大连交通大学-调研报告
调研报告格式范文(精选多篇)
调研报告格式范文(精选多篇)第一篇：调研报告大连交通大学2021届本科生毕业设计（论）实习（调研）报告关于新造车辆制动配件制作工艺的调研报告近年来，积极探索随着铁路提速战略的进一步推进，货物列车的运行速度和载重量连续不断加大，制动系统成了促成这一战略实现的主要因素之一。
货车制动系统主要就由空气制动装置、人力制犯罪者及基础制动装置三部分器组成。
基础基础制动装置是制动系统的重要组成部分，它的抑制作用主要作用是将制动缸的推力或人力制动机的拉力通过杠杆原理放大后传至闸瓦实行制动。
分析空气统计分析制动系统的各个核心部件，从功能性方面来看，120型控制阀、空重车调整装置起着抑制作用控制制动系统动作的作用，无疑是系统内最核心、最管件的部件，其质量状态系统内对紧急制动系统的整体性能具有很大的影响。
已然二种因为这两种部件的重要性，其制造工艺早已受到重视，已经成为空气系统中工艺水平最高的两种部件，由指定的专业厂家生产，准确度稳定性控制得比较。
制动缸、风缸、塞门、制动管件等零部件的功能性相对弱些，主要就起着制动力输出、空气传输等作用，这些零部件基本都由整机制造，在整机中属于不受重视的零部件，工艺水平相对比较落后，质量状态不够稳定。
制动管件二氧化碳是空气制动系统中的气路通道，长期以来其工艺水平属于制动系统中最落后的，质量不可靠：由于埃皮纳勒区管件制造精度低，导致各件间差异偏大，是造成装配工序实施强拉硬拽和火焰矫正的主要根源；法兰端面与管体焊接质量莱奥不良、垂直度不，也经常导致总装配后管路产生漏泄，增大了调修开销，也可能隐含延迟裂纹，在车辆运行中出现断裂。
制动缸是制动灵气部件输出的部件，其主要的零件刹车片采用旋压工艺，也是指定厂家专业课程生产，工艺比较先进，但前盖这一零件许多整机厂家都自己生产，工艺保证能力不强，质量上存一些问题，主要是筒体和法兰面不平整，影响外观质量，而且气密性也遭到受到很强影响，会造成制动力不足等问题。
关于大连城市交通问题调查报告
关于大连城市交通问题调查报告21世纪，作为人类社会经济活动主要载体的城市，如何面向新世纪，更好地成为带动所在区域走向现代化的火车头，已成为我国许多城市的决策者们和普通居民关注的一个热点问题。
虽然城市不同，其存在的问题、面临的任务和追求的目标亦不相同，但对于城市交通人们却不得不给予足够的重视。
据专家预计，在未来几十年内，以小汽车为背景的城市交通问题将有一个大发展，并成为城市问题的第一号难题。
大连处于二线城市的前沿，城市交通问题尤为严重。
本次调查的问题涉及大学生目前对大连交通问题的见解，大连交通问题是一直困扰居民日常活动的一道难题，也是当前我国城市交通主要问题。
（一）交通流量增长迅速，道路设施建设带后。
改革开放以来，特别是进入90年代，我国高速度的经济增长刺激了城市交通的大发展。
从1985年到1995年，机动车的年增长率达12％—14％，个别城市甚至达到30％。
据估计，北京市机动车增长率为15％，小汽车增长率达到42％。
大连市民用机动车近15年增长9倍。
上海市中心区交通量的年平均增长率为8％左右。
与此同时，各大城市虽加大了城市道路基础设施的投资力度，基础设施能力有了很大的提高，但道路建设仍然滞后于日益增长的交通需求。
1980年全国城市道路总长2.95万公里，1995年达到13.03万公里，万人拥有的道路长度由3.3公里上升7.0公里，人均面积由2.8平方米上升到7.3平方米，到1996年又上升到7.5平方米。
但北京、上海分别仅为5.6、4.5平方米。
尽管如此，与国外城市相比，反映道路拥有水平的人均长度和面积指标仍然偏低。
不仅低于发达国家同类城市的20平方米，也低于中等发达国家的10平方米水平。
特大城市道路年增长率为2—9％，而机动车增长率普遍在15％以上。
（二）公共交通发展缓慢，个体交通增长过猛。
由于道路拥挤，常规公共交通运营速度下降，公共交通服务水平和承担的客运比例也不断下降。
这使部分公交乘客转向其他交通方式，导致大部分城市的出行以自行车为主，交通结构个体化的趋势越来越明显。
交通运输发展调研报告
交通运输发展调研报告随着经济的快速发展和社会的不断进步，交通运输在国民经济和社会发展中的地位日益凸显。
为了深入了解交通运输发展的现状、问题及未来趋势，我们进行了此次调研。
一、交通运输发展的现状（一）公路运输公路网络不断完善，高速公路里程持续增长，国省干线公路的技术等级逐步提高。
农村公路建设也取得了显著成效，为农村经济发展和农民出行提供了便利。
但部分地区的公路仍然存在路况不佳、拥堵严重的问题，尤其是在一些大城市的周边地区和重要交通枢纽路段。
（二）铁路运输铁路建设取得了重大突破，高速铁路的发展令人瞩目，运营里程位居世界前列。
铁路运输的速度和服务质量不断提升，极大地缩短了城市之间的时空距离。
然而，铁路网络的覆盖还存在不均衡的情况，一些偏远地区的铁路交通仍有待加强。
（三）航空运输机场数量不断增加，航线网络日益密集，航空运输在长途客运和货物运输中的作用逐渐增强。
但航空运输受天气等因素影响较大，航班延误问题时有发生，同时机场的基础设施建设和服务水平也需要进一步提高。
（四）水运运输内河航道整治工作稳步推进，港口的吞吐能力不断提升。
沿海港口在国际贸易中的地位日益重要，但内河航运的发展相对滞后，航道等级和通航条件有待改善。
二、交通运输发展面临的问题（一）基础设施建设仍需加强尽管交通基础设施建设取得了较大成就，但与经济社会发展的需求相比，仍存在差距。
部分地区的交通网络密度不够，交通瓶颈问题依然突出，尤其是在中西部地区和贫困地区。
（二）交通运输方式之间的衔接不够顺畅不同交通运输方式之间的换乘不便，信息共享不足，导致综合运输效率不高。
例如，铁路与公路、航空之间的联运机制还不够完善，影响了旅客和货物的快速中转。
（三）交通运输服务质量有待提高部分交通运输企业的服务意识不强，存在晚点、晚点、服务态度差等问题。
公共交通的舒适性、便捷性还不能满足人们的出行需求，特别是在高峰时段，交通拥堵严重，影响了出行体验。
（四）交通运输安全形势依然严峻交通事故时有发生，尤其是在道路运输领域，超载、超速、疲劳驾驶等违法违规行为仍然存在。
大连调查报告共5篇
大连调查报告共5篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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带式输送机调研报告
调研报告1 课题来源及意义机械设备正向高效化、精密化、智能化、、集成化、数字化方向发展，对机械设备的设计质量提出了愈来愈高的要求，现代机械产品设计在新产品开发中起着重要的作用。
现在机械产品设计方法正在向对产品综合质量或综合性能的总体方向发展，它是以产品设计综合性能或广义质量为目标，即在最大范围内来满足用户对产品综合性能或广义质量或综合性能的要求。
带式输送机是重要的散状物料输送设备。
随着国民经济的发展，带式运输机的应用越来越广泛。
它广泛应用于电力、冶金、化工、煤炭、矿山、港口、建材、种带式输送机。
粮食等领域。
目前，带式运输及的主要发展方向是设备的大型化和新型结构的特性。
2 国内外煤矿带式输送机的发展与现状与其他运输设备(如机车类)相比，带式输送机不仅具有长距离(单机长度可达5000米，而且可以实现多机进行串联搭接，运距可达206km )、大运量、连续运输的特点，而且运行可靠，易于实现自动化和集中控制，经济效益十分明显。
带式输送机运行维护费用远远低于公路汽运方式，而且只要生产时间超过5年，带式输送机输送方式比公路汽运的总投资要小得多，所以在企业的生产过程中，凡能实现带式输送机输送的场合，一般都采用连续的带式输送机输送。
国外对于长距离地面输送带式输送机的研究和使用较早，主要用于港口、钢厂、水泥厂、矿山等场合。
带式输送机也是煤矿最为理想的高效连续运输设备，特别是煤矿高产高效现代化的大型矿井，带式输送机己成为煤炭高效开采机电一体化技术与装备的关键设备。
2.1 国外煤矿用带式运输机技术现状国外带式输送机技术的发展主要表现在三个方面：(1)带式输送机功能多元化、应用范围扩大化，如大倾角带式输送机、管状带式输送机、空间转弯带式输送机等各种机型；(2)带式输送机本身的技术向长运距、大运量、高带速等大型带式输送机方向发展；(3)带式输送机本身关键零部件向高性能、高可靠性方向发展。
在煤矿井下，由于受环境条件的限制，其带式输送机的技术指标要比地面用带式输送机的指标为低。
学校周边交通状况调研报告
学校周边交通状况调研报告1. 背景介绍在学校周边交通状况调研报告中，我们通过实地考察和问卷调查，对学校周边交通情况进行分析和总结。
该报告旨在了解目前的交通问题，为学校提供改善交通状况的建议和措施。
2. 调研方法我们首先进行了实地考察，观察学校周边交通情况，包括道路状况、交通流量、停车场设施等。
然后，我们设计了一份问卷，向学生、教职工和周边居民发放，收集他们对学校周边交通状况的看法和意见。
3. 交通流量通过实地考察和统计数据分析，我们发现学校周边交通流量较大。
尤其是在早晨和下午放学时段，道路拥堵情况严重，给学生和家长带来不便。
4. 道路状况学校周边的道路状况参差不齐。
部分道路宽敞平整，但也有一些道路存在坑洼、破损等问题。
不良的道路状况给车辆行驶和行人通行带来安全隐患。
5. 公共交通在问卷调查中，我们了解到学生和教职工对学校周边公共交通的需求很大。
目前，校园周边的公交线路覆盖还不够广，并且公交车班次不足，导致学生和教职工出行不便。
6. 校园交通安全校园周边存在一些交通安全隐患。
道路上没有足够的人行横道和交通指示牌，行人和车辆之间的冲突频繁。
此外，一些家长在接送孩子时停车不规范，给交通秩序带来混乱。
7. 停车场设施学校周边的停车场设施有限，停车位不足。
由于缺乏合适的停车场，一些家长只能将车停放在道路边，影响了交通流畅和社区居民的出行。
8. 电动车和自行车管理我们注意到，许多学生使用电动车和自行车上下学。
然而，一些学生在驾驶电动车和自行车时不遵守交通规则，存在超速行驶、闯红灯等违规现象。
需要学校和家庭加强对学生的交通安全教育和管理。
9. 改善建议：完善交通设施为了改善学校周边交通状况，我们建议学校完善道路和交通设施。
包括加强道路维护和修复，增设人行横道、交通指示牌和交通警示灯等，提高行人和车辆的交通安全。
10. 改善建议：加强公共交通学校可以与当地交通部门合作，增加公交线路并提高班次频率，以满足学生和教职工的出行需求。
学校交通道路调研报告
学校交通道路调研报告学校交通道路调研报告一、引言近年来，随着学校规模的扩大和学生数量的增加，学校交通道路的问题日益凸显。
为了解和改善学校交通道路状况，我们进行了一次调研，以提供有关改善学校交通道路的建议和解决方案。
二、调研目的和方法本次调研旨在了解学校交通道路现状，包括道路状况、交通标识、交通工具等方面。
调研方法主要采用问卷调查和实地观察相结合的方式。
三、调研结果1. 道路状况：根据调查发现，学校周边道路普遍存在路面坑洼、破损、没有合理的交通标线等问题，需要进行维修和改善。
2. 交通标识：部分学校周边缺乏交通标识，导致交通混乱和安全隐患，需要加强交通标识的设置和完善。
3. 公共交通工具：调查结果显示，学生通勤交通方式以步行和骑自行车为主，但对于远离学校的学生来说，缺乏公共交通工具是一个很大的问题。
建议增加公共交通线路，方便学生的通勤。
4. 交通安全教育：部分学生对交通规则和安全意识缺乏了解，需要加强交通安全教育，提高学生的交通安全意识和技能。
四、解决方案和建议1. 道路维护和改善：学校应与相关部门合作，进行道路维修和改善，确保路面平整和交通顺畅。
2. 完善交通标识：学校周边道路应设置清晰明确的交通标识，如交通信号灯、路牌等，以提高交通安全。
3. 增加公共交通线路：学校可以与公交公司合作，增加公共交通线路，方便学生的通勤。
4. 加强交通安全教育：学校可以组织交通安全教育活动，开展交通安全知识讲座和演练，提高学生的交通安全意识和技能。
五、结论通过本次调研，我们了解到学校交通道路存在一些问题和挑战，但同时也找到了解决这些问题的解决方案和建议。
希望学校和相关部门能够密切合作，共同努力改善学校交通道路，为师生营造一个安全、顺畅的交通环境。
交通调查分析实习报告
交通调查分析实习报告交通调查分析实习报告一、实习目的和背景本次交通调查分析实习是作为我大学交通工程专业的实践环节之一。
通过实习，旨在增强我对交通调查和分析的实际操作能力，了解交通调查的流程和方法，掌握交通数据的采集和处理技巧，以及学习交通数据分析的方法和工具。
二、实习过程与方法1. 实习过程本次实习分为两个阶段，第一阶段是数据采集，第二阶段是数据分析。
在数据采集阶段，我们选择了一个繁忙的十字路口进行调查。
我们采用了多种方式进行数据采集，包括现场观察、车辆计数器和问卷调查。
现场观察主要是通过记录路口的交通信号灯时序和车辆通行状态，包括车辆种类、车速、转弯方向等；车辆计数器则是通过安装在路口的计数器设备来自动记录车辆通行情况；问卷调查是通过发放给过往行人和驾驶员的问卷，了解他们对该路口交通情况的评价和建议。
在数据分析阶段，我们使用了统计方法和交通模型来对采集到的数据进行分析。
具体包括对车辆通行量、拥堵情况、信号灯时序等数据进行统计和分析，以及利用交通模型对路口通行能力进行研究。
2. 实习方法在数据采集阶段，我们采用了定时观察法、随机观察法和连续观察法进行现场观察和记录。
在车辆计数方面，我们选择了一种基于红外线感应的车辆计数器设备。
问卷调查则是通过设计合理的问题和通过实习单位提供的网络平台进行。
在数据分析阶段，我们主要使用了Excel来进行数据统计和绘制统计图表。
同时也尝试使用了SPSS软件进行数据分析和模型建立，以及编程语言R进行数据处理和可视化。
三、实习成果和结论1. 实习成果通过数据采集和分析，我们得到了大量关于该十字路口交通情况的数据和信息。
具体包括交通信号灯时序、车辆通行量、车辆速度等数据。
同时，我们还收集到了市民对该路口交通状况的评价和建议。
在数据分析方面，我们通过统计分析了车辆通行量随时间的变化趋势以及不同时段车流的分布情况。
同时，我们还使用了交通模型对该路口通行能力进行了研究。
2. 结论根据实习成果和分析结果，我们得出了以下结论：（1）该十字路口的车辆通行量较大，尤其是在早晚高峰时段，车流量会明显增加。
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调研报告1施工图预算的概念施工图预算即单位工程预算书，是在施工图设计完成以后，工程开工前，根据已批准的施工图纸，在施工方案或施工组织设计已确定的前提下，按照国家或省市颁发的现行预算定额、费用标准、材料预算价格等有关规定，进行逐项计算工程量、套用相应定额、进行工料分析、计算直接费、并计取间接费、计划利润、税金等费用，确定单位工程造价的技术经济文件。
建筑安装工程预算包括建筑工程预算和设备及安装工程预算。
建筑工程预算又可分为一般土建工程预算、给排水工程预算、暖通工程预算、电气照明工程预算、构筑物工程预算及工业管道、电力、电信工程预算；设备及安装工程预算又可分为机械设备及安装工程预算和电气设备及安装工程预算。
施工图预算的作用招标投标法实施以来, 市场竞争日趋激烈,施工企业一般根据自身特点确定报价, 传统的施工图预算在投标报价中的作用将逐渐弱化, 但是, 施工图预算的原理、依据、方法和编制程序, 仍是投标报价的重要参考资料。
施工图预算作为建设工程建设程序中一个重要的技术经济文件，在工程建设实旆过程中具有十分重要的作用。
施工图预算的作用可以归纳为以下几个方面。
(一)施工图预算对投资方的作用1、施工图预算是控制造价及资金合理使用的依据。
2、施工图预算是确定工程招标控制价的依据。
3、旆工图预算是拨付工程款及办理工程结算的依据。
(二)施工图预算对施工企业的作用1、施工图预算是投标报价的依据。
2、旋工图预算是建筑工程包干和签订施工合同的主要依据。
3、施工图预算是施工企业安排调配施工力量，组织材料供应的依据。
4、施工图预算是施工企业控制工程成本的依据。
5、施工图预算是进行“两算”对比的依据。
(三)施工图预算其他方面的作用l、对于工程咨询单位、客观、准确地为委托方编制施工图预算，可以强化投资方对工程造价的控制，有利于节省投资，提高建设项目的投资效益。
2、对于工程造价管理部门，施工图预算是其监督检查执行定额标准、合理确定工程造价、测算工程造价指数及审定工程招标控制价的重要依据。
施工图预算的编制方法1．单价法2．实物法其计算工程造价的结果并无本质上的差别，而前者首先计算相关定额分项工程，并以定额基价为计价依据来计算工程造价；后者先分别计算人工、材料、机械台班的消耗量，再以其各自单价为计价依据求得工程造价。
单价法则是人们常用的方法。
用单价法编制施工图预算的程序如下图所示：图2(1) 做好编制前的准备工作，不打无准备之仗编制准备工作是预算编制的重要阶段，做好组织准备和技术条件准备，全面收集编制依据相关信息资料，认真踏勘施工现场和掌握施工实地情况，是编制好工程造价提高准确度与可靠度的基本保证。
①收集、熟悉编制预算的基础文件和资料。
②熟悉和掌握预算定额及有关规定。
③熟悉设计图纸、设计说明书、标准图等。
(2) 划分定额预算分项施工图预算分项划分，是编制工程预算的关键环节，也是具体编制预算的起点。
划分分项必须同预算定额单价的计量计价口径应取得一致。
即与预算定额单价所包含和规定的作业内容、计量计价单位必须取得一致；同时预算计价表的分项排列顺序，一般应与预算定额单位估价表的分部工程划分排序尽可能取得一致，如土（石）方工程、桩基础工程、脚手架及垂直运输工程、砌筑工程、混凝土及钢筋混凝土工程、屋面及防水工程、室内外装饰工程等顺序排列；并且尽可能按照施工作业程序，如基础、结构、屋面、装饰工程的基本程序与顺序来编排，以防止工序作业和预算分项发生遗漏或重覆。
(3) 计算工程量工程量计算工作，往往要占整个预算编制工作约70﹪以上的时间。
由于工程量是工程预算重要的基础数据，计算的准确程度对预算准确性会直接发生影响，同时还直接关系到预算编制效率。
计算工程量按下列步骤进行：①根据工程内容和定额项目，核审列出计算表项目划分是否合理，内容是否齐全，有无差错遗漏；②按照科学的计算顺序，遵循全国统一计算规则，按图纸尺寸及有关数据，列出详尽的工程量计算算式，便于复算、复核；③调整计量单位，与定额相应的分项的计量单位保持一致。
⑷套用定额项目与计算并汇总直接费本阶段是计算分项直接费与进行分项直接费汇总的编制过程。
经反复核对工程量计算后，套用预算定额，计算定额直接费。
然后，按规定计算其他直接费，最后汇总单位工程直接费。
具体步骤如下：①套用定额，计算分项工程定额直接费。
如下式：某分项工程定额直接费＝某分项定额基价×某分项工程量②单位工程定额直接费(定额基价)某项预算分部定额直接费＝∑对应分部某分项工程定额直接费单位工程定额直接费＝∑某项预算分部定额直接费③计算单位工程直接费单位工程定额直接费计算出来后，以此作为取费基础，再根据建筑工程费用定额有关规定与费率，计算单位工程的构件增值税、其他直接费、施工图预算包干费、施工配合费、主要材料价差、辅助材料价差、人工费调差、机械费调差，按费用定额的取费程序表汇总，即得单位工程直接费。
(5) 编制工料分析表施工图预算除编制施工图预算总价而外，还必须深化到编制工、料、机消耗量为依据的，各分项与分部工程的工、料、机需用量分析表，和单位工程工、料、机汇总表及其相关的文字说明。
⑹计算其他费用、利税并汇总单位工程造价确定单位工程直接费之后，根据本地区建筑工程费用定额的取费程序与规定费率，分别计算间接费、利润和税金。
即：间接费＝定额直接费（或人工费）×间接费率利润＝直接费与间接费之和（或人工费）×利润率税金＝（直接费+间接费＋利润）×综合税率按照建筑工程费用定额的取费程序表所列取费顺序，将以上费用进行汇总就是建筑工程造价。
即：单位工程造价＝直接费＋间接费＋利润＋税金(7) 复核预算编制完后，对编制的主要内容及计算进行核对检查，以便及时发现差错，及时修改，以利于提高预算的准确性。
(8) 编制说明、填写封面编制说明是编制方向审核方包括使用者交代编制依据，应做到：思路清晰，态度明朗，文字简练，重点突出。
封面应写明工程编号、工程名称、工程量(建筑面积)、预算总造价和单方造价、编制单位名称、负责人和编制日期，以及审核单位的名称、负责人和审核日期等。
最后，按顺序装订成册。
需要上级部门审批时，应及时送审。
用实物法编制施工图预算的程序如下图所示：从上图可以看出，实物法编制程序与步骤的首尾与单价法步骤类同，只是一些中间步骤显示了不同前法的计算路径。
其中主要是图中第五步，它不是取定额基价为计算基数计算直接费，而是分别取定额基价中的人工费、材料费、机械台班费为计算基数，分别乘以相应分项工程量，计算各分项人工费、材料费、机械台班费，再分别汇总人工费、材料费、机械台班费，最终求得直接费总额。
其他步骤与单价法基本相同。
图中一、二步、三、四步骤，与单价法相同。
(3) 计算单位工程所需的工、料、机消耗量算式如下：单位工程定额人工直接费＝∑〔（某分项定额人工费）×某分项工程量〕或＝∑〔（某分项工种采用的人工单价）×某分项某工种人工需用量〕式中：某分项某工种人工需用量＝∑〔（某工种分项定额人工耗用量）×某分项工程量〕单位工程定额材料直接费＝∑〔（某分项定额材料费）×某分项工程量）或＝∑〔（某分项某类材料采用的单价）×某分项某类材料分项需用量〕式中：某分项某类材料分项需用量＝∑〔（某分项定额某类材料耗用量）×某分项工程量〕单位工程定额机械台班直接费＝∑〔（某分项定额机械台班费）×某分项工程量〕或＝∑〔（某分项定额某类机械机械台班采用的单价）×某分项某类机械台班分项需用量〕式中：某分项某类机械台班分项需用量= ∑〔（某分项定额某类机械机械台班耗用量）×某分项工程量〕(4) 汇总直接费料预算价格和机械台班单价，可以由造价主管部门定期发布价格、信息为依据；企业可根据自己的情况，自行确定；也可用当时当地的市场单价。
乘以相应工料机消耗量，即得单位工程人工费、材料费和机械使用费。
根据前述计算公式汇总计算，即得单位工程预算直接费。
单位工程直接费＝∑〔（某分项定额人工费）×某分项工程量〕＋∑〔（某分项定额材料费）×某分项工程量〕＋∑〔（某分项定额机械台班）×某分项工程量〕或单位工程直接费＝∑〔（某分项工种采用人工单价）×某分项某工种人工需用量〕＋∑〔（某分项某类材料采用单价）×某分项某类材料分项需用量〕＋∑〔（某分项定额某类机械机械台班采用单价）×某分项某类机械台班分项需用量〕(5) 计算其他各项费用，汇总单位工程造价；(6)复核；(7) 编制说明与填写封面步骤、内容与单价法相同。
【参考文献】【1】孙晓．浅析施工图预算编制方法Ⅱ.国外建材科技，2004，(3)．【2】吴岭，采用单价法编制施工图预算的步骤和程序Ⅱ．工程建设与档案，2003，(3)．【3】陈雄娇．建筑工程施工图预算编制探讨Ⅱ．中外建筑，2004，(1)．【4】褚振文.建筑工程施工图预算编制程序的设计.安徽科技,1997,(5).【5】赵彦强,方潜生.建筑工程施工图预算程序的设计与实现.微电子学与计算机,2009,(6).【6】刘汉龙对建筑工程施工图预算内容及编制的探讨. 法制与经济,2010,(8)【7】戴良通. 浅谈施工图预算的编制.建筑施工【8】杨力．房地产投资风险分析及测度方法．安徽大学学报，1 997，(3)：79～83．【9】侯本英. 小议建筑项目过程中的施工图预算.科技信息.第747页【10】Paul Stanford Kupakuwana.Risk Analysis of the International Construction Project. Cost Engineering Vol. 51/No. 9 September 2009【11】土木工程施工.重庆大学、同济大学等主编.中国建筑工业出版社.2008.【12】土木工程估价.刘长滨.武汉理工大学出版社，2009.。