汽车总体结构认识以及发动机拆装

用专用工具和标准工具，严禁野蛮拆装，以免损坏发动机的零 部件。发动机的拆装必须是在发动机机体完全冷却的情况下进行，否则容易引起某些 零部件的变形，降低发动机装复质量。 二、为了避免在发动机拆装时零部件产生变形，特别是对主要零部件，如汽缸盖、曲 轴箱等紧固螺钉或螺母的松开与扭紧，应该是对称均匀的拆装，决不允许松开或扭紧 一边的螺钉或螺母后，再松开或扭紧另一边的螺钉或螺母。 三、下列零部件或组件在拆装时应注意做好标记，避免在装复时搞错。如气门、活 塞、发动机配气正时齿轮的啮合位置，所有连接导线的接头等。除此以外，其他零部 件按原厂摩托车维修手册规定装复既可。 四、发动机零部件分解后，一定用要零件车或零件盘分类放置，避免出现零部件的 磕碰划伤等机械磨损；拆下的螺钉或螺母，能装回原位的尽量装回原位。避免损坏或 丢失
维修作业安全事项
安全面具
护目镜
1) 眼睛的防护 在汽车维修企业中，眼睛经常会受到各种伤害，如飞来的物体、腐蚀性 的化学飞溅、有毒的气体或烟雾等，这些伤害几乎都是可以防护的。 常见的保护眼睛的装备是护目镜和安全面具。护目镜可以防护各种对眼 睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。在下列情况下，应考虑佩戴护目 镜：进行金属切削加工，用錾子或冲子铲剔，使用压缩空气，使用清洗 剂等。安全面具不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。如果进行电弧 焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止 有害光线或过强的光线伤害眼睛。
维修作业安全事项
3) 手的保护 手是人体经常受伤的部位之一。保护手要从两方面着手：一是不要把手 伸至危险区域，如发动机前部转动的皮带区域、发动机排气管道附近等； 二是必要时戴上防护手套。不同的场合需要不同的防护手套，进行金属 加工时应戴劳保安全手套，接触化学品时应戴橡胶手套。
4) 其他注意事项 宽松的衣服、长袖子、领带等都容易被卷进旋转的机器中，所以在修理 厂中，一定要穿合体的工作服，最好是连体工作服，外套、工装裤也可 以，如果戴领带要把它塞到衬衫里。 工作时不要戴手表或其他饰物，特别是金属饰物，因为金属饰物在进行 电气维修时可能会导入电流而烧伤皮肤，或导致电路短路而损坏电子元 件或设备。 在工厂内要穿劳保鞋，这样可以保护脚面不被落下的重物砸伤，且劳保 鞋的鞋底是防油、防滑的。 长发很容易被卷入运转的机器中，所以长发一定要扎起来，并戴上帽子。
配气机构的拆装
配气机构的拆卸顺序：卸下气门室罩；卸下凸轮轴正时带轮；卸 下凸轮轴轴承盖；取出凸轮轴；取出挺柱；用专用工具压气门； 取出气门锁片；取出气门弹簧；取出气门油封及气门。
配气机构的调整
• • • • • • 取下气门罩 根据进、排气歧管分辨进、排气管 根据发动机前后端分清气缸顺序 根据正时记号逆时针转动飞轮使第一缸位于压缩行程上止点位置 根据气缸做功顺序1-3-4-2和双排不进一一对应调整气门间隙 将飞轮旋转360度按4-2-1-3再进行一次按要求的间隙调整
维修作业安全事项
2) 听觉的保护 汽车修理厂的噪声很大，各种设备如冲击扳手、空气压缩机、砂轮机、发动 机等都会制造出很大的噪声。短时的高噪声会造成暂时性听力丧失，而持续 的低噪声会对人身体造成长期伤害。 常见的听力保护装备有耳罩和耳塞，噪声极高时可同时佩戴。一般在钣金车 间必须佩戴耳罩或耳塞。
汽车维修工职业素养 • • • • • • 专业知识 要有一般汽车构造知识 较强的服务意识 学习能力 坚持终生学习 能吃苦耐劳 有职业道德 做到干一行爱一行
1．活塞在顶部开始，进气阀打开， 活塞往下运动，吸入油气混合气 。
汽车的总体构造。
底盘
汽车的总体构造。
车身
汽车的总体构造。
电 气 设 备
曲柄连杆机构的拆装与调整
拆卸曲柄连杆机构机件时，应先将发动机外部机件拆卸，如分电器，发电机及V带、 水泵、化油器、汽油泵、起动机和机油滤清器等。对于AFE电控汽油喷射发动机应 拆卸节气门体、怠速稳定阀及燃油分配器等。然后分解正时齿形带机构。先拆下齿 形带护罩，转动曲轴使第一缸活塞处于压宿行程上止点，检查正时记号，凸轮轴正 时齿形皮带轮上标记须与气门罩盖平面对齐，最后拆张紧装置，拆下齿形带。
实训操作总结
目录
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常用工具的认识和使用
汽车总体结构认识 汽车发动机基本原理
曲柄连杆机构的拆装与调整
配气机构的拆装与调整
拆装发动机与注意事项
汽车的总体构造。
发动机
工作过程如下 2．活塞往顶部运动来压缩油气混 合气，使得爆炸更有威力。 3．当活塞到达顶部时，火花塞放 出火花来点燃油气混合气，爆炸 使得活塞再次向下运动。 4．活塞到达底部，排气阀打开， 活塞往上运动，尾气从汽缸由排 气管排出。 注意：内燃机最终产生的运动是 转动的，活塞的直线往复运动最 终由曲轴转化为转动，这样才能 驱动汽车轮胎。
曲柄连杆机构的拆装与调整
1)拆下气缸盖 (1)旋出气门罩盖的螺栓取下气门罩盖和挡油罩； (2)松下张紧轮螺母，取下张紧轮； (3)拆下进、排气歧管； (4)按要求顺序旋松气缸盖螺栓，并取下气缸盖和气缸盖衬垫； (5)拆下火花塞; 2)拆下并分解曲轴连杆机构； (1)拆下油底壳、机油滤网、浮子和机油泵； (2)拆下曲轴带轮； (3)拧下曲轴正时齿带轮固定螺栓，取下曲轴正时齿带轮； (4)拧下中间轴齿带轮的固定螺栓，取下中间齿带轮；拆卸密封凸缘，取出中间轴； (5)拆卸前油封和前油封凸缘； (6)拆卸离合器压盘总成及飞轮总成，为保证其动平衡，应在飞轮与离合器壳上作配记号 (7)拆下活塞连杆组件： 拆下活塞连杆组件前，应检查连杆大端的轴向间隙，该车极限间隙值为0．37mm，大于 此值应更换连杆。拆下连杆轴承盖，将活塞连杆组从气缸中抽出。 拆下活塞连杆组后，注意连杆与连杆大头盖和活塞上的记号应与气缸的序号一致，如无 记号，则应重新打印。 (8)检查曲轴轴向间隙，极限轴向间隙为0．25mm，超过此值，应更换推力垫圈； (9)按规定顺序松开主轴承盖螺栓，拆下主轴承盖，取下曲轴； (10)分解活塞连杆组件。