铁路行车安全复习资料复习进程
《铁路运输安全管理》复习重点
《铁路行车安全管理》复习重点1. 铁路推行ISO9000系统标准的目的行车安全是铁路运输最主要的质量标志.铁路推行ISO9000系统标准，其根本目的就是实现安全规范化管理,就在于建立一整套岗位标准，将他控、互控和自控结合起来，将预先控制，现场控制和事后控制结合起来,建立起直接面向安全生产的产品质量管理的控制系统，实现安全的“有序可控、基本稳定"。
2. 事故直接经济损失的认定办法（1）铁路机车车辆、线路、桥隧、通信、信号、供电、信息、安全、给水等设备设施的损失费用；报废制备按账面净值计算，或按市场重置价计算；破损设备按修复费用计算；(2）铁路运输企业承运的行包、货物的损失费用；（3)事故死亡和受伤人员的处理、处置、医治等费用；（4）被撞机动车、非机动车、牲畜等财产物资,造成的报废或修复费用；(5）行车中断的损失费用；（6）事故应急处置的救援费用；（7）其它一事故直接有关的费用。
3. 安全管理的“五定”、“三率”的含义五定是指干部在安全管理上定时间、定地点、定项目、定数量、定标准。
通过五定明确干部在安全管理上应尽的职责，把安全管理逐级负责、落到实处.三率是对干部在安全管理五定的考核内容，即五定计划兑现率，发现问题率，解决问题率.以五定为载体，以三率为考核指标,对干部进行定期考核，是落实安全管理逐级负责制的有效手段。
4. ISO9000系列标准与全面质量管理（TQC）之间的关系ISO9000系列标准是充分利用全面质量管理(TQC)的基本理论和原理制定出来的，它们之间的关系是互相促进、互相协调、互相联系、互为补强的关系，共同点如下:（1）管理的目标一致；(2）全面性、全员性，全过程控制一致；(3）以预防为主的要求一致；（4）在强调“领导参与是关键”上一致;（5）在重视数据说话上一致.总之，ISO9000系列标准与TQC有密切联系，通过贯彻ISO9000系列标准有利于完善质量体系，提高TQC水平。
铁路运输安全考试复习资料
第一章1.铁路运输安全是运输生产系统运行秩序正常、旅客生命财产无险、货物和运输设备完好无损的综合表现。
2.铁路运输的产品是旅客和货物的位移。
产品的质量包括安全、准确、迅速、便利，其中安全最为重要。
3.铁路运输的特点是车站多、线路长、分布广。
4.从法律角度看，旅客和货物托运人(当事人)与铁路企业之间的关系是合同关系。
5.ISO是国际标准化组织的简称。
6.ISO9000系列标准的基本原理，概括起来就是“四句话和八个字”。
四句话是“该说的要写到，写到的要做到，做到的要有效，有效的要有记录”。
八个字是“只有起点，没有终点”。
7.行车安全是铁路运输最主要的质量标志。
8.安全管理责任界定的要求：要重点突出，要明确具体，要从实际出发，要有时间基础。
9.铁路局是铁路运输企业的法人。
10.铁路局运输安全管理机构可分为监察层、决策层、执行层和实施层。
11.“五定”：定时间、定地点、定项目、定数量、定标准。
12.“三率”：计划兑现率、发现问题率、解决问题率。
13.班组长：是安全管理的组织者；是班组安全运输生产活动的指挥者；班组长以普通人的身份参加安全生产实践，并发挥表率作用。
14.从众心理:是一种与模仿有紧密联系的心理学现象。
15.行车安全监察是原则性、政策性、科学性和权威性很强的安全管理工作。
16.行车安全系统管理的原则：系统性、动态性、以人为本、效益性、安全信息反馈性。
17.行车人员重点管理的一般要求：掌握生产规律，掌握自然规律，掌握职工思想变化规律，掌握人的生理规律。
18.“三员一长”：车站值班员、列车调度员、机车乘务员、调车长。
19.“三员一长”应具备的职业生理和心理素质：认知能力，身体状况，人格特点。
20.标准化：是指在经济、技术、科学及管理等实践活动中，对重复性事物和概念通过制定、发布和实施标准，达到统一，以获得最佳秩序和社会效益。
21.自控：是指作业人员严格遵守劳动纪律、作业纪律和标准化作业。
22.互控：是同工种人员之间相互配合、相互监督，共同遵守作业标准。
铁路行车规章复习题
铁路行车规章复习题
引言概述：
铁路行车规章是保障铁路运输安全的重要法规，掌握铁路行车规章对于铁路工作人员来说至关重要。
为了帮助大家复习铁路行车规章知识，本文将提供一些常见的复习题，希望能够帮助大家加深对铁路行车规章的理解。
一、列车运行规定
1.1 列车运行的最高速度是多少？
1.2 列车在通过信号机时应当注意哪些事项？
1.3 列车在通过道口时应当注意哪些事项？
二、车辆设备规定
2.1 列车车辆的整备质量是指什么？
2.2 列车车辆的制动系统有哪些类型？
2.3 列车车辆的照明设备有哪些要求？
三、信号设备规定
3.1 信号机的种类有哪些？
3.2 信号机的显示颜色代表什么意义？
3.3 信号机显示不清晰时列车应当如何处理？
四、站内作业规定
4.1 列车进站时应当注意哪些事项？
4.2 列车出站时应当注意哪些事项？
4.3 列车在站内停车时应当注意哪些事项？
五、事故处理规定
5.1 列车发生事故时应当立即采取哪些措施？
5.2 列车发生火灾时应当如何处理？
5.3 列车发生人员伤亡时应当如何处理？
结语：
铁路行车规章是铁路运输安全的重要保障，希望大家能够认真复习并遵守相关规定，共同保障铁路运输的安全和畅通。
祝大家在铁路工作中一切顺利！。
铁路行车必备知识点总结
铁路行车必备知识点总结铁路作为一种重要的交通运输工具，其行车有着严格的要求和流程。
而铁路行车的必备知识点，涉及到了很多方面，包括铁路设备、信号系统、列车运行规定、安全管理等众多内容。
下面将对铁路行车的必备知识点进行总结，以便广大铁路工作者和乘客更好地了解铁路运输的要点。
一、铁路设备1. 轨道铁路的轨道是列车行驶的基础设施，要求其平整度、轨距、轨道几何、轨道道岔、道岔应急功能等都符合国家标准要求。
此外，对于特定区段的轨道状况，如弯道、坡道、高速铁路等都需要特别注意安全要求。
2. 电气化设备针对电气化铁路，电气化设备的工作状态也是一个需要重点关注的方面，包括牵引供电、信号设备、区段绝缘、接触网设备、电力线缆等的工作状态，保证列车行车安全。
3. 通信信号设备通信信号设备是列车正常运行的重要保障，包括联锁系统、信号灯、信号杆、信号机、轨道电路、应答器等，保障列车行车、转辙、停车等操作的正确性。
4. 安全设备包括隧道设备、防护装置、防护道岔等，保证行车过程中的安全。
5. 车辆设备列车的车辆设备也是非常重要的，包括制动系统、牵引系统、转向架、车轮等，保证列车的正常运行和安全行车。
二、列车运行规定1. 列车调度列车的调度是铁路运输的一个重要环节，调度要根据道路的使用情况、列车的装载情况、天气情况等合理安排列车的运行轨迹和时间，保证列车之间的安全距离。
2. 行车许可行车许可是列车运行的必备手续，包括列车的车次、行车路线、车辆编组、牵引机车等信息，并且需要通过相关的审核程序才能发放。
3. 行车信号铁路上的行车信号是列车运行的重要指示标志，包括信号灯、信号机、线路标志、电视显示屏等，必须要求列车司机按照其指示来操作列车。
4. 限速标志限速标志是针对特定路段的列车运行速度的规定，列车驾驶员必须严格遵守，以确保列车运行的安全性。
5. 交会让行铁路上的交会让行是列车行车规定的重要内容，包括列车在交会口训、线路分界口和信号分界口等，都需要依照相关规定进行交会让行。
铁路行车安全管理复习题(附答案)
铁路行车安全管理复习题（附答案）一、单项选择题（每题2分，共40分）1. 铁路行车安全管理的基本任务是（）。
A. 保证安全正点B. 防止事故发生C. 提高运输效率D. 确保旅客满意2. 下列不属于铁路行车安全的主要内容包括（）。
A. 设备安全B. 行车组织安全C. 作业人员安全D. 旅客服务安全3. 铁路行车组织工作是指（）等方面的组织工作。
A. 列车运行B. 旅客运输C. 货物运输D. 车站运营4. 铁路交通事故调查处理的原则是（）。
A. 及时、准确、全面、公正B. 迅速、精确、完整、公平C. 快速、准确、全面、合法D. 及时、精确、完整、公正5. 铁路交通事故的等级分为（）。
A. 特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故B. 特别重大事故、重大事故、一般事故和轻微事故C. 重大事故、较大事故、一般事故和轻微事故D. 特别重大事故、重大事故、较大事故和轻微事故6. 下列哪种情况不属于铁路交通事故（）。
A. 列车脱轨B. 列车火灾C. 旅客延误D. 车站设施损坏7. 铁路行车信号分为（）信号。
A. 视觉和听觉B. 视觉和嗅觉C. 听觉和嗅觉D. 视觉和触觉8. 下列哪种信号表示停车信号（）。
A. 红色灯光B. 绿色灯光C. 白色灯光D. 蓝色灯光9. 下列哪种信号表示注意信号（）。
A. 红色灯光B. 绿色灯光C. 黄色灯光D. 蓝色灯光10. 铁路线路分为（）等不同类型。
A. 高速铁路、普速铁路、城市轨道交通B. 高速铁路、普速铁路、工矿企业铁路C. 高速铁路、普速铁路、支线铁路D. 高速铁路、普速铁路、农村公路11. 下列哪种车型属于高速列车（）。
A. CRHB. CRC. HXND. SS12. 铁路运输的特点包括（）。
A. 高速、大容量、长距离、安全、准时B. 高速、大容量、长距离、安全、经济C. 低速、大容量、长距离、安全、准时D. 低速、大容量、长距离、安全、经济13. 铁路行车调度的主要任务是（）。
铁路行车安全复习资料
铁路行车安全复习资料行车安全复习资料一、简答题：1、行车安全标准化作业控制包括哪几个方面？①实行站段、车间、班组三级联控；②提高班组标准化作业自控能力；③严格遵守作业标准和制度；④增强职工执行“两纪一化”的自觉性。
2、在准备接发列车进路时，应重点检查确认哪些事项？I．办理闭塞时必须确认区间空闲；II．认真检查确认接发列车进路；III．确认掌握开闭信号机的时机；IV．接发列车必须立岗监督；V．开通区间不能简化作业过程。
3、从系统的观点出发，影响行车安全的因素有哪些？说明它们之间的相互关系。
人、机、环境、管理。
其中，人即是影响安全的一种因素，又是防护对象；机器既是影响安全的因素，又是保障安全的物质基础；环境既可能是影响安全的灾害因素，又可能是应予保护的社会财富。
因此，必须对其进行合理的组织管理才能充分发挥各自效能，最大限度地保障行车安全。
4、车站有关行车人员应遵守的人身安全通用标准有哪些？（一）、班前班中①接班前须充分休息；②班前、班中严禁饮酒；③按规定着装，佩戴易于识别的证章和安全防护用品；（二）、顺着线路行走时①顺着线路行走时应走两线路中间；②不准脚踏钢轨轨面、道岔连杆和尖轨；③注意邻线机车、车辆和货物装载状态；（三）、横过线路①横过线路要“一站、二看、三确认、四通过”；②横越停有机车车辆和列车的线路时，严禁钻车；③严禁在行进的机车车辆前面抢越。
5、试述激励在安全生产中的作用？激励是指运用精神物质手段去激发人的动机心理过程。
对安全生产进行激励的目的是通过激励引导职工的安全意识，强化安全动机，使之成为优势动机，促进安全行为。
随着经济和社会的发展，激励的手段和方法呈多元化趋势，主要有奖励与惩罚，竞赛与升级，职工参与民主管理和对管理行为实施监督等。
铁路运输安全生产的长期实践证明，竞赛与奖励相结合的方法是激励广大干部和职工安全生产积极性的有效途径。
6、对行车人员重点管理的一般要求包括哪几个方面？①掌握运输生产规律；②掌握自然规律；③掌握职工思想变化规律；④掌握人的生理规律。
(安全生产)行车安全管理总复习
铁路行车安全期未总复习（串讲）一、（p2—2 ）行车安全是铁路运输产品的质量特征运输生产的全部意义就在于有计划、有目的、有成效地实现旅客和货物空间位置的移动，运输产品的数量为吨公里、人公里，产品的质量包括安全、准确、迅速、便利等，其中安全最为重要。
二、（P2-3）铁路运输的特点是车站多、线路长、分布广。
行车安全贯穿于铁路运输生产的全过程，涉及到每个作业环节和人员。
无论是行车设备还是工作人员，任何一个部件出现问题、任何一个人员工作疏忽、违章作业、操作失误，都有可能造成行车事故或人身伤亡事故。
三、（P4-1）ISO9000系列标准的基本原理1.铁路行车管理的重点是逐级负责、规范管理，强基达标，实现铁路运输安全“有序可控，基本规范行车安全管理，推行ISO9000体系。
2.（P4-1）ISO9000系列标准的概念-----ISO是国际标准化组织的简称。
该系列标准的最大的特点是自主管理、自我改进、自我完善。
3.（P5-2）铁路推行ISO9000系列标准目的就是实行安全规范化管理，就在于建立一整套岗位标准，将他控、互控和自控结合起来，将预先控制、现场控制和事后控制结合起来，建立起直接面向安全生产的产品质量管理和控制系统，实现安全的“有序可控，基本稳定”。
4. （P5）ISO9000系列标准的基本原理，概括起来就是“四句话和八个字”。
四句话是：“该说的要写到，写到的要做到，做到的要有效，有效的要有记录”；八个字是：“只有起点，没有终点”。
四、（P7）站段安全管理的责任“五定”是指干部在安全管理上定时间、定地点、定项目、定数量、定标准。
“三率”是对干部在安全管理上“五定”的考核内容，即“五定”计划兑现率、发现问题率、解决问题率。
五、（p14）行车安全监察人员在行使职权时，对所发现的问题除向当事人进行帮助教育外，必要时应将存在的问题，填写“行车安全监察通知书”。
对于严重隐患和比较重大的问题，由行车安全监察机构向有关单位领导下发“行车安全监察指令书”六、（p22）影响行车安全的因素（人－机－环境－管理）铁路行车系统是一个在时间、空间上分布很广的开放的动态系统，铁路行车安全影响因素错综复杂，涉及面大。
铁路行车复习题及答案
铁路行车复习题及答案一、选择题1. 铁路行车的基本任务是什么？A. 确保旅客安全B. 确保货物安全C. 确保列车运行安全D. 确保列车运行高效答案：C2. 铁路信号的基本颜色有哪些？A. 红、黄、绿B. 红、蓝、绿C. 红、黄、蓝D. 红、白、绿答案：A3. 下列哪项不是列车运行中的基本要求？A. 遵守铁路信号B. 保持列车运行速度C. 随意变更列车运行路线D. 确保列车运行平稳答案：C4. 铁路行车中的“三不伤害”原则指的是什么？A. 不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害B. 不伤害自己、不伤害设备、不被设备伤害C. 不伤害他人、不伤害设备、不被设备伤害D. 不伤害自己、不伤害他人、不伤害设备答案：A5. 铁路行车中，列车司机在接到什么信号后才能启动列车？A. 绿灯信号B. 黄灯信号C. 红灯信号D. 蓝灯信号答案：A二、判断题1. 铁路行车中，列车司机有权对信号进行判断，并根据情况决定是否停车。
（错误）2. 铁路行车中，列车司机必须严格遵守铁路信号，不得擅自变更运行路线。
（正确）3. 铁路行车中，列车司机在紧急情况下可以不遵守信号，直接停车。
（正确）4. 铁路行车中，列车司机在任何情况下都不得超速行驶。
（正确）5. 铁路行车中，列车司机在接到绿灯信号后，可以立即启动列车，无需检查。
（错误）三、简答题1. 请简述铁路行车中的“五不放过”原则。
答：铁路行车中的“五不放过”原则包括：事故原因未查清不放过、责任人未处理不放过、整改措施未落实不放过、教训未吸取不放过、防范措施未制定不放过。
2. 铁路行车中，列车司机在遇到紧急情况时应采取哪些措施？答：列车司机在遇到紧急情况时，应立即采取以下措施：首先，立即停车；其次，迅速报告调度中心；然后，根据具体情况采取相应的安全措施，如疏散乘客、检查列车等；最后，等待救援和进一步的指示。
四、案例分析题案例：某日，一列客运列车在运行过程中，司机发现前方信号显示为红灯，但列车已接近信号机。
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行车安全复习资料
一、简答题：
1、行车安全标准化作业控制包括哪几个方面？
①实行站段、车间、班组三级联控；
②提高班组标准化作业自控能力；
③严格遵守作业标准和制度；
④增强职工执行“两纪一化”的自觉性。
2、在准备接发列车进路时，应重点检查确认哪些事项？
I．办理闭塞时必须确认区间空闲；
II．认真检查确认接发列车进路；
III．确认掌握开闭信号机的时机；
IV．接发列车必须立岗监督；
V．开通区间不能简化作业过程。
3、从系统的观点出发，影响行车安全的因素有哪些？说明它们之
间的相互关系。
人、机、环境、管理。
其中，人即是影响安全的一种因素，又是防护对象；机器既是影响安全的因素，又是保障安全的物质基础；环境既可能是影响安全的灾害因素，又可能是应予保护的社会财富。
因此，必须对其进行合理的组织管理才能充分发挥各自效能，最大限度地保障行车安全。
4、车站有关行车人员应遵守的人身安全通用标准有哪些？
（一）、班前班中
①接班前须充分休息；
②班前、班中严禁饮酒；
③按规定着装，佩戴易于识别的证章和安全防护用品；
（二）、顺着线路行走时
①顺着线路行走时应走两线路中间；
②不准脚踏钢轨轨面、道岔连杆和尖轨；
③注意邻线机车、车辆和货物装载状态；
（三）、横过线路
①横过线路要“一站、二看、三确认、四通过”；
②横越停有机车车辆和列车的线路时，严禁钻车；
③严禁在行进的机车车辆前面抢越。
5、试述激励在安全生产中的作用？
激励是指运用精神物质手段去激发人的动机心理过程。
对安全生产进行激励的目的是通过激励引导职工的安全意识，强化安全动机，使之成为优势动机，促进安全行为。
随着经济和社会的发展，激励的手段和方法呈多元化趋势，主要有奖励与惩罚，竞赛与升级，职工参与民主管理和对管理行为实施监督等。
铁路运输安全生产的长期实践证明，竞赛与奖励相结合的方法是激励广大干部和职工安全生产积极性的有效途径。
6、对行车人员重点管理的一般要求包括哪几个方面？
①掌握运输生产规律；
②掌握自然规律；
③掌握职工思想变化规律；
④掌握人的生理规律。
7、铁路行车安全管理手段有哪些？说明它们之间的相互关系。
经济手段，行政手段，法律手段和思想政治工作，以及多种手段的综合运用各种手段有各自的功能和作用，具体运用时都有一定的条件和局限性，各种手段都不是孤立的，更不是互相排斥，而是相辅相成，应综合运用。
二、论述题：
1、论述如何全面理解“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针？
“安全第一”是原则和目标。
“安全第一”，就是在生产经营活动中，在处理保证安全与经营活动的关系上，要始终把安全放在首要位置，优先考虑从业人员的人身安全，实行“安全优先”的原则，在确保安全的前提下，努力实现生产的其他目标。
“预防为主”是手段和基本途径。
“预防为主”，就是按照事故发生的规律和特点，事先辨识危险和可能发生的事故，千方百计地预防事故的发生，做到防患于未然，将事故消灭在萌芽状态。
“综合治理”是落实安全生产方针，法律、法规的最有效手段。
“综合治理”就是依法治理和以管治理，要综合利用政府监督机制、企业自我防范机制、从业人员自我约束机制、社会监督机制以及中介机构支持与服务机制提高我国的安全生产水平。
虽然在企业的生产中还不可能完全杜绝事故的发生，但只要思想重视，预防措施得当并加强监督管理，事故是可以被预防或被大大减少的。
“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针是一个有机统一的整体。
“安全第一”是“预防为主”、“综合治理”的统帅和灵魂，没有“安全第一”的思想预防为主就是去了思想支撑，综合治理就是去了整治依据。
“预防为主”是实现“安全第一”的根本途径，综合治理是落实“安全第一”，“预防为主”的根本手段和方法。
2、论述如何全面理解运输事故的两重性及其转化？
运输事故存在两重性，事故两重性指事故既有消积的—面，又有积极的一面。
一方面运输事故给过国家财富和人民生命财产带来不同程度的损失，阻碍铁路运输业的改革和发展，损失重大的事故还会给社会带来不安定因素；另一方面，运输事故也有一些特殊的作用。
首先是发挥反面教材作用，事故向人们形象地展示破坏的恶果，教育人们必须按照安全生产规律办事。
其次是非正常条件下破坏性（或接近破坏）科学实验的作用。
运输系统发生了事故，说明该系统人、机、环境等要素存在考虑不周和相互关系失调等问题，从而以事故形式弥补了系统设计时应做而没有做或想做而无法做的实验，进而改变系统的原设计，使系统的设备质量、环境条件、作业组织及其相关规定得到改善。
再次，事故所提供的信息、资料也可能促进与安全学科密切相关的其他学科发展。
因此，必须在千方百计防止事故的同时，加倍重视已发生事故的上述作用，充分研究和利用事故给我们提供的一切信息、数据和资料，为有效控制事故，发展安全科学技术服务。
事故既有消极的一面，又有积极的一面，从消极向积极的转变不是自发形成的，而是通过人们对事故信息资源的研究和利用才能实现消极作用向积极作用的转化。
事故在初期只有消极作用，直接使运输系统中的人或物受到伤害或损坏，从而使运输生产中断或受到严重威胁，影响经济效益和职工情绪，挫伤职工的生产积极性和创造性。
同时还有可能引起受伤职工家庭、附近居民及社会公民的抱怨和愤懑，在社会上造成不良影响。
此时，事故单位和主管部门会受到来自企业内部和社会各方面的压力，对此，如果各级领导和广大职工以对国家对人民对自己负责的态度变压力为动力，按照“三不放过”的原则，充分利用事故的反面教材作用，对职工实施案列教育，并组织科技力量，全面深入细致地分析研究事故，开发事故信息资源，弄清事故发生机理，吸取教训，采取措施，防止类似事故再次发生，这是事故转化中期的阶段。
在这个基础上，依据现代科学技术，探索改善系统安全状况及提高运输系统整体功能和安全生产水平的新思想、新手段、新方法、或者以事故提供的特殊信息为线索，研究开发新的事故控制技术，改进运输安全技术设备，改善运输安全系统管理方法，这样就完成了事故的消极作用和积极作用的转化过程。
如果有的事故责任单位和少数领导不能正确对待各方面的压力，受经济利益驱使，对事故隐瞒不报，弄虚作假，大事化小，小事化了，这不仅为运输安全留下了后患，而且造成了宝贵的事故信息资源的浪费，如不及时克服纠正，必将助长不正之风的蔓延，承受更重要的事故惩罚。
运输事故两重性的积极转化条件(1)认识和把握事故的运动规律(2)挖掘事
故信息资源(3)实事求是地分析事故(4)有效利用事故信息资源(5)建立健全事故档案。
三、案例分析题：
事故描述：**年**月**日1时36分，王庄车站，上行区间闭塞设备故障，1时50分，调度员发布该区间停止基本闭塞法改接电话闭塞法行车的调度命令，2:00王庄车站发出K226次列车进入区间上行线，2:15，王庄车站值班员在没有接到K226次到达邻站的通知下，盲目向邻站李庄车站请求T36次发车闭塞，李庄站车站值班员盲目同意闭塞。
2:22，T36次列车从王庄车站发车，2：23，王庄车站值班员向列车调度员报告T36次列车发车点。
由于T36次司机及时发现前方线路有车并采取制动措施，才避免2列车在区间发生追尾冲突。
试分析该事故的事故等级，事故主要责任人。
●该事故属于一般C类事故，（C6.向占用区间发出列车）。
●原因分析：行车闭塞设备在正常情况下，可以保证在同一时间、同一区
间内只有一个列车占用。
但在设备发生故障或有特殊情况下有可能产生区间空闲的假象，特别是电话闭塞完全靠作业人员控制，办理前如不确认区间空闲，就有可能向占用区间发出列车，发生严重的行车事故。
王庄车站，上行区间闭塞设备故障，调度员发布该区间停止基本闭塞法改接电话闭塞法行车的调度命令，2:00王庄车站发出K226次列车进入区间上行线，2:15，王庄车站值班员在没有接到K226次到达邻站的通知下，盲目向邻站李庄车站请求T36次发车闭塞，李庄站车站值班员盲目同意闭塞。
●事故责任：王庄车站值班员负事故主要责任。