青岛28线地铁
青岛地铁订单班供电维护专业2012人才培养方案
2012级青岛地铁委培学生人才培养方案（供电维护专业）山东职业学院二○一三年十月青岛地铁2012级供电维护专业人才培养方案一、招生对象与学制本专业招收山东职业学院供用电技术专业一年级学生。
全日制三年。
二、培养目标本专业培养适应青岛地铁一线需要的、德智体美全面发展的、具有良好的职业道德，掌握供用电系统设计与施工、供用电系统运营与维护、供用电系统调度与管理、高低压供用电设备检修与调试、电力自动化设备生产与装配等领域的基本知识和基本技能，具备较快适应变配电运行维护、供电线路运行维护、电器设备管理、牵引供电工程的施工、运营、检修、管理等岗位需求的实际工作能力，符合供电维护岗位要求的高素质技能型专门人才。
三、培养规格学生通过在校期间的系统学习和训练，具有供电维护岗位所要求的能力结构、知识结构和素质结构。
本专业开设主要课程有：城市轨道交通概论、电路分析、基本电子线路的应用与实践、电动机的选用、运行与维修、微机原理及接口、设备电气控制与维修、PLC控制系统编程与实现、城市轨道交通供配电安全技术、电力电子设备运行与维护、城市轨道交通牵引变配电所技术、城市轨道交通接触网运行与检修、城市轨道交通继电保护原理、城市轨道交通高电压设备运行与检修、城市轨道交通变配电系统等专业平台课程和具有鲜明特色的专业方向模块课程。
学生毕业后应具备的知识结构、能力结构和素质结构：（一）知识结构（1）具备一定的社会科学知识和一定的人文知识；（2）具备本专业必需的数学、语文、英语、计算机基础等文化基础知识；（3）具备本专业必需的电工、电子、电机、计算机控制技术等专业基础知识；（4）具备城市轨道交通供配电的基本理论及工艺规范的相关知识；（5）具备城市轨道交通供用电系统运行维护、调度管理、高电压技术的相关知识；（6）具备城市轨道交通电力电气设备的原理、构造及功能的相关知识；（7）具备城市轨道交通继电保护与自动化、变配电系统自动诊断技术的相关知识。
青岛市城市轨道交通第三期建设规划(2020-2025年)环境
青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2020-2025年）环境影响报告书（简本）评价单位：中海环境科技（上海）股份有限公司建设单位：青岛地铁集团有限公司2019年10月一、规划方案概述根据《青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2020-2025年）》，本次建设规划方案包括2号线二期东段、5号线、6号线二期南段、7号线二期北段、9号线一期、12号线和15号线一期，共计7条线路，总规模为207.8km。
共设车站128座。
本次公示方案为阶段性方案，随着项目的实施进程及环评工作的进展，相关信息将完善或调整，最终规划方案以批复为准。
二、环境影响评价主要结论（一）声环境影响分析与评价从声环境保护的角度，部分高架线周围分布着噪声敏感建筑物，须采取道床减振、设置声屏障等综合环境保护措施降低轨道交通对沿线声环境敏感区的影响。
只要在设计阶段合理选择设备的位置、型号，并辅以风道消声器及隔声措施，风亭、冷却塔噪声可控制到可接受水平。
车辆段与停车场内检修、洗车等作业噪声，只要合理布局，厂界噪声一般可满足2类区厂界标准。
（二）振动环境影响分析与评价（1）虽然地下线路的振动影响较突出，且沿线的既有或规划敏感建筑相对集中，但由于地铁振动的污染振动治理措施较为成熟，在规划实施中可根据沿线建设情况对待开发区域轨道交通线路两侧进行空间用地控制，必要时根据具体振动影响的程度选择相应的治理措施，轨道交通振动影响一般不会成为建设规划实施的制约因素。
（2）二次结构噪声源于轨道交通车辆与轨道的振动，降低轨道交通振动就可以相应减轻二次结构噪声影响，采取浮置板道床、弹性短轨枕等减振等措施也可以从根本上减轻二次结构噪声影响。
（三）地表水环境影响分析与评价（1）本规划实施期间，施工期污水主要来自轨道工程实施过程中产生的生产污水、生活污水及由地表径流导致的污染物入渗；轨道交通运营期污水主要来自于沿线车站、控制中心、停车场和车辆段排放生产废水和生活污水。
（2）规划实施后，各站点、控制中心、车辆段及停车场排放的污水量占青岛市污水总处理能力的比重非常小，污水中主要污染物排放的总量也较小，基本不会增加青岛市市政污水处理的负荷，对地表纳污水体产生的影响较小。
最详尽青岛地铁1至16号线站点
最详尽青岛地铁1-16号线完整站点地铁3号线开通以来，让岛城市民充分领略了什么叫做风驰电掣的感觉，没有挤公交车的狼狈不堪，也省去了线路不准点的尴尬，最重要的是最大限度的提高了时间利用率，降低了时间成本。
当然地铁所带来的交通便利势必会带动区域的升值，站点沿线楼盘价格亦是水涨船高，今天小编给大家详细介绍 1-16号线完整站点，看看你家是不是刚好在地铁旁。
地铁1号线地铁1号线设40座车站，其中换乘车站达12座，起点东郭庄站到终点峨眉山路站，连接了青岛火车站、青岛北站、青岛机场、黄岛汽车站、汽车北站等重要交通枢纽，是一条南北大动脉！根据预测，地铁1号线建成后将成为青岛规划轨道网中客流量最大的一条地铁线。
地铁1号线地铁2号线地铁2号线计划2017年底前实现东段通车，全线2018年通车。
据了解，青岛地铁2号线一期工程线路全长25.2公里，均为地下线，途经市北区、市南区、崂山区、李沧区四个区。
全线共设车站22座，均为地下站。
建设范围起自泰山路站，止于李村公园站，共有换乘站8站。
地铁2号线地铁3号线青岛地铁3号线平均站间距1.16公里，列车设计时速35公里，从一个地铁站到下一站仅需两分钟！线路全长25.2公里，设车站22座。
起点青岛北站到终点火车站。
地铁3号线地铁4号线线路自人民会堂站起到达终点沙子口站（预留远期延伸至大河东的条件）。
线路长约26.3km，全部为地下线，共设21座车站，其中换乘站10座。
设车辆段及综合基地1座，位于线路东端的崂山区。
地铁4号线地铁5号线线路自湖岛起，沿瑞昌路向西南延伸，再折向南沿鞍山一路、鞍山二路、镇江北路、镇江路，再向东沿江西路、香港中路、麦岛路到达麦岛。
全长13.5千米，拟设站12座。
计划于2018年以后开工建设。
地铁5号线地铁6号线青岛市地铁6号线一期工程(辛屯路站～生态园站)位于青岛市黄岛区，工程起点为辛屯路站，终点为生态园站，线路长度29.89km，其中地下线 26.13km，敞口段0.2km，高架线3.56km，共设20座车站，其中地下站17座，高架站3座。
青岛地铁介绍PPT课件
远期规划（2020年），形成7条市区轨道交 通和3条轨道交通快线420.6km线网，其中市 区轨道交通线路为M1、M2、M3、M4、 M6、M7、M8线，全长230km；轨道交通 快线为R1、R2、R3线，全长190.6km。
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远景年线网规划，由10条市区轨道交通线 路（M1、M2、M3、M4、M5、M6、 M7、M8、M9、M10）和9条轨道交通快 线（R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、 R8、R9）组成，全长814.5km。
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乘坐无障碍电梯注意事项
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站台候车注意事项
（1）请在黄色安全线外排队候车。 （2）请勿手扶或倚靠屏蔽门。 （3）请先下后上、上车后往车厢中 部走。 （4）请勿阻止车门或屏蔽门的关闭。 （5）车门警示灯闪烁，警示声响时 ，请勿上下车。 （6）小心列车与站台之间的高度差 和空隙。 （7）如遇紧急情况，请按下紧急停车按 钮并通知工作人员。 （8）如物品坠落，请联系工作人员拾取 ，任何情况严禁擅自进入轨行区。
地铁运营知识介绍
青岛地铁是青岛公共交通事业的里程碑，作为地下交
通大动脉，地铁缩短了城市的距离，便捷了市民的出行，
也为城市的发展注入了强劲动力。目前，青岛地铁建设如
火如荼，M3线、M2线正同时建设，M1、M4、M6号线
也于近期获国家发改委批复，即将启动建设——联通各客
运枢纽，衔接空港与市区，随着地铁的开通，“红瓦绿树,
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青岛规划地铁线路
2013年11月28日国家发改委印发了《关于 青岛市城市轨道交通近期建设规划（ 2013—2018年）的通知》，青岛地铁M1 、M4、M6线获国家发改委批复。连同在建 的M3线、M2线两条线路，至2018年底青 岛市市区骨干线网基本建成，形成轨道交通 、常规公交互为补充，多种交通方式协调发 展的城市综合公共交通体系。
青岛市城市地铁线路图、轨道交通线网示意图
西流亭
XILIUTING
北杨头
BEIYANGTOU
博览中心
BOLANZHONGXIN
即墨汽车东站
JIMOQICHE DONGZHAN
丽山国际
LISHANGUOJI
东九村
DONGJIUCUN
射箭口
SHEJIANKOU
后寨村
HOUZHAICUN
长江二路东
CHANGJIANGERLU East
中德生态园
ZHONGDESHENGTAIYUAN
疏港高速
SHUGANGGAOSU
柳花泊
LIUHUABO
安子沟
ANZIGOU
泥沟泊
NIGOUBO
辛安西
XIN’AN West
前湾港路
QIANWANGANGLU
齐长城路
QICHANGCHENGLU
河套
HETAO
罗家营
LUOJIAYING
龙海路
LONGHAILU
CHAOYANGSHAN CBD
东方影都
DONGFANGYINGDU
北京路
辛屯山
BEIJINGLU
XINTUNSHAN
两河路
泰山路
TAISHANLU
LIANGHELU
天津路
TIANJINLU
胶南市政府
石桥路
SHIQIAOLU
JIAONANSHIZHENGFU
青岛路
QINGDAOLU
长安路
CHANGANLU
夏庄路
XIAZHUANGLU
李村公园
LICUNGONGYUAN
下王埠
XIAWANGBU
长涧
青岛地铁1号线施工安全管理
理2023-11-06CATALOGUE目录•工程概述•安全管理总体方案•施工现场安全管理•关键施工过程安全控制•安全教育培训与演练•安全生产保障措施01工程概述城市交通状况青岛作为一座快速发展的城市，现有的交通状况已经无法满足市民的出行需求，因此青岛市政府决定修建青岛地铁1号线以缓解城市交通压力。
线路规划青岛地铁1号线是一条连接城市中心与城郊的线路，全长约60公里，共设30个站点。
该线路的修建将极大地改善城市交通状况，提高市民的生活质量。
项目背景投资规模青岛地铁1号线的总投资约为300亿元，是青岛市有史以来最大的城市基础设施建设项目之一。
工程规模该项目的工程规模较大，涉及的施工环节和工艺流程较为复杂，包括隧道施工、车站建设、机电设备安装等多个方面。
工程规模工程特点施工难度大01青岛地铁1号线在施工过程中遇到了许多复杂的地质条件和工程难题，例如岩溶发育、软土层、地下水丰富等，这些因素都增加了施工的难度和风险。
安全要求高02由于地铁施工涉及到地下空间和高强度作业，因此对于安全有着极高的要求。
在施工过程中需要采取严格的安全措施，确保施工人员的生命安全和周边环境的稳定。
环保要求严格03青岛地铁1号线在施工过程中需要遵守严格的环保法规，控制施工噪音、粉尘和废水的排放，以减少对周边环境的影响。
02安全管理总体方案建立以项目经理为安全第一责任人的安全管理体系，明确各级管理人员安全职责，形成完善的安全管理网络。
制定并执行严格的安全管理制度和操作规程，确保施工过程符合国家及地方相关法规和标准。
安全管理体系安全管理人员配置设立专门的安全管理机构，配备足够数量的专职安全管理人员，确保对施工现场进行全面、实时监控和管理。
定期对安全管理人员进行培训和考核，提高其专业素质和管理能力。
安全管理制度制定并实施安全教育培训制度，加强对员工的安全意识和技能培训。
推行安全检查制度，定期对施工现场进行全面检查，及时发现并消除安全隐患。
2016青岛市城市轨道交通线网示意图及线路标志色
14 号 线 北 段 ： 至 平 度
the northern section of Line 14: To PINGDU
11 号 线 北 段 ： 至 田 横
the northern section of Line 11: To TIANHENG
胶州北
JIAOZHOU North
庙石
MIAOSHI
营海
YINGHAI
西营村
XIYINGCUN
临海工业
LINHAIGONGYE
龙泉
LONGQUAN
王台
WANGTAI
示范园
SHIFANYUAN
科教园
KEJIAOYUAN
创新园
CHUANGXINYUAN
中日韩园区
ZHONGRIHANYUANQU
珠宋路
ZHUSONGLU
生态园
SHENGTAIYUAN
13 号 线 南 段 ： 至 董 家 口 火 车 站
the southern section of Line 13: To DONGJIAKOU Railway Station
注：本图经过形变处理，图中线路、车站位置仅为示意，车站名应以公示名称为准。 11 号 线 北 段 ： 至 田 横
the northern section of Line 11: To TIANHENG
沧安路
CANG’ANLU
永年路
YONGNIANLU
汽车北站
QICHEBEIZHAN
瑞金路
RUIJINLU
遵义路
ZUNYILU
南岭
NANLING
兴国路
XINGGUOLU
寺后
青岛地铁三号线资产合计账面价值
青岛地铁三号线资产合计账面价值青岛地铁三号线是中国青岛市的城市轨道交通系统之一，也是该市首条地铁线路。
作为青岛市交通发展的重要组成部分，青岛地铁三号线的建设和运营对于提高城市交通效率、改善居民出行条件具有重要意义。
在评估青岛地铁三号线资产合计账面价值时，我们将从深度和广度两个方面进行探讨。
1. 资产合计账面价值的定义与计算方法我们需要明确资产合计账面价值的概念和计算方法。
资产合计账面价值是指青岛地铁三号线所有资产按照会计准则计量并记录在账面上的价值总额。
其计算方式包括将各项资产的原始成本减去累计折旧和摊销后的余额，再加上其他相关资产。
2. 青岛地铁三号线资产合计账面价值的构成青岛地铁三号线资产合计账面价值包含多个方面的构成部分。
首先是轨道、线路和车站的建设成本，包括土地购置费用、建筑物和设施的建设费用等。
其次是列车及相关设备的购置成本，如地铁列车、车辆检修设备等。
另外，还包括土地使用权和其他相关权益。
这些资产构成了青岛地铁三号线的价值基础。
3. 资产价值的评估和变动资产合计账面价值在存在折旧、摊销等因素的影响下会发生变动。
折旧是指资产随着使用年限的延长而逐渐减少其价值。
摊销则是指某些特定资产按照一定比例或一定期限进行价值减少的过程。
青岛地铁三号线的资产会因为使用、损耗等原因而发生折旧和摊销，因此其资产合计账面价值会随着时间的推移而发生变动。
4. 青岛地铁三号线资产合计账面价值的意义与影响青岛地铁三号线资产合计账面价值的增加意味着资产的增值，对于公司的财务状况和健康发展具有积极的影响。
资产合计账面价值的准确评估可以为公司提供重要的决策依据，例如资产购置、更新和拓展等。
资产合计账面价值还可以作为公司信用度和价值评估的参考指标，影响投资者对于公司的看法和投资意向。
5. 对青岛地铁三号线资产合计账面价值的观点和理解在评估青岛地铁三号线资产合计账面价值时，我们需要综合考虑多个因素，并根据相关数据和准则进行合理的计算。