批准后执行。
2.5广场垃圾清运车由收费员登记进出时间、车牌号，免收停车费。
2.6军车、警车、救护车及抢险车辆等特种车辆进入停车场执行任务，收费员通知车场班长到场确认后方可免费，并在收费员记录本上填写进入事由、车牌号、停放时间签字确认。
2.7军车、警车非执行任务进入停车场，只减免1小时停车费，同时收费员应通知车场班长到场确认并在收费员记录本上填写车牌号、停放时间签字确认。
2.8救护车、抢险车等特种车辆非执行任务进入停车场，正常收费。
2.9华地百货\八佰伴、大统华办公车辆发放免费包月停车卡（每年充一次卡），不收押金。
2.10各地广场员工个人车辆因工作需要，可申请办理免费卡。
集团及百货集团内部员工因工作需要至停车场时，可通过工作证给予免费停放。
2.11对于各地广场相关职能部门需要入场停车的，由各地广场与对接部门向行政人事部提出申请办理免费停车卡（每半年充一次卡），免收押金。
其他临时特殊车辆由主管副总或总经理签字可临时单次免收停车费。
第三章收款员工作细则第一节上班前准备工作1.1收款员每日早晨上班后按规定时间到总收款室领取备用金钱箱。
公司车位创收管理制度
公司车位创收管理制度
制度应明确公司车位资源的所有权和管理权。
公司所有车位资源均归公司所有，由行政部
门负责统一管理。
任何个人或外部单位未经公司授权，不得擅自使用或对外出租公司车位。
制度需要对公司内部员工的停车需求进行合理安排。
公司可根据员工职务级别、工作性质
等因素，设定不同的停车位分配原则。
例如，高级管理人员和特殊岗位员工可享有固定车位，而其他员工则通过轮换或抽签等方式共享剩余车位。
公司还应鼓励员工采用公共交通
工具上下班，对于经常使用公共交通的员工，可以给予一定的奖励或补贴。
再次，制度要规定公司车位对外开放的条件和流程。
对于非公司员工使用车位，公司可以
根据实际情况，制定相应的收费标准和租赁协议。
在确保公司内部需求得到满足的前提下，剩余车位可以对外出租，增加公司收入。
同时，公司应建立健全的租赁申请、审批、收费
和监管机制，确保车位租赁活动的规范性和透明度。
制度还应当包括对违规使用车位的处罚措施。
无论是公司内部员工还是外部租赁者，一旦
发现有违规占用、转让或擅自改变车位用途的行为，都应按照制度规定进行处理。
情节严
重的，可以采取停用车位、罚款甚至追究法律责任的措施。
制度要定期进行评估和修订。
随着公司规模的扩大和员工数量的变化，车位资源的供需状
况也会发生变动。
因此，公司应定期检查车位使用情况，根据实际情况调整车位分配方案
和收费标准，确保制度的合理性和有效性。
关于中心城区停车场和路边停车位管理收费的调研报告 (2)
关于中心城区停车场和路边停车位管理、收费的调研报告随着老旧小区的拆迁改造，基础设施的不断完善，城市道路的修建延伸，在改变市容市貌的同时，也极大的改善了我市的交通状况。
随着人们生活水平不断提高，机动车辆随之增加，大大增加了城市道路交通承载力，为此，办事处组织人员就中心城区办事处停车场停车位管理、收费情况进行了调研，现将调研情况报告如下：一、目前停车现状办事处位于中心城区，机动车泊车管理混乱严重制约中心城区管理，影响城市形象，造成了群众出行诸多不便。
（一）停车难。
一方面有限的停车位不能满足日益增长的机动车停车需求；另一方面随着中心城区管理进一步规范，过去道路两旁、门店周围不再规划临时停车位，车辆无处可停。
（二）乱停车。
一方面在道路及两侧便道上汽车随意停放，甚至在禁止停车的路口、路中央经常有车停放；另一方面不文明、不规范停车现象不同程度存在，一车跨线停车，浪费有限停车资源，人为造成停车难。
（三）乱收费。
通过调研了解到，目前中心城区停车收费没有统一标准，存在收费随意现象。
收费没有统一标准。
二、存在问题的原因（一）老旧小区中停车资源不足，设施陈旧，配套设施落后，路边停车严重，且停车管理无序，停车资源有限，乱停乱放和抢车位现象时有发生。
比如老旧小区原本建设空间十分狭窄，老旧小区改造后也无法对小区空地进行扩展，小区居民私家车就只能停放在申城大道上。
而大道上商户较多，都想把私家车停放在离自己店铺比较近的位置，居民与商户停车需求大。
（二）为解决停车难问题，近年来因创文创卫、人居环境综合整治等工作要求相关部门在中心城区各路段、小区门外等地施划了大量停车位，有效缓解了车辆停放的压力，但是停车位施划不合理现象也在一些地段发生，并且阻碍、影响了道路畅通。
还有一些老旧小区改造后，为解决周围停车难题，在不宽阔次干道两边施划机动车、非机动车停车线，也仅够机动车、非机动车双向行驶，导致双向行驶机动车会车时，行驶不畅，道路拥堵。
（三）大部分停车场收费管理不规范，相关部门对收费项目监管措施不到位，物业公司资质水平不一，停车收费不统一。