2019年铁路工个人年终总结
铁路个人年终工作总结范文8篇
铁路个人年终工作总结范文8篇篇1光阴似箭，日月如梭，转眼间一年已经过去。
回顾过去的一年，我在领导和同事的关心与帮助下，在铁路工作中取得了一些成绩。
为了更好地完成工作，我将对过去一年的工作进行总结，并对接下来的工作进行规划和安排。
一、工作成绩在过去的一年中，我主要完成了以下工作：1. 列车调度与指挥：我负责的列车调度工作，在保证列车安全、准时发车的基础上，通过优化调度方案，提高了列车运行效率，减少了列车延误时间。
同时，我积极与车站、司机等部门沟通协调，确保列车运行顺畅。
2. 铁路设备维护与管理：我参与了铁路设备的维护工作，定期对设备进行检查、维修和保养，确保设备的正常运行。
同时，我建立了设备管理档案，对设备的使用情况进行了详细记录，为后续设备维护提供了参考依据。
3. 铁路安全管理工作：我积极参与铁路安全管理工作，定期组织安全检查，排查安全隐患，确保铁路运输安全。
同时，我加强了对员工的安全培训和教育，提高了员工的安全意识。
二、存在的问题在取得成绩的同时，我也意识到自己存在一些问题：1. 专业知识不足：在铁路工作中，我发现自己的专业知识还有待提高，尤其是在列车调度和铁路设备维护方面。
因此，我需要继续学习相关知识，提高自己的专业水平。
2. 沟通协调不够：在与其他部门沟通协调时，我发现自己的沟通能力还有待提高。
为了更好地完成工作，我需要加强与相关部门的沟通协调，建立良好的合作关系。
3. 工作压力较大：由于铁路工作的特殊性质，我需要时刻保持高度的工作警惕性，这导致我承受较大的工作压力。
为了缓解工作压力，我需要学会合理安排工作时间和休息时间，保持身心健康。
三、接下来的工作规划针对以上存在的问题，我对接下来的工作进行了规划：1. 加强学习：我将继续学习铁路方面的专业知识，提高自己的专业水平。
同时，我也会学习其他相关领域的知识，以拓宽自己的知识面。
2. 提高沟通协调能：我将积极与其他部门沟通协调，建立良好的合作关系，共同推动铁路工作的顺利进行。
铁路职工年度个人工作总结（通用10篇）
铁路职工年度个人工作总结铁路职工年度个人工作总结（通用10篇）时间过得真快，一段时间的工作已经告一段落了，回顾这段时间，我们的工作能力、经验都有所成长，需要认真地为此写一份工作总结。
那么如何把工作总结写出新花样呢？下面是小编精心整理的铁路职工年度个人工作总结（通用10篇），欢迎阅读与收藏。
铁路职工年度个人工作总结1在过去的一年中，在分公司领导的领导下，在工队长的带领下，经过了工人同事的共同奋斗，和经过了自己的积极努力，作了很多的工作，取得了一定的成绩，感谢领导和同事们的信赖和关怀，谈一下自己去年的感想和体会。
今年，充满机遇与挑战的一年，艰苦的付出与丰硕的回报的一年。
火车提速，万吨列开通，货物装载量加大，我们的铁路线路承受着从无先例的巨大荷载和冲击，作为肃宁分公司线桥检测工队的一名作业组长，面对着从来没有过的挑战，以身作则，在思想上严格要求自己和带领的员工，在行动上处处起到模范带头作用，以奋勇搏击的精神，认真细微的作风，保证了肃宁分公司管内的铁路线路行车安全。
如果说钢轨好比火车的两条腿，那么探伤工就是给钢轨诊断的医生。
钢轨由于受列车的碾压和金属热胀冷缩的变化，经常会产生一些病害，甚至发生断轨。
因此，探伤工要采用超声波钢轨探伤仪和手工检查相结合的方法，定期给钢轨进行“体检”，及时准确发现各种钢轨病害，并根据钢轨的伤损情况及时采取整治措施，以确保铁路运输安全。
一、以身作则在工作中要求别人做到的，自己必须首先做到“一个人无论做什么事情，要做就要做到最好”，我是这么说的，也是这么做的。
我用自身的行动以及不断提高的工作业绩，诠释了作为一名新时代班组长的责任和义务。
凭着对朔黄铁路事业的执着与忠诚，在平凡而艰苦的铁路线路探伤岗位上脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春足迹，是铁路探伤工人的楷模。
探伤工，是铁路中工作环境和劳动强度最为恶劣的工种，他们手推着探伤仪器，一年三百六十五天行走在线路上上，顶酷暑、冒严寒，经受着风雨雷电的洗礼，艰辛可以克服，在这个岗位上一干就是七年。
铁路职工个人年度工作总结6篇
铁路职工个人年度工作总结6篇铁路职工个人年度工作总结篇1时光飞逝，转眼间到xx铁路第xx项目部工作已经多半年了，感受颇多，收获颇多。
进入xx项目部，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。
“管理规范、运作有序、各司其职、兢兢业业、争创一流、工作愉快、亲如一家”是我这近一年来的切身感受。
在此，首先特别感谢项目部领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够很快地适应了项目部的管理与运作程序，努力做好本职工作。
进入项目部工作以来，我认真了解了天平铁路的有关情况，参与制定了项目部的各项规章制度，认真执行项目部操作流程。
同时，更是真切地感受到了积极向上、催人奋进的项目部，使我受益匪浅。
现将本人今年的工作情况总结如下：一、加强思想学习，保持积极进取的精神风貌在思想上、行动上始终同项目经理一致，坚定不移地贯彻执行上级领导所交给各项任务。
二、虚心好学，努力提高业务素质和技能。
熟悉业务、掌握技能是完成好本职工作和履行好职责的需要。
为了能尽快适应环境，更好地开展工作，努力坚持“向人学、向书本学”的学习型适应思路：一方面，虚心向领导和同事请教，通过他们的言行举止、工作程序等来规范自己的工作行为;另一方面，认真学习有关建筑方面的书籍，努力掌握有关专业知识。
通过工作或利用完全空余时间经常与同学、老师联系，更多地了解和熟悉方方面面的情况。
积极主动地承担大小工作，在工作中注意做有心人，虚心请教，力求提高自身综合素质。
半年多年来，通过勤奋好学、埋头苦干，工作能力有了明显提高。
此外还学习了局指各项规章制度和文件，了解了天平铁路的有关情况。
同时对项目部的现状和发展也有了一个较为深刻地了解。
三、勤恳、尽责，圆满完成各项工作任务。
工程部工作多、且任务急、要求标准高。
对此，在工作中，能够主动为位领导分忧，替领导分担，无论份内份外、工作任务大小，都能够坚持高标准，并尽其所能自觉自愿的完成任务，力求做得让领导和同志们满意。
铁路职工年度个人总结7篇
铁路职工年度个人总结7篇篇1时光飞逝，一年的时间即将过去，在这一年中，我作为一名铁路职工，深刻认识到自己的职责和使命，不断努力工作，取得了一定的成绩和进步。
一、工作成绩在过去的一年中，我主要负责了铁路线路的维护和保养工作。
通过我和同事们的共同努力，我们完成了以下工作：1. 线路维护：我们对铁路线路进行了定期维护和保养，确保了线路的平整度和稳定性，提高了列车的运行效率和安全性。
2. 故障处理：在遇到线路故障时，我们迅速响应，及时处理，减少了故障对列车运行的影响。
3. 质量控制：我们严格把控材料质量，确保使用的材料符合标准，避免了因材料问题导致的线路故障。
二、工作亮点在工作中，我注重创新和方法改进，取得了一些亮点和成果。
例如：1. 创新方法：我提出了一种新的线路维护方法，通过优化维护流程，提高了维护效率和质量。
2. 成果显著：该方法在实际应用中取得了显著成效，得到了领导和同事的认可。
三、学习与成长在工作中，我不断学习新知识，提升自己的专业技能和综合素质。
通过参加培训和学习，我掌握了更多的维护技能和方法，提高了自己的工作效率和质量。
同时，我也注重与同事的交流和合作，共同解决工作中遇到的问题。
四、团队协作我深知团队协作的重要性，在工作中积极与同事沟通，共同完成任务。
我们相互支持、互相学习，形成了良好的工作氛围。
在团队中，我充分发挥自己的优势，为团队的成功贡献了自己的力量。
五、工作态度与纪律在工作中，我始终保持积极向上的态度，认真对待每一个工作任务。
我严格遵守单位的规章制度，自觉遵守劳动纪律，为单位的稳定和发展做出了贡献。
同时，我也注重个人形象和言行举止，维护了单位的形象和声誉。
六、未来展望展望未来，我将继续努力工作，不断提升自己的专业技能和综合素质。
我计划在以下几个方面进行改进和提高：1. 线路维护技术：进一步学习和掌握先进的线路维护技术，提高维护效率和质量。
2. 创新能力：加强创新意识和能力，提出更多有利于单位发展和效率提高的新方法和建议。
铁路个人年终工作总结怎么写7篇
铁路个人年终工作总结怎么写7篇第1篇示例：铁路个人年终工作总结时光荏苒，一年又到尾声。
在这一年的工作中，我深感收获与成长，也深知自己的不足与不足之处。
回首过去，总结经验，扬长避短，是我对未来的工作更为成熟稳健的基础。
下面是我对今年工作的总结和反思：一、工作任务完成情况今年，在铁路工作岗位上，我以高度的责任感和奋发向前的工作态度，认真履行岗位职责，努力完成各项工作任务。
完成了所负责的车辆检修和维护任务，保证了列车的安全和正常运行。
我也积极参与了各项岗位培训和技能提升，并在工作中不断学习提高，努力提升自己的技术水平和综合素质。
我自信地认为，自己的工作能力和绩效在同事间是有一定的认可度的。
二、工作中存在的问题虽然在工作中取得了一定的成绩，但也存在一些问题需要及时的改进。
首先是工作中的时间管理和任务分配不够合理，导致工作效率有所下降，需要提高自身的工作效率和团队协作能力。
其次是在技能方面还需要不断提升，尤其是新技术的学习应当加强，以适应新的工作环境和需求。
需要更加注重团队精神和合作意识，更多地为他人着想，积极帮助同事解决问题，形成团队共同发展的动力。
三、未来的努力与发展方向我会更加注重团队协作，认真倾听同事的意见和建议，积极融入团队，共同努力。
我会加强新技术的学习和应用，不断提升自己的综合素质和专业能力，努力做到技术的领先和创新的引领。
我也会更加注重个人的职业规划和发展，积极参加各种技能培训和学习，不断提升自己的职业素养和领导能力，争取更多的发展机会和更广阔的舞台。
过去的一年对我而言是充实而有意义的。
在过去的工作中，我不断努力，积极进取，取得了一定的成绩。
但也意识到了自身在工作中存在的一些不足和问题，并且对未来的努力和发展有了更加清晰的方向和规划。
我相信，在未来的工作中，我会不断成长与进步，实现自己更多的职业价值和成就，成为铁路工作团队的一名合格的员工，为铁路事业的发展尽自己的一份力量。
第2篇示例：铁路个人年终工作总结时光荏苒，转眼间又到了一年的尾声，回首过去的一年，我深感时间飞逝，也感到自己在工作上的不足和成长。
铁路个人年终工作总结怎么写7篇
铁路个人年终工作总结怎么写7篇篇1一、引言随着2024年的结束，我作为铁路系统的一名员工，也迎来了自己在铁路行业的第二个年头。
在过去的一年里，我在领导的指导下，在同事们的支持和帮助下，取得了不小的进步。
在此，我对自己的工作进行一次全面的总结，以便更好地反思不足、汲取经验，为未来的工作打下坚实的基础。
二、工作成绩与亮点在过去的一年中，我主要承担了铁路线路的维修与保养工作。
通过努力，我成功地完成了以下工作任务：1. 线路维修与保养：我严格按照维修保养计划，对铁路线路进行了定期的检查和维护，确保了线路的安全与畅通。
在维修过程中，我注重细节，及时发现并解决了潜在的安全隐患，为铁路运输提供了有力保障。
2. 设备维护与管理：我积极参与铁路设备的维护工作，定期对设备进行检修和保养，确保了设备的正常运行。
同时，我建立了设备管理档案，对设备的维护情况进行了详细记录，为后续的设备管理提供了有力依据。
3. 应急处理与协调：在遇到突发情况时，我能够迅速反应，妥善处理。
例如，在一次暴雨后，我及时组织人员对线路进行了全面检查，确保了线路的安全。
同时，我积极与相关部门协调沟通，共同应对突发事件，提高了铁路系统的应急能力。
三、工作不足与反思在工作中，我也意识到自己还存在一些不足之处：1. 技术技能有待提高：虽然我具备了一定的铁路维修技能，但仍有部分新技术、新设备需要进一步学习和掌握。
在未来的工作中，我将继续加强学习，提高自己的技术技能水平。
2. 安全意识需加强：安全是铁路工作的重中之重。
虽然我始终将安全放在首位，但仍有部分细节需要更加注意。
我将进一步加强安全意识的培养，确保每一项工作都严格遵守安全规定。
3. 团队协作有待提升：在工作中，我发现自己在团队协作方面还有待加强。
有时由于沟通不畅或配合不够默契，导致工作效率受到影响。
我将积极与同事沟通，加强团队协作精神的培养，共同提高工作效率。
四、未来工作计划与展望针对以上不足，我为自己制定了以下工作计划：1. 加强学习与培训：我将继续参加铁路维修相关的培训和学习活动，提高自己的技术技能水平。
铁路工个人年终总结（通用3篇）
铁路工个人年终总结（通用3篇）铁路工个人年终总结篇1时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。
让自己也体会很深。
相信对以后从事地铁行业会带来很大的帮助在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。
能避免一些事故以及应对一些突发事件。
在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。
自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。
在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。
在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。
在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对BOM的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。
负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。
负责车控室的设备操作，AFC设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。
在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，TVM半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。
自己在从事客值跟岗时还协助了对TVM钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。
铁路职工年度个人工作总结范文(精选3篇)
铁路职工年度个人工作总结范文(精选3篇)篇一：职工年度个人工作总结自去年入职公司以来，我在铁路职工岗位上进行了一年的工作，经历了各种挑战和成长。
回顾这一年，我深感收获颇丰，在工作中也取得了一定的成绩。
下面是我对我的工作进行的总结和反思。
首先，我在工作中始终保持了良好的工作态度和较高的工作效率。
我认真对待每一项工作任务，努力做到准确、及时地完成。
我熟悉并熟练掌握了各项工作流程和操作规范，确保了工作的高质量和高效率。
同时，我积极主动地与同事合作，相互支持和帮助，共同完成了许多重要项目。
其次，我注重学习和提升自己的专业技能。
我不断参加培训课程和学习交流活动，学习各种新工作方法和技术。
通过学习，我不仅提高了自己的专业知识水平，还丰富了自己的工作经验。
在实际工作中，我能够迅速解决问题和处理突发事件，对工作的认识和理解不断提升。
最后，我意识到自己还存在一些不足之处，需要在以后的工作中加以改进。
我发现自己在沟通能力和协调能力方面还有待提升，需要更好地与同事和上级进行沟通和协作，更好地解决工作中的问题。
此外，我也需要更加注重个人时间管理，合理安排和利用工作和休息时间，提高自己的工作效率。
在新的一年里，我将继续努力，不断学习和进步，不断挑战自我，在工作中取得更大的成绩。
我将更加注重团队合作，提高自己的沟通和协调能力，为公司的发展和进步贡献自己的力量。
综上所述，过去一年中我在铁路职工岗位上取得了一些成绩，但也存在一些不足之处。
我对自己的工作进行了总结和反思，并制定了提升计划。
希望在新的一年中，我能够不断进步，为公司的发展贡献自己的力量。
篇二：职工年度个人工作总结在过去的一年里，我在铁路职工的岗位上工作，面临着各种挑战和压力。
回顾这一年，我深感收获颇多，同时也意识到了自己的不足之处。
下面是我对自己过去一年的工作进行的个人总结和反思。
首先，我在工作中始终保持了积极乐观的态度，积极应对困难和挑战。
我没有轻言放弃，而是积极主动地寻找解决方案，不断改进工作方法和流程。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2019年铁路工个人年终总结以下是整理的铁路工个人年终总结，希望能给您带来帮助，上公文站，发现学习。
今年我们**工区在上级领导的帮助指导下，盯问题，强化安全管理;盯重点，强化设备整修;盯班组，强化基础建设。
认真落实上级的各项工作要求，较好完成了全年各项工作，实现了整体工作全面提高。
一、紧盯问题，强化安全管理。
安全是我们铁路运输企业生存的基础，是提高经济效益的必要保证，是进步和发展的前提。
然而，04年的安全工作对于我们车间来说却是值得认真反思的一年，6月2日宝坻站四道的脱线事故发生，使我们处于了近二十年安全工作的最低谷时期，同时也暴露了安全管理方面的诸多问题。
强化安全管理，扭转被动局面，实现安全管理的全面提高是我们过来一年工作的重点。
1、正视问题，提高认识。
6.2事故不但暴露我们在安全管理方面存在的问题，反映了当时设备安全管理现状，同时也严重挫伤了全车间干部职工搞好安全生产的积极性。
面对问题和困难以及安全生产的被动局面。
我们统一思想，提高认识，组织全体干部职工积极开展了安全大检查、大讨论活动。
一是，深入查摆了安全方面的主要问题，特别是设备管理方面存在的问题。
车间、班组在组织认真检查、查摆安全和设备问题的基础上，进行系统归纳整理，客观分析了安全管理现状及原因，向全体职工通报了安全方面的主要问题，引导大家以严肃的态度正视问题，以负责的态度整改问题，以积极的态度解决问题。
二是，抓讨论，提高认识。
组织职工深入开展了以“珍惜岗位”为主体的安全大讨论，讲事故教训、论违章危害，教育职工保安全就是保岗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。
引导职工爱岗敬业，树立主人翁意识。
帮助职工理清自己在安全生产中所处的位置，理顺了自身工作与安全管理的关系，消除了部分职工安全管理是干部和工班长的事与自己关系不大，自己只要干好活就行了的错误想法。
一些在讨论中认识比较深刻的职工还谈到，“我们生产一线职工是安全管理的重点，一切安全活动和生产活动都是由我们生产一线职工来实施和完成的，我们安全思想意识的强弱，行为的规范与否直接关系到企业安全生产的好坏和成败，那个岗位出了问题，这个岗位的一线职工差不多就是第一责任者，如果篓子捅大了给国家和人民生命财产造成损失不说，还要负刑事责任那才叫害人害己，决不能把安全当儿戏，必须把安全放在各项工作首位。
”大讨论统一思想，端正认识，为强化安全管理扫清了思想障碍。
2、紧盯问题，狠抓整改。
安全大检查、大讨论活动使我们找准了问题，看清了车间、班组安全管理现状，清醒了头脑，认识到了差距很大与当前安全生产形势很不协调，必须提高标准下力量抓好整改，为此我们采取了以下措施：第一、言传身教，干部带头遵章守纪。
具体做到“三坚持、一杜绝”。
一是坚持重点施工盯岗到位。
也就是说凡事要求车间干部参加施工作业，如工区插短轨，翻修道口等作业，车间干部保证及时到岗，决不出现以低职代高职的问题。
二是坚持要点施工和车间组织会战施工、细定安全组织措施。
开工前组织职工认真学习，施工中抓好组织落实和环节控制。
三是坚持对重点施工全过程的安全控制，例如在9、10月份的换轨施工中，我们从施工要点、现场防护、到施工前准备，作业中的安全控制以及施工后的质量回检，每个环节都有专人负责，保证了在两个月换轨施工会战安全质量没有大的问题。
一杜绝是，坚决杜绝违章指挥问题发生，又如，在10月份更换宝坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班长和职工为了抢进度，向车间施工领导建议，车少又有坐台防护的，可以连续多抽几根枕木，施工领导及时纠正了这种错误想法，并当场进行了严肃地批评和教育。
车间领导在施工中环节控制的转变和坚持原则态度，在职工反响很大，也就是说我们车间干部用实际行动告诉了职工必须遵章守纪。
第二、开展两纪大整顿，形成严的气氛。
要求各班组重点盯住惯性违章问题工时利用低的问题，完善制度，规范管理，从严考核。
在认真搞好思想分析的基础上，对重点人实行骨干专人包保。
对易发生的惯性违章问题指派专人提示监控，现场狠抓自互控开展，积极推行质量控制记名修。
严格作业时间管理，车间统一规范作业一杆亮的项目、区段、时间作为日常卡控的重点纳入考核。
同时注意加强对边查边犯问题的控制，一经发现严格处理决不手软，坚决抑制了违章为题的发生。
第三、开展设备大整修，消除隐患问题。
通过检查分析我们认为，设备老69型混凝土枕裂纹失效多，道床板结翻浆冒泥严重，部分道口枕木失效铺面不良，线路空吊板多三积分居高不下，是制约设备质量提高主要隐患问题。
为此我们提出了以重点整治这几项病害为内容的大整修活动，要求各工区集中力量加强突击整治。
在活动中各工区对全部设备进行平推检查、找准问题、制定计划，积极组织职工清翻浆、换枕木、修道口、搞补修，工班长骨干带头苦干，大部分职工放弃了休班时间，车间干部也是经常深入现场组织指导，只7、8两个月全车间就清挖翻浆5000余空，翻修道口9处，更换轨枕500余根，经过一段时间努力实现了道口病害消灭，线路翻浆冒泥、三级病害逐步减少，设备质量逐步提高。
3、完善管理，推机制。
安全七项管理机制是规范管理强基达标的有效手段，是安全管理有序可控的基本途径。
今年以来我们结合车间安全管理实际和存在的问题，重点抓了安全预测机制和干部管理机制的落实。
具体的讲，1落实安全预测机制做到“三真”，即：班前真预测，坚决杜绝弄虚作假骗人害己的现象，一经发现追究责任严肃处理;班后真对规，保证当天的问题，当天讲清，当天整改;月末真讲评，在把全月安全问题说清、讲明的情况下，找准原因，分清责任，公开讲评，互相帮助，完善措施，抓好整改。
教育引导职工遵章守纪，自觉搞好安全生产。
2强化干部管理机制做到“三盯”即：认真分析盯问题，每月及时组织干部召开安全分析会，对车间安全工作进行认真分析，理清问题，找准原因，强化措施;严格管理盯干部，实行车间工作逐级负责制、分工管理，强化干部职能作用，并充分利用月末干部讲评会的时间，对干部在安全管理方面的工作进行重点讲评，使全体车间干部有效发挥岗位职能作用，做到了事事有人抓、有人管，强化了干部的安全管理意识;强化落实盯考核，突出抓了两方面的考核，一方面坚强对班组的考核，另一方面加强干部逐级负责制和工班长职能作用的考核，今年下半年有一个班组职工两纪差，设备问题多，工区工作一度十分被动，车间经过分析发现主要是工班长的职能作用较差，在对工班长进行批评帮助的基础上，我们坚决按规定实行了经济责任联挂考核，使包保干部、工班长都受到很大触动，职能作用加强，班组的被动局面很快得到了扭转。
认真考核，严格管理，推动了车间、班组安全七项管理机制的落实，强化了干部和工班长职能作用的发挥，实现了车间安全管理水平的逐步提高。
二、盯重点，抓改造，提高设备质量。
改善设备基础，加强设备整修，提高设备质量，是我们工务生产一线车间的首要任务和重要职责，是铁路运输安全的有效保证，是我们抓好一切工作的出发点和落脚点。
所以在20XX年度我们针对设备基础薄弱，钢轨老、轨枕失效多，道床弹性差三大设备问题，在上级领导的帮助和支持下，积极开展设备改造工作，加强重点病整修，强化工区跟踪管理，实现了设备质量的改善和提高。
1、加强组织，抓好设改施工。
段领导对我们管内设备基础薄弱质量差，病害多的问题十分重视，投入加大设改项目不断增加，使设备基础状态得到了大幅度的改善，设备质量得到了大幅度的提高。
但是，也使我们承受了近几年来未有的施工压力。
虽然施工队的进入承担了宝坻站三、四道的换枕，23km—24km换枕，20km—23km清筛起道等大量施工任务，缓解了一定的压力。
可是留给我们的施工队施工过后的设备后期整修，12km—27km+500m、15.5公里换轨及换轨前准备，宝坻站7#道岔更换枕木及配件，津围道口大修换硬面，曹子里站大道口大修换橡胶铺面，等设改重点施工任务仍然十分繁重。
面对困难和压力，为确保设改施工任务顺利完成，我们车间进行了认真研究，并采取了以下对策：1车间干部明确分工，领工员重点抓好施工组织和日常生产管理。
支部书记负责组织动员和职工两纪管理。
记工员重点做好后勤保证工作。
2车间、班组工作负责重点明确即：车间重点负责施工组织，班组重点负责设备质量控制。
3施工前认真研究，细心安排，制定计划。
施工中明确标准、任务、质量要求，车间干部、工班长分头把关控制。
施工后坚持质量回检，对标考核。
4做好管内设备质量均衡控制，合理调配劳力，保证重点设备问题及时整修。
同时在施工中注意调动职工积极性，保证了现场组织顺畅，劳力配备合理，劳动效率提高，安全管理有效，质量任务达标，设改施工任务顺利完成2、盯住重点，加强设备整修。
线路爬底，正线混凝土轨枕裂纹失效，是我们车间设备上的两大基础病害，今年随着津蓟线车流增多运量增大，线路变化加快，病害问题越来越突出，翻浆冒泥成片增加，裂纹轨枕按比例递增，有的区段构成隐患问题，为此今年以来我们重点加强了道床、轨枕基础病害的整治。
一是有重点的更换轨枕消除设备隐患。
针对逐渐增多老69型混凝土轨枕裂纹失效增多问题，我们一方面积极向上级领导反映汇报。
一方面组织工区和结合起道施工有重点地更换，前后共更换152根，重点解决连三失效轨枕群，消除了较严重地段轨枕失效问题。
二是组织高起道解决部分线路爬底问题。
今年四月份一开始我们克服了交通不便等困难，组织全车间职工对线路爬底最严重，具备起道条件的宝坻工区管内54公里至60公里，线路进行起到机捣。
下半年我们又克服了重点施工多，时间紧等多方面的困难，见缝插针，利用会战施工间隙，在9、10、11月份组织职工完成了大口屯----宝坻间9.7公里的卸碴高起道机捣任务，累计全年共卸碴起道15.7公里，消除了车间管内大部分爬底线路和翻浆冒泥问题。
实现了设备状态大幅度改善和提高。
3、从严考核，加强设备补修。
今年下半年我们管内小型添乘仪三级分突然逐月增加，设备质量下滑，车间领导高度重视，针对问题认真研究分析，通过分析我们认为造成管内设备三级分增多的主要原因是，客观上津蓟线车流增多运量增大，进入雨季线路变化比较大，上半年重点施工集中会战多，对正常维修有一定的影响。
主观上是车间领导思想盲目乐观，工班长职能作用差，设备补修跟的不及时缺乏针对性，现场组织松散工时利用率低，劳动效率低。
并且迅速采取了相应的措施：1车间及时调整工作部署集中力量抓好维补修工作，组织工班长细致调查工作量制定整修计划，明确整修标准，明确完成时间。
2强化工班长职能作用，给压力，提要求，实行责任联挂考核。
3加强现场组织和工时利用率的管理，采取职工休班集中保证日常上道人数，现场作业实行定额管理，量化控制，记名修考核，强化劳动效率提高。
4加强对班组补修的重点考核，段小型添乘仪动态检查情况一律纳入对班组的日常考核，月末验收重点检查线路静态几何尺寸和补修质量，所检查出来的质量问题以处为单位全部计入对班组的考核。