深基坑马道搭设施工方案及安全保证措施(实用)
深基坑施工安全技术保障及措施
深基坑施工安全技术保障及措施在大型建筑施工中，深基坑工程是常见的一种土木工程。
深基坑工程施工作业过程中，因为个别基坑的巨大开挖以及与之相伴的支撑体系、抢救系统，以及周边环境对建筑施工设备的制约，深基坑工程施工极易发生一些意外事故, 因此，如何保障深基坑工程施工的安全是一个关键问题。
本文主要阐述深基坑施工安全技术保障及措施，包括：深基坑施工安全注意事项、深基坑内外排水与防渗工程及安全施工措施等。
深基坑施工安全注意事项深基坑工程施工作业前，应仔细对地质情况进行分析研究，确保施工方案的可行性。
并在施工时，严格按照安全生产规程，加强对施工人员的安全教育和培训，保证他们具备安全技能和操作能力，避免意外事故的发生。
在施工过程中，应严格遵循施工序列和操作要求，其中包括：1.合理地塑造基坑的形状与尺度，箱梁开挖前，可采用先开挖浅层再逐步深入开挖的方式。
2.充分发掘土壤的力学特性，合理判断地下水流的状况及变化，对于特殊的土层情况，及时采用相应的护壁及加固措施，防止坑壁塌陷造成人员伤亡。
3.在施工过程中特别需要注意深基坑内的空气情况，因为深基坑内的空气比较闷热，而且氧气含量比较低，加之深基坑内的粉尘等其他污染物，对施工人员身体造成的危害可谓严重。
因此，必须做好深基坑内的通风隔离措施、采取特殊的防灼热措施、为施工人员提供充足的食品与水源。
在施工方案中，还应根据具体的情况，采取针对性的安全措施，确保施工现场的安全和健康，避免安全事故的发生。
深基坑内外排水与防渗工程深基坑排水和排泥是最核心的保障措施之一，不管是开挖过程中还是施工完后，在当地建筑施工场地的基础上，都一定要进行坑底的深度跑水工程，以清除坑内的泥沙和深层积水。
深基坑内外排水要分别考虑，因为深基坑内不可以有积水,同时深基坑外也要防止附近地下水流进来。
1.对于深基坑内的排水，根据实际情况采用不同方式，如深排、浅排等。
2.对于深基坑外的排水，需要建立高效的渗透控制方式，包括周边建筑地带的积水处理、人工抽水等方式。
深基坑马道搭设施工方案及安全保证措施(实用)
深基坑马道搭设施工方案及安全保证措施(实用)一、概述深基坑工程是指在狭小的场地内用开挖工法将土壤逐步抛排至地面并支护侧壁，形成封闭空间，然后再进行所需的地下施工工程。
而深基坑马道则是在深基坑工程过程中搭设的用于方便人员和设备进出的通道。
本文将介绍深基坑马道搭设的施工方案以及相关的安全保证措施。
二、搭设施工方案1. 设计方案深基坑马道的设计应符合相关国家规范和标准，确保承重能力和稳定性。
根据基坑的深度和周边环境条件设计合理的通道宽度和高度，考虑人员和设备的进出便捷性。
2. 材料选用搭设深基坑马道的材料应具有较高的承载能力和防滑性能，常用的材料包括钢结构、混凝土结构等。
进行合理的材料选用，确保通道的使用安全性。
3. 施工流程（1）清理基坑底部，保持平整并清除杂物；（2）安放马道支撑框架，并进行调整，确保水平和垂直度；（3）安装马道板材，注意连接牢固性和平整度；（4）进行通道的初步验收，完善未达标部分；（5）加固和固定通道结构，确保稳定性。
三、安全保证措施1. 安全标识在深基坑马道附近设置明显的安全标识，包括通道承重限制、进出口标识、应急通道标识等，提醒施工人员和过往行人注意安全。
2. 通风与照明深基坑马道内部应有足够的通风和照明设施，确保空气流通畅通和工作区域的明亮度，避免事故发生。
3. 安全设施在深基坑马道两侧设置可靠的护栏和扶手，防止人员意外坠落。
同时应设置消防器材和应急避险通道，保障施工人员的安全。
4. 检查与维护定期对深基坑马道进行全面检查和维护，发现问题及时修复，确保通道结构的稳定性和安全性。
四、结语深基坑马道的搭设需要严格按照设计方案进行施工，并采取相应的安全保证措施，确保人员和设备的安全进出。
只有在严格遵守相关规范和标准的前提下，才能有效保障施工过程的安全性和顺利性。
深基坑工程安全生产文明施工环境保护保证措施
深基坑工程安全生产文明施工环境保护保证措施1、安全保证措施1.1安全管理措施安全管理组织机构及职责（1）机械操作人员必须经过专业安全技术培训，考核合格后，持证上岗。
严禁酒后作业。
（2）操作人员在作业过程中，不得擅自离开岗位或将机械交给其他无证人员操作。
严禁疲劳作业，严禁机械带故障作业，严禁无关人员进入作业区和操作室。
（3）操作人员必须认真执行机械有关保养规定。
机械连续作业时，应建立交接班制度；接班人员经检查确认无误后，方可进行工作。
（4）机械进入现场前，必须查明行使路线上空有无障碍及其高度。
（5）作业前应按照施工组织设计和安全技术交底检查施工现场。
不宜在距现场电力、通讯电缆、煤气管道等周围2米以内进行机械作业。
必须作业时，应探明其准确位置并采取措施保证其安全。
（6）机械严禁超载作业或任意扩大使用范围。
安全防护装置不完整或已失效的机械不得使用。
（7）配合机械作业人员，必须在机械回转半径以外作业。
如必须在回转半径内作业时，机上和机下人员应随时取得有效联系。
（8）作业遇到下列情况，应立即停止作业：①填挖区土体不稳定，有坍塌可能②发生暴雨、雷电、水位暴涨及山洪暴发等情况时③施工标记及防护设施被损坏④地面涌水冒泥，出现陷车或因雨发生坡道打滑时⑤工作面净空不足以保证安全作业时⑥地下设施未探明时⑦出现其它不能保证作业和运行安全的情况（9）机械运行时，严禁接触转动部位和进行检修。
在修理装置时，应使其降到最低位置，并应在悬空部位进行安全支撑。
（10）当机械发生重大事故时，企业领导必须及时上报、组织抢救、保护现场、查明原因、分清责任、落实及完善安全措施，并按事故性质严肃处理。
（11）机械发动前应对各部位进行检查，确认完好，方可启动。
工作结束后，应将机械停到安全地带。
（12）夜间工作时，现场必须有足够照明，机械照明装置应齐全完好。
（13）挖掘机①在反铲作业时，挖掘机履带到工作面边缘的安全距离不应小于1.5米。
②挖土前应破碎障碍物。
深基坑马道搭设方案
马道及临时通道搭设方案一、编制依据1、公共卫生大厦工程《施工组织设计》3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20014、《建筑结构荷载规范》5、《建筑工程施工质量验收统一标准》二、工程概况及总则工程名称:宣武区公共卫生大厦工程地址：西城区右安门内大街回民医院北侧建设单位：北京市西城区政府投资项目建设中心设计单位：中国中建设计集团有限公司监理单位：北京华清技科工程管理有限公司质量监督:西城区质量监督站施工总包:北京韩建集团有限公司本工程为宣武区公共卫生大厦工程,地上十一层,地下三层，建筑高度42.5m 建筑面积约22353㎡，地上部分为办公室、会议室、实验室,地下部分为地下三层战时为人防工程，平时为汽车库，地下二层为汽车库，地下一层为配套用房，位于北京市宣武区右安门内大街东侧是城市主干路右安门内大街，北侧是枣林前街，西侧是住宅区,南侧是回民医院。
三、马道搭设方案本工程地下三层,基础底板顶标高-14.000m，为了方便施工人员上下基坑,考虑在基坑东南侧通风竖井以东位置设置临时马道一座，搭设要求如下：（1)马道宽度不小于1米，坡度以1:3(高：长）为宜；（2）马道的立杆、横杆间距应与脚手架相适应,基础按脚手架要求处理，立面设剪刀撑；（3）马道上满铺脚手板，板上钉防滑条,防滑条不大于300㎜;（4）设置两道围护栏杆，上部护身栏杆1.2米，下部护身栏杆距脚手板0。
6米，同时设180㎜宽挡脚板。
（5）在地面设置地锚,用钢管与马道进行拉结,上部用钢管与预应力钢梁做拉结.四、马道塔设顺序（1)基础地面夯实,并铺设不小于5㎝的脚手板→铺设立杆底座木跳板→弹线→立杆定位→立杆与扫地杆连接→装扫地小横杆,并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→安第三、四步大横杆和小横杆→安装立杆→安第n步大横杆和小横杆→加设剪刀撑→铺设脚手板，绑扎防护及挡脚板→立挂安全网.（2）架子使用材料要求钢管连墙杆：选用Φ48（外径）×3。
深基坑工程施工安全质量保证措施
深基坑工程施工安全质量保证措施1 安全保证措施：加强安全管理是实现安全生产的重要保证。
建立、完善和严格执行安全生产规章制度，开展经常性的安全教育、岗位培训活动，通过安全检查制定和落实防范措施等安全管理工作，是消除事故隐患，搞好事故预防的基础工作。
因此，应当采取有力措施，加强安全施工管理，保障安全生产。
充分考虑可能发生的一些险情，制定多种抢险方案，备足抢险设备和物资，如钢管、编织袋、反铲等。
其应急准备和响应工作程序如下图所示：应急准备和响应工作程序图1）建立和健全安全生产责任制：建立各级安全生产责任制，做到职责明确，落实到人，严格履行经理负责制；签定各项经济承包合同时，必须有明确的安全指标、奖惩办法等安全保证措施；承发包或联营各方之间应依据有关法规签订安全生产协议，做到主体合法，内容合法和程序合法，各自的权利与义务明确。
2）安全教育：对新工人实施指挥部、项目部和班组的三级教育，对变换工种的工人实施新工种的安全教育，并及时做好记录；工人必须熟悉本工种安全技术操作规程，掌握本工种操作技能。
3）深基坑开挖前，项目部管理人员均应进行全面的针对性的安全技术交底，并履行签字手续。
4）各特种作业人员必须实行持证上岗制度，作业人员都按要求严格培训，- 1 -经考试合格后方可上岗，严禁无证操作。
5）安全检查：建立各级安全检查制度，有时间、有要求，重点、危险部位明确；检查记录齐全，隐患整改做到定人、定时、定措施；对大型施工机械等，应做好重要设施的验收工作，验收合格挂牌后方可使用；并形成良好的班前检查制度和周一安全活动制度，即经理部每周一要组织全体工人进行安全教育，对上周安全方面存在的问题进行总结，对本周的安全重点和注意事项做必要的交底。
6）各级管理与施工人员，应佩戴证明其身份的胸卡和识别标记的安全帽；遵守劳动纪律、无违章指挥、无违章作业行为。
7）安全防火管理：建立健全安全防火责任制，做到职责明确，防火安全制度齐全；建立一定数量人员的义务消防队和响应的活动制度；严格实行动用明火审批制度，做到手续完善，监护防范措施得力；重点防范部位明确，防火奖罚、火灾事故、消防器材管理记录齐全。
道路深基坑工程安全生产保证措施
道路深基坑工程安全生产保证措施道路深基坑工程是指建筑在地下，深度较大的基础工程。
在基坑工程中，存在着诸多安全隐患，如坑壁垮塌、地质灾害、机械故障等等。
为了保证道路深基坑工程的安全生产，必须采取一系列的保证措施。
一、地质勘探对于一些可能会引起地质灾难的地区，需要进行详细的地质勘探，了解地层的构成和地下水位，以及对基坑施工的顺利进行起重要作用。
可以采用钻孔和取样的方式进行勘探，以确保建造深基坑工程的安全性和可行性。
二、坑壁强化在建造深基坑工程的过程中，需要挖掘大量的土方。
为了避免坑壁垮塌造成意外事故，需要对坑壁进行强化处理。
一些常用的方法包括土钉墙、桩基和支撑足式等。
三、安装排水设施深基坑工程施工的过程中，会遭遇大量的地下水。
为了保证施工的顺利进行，需要安装排水系统。
排水系统需要包括排水井、管网、泵站等设施，以及及时、有效的排水措施，保证场地的干燥。
四、机械安全措施在深基坑工程施工中，机械的使用是必不可少的。
为了保障工人和机械的安全，需要制定相关的安全规定。
比如应该对机械进行定期检查维护和保养，尽量避免设备故障的发生；同时，还需要对工人进行严格的安全培训，提高他们的安全意识。
五、现场监控在深基坑工程的施工过程中，需要不断地对施工情况进行监控，及时发现和处理隐患。
可以安装现场摄像头，在地下工程的施工现场及时发现问题。
人工巡视也是必不可少的，对工人和设备进行安全检查和巡视监督。
六、施工方案制定在深基坑工程中，制定科学的施工方案十分重要。
施工方案需要考虑到安全因素、经济性和施工效率，以确保基坑工程的高质量完成。
同时，还需要配备具有丰富经验的技术人员，制定详细的施工规范，确保工程的安全性和可行性。
综上所述，道路深基坑工程是建筑行业中最危险的工程之一。
为了确保工程的安全生产，需要采取一系列的措施，包括地质勘探、坑壁强化、安装排水设施、机械安全措施、现场监控等等。
通过这些措施的实施，可以最大程度地避免意外事故的发生，保障施工工人和机械的安全。
深基坑马道搭设方案
马道及临时通道搭设方案一、编制依据1、公共卫生大厦工程《施工组织设计》3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20014、《建筑结构荷载规范》5、《建筑工程施工质量验收统一标准》二、工程概况及总则工程名称：宣武区公共卫生大厦工程地址：西城区右安门内大街回民医院北侧建设单位：北京市西城区政府投资项目建设中心设计单位：中国中建设计集团有限公司监理单位：北京华清技科工程管理有限公司质量监督：西城区质量监督站施工总包：北京韩建集团有限公司本工程为宣武区公共卫生大厦工程，地上十一层，地下三层，建筑高度42.5m建筑面积约22353㎡，地上部分为办公室、会议室、实验室，地下部分为地下三层战时为人防工程，平时为汽车库，地下二层为汽车库，地下一层为配套用房，位于北京市宣武区右安门内大街东侧是城市主干路右安门内大街，北侧是枣林前街，西侧是住宅区，南侧是回民医院。
三、马道搭设方案本工程地下三层，基础底板顶标高-14.000m，为了方便施工人员上下基坑，考虑在基坑东南侧通风竖井以东位置设置临时马道一座，搭设要求如下：（1）马道宽度不小于1米，坡度以1：3（高：长）为宜；（2）马道的立杆、横杆间距应与脚手架相适应，基础按脚手架要求处理，立面设剪刀撑；（3）马道上满铺脚手板，板上钉防滑条，防滑条不大于300㎜；（4）设置两道围护栏杆，上部护身栏杆1.2米，下部护身栏杆距脚手板0.6米，同时设180㎜宽挡脚板。
（5）在地面设置地锚，用钢管与马道进行拉结，上部用钢管与预应力钢梁做拉结。
四、马道塔设顺序（1）基础地面夯实，并铺设不小于5㎝的脚手板→铺设立杆底座木跳板→弹线→立杆定位→立杆与扫地杆连接→装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→安第三、四步大横杆和小横杆→安装立杆→安第n步大横杆和小横杆→加设剪刀撑→铺设脚手板，绑扎防护及挡脚板→立挂安全网。
深基坑马道搭设方案
马道及临时通道搭设方案一、编制依据1、公共卫生大厦工程《施工组织设计》3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20014、《建筑结构荷载规范》5、《建筑工程施工质量验收统一标准》二、工程概况及总则工程名称：宣武区公共卫生大厦工程地址：西城区右安门内大街回民医院北侧建设单位：北京市西城区政府投资项目建设中心设计单位：中国中建设计集团有限公司监理单位：北京华清技科工程管理有限公司质量监督：西城区质量监督站施工总包：北京韩建集团有限公司本工程为宣武区公共卫生大厦工程，地上十一层，地下三层，建筑高度42.5m建筑面积约22353㎡，地上部分为办公室、会议室、实验室，地下部分为地下三层战时为人防工程，平时为汽车库，地下二层为汽车库，地下一层为配套用房，位于北京市宣武区右安门内大街东侧是城市主干路右安门内大街，北侧是枣林前街，西侧是住宅区，南侧是回民医院。
三、马道搭设方案本工程地下三层，基础底板顶标高-14.000m，为了方便施工人员上下基坑，考虑在基坑东南侧通风竖井以东位置设置临时马道一座，搭设要求如下：（1）马道宽度不小于1米，坡度以1：3（高：长）为宜；（2）马道的立杆、横杆间距应与脚手架相适应，基础按脚手架要求处理，立面设剪刀撑；（3）马道上满铺脚手板，板上钉防滑条，防滑条不大于300㎜；（4）设置两道围护栏杆，上部护身栏杆1.2米，下部护身栏杆距脚手板0.6米，同时设180㎜宽挡脚板。
（5）在地面设置地锚，用钢管与马道进行拉结，上部用钢管与预应力钢梁做拉结。
四、马道塔设顺序（1）基础地面夯实，并铺设不小于5㎝的脚手板→铺设立杆底座木跳板→弹线→立杆定位→立杆与扫地杆连接→装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→安第三、四步大横杆和小横杆→安装立杆→安第n步大横杆和小横杆→加设剪刀撑→铺设脚手板，绑扎防护及挡脚板→立挂安全网。
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基坑马道施工方案目录1、编制依据 (2)2、工程概况 (2)3、马道平面布置及使用时间 (2)4、马道设计 (2)4.1马道形式 (2)4.2 马道脚手架参数 (2)4.3 马道横向拉接 (3)5、材料要求 (3)5.1钢管 (3)5.2 扣件 (3)5.3 脚手板 (3)6、材料准备 (3)7、马道构造 (4)7.1 立杆 (4)7.2大横杆 (4)7.3扫地杆 (4)7.4 小横杆 (4)7.5 剪刀撑 (4)7.6拉结杆 (5)7.7 脚手板 (5)7.8 斜道 (5)7.9 挡脚板 (5)7.10 防护栏杆 (6)7.11 安全网 (6)7.12 马道安全通道入口 (6)8、安全措施 (7)9、应急措施 (8)9.1组织机构 (8)9.2 应急措施 (8)10、附图 (9)1、编制依据1.1 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）1.2 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）1.3 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）1.4《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》（DB11/T583-2008）1.5 现场平面布置实际情况2、工程概况本工程位于*********,总建筑面积******，马道搭设确保工人安全为工程重点。
3、马道平面布置及使用时间为了方便施工人员上下基坑方便，根据现场实际情况，基坑内计划搭设2个上下人马道（基坑西侧及基坑东侧），马道采用钢管脚手架搭设。
马道面从室外自然地面搭设至垫层底标高。
基坑马道使用时间为：基坑西侧马道4月26日开始搭设，至地下室结构封顶及室外回填土完成。
基坑东侧马道5月27日开始搭设，由于东侧马道无场地只能随结构施工重复拆除搭设。
4、马道设计4.1马道形式马道采用三排立杆钢管脚手架搭设，立杆落在地基持力层上，立杆支承在基地脚手板上。
东侧马道最下部为双立杆（32钢筋加48钢管）立杆支撑在钢筋马凳上马道平面尺寸为3.0m×6.0m，马道形式为之字形，坡度为1：3，折线处设置休息平台，马道净宽1400mm，休息平台宽度1200mm。
4.2 马道脚手架参数立杆纵距1200mm，步距1200mm。
3排立杆横距均为1500mm。
4.3 马道横向拉接在两个方向的土钉墙护壁上打φ48钢管桩：钢管桩与护壁成45度角，伸入坑壁内长度不小于2.0m，竖向间距3.6m，水平间距2.8m和3.0m。
通过水平横杆钢管桩拉结。
在护坡桩范围有槽钢部位采用钢管与槽钢连接（见附图）。
5、材料要求5.1钢管脚手架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T 13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T 3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T 700）中Q235-A级钢的规定。
脚手架钢管采用外径48mm，壁厚3.5mm的钢管。
钢管应平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。
钢管应有产品质量合格证，钢管必须涂有防锈漆并严禁打孔。
钢管、扣件必须复试合格。
5.2 扣件采用可锻造铸铁制作的扣件，其材质必须符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831-1995）的规定。
扣件必须有产品合格证，无出厂合格证、表面有裂纹变形、锈蚀等质量问题的严禁使用。
脚手架采用的扣件，在螺栓拎紧扭力矩达65N.m时，不得发生破坏。
5.3 脚手板采用50mm厚木脚手板，两端均用8#铅丝捆绑起来，防止端部开裂。
6、材料准备表1 材料计划表序号名称数量1 钢管10t2 直角扣件1800个旋转扣件304个对接扣件180个3 木跳板(50mm厚) 720㎡4 密目安全网1000㎡注：以上数量均为估算量。
7、马道构造7.1 立杆采用三排单立杆，起步立杆长为6m和4m（将接头错开），上用适量的长度杆件接长。
采用对接扣件连接立杆接头，两个相邻立杆接头不能设在同步内，错开距离≥500mm，立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步或遗漏。
立杆的垂直偏差不应大于架高的1/300且≤80mm。
7.2大横杆大横杆长度为6m，布置在立杆内侧，与立杆交接处用直角扣件扣紧，不得遗漏。
7.3扫地杆必须设置纵横向扫地杆。
纵向扫地杆用直角扣件固定在距垫板上皮200mm处的立杆上。
横向扫地杆用直角扣件紧靠纵向扫地杆固定在立杆上。
7.4 小横杆贴近立杆布置，搭于大横杆上并用直角扣件扣紧，其端头伸出扣件盖板边沿应大于80mm,该杆轴线偏离主节点距离不大于150mm。
7.5 剪刀撑外侧立面满设剪刀撑，剪刀撑斜杆采用单杆，斜杆与水平面夹角为45°~60°（连接3和6根立杆），底部斜杆的下端应置于垫板上。
剪刀撑斜杆除两端用旋转扣件与立杆或大横杆扣紧外，在其中间应增加2~4个扣结点。
7.6拉结杆地面上及斜坡上砸2m钢管（φ48）与马道拉结，靠近主节点设置（或直接将主节点处小横杆延长），一端与立杆用直角扣件锁牢，另一端用旋转扣件与钢管桩扣牢，并在拉结杆的杆端增加一个直角扣件确保抗滑力。
7.7 脚手板脚手板采用木跳板，厚度为50mm，采用平铺设置在小横杆上，小横杆距脚手板端头距离为130~150mm。
马道面必须铺满铺稳脚手板，不得有空隙和探头板、飞跳板。
脚手板用8#铅丝与小横杆绑扎牢固，不得在人行走时滑。
7.8 斜道7.8.1运料斜道宽度1.5m，坡度宜采用1:6，人行斜道宽度不小于1米，坡度宜采用1:3；斜道拐弯处应设置平台，其宽度不应小于斜道宽度；7.8.2人行斜道和运料斜道的脚手板上应每隔250～300mm设置一根防滑木条，木条厚度宜为20～30mm。
7.8.3斜道必须经验收合格后方准使用。
图7.1 上下人马道设置7.9 挡脚板挡脚板采用木跳板，高度为180mm，采用立放在马道两侧的脚手板上，挡脚板用8#铅丝与立杆绑扎牢固，不得松动。
间隔300mm刷红白相间油漆。
7.10 防护栏杆斜坡道两侧设1.2m防护栏杆，休息平台设1.2m横杆做防护栏杆。
刷红白相间油漆，立挂密目安全网。
7.11 安全网安全通道两侧和马道的四周外立面必须满挂密目安全网。
7.12 马道安全通道入口安全通道宽3.0m，高3.5m；通道入口位置处，上部搭设双层脚手板进行硬防护；通道下部设置3排纵杆把边坡和马道连接起来，三排纵向杆管上横向铺设用厚度不小于50mm厚的脚手板，脚手板上设置防滑条；三排纵向钢管下部每个1.5m设置剪刀撑支撑到边坡上，剪刀撑端部锚固到斜坡内不小于1000mm；两侧的立杆与最外边的两根纵杆连接；通道示意图如下：图7.2 安全通道示意图通道口门头上方挂相关安全标志牌，两侧贴安全标语。
8.1 马道搭设、拆除前，对操作人员、管理人员和检查监护人员进行书面安全技术交底。
8.2 马道的搭设、拆除必须由经过专业培训，考试合格，持有效证件上岗的专业架子工进行施工。
8.3 马道的拆除严禁在垂直方向上同时作业，拆除时，要派专人看守，严禁一切非操作人员入内。
8.4 马道拆除要遵守JGJ80-91高处作业的有关规定，大风、大雨天气不得进行脚手架的拆除。
8.5 基础原土不允许扰动，立杆位置设置木脚手板，脚手板厚度不小于50mm，宽度不小于250mm，沿马道通长布置。
8.6 在搭设脚手架时，每完成一步都要及时校正立杆的垂直度和大、小横杆的标高和水平度，使脚手架的步距、横距、纵距上下始终保持一致。
8.7 剪刀撑、横向斜撑等整体拉结杆件和连墙拉结杆件随架子搭设一起及时设置，不得滞后超过两步距以保证脚手架的整体稳定性，拉结杆在装设时，注意掌握撑拉的松紧程度，避免引起杆件和整架的变形。
8.8 所有扣件均要拧紧，但用力不得过大以防螺栓溢扣，安装扣件时，所有扣件的开口必须向外。
8.9 马道搭设完毕经过安全部门验收后才能使用，在使用中应经常检查和维护，尤其是在大风大雨之后，经检查合格后才能继续使用，做好防滑措施。
8.10 马道在使用中只能用于上下人行走，不得堆放材料，更不能将外墙模板支撑撑在马道上。
8.11 吊装地下室外墙模板时严禁与马道发生任何碰撞。
8.12 马道拆除前须在下部周边设置警戒线，派专人进行安全旁站。
8.13 马道拆除应注意对地下室外墙的成品保护。
9.1组织机构9.1.1 项目经理是倒塌事故应急小组的第一负责人，负责事故的救援指挥工作；9.1.2 安全员是是倒塌事故应急救援的第一执行人，具体负责事故救援组织工作和事故调查工作；9.1.3 工长是倒塌事故应急小组的第二负责人，负责事故救援组织工作的配合工作和事故调查工作的配合工作；9.1.4 各班组长负责组织本班组人员协调救援工作和事故的调查工作；9.1.5 技术员负责联络和协调救援工作，由项目经理统一安排。
9.2 应急措施9.2.1 倒塌事故发生时，安排专人及时切断有关线路闸门，并对现场进行声像资料的收集。
发生后立即组织抢险人员在最短的时间内进行抢险。
根据具体情况，采取人工和机械相结合的方法，对现场进行处理。
现场抢救中，还要安排专人对马道进行监护，防止事故扩大。
9.2.2 事故现场周围设置警戒线。
9.2.3 坚持统一指挥、密切协同的原则。
倒塌事故发生后，参战力量多，现场情况复杂，各种力量需在现场总指挥部的统一指挥下，积极配合，共同完成。
9.2.4 坚持以快治快、行动果断的原则。
鉴于倒塌事故有突发性，在短时间内不易处理，处置行动必须做到接警调度快，到达快、准备快、疏散救人快，达到以快治快的目的。
9.2.5 讲究科学、稳妥可靠的原则。
解决倒塌事故要将科学，避免急躁行动引发连续倒塌事故发生。
9.2.6 救人第一原则。
当现场遇有人收到威胁时，首要任务是抢救人员。
9.2.7 伤员抢救立即与急救中心和医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备，确保伤员得到及时救治。
9.2.8 事故现场取证求援行动中，安排人员同时做好事故调查取证工作，以利于事故处理，防止证据遗失。
9.2.9自我保护。
在救助行动中，抢救机械设备和救助人员应严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救行动过程中得人身安全和财产安全。
9.2.10 报警电话：120、999。
10、附图。