2020高考地理热点：从京张高铁铁路开通运营看区域交通联系
2023年3月份第3周 地理好题推荐
2023年3月份第3周地理好题推荐学校：___________姓名：___________班级：___________考号：___________一、单选题2011-2020年中国原油进口量温和增长,石油对外依存度高达70%多,石油进口多来自沙特、西非、俄罗斯、伊拉克和其它中东国家。
中国石油2021年6月18日宣布,塔里木油田又添新发现---10亿吨级超深大油气区,钻井深度达8470米,创造了塔里木盆地大沙漠区最深出油纪录。
据材料完成下面小题。
1、同西非和中东国家相比,塔里木盆地油气开采面临的主要问题是( )A.开采技术落后,勘探能力不足B.油气品质差,后备储量不足C.油气埋藏深,开采成本高D.油气产量低,对外依存度高2、当前经济环境下,应对石油对外依存度高、石油能源危机,以下达不到良好效果的是( )A.大力限制国外石油进口数量,降低国际石油依赖度B.加强国内石油的勘探开发,尤其是西部和海上油气勘探C.积极开发水电、核电等能源,优化能源消费结构D.积极拓展石油供应渠道,保障石油运输安全2020年中央一号文件《关于抓好“三农”领域重点工作确保如期实现全面小康的意见》强调持续抓好农业稳产保供和农民增收,推进农业高质量发展。
图示为“新三农”耕地相互联系关系链示意图。
据此完成下面小题。
3、新农业与新农村在经济层面存在价值响应,主要表现在( )①生态宜居②农业高产③绿色发展④农民增收A.①②B.①③C.②④D.③④4、新粮食安全观“谷物基本自给、口粮绝对安全”背景下,不属于新三农需要的是( )A.优化农业种植结构B.集约经营产出高效C.资源节约产出高效D.拓宽粮食进口渠道我国承诺2030年前实现“碳达峰”,争取2060年前实现“碳中和”。
为实现这一目标,全国多个省份拉闸限电、停电。
为加快推进电价市场化改革,国家发展改革委决定将燃煤发电市场交易价格浮动范围由现行的上浮不超过10%、下浮原则上不超过15%,扩大为上下浮动原则上均不超过20%,高耗能企业市场交易电价不受上浮20%限制。
山东专用2024高考地理总复习第十一单元交通运输布局及其影响指导意见单元闯关检测含解析鲁教版
单元闯关检测时间:45分钟分值:50分一、选择题(每小题2分,共26分)2024年11月21日,富有四川特色的“熊猫”列车在高架轨道上顺当完成运行(如图)。
空铁是城市轨道交通的重要补充,它把铁轨架在空中,把车厢悬挂在空中,不与人争路,不与车争路,不与植物争生存空间。
与修建地铁动辄大投入相比,新能源空铁的轨道与梁柱采纳工厂预制,现场组装,施工简便。
据此回答下面两题。
1.(2024吉林省吉林市调研)与地铁相比,空铁建设的优点不包括( )A.工程量小,建设周期短B.不受地面交通状况影响C.占地面积小,适应困难地形D.以后改建、扩建更简单答案 B 空铁建设受地面交通状况的影响。
2.(2024吉林省吉林市调研)综合分析,下列城市中最相宜发展空铁的是( )A.上海B.北京C.成都D.重庆答案 D 上海和北京地铁交通已很完善,成都和重庆都很相宜,但重庆多丘陵山地,地形更困难,更适合发展空铁。
在詹天佑主持建设的京张铁路建成100多年后,2024年上半年京张高铁开工,将于2024年底建成。
其中的八达岭站最大埋深102米,从八达岭长城下方山体穿过,这是目前世界最大的,也是埋深最大的高速铁路地下车站。
完成下面两题。
3.(2024河北保定模拟)从老京张铁路到新京张高铁,交通布局区位因素变更最明显的是( )A.地形地质B.河流水文C.科学技术D.资源分布答案 C 依据“埋深102米”“山体穿过”等材料信息可知,新京张高铁的修建技术比老京张铁路的修建技术高出许多。
4.(2024河北保定模拟)八达岭站采纳全地下建站的缘由主要是( )①爱护文物古迹②山谷面积狭小③展示先进技术④吸引旅客观光A.①②B.③④C.②④D.①③答案 A 京张高铁沿线山地众多,八达岭长城旁边没有大面积的土地空间,无法修建车站。
而且,火车站建在地下,不影响地表古长城的原生态景观。
2024年12月,国家(中长期铁路网规划)“四纵四横”快速客运通道之一的沪昆高铁全线投入运营。
【课件】区域发展对交通运输布局的影响(两课时)课件高中地理人教版(2019)必修二
二、交通运输需求与交通运输布局 2 交通运输布局重点关注交通运输需求大的点和线
3.重点关注相邻重要城市之间的交通运输
南京
上海
相邻重要城市之间常需要布局多条平行的交通线以满足城市间庞大的交通运输需求。
课堂练习
下图是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。据图回答 下列小题。
3.图Ⅰ与图Ⅱ中交通运输方式配对正确的是
A．自然因素 C．技术因素
√B．经济因素
D．政策因素
5、交通运输布局的变化及作用
北京大兴国际机场于2014年12月26日开工建设，2019年9月25日，北京大兴国 际机场正式通航，北京南苑机场正式关闭 。2019年10月27日，北京大兴国际机场 航空口岸正式对外开放。
北京南苑机场
北京大兴国际机场
变化：交通线、站的新建、改建、扩建或废弃；运输方式的衔接、专业化、快速化。 作用：使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。
适度超前：
设计标准要满足今后一定时期的运 输需求，但标准过高会造成浪费。
怎样布局？
因地制宜：
运输方式的选择，交通线、站的选 址以及设计标准等要充分考虑自然 条件。
尽量少占土地：
交通线、站布局应尽量少占土地， 尤其是耕地。
发挥综合运输优势：
利用不同运输方式的优势，做好转 运和衔接，形成立体、系统的交通 运输网。
充分发挥不同运输方式的特点
注意不同运输方式之间的连接和时效
需求增长特点 需求分布特点
决定了运输布局变化特点
课堂练习
2020年11月28日，连淮扬镇高速铁路全线通车运营。连淮扬镇高速铁路是 江苏中部贯通南北的重要通道，素有“江苏高速铁路网的脊梁”之喻，连接 连云港、淮安、扬州、镇江四市，设16个站，全长约305公里，设计速度 250公里/小时。下图是连淮扬镇高铁线路示意图。读图，完成下面小题。
2020届广东省化州市高三第二次模拟考试文综地理试题(解析版)
化州市2020年高考第二次模拟考试文科综合试卷（地理部分）一、选择题京张高铁是连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施，预计于2019年12月31日正式开通运营。
沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。
下图为京张高铁沿线站点分布略图。
据此完成下面小题。
1. 京张高铁东南段站点密度大的主要原因是东南段沿线A. 人口密度大B. 交通线路少C. 地势较平坦D. 资金较雄厚2. 京张高铁正式开通运营后，将有利于A. 解决货运紧张问题B. 加快沿线矿产资源开发C. 促进京津冀协同发展D. 劳动力向西部转移3. 八达岭长城站埋藏深度大的原因是A. 减轻地面震动B. 节约建设用地C. 保持温度恒定D. 避免雨水渗漏【答案】1. A 2. C 3. A【解析】【1题详解】A．京张高铁沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少，京张高铁东南段站点密度大说明人口密度大，A正确；B．图示东南部位于北京附近地区，交通线路较多，B错误；C．根据河流水系走向和长城等图示信息可判断，京张高铁东南段站点，部分地区为山地地形，C错误；D．京张高铁东南段站点密度大并不是因为资金雄厚而修建更多的站点，D错误。
【2题详解】京张高铁是连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，高铁主要是客运，不是货运，能够促进京津冀地区的交流与协作，故A、B项错误，C项正确。
京张高铁是连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，没有连接西部地区，故D项错误。
故选：C。
【3题详解】八达岭长城站埋藏深度超过100米，主要是为了减轻地面震动，以保护八达岭长城。
故选：C。
【点睛】在分析影响交通运输线的区位因素时，要注意从以下几个方面入手：自然因素（地形：较为平坦，桥隧长度最短；气候：远离气象灾害多发地；地质：远离地质灾害多发地；水文：途径地区江河较少）；社会经济因素：（经济：造价最低）；技术因素（易于施工）；历史文化因素。
地理试题 高速铁路对沿线地区的有利影响
高速铁路对沿线地区的有利影响有很多，以下是一些常见的方面：
1. 交通便利：高速铁路提供了快速、便捷、舒适的交通方式，减少了旅行时间和成本。
这有助于促进沿线地区的人员流动和经济发展。
2. 经济发展：高速铁路的建设和运营可以带动沿线地区的基础设施建设、相关产业发展和就业机会增加。
同时，便捷的交通也吸引了更多的投资和企业落户，促进了地方经济的繁荣。
3. 旅游业促进：高速铁路使得沿线地区的旅游资源更容易到达，增加了旅游业的吸引力。
更多的游客能够快速便捷地到达目的地，促进了沿线地区旅游业的发展。
4. 区域一体化：高速铁路有助于加强沿线地区之间的联系和合作，促进区域一体化发展。
它缩短了城市之间的距离，加强了地区间的经济、文化和人员交流。
5. 城市化和城市发展：高速铁路站点的建设和发展往往带动周边地区的城市化进程。
新的城市副中心或卫星城市可能会崛起，促进城市的扩展和发展。
6. 环境效益：相对于其他交通方式，高速铁路具有较低的能耗和污染
排放。
它有助于减少对环境的负面影响，促进可持续发展。
需要注意的是，高速铁路的影响可能因具体沿线地区的特征、经济发展水平和政策环境等因素而有所差异。
此外，高速铁路建设也可能带来一些负面影响，如土地征收、环境影响等，因此在规划和实施过程中需要综合考虑和平衡各种因素。
京张铁路 地理试题
京张铁路地理试题
京张铁路地理试题：
1. 京张铁路的起点和终点分别是哪里？
2. 京张铁路穿越了哪些主要的地理特征？
3. 京张铁路在建设过程中面临了哪些主要的地理挑战？
4. 京张铁路的建设对当地经济发展有何影响？
5. 京张铁路的建成对中国的交通发展有何重要意义？
答案：
1. 京张铁路的起点是北京，终点是张家口。
2. 京张铁路穿越了北京市区，经过了官厅水库和八达岭长城等地理特征。
3. 京张铁路在建设过程中面临了地势起伏大、地质条件复杂、气候条件恶劣等地理挑战。
4. 京张铁路的建设促进了当地经济的发展，推动了沿线地区的城市化进程，也为当地的旅游业发展提供了重要的交通支撑。
5. 京张铁路的建成是中国铁路建设史上的重要里程碑，它标志着中国自主设计建造铁路的开始，为中国铁路事业的发展奠定了基础。
同时，京张铁路的建设也彰显了中国人的智慧和勇气，激发了民族自豪感和自信心。
高考地理抢分秘籍-交通(解析版)
秘籍14 交通〖高考预测〗交通是每年高考都会有所涉及，但分值比例有所差异。
从近三年高考全国卷来看，2020·天津卷第18(1)(2)题：以中伊两国合作为命题情境，考查铁路网的作用和两国开展渔业合作的区位条件；2020·浙江卷第14、15题：以我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式为命题情境，考查城市交通布局及意义；2020·上海卷第15题：以上海自由贸易区临港新片区为命题情境，考查临港经济的交通运输方式的变化；2020·海南模拟卷第2题：以我国某县城区的特色道路规划为命题情境，考查城市内部空间结构和交通布局;2019年新课标全国卷Ⅰ第6—8题，2019年新课标全国卷Ⅱ4-5题，2018年新课标全国卷Ⅰ第9题、第36（1）（3）题，2017年新课标全国卷Ⅱ第36题。
预测2021年高考侧重考查交通运输方式的选择及交通运输布局的影响因素，主要形式仍然会以高铁、地铁、航空运输等发展为背景，特别是要注意国内最近一年内的交通建设（如港珠澳大桥等）、“一带一路”沿线国家的交通建设等），以区域地图、交通线路分布示意图及文字材料等信息呈现解题要素。
〖真题回顾〗（2020年·浙江7月选考卷）市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。
下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。
完成下面小题。
1．与市内地铁相比，市郊铁路通常（）A．修建在地上B．日客运总量大C．发车频次高D．站点间距离小2．市郊铁路的建设，使核心城市（）A．与外围城镇间经济分工弱化B．与外围城镇间空间距离缩短C．以扩散为主转向以集聚为主D．高等级商业的服务范围扩大【答案】1．A 2．D【解析】1．为了避免干扰市内地面交通，减轻市内交通压力，市内地铁修建在地下，而市郊铁路通常是修建在地上，A正确。
由于市区人口密集，客流量大，所以，市内地铁日客运总量大；发车频次高；站点间距离小，BCD错误。
故选A。
2019年高三高考地理主观题练习之京张高铁等
京张高铁京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。
该铁路建成通车后，从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。
沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。
下图示意京张高铁沿线站点分布，据此完成以下问题。
1．北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是A．人口密度大B．工业密度大C．景点密度大D．建筑密度大2．八达岭长城站埋藏深度大的原因是A．保持温度恒定B．节约建设用地C．减轻地面震动D．避免雨水渗漏3．京张高铁的修建有利于A．解决货运紧张问题B．促进京津冀一体化C．劳动力向西部转移D．加快沿线矿产开发【答案】1. A 2. C 3. B【解析】【分析】该题组以京张高铁为背景考查铁路站点布局、高铁对区域的影响等问题。
【1题详解】铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少，所以北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是人口密度大，A正确；北京北站至延庆站之间位于北京西北方向，图示信息没法确定工业、景点和建筑密度，B、C、D错误。
【2题详解】八达岭长城站埋藏深度超过100米的主要原因是减轻地面震动来保护八达岭长城，C正确；保持恒定温度、节约建设用地、避免雨水渗漏没必要埋藏深度超过100米，A、B、D错误。
【3题详解】京张高铁的修建使得从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内，方便了区域之间的联系，促进京津冀一体化，B正确；高铁主要用于客运，对解决货运紧张问题影响不大，A错误；促进联系，不会使得劳动力西移，西部劳动力条件相对优越，C错误；沿线没有矿产资源，D错误。
【点睛】交通运输线路建设的决定因素是运输需求等社会经济因素。
杭州都市圈以浙江省会杭州为中心的杭州都市圈是中国大陆第四大都市圈。
近年经济发展迅速，2014年杭州经济总量居全国第十。
阅读下列材料并结合所学知识，回答相关问题。
材料一：2013年杭州市六大产业增加值占比一览表材料二：杭州有“中国电子商务之都”之称，依托阿里巴巴、网盛科技等知名电子商务企业为平台，网站数量、B2B、B2C、C2C、第三方支付均居全国第一。
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2020高考地理热点：
从京张高铁铁路开通运营看区域交通联系
背景材料
京张高速铁路（Beijing-Zhangjiakou High-speed Railway），又名京张客运专线，即京包高速铁路京张段，是一条连接北京市与河北省张家口市的城际高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道中“京兰通道”、“京昆通道”的重要组成部分。
京张高速铁路主线由北京北站至张家口站，正线全长174千米，设10个车站，设计的最高时速为350千米/小时。
京张高速铁路在下花园北站引出崇礼铁路至太子城站，同时设延庆支线。
2016年4月29日，京张高速铁路正式开工建设；2019年12月30日，京张高速铁路正式开通运营。
京张高速铁路是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施，是中国大陆第一条采用中国自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速为350公里/小时的智能化高速铁路，也是世界上第一条最高设计时速350千米/小时的高寒、大风沙高速铁路。
京张高速铁路开通后将试点刷脸进站。
热点解读
以热点事件为背景，以区域地理为载体，主要考查交通运输方式、交通运输方式的比较、交通运输方式的选择原则、现代交通运输的发展趋势、交通运输站点的选择条件、影响交通运输线布局的因素、交通线建设的意义、影响。
考点链接
一、交通运输方式
1、现代主要交通运输方式:铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输
水路运输
历史最悠久的运输方式，运量
大，投资少，成本低
速度慢，灵活性和
连续性差，受航道
水文状况和气象等
自然影响大
大量、远程，时间要
求不高的货物，如粮
食、矿物等
航空运输
速度快，运输效率高，是最快捷
的现代化运输方式
运量小，能耗大，
运费高，且设备投
资大，技术要求严
格。
贵重、急需、时间不
大的物品
管道运输
运具和线路合二为一的新型运
输方式。
货物主要是原油、成品
油、天然气、煤浆及其它矿浆。
气体不挥发，液体不外流，损耗
小，连续性强，平稳安全，管理
方便，而且可以昼夜不停，运量
很大。
管道运输要铺设专
门管道，设备投资
大，灵活性差。
原油、成品油、天然
气等流体状货物
3、交通运输方式的选择：
4、交通运输的发展趋势
高速化：提高交通运输的运行速度，缩短时间，增加通过能力；
大型化：采用巨型运输船等，扩大运输工具的装载量。
专业化：发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全。
二、交通运输布局
在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种现代交通方式联合，各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。
1、交通运输发生的基本要素：点、线
2、交通运输网的形式和层次：
形式包括：单一运输网；综合运输网三个层次：省级；大区级；国家级
形式由单一到综合，层次从低级到高级。
3
、交通运输中的点的选择：
港口汽车站航空港
选址要求河港要布局在河宽水
深，位于或靠近城市，
陆路交通便利的地方；
海港要布局在背风、避
浪、水深的海湾，与其
他交通运输系统有方便
联系的地方
城市交通干线
两侧，与市区干
道系统和其他
对外交通有方
便、直接联系的
地点
地形平坦开阔，有利于跑道建设及飞机起
飞；坡度适当，以利于排水；良好的地质
条件，以保证地基稳定；跑道沿盛行风的
方向修建，有利于飞机逆风起降；不应布
局在雾日和低云较多的盆地和低地；航空
港噪音较大，应与城市有一段距离，并与
快速交通干线连接。
4、影响交通运输线布局的因素：
自然条件（限制因素）；经济水平、社会发展（决定因素）；技术水平（保证条件）（1）自然条件：
区位因素有利条件不利条件
地形平原地区地势平坦，施工难度小，
工程量小，工程造价低
山丘地区地势起伏大，施工难度、工程量
大，造价高；山区“之”字形线路营运里
程长、成本高
地质稳定地质可降低施工难度，保障运
营安全
断层及地质灾害多发区，技术要求高，施
工难度大
水文河网稀疏的地区，桥涵长度小，利
于施工，造价低
在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通
线，技术要求高，桥涵长度大；造价高
气候青藏高原高寒缺氧；酷热的干旱区，多雨的湿润区，跨海大桥建设中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设
（2）社会经济因素
区位因素影响分析
经济因素①经济发达地区：一方面为线路建设提供充足资金；另一方面稠密发达的交通运输网可加强区间联系，加快客货流通，促进经济发展。
②经济落后地区：建设交通线可促进资源(矿产资源、旅游资源)开发，带动
区域经济发展。
③直达国道、铁路距离短，节省运营时间，提高运营效率；地方性线路通过
居民点多，运量大，运营效益高
5、交通线建设的意义、影响
对于重大交通线建设意义、影响类问题，一般要从经济、社会、政治、战略等方面进行分析。
（1）交通运输线对区域经济的影响一般从三个方面回答：一是交通线对起点的影响；二是对终点的影响；三是对所经过地区的影响。
即促进起点、终点和沿线经济的发展，促进区域间经济协作，促进相关产业的发展等。
（2）对社会的影响：促进区域间文化的交流，促进区域间社会的分工，促进区域基础设施的建设、相关产业、交通建设发展，促进城市化、工业化进程；增加收入，扩大就业，提高生活水平，促进社会稳定；促进沿线地区资源开发和物资输出，将资源优势转化为经济优势，促进经济发展等。
（3）对政治的影响：对社会的安定起着重要的作用；加强民族团结，促进民族融合；巩固国防等。
（4）战略上，缩短两地之间的距离，节约运输时间；完善交通运输网，缓解区域间交通运输压力。
南昆铁路
（一）南昆铁路建线的主要原因：
①大西南腹地宽广，资源丰富；
②少数民族多，贫困人口多。
（二）修建南昆铁路需克服的主要困难：
①地形复杂，地势起伏大；
②地质条件复杂，沿途经过喀斯特地貌区和强地震区；
③河流众多。
南昆铁路建设的主要区位因素及意义
1.自然因素：
（1）经过云贵高原和广西丘陵，地势上有多次大的起伏。
（2）喀斯特地貌广布，多地下溶洞地貌崎岖不平，地质条件极为复杂，多滑坡、泥石流等地质灾害。
2.科技因素：
沿线地区地质、水文条件复杂，必须以新的科技作为支撑。
3.社会经济因素：
经济：
①连结西南内陆与南部沿海，加快西南区资源开发和物资输出，把资源优势与区位优势
结合起来，促进西南地区经济发展；
②发展对外贸易和边境贸易，促进国际区域经济合作，进而形成背靠大西南、面向东南亚的对外开放格局；
③带动与商业、旅游业相关的服务业及整个第三产业的发展，带动、繁荣沿线地区的经济
社会：
①促进少数民族地区的经济发展，巩固民族团结和社会安定。
②在战争时期可以发挥巩固国防、保卫边疆的作用。