bA交通工程课件
《交通工程》课件

道路建设
规划、设计和施工道路基础设施项目。
交通仿真
利用计算机模拟交通流,评估交通系统的性 能。
交通工程的重要性
1 城市发展
2 经济繁荣
良好的交通系统是城市发展的基础。
高效的交通运输促进商品和人员的流动。
3 环境保护
合理规划和管理交通可以减少交通拥堵和污染。
交通工程的发展历程
1
2 0世纪初
交通工程开始形成学科体系。
课程总结和展望
1 知识总结
回顾交通工程的核心概念和理论知识。
2 未来发展
探讨智能交通系统、可持续交通等领域的前沿研究。
《交通工程》PPT课件
交通工程是一个广泛的领域,涉及城市交通规划、交通管理、交通设施设计 等方面。
课程介绍
1 内容丰富
全面介绍交通工程的 基本概念、原理和应 用。
2 实践导向
结合真实案例,帮助 学生将理论知识应用 于实际工作。
3 互动授课
通过小组讨论和案例 研究,激发学生的学 习兴趣。
交通工程定义
2
2 0世纪中叶
运用数学和计算机技术进行交通规划和管理。
ห้องสมุดไป่ตู้
3
21 世纪
智能交通系统的发展,提升交通效率和安全。
交通工程的应用案例
公共交通
改善城市交通拥堵,提供便捷的出行方式。
交通管理中心
集中监控和调度城市交通,提供实时交通信 息。
交通影响评估
评估交通项目对周边交通状况的影响。
自行车基础设施
建设自行车道网络,鼓励低碳出行。
交通流理论
研究车辆、行人等在交通网络中的运动规 律。
交通安全
研究交通事故的成因和预防措施,保障道 路交通安全。
交通工程学课件5资料

定向型互通立交
二、匝道
■ 1.组成局部 ■ 匝道与高速大路连接处(或匝道-主线连接处) ■ 匝道车行道 ■ 匝道与横交大路连接处
二、匝道
■ 2.作用 匝道是特地用于连接两条大路的特殊路段,多用于立交
及封闭大路进出口处。匝道设立的目的是为了避开车辆的平 面穿插,使车辆行驶顺适,进而提高车速,增大通行力量, 削减发生交通事故的危急。
行及车辆在匝道上的行驶。车辆在匝道出入口的运 行有三种方式: ■ 分流
穿插线上一个方向行驶车流出趋向变化需要分 成两个方向车流的交通运行状态。如车辆离开穿插 线的状况。
二、匝道
■ 合流 有两个方向行驶的车流因去向变化需要合为一个
方向车流的交通运行状态。如匝道车流进入穿插线。 ■ 交错
两个方向行驶的车流因去向变化需要先合后分的 交通运行状态。如环道车流进出穿插线。
一、立体穿插
■ 4.类型 立体穿插主要由跨线桥,匝道和变速车道组成。
1)跨线桥 跨线桥是立体穿插的主体构造,主要路线从桥 上面通过,相交道路从桥下通过的称上跨式;反之称下穿,
2)匝道 为连接两条不同平面相交的道路而特地设置的联 络道路。匝道大多数为单向通行道路。其匝道可分三个局部, 如下图。
匝道的出口段——自高速大路驶出局部与减速车道相连。 匝道的主体——匝道的中心局部
二、匝道
■ 4.匝道类型 (1) 根本形式
■右转匝道 车辆右出右进、方向明
确、线形顺适,车速高、行 程短,匝道曲率半径可承受 较大值。
二、匝道
(1) 根本形式 ■ 左转匝道
车辆驶过跨线桥或地道, 从右侧分流,右转270度, 再从右侧进入。此种匝道的 特点是:车辆右出右进,符 合驾驶习惯,假设线形设计 合理,使曲率半径适应车速 变化,车辆就可以行驶顺适:
bA交通工程课件

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四、道路交通标线
➢ 黄色实线:画于路段中时,用以分隔对向行驶的 交通流,画于路缘石上系用以禁止车辆长时间或 临时在路边停放。
➢ 双白虚线:画于路口时,作为减速让行线,画路 段中时,作为行车方向随时改变之可变车道线。
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一、交通信号的发展、作用 与控制方式
交通信号控制装置的基本方式: ➢ 手动单点信号装置(已经淘汰); ➢ 定时或称定周期自动信号装置; ➢ 车辆感应式控制装置; ➢ 线控联动信号使用(绿波系统)。
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二、信号相位、阶段与基本参数
信号相位与信号阶段 ➢ 信号相位:是一股或多股交通流在一极开辟远去车道。可利用削窄或削去中央分 隔带的方法,或利用缩窄车道宽度和偏移车道中 心线的方法,开辟左转弯附加车道。
➢ 路口导向线根据路口几何线形确定,其最短长度 为30m,导向车道线应白色单实线,表示不准车 辆变更车道。
➢ 平交路口驶入段的车道内,应有导向箭头,标明 各车道的行驶方向。距路口最近的第一组导向箭 头,设置于导向车道的末尾,导向箭头重复设置 的次数和距离,应根据平交路口驶入段的具体情 况确定。
交通安全教育与培训考核 ➢ 交通警察的培训与考核; ➢ 驾驶人员的培训、考核与经常性的安全教育; ➢ 道路交通法规、政策、安全条例的日常宣传; ➢ 对于人民群众,特别是青少年进行交通法规、交
通意识与安全教育; ➢ 对于各种违章的预防、教育与处理。
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二、交通管理与控制的内容与类别
➢ 1917年,美国盐湖城开始使用联动式信号系统, 将六个路口作为一个系统,用人工手动法控制。
《交通安全工程》第1章-绪论

模型化原则
模型化是使系统方法从定性到定量的重要途径,通 过对真实模型的实验,可以具体分析系统的运行状况, 也可以建立数学模型对系统进行定量描述。
交通安全工程 第1章 绪论
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二.工程
定义:工程(Engineering)将科学理论或技术应用于特 定目的的各项工作的总体。这里的工程具有广泛的意义, 不仅指与物质、能量等有关的工作,而且包括信息处理、 人的行为、心理研究等各个方面。
本章内容:
第1节 第2节 第3节 安全系统工程基本概念 交通安全工程基本概念 交通安全工程研究内容
复习思考题
重点:
交通安全工程基本概念、交通安全工程研究内容
交通安全工程 第1章 绪论 2/46
第1节 安全系统工程基本概念
首先:体会不安全与事故的感性认识
视频案例1:交通事故视频. 请同学们思考…… 为什么要学习交通安全工程?
交通安全工程 第1章 绪论
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危险 作为安全的对立面,可以将危险定义为:危险 是指在生产活动过程中,人或物遭受损失的可 能性超出了可接受范围的一种状态。 危险与安全一样,也是与生产过程共存的过程, 是一种连续型的过程状态。 危险包含了尚未为人所认识的以及虽为人们所 认识但尚未为人所控制的各种隐患。
1、不仅仅是让学生获得相关专业知识; 2、而且让学生终生受益,因为交通安全已经成为人生 旅途中的最为重要的安全问题 。 因此,一定要树立“安全的理念”,在将来的工作与 生活中贯彻下去。
交通安全工程 第1章 绪论
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第1节 安全系统工程基本概念
一.系统 1.定义
系统(System)就是由相互作用和相互依赖的若干组 成部分结合成的具有特定功能的有机整体。 五个基本要素 (1)功能。系统将一定的输入(外界对系统的作用) 转换为一定的输出(系统对外界的作用)的能力,且 这种输入不等于输出。 (2)组元或组成。组元(Component)是指组成系统 的成分;“组成”是指系统组元的集合,每个系统 都有两个以上的组元。通常人们将组元理解为相对 独立、具有特定功能的部件或要素。系统的组元依 相对运动的特性可以分为三类:固定组元、运转组 元和流动组元。
交通工程学课件(完整版)-

§1-4 我国的交通工程 现状及发展趋势
一. 我国的交通现状
1. 综合运输 2. 公路交通 3. 城市交通
二. 我国交通工程学科的产生及面临的任务
1. 我国交通工程学科的产生 2. 我国交通工程学科面临的任务
(1) 城市交通规划理论与方法研究
①城市交通规划中规划化的交通调查内容、方法研究; ②城市交通需求预测理论与方法规范化的研究; ③城市交通网络计算机模拟技术的研究; ④城市交通网络规划理论与方法的研究; ⑤城市交通规划方案评价技术的研究; ⑥城市公共交通系统优化理论与技术的研究; ⑦城市交通规划快速反应系统的理论与方法的研究; ⑧现代先进科学方法在城市交通规划中应用的研究。
(3) 适应我国交通特点的交通控制理论与方法研 究
①区域交通控制软件系统开发与实施的研究; ②区域交通控制系统设备与配套技术的研究; ③高等级公路情报采集与信息传输、监控技术的研究; ④高等级公路与城市道路的交通管理体制、理论方法
与设施的研究; ⑤高等级公路立交规划设计与评价理论与方法的研究。
(4) 交通流理论方面基础研究
hs
V 3.6
ht
式中:V――汽车行驶速度(km/h)。
§2-2 交通量特性
一. 交通量的定义
交通量 是指在单位时间段内,通过道路某一地点、
某一段面或某一条车道的交通实体数。按交通类型分, 有机动车交通量、非机动车交通量和行人交通量,一 般不加说明则指机动车交通量,且指来往两个方向的 车辆数。
1. 年平均日交通量(AADT)
AADT
1 365
365
KN L
K Q Vs
式中:K――车流密度(辆/km);
N――单车道路段内的车辆数(辆);
《交通工程学》课程笔记

《交通工程学》课程笔记第一章:交通工程学概述一、交通工程学概念1. 定义:交通工程学是研究道路交通系统的规划、设计、建设、运营、管理与维护的学科。
它旨在通过科学的方法和技术手段,实现交通系统的安全、高效、环保、经济和舒适。
2. 目的:交通工程学的主要目的是提高交通系统的整体性能,包括提高出行效率、减少交通事故、加快通行速度、降低运输成本、减小环境影响、节约能源等。
3. 研究内容:- 交通流的特性、规律和控制方法- 道路的设计、建设与维护- 交通规划与组织- 交通信号控制与智能化管理- 交通安全分析与事故预防- 交通环境与能源消耗二、交通工程学发展历程1. 起源:交通工程学起源于20世纪初,随着汽车数量的增加和道路网的扩展,逐渐从道路工程中分离出来。
2. 发展阶段:- 早期阶段(20世纪初至50年代):主要关注道路建设与维护,解决马车与早期汽车的交通问题。
- 发展阶段(20世纪50年代至80年代):汽车时代的到来,交通工程学开始关注交通流理论、道路通行能力、交通安全等。
- 现代阶段(20世纪80年代至今):交通工程学的研究领域不断拓展,包括交通规划、交通控制、交通管理、智能交通系统等。
第二章:交通系统的特性一、引言交通系统是一个由多种元素交织而成的复杂网络,包括人、车辆、道路和环境等。
二、驾驶人的交通特性1. 驾驶员的生理特性- 视觉特性:- 视野范围:驾驶员在不转动头部的情况下所能看到的空间范围。
- 视力:驾驶员对物体细节的辨识能力,包括远视力和夜视力。
- 色觉:驾驶员对颜色的辨识能力,尤其是交通信号灯的颜色。
- 暗适应:驾驶员在光线暗淡条件下的视力适应能力。
- 视觉疲劳:长时间驾驶导致的视觉疲劳现象及其影响。
- 听觉特性:- 听力范围:驾驶员对不同频率声音的听觉敏感度。
- 声音识别:驾驶员对各种声音来源的辨识能力。
- 噪声影响:交通噪声对驾驶员注意力和判断力的影响。
- 反应特性:- 反应时间:从驾驶员感知到刺激到做出反应的时间间隔。
道路及桥涵工程图课件

涉及桥梁主要材料的选用,如 混凝土、钢材等。
桥梁施工方法
详细描述了桥梁的施工流程和 方法。
桥梁维护与加固
针对桥梁使用过程中的维护和 加固措施。
某大型涵洞施工图实例分析
涵洞设计
涵洞的构造、尺寸、水流速度等参数的设计 。
涵洞施工方法
详细描述了涵洞的施工流程和方法。
涵洞材料
涉及涵洞主要材料的选用,如混凝土、钢材 等。
桥涵纵断面设计图
纵剖面图
从上到下展示桥梁的纵向结构形式和尺寸,以及与地 形的关系。
横断面图
展示桥梁的横向结构形式和尺寸,包括车道、人行道 、分隔带等。
配筋图
表示桥梁内部钢筋的布置和规格,包括受力筋、箍筋 、分布筋等。
CHAPTER 04
道路及桥涵工程施工图
施工图的组成及识读方法
施工图的组成
道路及桥涵工程施工图由施工图纸和设计说明两部分组成。其中,施工图纸包括总平面图、路基施工 图、路面施工图、桥涵施工图以及其他相关图纸。
01
02
03
04
路基设计
包括路基的断面形状、宽度、 高度、边坡坡度等参数的设计
。
路基排水
涉及路基排水系统的设计,包 括边沟、排水沟、截水沟等的
设计。
路基防护
针对路基坡面的防护措施,如 植被防护、圬工防护等。
路基加固
针对软弱地基、不良地质条件 下的路基加固处理。
某大型桥梁施工图实例分析
桥梁设计
包括桥梁的跨度、宽度、高度 、桥墩和桥台的设计。
道路及桥涵工程图课 件
contents
目录
• 道路及桥涵概述 • 道路工程图 • 桥涵工程图 • 道路及桥涵工程施工图 • 道路及桥涵工程实例分析
《bA一般路基设计》课件

经济合理
在满足使用功能和安全性的前提下, 应尽量降低工程成本,提高经济效益 。
路基设计的主要内容
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02
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路基断面设计
根据道路等级、交通量等 要求,确定路基的宽度和 高度,以及边坡坡度等。
路基排水设计
规划排水系统,设计排水 沟、边沟、截水沟等设施 ,确保水流畅通,防止水 患。
路基防护设计
针对不同地区的特点,采 取适当的防护措施,如挡 土墙、护脚墙等,以保持 路基的稳定。
变形量计算
根据路基填土高度、压实 度等参数,计算路基的压 缩变形量,以评估其对路 面平整度的影响。
承载力分析
根据道路等级、交通量等 因素,分析路基的承载力 ,确保满足车辆荷载要求 。
路基设计优化方法
参数优化
根据工程实际情况,对设计参数 进行优化,如调整路基填土高度 、改变排水系统等,以提高路基
的稳定性和经济性。
《ba一般路基 设计》PPT课件
目录
• 路基设计概述 • 路基设计参数 • 路基设计方法 • 路基设计案例分析 • 路基设计发展趋势与展望
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CATALOGUE
路基设计概述
路基设计的基本原则
安全稳定
环保可持续
路基设计应确保在各种自然和交通荷 载作用下具有足够的稳定性和安全性 。
路基设计应考虑环境保护和可持续发 展,减少对自然环境的破坏和污染。
高性能材料
提高路基的耐久性和稳定性,如 高性能混凝土、耐久性强的沥青 混合料等。
路基设计新技术的应用
数值分析方法
利用数值分析软件对路基进行建模和仿真分析,提高设计精 度和可靠性。
智能化技术
引入人工智能、大数据等先进技术,实现路基设计的智能化 和自动化。
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四、道路交通标线
道路交通标线的定义 道路交通标线是由标画于路面上的各种线条、箭
头、文字、立面标记、突起路标和路边轮廓标等所 组成的交通安全设施。它的作用是引导与管制交通, 可以与标志配合使用,也可单独使用,是保障交通 安全,改善行车秩序的重要措施,也是道路交通法 规的重要组成部分之一。
为的标志 ; ➢ 指示标志:是指示车辆、行人前进方向或停止禁
鸣以及转向的标志; ➢ 指路标志;是传递道路前进方向、地点、距离信
息的标志
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三、道路交通标志
➢ 旅游标志:为吸引和指示人们从高速公路或其他 道路前往邻近的旅游区或风景名地,应在返往旅 游景点的叉路上设置一系列的旅游标志,指示旅 游区的方向、距离等;
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一、交通管理与控制的涵义、性质、 目的与作用
行政管理 ➢ 规划组织单向交通专用车道与建立合理的管理体
制; ➢ 禁止或限制某种车辆、某种运行方式: ➢ 实行错时上下班或组织可逆性行车; ➢ 对于某些交通参与者(老人、小孩、残疾、孕妇人
员)予以特殊照顾; ➢ 对于车辆拥有量或某种车辆实行调控; ➢ 采取临时的或局部性的交通管理措施。
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一、交通管理与控制的涵义、性质、 目的与作用
交通管理的目的与作用: 交通管理的目的在于认识并遵循道路交通流所固
有的客观规律,运用现代化的技术手段和科学的原 则、方法、措施,不断地提高交通管理的效率和质 量,以求得延误更少,运行时间更短,通行能力更 大,秩序更好和运行费用更低,从而获得最好的社 会经济、交通与环境效益,为国民经济发展,人民 生活水平与出行质量提高的服务。
第六章 交通管理与/21
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一、交通管理与控制的涵义、性质、 目的与作用
交通管理与控制的涵义
➢ 交通管理:是按照国家制定的法规、政策、条例 等的规定和道路交通的实际状况,运用各种手段、 方法、设施、工具、措施等科学合理地疏导、协 调、禁限、约束、组织和指挥交通。
➢ 交通控制:交通控制就是运用现代化的遥测、遥 控、监控、传感、检测装置采集信息,并用电子 设备、光缆、通迅设施、信号系统、电脑及相关 软件传送信息、处理信息,从而达到对动态交通--运行中的车辆进行准确地组织、指引、诱导和调 控,使其安全畅通地运行 。
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一、交通管理与控制的涵义、性质、 目的与作用
交通管理与控制的性质: 交通管理与控制有机地结合起来就构成现代交通
管理与控制系统。交通管理与控制的重点,在于运 用各种现代化的仪表装置与设备,最大限度地及时 处理有关道路有效信息,适时了解和掌握区域网上 交通而及时作出正确的分析决策,达到科学的调控 流量、指挥交通。
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三、道路交通标志
➢ 交通标志的设置,应充分考虑道路使用者的生 理、心理特征和行动特性,即在高速或动态条件 下发现、识别、判读及采取行动所需要的时间和 前置距离。
➢ 解除限速,解除禁止超车的标志,干路先行停 车让路、减速让行,会车先行,会车让行标志均 应单独设置,路侧标志应尽量减少对驾驶员的眩 光,在装设时尽可能与道路中线垂直或偏转一定 角度,禁令和指示标志为0~45º,指路和警告标志 为0~10º。
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一、交通管理与控制的涵义、性质、 目的与作用
法规管理 ➢ 交通法规条例,政策的执行管理; ➢ 建立驾驶人员、车辆的管理制度; ➢ 建立各种违章与事故处理规则,并监督实施; ➢ 有关交警勤务的监督与管理; ➢ 各种与交通事故中法律责任的分析与认定。
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一、交通管理与控制的涵义、性质、 目的与作用
交通监控 ➢ 各项交通信息的采集,传递、处理与发布: ➢ 交叉口检测控制(定时、感应、半感应、全感应); ➢ 线路检测控制(联动控制); ➢ 区域控制(定时、自感应、分层); ➢ 交通诱导系统的设置。
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三、道路交通标志
道路交通标志的定义: 道路交通标志是用图形、符号、颜色和文字向交
通参与者传递特定信息,预示前方道路交通设施、气 候、环境情况,表示交通管理指令设施的状况,是 道路交通法规的组成部分与交通管理的重要手段, 在公路与城市道路交通管理中占有重要的地位。
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三、道路交通标志
道路交通标志的类别 : ➢ 警告标志:是警告驾驶员、行人注意道路前方危
险地点的标志 ; ➢ 禁令标志:是禁止或限制车辆,行人交通某种行
交通安全教育与培训考核 ➢ 交通警察的培训与考核; ➢ 驾驶人员的培训、考核与经常性的安全教育; ➢ 道路交通法规、政策、安全条例的日常宣传; ➢ 对于人民群众,特别是青少年进行交通法规、交
通意识与安全教育; ➢ 对于各种违章的预防、教育与处理。
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二、交通管理与控制的内容与类别
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一、交通管理与控制的涵义、性质、 目的与作用
技术管理 ➢ 各种技术规章条例的执行、监督; ➢ 交通标志、道路标线的设置、管理与维护; ➢ 信号专用设备及通讯设施的设计、安装、管理与
维护; ➢ 安全防护及照明设施的安装、维护管理; ➢ 路口管理方式、方法的选择与实施。
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三、道路交通标志
➢ 交通标志应设在车辆行进的正前方最易于看见 的地方,视具体情况设于道路右侧、中央分隔带 或行车道上方,对于同一地点需设两种以上标志 时,可以安装在同一根标志柱上,但最多不超过 四种,并避免出现相互矛盾的内容。标志牌在一 根柱上应按警告、禁令、指示的顺序先上后下、 先左后右排列。
➢ 道路施工安全标志:用以阻挡车辆及行人前世或 指示改变道路;
➢ 辅助标志:在主标志下起辅助作用的标志。
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三、道路交通标志
道路交通标志的设置原则 ➢ 交通标志以确保交通畅通与行车、行人安全为
目的,应结合道路线形,交通状况,沿线设施及 环境等情况,按交通标志种类不同要求设置,以 便为道路使用者方便、正确及时地提供信息,通 过标志的引导指示,可顺利、快捷达到目的地。 ➢ 交通标志的设置,应进行总体设计,防止出现 信息不足或过载的现象,对于重要的信息应给予 必要的重复。