第七章 破甲弹威力试验

四、试验数量
生产验收试验的试验数量，按产品图规定。产品设计定
型试验样本量可参考下式，即
P(n, x)
2
1 2F1 (1, 2 )
式中 P(n, x)——试验样本量； n——每组的试验发数；
1 ——F分布的第一个自由度，1 2(n x 1)； 2 ——F分布的第二个自由度， 2 2x； F1 (1, 2 )——以1、 2为第一、第二自由度F分布的
口的纵、横向最大尺寸。对未穿透孔，除测量入口尺寸外， 还应以符合测量规定的细杆量出孔的实际(斜)侵彻深度，同 时测量靶背部凸起高度(若存在的话)。每发弹孔应写上编号， 以便记录和评定是否有射击重孔：两个穿孔相连通，或两个 穿孔距离太近不符合技术条件规定。
动破甲试验要统计破甲率——命中靶面(有效区)的穿透 靶板发数量与试验有效发(符合规定数量的)数量之百分比。
概率P (1 )百分位点(参见附录B图B-5)。
取置信度水平l-α=0.8,0.85。
7.2.3、试验测试与观察 生产验收试验以全装药在规定射程上射击试验时，一
般不需测定弹丸速度。 产品设计定型试验则要求设置天幕靶或线圈靶测定弹丸
速度。选择的测距应使测速误差小于l％，测定金属射流穿 过靶的射流残留速度用测速(喷断)靶，或用高速摄影法，测 速误差应小于5％。
试验中以计时仪测定弹丸着靶(给出开始记时信号)到高 速光敏传感器采集到出现爆轰闪光而给出停止记时信号为止 的起爆时间。
除必要仪器测试外，靶前应有专门的观察人员，对爆炸 情况作观察和记录。
7.2.4、试验结果记录与评定 动破甲试验不允许有爆炸不完全情况发生。为此每发都
要通过仪器记录和观察判定弹丸是否起爆正常、完全。 对每发弹要详细记录穿孔的入口纵、横向最大尺寸和出
三、发射药及其药温 对有规定着速的试验，应按专用减装药选配法确定符合
初速要求的试验用发射药量。 生产验收试验中只做常温全装药的动破甲试验；产品设
计定型应在高温、低温和常温全装药下分别进行动破甲试验。
对于反坦克弹战斗部的动破甲试验，由于发射全弹的耗 资较大，为节省试验经费，一般以导弹战斗部进行试验。为 此需在射向上设置专用的发送战斗部滑动冲击(靶面)装置， 战斗部以两条钢丝绳(它们的一端分别焊在靶面瞄准点的两 侧)为导引，以一定的速度撞击瞄准点而引爆聚能装药。
三、破甲后效试验 这种试验包括与动破甲试验相结合的后效靶试验及专门
的破甲后效试验。
7.2 动破甲试验
7.2.1、试验目的和要求 动破甲试验是考核破甲弹(或反坦克导弹战斗部)在规定
条件下射击时侵彻毁伤装甲目标的破甲能力。 动破甲试验是一项综合性试验。它包括考核引信作用
可靠性、聚能装药作用正确性、弹丸着靶正确性以及爆炸完 全性等性能及全弹的破甲威力性能。
第七章 破甲弹威力试验
7.1 破甲弹威力与试验分类 7.2 动破甲试验 7.3 破甲后效试验
7.4 静破甲穿深试验
7.1 破甲弹威力与试验分类
破甲弹利用聚能装药爆炸后的聚能效应由药型罩形成的 高速以射流对装甲的超高速度侵彻特点而言，破甲弹本身 着速对侵彻的影响已微不足道。为此与穿甲弹以其自身的 (火炮速度下的)动能对装甲侵彻特点相比，则聚能装药无论 有无(着靶)动能，在引爆装药后都有一定的破甲能力。因此 可以专门对聚能装药进行静态破甲试验，确定其破甲能力。
为了对破甲弹威力作出全面评价，产品在设计定型试 验中，还要作考核弹丸着速的适应能力试验、法向角的适应 能力试验，以及对诱发聚能装药提前爆炸而降低破甲威力的 附加钢甲干扰环境的抗干扰能力试验等。
一般动破甲试验不包括后效靶试验，但是对破甲弹威力 综合评定时应包括对后效靶的后效作用试验，或进行专门的 后效试验。
只有综合上述两方面的试验才能考核破甲弹的威力。 二、破甲弹威力试验分类
破甲弹威力一般分三类试验：静破甲试验(包括聚能装 药不旋转与旋转下的各项破甲试验)、动破甲射击试验和专 门的破甲后效试验。
1、静破甲试验 聚能装药战斗部在一定炸高条件下，以静态爆炸测定破
甲威力的试验称为静破甲试验。 “静态”是指被试件在爆炸瞬同无轴向动能，但有零转
2、从破甲弹威力来看，首先是看弹丸在弹道终点以动态碰 击装甲时的破甲能力，此时聚能装药有一定的着速，将影响 风帽的变形而改变炸高；其次，弹丸的旋转运动会使射流产 生离散；再则，在大着靶角(一般指≥60°角；)弹丸抗跳飞能 力及引信的起爆灵敏性和可靠性等都会影响聚能装药的破甲 能力。这些重要因素，只有在动态试验下才能考核它们的综 台影响结果。
无论单层均质厚钢靶板(100～200mm)还是复合结构靶板。 其性能尺寸都应符合技术要求。
安装靶板时调试法向角的精度要求为法向角大于30°时 的安装误差应小于8mil；法向角小于30°对的安装误差小于 3mil。
试验弹为实弹、真引信，射前应进行外观检查和称量 质量。如系配用压电引信，还应检查其两条回路是否导通。
速或某定转速两种情况。通过静破甲试验为确定装药结构、 选择设计参数而测定射流与破甲过程的各种性能参数。
一般情况下常以聚能装药的静破甲最大穿深来比较破甲 弹的威力性能。 2、动破甲试验
这是用破甲弹对指定的模拟装甲目标，在一定的着靶条 件下以射击测定破甲弹威力的试验。
这种试验一般都要测定动破甲穿深和靶后剩余射流等情 况。
7.2.2、试验方法和试验条件 本项试验的靶场场地布置基本同于穿甲威力试验，参
见图6-14。 一、射距
射距一般为50～l00m，也可在降低破甲弹威力的最大 转速所对应射距上考核破甲弹威力是否符合战技指标。对 于存在最佳抗旋转速的破甲弹，可进行该转速所对应射距 下的动破甲试验，以便作出全面的破甲弹威力评定。
二、靶板系统 靶板系统是按战技指标规定的一定厚度的均质靶板和法
向角，或与规定装甲车辆目标的防护装甲具有等效防护能力 的靶板系统。
试验用靶架结构(与穿甲弹威力试验用穿甲靶架结构相 比)较为简单，为确保试验安全，靶架结构应牢固地固定在 水平地基上。破甲弹的靶架结构多为仰式或俯式靶架。靶板 紧固，或仅仅安放在靶架面上，但应有限制措施阻挡因弹丸 爆炸震动而使靶板弹离靶架。