向LEU写入默认报文
有关信息设备知识问答
附：有关信息设备知识问答：一、CTC学习资料1、试述自律机前面板各项设备及表示灯用途和含义：答：1、POWER指示灯：电源指示灯，在自律机电源正常时亮绿灯。
2、TX、RX指示灯：上下为一组，共四组指示灯，每一组指示灯表示自律机的一个串行口的通信状态，在有数据发送时TX 灯闪动，在接收到数据时RX灯闪动。
3、N1、N2指示灯：自律机内的两个局域网口的通讯指示，在网络有数据交换时闪动。
4、L1、L2指示灯：暂时不用。
5、液晶显示器：图形显示方式，显示自律机内各项参数和运行状态。
6、薄膜键盘：包括ESC(取消)、ENT(确认)、上、下、左、右六个键，用来进行液晶显示器上的菜单操作。
2、试述双机热备板前面板设备各项设备及表示灯用途和含义：答：1、POWER指示灯：亮绿灯时表示双机热备单元电源正常。
2、A指示灯：亮绿灯时表示A自律机为主机。
B指示灯：亮绿灯时表示B自律机为主机。
3、COMA指示灯：闪动时表示与A自律机通讯正常。
COMB指示灯：闪动时表示与B自律机通讯正常。
4、三态开关：带钥匙的三态开关，在开关指向AUTO时，表示双套自律机自动切换，一台自律机出现故障时，系统会自动让另一台自律机变为主机。
在开关指向A时，表示强制A自律机为主机；在开关指向B时，表示强制B自律机为主机。
在强制状态下，系统不能自动切换，所以一般情况下三态开关应指向AUTO。
3、自律机（LiRC）是CTC系统中的核心设备之一，具有重要的通信与逻辑处理功能。
其主要功能有那些？1、与微机联锁系统通信，采集车站码位数据；2、通过采集板（DIB）采集区间表示码位；3、根据码位信息、站场描述文件和无线车次号信息，处理调监表示逻辑、车次跟踪逻辑和自动采点逻辑；4、向CTC应用服务器和车务终端发送调监表示信息、车次号信息和列车到发点；5、与微机联锁系统通信，发送控制码位，驱动联锁系统操作站场设备；6、处理调度台和车务终端发送的站场设备操作命令；7、接收列车计划，根据计划自动生成列车进路序列；8、向调度台和车务终端发送列车进路序列表示信息；9、根据列车进路序列，自动排路列车进路；10、接收并存储调车作业单，根据GSMR无线调车请求自动执行调车作业单。
应答器与地面电子单元LEU设备说明书(通用)20100227
应答器与地面电子单元 LEU 设备说明书 V 1.0
项目编号 文件编号 页号 日期
3-33
3.9.2. 故障维护 .......................................................................................................... 14 4. LEU.............................................................................................................................. 15
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应答器与地面电子单元 LEU 设备说明书 V0.1
项目编号 文件编号 页号 日期
2-33
目录
1. 概述................................................................................................................................ 4 1.1. 应答器设备主要用途................................................................................................ 4 1.2. 应答器报文 ............................................................................................................... 4 1.3. 无源应答器概述 ....................................................................................................... 5 1.4. 有源应答器概述 ....................................................................................................... 5 1.5. LEU 概述 .................................................................................................................. 6
应答器设备技术规范
应答器设备技术规范(征求意见稿)2007年7月29日应答器设备技术规范（征求意见稿）1 范围本标准规定了应答器设备基本功能、技术要求。
本标准适用CTCS-1～4各级列车运行控制系统。
本标准适应列车最高运行速度300km/h。
2 引用标准TB/T3021-2001铁道机车车辆电子装置ERTMS-EUROSIG/WP3.1.2.3/ABB007ERTMS-EUROSIG/WP3.1.2.3/ABB020ERTMS-EUROSIG/WP3.1.2.3/ABB009Unisig Subset-036 v2.2.2 FFFIS FOR EurobaliseUnisig Subset-085;Test Specification for Eurobalise FFFIS欧洲电信标准研究所制定的EN300330、EN300220、EN300440、EN50121、EN50122、EN50125、EN50129标准3 设备功能应答器设备由地面、车载两部分设备构成。
3.1 地面设备应答器地面设备包括：地面无源应答器、地面有源应答器、与地面有源应答器连接的地面电子单元（LEU）。
3.1.1 地面应答器3.1.1.1 地面应答器是一种可以发送数据报文的高速数据传输设备。
3.1.1.2 地面应答器应能提供上行数据链路，实现地对车的数据传输。
3.1.1.3 地面应答器分地面无源应答器和地面有源应答器两种类型，地面无源应答器只能发送固定的数据报文，地面有源应答器与地面电子单元（LEU）相连接时能发送实时可变的数据报文。
3.1.1.4 地面应答器存储的数据报文可以得到检查。
3.1.1.5 修改地面应答器存储的数据报文时需有严格的授权。
3.1.2 地面电子单元（LEU）地面电子单元（简称LEU）是一种数据采集与处理单元，当有数据变化时，LEU依据变化后的数据形成报文并送给地面有源应答器进行发送，同时LEU应具有接收外部数据报文，并向地面有源应答器进行发送的功能，即报文透明传输功能。
ATP题库
一、填空题1.列控系统由车载设备和地面设备两部分组成。
2.车载设备的主要作用是接收信号点或标志点的应答器信息，轨道电路信息，还接收列车速度和制动压力信息，输出制动命令和向司机显示。
3.地面应答器向列车传送每一信号点的允许速度、目标速度、目标距离和线路坡度等信息。
4.当列车的实际运行速度接近或超过允许速度曲线时，ATP车载设备就报警、卸载、制动，起到防止“两冒一超”的安全作用。
5.ATP的核心是铁路信号速度化，要求信号具备明确的含义，并根据这些信息对列车运行速度实时连续监控。
6.ATP的主要功能有：停车点防护、超速防护、列车间隔控制（移动闭塞时）、测速测距等。
7.区间间隔3～5km成对设置无源应答器，分别提供正、反方向前方一定距离内的线路参数及定位信息，原则上设置在闭塞分区分界处。
正线的线路参数要交叉覆盖。
8.CTCS是中国列车运行控制系统的英文字头（Chinese TrainControl System）缩写。
CTCS系统共分5级。
9.DMI的功能是将速度信息，显示信息通过图像、声音输出，以及输入模式切换等司机指令。
10.动车组在CTCS0 区间走行时以LKJ作为控制设备动作。
11.速度传感器的功能是将车轮的旋转转换为速度脉冲（速度信号），传给ATP 控制设备主体。
12、来自应答器的数据包括线路参数信息、进路信息、临时限速信息以及级间切换等信息。
13、STM又称为轨道信息接收单元，可以接收最多16种载频。
14、ATP设备的DRU通过记录ATP装置的动作、状态、司机的操作等信息，可将行车及系统自身运行状况的关键数据记录到PC卡。
15、有源应答器提供临时限速、进路坡度、轨道电路参数、信号点类型等。
16、无源应答器提供线路速度、坡度、轨道电路参数、信号点类型等。
17、地面电子单元（LEU）的功能有向有源应答器发送报文，向列控中心（TCC）接受报文，检测外部电缆状态，记录状态信息等功能。
18、地面电子单元LEU的传输距离是3.5KM。
17-地面电子单元LEU
第17讲地面电子单元LEU一、LEU功能及工作原理LEU是故障安全型设备，为信号系统与应答器之间提供接口，主要有以下功能：1）接收外部发送的应答器报文并连续向应答器转发。
2）当输入通道故障或LEU内部有故障时，向应答器发送预先存储的默认报文。
3）当有车载天线经过有源应答器上方时，LEU不转换新的报文。
4）一台LEU可以同时向4台有源应答器发送4种不同的报文。
5）设备自检及事件记录，并向外部设备上传。
LEU工作原理如图1所示。
图1：LEU工作原理框图1、报文接收微处理器通过通信接口周期性地从TCC接收报文，并把报文传送到逻辑控制单元，由逻辑控制单元把周期性的报文输入变为连续的报文输出。
如果由于通道故障或LEU内部故障，微处理器无法接收到正确的报文，此时，便从报文存储器中选择出相应的默认报文，并传送到逻辑控制单元。
在采用透明传输模式时，报文存储器只存储LEU的默认报文，即对每一路输出只存储一条默认报文。
输入通道和接口单元是双套同时工作的，即使有一路通道或接口电路发生故障，也不会影响LEU与TCC之间的通信。
安全通信协议保证了通信的可靠性，除采用常见的编码、帧结构定义和CRC校验外，其最大的特点是引入时间戳概念，从而确保了通信信息的正确性、实时性、完整性以及信息顺序的正确性。
2、逻辑控制单元微处理器收到报文后，把报文转储在逻辑控制单元中，逻辑控制单元相当于发送缓冲器，以564.48kbps的速率把这个1023位的报文循环地输出。
逻辑控制单元中采用了现场可编程门阵列FPGA，因此最大程度上减少了元件数量、缩小了体积、提高了可靠性和抗干扰能力。
逻辑控制单元除输出报文数据外，还产生C6接口所需要的8.82kHz方波。
3、功率放大由于C接口定义的报文数据C1和接口供电信号C6在频率上相差很大，需要分别进行功率放大。
将经过放大后的C1和C6信号偶合到一个变压器内，从而实现了在一对传输线上传送两种信号。
亚471 km 高速线。
应答器与地面电子单元(LEU)培训资料全
应答器及地面电子单元（LEU）培训资料2009年2月目录1.CTCS2级系统描述12.应答器及LEU 1 2.1. LEU功能及工作原理 12.1.1. 报文接收 22.1.2. 逻辑控制单元 22.1.3. 功率放大 3 2.2. 应答器结构和原理 32.2.1. 应答器结构 32.2.2. 应答器机械特性 42.2.3. 应答器抗杂物理能力 42.2.4. 应答器运用环境 42.2.5. 应答器工作原理 53.数据8 3.1. 用户数据83.1.1. 用户数据表基本要求83.1.2. 用户数据表格式和填写说明9 3.2. 报文103.2.1. 报文格式103.2.2. 报文编制原则124.数据写入18 4.1. 应答器数据写入流程184.1.1. 设备数据单说明194.1.2. 数据写入204.1.3. 读取校核20 4.2. LEU数据写入流程224.2.1. 数据写入234.2.2. 读取校核245.LEU亮灯含义26 5.1. CALE板26 5.2. CRTE板265.3. SLEB板276.试验车检查重点27 6.1. 应答器安装27 6.2. 默认报文类型判断27 6.3. 默认报文故障分析286.3.1. 应答器默认报文286.3.2. LEU默认报文296.3.3. 列控中心默认报文297.应答器安装及维护30 7.1. 应答器安装轴、角的定义30 7.2. 安装要求31 7.3. 应答器具体的安装步骤如下：337.4. 应答器设备的维护338.结束语34图索引图 1-1既有线列控系统地面设备连接示意图 1 图 2-1： LEU工作原理框图 2 图 2-2天线与应答器之间的作用原理图 5 图 2-3应答器原理框图7 图 3-1：临时限速信息变量含义示意图15 图 3-2：临时限速信息管辖范围示意图15 图 3-3：反向运行信息管辖范围示意图16 图 3-4：应答器数据范围示意图17 图 3-5：没有直股发车条件接车进路数据范围示意图17 图 3-6：有直股发车条件接车进路数据范围示意图17图 3-7：由CTCS-2向CTCS-1/0转换时数据范围示意图17 图 3-8：进站口无源应答器反向数据管辖范围18 图 3-9：区间反向无源应答器数据管辖范围18 图 4-1应答器文件结构图18 图 4-2应答器设备数据单19 图 4-3：应答器写入界面20 图 4-4LEU文件结构图23 图 4-5：LEU写入界面24 图 6-1：默认报文标识示意图28 图 7-1：应答器坐标轴定义30 图 7-2：应答器安装旋转角定义31 图 7-3应答器安装空间要求31 图 7-4护轮轨情况下的无金属距离32 图 7-5在轨道中的允许位置范围32表索引表 2-1应答器抗杂物A级参数 4 表 3-1：用户信息包结构11 表 3-2：变量明前缀及含义11 表 3-3：用户数据包（ETCS-44）与CTCS数据包的嵌套使用13 表 7-1一般情况下应答器安装无金属距离要求31 表 7-2应答器安装允许的误差321.CTCS2级系统描述列列列列列列列列列列列列图 1-1既有线列控系统地面设备连接示意图1）既有线CTCS-2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统（以下简称列控系统）。
CTCS—3级列控系统总体技术法案应答器设置原则
CTCS—3级列控系统总体技术法案应答器设置原则1·进站信号机处：设置由1个有源应答器和1个无源应答器组成的应答器组，用于列车定位;同时发送线路参数和临时限速。
2·反向进站信号机处：设置由1个有源应答器和1个无源应答器组成的应答器组，用于列车定位;同时发送线路参数和临时限速。
3·出站信号机处：设置由1个有源应答器和1个无源应答器组成的应答器组，用于列车定位;同时发送线路参数、临时限速和绝对停车信号。
4·区间线路：每个闭塞分区入口处设置由2个及以上无源应答器组成的应答器组用于列车定位；同时发送线路参数。
5·中继站处:上下行线各设置两组1个有源应答器和1个无源应答器组成的应答器组，用于发送临时限速信息，两组应答器之间的距离为100m±5m.6·为保证调车作业不危及正线运行列车的安全，可根据需要设置由1个有源应答器和1个无源应答器组成的应答器组，用于提供调车危险信息。
7·等级转换分界：设置预告点和转换点用于提供等级转换信息。
在进入CTCS-3级区域时，在预告点前方适当距离根据需要设置无线连接点。
无线连接点、预告点和转换点设置由2个及以上无源应答器组成的应答器组。
8·RBC切换点：在两个相邻的RBC的边界处设置2个无源应答器组成的应答器组，用于提供RBC切换命令、接受RBC的ID及电话号码。
9·利用牵引电换相点前一定距离设置的2个无源应答器组成的应答器组提供过分相信息。
10·在18号（不含）以上道岔前第二个闭塞分区入口处应设置由一个有源应答器和1个无源应答器组成的应答器组，根据道岔区段及列车运行前方轨道区段空闲条件，向后备系统提供道岔侧向允许列车运行的速度。
11·当用于定位的应答器组间隔超过1500m时，中间应增设无源应答器用于列车定位。
应答器用于向CTCS-3级列控系统车载设备提供位置、等级转换、建立无线通信等信息，同时对CTCS-2级列控系统车载设备提供线路速度、线路坡度、轨道电路、临时限速等线路参数信息。
客专列控中心与LEU接口
客专列控中心与LEU接口客运专线列控中心列控与LEU接口规范中华人民共和国铁道部发布TB/T xxxx—××××前言本标准提出了列控中心与计算机联锁系统间的接口规范。
本标准由北京全路通信信号研究设计院提出并归口。
本标准由北京全路通信信号研究设计院负责起草。
本标准主要起草人：本标准于2009年xx月首次发布。
TB/T xxxx—××××客运专线列控中心列控与联锁接口规范1 范围本标准规定了客运专线列控中心（TCC）对LEU接口的通信协议规范。
本标准适用于客专CTCS-2级和CTCS-3级列控系统下的TCC子系统与LEU之间的接口。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
（1）铁集成〔2007〕124号《客运专线CTCS-2级列控系统配置及运用技术原则（暂行）》（2）科技运〔2007〕158号《客运专线CTCS-2级列控系统列控中心技术规范（暂行）》（3）科技运〔2008〕34号《CTCS-3级列控系统总体技术方案》（4）运基信号〔2009〕719号《信号系统与异物侵限监控系统接口技术条件》（5）运基信号〔2009〕716号《无配线车站信号系统技术方案》（6）TBD-MOR 《CTCS-3级列控系统相关编号规则》（7）TBD-MOR 《铁路信号安全协议-I型》3 与ALSTOM-LEU接口（S）3.1接口与数据3.1.1接口配置列控中心与每一个LEU间通过RS422串行异步的双通道冗余方式连接，如图1所示。
图 1 ALSTOM-LEU双通道冗余3.1.2应用数据与传输内容本SRSD用于列控中心向LEU实时传送应答器报文数据，包含：4 条应答器报文(TGM 格式)，每条占1024位；4 条报文的索引值，每条占3个字节(22 个有效位)。
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用BEPT向LEU写入默认报文
一写入过程
1.关闭LEU电源，并且取下SLEB适配器的连接端子，SLEB是从LEU正面左边起第三
块板，上面有标签注明。
2.将BEPT的通用电缆和BEPT的电缆接口相连。
BEPT的电缆接口座在箱体的右侧面，
用电缆的金属接头和接口座相连，连接方法类似于航插连接。
3.将与SLEB板连接的端子连接到电缆的另外一端。
4.将连接端子插到LEU的SLEB板适配器上。
5.连接好后，打开LEU的电源，等待LEU进入正常状态（CRTE板上绿灯一直点亮）。
6.将报文所在的文件夹tel存到C盘根目录下，路径应该是C:/tel。
7.根据设备数据单的内容，依次打开“tel\encoder\ 036-1-01-01-LEU\bin”目录
8.双击批处理文件036-1-01-01-LEU_program.bat ，开始写入。
9.等待数据写入，观察BEPT提示直到写入结束，大约10分钟时间，当最终显示
PROGRAMMING SUCCESSFUL的时候数据写入成功。
二验证过程
1)重新启动LEU，准备确认默认报文。
2)将与SERB板连接的双触头端子连接到通用电缆。
3)启动软件BEPT。
4)依次单击test\Encoder\Read Telegram菜单按钮。
5)将两个触头连接到SERB板（SERB板是从LEU正面右边起第1块板，上面有标签注
明）的相应输出引脚上（丛上面数第4，8，12，16对引脚，对应T1,T2,T3,T4输出），单击Read按钮，读取成功后察看Status对话框。
6)比较读取的报文信息帧和设备数据单的相应内容是否一致。