高速公路低瓦斯隧道安全作业规程

渝湘高速公路低瓦斯隧道安全作业规程委托单位：编制单位：********年3月目录第一章总则 (1)第二章渝湘高速公路低瓦斯隧道的确定标准 (2)第三章低瓦斯隧道安全施工的一般性规定 (2)第四章低瓦斯隧道瓦斯检测 (4)第一节一般规定 (4)第二节低瓦斯隧道瓦斯检测 (5)第三节低隧道瓦斯浓度限值及超限处理 (7)第五章低瓦斯隧道施工通风要求 (8)第一节一般规定 (8)第二节通风系统 (8)第三节通风设备 (10)第六章打钻、爆破及爆破材料的相关规定 (10)第一节打钻作业 (11)第二节爆破作业 (11)第三节爆破材料 (13)第七章电气设备与施工机械的相关规定 (13)第一节一般规定 (13)第二节电缆 (14)第三节电器与保护 (15)第八章局部瓦斯积聚排放措施 (16)第九章瓦斯事故预防及处理措施 (17)第一节一般规定 (17)第二节瓦斯事故预防措施 (18)第三节事故处理 (21)第十章瓦斯隧道质量检验及工程验收 (23)第一节质量检验 (23)第二节工程验收 (24)第一章总则1.1为了防止渝湘高速公路低瓦斯隧道瓦斯事故的发生，保证隧道施工人员及其他相关人员的人身安全，切实贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全生产指导方针，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程施工安全技术规程》等安全生产法律法规的有关要求，参照《煤矿安全规程》（2004版）、《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）及相关行业的瓦斯类技术标准、规范，制定本规程。

1.2本规程适用于渝湘高速公路范围内在建低瓦斯隧道施工过程中的瓦斯检测、通风、钻爆、电气设备与施工机械、瓦斯排放、瓦斯事故预防与处理、施工质量检验与工程验收等环节。

1.3在隧道施工过程中，如发现与瓦斯有关的地质情况和瓦斯状况与原地勘资料和设计不符时，应按程序要求报经建设、设计、监理单位批准后，根据实际揭示的地质资料进行处理。

1.4低瓦斯隧道施工项目经理部必须建立以项目经理为第一责任人的安全生产管理机构，根据瓦斯隧道的施工需要建立各专门机构，明确各机构安全生产责任制、岗位人员安全生产责任制，建立、健全各种安全管理制度，并确保其有效实施。

1.5低瓦斯隧道施工前必须单独编制安全专项施工方案，经有关部门审核后按照施工方案要求施工。

项目经理必须保证安全生产必需的各种资源的投入，并确保其有效实施。

1.6渝湘高速公路低瓦斯隧道的施工，除满足本规程的有关规定外，建设单位另有规定的还必须满足其要求，并满足国家或行业现行强制性标准的要求。

第二章渝湘高速公路低瓦斯隧道的确定标准2.1 渝湘高速公路隧道在勘测和施工过程中，凡通过地质勘探或施工检测发现隧道内存在瓦斯后，该隧道即定性为瓦斯隧道。

2.2 低瓦斯隧道内的工区分为非瓦斯工区、低瓦斯工区两类。

2.3 非瓦斯工区和低瓦斯工区可按绝对瓦斯涌出量进行判定。

当全工区的绝对瓦斯涌出量为零时，为非瓦斯工区；小于0.5m3/min时，为低瓦斯工区。

针对渝湘高速公路隧道并不穿越煤层，且为裂隙瓦斯涌出的特点，本规程制定的该隧道瓦斯涌出量测定方法见附录A。

2.4 低瓦斯隧道的鉴定包括隧道瓦斯的定性分析、瓦斯涌出量的定量测定，应由国家有关部门授权的、具有鉴定资质的单位进行。

第三章低瓦斯隧道安全施工的一般性规定3.1 渝湘高速公路隧道被定性为低瓦斯隧道的，对于瓦斯隧道中的非瓦斯工区按照公路隧道常规性安全作业规程执行，对于其中的低瓦斯工区则必须严格按照本规程执行。

3.2 低瓦斯隧道应建立专门机构进行通风、及瓦斯检测工作,设置消防设施。

3.3 施工作业及管理人员开工前必须进行安全技术培训，爆破、电工、瓦检等特种作业人员应须持证上岗。

3.4渝湘高速公路低瓦斯隧道施工通风必须从施工通风设计、通风瓦斯检测、风速风量要求、通风设备等各个方面满足本规程和国家其他相关规定。

3.5 低瓦斯隧道内的爆破材料及打钻、装药、封孔、爆破等作业工序是防止瓦斯事故的重点环节之一，须由特种作业人员持证操作。

3.6 低瓦斯隧道内电气设备和施工机械可以使用非防爆型。

3.7 低瓦斯隧道应按采用人工巡回检测瓦斯、设置便携式瓦斯检测报警仪等手段强化瓦斯检测和管理。

瓦斯检查员应由事业心强、经考试合格的人员担任。

3.8低瓦斯隧道施工前必须编制应对事故的紧急救援预案，对相关人员进行培训，并组织演练，确保预案的可行性和有效性，储备必要的抢险救援物资、设备。

3.9 监理单位在低瓦斯隧道施工的全过程应从施工通风、瓦斯检测、钻爆作业及爆破材料、事故预防与处理等安全生产的各个环节严格把关，发现存在安全隐患时必须及时处理。

第四章低瓦斯隧道瓦斯检测第一节一般规定4.1.1 渝湘高速公路低瓦斯隧道施工单位应根据工区瓦斯涌出情况采用人工巡回检测瓦斯、设置便携式瓦斯检测报警仪等手段强化瓦斯检测和管理。

4.1.2 瓦斯检测仪器须加强管理和维护，瓦斯检查仪器要定期（10d）按规定送实验室校正、定期进行计量检定，并作好送检记录，确保完好。

4.1.3隧道瓦斯检查员应由事业心强、身体健康、具备高中以上文化程度、经考试合格的人员担任。

新调入的瓦斯检查员上岗前，必须经过培训，培训工作可委托重庆市煤矿安全技术培训中心或重庆煤科分院进行，领取特殊工种合格证，上岗后还应定期进行轮训和考核。

瓦检队伍要保持相对稳定，不合格的要及时调出。

4.1.4 施工单位的管理和技术人员进入瓦斯隧道时，应携带便携式瓦斯检测报警仪，进行瓦斯检查。

4.1.5 在低瓦斯工区的开挖工作面迎头和回风流中，应悬挂便携式瓦斯检测报警仪，随时进行瓦斯检查。

4.1.6瓦检员必须按瓦斯循环检查图表所规定的路线和时间，严格执行巡回检查、请示报告和交接班制度，严禁空班漏检。

每次检查结果都必须记入瓦斯检查手册和检查地点的记录牌上，通知现场工作人员，并及时汇报。

做到隧道记录牌、瓦斯检查手册和瓦斯台帐“三对口”。

4.1.7瓦斯检查记录牌悬挂地点为距迎头不超过50m。

4.1.8瓦斯浓度超过本规程第4.4.1条的规定时，瓦斯检查员有权责令现场人员停止工作，并撤到安全地点。

4.1.9 监理单位也应对低瓦斯隧道施工单位的瓦斯检测工作进行指导和监督，对施工单位编制的瓦斯循环检测图表、检测人员上岗资格、瓦斯检测报表等进行检查和审批。

第二节低瓦斯隧道瓦斯检测4.2.1 低瓦斯工区瓦斯检测必须配备的装备为光干涉甲烷检定仪和便携式瓦斯检测报警仪。

4.2.2 低瓦斯隧道中凡是有瓦斯涌出或有可能积存瓦斯的区域和地点，都应进行瓦斯检查，主要有以下地点。

(1)隧道开挖工作面炮眼内、迎头、回风流；(2)放炮地点及巷道内的机电设备附近；(3）对于隧道拱顶、冒落孔洞、台车顶等容易形成瓦斯局部积聚且通风不良的区域，尤其需加强瓦斯浓度检测，以避免瓦斯爆炸事故的发生；(4)恢复通风前的停风区、局部扇风机及其开关附近的风流；(5)隧道内烧焊工作地点20m范围内的进、回风侧；（6）排放瓦斯的巷道和排放风流同全风压风流混合处。

因排放瓦斯而停止运转的电器设备附近。

4.2.3 低瓦斯工区瓦斯检查次数必须符合下列规定：(1）低瓦斯工区的常规检测地点，瓦斯浓度的检查次数必须为，每班至少检查2次；(2）隧道内机电硐室、联络通道、总回风流，每班检查1次瓦斯浓度；(3）隧道内进行烧焊作业时，应随时对每个瓦斯检查点进行瓦斯检查；(4）排放瓦斯前，至少应组织两人对被排放的通道进行瓦斯检查，瓦斯浓度超过3％时应由救护队进行检查。

(5)隧道贯通地点及回风流每次放炮前至少检查1次瓦斯。

(6）处于回风流中停止运转的电器设备及开关在每次启动前附近应进行瓦斯检查。

(7）隧道开挖工作面放炮地点20m 范围内、放炮点，在每次装药前、放炮前、放炮后必须进行一次瓦斯检查。

4.2.4低瓦斯隧道瓦斯检查员交接班时必须满足以下规定：(1）瓦斯检查员可以在洞外进行交接班,交班人要向接班人交清本班的工作情况；(2) 交清分工区域内的通风、瓦斯和生产情况；(3）交清分工区域内各种设施，包括通风、局部通风以等有关设备和装置的状态；(4）交清有关领导对某项工作指示的落实情况和还需要请示的问题。

接班人对交接内容了解清楚后，交接班人必须在交接手册上互相签字，做到有据可查。

第三节低隧道瓦斯浓度限值及超限处理4.3.1 渝湘高速公路低瓦斯隧道内包括开挖工作面风流中、回风巷或工作面回风流中、放炮地点附近20m风流中、放炮后工作面风流中、局扇及电气开关10m范围内、电动机及开关附近20m范围内等任意处瓦斯浓度限值按0.5％管理。

4.3.2 由于低瓦斯内采用的是普通作业机械和电气设备，因此低瓦斯隧道内必须严格杜绝瓦斯超限作业，当瓦斯浓度超过上述规定时，必须采取相应的措施进行处理：（1）低瓦斯隧道任何地点瓦斯浓度超过0.5％时，超限处20m 范围内立即停工、查明原因，并加强通风监测。

（2）低瓦斯隧道开挖工作面（包括电动机或其开关附近20m以内）风流中瓦斯浓度达到0.5％时，必须停止工作，撤出人员，切断电源，进行处理。

（3）放炮地点附近20m内风流中的瓦斯浓度达0.5％时，严禁装药放炮。

（4）局部瓦斯积聚（体积大于0.5m3，浓度超过2％）点附近20m内，必须停止工作，撤出人员，切断电源，进行处理。

（5）因瓦斯浓度超过规定而切断电源的电气设备，都必须在瓦斯浓度降到0.5％以下，方可开动。

停止运转的局扇附近瓦斯浓度达0.5％，严禁启动。

（6）制订了安全措施，经批准的隧道内进行的电焊、气焊和喷灯焊接等工作地点的风流中，瓦斯浓度不得超过0.5％。

第五章低瓦斯隧道施工通风要求第一节一般规定5.1.1 渝湘高速公路低瓦斯隧道的施工组织设计中，必须编制全隧道和各工区的施工通风设计，施工通风设计由施工单位进行编制，由施工监理单位审批，并报业主单位核准备案。

5.1.2 渝湘高速公路低瓦斯隧道施工期间，应建立瓦斯通风监控、检测的机构，测定气象参数、瓦斯浓度、风速、风量等参数。

5.1.3 监理单位应从低瓦斯隧道开工之时起全程对施工单位的隧道通风状况进行检查和监督，对施工单位编制的施工通风设计是否合理、通风设备的性能是否满足设计要求、实际供风量是否规定标准、要求达到的最低风流速度是否满足防止瓦斯积聚等进行审批和检查。

第二节通风系统5.2.1 非瓦斯工区的施工通风方式宜采用压入式或混合式。

5.2.2 低瓦斯工区的施工通风方式应采用压入式或巷道式。

5.2.3低瓦斯隧道各工区在贯通前，应做好风流调整的准备工作。

贯通后，必须调整通风系统，防止瓦斯超限，待通风系统风流稳定后，方可恢复工作。

5.2.4低瓦斯隧道各开挖工作面都必须采用独立通风，严禁任何两个工作面之间串连通风。

5.2.5低瓦斯隧道需要的风量，须按照爆破排烟、同时工作的最多人数以及绝对瓦斯涌出量分别计算，并按允许风速进行检验，采用其中的最大值。