发动机主要零部件的安装要点
发动机主装配线工艺流程
发动机主装配线工艺流程
《发动机主装配线工艺流程》
发动机主装配线是汽车制造中的重要环节，它将各种零部件组装成完整的发动机。
下面是一个 typial 的的发动机主装配线工艺流程：
1. 零部件检验：发动机各种零部件在送入主装配线之前，需要经过严格的检验。
工程师将对发动机零部件进行检测，确保其质量符合标准。
2. 零部件清洁：接下来，零部件会经过清洗过程，以确保其清洁度。
清洁的零部件更容易被组装，并且可以避免污染整个系统。
3. 零部件组装：在主装配线上，工作人员会按照工艺流程，将各种零部件按特定顺序组装起来。
这包括安装活塞、曲轴、缸体等。
4. 油润滑系统安装：完成发动机主体组装后，需要安装油润滑系统，确保发动机正常工作。
5. 点火系统安装：接着，工作人员会安装点火系统，这是发动机顺利启动和正常运转的重要部件。
6. 动力传动系统安装：最后，发动机主装配线上的工人会安装动力传动系统，包括变速箱、传动轴等。
7. 总检测和调试：最后一步是对已组装好的发动机进行全面的检测和调试，确保其工作正常。
发动机主装配线工艺流程需要严格按照标准操作，确保整个过程高效而且质量可控。
这样才能保证组装好的发动机质量可靠，可以为汽车提供稳定的动力。
发动机拆装的具体要求和安全注意事项
发动机拆装的具体要求和安全注意事项发动机拆装的具体要求和安全注意事项1. 引言发动机是车辆的核心部件，它的拆装涉及到整车的正常运行，因此必须严格按照要求进行操作。
本文将介绍发动机拆装的具体要求和安全注意事项，以帮助读者更好地了解和掌握这一过程。
2. 拆装前的准备工作在进行发动机拆装之前，有几个重要的准备工作需要完成：2.1 清洁和安全确保工作区域整洁干净，排除杂物和易燃物。
戴上安全手套和护目镜，以防止因操作不慎导致的伤害。
2.2 断电和排气在拆解发动机之前，断开电源是必要的，以免触电危险。
另外，排气系统也需排空，以减少内压，方便操作。
2.3 准备所需工具根据拆装任务的具体要求，准备好所需的专用工具和设备，如扳手、螺丝刀、千斤顶等。
3. 发动机拆装具体要求3.1 拆卸外部部件需要拆卸发动机的外部部件，如进气道、散热器、辅助驱动系统等。
在拆卸这些部件时，应按照相关说明和顺序进行操作，避免疏漏或造成损坏。
3.2 油液排除在开始拆装前，需要将发动机中的油液排除。
这包括机油、冷却液等。
在排除时，应注意安全，避免溅洒或皮肤直接接触。
3.3 拆卸引擎固定件发动机固定在车辆底盘上，因此在拆装前需要先拆卸固定件，如支撑架、悬挂支架等。
在拆除固定件时，需遵循正确的顺序和方法，确保操作的稳定性和安全性。
3.4 拆卸内部部件在拆卸发动机的内部部件时，需要结合具体的拆装手册和说明进行。
主要包括曲轴、连杆、气缸盖、活塞等。
这些部件的拆装需要严格按照顺序和规范进行，以免引发其他故障或安全隐患。
4. 安全注意事项在进行发动机拆装时，还需要注意以下几个安全方面的事项：4.1 火源和静电防护由于发动机拆装工作涉及到油液和燃气等易燃物质，因此需要对火源保持高度警惕。
应进行静电防护，避免因静电引发火灾。
4.2 使用合适工具和设备在拆装过程中，必须使用合适的工具和设备，以确保操作的准确性和安全性。
使用不恰当的工具可能导致损坏部件或人身伤害。
发动机机体组和曲轴飞轮组拆装的步骤
文章标题：发动机机体组和曲轴飞轮组拆装的步骤及注意事项一、引言在汽车维修和保养过程中，对发动机机体组和曲轴飞轮组进行拆装是比较常见的操作。
这一过程需要严格按照步骤进行，以确保操作的安全和准确性。
本文将深入探讨发动机机体组和曲轴飞轮组的拆装步骤及注意事项，帮助读者更全面地了解这一操作。
二、发动机机体组的拆装步骤1. 备料：在进行发动机机体组的拆装前，首先要确保车辆处于安全状态，然后准备好所需工具和配件。
检查发动机的工作状态，确认无残留的燃油和油渍。
2. 卸下附件：拆卸发动机机体组的第一步是卸下各种附件，例如进气管、排气管、冷却水管等。
在拆卸附件时要注意标记和记录各种连接处的位置和方式，以便后期安装。
3. 拆卸凸轮轴：需要拆卸凸轮轴，这需要使用专用工具，如凸轮轴拉马。
在拆卸凸轮轴的要非常小心，避免对零部件造成损坏。
4. 拆卸缸盖和活塞：将缸盖拆下后，可以清晰地看到活塞和曲轴，然后需要将活塞和曲轴一并拆卸下来。
5. 卸下曲轴：根据车辆的具体型号和结构，采用适当的工具将曲轴卸下。
三、曲轴飞轮组的拆装步骤1. 卸下传动系统：在进行曲轴飞轮组的拆装之前，首先要将传动系统卸下，包括离合器系统和变速箱系统。
2. 拆卸飞轮：需要使用专用工具将飞轮卸下，这需要力度和技巧的掌握，以避免损坏零部件。
3. 拆卸曲轴：将曲轴从发动机中取出，需要小心操作，以避免对其他零部件造成损坏。
4. 清洁和检查：在拆卸下来的曲轴飞轮组需要进行清洁和检查，以确保没有损坏和磨损。
四、注意事项1. 安全操作：在进行发动机机体组和曲轴飞轮组的拆装过程中，必须着重注意安全操作，避免因操作失误而造成伤害。
2. 工具和配件：确保使用适当的工具和配件，不要用力过猛或使用不当的工具，以免造成零部件的损坏。
3. 清洁和标记：在拆卸各种附件和零部件时，要注意清洁和标记，以便后期的安装和调试。
五、个人观点和理解发动机机体组和曲轴飞轮组的拆装需要严格按照标准操作流程来进行，只有这样，才能保证操作的安全和准确性。
发动机主要零部件的安装要点
（ ３ ） 压人气缸 套时 ， 可以 在阻水 圈 的四周 涂 一些肥 皂 水， 以利于润滑 ， 缸体 内也 可以适 当的涂 一些 ， 然 后轻轻 将
缸套按标 明的缸孔顺序 号推人对应 的缸体孔 内 ， 要使用 专
用 的安装工具 ， 缓 慢 的将 缸套 完全 压装 到缸 体 内 ， 使 台肩 与缸体止 口上平 面紧密 贴合 ， 不允 许使 用手 锤用 力猛 砸 。
近区域。另外 ， 燃烧产物对气 缸也 有腐蚀性 。在这种 恶劣 工作条件下 ， 气缸磨损是避 免不 了的。气 缸磨 损会影 响发 动机 的工作性能 ， 气缸套也 是柴油 机的易 损件 。气缸 套 的 意轴瓦 的高度 。高度过大 时可锉修 或用 砂 纸打磨 ； 高度 过 小时应重新配 瓦或 修 复座孔 。注意 严禁 在 瓦背加 垫垫 高 轴瓦 ， 以免影 响散 热 和造成 轴 瓦松 动 、 损 坏。连杆 轴瓦 应 该按配对号和顺序号装配 ， 并按 规定扭矩 均匀地 拧 紧螺母 和螺栓 。连杆轴瓦上制有定位唇 ， 安装 时两个定 位唇 分别 嵌 入连杆大头和连杆盖上 的相应 凹槽 内， 防止 轴瓦在 工作 中产生转动和轴 向移动 。
过薄不易铰成 。经验 的判 断方 法是 ： 在 衬套压 入连杆 小头 孔之前 ， 最好先与欲 配的活塞销试套 ， 如能勉 强套上 ， 则 为 合适 。套不上 ， 说 明加工余 量太大 ； 套 上后 松旷 ， 加工余 量 太小 ， 均应重新选配 。 新衬套在压装前先用 比衬 套 内径 稍大 的铳子 ， 铳出旧
会造成压装 衬套 困难 ， 还 易把 衬套 压坏 。过 盈量 的测 量 ，
可用游标卡尺分别测量 连杆 小头孑 Ｌ 内径和新 衬套 的外径 ， 以此为根据选择具 有一定 过盈量 的新衬 套。同时 ， 还要 求 衬套 有一定 的加 工余 量 ， 如 过厚 ， 铰削 次数多 ， 容易 铰偏 ，
活塞安装及使用
活塞安装及使用活塞是内燃机的重要零部件之一，它在发动机运转时起着关键性的作用。
正确安装和使用活塞，不仅可以确保发动机的正常运转，还可以延长发动机的使用寿命。
本文将从安装和使用两个方面进行详细介绍。
一、活塞的安装1.准备工作在安装活塞之前，需要对发动机进行全面的检查和清洁。
清洁发动机可以去除积累在活塞和缸套之间的油渍和碎屑，避免在安装过程中对活塞和缸套造成损害。
2.检查活塞和缸套在安装活塞之前，需要检查活塞和缸套的磨损情况。
如果活塞和缸套的磨损超过规定范围，就需要更换新的活塞和缸套。
此外，还需要检查活塞环的磨损情况，必要时需要更换新的活塞环。
3.安装活塞将活塞环按照正确的顺序安装在活塞上。
然后将活塞轴销涂上润滑油，将活塞轴销插入活塞孔中。
最后将活塞轴销卡环压入卡环槽中，注意不要损坏活塞轴销卡环。
4.安装连杆和曲轴将连杆和活塞连接起来，然后将曲轴和连杆连接起来。
在安装过程中，需要确保各部件的配合间隙符合规定范围。
二、活塞的使用1.启动发动机在启动发动机之前，需要确保发动机冷却液和机油充足。
启动发动机时，需要按照正确的启动顺序进行操作。
在发动机启动后，需要让发动机运转一段时间，使各部件达到正常工作温度。
2.加速和减速在加速和减速过程中，需要注意发动机的转速。
过高的转速会对发动机造成损害，过低的转速会导致发动机失去动力。
在加速和减速过程中，需要逐渐调整转速，避免急剧的变化。
3.维护保养在使用活塞过程中，需要定期进行维护保养。
定期更换机油和机滤器可以保证发动机的正常运转，更换空气滤清器可以避免发动机进气不畅。
此外，还需要定期检查活塞和缸套的磨损情况，必要时需要更换新的活塞和缸套。
总之，正确安装和使用活塞是确保发动机正常运转的关键。
在安装过程中，需要注意各部件的配合间隙和活塞环的安装顺序。
在使用过程中，需要注意发动机的转速，定期进行维护保养。
只有这样，才能保证发动机的长期稳定运转。
发动机装配工艺流程
发动机装配工艺流程一、准备工作1.安排人员和设备，确保装配过程的顺利进行。
2.对发动机各个零部件进行清洗和检查，确保其质量良好。
3.准备好所需的装配工艺文件和相关技术规范。
二、主要装配过程1.安装曲轴箱组件：将准备好的曲轴箱组件放置在装配平台上，先安装连杆轴承和油封等零部件，然后插入曲轴，最后安装好曲轴盖和其他附件。
2.安装缸体组件：将缸体放置在装配平台上，先安装气缸垫片和活塞，然后将缸盖放置在缸体上，并紧固螺栓。
3.安装气缸头组件：将气缸头放置在装配平台上，安装气门和弹簧，然后将气缸头安装在缸体上。
4.安装凸轮轴组件：将凸轮轴放置在装配平台上，检查凸轮轴的磨耗状况和轴承的安装情况，然后将凸轮轴安装在发动机上。
5.安装气门机构：根据发动机的气门布置和设计要求，安装气门机构，包括气门杆、摇臂、千斤顶等。
6.安装进气和排气系统：安装进气管道、进气门、进气歧管和排气管道等系统。
7.安装燃油系统：安装油泵、喷油嘴、喷油管等燃油系统。
8.安装点火系统：安装点火线圈、火花塞等点火系统。
9.安装冷却系统：安装水泵、散热器、冷却液管道等冷却系统。
10.安装起动系统：安装启动马达、启动器等起动系统。
11.安装油路系统：安装机油泵、机油滤清器、机油管道等油路系统。
12.安装传动系统：安装离合器或变速器等传动系统。
三、后续检测和调试1.进行初次检查：对装配好的发动机进行全面检查，确保各个部件安装正确，紧固牢固。
2.进行试车前准备：检查油液的加注情况，确认各个系统的连接管道是否安装正确。
3.进行试车：启动发动机并进行试车，检查发动机的工作状态、噪音和排放情况。
4.进行调试：根据试车情况，对发动机进行调试，如调整燃油喷射量、机油压力等参数，确保发动机的性能和工作可靠性。
以上是一个发动机装配工艺的基本流程，不同类型和型号的发动机可能会有所差异。
在实际装配过程中，根据具体情况可能需要酌情调整或添加一些步骤。
同时要注意安全操作，确保人员和设备的安全。
发动机装配工艺流程
发动机装配工艺流程
《发动机装配工艺流程》
发动机装配是汽车制造过程中的关键环节，其工艺流程是非常复杂的。
下面是一般发动机装配的工艺流程：
1. 零部件准备：在装配发动机之前，需要对所有的零部件进行准备工作，包括检查零部件的质量和数量，以及清洁和润滑处理。
2. 主要部件安装：首先进行发动机的主要部件安装，包括曲轴、连杆、活塞、气缸套等部件。
在安装过程中，需要严格按照装配图纸和工艺规程进行操作，保证每个部件的位置和角度都正确。
3. 高精度调整：安装完主要部件后，需要进行高精度的调整工作。
这包括气门和点火系统的调整，以及其他一些需要高精度操作的部件。
4. 装配动力系统：接下来是装配发动机的动力系统，包括燃油系统、进气系统、排气系统等。
这些系统的安装需要确保管路的连接正确，以及各个部件的位置和角度准确。
5. 调试和测试：装配完成后，需要对发动机进行调试和测试。
这包括启动测试、怠速调整、负载测试等环节，以确保发动机的性能和稳定性达到要求。
6. 出厂检验：最后，在发动机装配完成后，需要进行出厂检验。
这包括对发动机各项性能参数的检测，以及外观和标识的检查，确保发动机符合相关的质量标准和要求。
发动机装配工艺流程中的每一个环节都是至关重要的，只有严格按照工艺要求进行操作，才能保证装配出的发动机质量稳定可靠。
发动机的拆装及考核标准
发动机的拆装及考核标准科目一发动机外围部件的拆装实训目标1 认识发动机外围部件，了解其安装位置。
2 掌握拆卸发动机外围部件的方法和要求。
实训器材1发动机一台，发动机拆装翻转架。
2 常用工具一套，扭力扳手、发动机专用工具一套。
3发动机及轿车的相关挂图、图册若干。
实训科目1进气歧管的拆装：（1）用高压线钳拔下各缸点火高压线，按顺序摆放。
注意事项：拆装点火高压线时，注意工具所夹得位置，防止夹断和损坏点火高压线；注意点火高压线的安装程序，各缸高压线不可互换。
（2）拔下油压调节器上的真空软管。
（3）拆下燃油分配管上的紧固螺栓，取下燃油分配管总成（油压调节器、喷油器、燃油分配管）。
注意事项：安装喷油器时，应在下端的密封圈上抹一些机油。
燃油分配管与进气歧管联结螺栓的拧紧力矩为20N.m。
（4）拆下节气门总成的紧固螺栓，取下节气门总成。
实训提示：节气门总成紧固螺栓的拧紧力矩为20N.m 。
（5）拆下进气歧管的支架与发动机和进气歧管的紧固螺栓。
注意事项：支架与发动机和进气歧管紧固螺栓的拧紧力矩为20N.m 。
（6）拆下进气歧管和汽缸盖之间的联结螺栓（内六角，上下各4个）。
注意事项：拆卸时，按照从外向内且对角的顺序拧松螺栓。
装复时，按照从内向外且对角的顺序拧紧螺栓。
联结螺栓的拧紧力矩为20N.m 。
（7）取下进气歧管。
（8）取下进气歧管衬垫。
注意事项：拆下进气歧管后，衬垫必须更换。
（9）装复进气歧管时，按与拆卸相反的顺序进行。
2 排气歧管的拆装（1）拆下排气管护罩上的螺栓，并取下护罩。
（2）拆下排气歧管上的紧固螺栓（上、下各4个），取下排气歧管。
注意事项：拆卸时，按照从外向内且对角的顺序拧松螺栓。
装复时，按照从内向外且对角的顺序拧紧螺栓。
排气歧管紧固螺栓的拧紧力矩为20N.m 。
（3）取下排气歧管衬垫。
注意事项：拆下排气歧管后，衬垫必须更换（4）装复排气歧管时，按与拆卸相反的顺序进行。
3 同步带的拆装（1）将曲轴转到第一缸的上止点位置。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
发动机主要零部件的安装要点
作者：孙凤玲
来源：《农机使用与维修》2015年第05期
摘要装配质量的高低将直接影响柴油机的经济性、可靠性和使用寿命。
本文介绍发动机重要零部件的装配要点，以期提高发动机的修复质量。
关键词发动机装配质量安装要点
发动机大修时都要进行解体检修。
检修后装配是一项重要的工作，如何顺利地把零部件安装成一台完整的柴油机，这里面有很高的技术要求。
特别是装配的质量如何，直接影响柴油机在使用过程的寿命问题，以及修理的频率程度。
下面介绍发动机主要零部件的装配工艺。
1气缸套的安装
发动机工作时，气缸套内表面与高温燃气直接接触，其温度和压力都在频繁地变化，而且其瞬时值很高，给气缸以很大的热负荷和机械负荷。
活塞在气缸内做高速往复直线运动，气缸内壁起导向作用。
气缸内壁的润滑条件差，形成油膜困难。
在使用中磨损较快，尤其是上止点附近区域。
另外，燃烧产物对气缸也有腐蚀性。
在这种恶劣工作条件下，气缸磨损是避免不了的。
气缸磨损会影响发动机的工作性能，气缸套也是柴油机的易损件。
气缸套的安装要点如下：
（1）将未装阻水圈的缸套先放入缸体试一试，以能灵活转动且无明显晃动为合适，同时检查缸套台阶高出缸体平面的尺寸是否在规定范围之内。
（2）无论气缸套是新是旧，在安装气缸套都要全部采用新阻水圈。
阻水圈的胶质应柔软、无裂纹，规格尺寸应符合原发动机的要求。
（3）压入气缸套时，可以在阻水圈的四周涂一些肥皂水，以利于润滑，缸体内也可以适当的涂一些，然后轻轻将缸套按标明的缸孔顺序号推入对应的缸体孔内，要使用专用的安装工具，缓慢的将缸套完全压装到缸体内，使台肩与缸体止口上平面紧密贴合，不允许使用手锤用力猛砸。
装好后用内径百分表测量，阻水圈部位的变形量（尺寸缩小和失圆）不得大于0.02 mm。
变形大时，应拔出气缸套整修阻水圈后重装。
气缸套装入后，缸套上台肩应突出缸体平面0.06～0.12 mm，此尺寸应在装入阻水圈前测试。
突出量小时，可在缸套上台肩上面加垫适当厚度的铜皮；突出量过大时，要车削缸套上台肩。
2活塞环的安装
活塞环分为气环和油环。
195型柴油机采用三道气环和一道油环，Z1100型柴油机则采用二道气环和一道油环。
它们装在活塞环槽中，依靠弹力贴紧在气缸壁上，并随活塞上下运动。
气环的作用有两个，一是密封气缸，尽量使气缸内的气体不漏入曲轴箱；二是将活塞头部的热量传给气缸壁。
活塞环一旦漏气，大量高温燃气从活塞与气缸之间的间隙中窜出，不但活塞从顶部接受的热量不能借助活塞环传给气缸壁，而且活塞外圆表面和活塞环还被燃气强烈加热，最后导致活塞和活塞环烧坏。
油环主要起刮油作用，防止机油进入燃烧室。
活塞环工作环境恶劣，也是柴油机的易损件。
更换活塞环时要注意以下要点：
（1）选配合格的活塞环，套装在活塞上时应采用专用的活塞环钳将活塞环适度张开，切忌用力过度。
（2）装配活塞环时，要注意方向，应将镀铬环装在第一道环槽内，且内切口向上；具有外切口的活塞环安装时，外切口向下；油环上唇的上端面外缘一般均有倒角，而下唇的下端面外缘并无倒角，应注意安装方向，不能装错。
（3）活塞连杆组件装入气缸前，需将各环端隙位置按活塞圆周方向均匀分布，以免端口重叠造成漏气、窜油等现象。
活塞环端隙的位置，如果是四道环的，第一、第二道活塞环的端隙与活塞销轴线成45°，并彼此错开180°；第三、第四道环的端隙与第一、第二道成直角，亦与活塞销轴线成45°，并彼此错开180°。
如果是三道环的，第一道环的端隙应位于与活塞销轴线成30°角处，其余各道环依次彼此相隔120°。
3活塞销的安装要点
农用小型柴油机的活塞销为浮动式活塞销，冷态时活塞销与连杆小头衬套有间隙能自由转动，但销与销座孔是过渡配合，不能转动；当柴油机工作后，受热的活塞销在销座孔内缓慢转动，使磨损减小且均匀。
为防止活塞销的轴向窜动损坏缸套，活塞销座孔两端挡圈槽内装有弹簧挡圈，以固定活塞销的轴向位置。
安装活塞销采用加热方法：
（1）将活塞放在水中或机油中，均匀加热到80～100 ℃，煮沸5～10 min。
将一个活塞销挡圈装入活塞销座孔中的挡圈槽内。
（2）将活塞销表面涂上润滑油，在活塞销座孔不装卡簧的一端用手迅速推入活塞销座，穿过连杆衬套，并使活塞顶燃烧室铲式凹坑形顶尖与连杆小头上的油孔在同一方向，保证机油进入衬套内，润滑衬套和活塞销。
再将另一个挡圈装入活塞销座孔中。
4活塞连杆组的安装要点
活塞连杆组各零件经修理、检验合格后，即可装配成组合件。
装配前应彻底清洗零件和各油道，并用压缩空气吹净。
组装时注意以下各点：
（1）发动机锁环与活塞销两端应各留有010～025 mm的间隙；锁环嵌入槽的深度，应不少于锁环钢丝直径的2/3。
安装活塞和连杆时，应看清标记，对正方向。
（2）活塞连杆组装配后，须检验连杆大头孔与活塞裙部中心线的垂直度，其值不得小于0.05～0.08 mm。
（3）检验同一发动机活塞连杆组组件的重量差，其值不得超过规定值。
（4）为使活塞环很容易地装入气缸，通常使用专用工具或用一个铜板制成的环状箍包住活塞环，在活塞环开口处于闭合状态下推入气缸。
（5）装配时应检查活塞、连杆的缸号及向前标记、活塞环的向上标记、活塞销与销座孔的颜色分组标记。
5气缸垫的安装
气缸垫被压装在气缸盖底面与气缸体上端面之间，其功用是严密封闭燃烧室，防止燃气外逸和冷却水渗入。
气缸垫要在高温、高压和受热不均的条件下工作，是发动机易损件之一。
气缸垫的安装要点如下：
（1）气缸垫必须按一定的方向安装。
要认清气缸垫上的识别标记，如“朝上”“朝前”或“此面朝上”的标记图。
若表面上没有标记，则将冲压出的号码标记朝向气缸盖。
（2）安装气缸盖时，要仔细检查各孔位的配合是否正确，若孔位偏移，将会损伤气缸垫并造成冷却液的渗漏。
不要在气缸垫上涂密封剂，以便于下次的拆卸。
（3）气缸盖螺栓长度不同时，务必将螺栓分别装回到它原来的位置上。
（4）拧紧气缸盖螺栓，应先从中央开始，按规定的力矩、规定的顺序分三次逐步紧定。
新的气缸垫受压以后，便与表面的微观凸凹不平的地方相适应。
但反复装用的气缸垫，就难以与原来的凸凹不平的地方重新吻合，这就使得气缸垫容易早期损坏。
6机油泵的安装
安装机油泵时，应注意传动齿轮与凸轮轴上的驱动齿轮的啮合要准确，传动轴和油泵轴要保持良好的同轴度。
另外，凸轮轴上的油泵齿轮除驱动机油泵外，多数型号的发动机还要用它驱动。
安装机油泵时，存在分电器轴与凸轮轴和机油泵的联动关系。