11第11章桥梁工程测量选编精品文档
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工程测量(桥梁测量)资料PPT文档48页
39、没有不老的誓言，没有不变的承 诺，踏 上旅途 ，义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识 的人， 决不，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
工程测量(桥梁测量)资料
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！
工程测量(桥梁测量)资料
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！
11.7桥梁施工测量[13页]
![11.7桥梁施工测量[13页]](https://img.taocdn.com/s3/m/6e9a66367375a417866f8fcd.png)
曲线要素和主点里程等。直线桥梁墩台中心定位一般可采用下述方法。
二、 桥梁墩台中心定位
（1） 直接测距法
在河床干涸、浅水或水面较窄的河道，用钢尺可以跨越丈量时，可用 直接丈量法。。如图，根据桥轴线控制点A、B 和各墩、台中心的里程， 即可求得其间距离。然后使用检定过的钢尺，考虑尺长、温度、倾斜三项
改正，沿桥轴方向从一端测至另一端，依次测设出各墩台的中心位置，最
桥梁施工测量的主要内容包括建立桥梁控制网、桥轴线测定、墩台中心定
位、各轴线控制桩设置、墩台基础及细部施工放样等。
一、
桥梁施工控制网的建立
（1）桥梁平面控制网
A
A
B
B
A
A
B
B
一、
桥梁施工控制网的建立
图中双线为基线；AB 为桥轴线，桥轴线在两岸的控制桩A、B 间的距
离称为桥轴线长度，它是控制桥梁定位的主要依据。对于因桥较长的，控
（3）极坐标法
如果能在墩台位置安置反射棱镜，可以采用坐标法测设墩台的中心
位置。在现行的设计文件中，一般给出了墩台中心的直角坐标，这时可应 用全站仪的坐标测设功能直接测设。当用测距仪配合经纬仪测设时，用已
知坐标计算出测设数据，就可用极坐标法进行测设。坐标法测设时要测定
气温、气压进行气象改正。
END Thaks
量。桥梁平面控制网也采用全球定位系统(GPS)测量技术布设。桥梁平面
控制网的精度必须符合桥梁设计和施工规范的技术规定。
一、
桥梁施工控制网的建立
（2）高程控制网
桥位的高程控制的基本水准点一般在线路基平测量时建立，一般在桥 址的两岸各设置两个水准基点；当桥长在200m 以上时，每岸至少埋设三 个水准基点，同岸三个水准点中的两个应埋设在施工范围之外，以免受到 破坏。水准基点应与国家(或城市)水准点联测。在施工阶段，为了将高程 传递到桥台与桥墩上去和满足各施工阶段引测的需要，还需建立施工高程
二、 桥梁墩台中心定位
（1） 直接测距法
在河床干涸、浅水或水面较窄的河道，用钢尺可以跨越丈量时，可用 直接丈量法。。如图，根据桥轴线控制点A、B 和各墩、台中心的里程， 即可求得其间距离。然后使用检定过的钢尺，考虑尺长、温度、倾斜三项
改正，沿桥轴方向从一端测至另一端，依次测设出各墩台的中心位置，最
桥梁施工测量的主要内容包括建立桥梁控制网、桥轴线测定、墩台中心定
位、各轴线控制桩设置、墩台基础及细部施工放样等。
一、
桥梁施工控制网的建立
（1）桥梁平面控制网
A
A
B
B
A
A
B
B
一、
桥梁施工控制网的建立
图中双线为基线；AB 为桥轴线，桥轴线在两岸的控制桩A、B 间的距
离称为桥轴线长度，它是控制桥梁定位的主要依据。对于因桥较长的，控
（3）极坐标法
如果能在墩台位置安置反射棱镜，可以采用坐标法测设墩台的中心
位置。在现行的设计文件中，一般给出了墩台中心的直角坐标，这时可应 用全站仪的坐标测设功能直接测设。当用测距仪配合经纬仪测设时，用已
知坐标计算出测设数据，就可用极坐标法进行测设。坐标法测设时要测定
气温、气压进行气象改正。
END Thaks
量。桥梁平面控制网也采用全球定位系统(GPS)测量技术布设。桥梁平面
控制网的精度必须符合桥梁设计和施工规范的技术规定。
一、
桥梁施工控制网的建立
（2）高程控制网
桥位的高程控制的基本水准点一般在线路基平测量时建立，一般在桥 址的两岸各设置两个水准基点；当桥长在200m 以上时，每岸至少埋设三 个水准基点，同岸三个水准点中的两个应埋设在施工范围之外，以免受到 破坏。水准基点应与国家(或城市)水准点联测。在施工阶段，为了将高程 传递到桥台与桥墩上去和满足各施工阶段引测的需要，还需建立施工高程
桥梁施工测量(全文完整版)
桥梁施工测量(全文完整版)【模板一：详细说明型】1. 引言1.1 目的本文档旨在详细介绍桥梁施工测量的各项工作，并提供相关的操作指导和注意事项，以确保施工测量工作的准确性和高效性。
1.2 背景桥梁施工测量是桥梁建设中至关重要的一环，它涉及到桥梁结构的准确定位、尺寸测量、水平标高确定等关键工作。
准确的施工测量数据是保障桥梁工程质量和安全的基础。
2. 测量前准备2.1 施工测量设备2.2 测量控制点的确定2.3 测量基准的建立3. 桥梁尺寸测量3.1 水平测量3.2 垂直测量3.3 桥梁长度测量3.4 桥梁宽度测量3.5 其他尺寸测量4. 水平标高控制4.1 水平标高基准的建立4.2 桥墩的水平标高控制4.3 桥面板的水平标高控制5. 固定测量点的建立与监测5.1 桥墩的固定测量点建立5.2 桥面板的固定测量点建立5.3 监测频率与方法6. 测量数据处理与分析6.1 数据录入与整理6.2 数据处理方法与软件6.3 数据分析与结果评估7. 注意事项与安全措施7.1 施工测量的注意事项7.2 个人防护与安全措施【附件】本文档未涉及附件。
如有需要，请参考相关附件。
【法律名词及注释】1. 测量基准：用于建立测量坐标系或高程基准的基点或基面。
2. 水平标高：桥梁水平面的垂直高度，通常用于测量桥墩、桥面板等桥梁构件的高程。
【模板二：目录式】1. 引言1.1 目的1.2 背景2. 测量前准备2.1 施工测量设备2.2 测量控制点的确定2.3 测量基准的建立3. 桥梁尺寸测量3.1 水平测量3.2 垂直测量3.3 桥梁长度测量3.4 桥梁宽度测量3.5 其他尺寸测量4. 水平标高控制4.1 水平标高基准的建立4.2 桥墩的水平标高控制4.3 桥面板的水平标高控制5. 固定测量点的建立与监测5.1 桥墩的固定测量点建立5.2 桥面板的固定测量点建立5.3 监测频率与方法6. 测量数据处理与分析6.1 数据录入与整理6.2 数据处理方法与软件6.3 数据分析与结果评估7. 注意事项与安全措施7.1 施工测量的注意事项7.2 个人防护与安全措施【附件】本文档未涉及附件。
桥梁工程测量..44页PPT
一、桥梁基本知识
1） 桥梁基本术语
荷载：桥梁所承受的重力（竖直的）或外力（竖直的 或水平的）
承重结构：起承受重力作用的部分
上部结构：桥面与承重结构的统称，也称作跨越结构
或桥跨结构
桥墩：支撑承重结构的支承物，作支承结构。
桥轴线：桥渡的中心线，桥轴线两岸控制桩的距离称
2.测设方案设计
（二）、设计阶段
1.桥位勘测 ✓ 中小桥：不单独进行勘测，包括在路线勘测之内。 ✓ 特大桥梁或技术条件复杂的桥梁 ：需单独进行勘测。
其测量工作有桥位控制测量、桥位定型图测绘、桥 轴线纵断面测量、桥轴线横断面测量。 2.设计阶段 ✓ 设计桥梁需要提供的测量资料主要有：桥轴线长度、 桥轴线纵断面图、桥位地形图等。 ✓ 桥位地形图分为桥位总平面图和桥址地形图。
（一）、平面控制
1. 桥轴线
桥梁的中心线称为桥轴线。桥轴线两岸控制在A、B
间的水平距离称为桥轴线长度。
2. 建立桥位控制网 （为了减少分带投影误差，一般为独
立网）
✓ 1）目的：建立桥位控制网的目的是为了按规定精度 求出桥轴线的长度和放样墩台的位置。
✓ 2）类型：桥位控制网通常布设形式为双三角形、四 边形、双四边形。
（二）、高程控制
桥位的高程控制，一般是在路线基平测量时建立。
1、当水准路线通过宽度为各等级水准测量的标准视线长度 2倍以下的江河、山谷时，可用一般观测方法进行，但在 测站上应变换一次仪器高度 ，观测两次，两次高差之差 应符合规范的规定。
2、当高程视线长度超过各级水准测量标准视线长度2倍以 上时，应根据水准等级、视线长度，选择按直接读数法、 光学测微法、倾斜螺旋法、测距三角高程法等。
3、视线长度超过3500m时，采用的方法和要求应根据测区 条件进行专题设计。
1） 桥梁基本术语
荷载：桥梁所承受的重力（竖直的）或外力（竖直的 或水平的）
承重结构：起承受重力作用的部分
上部结构：桥面与承重结构的统称，也称作跨越结构
或桥跨结构
桥墩：支撑承重结构的支承物，作支承结构。
桥轴线：桥渡的中心线，桥轴线两岸控制桩的距离称
2.测设方案设计
（二）、设计阶段
1.桥位勘测 ✓ 中小桥：不单独进行勘测，包括在路线勘测之内。 ✓ 特大桥梁或技术条件复杂的桥梁 ：需单独进行勘测。
其测量工作有桥位控制测量、桥位定型图测绘、桥 轴线纵断面测量、桥轴线横断面测量。 2.设计阶段 ✓ 设计桥梁需要提供的测量资料主要有：桥轴线长度、 桥轴线纵断面图、桥位地形图等。 ✓ 桥位地形图分为桥位总平面图和桥址地形图。
（一）、平面控制
1. 桥轴线
桥梁的中心线称为桥轴线。桥轴线两岸控制在A、B
间的水平距离称为桥轴线长度。
2. 建立桥位控制网 （为了减少分带投影误差，一般为独
立网）
✓ 1）目的：建立桥位控制网的目的是为了按规定精度 求出桥轴线的长度和放样墩台的位置。
✓ 2）类型：桥位控制网通常布设形式为双三角形、四 边形、双四边形。
（二）、高程控制
桥位的高程控制，一般是在路线基平测量时建立。
1、当水准路线通过宽度为各等级水准测量的标准视线长度 2倍以下的江河、山谷时，可用一般观测方法进行，但在 测站上应变换一次仪器高度 ，观测两次，两次高差之差 应符合规范的规定。
2、当高程视线长度超过各级水准测量标准视线长度2倍以 上时，应根据水准等级、视线长度，选择按直接读数法、 光学测微法、倾斜螺旋法、测距三角高程法等。
3、视线长度超过3500m时，采用的方法和要求应根据测区 条件进行专题设计。
《桥梁工程测量》课件
测量工具
测量工具包括直尺、卷尺 、测距仪、全站仪等，用 于实际测量中获取数据。
桥梁工程测量概述
桥梁工程测量的目的
桥梁工程测量的特点
确保桥梁建设的精确度和安全性，满 足设计要求，保障施工顺利进行。
精度要求高，受环境影响大，需要综 合考虑多种因素。
桥梁工程测量的内容
包括桥墩、桥台位置的确定，桥面高 程的控制，桥下通航净空尺寸的确定 等。
团队协作
要求学生之间相互协作，共同完成测量任务，提 高团队协作能力。
06 课程总结与展望
CHAPTER
本课程主要内容回顾
桥梁工程测量的基本概念
介绍了桥梁工程测量的定义、目的和意义，以及测量技术的发展趋势 。
桥梁工程测量的基本原理
讲解了桥梁工程测量的基本原理，包括坐标系、高程系统、桥梁施工 控制网等内容。
无人测量技术
无人机等无人设备在桥梁工程测量中的应用将越来越广泛，实现快 速、高效、无损的测量。
多学科交叉融合
未来桥梁工程测量将与多个学科交叉融合，如人工智能、大数据等 ，为桥梁工程建设提供更全面的技术支持。
个人学习体会与展望
01
通过本课程的学习，我对桥梁 工程测量有了更深入的了解， 掌握了基本的测量原理和技术 要求。
03 桥梁工程测量技术与方法
CHAPTER
传统测量方法
三角测量
利用三角形几何关系，通过已 知点位测量未知点位坐标。
水准测量
利用水平视线，通过已知高程 点测量未知高程点。
距离测量
使用钢尺、光电测距仪等工具 测量两点间的距离。
角度测量
利用角度计、经纬仪等工具测 量角度。
现代测量技术
GPS定位技术
利用全球卫星定位系统进行高精度定位和导 航。
《桥梁工程测量》课件
自动化程度高
GPS技术能够实现自动化测量，减少了人为误差和劳动强度。
适用范围广
GPS技术不仅适用于陆地桥梁测量，还可用于海上桥梁测量。
宏观性
遥感技术能够获取桥梁工程的宏观信息，提供全面的地形地貌数据。
高效性
遥感技术能够快速获取大面积的测量数据，提高了测量效率。
经济性
遥感技术能够降低测量成本，尤其适用于大型桥梁工程的测量。
维修保养
根据测量结果，对出现问题的部分进行维修保养，确保桥梁安全运营。
改建扩建
通过测量了解桥梁现状，为改建或扩建提供数据支持。
05
CHAPTER
现代桥梁工程测量技术
定位精度高
GPS技术能够提供高精度的位置信息，满足桥梁工程测量的精度要求。
实时性强
GPS技术能够实时获取测量数据，提高了测量效率和准确性。
06
CHAPTER
案例分析
大型桥梁建设中的工程测量实践
总结词
介绍大型桥梁建设过程中，如何运用工程测量的理论和技术，确保桥梁施工的精确度和安全性。包括施工前的控制测量、施工过程中的高程和角度测量等。
详细描述
总结词
现代技术在桥梁工程测量中的应用与优势
详细描述
介绍全球定位系统（GPS）、遥感技术、无人机等现代技术在桥梁工程测量中的应用实例，分析这些新技术如何提高测量效率和精度。源自第一章测量基础知识
第二章
桥梁工程测量概述
第三章
桥梁施工控制网布设
第四章
桥梁施工测量技术
第五章
桥梁变形监测与数据处理
第六章
案例分析与实践操作
02
CHAPTER
桥梁工程测量基础知识
1
2
3
桥梁工程测量方案
桥梁工程测量方案清晨的阳光透过窗帘，洒在书桌上，我泡了杯咖啡，打开电脑，准备写下这份桥梁工程测量方案。
思绪如泉涌，让我来为你详细梳理一下。
一、项目背景这座桥梁跨越了两座山头，是连接两地的重要交通枢纽。
为了确保桥梁的质量和安全性，测量工作至关重要。
我们将采用先进的技术和设备，对桥梁工程进行全方位的测量。
二、测量目的1.确定桥梁的地理位置和空间位置，为设计提供基础数据。
2.控制桥梁施工过程中的误差，保证施工质量。
3.为桥梁运营期提供监测数据，确保桥梁安全。
三、测量内容1.控制测量：包括平面控制测量和高程控制测量，确保测量数据的准确性。
2.地形测量：对桥梁范围内的地形进行测量，为设计提供地形图。
3.桥梁结构测量：对桥梁主体结构进行测量，包括桥墩、桥台、梁体等。
4.施工放样：根据设计图纸，将桥梁结构尺寸放样到施工现场。
5.监测测量：对桥梁施工和运营过程中的变形、位移等进行监测。
四、测量方法1.平面控制测量：采用静态GPS测量，精度高，速度快。
2.高程控制测量：采用水准测量，结合全站仪进行三角高程测量，提高精度。
3.地形测量：采用无人机航测，快速获取地形数据。
4.桥梁结构测量：采用全站仪、激光扫描仪等设备进行测量，精度高，速度快。
5.施工放样：采用全站仪、激光投影仪等进行放样，确保尺寸准确。
6.监测测量：采用自动监测系统，实时获取桥梁变形、位移等数据。
五、测量设备1.GPS接收机：用于平面控制测量，精度高，速度快。
2.全站仪：用于桥梁结构测量和施工放样，精度高，操作简便。
3.水准仪：用于高程控制测量，精度高，稳定性好。
4.无人机：用于地形测量，速度快，数据获取能力强。
5.激光扫描仪：用于桥梁结构测量，精度高，速度快。
6.自动监测系统：用于实时监测桥梁变形、位移等数据。
六、测量组织1.成立测量小组，负责测量工作的组织和实施。
2.明确各成员职责，确保测量工作顺利进行。
3.定期进行测量技术培训，提高测量人员素质。
桥梁工程测量讲义(勘测 施工测量)
方法三：采用复测转向角，改变桥梁设计
三、桥轴线长度测定
1. 桥轴线控制桩：两岸桥头中线上埋设的控制桩。 作用：保证墩台间的相对位置正确，并使之与相邻线路在 平面位置上正确衔接。
2. 桥轴线长度：两岸桥轴线控制桩间的水平距离。 3. 桥轴线长度的测量方法 直接测定法——光电测距 间接测定法——三角网推算
桥梁工程测量
中国地质大学 工程测量学
主要内容
☆ 桥梁结构基本知识 ☆ 桥址选线测量 ☆ 桥梁施工控制测量 ☆ 桥墩台基础的施工放样 ☆ 大型斜拉桥、悬索桥高塔柱施工测量 ☆ 大型斜拉桥索道精密定位测量 ☆ 桥梁施工和运营期的变形监测
重点
☆ 桥梁勘测、施工及运营阶段的测量工作 ☆ 大型桥梁高塔施工测量
重新精确测定线路的转向角。 重新计算曲线综合要素。 重新标定曲线的起点和终点。
1. 切线控制桩的复测
α
JD7
ZD6-4
ZD7-1
B ZH
HZ
A
ZD7-2
ZD6-3
检查切线上图的6控制曲桩线是桥否复在测示 同意 一图 条直线上。
方法：穿线法、导线法。
2. 转向角复测
依据：已确认的切线控制桩； 方法：
2 桥址选线测量
2.2.1桥址纵断面
1．测绘范围 • 两岸应测宽度根据路肩高程而定，以满足在图上足够布置全部桥孔
及导流堤的需要为原则，包括导流堤在桥址中线上的投影长度，并 能设计桥头填土。
• 如桥址纵断面兼作水文断面，并用以进行流量计算，则应测至岸边高出最高 水位或设计水位至少1.0m，泛滥很宽的河流应视具体情况而定，但必须满足 流量计算的要求。 • 如两岸或一岸为山地时（包括高架桥），以在图上能正确决定桥址及台尾附 属工程为原则。 • 特大桥及大中桥两岸应埋设桥址控制桩作为桥址定测和施工复测的依据，其 位置不受洪水淹没，必要时应设立护桩或中线方向桩。
三、桥轴线长度测定
1. 桥轴线控制桩：两岸桥头中线上埋设的控制桩。 作用：保证墩台间的相对位置正确，并使之与相邻线路在 平面位置上正确衔接。
2. 桥轴线长度：两岸桥轴线控制桩间的水平距离。 3. 桥轴线长度的测量方法 直接测定法——光电测距 间接测定法——三角网推算
桥梁工程测量
中国地质大学 工程测量学
主要内容
☆ 桥梁结构基本知识 ☆ 桥址选线测量 ☆ 桥梁施工控制测量 ☆ 桥墩台基础的施工放样 ☆ 大型斜拉桥、悬索桥高塔柱施工测量 ☆ 大型斜拉桥索道精密定位测量 ☆ 桥梁施工和运营期的变形监测
重点
☆ 桥梁勘测、施工及运营阶段的测量工作 ☆ 大型桥梁高塔施工测量
重新精确测定线路的转向角。 重新计算曲线综合要素。 重新标定曲线的起点和终点。
1. 切线控制桩的复测
α
JD7
ZD6-4
ZD7-1
B ZH
HZ
A
ZD7-2
ZD6-3
检查切线上图的6控制曲桩线是桥否复在测示 同意 一图 条直线上。
方法：穿线法、导线法。
2. 转向角复测
依据：已确认的切线控制桩； 方法：
2 桥址选线测量
2.2.1桥址纵断面
1．测绘范围 • 两岸应测宽度根据路肩高程而定，以满足在图上足够布置全部桥孔
及导流堤的需要为原则，包括导流堤在桥址中线上的投影长度，并 能设计桥头填土。
• 如桥址纵断面兼作水文断面，并用以进行流量计算，则应测至岸边高出最高 水位或设计水位至少1.0m，泛滥很宽的河流应视具体情况而定，但必须满足 流量计算的要求。 • 如两岸或一岸为山地时（包括高架桥），以在图上能正确决定桥址及台尾附 属工程为原则。 • 特大桥及大中桥两岸应埋设桥址控制桩作为桥址定测和施工复测的依据，其 位置不受洪水淹没，必要时应设立护桩或中线方向桩。
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监测主要目的：监测索塔在猫道施工阶段的 变形大小和方向，为猫道索力控制和垂度调 整提供依据
2019/9/28
37
11.3.3 悬索桥的索塔变形监测 3.3 索股牵引阶段的索塔变形监测
索股荷载
卷扬机
2019/9/28
38
11.3.3 悬索桥的索塔变形监测
3.3 索股牵引阶段的索塔变形监测 理想状态：使索股作用在索塔两侧的水平力 相等
管，连接上下游的基准索股，两端竖管顶 面在索股同一位置上，利用钢板尺，测量 水管内液面距索股跨中点顶面的高度
2019/9/28
33
11.3.3悬索桥的索塔变形监测
3.1 引起索塔变形的原因 1 日照温差影响
主 要
2 猫道施工
原
因
3 索股牵引
4 钢箱梁吊装
2019/9/28
34
11.3.3 悬索桥的索塔变形监测
2019/9/28
23
11.3 悬索桥施工中监控与监测
典型悬索桥
江 阴 长 江 大 桥
2019/9/28
24
11.3 悬索桥施工中监控与监测
美
典型悬索桥
国
三
藩
市
金
门
桥
2019/9/28
25
11.3 悬索桥施工中监控与监测
悬索桥特点 1 跨度大 2 灵活，适合大风和地震区的需要 3 坚固性不强 4 不宜作为重型铁路桥梁 5 塔架的地基必须非常大和相当昂贵 6 悬索桥的悬索锈蚀后不容易更换
mS M
2019/9/28
11
11.2桥梁施工控制网的精度和布设
桥梁施工控制网精度计算方法
3 按桥长确定桥梁施工控制网的必要精度
可按照桥梁总长或桥中单跨的最大长度确定桥 梁施工平面控制网的必要精度,只适合一般的大 桥和中小桥梁
2019/9/28
12
11.2桥梁施工控制网的精度和布设
桥梁施工控制网布设方法
2019/9/28
16
11.2桥梁施工控制网的精度和布设
跨河水准的必要性——
• 仪器角误差：由于跨越障碍物的视线较长 ，使观测时前后视线不能相等读数所得高 差中包含有较大的i角误差影响
• 大气垂直折光：随着视线增长，以及地面 覆盖物、水面情况和视线离水面的高度等 因素的不同而不同，同时还随空气温度的 变化而变化，因而也就随着时间而变化；
为了方便桥墩高程放样，在距水准点较远（一般大 于1km）的情况下，应增设施工水准点。施工水准点 可布设成附合水准路线。施工高程控制点在精度要求 低于三等时，也可用三角高程建立。
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11.2桥梁施工控制网的精度和布设
2.3桥梁高程控制网布设方法
高程控制网的建立——跨河水准测量
规范规定：当一、二等水准路线跨越江河、峡谷、 湖泊、洼地等障碍物的视线长度在l00m以内时， 可用一般观测方法进行施测，但在测站上应变换 一次仪器高度，观测两次的高差之差应不超过 1.5mm，取用两次观测的中数。若视线长度超过 100m时，则应根据视线长度和仪器设备等情况， 选用特殊的方法进行观测。
2019/9/28
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11.3.3 悬索桥的索塔变形监测
3.5 索塔变形的距离差监测法 距离差监测法优点
1） 索塔的位移变形值为同一段距离的两次观测 值之差，系统误差和部分偶然误差大部分可
抵消，该法可监测2mm的索塔变形 2）由于基准点 和 之间的距离为固定值
S S A 0 B S B 0 C S C 0 D S A iB S B iC S C iD
1) 首先在空缆和裸塔状态测定 AB、BC和CD 间
的距离，作为索塔变形监测的基准值SA0B,SB0C,SC0D
2)不同施工阶段AB和CD的距离观测值
S
i AB
,
SCi D
西塔位移值：Si SA iBSA 0B
东塔位移值：Si SC iDSC 0D
当 Si 0 索塔向河侧位移，反之向岸侧位移。
标高的影响。
2019/9/28
3
主要内容和重点
难点
• 悬索桥索塔在施工期的变形监测 • 连续刚构桥悬臂箱梁的挠度测量和温度
影响分析
2019/9/28
4
11.1桥梁工程测量概述 • 桥梁是为道路跨越天然或人工障碍物而修
建的建筑物
2019/9/28
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11.1桥梁工程测量概述 • 桥梁的分类
• 按长度分特大桥、大桥和中小桥
• 水准标尺上的分划看不清：视线长度的增 大难以精确照准水准标尺分划和无法读数 。
11.2桥梁施工控制网的精度和布设
跨河水准测量 1）水准路线的选择
2）施测方法 （1） 光学测微法 ——视线小于500m
图5-27
2）施测方法
（2）倾斜螺旋法 ——500m~2km （3）经纬仪倾角法 ——500m~3km
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11.1桥梁工程测量概述
特大桥（grand bridge）是指多孔跨径总长大于1000m或 单孔跨径大于150m的桥梁，桥长大于500m以上的桥。
2019/9/28
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11.1桥梁工程测量概述
桥梁发展的现状
• 造型新颖、结构复杂、桥梁长、跨度大、 桥塔高、施工难的斜拉桥、悬索桥、拱桥 、连续钢构桥是桥梁的方向发展。
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11.3.3悬索桥的索塔变形监测
3.4钢箱梁吊装阶段的索塔变形监测
主鞍座
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11.3.3 悬索桥的索塔变形监测 3.4钢箱梁吊装阶段的索塔变形监测
顶推过程：
1 在吊装前预偏主鞍座，向两岸侧方向预偏 2 东、西塔同时向中跨方向顶推主鞍座，使主
鞍座中心相对塔中心移动
3.5 索塔变形的距离差监测法 距离差监测法 2 观测量 两台全站仪同时测量，架设于A点和C点 A测站的全站仪重复测量AB间的水平距离 C测站上的全站仪重复测量BC和CD间的水平距 离
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11.3.3 悬索桥的索塔变形监测
3.5 索塔变形的距离差监测法
距离差监测法
3 变形量计算与观测数据的检核
2019/9/28
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11.2桥梁施工控制网的精度和布设
桥梁施工控制网精度计算方法
1 根据具体桥梁的桥式桥型估算桥轴线的中误 差 (简支梁桥和预制梁桥)
mS12mL,mL是 桥 轴 线 长 度 中 误 差
其 中 mL (1 2d1)2(1 2d2)2 (1 2dN)2(1 2)2
大型桥梁和中小型桥梁采用全站仪建立边角控制网 3 GNSS网和边角网必须有足够的多余观测，一个点上
应有三条边相交，采用强制对中装置
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11.2桥梁施工控制网的精度和布设
2.3桥梁高程控制网布设方法
桥梁高程控制测量的作用
•统一本桥高程基准面；
•在桥址附近设立基本高程控制点和施工高程控 制点，以满足施工中高程放样和监测桥梁墩台 垂直变形的需要。
独立坐标系统：
1 以桥梁墩、台顶面平均高程面作为基准面 2 以桥轴线设计的坐标方位角作为起算方位角 3 以一个稳定的桥位点或勘测控制点作为起始点
建网优势：
1 长度变形可忽略不计 2 桥梁墩台的设计坐标直接可用于施工放样
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11.2桥梁施工控制网的精度和布设
2.2桥梁施工控制网布设方法 建立方法： 1 在桥轴线上和两侧应布设控制点 2 特大型和大型桥梁应首选卫星定位技术建立GNSS网
3 吊装钢箱梁，重复第二步
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11.3.3 悬索桥的索塔变形监测
3.4钢箱梁吊装阶段的索塔变形监测
变形监测目的： 1 监测钢箱梁吊装过程中的索塔动态变形量，
确定起吊速度和施工安全 2 监测索塔的累计变形量，确定顶推主鞍座的
时间及顶推量的大小
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11.3.3 悬索桥的索塔变形监测
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11.3.3悬索桥的索塔变形监测 3.2猫道施工阶段的索塔变形监测
猫道
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11.3.3悬索桥的索塔变形监测
3.2猫道施工阶段的索塔变形监测 理想状态：索塔塔顶两侧水平力相等 实际情况： 锚跨和中跨猫道索荷载不同
受猫道索张拉力误差和应力测试误差
结果：主塔会在顺桥向方向变形
3.1日照温差影响的索塔静态变形监测 影响方式：阳面的混凝土膨胀，阴面的混凝 土收缩
监测目的：掌握索塔静态变形的大小和规律， 获取变形最小的时间段，此时段内在塔顶放 样索塔的几何轴线，测量两锚跨和中跨的跨 径，同时还在此时段内测量索塔顶监测点的 基准坐标，作为以后不同工况下索塔变形量 计算的依据
工程测量学
第 十一 章 桥梁工程测量2019/9/281主要内容和重点
主要内容：
1、桥梁施工控制网的精度和布设 2、悬索桥基准索股的垂度测量 3、悬索桥的索塔变形监测 4、连续刚构桥悬臂箱梁的挠度变形监测 5、长悬臂箱梁标高的温度影响
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2
主要内容和重点
重点
• 桥梁施工控制网必须达到的精度分析 • 悬索桥基准索股的垂度测量 • 施工中索塔变形监测 • 连续刚构桥悬臂箱梁的挠度测量 • 长悬臂箱梁在施工期间温度变化对箱梁
选点和布网原则：
1 高程控制点尽量少而精 2 视线尽可能高于水面 3测站点到观测点距离尽可能近
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11.3.2悬索桥基准索股的垂度测量
2.6 垂度调整 绝对垂度调节：根据实际垂度测量的结果
和监控单位提供的设计垂度数据进行调整
相对垂度调节：根据水位连通器原理，在 中、边跨的跨中各铺设一条 透明塑料软
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11.3.3 悬索桥的索塔变形监测 3.3 索股牵引阶段的索塔变形监测
索股荷载
卷扬机
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11.3.3 悬索桥的索塔变形监测
3.3 索股牵引阶段的索塔变形监测 理想状态：使索股作用在索塔两侧的水平力 相等
管，连接上下游的基准索股，两端竖管顶 面在索股同一位置上，利用钢板尺，测量 水管内液面距索股跨中点顶面的高度
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11.3.3悬索桥的索塔变形监测
3.1 引起索塔变形的原因 1 日照温差影响
主 要
2 猫道施工
原
因
3 索股牵引
4 钢箱梁吊装
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11.3.3 悬索桥的索塔变形监测
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11.3 悬索桥施工中监控与监测
典型悬索桥
江 阴 长 江 大 桥
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11.3 悬索桥施工中监控与监测
美
典型悬索桥
国
三
藩
市
金
门
桥
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11.3 悬索桥施工中监控与监测
悬索桥特点 1 跨度大 2 灵活，适合大风和地震区的需要 3 坚固性不强 4 不宜作为重型铁路桥梁 5 塔架的地基必须非常大和相当昂贵 6 悬索桥的悬索锈蚀后不容易更换
mS M
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11.2桥梁施工控制网的精度和布设
桥梁施工控制网精度计算方法
3 按桥长确定桥梁施工控制网的必要精度
可按照桥梁总长或桥中单跨的最大长度确定桥 梁施工平面控制网的必要精度,只适合一般的大 桥和中小桥梁
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11.2桥梁施工控制网的精度和布设
桥梁施工控制网布设方法
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11.2桥梁施工控制网的精度和布设
跨河水准的必要性——
• 仪器角误差：由于跨越障碍物的视线较长 ，使观测时前后视线不能相等读数所得高 差中包含有较大的i角误差影响
• 大气垂直折光：随着视线增长，以及地面 覆盖物、水面情况和视线离水面的高度等 因素的不同而不同，同时还随空气温度的 变化而变化，因而也就随着时间而变化；
为了方便桥墩高程放样，在距水准点较远（一般大 于1km）的情况下，应增设施工水准点。施工水准点 可布设成附合水准路线。施工高程控制点在精度要求 低于三等时，也可用三角高程建立。
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11.2桥梁施工控制网的精度和布设
2.3桥梁高程控制网布设方法
高程控制网的建立——跨河水准测量
规范规定：当一、二等水准路线跨越江河、峡谷、 湖泊、洼地等障碍物的视线长度在l00m以内时， 可用一般观测方法进行施测，但在测站上应变换 一次仪器高度，观测两次的高差之差应不超过 1.5mm，取用两次观测的中数。若视线长度超过 100m时，则应根据视线长度和仪器设备等情况， 选用特殊的方法进行观测。
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11.3.3 悬索桥的索塔变形监测
3.5 索塔变形的距离差监测法 距离差监测法优点
1） 索塔的位移变形值为同一段距离的两次观测 值之差，系统误差和部分偶然误差大部分可
抵消，该法可监测2mm的索塔变形 2）由于基准点 和 之间的距离为固定值
S S A 0 B S B 0 C S C 0 D S A iB S B iC S C iD
1) 首先在空缆和裸塔状态测定 AB、BC和CD 间
的距离，作为索塔变形监测的基准值SA0B,SB0C,SC0D
2)不同施工阶段AB和CD的距离观测值
S
i AB
,
SCi D
西塔位移值：Si SA iBSA 0B
东塔位移值：Si SC iDSC 0D
当 Si 0 索塔向河侧位移，反之向岸侧位移。
标高的影响。
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主要内容和重点
难点
• 悬索桥索塔在施工期的变形监测 • 连续刚构桥悬臂箱梁的挠度测量和温度
影响分析
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11.1桥梁工程测量概述 • 桥梁是为道路跨越天然或人工障碍物而修
建的建筑物
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11.1桥梁工程测量概述 • 桥梁的分类
• 按长度分特大桥、大桥和中小桥
• 水准标尺上的分划看不清：视线长度的增 大难以精确照准水准标尺分划和无法读数 。
11.2桥梁施工控制网的精度和布设
跨河水准测量 1）水准路线的选择
2）施测方法 （1） 光学测微法 ——视线小于500m
图5-27
2）施测方法
（2）倾斜螺旋法 ——500m~2km （3）经纬仪倾角法 ——500m~3km
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11.1桥梁工程测量概述
特大桥（grand bridge）是指多孔跨径总长大于1000m或 单孔跨径大于150m的桥梁，桥长大于500m以上的桥。
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11.1桥梁工程测量概述
桥梁发展的现状
• 造型新颖、结构复杂、桥梁长、跨度大、 桥塔高、施工难的斜拉桥、悬索桥、拱桥 、连续钢构桥是桥梁的方向发展。
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11.3.3悬索桥的索塔变形监测
3.4钢箱梁吊装阶段的索塔变形监测
主鞍座
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11.3.3 悬索桥的索塔变形监测 3.4钢箱梁吊装阶段的索塔变形监测
顶推过程：
1 在吊装前预偏主鞍座，向两岸侧方向预偏 2 东、西塔同时向中跨方向顶推主鞍座，使主
鞍座中心相对塔中心移动
3.5 索塔变形的距离差监测法 距离差监测法 2 观测量 两台全站仪同时测量，架设于A点和C点 A测站的全站仪重复测量AB间的水平距离 C测站上的全站仪重复测量BC和CD间的水平距 离
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11.3.3 悬索桥的索塔变形监测
3.5 索塔变形的距离差监测法
距离差监测法
3 变形量计算与观测数据的检核
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11.2桥梁施工控制网的精度和布设
桥梁施工控制网精度计算方法
1 根据具体桥梁的桥式桥型估算桥轴线的中误 差 (简支梁桥和预制梁桥)
mS12mL,mL是 桥 轴 线 长 度 中 误 差
其 中 mL (1 2d1)2(1 2d2)2 (1 2dN)2(1 2)2
大型桥梁和中小型桥梁采用全站仪建立边角控制网 3 GNSS网和边角网必须有足够的多余观测，一个点上
应有三条边相交，采用强制对中装置
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11.2桥梁施工控制网的精度和布设
2.3桥梁高程控制网布设方法
桥梁高程控制测量的作用
•统一本桥高程基准面；
•在桥址附近设立基本高程控制点和施工高程控 制点，以满足施工中高程放样和监测桥梁墩台 垂直变形的需要。
独立坐标系统：
1 以桥梁墩、台顶面平均高程面作为基准面 2 以桥轴线设计的坐标方位角作为起算方位角 3 以一个稳定的桥位点或勘测控制点作为起始点
建网优势：
1 长度变形可忽略不计 2 桥梁墩台的设计坐标直接可用于施工放样
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11.2桥梁施工控制网的精度和布设
2.2桥梁施工控制网布设方法 建立方法： 1 在桥轴线上和两侧应布设控制点 2 特大型和大型桥梁应首选卫星定位技术建立GNSS网
3 吊装钢箱梁，重复第二步
2019/9/28
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11.3.3 悬索桥的索塔变形监测
3.4钢箱梁吊装阶段的索塔变形监测
变形监测目的： 1 监测钢箱梁吊装过程中的索塔动态变形量，
确定起吊速度和施工安全 2 监测索塔的累计变形量，确定顶推主鞍座的
时间及顶推量的大小
2019/9/28
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11.3.3 悬索桥的索塔变形监测
2019/9/28
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11.3.3悬索桥的索塔变形监测 3.2猫道施工阶段的索塔变形监测
猫道
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11.3.3悬索桥的索塔变形监测
3.2猫道施工阶段的索塔变形监测 理想状态：索塔塔顶两侧水平力相等 实际情况： 锚跨和中跨猫道索荷载不同
受猫道索张拉力误差和应力测试误差
结果：主塔会在顺桥向方向变形
3.1日照温差影响的索塔静态变形监测 影响方式：阳面的混凝土膨胀，阴面的混凝 土收缩
监测目的：掌握索塔静态变形的大小和规律， 获取变形最小的时间段，此时段内在塔顶放 样索塔的几何轴线，测量两锚跨和中跨的跨 径，同时还在此时段内测量索塔顶监测点的 基准坐标，作为以后不同工况下索塔变形量 计算的依据
工程测量学
第 十一 章 桥梁工程测量2019/9/281主要内容和重点
主要内容：
1、桥梁施工控制网的精度和布设 2、悬索桥基准索股的垂度测量 3、悬索桥的索塔变形监测 4、连续刚构桥悬臂箱梁的挠度变形监测 5、长悬臂箱梁标高的温度影响
2019/9/28
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主要内容和重点
重点
• 桥梁施工控制网必须达到的精度分析 • 悬索桥基准索股的垂度测量 • 施工中索塔变形监测 • 连续刚构桥悬臂箱梁的挠度测量 • 长悬臂箱梁在施工期间温度变化对箱梁
选点和布网原则：
1 高程控制点尽量少而精 2 视线尽可能高于水面 3测站点到观测点距离尽可能近
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11.3.2悬索桥基准索股的垂度测量
2.6 垂度调整 绝对垂度调节：根据实际垂度测量的结果
和监控单位提供的设计垂度数据进行调整
相对垂度调节：根据水位连通器原理，在 中、边跨的跨中各铺设一条 透明塑料软