赵州桥
古建-赵州桥
为了防止拱券向外倒，另外还采取 了以下方法： 1、上窄下宽。为了防止拱券向 外倾斜，拱脚宽9.5米，拱顶宽9米； 2、用9个铁连杆横向连接28道 拱券。在拱券中用几根用一头是孔， 一头是钩的铁连杆将28道拱券连起 来，在最外边的拱券处有一个铁冒 头（下图）。在主拱上共有5处铁拉 杆，每个小拱上各有一个铁拉杆。
• 赵州桥建筑巧夺天工，所以自宋元以来，广泛流传着鲁班修桥， 上帝派"天工""神丁"暗中相助，一夜成桥的神话故事，脍炙人口 的戏剧《小放牛》，匠师李春喻为"圣人"，更增添了赵州桥的神 奇色彩
赵州桥的建筑原理及结构
在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减 少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。
• “八仙”张果老和柴王爷的故事
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鲁班一夜之间造桥的事迹传到了蓬菜仙岛仙人张果老的耳朵里，于是 相约柴王爷一起去看个究竟。张果老骑着一头小黑毛驴，柴王爷推着一个独 轮小推车，两人来到赵州大石桥，恰巧遇见鲁班在桥头上，张果老问鲁班这 桥能否经得起他和柴王爷过去，鲁班很不屑地说当然没问题，于是，张果老 骑着毛驴，柴王爷推着小车过桥。谁知张果老施用法术聚来了太阳和月亮， 放在驴背上的褡裢里，左边装上太阳，右边装上月亮。柴王爷也施用法术， 聚来五岳名山，装在了车上。两人微微一笑，推车赶驴上桥。刚一上桥，眼 瞅着大桥摇摇欲坠，鲁班急忙跳到桥下，举起右手托住了桥身，保住了大桥。
• 3、用形似锯子的腰铁将各块石料加固，每块石料相连处用二个腰铁。 • 4、用6个条石钩拉住外侧桥拱，用1.8米长，头部长出5公分曲尺形的 条石放在桥拱的外侧，利用长出部分起到一个向内拉住桥拱的作用。因 每道桥拱宽35公分，条石可压住外侧5道桥拱。但它的作用是有限的，如 桥东西二侧的桥拱都曾塌落，二侧外边的5道桥拱都是后修的。
河北赵州桥
河北赵州桥赵州桥，又名安济桥，是中国现存最古老的大跨径石拱桥。
这座桥建造在河北省赵县城南五里的洨河上。
它气势宏伟，造型优美，结构奇特，远远看去，好像初露云端的一轮明月，又像挂在空中的一道雨后彩虹，十分美丽壮观。
中国四大古桥建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。
桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。
因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。
在拱的样式上，李春采用了扁弧形，但如果在37米宽的河面上也采用半圆拱的话，拱顶将高达近20米，桥高坡陡，车马行人过桥十分不便。
李春创造性地改用平拱样式，把桥造成扁弧形，使石拱高度降到7.23米，拱高和跨度的比例大约是1∶5。
这样，桥面坡度平缓，便于车马行人往来，而且还具有用料省、施工快，以及增加桥身强度和稳定性等优点。
泉州洛阳桥泉州是一座历史文化名城，已经有一千七百多年的历史。
早在唐宋时期，泉州就被誉为东方的重要通商港口，世界各国的商人、学者、传教士纷至沓来，因此给泉州留下了许多极为珍贵的历史宗教遗迹和古典建筑。
在泉州就并存着七种宗教，分别是佛教、道教、基督教、天主教、伊斯兰教、婆罗门教、摩尼教等，这在世界上是极为罕见的，所以泉州素有宗教博物馆之称，同时泉州还是海上丝绸之路的起点，这些都证明了当时泉州港经济的发达，社会的繁荣。
今天我们第一站要参观的是泉州伟大的古建筑——洛阳桥。
中国四大古桥洛阳桥在今惠安、洛江分界的洛阳江入海口，又名“万安桥”。
于北宋皇祐五年至嘉祐四年（1053－1059年）由郡守蔡襄主持建造，历六年竣工，是我国古代著名的梁式石桥。
因在江海交汇处造桥，江阔水深，工程艰巨，造桥者首创“筏形基础”以造桥墩，种植牡蛎以固桥基，是我国古代重要的科学创新。
该桥与卢沟桥、赵州桥、广济桥并称为“中国四大古桥”。
现桥长834米，宽7米，尚存船形桥墩46座，桥之中亭附近历代碑刻林立，有“万古安澜”等宋代摩崖石刻及石塔、武士石像等。
《赵州桥》ppt课件
赵州桥的现代意义还体现在它的教育价值上，通过学习赵州桥的历史和文化，可以 增强人们的文化自信和民族自豪感。
05 赵州桥的未来展望
赵州桥的保护与修复
保护措施
加强对赵州桥周边环境的监测，定期进行结构检测和评估，及时发现并处理潜在的安全隐患。
赵州桥的地理位置
01
赵州桥位于中国河北省赵县境内， 横跨�晥河之上。
02
渷河是渷河的支流，流经赵县， 最终汇入渷河。
赵州桥的设计者
赵州桥的设计者是隋朝的李春，他是 一位杰出的桥梁专家和工程师。
李春在设计中充分考虑了桥梁的稳定 性、强度和耐久性，采用了圆弧拱形 式和空腔结构，使得赵州桥能够承受 较大的载荷和抵抗自然灾害的侵袭。
修复工作
在保持赵州桥原有风貌的基础上，对损坏部分进行科学合理的修复，确保其历史和艺术价值的延续。
赵州桥的文化传承
文化活动
通过举办展览、讲座等形式，向公众普及赵州桥的历史和文化知识，提高人们对赵州桥 的认知和保护意识。
教育推广
将赵州桥纳入学校教育内容，通过课堂教育、实地考察等方式，让青少年了解赵州桥的 历史和文化价值。
02 赵州桥的建筑特色
赵州桥的建筑风格
古朴典雅
赵州桥的建筑风格融合了古代石 拱桥的精髓，展现出古朴典雅的 艺术美感。
文化传承
赵州桥作为中国古代建筑的代表 之一，传承了中华民族优秀的建 筑文化，体现了古代工匠的智慧 和技艺。
赵州桥的建筑材料
优质石材
赵州桥的主要建筑材料为优质石材， 经过精心挑选和加工，确保了桥梁的 坚固和耐久性。
03 赵州桥的艺术价值
赵州桥课件ppt课件图文
赵州桥的跨度巨大，气势磅礴， 给人留下雄伟壮观的印象。
赵州桥的建筑材料
优质石材
赵州桥的主要建筑材料为优质石材， 保证了桥梁的坚固耐用。
石拱结构
采用独特的石拱结构，增加了桥梁的 承载力和稳定性。
赵州桥的建筑结构
单拱结构
赵州桥采用单拱结构，主拱圈由28道独立石拱纵向并列构成 。
创新设计
在主拱圈之上，采用了“敞肩拱”的设计，增加了桥面的泄 洪能力，并减轻了桥身重量。
定期对赵州桥的结构进行 检查，发现结构上的问题 及时进行修复，确保桥体 的安全。
防洪措施
在洪水季节，采取必要的 防洪措施，防止洪水对桥 体的冲刷和破坏。
赵州桥的保护现状
保护级别
赵州桥被列为国家级重点文物保护单 位，得到了国家和地方政府的重视和 保护。
修复工程
监测系统
为了更好地监测赵州桥的状态，建立 了一套先进的监测系统，可以实时监 测桥体的各项数据，及时发现异常情 况。
旅游价值
赵州桥作为著名的旅游景点，吸引 了大量游客前来参观和游览。保护 赵州桥可以促进旅游业的发展，带 动当地经济的增长。
05
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赵州桥的影响与意义
赵州桥的历史意义
赵州桥是中国桥梁建筑的杰出代表，具有悠久的历史和丰富的文化内涵。
赵州桥的建设标志着中国古代桥梁技术的成熟，为后世桥梁建设提供了宝贵的经验 。
文化意义
赵州桥的文化意义在于它代表了中国 古代的文化传统和艺术精神。它的雕 刻、绘画等艺术形式体现了中国古代 的艺术风格和审美观念，是中国文化 的瑰宝。
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赵州桥的维护与保护
赵州桥的保养措施
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《赵州桥》课文原文
《赵州桥》课文原文《赵州桥》课文原文《赵州桥》介绍了赵州桥的雄伟、坚固、美观,并赞扬了我国古代劳动人民的智慧和才干。
下面请大家欣赏《赵州桥》课文原文以及相关内容。
《赵州桥》河北省赵县的洨河上，有一座世界闻名的石拱桥，叫安济桥，又叫赵州桥。
它是隋朝的石匠李春设计和参加建造的，到现在已经有一千三百多年了。
赵州桥非常雄伟。
桥长五十多米，有九米多宽，中间行车马，两旁走人。
这么长的桥，全部用石头砌成，下面没有桥礅，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十七米多宽的河面上。
大桥洞顶上的'左右两边，还各有两个拱形的小桥洞。
平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过。
这种设计，在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥身的冲击力，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。
这座桥不但坚固，而且美观。
桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精美的图案：有的刻着两条相互缠绕的龙，前爪相互抵着，各自回首遥望；还有的刻着双龙戏珠。
所有的龙似乎都在游动，真像活了一样。
赵州桥表现了劳动人民的智慧和才干，是我国宝贵的历史遗产。
课文读后感：读了《赵州桥》这篇文章，我认为古代劳动人民的智慧和才干是十分了不起的。
俗话说：智慧是人们的结晶，古代劳动人民用自己的智慧和才干，造出了独特的赵州桥。
我也认为石匠李春的设计美妙极了，他不用桥墩，巧妙地做了一个拱形的大桥洞撑住桥，既能节省材料，又能减轻桥身的重量，由李春的创举，我想到了一篇文章——《想做橡树的比尔·盖茨》，文中的比尔盖茨他能创新，与别人不同，就像李春一样，能把桥设计得与别的桥不同，做出创举。
老师也常常跟我们说不要总是跟着别人，人云亦云。
有时候，也要有自己的见解；一个人没有智慧也是不行的。
我要敢于创新，也要好好学习，拥有无穷的智慧。
闻名于世的赵州桥
闻名于世的赵州桥
我国现存最早的拱桥，是建于一千四百年前的赵州桥。
赵州桥又名安济桥，横跨赵州(今河北赵县)的洨河之上，全长50.82米，拱券净跨37.37米，桥面宽9米，是一座单孔坦拱式石拱桥。
赵州桥由著名工匠李春主持设计建造。
李春在拱桥建造工艺上进行了重大的革新创造。
他创造的坦拱式、敞肩式建桥法，在当时堪称独步，桥梁质量上乘。
由于李春及其他工程技术人员的努力，赵州桥结构合理，外型秀丽，富有民族风格，素有“奇巧固护，甲于天下”的美誉。
赵州桥建成之后，成为北通涿郡(今北京西南)，南通东都洛阳的交通要冲。
历经千年风霜以及车压人行、洪水冲击的考验，至今仍可通行车辆，成为世界桥梁建筑史上的一个奇迹。
公元14世纪，法国在泰克河上建造过一座拱形桥，但已毁坏，赵州桥因此更加引起世人注目，被公认为是世界上最古老的一座拱桥。
关于赵州桥的故事
关于赵州桥的故事赵州桥，位于中国河北省赵县城南的洨河上，是一座著名的古代石拱桥。
它的建造始于隋朝，由著名匠师李春设计并主持建造。
赵州桥以其独特的设计和工艺，成为了中国古代桥梁建筑的杰作，也是世界桥梁建筑史上的重要里程碑。
一、赵州桥的建造背景在古代，中国是世界上著名的建筑大国。
桥梁作为交通的要塞，是连接南北、东西经济和文化的重要纽带。
在赵县，洨河是南北交通的重要通道，但河宽水急，给人们的通行带来了很大困难。
为了解决这一问题，隋朝政府决定在此建造一座大桥，以方便百姓的出行。
经过多番挑选，最终选定了李春作为设计师和建造师。
二、赵州桥的设计和施工李春是一位具有卓越才华的匠师，他在桥梁设计上独具匠心。
他参考了前人的经验和当地的地形地貌，经过深思熟虑，提出了建造石拱桥的方案。
在施工过程中，他采用了当地的石料，并采用了独特的砌筑工艺。
整个施工过程精益求精，经过多年的努力，赵州桥终于建成。
三、赵州桥的特点和影响赵州桥以其独特的设计和工艺著称于世。
它的主拱由28道拱圈组成，全长64.4米，跨度37.02米，拱高7.23米。
这样的设计使得赵州桥具有以下特点：1.结构新颖：赵州桥采用了敞肩式石拱桥设计，这种结构在当时非常新颖，不仅增加了桥的稳固性，还减少了桥身的自重，提高了桥梁的承载能力。
2.施工独特：赵州桥的施工工艺非常独特，采用了纵向分节砌置法，这种施工方法不仅保证了施工的安全性，还提高了施工的效率。
此外，赵州桥的砌筑工艺也非常独特，采用了“护拱石”和“错缝法”，使得整个桥身更加牢固。
3.文化价值：赵州桥是中国古代桥梁建筑的杰作之一，它凝聚了古代中国人民的智慧和才智，具有极高的文化价值。
同时，赵州桥也是世界桥梁建筑史上的重要里程碑之一，对世界桥梁建筑的发展产生了深远的影响。
四、赵州桥的历史和文化传承自建成以来，赵州桥一直是南北交通的重要通道，见证了中国的历史变迁和文化传承。
在古代，它曾是文人墨客们吟咏的对象，留下了许多脍炙人口的诗篇。
赵州桥
安平桥建成以后，对促进我国古代对外贸易起了重要作用。800多年来，由于泥沙淤积，靠近岸边的海滩已经变为陆地，被辟为农田。1962年，郭沫若同志参观安平桥时，曾专门赋诗表达了人们的感慨：
3、 金水桥
中国的世界遗产 。在太和门前，有一条形似弓背的人工河道，叫内金水河、跨越河上有五座并列的石桥，就是内金水桥（天安门前面的人工河叫外金水河，五座石桥叫外金水桥）。内金水河河水从紫禁城西北角护城河引进紫禁城内，曲曲弯弯向南向东再向南，或隐或现，或宽或窄，与紫禁城东南角外的护城河相通，全长为两千多米。而以太和门前的河段最宽、最规整，装饰也最为华丽。河底与河帮全用白石砌成，两面河沿设有汉白玉的望柱和栏板。
1、赵州桥— 天下第一桥
位于省会石家庄市东南45公里处的赵县安济桥，则以最古老的敞肩石拱桥独占鳌头，更以高超的科学艺术价值而驰名中外。
安济桥，坐落在赵县城南洨河之上，因赵县古称赵州，所以又称赵州桥，又因大桥以石砌造而成，故当地俗称大石桥。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。1991年，美国土木工程师学会将安济桥选定为第12个国际历史土木工程的里程碑。
安济桥建于隋代开皇十五年至大业元年（公元595—605年），由匠师李春监造，距今已有1400年的历史了。该桥结构坚固，雄伟壮观。全长64.4米，拱顶宽9米。大桥的设计完全合乎科学原理，施工技术堪称巧妙绝伦。唐代中书令（宰相）张嘉贞在《赵州大石桥铭》中说它“制造奇特，人不知其所为”。从整体来看，是一座单拱桥。拱长达37.02米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而像一张弓，桥面平坦宽阔，成为“坦拱”，兼顾了水陆交通，方便了车马运行。这一石拱是由28道拱圈纵向并列砌成，每道拱圈可独立站稳，自成一体，既便于施工，又便于单独修补。这样大跨度的坦拱，对桥台水平推力很大，建造难度高。而桥台却是既浅又小的普通矩形，厚度仅1.549米，由五层排石垒成。其地基是承载力较小的亚黏土。在这样的地基上，用这样小的桥台，建这样大跨度的石拱桥，在世界上是罕见的。
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该桥是一座空腹式的圆弧形石拱桥，是中国现存最早、保存最好的巨大石拱桥。
Bridge weight of 2800 tons of Zhaozhou Brid ge, and it is the foundation of only article five storey stone piled 1.56 metres high abutme nt directly built on the natural gravel
桥基自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.56米的桥 台，直接建在自然砂石上
The Chinese habit of the curved arches, door like building called "coupon". Zhaozhou Bridge bonds i s less than a semicircle arc, which not only reduce d the height of the bridge, can reduce the modificat ion of bridge of stone and artificial, and makes the bridge is very beautiful, like a rainbow in the sky.
•
中国习惯上把弧形的桥洞、门洞之类的建筑叫做“券”。赵州桥的券是小于 半圆的一段弧，这既减低了桥的高度，减少了修桥的石料与人工，又使桥体 非常美观，很像天上的长虹。
Coupons shoulders called "bump". General stone hit with stone real, but the Zhaozhou B ridge hit no solid masonry, but in small coup ons coupons shoulders lined one or two arc.
•
建造赵州桥时，使用“洞砌并列式”方法，在各道窄券的石块之间加了铁钉，使它们连成了整体。 用并列式修造的窄券，即使坏了一个，也不会牵动全局，修补起来容易，而且在修桥时也不影响桥 上交通
The Zhaozhou Bridge
Group 3
Zhaozhou Bridge, also known as Anji bridge, located in Hebei Zhaoxian Xiao River, across more than 37 meters wide river, because the bridge with all the sto ne built, commonly known as "Dashiqiao".
• 赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县洨河上，横跨在37米多宽的河面上，
பைடு நூலகம்
因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”
。
The bridge is an empty hollow arch stone ar ch bridge, is the earliest existing in China, th
e best preserved huge stone arch bridge.
• 券的两肩叫“撞”。一般石桥的撞都用石料砌实，但赵州桥的撞没有 砌实，而是在券的两肩各砌一两个弧形的小券。
Zhaozhou Bridge construction, use hole built para llel method, the narrow bonds between the stones with nails, so that they are connected into a whol e. Parallel build narrow coupons for, even if the b ad a, it will not affect the situation as a whole, rep air easily and in the repair of the bridge does not affect the traffic on the bridge