QMDⅠ脉冲电子点火器
脉冲点火、压电点火燃气灶的工作原理和部件构造
脉冲点火、压电点火燃气灶的工作原理和部件构造一、脉冲点火燃气灶原理（有电热偶、无电热偶）打开燃气阀门，按下旋钮，旋钮杆向下移动，推动阀体内顶针一起向下移动，顶针推动阀体内曲杆摆动，推动电磁阀打开；与此同时，旋钮杆上的金属片会与脉冲点火器开关线相接触，通过旋钮杆与面壳形成对地回路，脉冲开始点火;由于旋钮杆顶端为平头键，套在气阀芯的键槽内，如果旋钮逆时针旋转（顺时针旋转受阀体内定位装置的限制，不能转动），旋钮杆顶端的定位档块会随之旋起到阶梯台面上，脱离阀体的定位限制，气阀芯会随着旋钮一起转动，气阀芯气孔与阀体进气孔对齐导通。
此时燃气就会通过输气管T阀体通孔T气阀芯T电磁阀阀门T引射管T喷嘴（与空气一次混合）T炉头T风门T火盖（与空气二次混合）, 遇火后燃烧。
引射管与炉头相接处有调节空气进气量的装置（俗称风门），通过调节风门的大小（改变空气流通截面）可以改变一次空气混合系数，影响火焰燃烧状况，防止黄焰产生。
由于刚开始燃烧时，热电偶受热就会产生电动势，通过导线进入电磁阀的线圈，产生磁场使电磁阀吸合，从而保持了气阀开启状态，所以松开手可随意调整火焰大小。
当发生意外熄火时，热电偶引线端的电压很快变为零，电磁阀线圈失电，在弹簧的作用下，迅速切断燃气通路，防止燃气外溢。
若想关闭燃气灶，可顺时针旋转旋钮至关”位置即可，此时，气阀芯和电磁阀会先后切断燃气通路，燃烧停止，燃气不外溢；旋钮杆定位档块回旋到定位槽内，旋钮不能旋转。
二、脉冲燃气灶部件结构：1、热电偶（见图2-2 ）:是一对（两根）不同材料焊接在一起的合金丝，当一端加热，另一端冷却时，能在两合金丝之间产生电动势（电压）的合金丝。
产生电动势的大小决定于合金丝的材料性质和加热温度。
它由金属丝、保护套及传输导线组成。
在火焰上加热时，热电偶两端产生电动势提供给电磁阀，电磁阀得电维持吸合，保持了燃气的导通；当发生意外熄火时，禾U用热电偶两端的电动势消失，电磁阀失电释放，堵住燃气通路，防止燃气外溢。
脉冲点火器工作原理
脉冲点火器工作原理
脉冲点火器是一种利用高电压脉冲来产生火花点火的设备。
其工作原理如下：
1. 电压提升：脉冲点火器将低电压的直流电源输入转换为高电压脉冲。
通常采用一套变压器来完成电压的升压，其中主要包括两个线圈：初级线圈和次级线圈。
2. 初级线圈：初级线圈由若干匝绕组组成，通常由较粗的铜线制成。
当输入电源通过初级线圈时，会形成一个磁场。
随着电流增加，磁场也增强。
3. 磁场崩溃：一旦电流断开，磁场就会崩溃。
这样的崩溃使得次级线圈中产生了电磁感应。
根据电磁感应的原理，磁场崩溃时会在次级线圈中产生一种反向电势。
4. 高压产生：由于次级线圈的匝数较初级线圈多，因此反向电势会显著增大。
这个增大的电势被放大并转换为高电压，通常可达到几万伏特。
这个高电压脉冲即用于点火。
5. 火花点火：高电压脉冲通过点火线圈传输到火花塞上的电极之间，产生电弧或火花。
这个火花可以点燃混合气体，从而启动内燃机或点燃燃烧室中的燃料。
总结起来，脉冲点火器的工作原理是通过电压的升降转换来产生高电压脉冲，再利用高电压脉冲来点燃火花，从而完成点火操作。
脉冲点火器原理
脉冲点火器原理脉冲点火器是一种常见的点火装置，它通过产生高压脉冲电流来点燃燃料混合气，从而实现内燃机的点火功能。
脉冲点火器原理的理解对于内燃机的工作原理和性能有着重要的意义。
脉冲点火器的原理主要包括以下几个方面：1. 能量存储，脉冲点火器需要存储能量，以便在点火时提供足够的电压和电流。
这通常通过充电线圈和电容器来实现。
充电线圈将电能转化为磁能存储，而电容器则用于存储电荷。
在点火时，存储的能量将被释放，形成高压脉冲电流。
2. 脉冲发生，脉冲点火器需要产生高压脉冲电流，以点燃燃料混合气。
这通常通过磁性开关和高压线圈来实现。
磁性开关在点火信号触发时闭合，使得储存的能量被释放到高压线圈中，产生高压脉冲电流。
3. 火花产生，高压脉冲电流通过火花塞引线传输到火花塞电极，形成电火花点燃燃料混合气。
火花产生的关键在于高压脉冲电流的能量和频率，以及火花塞的设计和材料。
4. 点火控制，脉冲点火器需要根据发动机工作状态和负荷情况来控制点火时机和点火能量。
这通常通过点火控制单元来实现，它可以根据传感器信号和预设的点火曲线来控制磁性开关的闭合时机和高压脉冲电流的大小。
脉冲点火器原理的理解对于内燃机的点火系统设计和优化至关重要。
合理的能量存储和释放、高压脉冲电流的产生、火花的稳定和可靠点燃，以及点火控制的精准调节，都是脉冲点火器工作的关键。
只有在这些方面都得到合理的设计和实现，脉冲点火器才能在各种工况下可靠地工作，保证内燃机的性能和可靠性。
总之，脉冲点火器原理涉及能量存储、脉冲发生、火花产生和点火控制等多个方面，它是内燃机点火系统中的关键部件。
只有深入理解和掌握脉冲点火器原理，才能设计出高性能、高可靠性的点火系统，从而实现内燃机的高效工作。
脉冲点火器工作原理
脉冲点火器工作原理
脉冲点火器工作原理
通过上一篇对脉冲点火器概念的学习之后，相信很多朋友已经迫不及待的要对脉冲点火器工作原理了解一下了，本文小编就针对脉冲点火器工作原理进行讲述，电子工程师朋友们可以阅读一下，希望对大家对脉冲点火器的学习有所帮助。
电脉冲点火器，是利用高压放电的电火花来点燃炉具的可燃气体的装置。
其输入的工作电压可分为直流 1.5V,3V,6V,9V等和交流120V，240V等。
按其输入的工作电压可分为直流 1.5V,3V,6V,9V等。
按其输出的功能可分为一至八头输出端。
现以D C1.5V为例，说明其工作原理。
常用的电路如下：
脉冲点火器工作原理电路图
脉冲点火器工作原理
脉冲点火器T1,B G,R组成振荡升压电路，将 1.5V直流电升高到400V左右的交流电，经D整流后，向C1，当C1两端的电压升高至一定值时，BG2管突然寻通，如此开关接通一样内阻很小，此时C1经过，T2的初级线圈，放电，这个放电的时间很短，电流很大，所以在T的次级，应出很高的电压，（可达15-30KV）它的两个引出头之间可产生火花放电。
另外，在B G2寻通时，T1次级相当于短路，B G1停止振荡。
当C1放电完毕，
B G2又恢复到断路状态。
BG1立即又开始振荡升压，重复前述的工作过程，所以产生的电火花是有一定间歇的连续火花。
放电频率，大约在2.5-12次/秒左右。
参考资料：/s/blog_71facf0001010oyx.html
容济摩托车点火器 。
燃气热水器中脉冲点火控制器(高压打火确认电路原理图)
燃气热水器中脉冲点火控制器
由于煤气是易燃、易爆气体，所以对燃气器具中的点火控制器的要求是安全、稳定、可靠。
为此电路中有这样一个功能，即打火确认针产生火花，才可打开燃气阀门；否则燃气阀门关闭，这样就保证使
用燃气器具的安全性。
图8 - 25 为燃气热水器中的高压打火确认电路原理图。
在高压打火时，火花电压可达一万多伏，这个脉冲高电压对电路工作影响极大，为了使电路正常工作，采用光电耦合器VB进行电平隔离，大大增强了电路抗干扰能力。
当高压打火针对打火确认针放电时，光电耦合器中的发光二极管发光，耦合器中的光敏三极管导通，经V1、V2、V3放大，驱动强吸电磁阀，将气路打开，燃气碰到火花即燃烧。
若高压打火针与打火确认针之间不放电，则光电耦合器不工作，V1等不导通，燃气阀门关闭。
燃气热水器的高压打火确认电路原理图。
摩托车脉冲点火器原理
摩托车脉冲点火器原理摩托车脉冲点火器是点火系统的重要组成部分，它通过控制点火时机，使得发动机在正确的时间点点火，从而保证燃烧室内混合气的燃烧效果，进而驱动发动机正常工作。
脉冲点火器的原理是基于磁电感应和电子控制技术，下面我们就来详细了解一下摩托车脉冲点火器的工作原理。
首先，脉冲点火器是由发电机、点火线圈、点火触发装置和点火控制装置等部分组成。
当发动机转动时，发电机产生的交流电信号经过整流后，形成了一系列的脉冲信号。
这些脉冲信号通过点火线圈，产生高压电流，最终通过火花塞点火，点火触发装置和点火控制装置则起到了控制点火时机的作用。
其次，脉冲点火器的工作原理是基于磁电感应。
当发动机转动时，发电机产生的交流电信号会激励点火线圈产生高压电流，从而点火。
而点火时机的控制则是通过点火触发装置和点火控制装置来实现的。
点火触发装置可以根据发动机的转速和负荷情况，产生相应的触发信号，以控制点火时机。
而点火控制装置则可以根据各种传感器的信号，对点火时机进行精确的控制，以适应不同工况下的点火需求。
最后，脉冲点火器的工作原理还涉及到电子控制技术。
现代摩托车脉冲点火器大多采用了微处理器和晶体管等电子元件，以实现对点火时机的精确控制。
通过对各种传感器信号的采集和处理，电子控制单元可以实时调整点火时机，以保证发动机在不同工况下的高效工作。
综上所述，摩托车脉冲点火器的工作原理是基于磁电感应和电子控制技术的。
它通过发电机产生的脉冲信号，点火线圈的高压电流和点火时机的精确控制，保证了发动机的正常工作。
在实际使用中，我们需要根据不同的摩托车型号和发动机特性，合理调整脉冲点火器的工作参数，以保证发动机的高效、稳定工作。
脉冲点火器原理
脉冲点火器原理脉冲点火器是一种常见的点火系统，它通过产生高压脉冲电流来点燃发动机中的燃料混合物。
在汽车、摩托车和其他内燃机设备中，脉冲点火器被广泛应用。
本文将介绍脉冲点火器的原理及其工作过程。
脉冲点火器的原理基于电磁感应。
当点火器的主线圈中的电流突然中断时，磁场也会突然崩溃，导致在次级线圈中产生高压脉冲。
这个高压脉冲被传送到火花塞，点燃燃料混合物，从而使发动机正常运转。
脉冲点火器由几个关键部件组成，包括主线圈、次级线圈、开关和电容器。
主线圈中的电流由车辆的电瓶供应，当开关打开时，电流突然中断，导致磁场崩溃，从而在次级线圈中产生高压脉冲。
电容器在这个过程中起到了储能的作用，确保次级线圈中产生的高压脉冲能够稳定地传送到火花塞。
脉冲点火器的工作过程可以分为几个步骤。
首先，当发动机的活塞上升到压缩冲程时，点火器的开关关闭，导致主线圈中的电流突然中断。
其次，磁场崩溃，产生高压脉冲电流。
随后，这个高压脉冲被传送到火花塞，点燃燃料混合物。
最后，燃料混合物燃烧，推动活塞向下运动，从而驱动发动机工作。
脉冲点火器相比于传统的机械点火器具有很多优点。
首先，它能够产生更强的火花，从而更加可靠地点燃燃料混合物。
其次，脉冲点火器的工作效率更高，能够提高发动机的性能和燃油经济性。
此外，脉冲点火器还能够减少火花塞的磨损，延长其使用寿命。
总之，脉冲点火器是一种基于电磁感应原理的点火系统，它通过产生高压脉冲电流来点燃发动机中的燃料混合物。
它由主线圈、次级线圈、开关和电容器等部件组成，能够在发动机工作过程中提供可靠的点火功能。
相比传统的机械点火器，脉冲点火器具有更高的效率和可靠性，能够提高发动机的性能和燃油经济性。
电子脉冲点火器图解及常见故障排除
电子脉冲点火器图解及常见故障排除1、典型双灶脉冲控制器外部接线及尺寸图
2、典型双灶电子脉冲点火器实物图
3、常见故障现象及处理
a.点火开关闭合后没有反应
处理：1.检查供电电源（或电池）是否有电（或更换电池）
2.若电源供电正常，需更换点火器
b.点火开关闭合接通后有“嗒嗒……”点火声，但不点火
处理：检查点火线，点火针。
双灶的若其中一根点火正常，另一个偶尔不点火，尤其冷天或雨天，请把能点或的点着使用，约二三十分钟再试点火看能否点着，
若能，则是点火线漏电，需更检修或换此点火线。
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QMD-I脉冲电子点火器
QMD-I脉冲电子点火器采用先进的电子技术设计生产的一种点火器，可用于气体燃料、雾化的液体燃料的直接点火，广泛应用于工业窑炉及大中型灶具的点火。
该点火器的体积小，重量轻，点火弧光能量大，性能可靠耐用，结构新颖，使用方便，而且由于采用高标号的密封灌封胶在真空容器中灌封，因此还有防潮抗冻等优点，是一种理想的工业、民用燃料点火器。
一、技术参数
1.输入电压：220V±10%，50HZ
2.输出电压：20KV
3.弧光频率：100HZ
4.工作时间：放电时间不小于10分钟
5.使用环境：-20℃~+60℃
二、产品结构
1.外形及安装尺寸
2.接线示意图
三、使用方法
1.安装时，先关断电源，将点火器电源线与电源接通。
2.将点火器高压线一端接地，另一端接在点火针（杆）或火花塞正极
上。
3.连接正确后，接通电源即可点火，点火时高压放电端会产生火花，
注：点火时，同时供燃料。
四、注意事项：
接通电源后，如不产生火花，点火不成功：
a.关断电源，检查放电距离是否正常，一般两级间距离约5~8mm即可。
b.如还是不点火，不产生火花，应检查接线及控制电路，要注意因有
高压，检查时一定要关断电源。
炉灶点火器
炉灶点火针
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