CFG桩复合地基检测报告模板(绝对有用)
CFG桩质量检验报告单
CFG桩质量检验报告单一、工程概述本次质量检验的对象为具体工程名称中的 CFG 桩。
该工程位于工程地点，旨在为工程目的提供基础支撑。
二、检验依据本次检验主要依据以下标准和规范：1、《建筑地基基础工程施工质量验收标准》（GB 50202 2018）2、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106 2014）3、工程设计图纸及相关技术文件三、检验项目及方法1、桩身完整性采用低应变动力检测法。
在桩顶施加瞬态激振力，通过分析桩顶响应信号，判断桩身完整性。
2、桩身混凝土强度钻芯法。
在桩身上钻孔，取出芯样，进行抗压强度试验。
3、单桩承载力静载试验。
通过在桩顶逐级施加荷载，测定桩顶沉降，以确定单桩承载力。
四、检验结果1、桩身完整性共检测检测数量根桩，其中Ⅰ类桩数量根，占比百分比；Ⅱ类桩数量根，占比百分比；无Ⅲ类、Ⅳ类桩。
Ⅰ类桩桩身完整，无明显缺陷；Ⅱ类桩桩身有轻微缺陷，但不影响桩身结构承载力的正常发挥。
2、桩身混凝土强度所取芯样的抗压强度平均值为平均值MPa，最小值为最小值MPa，均满足设计强度等级设计强度等级的要求。
3、单桩承载力单桩竖向抗压承载力特征值为特征值kN，最大试验荷载下桩顶沉降量均满足规范要求，单桩承载力满足设计要求。
五、结论综合以上检验结果，本工程的 CFG 桩质量符合设计及相关规范要求。
六、检验过程中的注意事项1、检测设备的校准与维护在检测前，对所用的低应变动力检测设备、静载试验设备和钻芯设备进行校准和检查，确保设备的准确性和可靠性。
定期对设备进行维护保养，保证设备在检测过程中的正常运行。
2、检测环境的影响检测时应注意天气条件，避免在恶劣天气（如暴雨、大风等）下进行检测，以免影响检测结果的准确性。
检测现场的场地条件也会对检测结果产生一定影响，如场地不平整可能导致静载试验加载不均匀。
3、检测人员的操作规范检测人员应具备相应的资质和经验，严格按照操作规程进行检测。
在检测过程中，应认真观察和记录各项数据，确保数据的真实性和可靠性。
桩基检测典型报告模板
桩基检测典型报告模板1.引言1.1 概述桩基检测是指对桩基的质量、受力性能和变形特性进行检测和评价的工作。
桩基检测是建筑工程中非常重要的环节，它直接关系到工程结构的安全性和稳定性。
桩基检测的重要性不言而喻，通过对桩基的检测，可以及时发现桩基存在的问题，提前预防和处理可能出现的安全隐患，保障工程的顺利进行。
此外，桩基检测报告的准确性和全面性也是评估工程质量和可行性的重要依据。
因此，本文将详细介绍桩基检测的重要性、方法和报告的内容，以期为相关工程人员提供实用的参考和指导。
1.2 文章结构文章结构部分可以包括以下内容：本文将首先介绍桩基检测的重要性，包括在工程施工和设计中的作用，以及对于工程质量和安全的重要性。
然后，将详细阐述桩基检测的方法，包括静载试验、动力观测、声波检测等不同的检测技术和工具。
接着，将深入探讨桩基检测报告的内容，包括报告的结构、数据分析和结果解释的要点等。
最后，结论部分将对本文进行总结，并提出建议和展望，为读者提供更多的参考和思考。
1.3 目的本报告的目的是为了提供一份桩基检测的典型报告模板，以便工程师和相关人员在进行桩基检测时能够准确、全面地记录和分析检测数据，并进行科学的评估和判断。
通过本报告的模板，希望可以规范桩基检测报告的格式和内容，提高检测报告的可读性和可操作性，从而保障工程质量，确保工程安全。
同时，本报告也旨在为相关岗位人员提供一个范例，以便他们在实际工作中能够编写出符合标准要求的桩基检测报告。
2.正文2.1 桩基检测的重要性桩基检测是土木工程中非常重要的一环，它对于确保工程质量和安全具有至关重要的作用。
首先，桩基检测可以帮助工程师了解桩基的实际情况，包括桩基的位置、长度、直径、承载能力等重要参数，这对于工程设计和施工的准确性和可靠性至关重要。
其次，桩基检测可以及时发现潜在的质量问题和隐患，进而及时采取有效的应对措施，确保工程施工的顺利进行和工程质量的稳定。
此外，桩基检测也对工程的验收和竣工具有重要的指导作用，可以帮助业主和监理单位评估工程的合格性和可靠性。
A-1#楼CFG桩评估报告.doc
亳州市南部新区还原小区E1工程A-1#楼CFG桩复合地基质量评估报告安徽省建科建设监理有限公司二O一一年十月二十九日亳州市南部新区还原小区E1工程A-1#楼CFG桩复合地基质量评估报告编制人日期审核人日期亳州市南部新区还原小区E1工程A-1#楼CFG桩复合地基质量评估报告一、工程概况工程名称：亳州市南部新区安置还原小区E1区工程建设单位：亳州市重点工程建设局设计单位：中国中建设计集团有限公司勘察单位：安徽省阜阳勘探院监理单位：安徽省建科建设监理有限公司施工单位：中博建设集团有限公司本工程位于亳州市南部新区、黄河路南侧、学府路北侧、龙山路东侧，汤王大道西侧。
本工程场地东邻亳州师专新校区，紧邻城市主干道汤王大道，该工程地理位置十分优越，小区的区位优势明显。
本工程地基为CFG桩复合地基，总桩数为182根。
±0.000相当于绝对标高37.65m， CFG 桩桩顶标高为-5.8米， CFG桩设计桩长20米，设计桩径450MM，桩身砼强度等级C25。
复合地基承载力特征值不低于350KPa，单桩竖向承载力特征值不小于978.5KN；二、评估依据2.1 施工合同2.2 施工图纸及设计变更2.3 质量验收标准及规范建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001建筑桩基技术规程JGJ94-94建筑桩基技术规范JGJ94-2008地基与基础工程施工质量验收规范GB50203-20022.4 安徽省及亳州市有关工程质量的管理办法及规定三、施工企业工艺标准执行情况、质量管理体系运行情况3.1 施工企业工艺标准施工过程中，施工企业工艺标准运行有效。
3.2 质量管理体系承建该工程的中博建设集团有限公司，施工质量管理体系、质量保证体系与措施、安全生产管理体系等制度较齐全，能按图纸设计、规范和企业工艺标准要求组织施工，质量管理体系运行有效，施工合同履约情况良好。
四、法律、法规和工程建设强制性标准条文执行情况本工程执行法律、法规和工程建设强制性标准条文情况良好，未出现违反工程建设强制性标准条文的情况。
(整理)桩基检测报告范本
受控编号：检测报告（范本）编号（各检测机构自定）工程名称：委托单位：建设单位：设计单位：施工单位：监理单位：检测机构（章）年月日声明1、本检测报告无我单位检测专用章和计量认证专用章无效。
2、本检测报告无骑缝章无效。
3、本检测报告涂改、换页、漏页无效。
4、本检测报告无检测、审核、批准人签字无效。
5、对本检测报告若有异议或需要说明之处，应于收到报告之日起十五日内向我单位书面提出，本单位将给予及时的解释或答复。
检测机构：单位地址：邮政编码：联系电话：检测机构名称报告编号：工程名称工程地点委托单位建设单位勘察单位设计单位监理单位施工单位基础型式设计要求检测目的检测方法检测数量检测环境检测时间xx年xx月xx日至xx月xx日检测类别检测依据1、地基基础设计文件及相关施工技术资料；2、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002；3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；4、《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003；5、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002；6、《xx工程岩土工程勘察报告》；7、其它相关技术标准及通过鉴定的新检测方法或科研成果等等。
检测结论检测结论：1、该工程承载力是否满足设计要求。
2、桩身完整性检测，判定桩身完整性类别，注明各类桩的数量。
如有Ⅲ类桩时，应建议设计单位对此类桩的可用性进行复核。
（本页以下无正文）检测机构（章）年月日批准：审核：注册工程师：检测：检测报告一、工程概况（叙述工程名称、地址、结构类型、规模、基础型式、地基处理方式、设计桩长、桩径、桩身强度、复合地基设计置换率、地基承载力、成桩时间、委托单位、检测单位、工作内容、工作时间等基本内容。
）二、工程地质概况依据《xx工程岩土工程勘察报告》该工程建筑场地工程地质概况如下：对检测场地的工程地质情况进行简要的描述（内容包括土层分布、土层基本物理力学指标、地下水位及桩顶、桩端所在土层等。
）三、检测目的1、通过XX试验，检验XX承载力特征值能否满足设计要求；2、检测桩身缺陷的程度及位置，判定桩身完整性类别；3、其他检测目的。
桩基检测方案模板
桩基检测方案模板(总6页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--建筑工程复合地基检测方案工程名称：工程地址：检测单位：编制日期：工程名称复合地基承载力检测方案一、工程概述拟建的（项目名称），位于（项目地址），采用××××桩复合地基进行加固处理，复合地基设计参数详见表1。
根据国家规范的规定和设计要求，本工程需进行复合地基承载力、单桩竖向抗压承载力和桩身完整性检测的试验。
二、检测依据《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2012《建筑基桩检测技术规范》JGJ 106-2014《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2011）设计图纸和委托单位的要求三、试验检测用仪器设备静载试验设备加载设备：超高压电动油泵、液压千斤顶。
荷载与沉降量测仪器仪表：JCQ-503A静力载荷测试仪、容栅式位移传感器和测力传感器。
其它设备：钢梁、基准梁、堆重平台。
低应变反射波法用设备采用上海瑞欣生产的LPT型桩身完整性测试仪。
四、检测方法、目的和抽检数量检测方法和目的（1）采用复合地基静载试验的方法检验CFG桩复合地基承载力特征值是否满足设计要求。
（2）采用单桩竖向抗压静载荷试验的方法检验CFG桩复合地基的单桩承载力特征值是否满足设计要求。
（3）采用低应变反射波法检验CFG桩的桩身结构完整性。
抽样检测依据及数量复合地基承载力验收检测据GB 50202-2002和JGJ 79-2012的规定，对CFG桩复合地基，检验采用复合地基静载荷试验和单桩竖向抗压静载荷试验。
检验数量不少于总桩数的1%，且均不应少于3点。
桩身完整性验收检测依照JGJ 106-2014和JGJ 79-2012的有关规定和设计图纸的要求，采用低应变动力试验检测CFG桩的桩身完整性，依据图纸和规范要求抽检不少于总桩数的10%，且每个柱下承台检测桩数不应少于1根。
本工程检测拟抽样数量根据JGJ 79-2012、GB 50007-2011、JGJ 106-2014和GB 50202-2002的有关规定和设计要求，本工程CFG桩的单桩和复合地基测点的抽检数量详见表1。
CFG桩工艺试验报告(一工区2014-10-8)
新建哈尔滨至佳木斯铁路站前工程HJZQ-2标段CFG桩复合地基工艺试验总结中铁二十二局哈佳铁路项目部一工区目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、试验段试验目的、范围和内容 (3)四、施工人员、机械设备投入情况 (4)五、CFG桩施工工艺 (5)六、试验总结 (8)七、CFG桩常见问题的预防措施 (11)八、保证措施 (13)CFG桩复合地基工艺试验总结一、编制依据1.1《新建哈尔滨至佳木斯站前工程HJZQ-Ⅱ标路基工程设计图》；1.2《CFG桩设计图》，哈佳施路通-19；1.3铁道部颁布《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；1.4铁道部颁布《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）；1.5铁道部经济规划研究院发布《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）；1.6铁道部颁布《铁路工程桩基无损检测规程》(TB 10218-99)。
二、工程概况2.1 CFG桩工程量及分布情况新建哈佳铁路站前工程HJZQ-Ⅱ标段一工区承建段起于DK43+008.2，止于DK62+820.1，全长19.811km，其中路基全长14.74km，占管段长的74.4%，CFG桩分布范围与工程量统计见表1。
CFG桩分布范围与工程量统计表2.2地质情况及CFG桩布置形式2.2.1 DK55+040.95～DK55+240段本工点位于新立屯特大桥大里程端，线路以填方通过，丘陵地区，地面为低邱缓坡，地势起伏较大，地表大部分为耕地。
路堤中心最大填土高7.18m，路堤边坡最大高度为7.95m。
地层：粉质粘土，灰褐色，硬塑，含少量铁质氧化物，δo=160～180KPa：泥岩，黄褐色，全风化，原岩结构已破坏，岩芯程砂土状，手掰易碎，δo=200KPa；砂岩，黄褐色，全风化，原岩结构已破坏，岩芯程砂土状，含少量未完全风化角砾，手掰易碎，δo=300KPa；砂岩，黄褐色，强风化，砂状结构，层状构造，主要矿物成分为石英、长石，岩芯程块状和柱桩，手锤击声闷，易碎，δo=500KPa，地下水位以上的土对混凝土结构具氯盐侵蚀性环境作用等级L1。
cfg桩基检测报告
CFG桩基检测报告1. 背景介绍CFG桩基是一种常见的地基工程中使用的基础形式，用于支撑建筑物或其他结构物。
为了确保桩基的质量和稳定性，需要进行检测和评估。
本报告旨在详细介绍CFG桩基检测方法、步骤和结果分析。
2. 检测方法2.1 静载试验静载试验是一种常用的检测方法，通过施加静态载荷来测量桩基的承载能力。
具体步骤如下：1.在选定的CFG桩基上安装测量设备，包括应力应变传感器和位移传感器。
2.逐步增加施加在桩基上的荷载，记录相应的位移和变形数据。
3.根据测量数据绘制荷载-位移曲线和荷载-变形曲线。
4.分析曲线数据，计算桩基的承载能力和变形特性。
2.2 动力触探法动力触探法是另一种常用的检测方法，通过使用锤击器在桩基上施加冲击力来测量桩基的质地和承载能力。
具体步骤如下：1.在桩基上安装动力触探仪器，包括锤击器和传感器。
2.通过连续的冲击力，触发传感器记录反弹速度和能量损失。
3.根据触探曲线和经验公式，计算桩基的质地和承载能力。
3. 检测步骤3.1 准备工作在进行CFG桩基检测之前，需进行以下准备工作：•确定检测的桩基类型和位置。
•准备所需的检测设备和传感器。
•检查设备和传感器的工作状态和准确性。
3.2 检测过程根据选择的检测方法，执行以下步骤：3.2.1 静载试验1.安装位移传感器和应力应变传感器。
2.逐步增加荷载，记录位移和变形数据。
3.停止增加荷载后，记录数据稳定的时间段。
4.绘制荷载-位移曲线和荷载-变形曲线。
3.2.2 动力触探法1.安装动力触探仪器和传感器。
2.连续施加冲击力，记录反弹速度和能量损失数据。
3.根据触探曲线和经验公式，计算桩基的质地和承载能力。
3.3 数据分析基于检测过程中获得的数据，进行以下分析：•对于静载试验，根据荷载-位移曲线和荷载-变形曲线，计算桩基的承载能力和变形特性。
•对于动力触探法，根据触探曲线和经验公式，评估桩基的质地和承载能力。
4. 检测结果分析4.1 静载试验结果根据荷载-位移曲线和荷载-变形曲线的分析，得出以下结论：•桩基的承载能力满足设计要求。
CFG桩样表
昌九大道（九江境内）一级公路建设工程项目
施工放样报验单
承包单位合同号
监理单位编号
昌九大道（九江境内）一级公路建设工程项目
工程控制点放样（复核）记录
承包单位合同号
监理单位编号
路基、构造物、路面高程测量表承包单位合同号
监理单位编号
检验申请批复单承包单位合同号
混凝土浇筑申请报告单
承包单位合同号
监理单位编号
承包人：年月日
混凝土坍落度及密度试验
承包单位合同号监理单位编号
昌九大道（九江境内）一级公路建设工程项目
CFG桩施工原始记录
承包单位合同号
监理单位编号共页第页
技术负责人：质量员：监理：记录：年月日
软基处理CFG桩桩距、桩径现场检验表
承包单位合同号
监理单位编号
施工负责人：监理工程师：
检验申请批复单
承包单位合同号MQ-08
软基处理（CFG桩）现场质量检验表承包单位合同号
监理单位编号
桩体低应变反射波法检测报告（小应变）（外委）钻探取芯（桩体无测限抗压强度报告）（外委）单桩或复合地基承载力报告（外委）
28天强度报告（试验室提供）
昌九大道（九江境内）一级公路建设工程项目
软基处理（CFG桩）现场质量检验报告单
承包单位监理单位合同号编号
昌九大道（九江境内）一级公路建设工程项目
CFG桩分项工程质量检验评定表
承包人所属单位工程质检单编号工程编号
工程部位
监理单位所属分部工程（桩号、墩台号、孔号）年月日。
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检测单位名称检测报告地基类型：CFG桩复合地基桩身尺寸：设计桩径d=XX mm、设计桩长L=XX m检测项目：1. 单桩承载力(单桩竖向抗压静载试验)2. 复合地基承载力（复合地基载荷试验)3. 桩身完整性(低应变法)检测依据：1. 委托合同及设计文件2.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2002）3.《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2002）4.《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）仪器设备及编号：1. RS-JYB桩基静载荷分析系统（XXXXXX）2. JCQ-503A静力载荷测试仪（XXXXX）3. 桩身完整性检测仪（XXXXX）批准：审核：主检：检测单位名称检测报告附页一、工程概况1.1概述(1) 工程名称：(2) 工程地点：(3) 结构形式：(4) 基础形式：(5) 建筑高度/层数：(6) 建设单位：(7) 设计单位：(8) 勘察单位：(9) 施工单位：(10) 监理单位：(11) 委托单位：1.2设计地基参数(1) 地基类型：CFG桩复合地基(2) 布桩型式、桩间距：(3) 总桩数：(4) 桩截面尺寸：(5) 桩长：(6) 桩端持力层：(7) 设计桩身混凝土强度等级：（8）设计复合地基承载力特征值、单桩承载力特征值：XXX kPa、XXX kN二、工程地质概况三、单桩竖向抗压静载试验3.1 试验目的通过X根单桩竖向抗压静载试验，判定本工程单桩竖向抗压承载力特征值是否满足设计要求。
3.2 试验依据3.2.1委托合同及设计文件3.2.2《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）3.2.3 抽检原则:3.3试验过程3.3.1 试验方法：采用慢速维持荷载法3.3.2 试验日期：XXXX年XX月XX日～XXXX年XX月XX日3.3.3 加载装置：采用压重平台反力装置，能提供反力为XXXXkN左右。
或采用地锚反力装置，地锚数量为X根。
3.3.4 加荷系统：（1）仪器名称及编号:（2）油压千斤顶型号及编号:3.3.5测量装置：（1）测力传感器型号、量程及编号:（2）位移传感器型号、量程及编号:3.3.6加卸载与沉降观测：1．加载分级：加载分级进行，采用逐级等量加载；分级荷载为最大加载量或预估极限承载力的1/10。
本次试验最大加载量为XXXX kN，分10级，第一级取分级荷载的2倍。
具体分级见下表：单桩竖向抗压静载试验分级表测读一次。
每次测读值由仪器自动记录。
3．沉降相对稳定标准：每一小时内的桩顶沉降量不超过0.1mm，并连续出现两次（从分级荷载施加后第30min开始，按1.5h连续三次每30min的沉降观测值计算），当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时，再施加下一级荷载。
4．终止加载条件：当出现下列情况之一时，可终止加载：（1）某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍（注：当桩顶沉降能相对稳定且总沉降量小于40mm时，宜加载至桩顶总沉降量超过40mm）；（2）某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经24h尚未达到相对稳定标准；（3）已达到设计要求的最大加载量；（4）当荷载-沉降曲线呈缓变型时，可加载至桩顶总沉降量60~80mm。
5．卸载与载沉降观测：卸载应分级进行，每级卸载量取加载时分级荷载的2倍，逐级等量卸载。
卸载时，每级荷载维持1h，按第15、30、60min测读桩顶沉降量后，即可卸下一级荷载。
卸载至零后，应测读桩顶残余沉降量，维持时间为3h，测读时间为第15、30min，以后每隔30min 测读一次。
注：加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击，每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10%。
3.3.7试验数据与资料1. 本工程X根桩试验数据见附图、附表。
2.X根桩的桩顶最大加载量、最大沉降量及残余沉降量见下表。
单桩竖向抗压静载试验概况表3.3.8单桩竖向抗压极限承载力确定：根据《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003），单桩竖向抗压极限承载力Q u可按下列方法综合分析确定：1. 根据沉降随荷载变化的特征确定：对于陡降型Q-s曲线，取其发生明显陡降的起始点对应的荷载值；2. 根据沉降随时间变化的特征确定：取s-lg t曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值。
3. 当某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经24h尚未达到相对稳定标准时，取前一级荷载值；4. 对于缓变型Q-s曲线可根据沉降量确定，宜取s=40mm对应的荷载值；5. 当按上述四款判定桩的竖向抗压承载力未达到极限时，桩的竖向抗压极限承载力应取最大试验荷载值。
6. 参加统计的试桩结果，当满足其极差不超过平均值的30%时，取其平均值为单桩竖向抗压极限承载力；当极差超过平均值的30%时，应分析极差过大的原因，结合工程具体情况综合确定，必要时可增加试桩数量；对桩数为3根或3根以下的柱下承台，或工程桩抽检数量少于3根时，应取低值。
3.3.9单桩竖向抗压承载力特征值确定：单位工程同一条件下的单桩竖向抗压承载力特征值R a应按单桩竖向抗压极限承载力统计值的一半取值。
3.4试验结果本工程X根桩试验结果见下表。
单桩竖向抗压静载试验结果表四、复合地基载荷试验4.1 试验目的通过X点复合地基载荷试验，判定本工程复合地基承载力特征值是否满足设计要求；4.2 试验依据4.2.1委托合同及设计文件4.2.2《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2002）4.2.3 抽检原则:4.3 试验过程4.3.1试验日期：XXXX年XX月XX日～XXXX年XX月XX日4.3.2 压板尺寸：XXXmm×XXXmm正方形承压板(或直径为XXXmm圆形承压板)4.3.3 加载装置：采用压重平台反力装置，能提供反力为XXXXkN左右。
或采用地锚反力装置，地锚数量为X根。
4.3.4 加荷系统：（1）仪器名称及编号:（2）油压千斤顶型号及编号:4.3.5测量装置：（1）测力传感器型号、量程及编号:（2）位移传感器型号、量程及编号:4.4 试验方法试验按照《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2002）复合地基载荷试验要求进行，加载等级分8~12级，最大加载压力不应少于设计要求压力值的2倍。
本次工程X点复合地基载荷试验最大加载压力为752kPa，均分为8级。
具体分级见下表：4.4.1加载稳定标准：当一小时内沉降量小于0.1mm，即可加下一级荷载。
4.4.2沉降观测：每加一级荷载前后均应各读记承压板沉降量一次，以后每半个小时读记一次。
直到相对稳定，再加下一次荷载。
4.4.3终止试验条件：(1) 沉降急剧增大，土被挤出或承压板周围出现明显的隆起；(2) 承压板的累计沉降量已大于其宽度或直径的6%；(3) 当达不到极限荷载，而最大加载压力已大于设计要求压力值的2倍。
4.4.4卸载：卸载级数可为加载级数的一半，等量进行，每卸一级，间隔半小时，读记回弹量，待卸完全部荷载后间隔三小时读记总回弹量。
4.5 复合地基承载力特征值的确定4.5.1当压力-沉降曲线上极限荷载能确定，而其值不小于对应比例界限的2倍时，可取比例界限；当其值小于对应比例界限的2倍时，可取极限荷载的一半。
4.5.2当压力-沉降曲线是平缓的光滑曲线时，可按相对变形值确定：对水泥粉煤灰碎石桩复合地基，当以卵石、圆砾、密实粗中砂为主的地基，可取s/b或s/d=0.008所对应的压力；当以粘性土、粉土为主的地基，可取s/b或s/d=0.01所对应的压力。
4.5.3 按相对变形值确定的承载力特征值不应大于最大加载压力的一半。
4.6 试验数据与资料1. 本工程X个点试验数据见附图、附表。
2．各试验点载荷试验概况见下表：复合地基载荷试验概况表4.7 试验结果本工程X点复合地基载荷试验结果见下表。
复合地基承载力特征值判定表3点，5点复合地基承载力特征值满足其极差不超过平均值的30%，故其平均值376kPa为本工程复合地基承载力特征值，满足设计要求。
五、低应变法检测5.1 检测目的通过XX根桩的低应变法检测，用于查明桩身缺陷及其位置，判定桩身完整性类别。
5.2 检测依据4.2.1委托合同及设计文件4.2.2《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）4.2.3 抽检原则:5.3 检测日期: XXXX年XX月XX日～XXXX年XX月XX日5.4 检测方法及原理采用反射波法进行检测。
即：桩顶实施锤击后，激起桩顶质点的位移，该位移在桩身中传播而形成应力波。
应力波在下行途中，如果遇到缺陷（断裂、裂缝），则产生上行的拉伸波，拉伸波到达桩顶面时，将导致桩顶面质点向下的速度增加；应力波运行至桩端，由于阻抗剧变，而产生更为强烈的上行压缩波，即桩端反射。
所有这些信息都被安装于桩顶的加速度传感器接收，根据初始激振与桩端反射之间的时间差Δt及桩长L来推求应力波在桩身介质中的传播波速c=2L/Δt（在桩长未知的情况下，可由同场地的平均波速来推求桩长L=cΔt/2），根据速度曲线的特征，来判断桩身的阻抗变化，再根据反射波到达桩顶的时间及波速来推求阻抗变化的位置。
5.5 仪器设备5.5.1检测仪器名称及编号：PIT-v型桩身完整性检测仪，2528c5.5.2传感器类型及编号: 加速度、178125.5.3激振装置: PVC力锤5.6 资料分析与结果分析方法采用时域、频域等方法综合分析的5根Ⅰ类桩的波速值进行计算，平均波速为XXX m/s。
I类（完整桩）：桩身完整；II类（基本完整桩）：桩身有轻微缺陷，不会影响桩身结构承载力的正常发挥；Ⅲ类（缺陷桩）：桩身有明显缺陷，对桩身结构承载力有影响；Ⅳ类（严重缺陷桩）：桩身存在严重缺陷。
详情见下表。
桩身完整性检测结果一览表附件1 单桩竖向抗压静载试验沉降汇总表及Q-s、s-lg t曲线图；附件2 单桩复合地基载荷试验沉降汇总表及p-s曲线图；附件3 低应变实测曲线附图；附件4 桩位平面布置图。
附件1单桩竖向抗压静载试验沉降汇总表及Q-s、s-lg t曲线图附件2 单桩复合地基载荷试验沉降汇总表及p-s曲线图附件3低应变实测曲线附图附件4 桩位平面布置图。