MEMS加速度计和MEMS陀螺仪区别 常见MEMS加速度传感器介绍

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举例说明mems的应用及例中mems器件的原理

举例说明mems的应用及例中mems器件的原理

举例说明mems的应用及例中mems器件的原理MEMS(微机电系统)是一种将微型机械结构与电子技术相结合的技术,它可以将传感器、执行器和其他微型器件集成在一起,以实现各种应用。

下面将以几个常见的MEMS应用为例,详细介绍其原理。

1.加速度计加速度计是一种测量物体加速度的传感器,广泛应用于智能手机、游戏手柄、汽车安全气囊等设备中。

MEMS加速度计通常由一个微型质量块和一对微型弹簧组成。

当被测试物体加速度改变时,质量块会移动,并产生微小的尺寸变化。

这种变化可以通过电容或压阻传感器来检测,从而得到加速度的值。

2.陀螺仪陀螺仪是用于测量物体角速度的传感器,常见于飞行器、导航设备等应用中。

MEMS陀螺仪通常由两个共面的振动器组成。

当物体发生旋转时,由于科里奥利力的作用,振动器之间会产生微小的力。

这种力会导致振动器的位移,通过检测振动器的位移变化,可以得到物体的角速度。

3.压力传感器压力传感器用于测量气体或液体的压力,广泛应用于医疗设备、工业自动化等领域。

MEMS压力传感器通常由一个微型薄膜和一个微型腔室组成。

当受到外部压力时,微型薄膜会发生微小的弯曲变形。

通过检测薄膜的变形,可以得到压力的值。

4.振动传感器振动传感器用于测量物体的振动或震动,常见于汽车、建筑结构监测等领域。

MEMS振动传感器通常由一个微型质量块和一个微型弹簧组成,类似于加速度计的结构。

当物体振动时,质量块会受到振动力的作用,从而产生微小的尺寸变化。

这种变化可以通过电容或压阻传感器来检测,从而得到振动的值。

总结起来,MEMS器件的原理都是基于微小的物理变化或力的作用。

通过将微型机械结构和电子技术相结合,可以实现对这种变化或力的检测和测量,从而得到各种物理量的值。

这种集成化的设计使得MEMS器件具有体积小、功耗低、响应速度快、成本低等优点,因此在越来越多的应用中得到了广泛的应用。

MEMS加速度计(accelerometer)与陀螺仪的(gyroscope)原理介绍

MEMS加速度计(accelerometer)与陀螺仪的(gyroscope)原理介绍

基本應用原理
• F:物體所受合外力 • m:物體質量 • a:物體的加速度
• k:物質的彈性係數 • x:位移量
• C:電容量 • ε:介電常數 • A:極板截面積 • d:板間距離
MEMS加速度計原理
物體的加速度=物質的彈性係數X位移量/物體質量
A A點移動到B點
距離=1/2加速度 ×時間平方
• 陀螺儀又名角速度計,利用內部振動機械結構感測物體轉動所產生角速度, 進而計算出物體移動的角度。
• 兩者看起來很接近,不過加速度計只能偵測物體的移動行為,並不具備精確 偵測物體角度改變的能力,陀螺儀可以偵測物體水平改變的狀態,但無法計 算物體移動的激烈程度。
• 用簡單的例子就是Eee Stick 體感遙控器,這是一個類似 Wii 遊戲的遙控捍 , 例如玩平衡木遊戲,當搖桿向前傾斜時,陀螺儀用來計算搖桿傾斜的角度, 三軸加速度計可以偵測搖桿晃動的劇烈程度以及搖桿是否持續朝斜下方。
MEMS陀螺儀工作原理
• MEMS陀螺儀依賴於由相互正交的振動和轉動引起的交變 科氏力。振動物體被柔軟的彈性結構懸掛在基底之上。整 體動力學系統是二維彈性阻尼系統,在這個系統中振動和 轉動誘導的科氏力把正比於角速度的能量轉移到傳感模式。
Hale Waihona Puke 影響MEMS信號輸出因素• 透過改進設計和靜電調試使得驅動和傳感的共振頻率一致,以實現最大可能 的能量轉移,從而獲得最大靈敏度。大多數MEMS陀螺儀驅動和傳感模式完 全匹配或接近匹配,它對系統的振動參數變化極其敏感,而這些系統參數會 改變振動的固有頻率,因此需要一個好的控制架構來做修正。如果需要高的 品質因子(Q),驅動和感應的頻寬必須很窄。增加1%的頻寬可能降低20%的 信號輸出。(圖 a) 還有阻尼大小也會影響信號輸出。(圖 b)

MEMS陀螺仪的简要介绍(性能参数和使用)

MEMS陀螺仪的简要介绍(性能参数和使用)

MEMS陀螺仪的简要介绍(性能参数和使用)MEMS传感器市场浪潮可以从最早的汽车电子到近些年来的消费电子,和即将来到的物联网时代。

如今单一的传感器已不能满足人们对功能、智能的需要,像包括MEMS惯性传感器、MEMS环境传感器、MEMS光学传感器、甚至生物传感器等多种传感器数据融合将成为新时代传感器应用的趋势。

工欲善其事,必先利其器,这里就先以MEMS陀螺仪开始,简要介绍一下MEMS陀螺仪、主要性能参数和使用。

传统机械陀螺仪主要利用角动量守恒原理,即:对旋转的物体,它的转轴指向不会随着承载它的支架的旋转而变化。

MEMS陀螺仪主要利用科里奥利力(旋转物体在有径向运动时所受到的切向力)原理,公开的微机械陀螺仪均采用振动物体传感角速度的概念,利用振动来诱导和探测科里奥利力。

MEMS陀螺仪的核心是一个微加工机械单元,在设计上按照一个音叉机制共振运动,通过科里奥利力原理把角速率转换成一个特定感测结构的位移。

以一个单轴偏移(偏航,YAW)陀螺仪为例,通过图利探讨最简单的工作原理。

两个相同的质量块以方向相反的做水平震荡,如水平方向箭头所示。

当外部施加一个角速率,就会出现一个科氏力,力的方向垂直于质量运动方向,如垂直方向箭头所示。

产生的科氏力使感测质量发生位移,位移大小与所施加的角速率大小成正比。

因为感测器感测部分的动电极(转子)位于固定电极(定子)的侧边,上面的位移将会在定子和转子之间引起电容变化,因此,在陀螺仪输入部分施加的角速率被转化成一个专用电路可以检测的电子参数---电容量。

下图是一种MEMS陀螺仪的系统架构,,陀螺仪的讯号调节电路可以分为马达驱动和加速度计感测电路两个部分。

其中,马达驱动部分是透过静电引动方法,使驱动电路前后振动,为机械元件提供激励;而感测部分透过测量电容变化来测量科氏力在感测质量上产生的位移。

当然,MEMS陀螺仪还具有其它功能模块,比如自检功能电路,低功耗以及运动唤醒电路等等。

下面主要介绍MEMS陀螺仪的主要性能参数。

MEMS加速度传感器

MEMS加速度传感器
光波导式 迈克尔逊、马赫—曾德等干涉仪的
核心部件都包含3 dB耦合器。
微谐振式
谐振式加速度传感器是一种典型的
微机械惯性器件,基本工作原理是 利用振梁的力频特性,通过检测谐 振频率变化量获取输入的加速度。
热对流式
微型热对流加速度计是利用封闭空
气囊内的自由热对流对加速度敏感 性。两个温度传感器对称地在有气 体的腔体两侧,中间有一个热源。
•加速度传感器中的分类
加速度传感器的原理随其应用而不同,有压阻式,电容式,压 电式,谐振式、伺服式等。
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压阻式加速度传感器
压阻式压阻式器件是最早微型化和商业化的一类加速度传感器。基于世界领先的 MEMS硅微加工技术,压阻式加速度传感器具有体积小、低功耗等特点,易于集 成在各种模拟和数字电路中,广泛应用于汽车碰撞实验、测试仪器、设备振动监 测等领域。
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压阻式加速度传感器
工艺流程
(d)在两面涂上光刻胶作为 湿法刻蚀的梁结构 (e)去除光刻胶以后两面重 新被氧化生成SiO2,随后再 EVG-100覆盖 (f)利用剩下的光刻胶进行刻 蚀然后移除光刻胶
GrLoOuGpO3
压阻式加速度传感器
工艺流程
(g)等刻蚀完成,对 称梁结构形成
工艺构造
当前大多数的电容式加速度传感器都是由三部分硅晶体圆片构成的,中层是由双 层的SOI硅片制成的活动电容极板。如图一所示, 中间的活动电容极板是由八个 弯曲弹性连接梁所支撑,夹在上下层两块固定的电容极板之间。基本结构选择需 要考虑的条件是:量程、刚性约束条件、弹性约束条件、谐振频率约束。对于梁 的选择一般是选择U形折叠梁,即可保证其一定的刚度又可以节省材料。为实现 过载保护常采用止挡块结构来限制敏感质量块运动的最大位移。常用材料是二氧 化硅

MEMS加速度计(accelerometer)与陀螺仪的(gyroscope)原理介绍

MEMS加速度计(accelerometer)与陀螺仪的(gyroscope)原理介绍

MEMS加速度計
• 加速度計是一種慣性傳感器,主要功用為測量物 體速度變化率,一般經常被用來測量距離及衝擊 力。
• 在微機電(MEMS)技術製造的加速度計,使尺寸 大大縮小,故具有體積小、重量輕、可靠度高、 低功率等優點。
• 目前最廣泛的應用在車用電子領域(high g & low g),近年來已有趨勢大量朝著Game 和手機的應 用。
• 陀螺儀又名角速度計,利用內部振動機械結構感測物體轉動所產生角速度, 進而計算出物體移動的角度。
• 兩者看起來很接近,不過加速度計只能偵測物體的移動行為,並不具備精確 偵測物體角度改變的能力,陀螺儀可以偵測物體水平改變的狀態,但無法計 算物體移動的激烈程度。
• 用簡單的例子就是Eee Stick 體感遙控器,這是一個類似 Wii 遊戲的遙控捍 , 例如玩平衡木遊戲,當搖桿向前傾斜時,陀螺儀用來計算搖桿傾斜的角度, 三軸加速度計可以偵測搖桿晃動的劇烈程度以及搖桿是否持續朝斜下方。
基本ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ用原理
• v = ω ×r • ω=2π/T • ω=n ×2π • a=v^2/r
=w^2 ×r =ω ×v ×r • F=ma
線速度=角速度×半徑 角速度=圓周/周期 角速度=轉速×圓周率 向心加速度=線速度平方/半徑
=角速度平方×半徑 =角速度×線速度×半徑 向心力=質量×向心加速度
MEMS陀螺儀結構
基本應用原理
• F:物體所受合外力 • m:物體質量 • a:物體的加速度
• k:物質的彈性係數 • x:位移量
• C:電容量 • ε:介電常數 • A:極板截面積 • d:板間距離
MEMS加速度計原理
物體的加速度=物質的彈性係數X位移量/物體質量

陀螺仪、罗经、IMU、MEMS四者的区别

陀螺仪、罗经、IMU、MEMS四者的区别
罗经是航行器用来测量运动方位的,辅助定位的仪器。分为磁罗经和电罗经。磁罗经可以形象的看成指南针,电罗经就要用到用电源驱动的陀螺仪。
陀螺仪是一种物体角运动测量装置。通过对陀螺仪双轴基点在不同运动状态下偏移量的测量,可以标定出物体水平、垂直、俯仰、加速度、航向方位。
IMU是惯性测量单位。在IMU中包含陀螺仪。 Biblioteka MEMS是微机电系统的缩写。
现代微电子科技不断发展,原有的机械陀螺仪现在可以做的非常小,小到放进手机中使用。目前中高端智能手机普遍配备MEMS惯性测量单元,用于导航、功能控制和游戏。

mems加速度计原理

mems加速度计原理

mems加速度计原理
MEMS加速度计是一种利用微电子机械系统技术制造的加速
度传感器。

它采用微小的质量偏转来测量物体的加速度。

MEMS加速度计的原理基于牛顿第二定律,即力等于质量乘
以加速度。

它包括一个微小的质量块,在加速度作用下会偏转。

具体原理如下:
1. 弹性梁原理:MEMS加速度计的核心部件是微小的弹簧梁
结构。

当加速度作用于传感器时,其内部的弹簧梁会受到力的作用而发生形变。

通过测量形变量的变化,可以计算出加速度大小。

2. 微机电系统技术:MEMS加速度计通过微电子加工工艺制
造出微小的机械结构,这些结构可以识别并测量加速度。

常见的结构包括悬臂梁、微型质量块等。

当加速度发生改变时,这些微小结构会产生微小位移,通过测量位移的变化,可以得到加速度的值。

3. 电容变化原理:MEMS加速度计中的微小结构内部设置了
电容,当加速度发生变化时,结构的位移会导致电容发生改变。

通过测量电容的变化,可以得到加速度的值。

总之,MEMS加速度计利用微小结构的位移或形变来测量加
速度,具有体积小、功耗低和响应速度快等优势,广泛应用于移动设备、汽车电子系统和航空航天等领域。

MEMS陀螺仪的简要介绍

MEMS陀螺仪的简要介绍

MEMS陀螺仪的简要介绍MEMS陀螺仪(Micro-Electro-Mechanical System gyroscope)是一种基于微机电系统技术的陀螺仪,具有小尺寸、低功耗、高灵敏度等特点。

它广泛应用于无人机、手机、平衡车等设备中,用于测量角速度和方向。

首先,我们来看一下MEMS陀螺仪的性能参数。

主要包括灵敏度、测量范围、精确度和稳定性。

1.灵敏度:指陀螺仪对角速度变化的感知程度,通常以每秒多少度/秒来表示。

灵敏度越高,陀螺仪对角速度变化的检测越精准。

2.测量范围:指陀螺仪能够测量的角速度的最大值和最小值。

通常以度/秒为单位,在不同应用场景下需根据需求选择合适的测量范围。

3.精确度:指陀螺仪测量结果与真实值之间的偏差。

精确度越高,陀螺仪的测量结果越接近真实值。

4.稳定性:指陀螺仪在长时间使用过程中保持测量精度的能力。

稳定性包括零漂、温漂等参数,可通过校准等方法来提高。

1.姿态控制:MEMS陀螺仪被广泛应用于飞行器、导航设备等需要进行姿态控制的设备中。

通过测量角速度变化,可以帮助设备实时检测自身的姿态,从而进行调整和控制。

2.稳定平台:MEMS陀螺仪可以用于制作稳定平台,如相机防抖系统。

通过补偿相机的晃动,可以提高拍摄的稳定性和图像质量。

3.导航定位:MEMS陀螺仪可以与其他传感器(如加速度计、磁力计)结合使用,用于导航和定位应用。

通过测量角速度和加速度,可以估计设备的位置和方向。

4.虚拟现实和增强现实:MEMS陀螺仪可以用于虚拟现实和增强现实设备中,如头戴式显示器和手持设备。

通过检测用户头部的旋转动作,可以实现对虚拟场景的观察和交互。

5.运动追踪:MEMS陀螺仪可以用于运动追踪设备中,如运动手柄和运动传感器。

通过测量角速度和加速度,可以捕捉用户的运动,实现与设备的交互。

综上所述,MEMS陀螺仪是一种小尺寸、低功耗、高灵敏度的陀螺仪,广泛应用于姿态控制、稳定平台、导航定位、虚拟现实和运动追踪等领域。

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MEMS 加速度计和MEMS 陀螺仪区别常见MEMS
加速度传感器介绍
MEMS 加速度计和MEMS 陀螺仪区别
最大的区别就是:工作原理和应用的区别(具体概念看下百科),前者是利用加速度,后者是利用惯性;前者是用在测斜调平,后者是知道通过知道角速率,可以知道物体的姿态,以便进行姿态控制。

两种东西通常是结合到一起应用。

比如IMU(惯性测量单元):就是由三轴陀螺仪和三轴加速度计组合而成。

结合一起的原因就是:加速度计多用在静态或者匀慢速运动中,而陀螺仪应多用在动态中,而惯性器件随着时间的延长,会有零漂。

所以加速度计会给出一定的修正。

现在为了满足各种需要,有组合导航,即卫星导航和惯导组合
(GNSS/INS)。

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