单根更换混凝土枕作业
铁路工务专业-单根更换混凝土枕作业标准
单根更换混凝土枕作业一、作业流程（一）作业准备1.工具:液压起道机、内燃冲击镐或道镐、叉子、T型套筒、撬棍、抬杠、夹轨钳、绳索、道尺、长效油脂、刷子、石笔和轨温计。
2.校对量具:换枕作业前，由换枕负责人对当日使用的各种量具进行检查核对(道尺必须定期由计量部门进行检定，保持量具准确) ；由起道机手检查起道机状态是否完好；内燃冲击镐手检查内燃冲击镐是否良好，油箱油料是否充足，并带足油料。
3. 无缝线路地段到达作业地点后首先测量轨温，确认是否符合作业轨温条件，做到超温不作业。
并严格执行作业前、作业中、作业后测量轨温制度。
4.现场防护员与驻站联络员利用防护电话或对讲机联络，防护设好后方可作业。
维修天窗点内作业邻线来车，客车下道避车，货车必须停止作业。
天窗点外作业邻线来车不论客车、货车，一律下道避车。
站内或道岔区作业邻站客车发车时，影响列车进路的作业，必须下道避车。
（二）散布轨枕将轨枕散布到更换位置附近，直线地段散布在作业方便的一侧，曲线地段散布在下股一侧。
装卸、搬运、存放、更换轨枕时，不得侵入限界，防止碰坏线路标志和信号标志及损伤轨枕及螺栓。
作业时必须统一指挥，动作协调一致，认真检查抬杠、绳索、夹轨钳的承压和人员配合情况，抬杠时应注意踩稳踏牢，确保人身安全。
（三）扒道床扒开一端轨枕头和一侧轨枕盒内道床，深度以能横移、抽出和穿入轨枕和不碰伤螺栓为宜。
扒开道床时将清碴、混碴分开，混碴扔在路肩上，要进行清筛。
（四）卸下扣件卸下螺帽、平垫圈、弹条、轨距挡板、尼龙座、大胶垫等，集中存放在适当地点。
（五）抽出旧枕以四人为一组进行，将旧轨枕横向拨人扒开的轨枕盒内并放倒，用夹轨钳或绳索顺着道床槽将旧枕抽出，顺放在路肩上。
（六）整平枕底道床整平原枕底道床，使其深度稍大于轨枕加上胶垫的厚度，清理深度一般以较原枕底面低20mm左右为宜，宽度为300mm左右为宜。
枕底的不洁道碴挖出放路肩上，并使轨枕中部石碴疏松。
（七）穿入新枕以四人为一组进行，将新枕放倒呈侧面向上，用抬杠抬起，对准扒开清理好的枕盒，用绳索套拉穿人，立放并横移至轨枕位置上。
更换混凝土轨枕作业方案
更换混凝土轨枕作业方案更换混凝土轨枕作业方案一、需换枕条件：1、轨枕达到失效标准。
2、钢轨接头长期板结、空吊、泛白等造成轨枕底部失去摩擦阻力。
3、其他原因需要更换的。
二、作业前：（一）现场调查工作量。
包括需更换轨枕数量、型号、位置及周边环境。
（二）编制作业方案。
以“平行作业、无缝衔接、能用机械不用人工”为原则，结合现场实际编制机械配合人工作业的实施方案。
（三）召开预想会。
包括人员分工、技术标准、风险研判、安全质量卡控措施等，本次作业分为人工组和机械组，人工组作业人员2人、机械组作业人员1人。
（四）准备工机具、材料。
包括XⅡ轨枕2根、石碴3m3、50型挖掘机1台（改造）、锂电扳手2台、液压起拨器3台、内燃捣固镐5台、撬棍4根、钢叉4把、备用扣件10套、轨距尺2把、轨温计2块、弦绳1副、防护备品4套等。
（五）给点前准备。
人员携带工料具前往作业现场并进行点前准备。
包括石碴装袋并放置在需换枕位置前后路肩，驻站联络员、现场防护员、作业人员、工料具、机械到位待命。
三、作业中（25分钟）：下达给点命令后，按照《普速铁路工务安全规则》规定设置作业防护，先组织人工组与机械组平行作业，待安装扣件后所有作业人员共同完成剩余作业内容。
（一）人工组（2人）：1、松卸扣件（松卸换枕前后各六根轨枕扣件，打压机并抽出需换轨枕上的大胶垫，抬起高度不得大于50mm，拆下的联接零件集中存放）。
需用时3分钟。
安全控制措施：防止电动扳手打滑伤人，防止撤出大胶垫和调高垫板时压伤手指，人与挖掘机保持安全距离。
2、倒运石碴（将准备好的石碴搬运至需换枕左、右两侧道心）。
需用时4分钟。
安全控制措施：搬运石碴时注意脚下踩稳，防止滑倒、摔伤，与挖掘机保持安全距离。
3、整平底碴（与抽出、穿入旧枕同步进行，人工辅助清出多余石碴、弃土）需用时3分钟。
安全控制措施：人与人、人与挖掘机保持安全距离，防止伤人。
4、安装扣件（在穿入的新轨枕承轨槽内放置胶垫，待轨枕吊起、调整好位置后，安装并复紧扣件）需用时3分钟。
单根更换木枕作业指导书
伤人。 5. 打道钉前方严禁站人，防止飞钉伤人。 6. 道岔转辙部分作业必须在电务人员的配合下进行。 7．严格执行电气化区段作业相关规定,人员和工机具与接触网必须保持 2
米以上距离。 8. 作业人员按规定穿戴、使用劳动保护用品，夜间作业必须有充足的照明。 9．严格执行工、机具使用相关规定，杜绝造成人身伤害。 10. 邻线来车时，按规定避车。
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单根更换木枕作业指导书
作业内容：更换单根失效木枕。
适用范围：维修天窗点内作业。 木
枕
工具材料：起拨道器、捣镐、叉子、扒子、道钉锤、发电
作
道床。
业
过
穿入新枕，以标准股轨枕端为齐，无偏
捣
程
斜。安装垫板、调整轨距、钻孔、打入
实
道钉。
回填石砟，捣固整修高低、水平、方向， 安装轨道加强设备、整理夯实道床，回
检验收。
作 业 完 毕
清点材料、工机具，回收旧料，工完料
整
净。人员撤出网(线路)外，现场防护员
理
撤除防护，驻站联络员按规定销记。
道
床
正确
不正确
木 枕 未 捆 扎
道 钉 不 齐
未 捣 实
未 整 道 床
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捆
机、电钻、撬棍、轨距尺、5m 钢卷尺、石笔、联结零件等。
扎
作
提前调查好工作量，确认人员到位（含
业
配合人员），材料、工机具齐全良好。
准 备
道
现场防护员、作业负责人与驻站联络员确认
钉
作业命令，确认设好防护。
更换混凝土轨枕作业指导书
（1）接头2跟轨枕和桥枕道钉、扣件齐全有效。
（2）R≤800m曲线地段，混凝土枕每隔1根拧紧3根，木枕每隔1根钉紧6根；R＞800m曲线及直线地段，混凝土枕每隔2根拧紧1根，木枕每隔1根钉紧1根。
4、来车时作业人员应及时下道避车，并将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。
更换混凝土轨枕作业指导书
1、劳动组织及机具材料
1、劳动组织
除施工防护外，更换凝土枕作业共计需要7人。
2、机具材料
起道机1台、轨距尺1把、绳套2副、抬杠2根、捣镐2把、石砟叉2把、撬棍1根、丁字扳手1把、大小胶垫、尼龙胶座、弹条扣件适量，见表1—19
表1—19更换混凝土枕作业机具材料
序号
名称
单位
规格
数量
备注
1
起道机
台
1
2
轨距尺
把
1
3
绳套
副
2
4
抬杠
根
2
5
捣镐
把
2
6
石砟叉
把
2
7
大撬棍
根
2
8
丁字扳手
把
2
9
大小胶垫
适量
10
尼龙胶座
适量
11
弹条扣件
适量
2、作业程序
1、准备作业
（1）提前调查换轨位置，并做好符号。
（2）按换轨符号散布好轨枕。
2、基本作业
（1）拆除影响作业的防爬设备。
（2）先扒开道砟通路，曲线地段在下股开口；并行地段在外股开口。扒砟深度、宽度以能抽出轨枕，换入新枕为原则。
1、间距误差和偏斜：正线及到发线不超过50mm（道岔40mm）；其他线不超过60mm（道岔50mm）。
单根抽换混凝土枕作业指导书
单根抽换混凝土枕作业指导书
目次
一、扒道砟 (1)
二、拆卸扣件 (1)
三、抽出旧轨枕 (1)
四、换入新轨枕 (1)
五、安装防爬设备 (1)
六、回填整理道床 (2)
更换轨枕应以两人为一组，作业前要将使用工具放在顺手的位置。
一、扒道砟
扒道砟前，应先确认线路爬行方向及轨枕孔的宽窄，以确定挖开那一侧轨枕孔内的道砟，作为抽换轨枕的通道。
扒开宽度不宜过窄，应以不影响抽换为原则。
另一侧则不宜扒得过宽，应以穿入轨枕时不溜动为原则。
扒下深度：混凝土枕为60mm左右。
二、拆卸扣件
应按扣件作业要求拆卸各种扣件。
三、抽出旧轨枕
用撬棍将轨枕拨到轨枕盒里，然后用轨枕钳或抬枕钳将轨枕顺道砟槽抽出，抽出轨枕后，应整平枕底道床，其深度应较新轨枕厚度深20mm左右。
枕下道床如严重不洁或板结，应先进行清筛再进行整平。
四、换入新轨枕
用轨枕钳或抬枕钳穿入新轨枕，按标准要求拨正，放好垫板或扣件，串好道砟，一人撬起轨枕，一人紧扣件。
新换入的轨枕要及时捣固，当天收工前再作第二遍捣固。
五、安装防爬设备
将换轨枕前拆掉的防爬器、防爬支撑、轨距杆等按标准要求安装好。
六、回填整理道床
先把挖出的清砟回填至两端轨枕头处及轨枕底边，然后用石砟叉把道砟回填于轨枕盒内，整平夯实，并将枕面和钢轨上尘土清扫干净。
单根抽换混凝土轨枕作业指导书
目次1 作业条件 (2)2 人员要求 (2)3 作业料具 (2)4 配合要求 (2)5 安全风险构成 (3)6 防护要求 (3)7 作业程序 (4)8 质量标准 (4)9 作业流程图 (5)1 作业条件1.1天窗点内1.1.1更换混凝土轨枕1.2天窗点外1.2.1其他相关准备工作1.3作业时间双线：不少于120分钟；单线：不少于90分钟；2 人员要求2.1 岗位要求施工负责人职务不低于班长，作业人员经段级单位培训并考试合格人员。
2.2人员配置防护人员4人，作业人员不少于2人3 作业料具撬棍、抬杠、抬绳、轨枕钳、停车牌、扳手、道镐、道尺、起拨道器、区间电话信号旗，作业牌、响墩、火炬等。
4 配合要求车务段、电务段5 安全风险构成5.1违章施工作业风险5.1.1电务人员未到场配合，造成电务设备故障。
5.1.2 使用撬棍不绝缘造成联电风险。
5.1.3 作业质量不达标造成晃车或脱线风险。
5.1.4 材料未按照规定堆码和摆放造成被机车碰撞的风险。
5.1.5 不按规定进行操作，造成自身与他人的伤害。
5.2 从业人员伤害风险5.2.1 松开接头螺栓时扳手未卡牢，造成人员伤害；5.2.2 下道不及时造成机车车辆人身伤害。
5.2.3 使用撬棍不绝缘造成联电风险。
5.2.4 作业质量不达标造成晃车或脱线风险。
5.2.5 材料未按照规定堆码和摆放造成被机车碰撞的风险。
6 防护要求6.1线路区间作业设置驻站联络员1人，工地防护1人，关门防护2人，（联络不畅增设中转防护1人）6.2道岔区段作业正线道岔作业：设置驻站联络员1人，工地防护1人，关门防护2人；站线道岔作业：设置驻站联络员1人，工地防护1人；6.3站内作业正线作业：设置驻站联络员1人，工地防护1人，关门防护2人；站线作业：设置驻站联络员1人，工地防护1人；7 作业程序7.1 作业前，按《安规》有关规定设置防护。
7.2 拆除补强设备。
拆下影响作业的轨距杆。
7.3 扒碴。
14+单根更换轨枕作业指导书
单根更换轨枕作业指导书1 范围本作业指导书规定了单根更换轨枕作业程序和安全技术要求。
本作业指导书适用于时速200km/h及以下普速及提速有碴线路单根更换轨枕作业。
2 引用规范性文件2.1 《铁路线路修理规则》(铁运［2006］146号)；2.2 《铁路工务安全规则》(铁运［2006］177号)；2.3 《广州铁路（集团）公司企业标准（工务系统作业标准汇编）》(Q/GZT05Z-2010)；2.4 《广州铁路（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发[2010]165号）。
3 作业目的3.1 消除轨枕，保证线路几何尺寸和整体刚度符合规定要求，防止行车事故的发生。
4 作业程序（流程图）5 作业内容与要求5.1 准备作业5.1.1 主要工、机具、材料：液压起道机、捣镐、四齿耙、拉碴耙、扳手、撬棍、抬杠、轨枕钳、土箕、轨距尺、5m钢卷尺、弦线、油料、钢丝刷、石笔、轨温计、照明设备等；更换木枕还应带：支距尺、开口撬棍、道钉锤、直钉器、起钉器、十字凿、电钻（带动力）等；5.1.2 人员组织：施工负责人不低于工（班）长职务，作业人员不少于4人。
5.2 防护作业5.2.1 主要防护信号用品：作业标、停车信号牌、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红黄信号旗、70mm2铜导线、电话机、对讲机等；5.2.2 利用天窗，在车站《行车设备施工登记薄》登记，按规定插作业标，设置移动停车信号，设置驻站、工地防护员，用电话或对讲机防护。
5.3 道床扒碴，拆卸扣件、垫板等联接零件5.3.1 拆卸扣件、垫板等联接零件；5.3.2 扒道碴：扒开道碴前，应先确认线路爬行方向及轨枕孔的宽窄，以确定挖开哪一侧轨枕孔内的道碴，作为抽换轨枕的通道。
当两侧轨枕孔宽度基本相同时，挖开与爬行方向相反一侧的轨枕孔道碴；宽窄不同时，应挖开宽的一侧轨枕孔道碴；在大坡道上抽换轨枕时，应挖开上坡侧轨枕孔道碴；在复线线路上，应挖开与列车运行方向相反一侧的轨枕孔道碴。
单根抽换混凝土枕
单根抽换混凝土枕本标准适用于单根抽换混凝土枕（含混凝土岔枕）的作业1．作业目的凡轨枕达到《修规》第3.3.8条第（一）项混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）失效标准，均应及时更换，保证正线及到发线接头或焊缝处无失效，其它处无连续失效；其他站线接头或焊缝处无失效，其它处无连续3根及以上失效（含混凝土岔枕）。
2．作业质量及技术标准2.1 位置正确。
正线及到发线位置、间距偏差或偏斜不大于50mm，其他站线不得大于60mm。
2.2 正线及到发线（含道岔）应做到接头或焊缝处无失效，其他处无连续失效；其他站线接头或焊缝处无失效，其他处无连续3根及以上失效。
2.3 正线及到发线道岔位置或间距偏差不得大于40mm，其他站线道岔不得大于50mm。
2.4 吊板率：正线及到发线不得大于8％，其他站线不得大于12％（含道岔）。
2.5 Ⅰ型轨枕凹槽中部400mm范围内石碴低于轨枕底20mm。
2.6 轨距、水平、高低符合综合维修（或经常保养）验收标准，道床回填平整，防爬设备按规定安装齐全，无失效。
2.7 捣固良好，无暗坑吊板；扣件（包括大、小胶垫）无损坏，顶严密靠；扭矩达到规定标准。
3．作业使用工具：捣镐、耙子、石碴叉、铁铣、撬棍、抬枕钳、抬杠、道钉锤、T型套筒、长把板手、轨距尺等。
4．作业程序及要求4.1 散轨枕：根据更换符号，将轨枕散到更换位置附近，曲线一般散在下股，保持上股轨枕头外道碴不动。
4.2 拆除防爬设备：遇有防爬设备应拆除。
4.3 扒道床4.3.1 扒开与爬行方向相反一侧枕木盒道碴。
4.3.2 曲线一般在下股开门。
4.3.3 扒碴深度一般低于枕底20mm，便于抽穿轨枕不碰伤轨枕和螺纹道钉为原则。
4.4 将清碴与混碴分开，混碴堆在路肩上。
4.5 卸扣件：将扣件（包括铁座、小胶垫）卸掉，集中放在适当地方。
4.6 抽出旧枕：用撬棍将旧枕拨入扒好的轨枕盒中，用抬枕钳抬至路肩上。
4.7 清理枕底道床：清理深度较原枕底道床面低20mm左右，宽度为300mm左右，将枕底的不洁道床，挖出弃至路肩上。
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综技[1997]14号《快速铁路线路维修规则》第4.4•7条执行.
（三）作业分工
以四人一组为宜，相互配合作业。
（四）量具、工具、材料、备品
轨距尺，捣镐•耙子•铁锹•撬棍，钢筋混凝士枕抬钳•杠棒，扭力扳手，油桶及备带一 些同型号的零配件。
精品文档
平度工区2011年1月份标准化作业演练记录
演练时间
2011年1月12日
演练地点
K381+36#钢轨接头
演练项目
单根更换混凝土枕作业
组织人
叶晓亮
参加人员
苗松立，刘法启，苗积君，苗松军，苗佳寅，刘木仁，苗积叶，冯沛
工具材料
轨距尺，捣镐.耙子.铁锹.撬棍，钢筋混凝士枕抬钳.杠棒，扭力扳手， 油桶及备带 些同型号的零配件。
演 练 内 容
（一）作业目的和适用范围
为保证线路结构完好，提高钢筋混凝土枕状态的标准化率•保持线路质量均衡良好，需要 更换已失效的混凝土枕。
此种情况只适用于混凝土轨枕地段单根抽换作业、提速道岔的混凝土岔枕单根重换作业可 比照办理。
（二）作业条件
在不封锁线路、列车不慢行条件下，区间须使用作业标防护.并设专职防护员无缝线路和
50mm其他站线不超过60mm
4、轨道几何尺寸应符合《规则》作业验收标准。消灭吊空板，换枕后3〜5天应再养护捣
固一遍。
（七）安全注意事项
1、在抬运钢筋混凝土枕前要认真惶查杠棒和绳索是否牢固，动作要协调•防止扭伤腰和 砸伤脚。
2、新旧轨枕在撤运和更换中，材料、工机具存放位置要妥当。不得侵入限界。
3、在轨道电路地段作业，撬棍要有绝缘套管，绝缘接头处的扣件不准与其它部位混用， 放置能导电的工、机具时，不能冋时压在两端引入线等部位。
4、应每隔六根轨枕抽换一根，来车穿不进时.准许每隔六根有一根不穿入。
5、新枕穿入前，枕下石碴要按规定扒清，准备要充分，来车时不要抢，防止新枕螺杆卡 住轨底压坏，造成不安全因素。
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（五）作业方法、程序
1、布枕。与单根更换本枕作业相同。
2、拆除障碍物•与单根更换木枕作业相同。
3、扒碴.
4•卸扣件。用扳手松开螺帽，卸下弹簧垫圈、扣板、铁座，小胶垫，用梭棍撬起钢轨， 撤除大胶垫及木垫片.
5、抽出旧枕•用撬棍将旧枕横向拨入扒好的石碴槽内，拨出（或用绳索拉出》旧枕，顺 放在路肩上。
6、整平道床•新枕位置的道床略深略宽于旧枕，线路中心处不能高于两端。
7、穿入新枕•用钢筋混凝土枕抬钳将钢筋混凝土枕抬到“门口”，再用绳索和撬棍并用穿
入新杭，用撬棍横拨到位。
8、安装扣件•先放好大胶垫，将新枕拾起，螺杆涂油，再按零配件的安装顺序装上，放 正位置，检查轨距，上紧扣件.
9、捣固。适量回碴后，将轨枕底串满，再
11、回检找细、全面检查，整修不良处所，复紧扣件，列车通过后进行第二遍捣固，回填 石碴，整理好道床。
12、回收旧料。收集废旧材制，把旧枕放到临时存放地点堆码整齐。
（六）质量要求
1、运搬和更换时防止损坏轨枕及螺杆。
2、补充和更换缺少失修零配件，扣件扭力矩宴达到标准。
3、新枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，间距偏差及歪斜在正线、到发线上不超过