汽车同步器固定齿座多刀工序车夹具的改进
机床夹具设计改进思路
机床夹具设计改进的思路探究机床夹具在机械制造业中应用很广。
由机床夹具和机床、刀具、工件组成的加工工艺系统，能够根据工艺要求，迅速实现工件的定位和夹紧，并在加工过程中保持它们之间相对位置的正确。
毫无疑问，使用夹具，可提高劳动生产率和加工精度。
随着生产规模的不断扩大，近年各家齿轮制造公司从国内外引进了大量的数控加工设备，并推行精益生产方式。
新技术、新设备、新的管理方法的应用，使机械加工的现场条件发生了很大变化。
面对这些变化，如何与时俱进地进行机床夹具的设计，成为工艺设计人员不可回避的问题。
一.双工位倒档齿压铜套夹具在汽车变速器齿轮的中，常有在内孔中镶铜套的齿轮。
这些齿轮的加工工艺过程一般有：制齿→硬化处理→压铜套→车（磨）内孔。
设计安全高效的压铜套夹具，离不开对其工艺过程的仔细分析。
1.问题的提出压铜套工序的设备放置在热前加工区域，为与热前压其它齿轮的同步器接合齿环共用的设备，由同一人操作。
根据精益生产布线需要，为减少不必要的搬运浪费，并平衡工作量，需将压铜套工序调整到热后加工区域，由其下一工序（车内孔）的操作者完成。
2.问题的分析通过对原来的压铜套工序过程进行分析，认为有以下几点不能满足调整后的要求：1）动作过于复杂，致使工序节拍过长，不能满足一人多机的要求。
原来的压铜套工序使用的工装，其工序过程的内容为：右手取工件→将工件放工作台上→左手取铜套→将铜套对准齿轮孔口→右手取压具→将压具装入铜套孔中→左手持压具→右手操作压床手把→压入→检查（是否压到位或存在切边）→拿走工件。
由此可见，一次成功的压铜套操作需要11个动作才能完成，动作复杂，操作者劳动强度大，熟练的操作需要15秒。
2）不能可靠地保证工序质量。
3）在压入的过程中，一手持压具，一手操作设备，存在安全隐患。
3.新设计方案对以上动作过于复杂的原因进行分析，主要是由于原来的夹具在工序进行的过程中不具备定位、导向的功能，完全靠操作者保证工件在加工过程中的相对位置的正确性。
改进机床工艺技术措施
改进机床工艺技术措施改进机床工艺技术措施随着科技的不断发展和机械制造业的快速发展，机床工艺技术也在不断进步。
为了提高机床的生产效率和质量，降低生产成本，人们不断探索和改进机床工艺技术。
下面将介绍几项改进机床工艺技术的措施。
首先，提高自动化程度。
传统的机床需要工人进行一系列的操作和调整，而现代化的机床则更加自动化。
通过加强对机床的自动化控制和智能化管理，可以有效提高机床的生产效率和产品质量，帮助企业降低生产成本。
例如，引入自动化上料和下料系统，可以有效减少人工操作时间，提高生产速度。
其次，优化工件夹持方式。
在机床加工过程中，工件的夹持方式对于加工质量和精度有很大影响。
传统的机床夹具多数采用机械固定的方式，容易产生振动和变形，从而影响加工精度和表面质量。
而采用液压或气动夹持方式，可以有效减少振动和变形，提高加工质量。
再次，选用优质切削刀具。
切削刀具是机床工艺技术中至关重要的一环，它直接影响到加工质量和效率。
因此，选用优质的切削刀具对于机床的改进非常关键。
优质的切削刀具具有高硬度、耐磨损、良好的切削性能等特点，可以提高机床的切削效率和加工质量。
另外，采用先进的冷却润滑技术。
在机床加工过程中，切削时产生的高温会对刀具和工件产生不良影响，如温度过高会使切削刀具变弯、变形，从而影响切削质量。
因此，采用先进的冷却润滑技术，如高效冷却剂和润滑油，可以有效降低温度，提高加工质量和刀具寿命。
此外，合理选择切削参数。
切削参数是机床工艺技术中的核心内容，它直接影响到机床加工效率和产品质量。
合理选择切削参数可以提高切削效率、降低工艺能耗、减少刀具磨损，并确保工件的加工精度。
通过不断分析和优化切削参数，可以实现机床工艺技术的持续改进。
综上所述，改进机床工艺技术需要从多个方面入手，如提高自动化程度、优化工件夹持方式、选用优质切削刀具、采用先进的冷却润滑技术和合理选择切削参数等。
这些措施的实施可以提高机床的生产效率和质量，降低生产成本，促进机床工艺技术的进步和发展。
同步器结构优化及工艺改进
一 天 津 天 海 同步 科 技 股 份 有限 公 司／ 刘 洪 岩
同步器结构优化及工艺改进
同步 器是改善 汽车 机械 变速器换 挡性 能的 主要部 件 ，其性 能的好 坏直接 影响 汽车的 操控 舒适性 。 当前 所 使用的 变速 器大 多采 用惯性 锁环 式 同步器 ，可以 有 效地 避免 冲击打 齿现象 。快 速 、简 便地判 断 同步器性 能 的优 劣 ，以指 导设计 、制 造 出性 能优 良的 同步器 ，
现消除间隙的移动，如齿套拨又槽与拨又，此时，在
同 步器 齿套上 没有 力的传递 。紧接 着机械 手操 控 了换
提高 同步器 换挡・ 能锁 Ｉ ｌ ： 角 没 计改进
对于 同步 器来 说 ，换 挡力 和同步 时间 的乘 积 （ 换
挡 系统阶 段 ，在足够 大的 力的作用 下 ，齿套 中滑块 槽 与滑块 分离 。同时 ，同步 器齿套开 始 向换挡 方向做 空 行 程运动 阶段 ， 随 后是 预 同步阶段 和齿 套与 同步环转 速 同 步阶 段 。随 着 换 挡机 械 手 的移 动而 使 系统 的 阻 力进 一 步 增加 ，使 同 步 器齿 套锁 止面上 的 作 用 力 升 高 。达到 同步时 ，锁止 作 用消失 ，同步 器齿 套继续 移 动 ，而 系统的换 挡 力也随 着锁止 力矩的 减小 而降低 。 齿 套通过 同步 环在未接 触结 合齿 圈使操 纵 力进入直 线 降 低阶 段 ，然 后是啮 合阶 段。 当被 同步 两端 角速度 相
成换挡 力增加 。
换 性能 Ｉ Ｉ ｌ Ｉ 线 分析
从 理想 化 的 角度 讲 ，换 挡过 程 前 后 的 转 速 应 当 相 等 ，整个过程 基本 上无 冲击 。但 在实 际换挡 中 ，有
车床车削夹具的改进
第4期(总第121期)2003年12月山 西 机 械SHA NX I M A CHIN ERY N o.4Dec.文章编号:1008-8342(2003)04-0044-02车床车削夹具的改进张文月(山西晋城无烟煤矿业(集团)有限责任公司古书院矿,山西 晋城 048000)摘要:针对在C 620车床上大批量加工轴类零件时,操作者需频繁地松紧卡盘,频繁地启动和停止车床主轴的旋转运动,劳动强度大、辅助工时多、工作效率低等问题,对车削夹具进行了改进。
设计制作了“车床不停车端面拨动顶尖”。
从而降低了工人劳动强度,提高了工作效率,保证了产品质量。
关键词:车床;夹具;改进中图分类号:T G 751.1 文献标识码:A收稿日期:2003-05-27作者简介:张文月(1964-),女,山西省晋城市人,工程师,1987年毕业于太原理工大学工业企业管理专业,本科。
0 引言在普通车床上加工轴类零件时,传统的加工方法一般都是平头钻中心孔后用三爪卡盘夹持,尾顶尖顶住。
要经过粗车、半精车、精车三道工序。
精车时则采用两头顶尖顶住,再使用鸡心夹拨动,使产品的设计基准与工艺基准相一致,这样的加工方法在车削光轴时必须调头车,因此不可避免地要出现接刀现象。
大批量加工小型轴类零件时,操作者需频繁地松紧卡盘或鸡心夹,频繁地启动和停止车床主轴的旋转运动。
不但劳动强度大,且辅助工时多,有时辅助工时要占到全部加工工时的三分之一,因而这种加工方法效率不高。
1 对车削夹具的改进针对上述情况对C620车床在大批量加工轴类零件时的车削夹具进行了改进,设计制作了一种不用松紧卡盘,不使用鸡心夹,而且可在不停车状态下装卸轴类零件进行车削的夹具,即“车床不停车端面拨动顶尖”。
主要用于C 620车床车削中、小型轴,较好地解决了大批量加工小型轴类工件时存在的诸多问题。
2 工作原理改进后的C620车床车削夹具,即“车床不停车端面拨动顶尖”结构见图1。
该夹具结构主要由夹具体3、顶尖心轴4、尖牙拨爪5、螺塞1、弹簧2等组成。
轴类零件插齿夹具的柔性化改进
在机械加工中，常使用夹具来定位、装夹工件。
在批量生产中，为了缩短工序时间，提高生产效率，同时减轻操作人员的劳动强度，广泛采用各种专用夹具。
我公司生产的YKH5132H数控插齿机是专门针对汽车、减速机及军工等领域推出的一款高效数控机床。
有用户反映，在使用该机床加工一种汽车变速器齿轮轴（见图1）时，经常出现加工精度超差的情况。
经过和用户交流，发现是用户来料毛坯的问题。
在偏摆仪上以工件上下顶尖孔定位打表，工件被夹持部位精度超差，但是由于上序工艺无法改进，来料精度无法提高，所以只能从本序工艺想办法，即对插齿夹具进行优化设计。
目前，因为精度超差问题，在现有夹具上批量加工时废品率较高，影响了产品质量。
为此，用户请我公司对现有夹具进行优化。
针对该情况，改进了原有的夹具，大大降低了废品率，保证了生产的正常进行。
图1汽车变速器齿轮轴2问题描述针对YKH5132H数控插齿机加工汽车变速器齿轮轴废品率高的问题，首先检查自身设备问题，对夹具弹簧夹头内孔、下顶尖、尾座上顶尖以及刀具等用百分表进行检测，都没有发现问题；然后通过专用检验棒，在夹具上模拟装夹后用百分表检测棒的跳动，也没有问题；最终通过对待加工件进行检查，发现以工件上下顶尖定位时，被夹紧部位的径向圆跳动较大，超过允许的0.01mm。
当弹簧夹头下拉夹紧工件外圆时，因向下的液压缸拉杆拉力过大，所以造成弹簧夹头将工件拉变形，工件的下顶尖孔被强行拉偏，此时上下顶尖孔不同轴。
若此时进行插齿加工，工件退出夹具后，工件自身变形复位，以上下顶尖孔检验齿部加工精度时，检验基准与加工基准状态不一致，则造成检验的精度超差，产生废品。
3原夹具结构分析及优化要求在原夹具中，下拉杆与机床的液压缸相连接，液压缸开始工作后，下拉杆向下运动，带动与之相连的连接套、上拉杆，上拉杆通过过渡套带动弹簧夹头向下运动。
弹簧夹头与锥度套的锥面配合，对锥度套产生一个垂直于锥面的压力，同样，锥度套对弹簧夹头产生一个径向压缩的反作用分力，进而将弹簧夹头压缩，夹紧工件外圆。
同步器齿毂铣槽夹具的改进及应用
齿毂类零件典型结构 图
一
便于旋紧 。由于活塞与拉杆之 间的螺纹连 接为普通 螺纹 ， 非 自锁 螺纹 ， 该键槽还可 以起 到放松 的作 用。拉杆表 面键槽 的作 用是 驱
动 压 盖 随 数 控 分 度 机 构 同 步 回转 。
３ ． 夹具 的 通 用 性
、
常见 铣槽 夹具 的结 构 特 点
该型夹具 中主要存 在以下 不足 之处 ： １ ． 由于齿毂 类零 件 的内 孔均为花键孔 ， 单锥 式涨套 在一 次涨 紧两个 工件 时 ， 定心 能力不 足； ２ ． 该型夹具为悬臂结构 ， 对 外侧工件 无轴 向压 紧力。实际经验 表明， 外 侧工件的槽 位置 度较 内侧工 件差 ， 并且 在进 行铣 削加工
为 了防 止 在 加 工 或 调 试 过 程 中 ， 推 杆 在 度 机 构 未 回初 始 位 置
【 关键词】 双锥式涨套 ； 液压尾座 ； 通用性 同步器为汽车变速器 中 的关 键零部 件， 我公 司使用 量最 大 的 为锁环式 同步器。齿毂 类零 件是 同 步器分 总 成 中的重要 零 件之
用性 。
尾座推杆在液压作用下只可以在 Ｙ向往复运 动 ， 无 法做 回转 及分度动作。为了保证压 盖与夹具整体分度 、 旋转 的一致性 ， 在 压
盖 的 内端 面 加 工 一个 键 槽 ， 拉 杆 一 端设 计 方形 键 。铣 槽 加 工 时 ， 压
盖压 紧外侧 工件 ， 此时拉杆最左端 的方形键会嵌入 压盖 内壁 的键 槽 中。在分度机构的驱动下 通过定 位销 Ｉ 传递 扭矩 ， 锥度 心轴 带 动拉杆旋转 ， 进而驱动压盖运动 。
一
的情况下退 回， 再次压 紧工件时 ， 夹具与刀 具干涉 ， 发生撞 刀或 者
车辆配件加工工艺改进方案
车辆配件加工工艺改进方案概述随着汽车工业的不断发展，车辆配件已经成为了汽车工业中不可或缺的一部分。
如何提高车辆配件的加工质量和产量，成为了汽车企业关注的焦点之一。
本文将探讨如何改进车辆配件加工工艺，提高车辆配件的加工效率和质量。
车辆配件加工工艺现状在传统的车辆配件加工工艺中，常用的加工方法为钣金加工和机加工。
钣金加工主要是通过冲、剪、压、折等工艺加工出钣金零件；机加工则是利用车床、铣床、钻床、磨床等设备，通过切削、打孔、切割等方法制造车辆配件。
但是这种传统的加工工艺仍存在一些问题。
首先是生产效率低，这种方法需要许多操作，生产周期长，不利于快速响应市场需求；另外是工艺精度受到影响较大，生产出的产品有时会出现尺寸、形状、表面等方面的不合格问题，导致产品质量下降。
方案设计为了提高车辆配件的加工效率和质量，我们可以采取以下的措施：1. 应用数控加工技术数控加工技术是目前较为先进的加工技术之一，其可以实现高效、精确的加工过程，能够有效地提高生产效率和产品质量。
采用数控加工技术可以减少人工干预，使加工过程自动化程度更高。
2. 采用3D打印技术3D打印技术可以直接把3D设计模型转化为实际的产品，不需要中间的转换工具，大大节省了生产周期。
同时，通过3D打印技术制造的产品具有较高的精准度和表面光滑度，可以避免弯曲、收缩等问题。
3.优化材料选择选择合适的材料，不但可以保证产品质量和寿命，而且还可以提高生产效率。
我们可以根据不同的要求来选择不同的材料。
例如，密度较轻，强度较高的材料适用于汽车零部件。
4.改进制造工艺制造工序可以看入步骤：原材料准备、成形、后处理与整理、检测与质量控制。
针对其中的每一个步骤，我们都可以进行改进，以便提高生产效率和产品的质量。
例如，可以采用模具冲压加工取代常规的切削等方式。
5. 建立可靠的质量控制机制建立可靠的质量控制机制是保证产品质量的重要手段。
企业可以建立严格的检测流程，对产品进行全面、细致的检测，从而减少制品损耗。
汽车变速箱输入轴加工夹具的缺陷分析与优化改造
2019 年第 5 期
李磊：汽车变速箱输入轴加工夹具的缺陷分析与优化改造
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工序。由于实际产过程中所使用的工件普遍较长，为 了保证工件磨削时仍然能够保持夹紧稳定状态，采 用了三爪托架对工件进行支撑。尾夹顶尖和三爪托 架如图 3 所示。对工件进行磨削作业完成后，需要对 工件进行下料操作。下料作业主要还是通过压缩机 进行加压，将压缩空气充入夹具内部，工件与夹具分 离，使工件处于放松状态，此时的三爪托架退出，用 机器将工件取出。
机床的稳定位置，夹具上原有的其他设备均保持不
变。放松气缸在工件磨削过程中不会随着转动且放
松气缸的运动距离设置为 6 mm，远大于涨套连接板
的位移，在工件磨削、夹具体旋转时不会与周围其他
元件接触[2]。
圆柱推销
压缩弹簧 活塞Leabharlann 图 4 放松气缸装配示意图
总第 193 期 2019 年第5 期
机械分析与设计
机械管理开发 MECHANICAL MANAGEMENT AND DEVELOPMENT
Total 193 No.5，2019
DOI:10.16525/14-1134/th.2019.05.020
汽车变速箱输入轴加工夹具的缺陷分析与优化改造
工件的安放和拆卸统一采用机器设备自动执 行。对工件进行安放时，加持工件的机器同时与工件 一起旋转，使工件产生一定的转速后机器和工件向
收稿日期：2019-01-23 作者简介：李磊（1980—），男，本科，毕业于哈尔滨工业大学，
机械工程师，主要从事汽车变速箱轴、齿轮工艺研究及加工
制造。
节圆夹头 防转螺钉 定位基座
的分配器主要是为了对定位夹紧的工件进行卸压作
业，即使不采用分配器仍然能够完成，因此，仅从夹
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Ａ Ｍｕｌｇｃ １ 汽 车 制造 技 术 ｕ ａｆ ｉＴ ｎｇ ｌ ｎｃ ｅ ｏｙ 。 ａ ｈＩ ０
汽 车 同步 器 固 定 齿座 多 刀 工 序 车 夹 具 的 改进
宋 福 康
（ 春 学院物 理科 学 与工 程技术 学院 ， 西 宜春 ３ ６ ０ ） 宜 江 ３００ 摘 要： 汽车 同步 器 固定齿 座 多刀 工序精 车夹 具 ， 过去 往 往采 用 内花键 孔和 端面 定位 ， 动夹 紧 ， 计和 使用 气 设 的精 车夹 具存 在定 位 和夹 紧方 案 的不合 理 。提 出 了两种 改进 方案 并进 行 了分析 比较 ， 使该 工件 在此 道工序 加 工 中一次 交验 合格 率达 ９ ％ 以上 。 ９ 关键 词 ： 固定齿 座 高 夹具 的 刚度 着 手 ， 图 ３所示 的 对
夹 具作 了进 一 步 的 改 进 ， 改进 后 的夹 具 如 图 ４所 示 。
小 不一 的双重 影 响 ， 工 时 ， 边 切 削 多 ， 边 余 量 又 加 一 一 不 够 ， 产生 端面 黑皮 ； 易 三是 工件 硬性 压 入 、 出 ， 压 既会
１ 固定 齿 座 的 主 要 工 序 尺 寸 要 求
图１ 所示 为 汽车 同步器 固定 齿 座精 车工 序 的主 要 工 序 尺寸要 求 。
２ 固定 齿座精 车夹 具改 进 前 的方 案及 存 在 的
问题
改进 前 ， 固定 齿 座 精 车 夹具 如 图 ２所 示 。从 图 中可 以看 出 ， 位 基 面 为 工 件 的 定 内花 键孔 和 Ｔ １端 面 ， 位元 图１汽车同步器固定齿座 定 件是花 键 芯轴 和定 位 板 ， 采用 气动 夹 紧动力 ， 压头 在 用
图２ 改进前 固定齿座 车夹具
３ 改进后 的精 车夹具
针对 上述 缺 陷 ， 我们 经 过认 真分 析 ， 出了两 种改 提
进设 计方 案 （ ３， ４所 示 ） 图 图 。图 ３所 示 的方 案 ， 取消
左端 面上 施力进 行 夹 紧 。这 种 定 位 夹 紧 方 案 ， 能 够 虽 满足工 序 尺寸 的加工 要求 ， 也存 在 以下 三方 面缺 陷 ： 但
损伤花键芯轴表面 ， 缩短其使用寿命 ， 又会压伤工件的 花 键孔 表 面 ， 因频繁 压装 ， 响劳 动生 产率 。 还 影
ｋ ｎ ｓ ｏ ｒ ｖ ｍｅ ｔ ｐ ｏ ｒ ｍｓ ａ ｄ ｈ ｓ ｃ ｒｉｄ ｏ ｈ ｎ ｌ ｓ ｎ ｃ ｍｐ ｒｓ ｎ，ｔ ｕ ｈ ｒ ｐ ｅ ｅ ｉ ｉ ｄ ｆｉ ｏ ｅ ｎ ｒ ｇ ａ ｎ ａ ａ ｒ ｎ ｔ ｅ ａ ａｙ ｉ ｏ ｏ ａ ｏ ｍｐ ｅ ｓ ｉ ｈ ｓ ｔ ｅ ｗｏ ｋ ｉ ｃ ｓ
Ｉ ｒ ｖ ｍｅ ｔｏ ｌ － ｉｓ ｒ Ｆ ｎｓ ｉｇ Ｊｇ ｆ ｒＦｘ Ｔｏ ｔ ｈ ｌｅ ｍｐ ｏ ｅ ｎ ｆＭｕｔ －ｎ ｅ ｔ ｉｉｈ ｎ ｉ ｏ ｉ ｏ ｈ ｏ ｄ ｒ ｉ ｏ ｔ ｍｏ ｉ ｙ ｃ ｒ ｎｚ ｒ ｆＡｕ ｏ ｂ ｌ Ｓ ｎ ｈ ｏ ｉｅ ｅ
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气动 夹 紧 。改用轻 松 快捷 的装 夹方 式 ， 用定位 套定 位 ，
弹性夹 头 夹紧 工件 。此 方 案 克 服 了上 述 三 方 面 缺 陷 ， 但 又 出现 了部 分工 件在 外 圆车 削时 产生 严重锥 度 的 问
是压头直接刚性夹压 Ｔ 端面 ， Ｔ 端面压伤 ； ２ 将 ２ 二是 受气 源压力 不稳定 及 花键 芯轴 与工 件 花键孔 过 盈量 大
ｐｓ， ｈ ｎｔｅｆ ｉ ｉｇ ｉ ｄｓ ｎ ｄｅｉ ｓ ｎｅ ｓｎ ｂｅｌ ａ ｏ ｎ ｌ ｉ ． ｈｓａ ｉｌ ｐｏｏｅ ｔｏ ａｔ ｔｅ ｎｓ ｎ ｇ ｅｉ ｅ ｘｓ ｒａｏａ ｌ ｏ ｔ ｎａ ｄｃａ ｎ Ｔ ｉ ｒｃ ｒｐ ｓｓ ｗ ｈ ｉ ｈ ｊ ｇ ｔｕ ｃ ｉ ｍｐ ｇ ｔ ｅ
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Ａ ｓ ａｔ ｏ ｅｄ ｓ ｎｏ ｕｔ—ｉｓｒ ｆ ｉ ｉｇｊ ｏ ｘｔｏ ｈ ｌｅ ｆａｔｍ ｂｌ ｓｎｈｏ ｉ ｒｔｅｉｔ ｎ ｌ ｂｔ ｃ：Ｆ ｒ ｈ ｅｉ ｆ ｌ ｒ ｔ ｇ ｍ ｉ ｎｅ ｎｓ ｎ ｉ ｆ ｆ ｏｔ ｏｄｒｏ ｕｏ ｏ ｉ ｙ ｃ ｒｎｚ ｈ ｎｅ ａ ｔｉ ｈ ｇ ｒｉ ｈ ｅ ｅ ｒ