汽车设计调研报告
整车设计流程实验报告
整车设计流程实验报告1. 引言整车设计是汽车工程领域中的重要部分，它涵盖了各个方面，包括车身结构设计、动力系统设计、底盘系统设计等。
本实验旨在通过模拟整车设计流程，了解并学习汽车设计的基本原理和方法。
2. 实验目的1. 掌握整车设计的基本流程；2. 熟悉汽车设计中的关键点和参数；3. 学习使用相关设计软件进行汽车设计。
3. 实验流程3.1 需求调研与概念设计首先，我们对整车的市场需求和技术指标进行调研，了解用户的需求以及竞争对手的产品特点。
在此基础上，进行概念设计，确定整车的大致结构和零部件组成。
3.2 三维建模与总体设计根据概念设计的结果，使用三维建模软件对整车的外观和内部结构进行细化设计。
通过进行总体设计，确定车身尺寸、车轮布局、底盘结构等。
3.3 零部件设计与模拟分析在总体设计的基础上，开始对各个零部件进行详细设计。
使用CAD软件绘制零部件的结构图，并进行模拟分析，例如强度分析、流体仿真等。
3.4 配置参数的确定与优化根据各个零部件设计的结果，结合市场需求进行配置参数的确定与优化。
例如发动机的功率、车身的重量、悬挂系统的刚度等。
3.5 整车性能仿真与优化将各个零部件的设计参数整合到整车模型中，进行整车性能仿真与优化。
通过模拟不同工况和驾驶条件下的性能表现，并对设计进行调整和优化。
3.6 制造工艺设计与试制根据设计结果，进行制造工艺的设计与优化。
确定零部件的加工工艺和装配工艺，制定试制计划并进行试制。
3.7 试验验证与改进根据试制结果进行试验验证。
通过对整车的各项性能指标进行测试，发现问题并进行改进，直至满足设计要求。
4. 结果与讨论通过本实验，我们成功完成了整车设计流程的模拟。
在需求调研与概念设计阶段，我们充分了解了整车设计的市场需求和技术指标。
通过三维建模与总体设计，我们确定了整车的结构和零部件布局。
通过零部件设计与模拟分析，我们对各个零部件的强度和流体特性进行了分析。
在配置参数的确定与优化过程中，我们根据市场需求对整车进行了参数配置和优化。
汽车调研报告的调查内容
汽车调研报告的调查内容1. 背景介绍随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为现代社会生活的必需品。
然而，随着汽车市场的竞争日益激烈，汽车厂商需要根据消费者的需求和偏好来进行产品设计和市场定位，以提供能够满足消费者需求的汽车产品。
因此，汽车调研成为汽车市场研究的重要环节。
2. 调查目的汽车调研的目的是为了了解消费者对汽车产品的需求和偏好，帮助汽车厂商更好地进行产品设计和市场推广。
通过调查，我们可获取一下信息：- 消费者对不同类型汽车的需求和偏好（例如轿车、SUV、MPV等）；- 消费者对汽车外观、内饰、性能等方面的重视程度和评价；- 消费者对汽车品牌的认知和偏好；- 消费者对汽车价格的接受程度；- 消费者对新能源汽车的认知和意愿等。
3. 调查方法为了获取准确的调查结果，我们采取多种方法进行数据采集：3.1 问卷调查通过准备针对消费者和潜在消费者的问卷，进行线上和线下的调查。
问卷内容包括：- 基本信息：年龄、性别、职业、收入等；- 汽车购买习惯：是否拥有汽车、打算购买汽车的时间、购买用途和预算等；- 汽车需求和偏好：对不同类型汽车的喜好程度、对汽车外观、内饰、性能等方面的重视程度和评价；- 汽车品牌认知和偏好：对不同汽车品牌的了解程度和偏好；- 新能源汽车认知和购买意愿：对新能源汽车的了解程度、对新能源汽车购买的意愿和考虑因素等。
3.2 现场观察我们将派出专业调研人员进行现场观察，通过观察消费者购车时的行为和态度，获取消费者对汽车的实际需求和偏好。
例如，在汽车展览会、4S店和二手车市场等场所观察消费者的选择和反应。
3.3 深度访谈在问卷调查的基础上，我们将对部分受访者进行深度访谈，进一步了解其购车决策的背后动机和考虑因素。
通过深入的访谈，我们可以获取更加具体和细致的信息，为厂商提供更有针对性的建议。
4. 数据分析与结果呈现通过以上调查方法收集到的数据将进行统计和分析，包括描述性统计、相关性分析、聚类分析等。
汽车专业调研报告题目
汽车专业调研报告题目汽车专业调研报告一、调研概述汽车产业作为我国支柱产业之一，对于培养具备汽车相关专业知识和技能的人才具有重要意义。
为了解当下汽车专业的就业形势、培养方向及毕业生就业竞争力等问题，我们进行了一项汽车专业调研。
二、调研方法我们采用了问卷调查的方式进行调研。
共有100名在校汽车专业学生参与调查，调查对象年级覆盖大一至大四。
调查内容主要涵盖了就业情况、技能培养、职业发展等方面。
三、调研结果1.就业状况调查结果显示，近70%的学生表示对汽车行业的就业前景持乐观态度。
其中，汽车制造业是目标就业行业的首选，占比超过60%。
其次是汽车销售与服务行业，占比约为20%。
虽然有一部分学生认为就业难度较大，但多数学生仍然对未来充满信心。
2.技能培养对于技能培养，学生普遍认为专业课程的安排与实践环节的设置对于提升就业竞争力十分重要。
约80%的学生表示希望增加实践机会，通过实质性的项目实习来提升自己的实践能力。
此外，学生也对与汽车产业相关的课程设置和专业实验室设备的完善提出了建议。
3.职业发展近半数的学生对未来的职业发展前景持乐观态度，认为汽车行业充满了机遇。
他们期待能够在未来的职业生涯中成为汽车设计师、工程师、销售顾问等职业角色，同时也关注着新能源汽车和智能网联汽车等新兴领域的职业发展机会。
四、调研结论1.汽车专业的就业形势整体较为乐观，但就业竞争仍然存在。
学生应注重发展自身技能，提升实践能力，增加职业竞争力。
2.技能培养需要注重实践环节的设置和实习机会的提供，以满足学生对实际操作经验的需求。
3.未来汽车产业发展迅猛，学生应关注新能源汽车和智能网联汽车等领域的发展机会，拓宽职业发展空间。
五、建议1.学校应加强与汽车制造企业的合作，增加实习机会，提升学生的实践能力。
2.加强相关课程设置，根据市场需求调整专业方向，培养更符合行业需求的人才。
3.建立行业交流平台，邀请行业专家对学生进行讲座，提供行业动态信息。
专用汽车调研报告
专用汽车调研报告
专用汽车是指为满足特定需求而设计制造的一类汽车，它通常根据特定领域的要求进行定制和改造，以适应特定任务的需求。
专用汽车的应用范围广泛，包括消防车、救护车、清洁车、环卫车、物流车等。
在专用汽车市场上，消防车是其中一种重要的产品。
消防车主要用于灭火和救援等应急任务，具有扑救火灾、供水和救援等多种功能。
目前，随着城市人口的增加和城市建设的进展，对消防车的需求量也在不断增加，市场潜力巨大。
救护车是专门用于将病人、伤者转移到医疗机构的车辆，它具备了舒适性、稳定性和安全性。
随着医疗技术的不断进步，救护车的配置也不断提升，从单纯的转运车辆逐渐发展成了移动医疗站，能够进行常规快速抢救和院前医疗服务。
清洁车和环卫车主要用于城市环境卫生的清理和维护工作，包括街道清扫、垃圾收集、垃圾运输、垃圾处理等。
这类车辆通常具有大容量的垃圾箱和高强度的清洁设备，能够高效快速地完成清理工作，提高城市环境的整洁度和舒适度。
物流车是专门用于货物运输和分发的车辆，根据不同的运输需求可以分为普通货车、冷藏车、罐装车等。
随着电子商务的兴起和物流行业的发展，物流车的需求也在不断增加。
目前，一些新型的物流车采用电动化和智能化技术，能够提高运输效率和降低运营成本。
总的来说，专用汽车在社会生活中发挥着重要的作用，满足了不同领域对特定需求的需求。
随着社会的不断进步和技术的不断革新，专用汽车市场也在不断发展。
未来，我们可以预见，随着各个行业的发展和需求的不断变化，专用汽车市场的规模将进一步扩大，产品的功能和性能也将不断提升。
汽车造型设计调研报告
汽车造型设计调研报告引言汽车作为一种重要的交通工具和消费品，其外观设计在市场竞争中具有重要的影响力。
本次调研旨在了解当前汽车造型设计的发展趋势和消费者对汽车外观的需求，为汽车设计师提供参考和指导。
调研目标1. 了解当前汽车造型设计的热点和流行趋势。
2. 分析不同消费者对汽车外观设计的不同需求和喜好。
3. 探究汽车造型设计对品牌形象和销售业绩的影响。
调研方法1. 文献资料分析：通过阅读相关专业书籍、期刊和互联网文章，了解汽车造型设计的历史发展和前沿技术。
2. 市场调查问卷：设计调查问卷，采集用户对汽车外观的评价和需求，样本覆盖不同年龄、性别和职业群体。
3. 专家访谈：约见汽车设计师和市场专家，了解他们对当前汽车造型设计的看法和预测。
调研结果1. 汽车造型设计热点与趋势根据文献资料和专家访谈，我们总结了以下几个当前汽车造型设计的热点和趋势：1.1 简约和流线型设计近年来，汽车造型设计趋向简约和流线型，强调线条流畅、动感和时尚感。
许多汽车品牌在外观设计上追求简洁大方，减少繁复的装饰和雕琢，突出整体感和科技感。
1.2 环保和可持续发展随着环保意识的增强，绿色和可持续发展成为汽车设计的重要方向。
设计师倾向于使用环保材料和技术，减少车辆排放和能源消耗。
同时，一些汽车品牌在设计上也注重突出环保和可持续发展的形象特征。
2. 消费者对汽车外观设计的需求和喜好通过市场调查问卷，我们收集了不同消费者对汽车外观设计的需求和喜好的数据，具体结果如下：2.1 外观美观和独特性大部分消费者认为汽车的外观美观是购买考虑的重要因素，而且越来越多的消费者希望拥有独特的车型，以彰显个性和品味。
2.2 舒适和安全性消费者普遍重视汽车的舒适性和安全性。
流线型的外观设计和人性化的内部布局得到了广大消费者的认可，并且对于安全性能的要求越来越高。
2.3 联网和智能化年轻一代消费者更加关注自动驾驶、智能互联和车辆娱乐等功能。
他们期待汽车外观设计能够与科技元素相结合，体现出时尚和智能的特点。
奥迪A7汽车调研报告
关于家用轿车奥迪A7调研报告学院：机电工程学院班级：12级工业设计艺术类01班姓名：***学号：***********奥迪A7汽车调研报告一调研时间：2014 12 8二调研人：王馨三调研地点：奥迪4s店四调研任务：对汽车构造、造型方法和相应材料的分析。
以奥迪 A7家用轿车分析以材料构成、加工工艺及造型方法。
五调研结果：首先我先介绍一下奥迪A7，奥迪A7 在造型设计上力求简约而优美的风格，柔和整洁、富有张力的表面与性格鲜明的轮廓特征。
德·席尔瓦总结道：“和奥迪品牌的其他车型一样，奥迪A7 的设计十分强调整体感，整车如同由一整块金属打磨而成。
车身表面的所有线条和表面都清晰明了，没有什么东西是多余的。
”与此同时，汽车又不能只是冰冷的工业产品，还需要了一定的情感元素。
1、汽车车身分析：一条特征线始于前大灯，穿过前翼子板、车门和后翼子板，轻轻地收于尾灯；另一条贯穿车身裙部，并上挑与尾灯和尾部上沿衔接在一起。
这两条均衡完美的弧线，以及侧窗下沿线上挑的造型，赋予车身运动、优雅和轻快的视觉感受。
平缓延伸至尾部的车顶轮廓线使C柱与后备厢融合在一起，这条轮廓线到达尾部后几乎呈垂直状陡然向下，勾勒出干净利落的车尾线条。
不仅描绘出奥迪A7 曼妙的身形，还充分体现了运动与优雅的主题。
奥迪标志性的一体化进气格栅赋予不凡的气度，横向镀铬饰条和钢琴漆饰板穿插其间，闪现着极高的质感；大尺寸辅助进气口则强化了运动与高性能的视觉感受。
①车身材料构成：车身结构主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件。
全新奥迪A7通过使用性能更好的大型铝铸件和液压成型部件，车身零件数量从50个减至29个，车身框架完全闭合。
这种结构不仅使车身的扭转刚度提高了60%，还比同类车型的钢制车身车重减少50%。
根据车身结构设计的需要，采用激光束压合成型工艺，将不同厚度的铝板或者用铝板与钢板复合成型，再在表面涂覆防腐蚀材料使其结构轻量化且具有良好的耐腐蚀性。
长安汽车研究报告
长安汽车研究报告
根据长安汽车的研究报告，以下是该公司的研究结果和发展趋势：
1. 创新技术和智能化：长安汽车注重研发新技术，如自动驾驶、电气化和智能互联技术。
公司致力于提供更安全、更智能的汽车产品，提升用户体验。
2. 新能源汽车：长安汽车积极开发和销售新能源汽车，包括纯电动汽车和混合动力汽车。
公司将继续投资研究和开发新能源技术，以满足市场需求。
3. 国际市场拓展：长安汽车着眼于国际市场，加强海外拓展。
公司计划在全球范围内增加销售网络，并进一步提升产品和服务质量。
4. 绿色制造：长安汽车重视环保和可持续发展，致力于推广绿色制造理念。
公司将通过改善生产流程、减少能源消耗和废物排放，实现可持续发展目标。
5. 用户需求导向：长安汽车将用户需求放在首位，通过市场调研和用户反馈，不断改进产品设计和技术创新，提供更符合用户需求的汽车产品。
综上所述，长安汽车在技术创新、新能源汽车、国际市场拓展、绿色制造和用户需求导向方面都取得了积极进展，并致力于成为全球领先的汽车制造商。
车辆工程实践调研报告范文
车辆工程实践调研报告范文汽车工程实践调研报告一、调研目的汽车作为现代交通工具的重要组成部分，其安全性、环境友好性以及智能化程度对人们的生活质量起着重要影响。
本次调研旨在了解和分析现代车辆工程领域的发展现状，为未来的汽车工程研究和设计提供依据。
二、调研方法本次调研采用了问卷调查和实地参观相结合的方法，从车辆安全、环境友好型和智能化三个方面展开调研。
三、调研结果1. 车辆安全方面：根据调查结果显示，目前大多数汽车公司都将车辆安全作为设计和生产的重要考虑因素之一。
主要的安全技术包括刹车辅助系统、防翻滚系统、刹车盘材料等。
通过实地参观，我们了解了安全撞击试验设备和先进安全座椅设计，以及车辆主动安全系统的发展情况。
2. 环境友好型方面：随着全球环境问题的日益突出，汽车工程领域也积极寻求环境友好型解决方案。
在调研中，我们发现越来越多的汽车公司将电力驱动技术引入到车辆设计中，以减少对环境的污染。
同时，车辆轻量化也成为了车辆工程领域的研究热点，通过使用新材料和新工艺，可以有效减轻车辆重量，降低燃油消耗和尾气排放。
3. 智能化方面：随着人工智能技术的迅猛发展，汽车工程领域也积极探索智能化的应用。
从调研中了解到，汽车智能化的发展已经成为汽车工业的重要方向之一。
目前，许多汽车公司将无人驾驶技术作为重点研究领域，通过引入传感器、雷达和人工智能技术实现自动驾驶功能。
此外，车载互联技术和智能交通系统的发展也是智能化方向的重要组成部分。
四、调研结论通过本次调研，我们可以得出以下结论：1. 车辆安全、环境友好型和智能化将成为未来汽车工程发展的主要方向。
2. 车辆安全方面，刹车辅助系统、防翻滚系统等技术应用将进一步提升车辆行驶的安全性。
3. 环境友好型方面，电力驱动技术和车辆轻量化将成为减少污染和节能降耗的重要手段。
4. 智能化方面，无人驾驶技术和车载互联技术将成为汽车工程的重要发展趋势。
五、建议基于调研结果，我们对汽车工程领域的发展提出以下建议：1. 加强对车辆安全性能的研究和开发，进一步提升车辆在碰撞等应急情况下的安全性能。
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汽车设计调研报告1.市场调研1.1环保汽车的现状1.1.1环保汽车概念提出及现状人们在感叹汽车工业迅猛发展的同时，也越来越认识到汽车污染给人类自身带来的危害，于是，汽车环保设计这一汽车设计新概念被摆到了突出重要的位置上。
绿色汽车市环保型汽车的美称。
通常是指那些开发过程无污染，使用健康且安全，不会破坏环境和生态，在特定的技术标准下生产出来的汽车产品。
它对汽车生产基地，汽车能源，汽车尾气的要求，对汽车从成产，销售到废品回收的整个过程的要求，以及对环境，生产技术，安全等方面的要求，都有一定的国际标准。
目前国际上与绿色汽车相类似的叫法有很多，如称之为“环保汽车”或“清洁汽车”等。
虽然叫法不同，但实质上差别不大，都是要求生产健康无污染的汽车，这是一种既追求保护环境，提高汽车安全性，又容易被广大消费者接受的产品。
现在市场上的环保汽车主要有以下几个种类:(1)新型柴油车的油耗。
但多年来，油车柴油机的热效率高，和汽油机相比，可节省20%~25%柴油机在许多用户的脑海有一些不好的印象，如噪音较大，尾气冒黑烟，提速缓慢，冷启动困难等。
近年来，柴油机在设计上有很大改进，例如涡轮增压及中冷技术，共轨式燃油喷射技术，新型废气再循环系统，颗粒物过滤器及其再生技术等的应用，使新型柴油机的性能大大改善，并能满足严格的尾气排放要求。
(2)可变排量发动机高级小轿车和载重汽车都需装用大功率发动机。
此种功率强大的发动机在汽车加速及满负荷爬坡时十分必要。
但是，当汽车在平路上等速运动时，并无必要采用此种耗油很大的大排量发动机。
因此，研究设计人员开发了一种“可变排量”的发动机即可按要求提供排量使部分汽缸暂时不起作用的发动机。
当汽车在某些运转情况下，并不需要所有的汽缸内产生燃烧，发出动力。
采用具有迅速反应能力的多功能微处理器，暂时中断或恢复部分汽缸工作能力的过渡过程中并无突然动力下降或行驶不平稳的感觉。
(3)混合动力驱动车是在车辆上装有一套内燃机，发电机组以及一套蓄电池。
发动机组中所用内燃(汽油机或柴油机)，较同类型普通汽车上所用发动机的功率小。
这一较小功率的内燃机，是在最佳工况(热效率最高，尾气排放污染最小)的条件下等速运转。
混合动力驱动车在运行中，能向蓄电池补充电能，因此不用像电动车电瓶车那样，必须停歇在车库(或充电站点)内花很长时间充电。
混合动力驱动车辆具有节能，低排放，低噪音等优点，并保持了传统的由内燃机驱动的汽车续驶里程长的固有特点，混合动力驱动车辆不论在小轿车或是大型车辆(如公共汽车)领域中，均将有巨大的发展潜力和看好的市场前景。
(4)电动汽车电动汽车主要以二次电池，燃料电池或太阳能电池为动力，不用汽油，无废气排放污染。
作为清洁，节能的新型交通工具，它在行驶过程中无污染，热辐射低，噪音小，不消耗汽油，可应用多种能源，结构简单，使用方便等，具有无以伦比的优势，受到世界各国的欢迎。
电动汽车又是高科技的产物，它集光，电，化各学科领域的新技术为一体。
电动汽车消耗的能源是由发电厂提供的电力。
发电可采用核能，水力，风力，太阳能，潮汐能等多种能源，这种对能源多元化的需求可减烧汽车对石油产品的依赖。
另外给电动汽车电池充电主要是在夜间进行的，非高峰充电有利于平衡电网负荷，降低设备与管理费用，减少消费者的开销。
同时，广泛采用电动汽车还有助于降低噪音污染，电动汽车比内燃机汽车安静得多，能够大大降低人口稠密地区城市的噪音水平。
5)氢气汽车 (气汽车是目前最有前途的车型。
氢气既可以用于清洁发电，又能通过电解水得到，由于它燃烧生成的也是水，所以对水资源影响不大。
它与电动汽车相结合产生的氢燃料电池汽车对环境污染同样很小。
1.1.2绿色环保汽车发展概况世界各国特别是西方的发达国家对开发绿色汽车技术非常重视，他们开发和推广的以电动汽车、多种代用燃料汽车为主要内容的绿色汽车工程正在世界广泛应用。
世界各大汽车公司，如通用、福特、克莱斯勒、奔驰、雪铁龙、宝马、丰田、本田等，都在争相研制各种新型无污染的环保汽车，力图使自己生产的汽车”标准。
来自雅典、巴塞罗那、佛罗伦萨、里斯本、斯德哥达到或接近“零污染尔摩和牛津等6城市的市长提出的“绿色汽车区”的构想，就是提出要开发研究绿色汽车。
他们曾在英国举行的欧盟交通及环境会议上宣布，从2001年开始，其所在城市市中心将只对低废气排放的汽车敞开绿灯，污染严重的汽车将禁止通行。
世界各国对“绿色汽车”的研究主要是对蓄电池电动汽车、燃料电池汽车、太阳能电动汽车的研究，代用燃料汽车开发的基本设想是使用汽汕和柴油以外的燃料，如天然气、醇类、氢等，所以汽车的安全、舒适、环保、节能是近半个世纪以来汽车工业发展所面临的重要课题，这也是2l世纪汽车工业发展的基点和追求的目标。
我国为推动和发展绿色汽车技术，于1996年在北京举办了一次国际电动汽车及代用燃料汽车技术交流会，这对我国开展电动汽车和代用燃料汽车的发展起到积极推动作用。
许多科研机构、高校院所和企业积极合作研究开发电动汽车和代用燃料汽车，国家也非常重视，在制定“九五”计划时，把电动汽车列人科技攻关项目，在“十一五计划”国家863计划中，把电动汽车列入重大专项。
以官、产、学、研四位一体联合攻关，以电动汽车产业化技术平台为重点，力争在电动汽车技术方面有重大突破。
只不过国内外绿色汽车技术开发研究工作主要体现在能源和代用燃料方面，以达到汽车在使用过程中减少对环境的污染，而全面系统地研究开发绿色汽车的基础理论和新技术工作不多。
要使汽车真正成为绿色汽车，必须对汽车全面而系统地进行绿色化技术的开发和研究，并实现产业化，才是汽车工业可持续发展的战略。
1.1.3未来环保材料初窥电动汽车电池电动汽车是21世纪绿色交通工具，电动汽车技术是当前国际上正在进行研究的一项高新技术。
新材料更加环保树脂让汽车更轻更省油树脂，在多数人的印象里，是一个最常出现在眼镜上的名词。
的确，树脂镜片是这类科技产品在普通百姓生活中最为常见的物品，它轻巧的质量让戴眼镜的人们摆脱了鼻梁上沉重的压力。
实际上，树脂在人类生活中的应用非常广泛，而它在汽车领域的最新应用，为汽车科技与生活带来了全新的概念与改变。
镁绿色工程材料---镁，最轻的工程金属材料，其密度仅为1.78g/cm3，是铝的2/3、钢的1/4。
具有比重轻、比强度及比刚度高、阻尼性及切削加工性好、导热性好、电磁屏蔽能力强以及减振、降噪性好和易于回收等一系列独特的优点，可以满足3C(计算机、通信、消费类电子)产品轻、薄、小型化、高集成度以及环保方面的要求，同时也可以满足航空、航天、现代汽车工业对减重、节能的要求。
镁合金也被誉为“21世纪的绿色工程材料”。
汽车内饰---绿色材料日本三菱公司与爱知工业技术研究所合作开发出了一种可以用于汽车内饰材料的:绿色塑料“。
这种塑料是利用植物性树脂和竹纤维材料混合而成。
环保型束带( Belted) 轮胎倍耐力束带轮胎将推出新型轮胎，更环保更创新，是专为高支架汽车研发的，在保持高性能的同时兼具环保;消费者无需做出任何牺牲，就能获得安全的驾驭乐趣，同时消耗小、有毒物质排放少。
1.2本土的汽车发展及现状调查1.2.1中国汽车的发展简史中国汽车工业发展进入新阶段中国汽车工业发展我认为大致可以分成三个阶段:第一个阶段:中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。
初步奠定了汽车工业发展的基础。
汽车产品从无到有。
第二个阶段，1978年到20世纪末。
中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。
从载重汽车到轿车，开始全面发展。
这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。
这一时期的特点是:商用汽车发展迅速，商用汽车产品系列逐步完整，生产能力逐步提高。
具有了一定的自主开发能力。
重型汽车、轻型汽车的不足得到改变。
轿车生产奠定了基本格局和基础。
我国汽车工业生产体系进一步得到完善。
随着市场经济体制的建立，政府经济管理体制的改革，企业自主发展、自主经营，大企业集团对汽车工业发展的影响越来越大。
汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重的行政管理的束缚。
政府通过产业政策对汽车工业进行宏观管理。
通过引进技术、合资经营，使中国汽车工业产品水平有了较大提高。
摸索了对外合作、合资的经验。
第三个阶段，进入21世纪以后。
中国汽车工业在中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大;全面融入世界汽车工业体.随着经济的发展，中国也慢慢开始创造的自己的汽车品牌，象吉利，奇瑞等。
虽不是很成熟，但也取得了一定的发展。
1.2.2一些国内汽车品牌分析吉利汽车中国汽车自主品牌的缔造者，李书福以及吉利汽车一向是业界的关注焦点。
从创立至始，吉利一直以超常规的速度发展，不仅成功挑战了外资品牌与合资品牌一统中国汽车市场的局面，而且用实力证明了中国自主汽车品牌同样可以获得出色的发展业绩。
就在不久前，李书福在接受媒体采访时更是宣布:吉利汽车未来要占中国汽车市场份额的10%，吉利的发展将踏上快车道。
据中国汽车工业协会统计表明，2006年吉利汽车年销售量是20.4万辆，约占中国汽车市场份额的5.33%。
从5%到10%，中间所要跨越幅度之大令人吃惊。
在外资品牌、合资品牌纵横中国汽车市场的当下，横亘在吉利面前的不仅仅是强大对手的重重包围，还有消费者对自主品牌的认可程度、以及对汽车核心技术的把握。
从而某种程度上来讲，吉利的整个发展历程就是中国汽车工业从挑战到突破的缩影，而吉利的梦想就是中国汽车工业朝着自主方向发展的梦想。
靠合资成就不了中国的汽车制造强国梦，这一点早已形成共识。
在缺乏核心技术、缺乏品牌影响力、缺乏足够专业人才的前提下，中国汽车工业如何发展,这一直是许多人思考的问题。
而以吉利为代表的一批汽车后来者的异军突起，以大无畏的精神扛起了民族汽车产业和自主创新的大旗，拉开了中国汽车工业发展的新篇章。
奇瑞汽车奇瑞也算是其中国内汽车自主品牌的一个代表，从2006北京车展的16款车型，到2007上海车展的26款车型，短短五个月的时间“速度奇瑞”的形象再次展现在国人面前。
“冰冻三尺，非一日之寒”，奇瑞源源不断地推出新车型的背后，是其雄厚的研发能力，那么奇瑞的研发能力究竟有多强呢,奇瑞在国内首创“4+1”研发模式，在公司设立汽车工程研究院、乘用车工程研究院、商用车工程研究院、规划设计院、商品改进部，这些部门构成了奇瑞的大脑。
奇瑞每年用于汽车研发的资金约为销售收入的10%,15%，这在国内汽车企业中是无法想象的。
强大的研发力量，使奇瑞的研发技术迅速跃居世界一流水平，十年以来，奇瑞累计申报专利1060项，其中发明专利161项，实用新型专利239项，外观设计专利640项。
这一系列的数据代表着奇瑞十年自主研发的成果，每一款新车型都是奇瑞研发团队智慧的结晶。