货场右边货蓬放货平面图
第5章 铁路运输货场与货运站
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滑坡仓式高站台破面示意图
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❖ 三、仓库
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❖ 1.仓库的作用
❖ 贮放怕湿、怕晒及危险和贵重物品的场所。
❖ 2.仓库的形式
❖ 单、双、多层仓库，跨线和不跨线仓库。
❖ 3.仓库的设置位置及设计要求
❖ 仓库设在站台上，两边应设计雨棚，雨棚宽与站 台对齐，多雨地铁路侧伸出2.05m，场地一面伸出
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第二节 铁路货运业务集中化及枢纽内货运站
的合理布局与分工
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❖ 一、铁路货运业务集中化
❖ 1.铁路货运业务集中化的定义
❖ 对路网上货运营业站和部分线路调整，停办运量 小的站、专用线或线路货运业务，把货运业务集
中在较大货运营业站，加大货运营业站间距离，
❖ 2.纵列式货运站 ❖ (1)尽头式货场的纵列式货运站
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适用于大城市的综合性货运站
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❖ (2)有通过式货场的纵列式货运站
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适用于办理大宗货物的专业性货运站
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❖ 3.货场与车场分离布置 ❖ （1）地形限制 ❖ （2）方便短途搬运 ❖ （3）货物性质特殊
❖ （2）长度
❖ L仓 = F仓 / B仓（取14的倍数，140～210m）
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❖ 四、雨棚 ❖ 设在仓库间，存放怕湿、怕晒，不贵重物品，广
泛用于零担的中转作业。 ❖ 有跨线和不跨线两种。 ❖ 雨棚长、宽确定和设计要求与仓库相同
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配送中心平面图
配送中心
货物储存区
托盘等
工具
月台
理货区备货区接货区,整理区
管理指挥区
流通加工区
半成品区
分放,配装区
整理区,发货区
发货区,整理区
外运发货区
月台
接货区:完成接货以及入库前的工作,如接货,卸货,清点,检验,分类入库准备等
理货备货区:在这个区域内对货物进行分货,拣货,配货作业,为送货做准备.
流通加工区:由于有的物品是半成品,对其进行流通加工再入库储存.
外货发运区:在这个区域内将准备好的货物装进外运车辆发出.
管理指挥区:对配送中心进行指导。
643-任务二仓库布局
任务二仓库布局一、仓库总平面布置仓库总平面布置不只包括库区的划分以及建筑物、构筑物平面位置的确定，还包括运输线路的组织与布置、库区安全防护以及绿化和环境保护等项内容。
仓库总平面布置首先是进行功能分区。
根据仓库各种建筑物性质、使用要求、运输联系以及安全要求等，将性质相同、功能相近、联系密切，对环境要求一致的建筑物分成若干组，再结合仓库用地内外的具体条件，合理地进行功能分区，在各个区中布置相应的建筑物。
（一）了解仓库区域的构成仓库不仅仅是存放商品的库房，根据仓库中各区域的主要用途，可以将仓库分为生产作业区、辅助生产区和行政生活区三大部分。
1．生产作业区它是仓库的主体部分，是商品储运活动的场所。
从功能上看，生产作业区可区分为存储区（堆垛区、货架区和高架区）、收货区、发货区、拣货区等。
从结构上看，生产作业区主要包括储货区、铁路专运线及道路、装卸站台等。
（1）储货区储存区是储存保管的场所，具体有库房、货棚和货场。
①库房库房是储存货物的封闭式建筑，根据建筑的结构不同，可以分为砖木结构的库房、水泥混凝土结构的库房和全钢结构的库房，它主要用来储存易受气候条件影响的商品或货物，如一般的消费品和大部分生产原材料等。
②货棚货棚是储存货物的设施，只有顶棚，四周并不是封闭的。
货棚可以用来储存受气候条件影响不大的货物，如桶装液体货物、汽车及机械设备等。
③货场货场是用于储存货物的露天堆场，主要用于储存基本不受气候条件影响的货物，如大型钢材、水泥制品等。
货场不仅可存放商品，同时还起着货位的周转和调剂作用。
储货区是储存保管、收发整理商品的场所，是生产作业区的主体区域；储货区主要由保管区和非保管区两大部分组成。
保管区是主要用于储存商品的区域，非保管区主要包括各种装卸设备通道、待检区、收发作业区、集结区等。
现代仓库已由传统的储备型仓库转变为以收发作业为主的流通型仓库，其各组成部分的构成比例通常为：合格品储存区面积占总面积的40%～50%；通道占总面积的8%～12%；待检区及出入库收发作业区占总面积的20%～30%；集结区占总面积的10%～15%；待处理区和不合格品隔离区占总面积的5%～10%。
仓库布局与库房规划ppt课件(共118张PPT)
拣 货
出 货
直型布置特点： （1〕非常适合纯粹的越库作业，便于解决高峰时同时进出货库 作业。 （2〕常用于接受相邻加工厂的货物，或不同类型车辆来出货和发 货。
（3〕不方便使用ABC分级储备模式
S型
（3〕模块化干线布置
越库模块 持续补货直 进穿越模块
中速周转 产品模块
慢速周转 产品模块
模块化干线布置特点：
业，方便在出入入库库区之间设物置料C搬ro运ss－Dock。分类如和果集有中大量的产品，
一入库马上就进行出库操作，可以先考虑U型
（（23〕〕存易储于区控进靠货制里和布安置全，防比范较越集库中作，业好利用 包装与出货
（4〕可以在建筑物三个方向进行空间扩张
L型：
（2〕直进穿越式布置〔I型）
进 货
储 存
第三个作用是深化了企业物流系统的规划。因为立体库使用后 是两翼推动，一是海尔要求所有的分供方按照照标准化的模式 送货，所有的都是标准化的托盘，标准的周转箱。
二是，立体库具有灵活性和扩展性，刚开始设计立体库想的只是放空 调的东西，但是通过计算机系统管理以后，只占很少的库容，公司马 上把冰箱、洗衣机、电脑全部放进去，一下减少了这些厂的外租库， 整个效果非常明显。
环境管理措施 。
选择具体位置
场所的大小和成本；
( 高速 ) 公路、铁路、水路和空运系统；
与外部协作方的距离； 环境影响因素 , 包括地形、地质、气候、污染源及污染 程度等； 劳动力的态度 。
仓库库区平面布局〔总体布局）
仓库库区总体布局是指在城市规划管理部门批准使用地 的范围内, 按照一定的原则, 把仓库的各种建筑物、道路等 各种用地进行合理协调的系统布置, 使仓库的各项功能得到 发挥。
第九章 货物场库
一、场库可用堆存面积
在计算场库的堆存容量时，首先要计算其可用堆 存面积。
场库的可用堆存面积是指实际能用于堆货的地面 面积，应从场库的地面总面积中扣除一系列不能 使用的面积，如货堆间的通道，支柱、办公室、 仓库围墙周围的安全空间，设备的通道以及预防 火警和其他突发事件时用作通路的安全空间等。
亏仓的主要原因是：在实际堆存货物时， 需留出分隔各票货物的空间；货物包装不 规则，货物不能堆放到允许高度或不能紧 密堆放，要放弃一些堆存空间；堆存货物 使用衬垫、托盘等物料占用堆存空间等。
亏仓大小取决于票数的多少、体积及其包 装的形状。
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亏损系数
K1
V 100%
V
K ——亏损系数；
——亏损百分比。
按与装卸线的布置形式，货棚分为一般货 棚和跨线货棚两种。
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仓库
仓库是为了存放怕受自然条件影响的货物、 危险货物和贵重货物而修建的封闭式建筑 物。
（1）仓库的形式 （2）仓库的设置位置及设计要求 （3）仓库长度和宽度的确定
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（1）仓库的形式
按层数分类：单层仓库、双层仓库和多层 仓库。
按与铁路装卸线的配置：库外布置装卸线 和跨线仓库
按其包装物的形状分类：桶装 、捆装、筐 装或篓装 、袋装、裸装
按其包装物的性质分类：硬质包装、软质 包装、玻璃瓶装和专门包装等多个种类
集装单元:托盘、集装笼、用特种包装物固 定在普通货板上的货物
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二、货物场库的功能
1．货物的集散功能 2．调节与缓冲功能 3．实施货运作业的功能 4．储存功能
p
u
H
(1)
KC
H
——允许的平均堆垛高度，m；
KC ——场库总面积利用率。
第二章 货运站与货场-场库设备
铁路货运运输组织
交通运输学院
第二章 货运站与货场
Ｈ
φ
直壁式低货位（高架线）示意图
铁路货运运输组织
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第二章 货运站与货场
二．货物站台
铁路货运运输组织
交通运输学院
第二章 货运站与货场
货物站台是用来存放不怕风、雨、 雪及阳光等自然条件影响的货物，及表 面高出轨顶１．１ｍ以上的建筑物。按其结 构形式分为普通货物站台、端式站台和 高站台三种类型。
仓库是为了存放怕受自然条件影响的货 物、危险货物和贵重货物而在普通货物站台 上修建的封闭式的建筑物。可分为单层、双 层、多层仓库。
铁路货运运输组织
交通运输学院
第二章 货运站与货场 （一）雨棚和仓库的形式及其选择
库外布置装卸线的仓库示意图
铁路货运运输组织
交通运输学院
第二章 货运站与货场
铁路货运运输组织
多台夹三线矩形仓库布置图
交通运输学院
第二章 货运站与货场
（２）具有阶梯形站台时的布置
阶梯形站台仓库布置图
铁路货运运输组织
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第二章 货运站与货场
（３）栉形站台仓库配置
三台夹两线栉形站台仓库配置图
铁路货运运输组织
交通运输学院
第二章 货运站与货场
五．场库设备需要面积的计算
堆货场、货物站台、雨棚和仓库的面 积包括有效面积和辅助面积两部分。有效 面积是指直接用来堆放货物的部分，辅助 面积是指搬运、装卸和检查货物的走行通 道、货位间隔及设置衡器等所需的面积。
１０ 散堆装货物
１１ 集装箱货物
铁路货运运输组织
单位面积堆货量 （ｔ／ｍ２ ） ０．５０～０．７０ ０．２０ ０．２５ ０．１５ ０．３０～０．４０ ０．４０ ０．１０ １．００ ０．５０ ０．３０～０．４０ １．００ ０．４０
设备设置位置图
货场及车辆设备设置位置图货场的位置一方面希望它靠近城镇（城市），以利于货主的进出货；另一方面希望它靠近调车场，以利于铁路的取送作业，还要考虑节省造价。
归纳起来有两类：一类在站房同侧，即第一象限和第二象限；一类在站房对侧，即第三象限和第四象限。
1、货场位于站房同侧。
货场的位置和城镇（城市）在同一侧，其主要优点是：货场靠近主要货源、货流基地和居民区，便于货物集散，货主搬运距离短，并无需跨越铁路正线。
其缺点是：货场作业车的取送作业必须跨越铁路正线，干扰正线行车。
同时当货场规模大或在改建时，其占地会有一定的困难。
特别是货场以矿建材料、农药等货物为主时，易污染城镇（城市）的环境卫生。
当货场设于第二象限时，对作业的影响将更大，因该端咽喉既有客、货列车的到发作业，又有机车的出入段作业，还有改编列车的转线作业，再加上货场的取送作业，则作业相当繁忙，作业之间的干扰会更加严重，必然影响咽喉的通过能力。
因此在第一象限和第二象限两个方案中，当机务段位于第三象限时，货场以位于第一象限为宜。
单线铁路区段站，货场一般设于站房同侧，咽喉结构简单的一端。
双线铁路区段站，当地方运量较少时，货场也设于站房同侧。
当正线列车对数多，货场装卸量较大时，设于站房同侧的货场应设货场牵出线，以避免货场调车干扰正线。
2、货场位于站房对侧。
货场位于站房对侧与货场位于站房同侧的优缺点正好相反。
这种方案的实质是将铁路内部取送作业与正线的干扰，转化为铁路与公路之间的交叉干扰。
所以，只有当行车量与装卸量都较大，而铁路与公路之间有良好的立体疏解设备时，才宜将货场设于站房对侧。
此时，应与机务段位于同一端，便于车站的纵向发展。
但若货源、货流在站房对侧，则货场在站房对侧最为有利，既有利于货主进出货，又有利于货场作业车的取送。
但这种情况往往很少。
双线铁路区段站，当近、远期运量均较大，且在站房同侧布置货场有困难时，宜将货场设于站房对侧，次要牵出线附近。
此时，如牵出线的作业量大，可预留或设置货场牵出线。
《仓库平面布局》PPT课件
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8 仓库须设置足够的消防设备，种类有烟感 报警器；消防栓；灭火器；自动洒水系统； 自动二氧化碳灭火系统等几种；消防栓及 灭火器的价格便宜但须由人操作，自动洒 水系统及自动二氧化碳灭火系统的价格贵 但效果佳。
77墙壁及门窗墙壁及门窗88消防消防9仓库的换气仓库的换气1010采光及照明采光及照明返回返回精选课件精选课件pptppt991135m35m70m70m1010返回返回精选课件精选课件pptppt10102211m11m4413m13m111120m20m33m33m返回返回精选课件精选课件pptppt111133月台是进出货必经之路高度是配合月台是进出货必经之路高度是配合卡车货台的高度但是卡车的种类非常多卡车货台的高度但是卡车的种类非常多可导入油压升降平台来辅助装卸一般而可导入油压升降平台来辅助装卸一般而言月台的高度言月台的高度22吨车约为吨车约为07m07m44吨车约为吨车约为09m09m1111吨车约为吨车约为12m12m而拖车及货柜车而拖车及货柜车约为约为13m13m左右
无溶剂“自流平”环氧树脂，但价格高，从70-100元/㎡(3mm厚)不等。另有 一种叫环氧树脂砂浆，也拥有差不多同等功能。两者的防滑、防渗水都差不 多。砂浆自流平比树脂处流平更耐磨，因其在环氧树脂内加入了金刚砂。
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6 仓库的厂房屋顶根据厂房的不同屋顶的设 计也完全不同，常见的库顶建造材料有： 彩色钢板、RC、库体板、石绵瓦等几种； 以彩色钢板为普遍。由于建造方式的不同 屋顶的样式各异，有平屋顶、单面斜度及 两面斜度等几种，因此屋顶斜度须注意， 屋顶斜度会影响屋高及梁高。