液压气动系统维修及故障诊断技术05第五讲_液压基本回路故障分析与排除-80
液压系统常见故障的诊断与排除方法
液压系统常见故障的诊断及排除方法
有些产品设备是由机械装置及油缸、液压站、电气等装置装配而成的，故出现的故障也是多种多样的。
其中液压系统中的液压元件的工况
是很复杂的，液压系统的装配工艺也是非常重要的，所以给分析、诊断
带来了较多的困难，因此要求人们熟悉液压系统原理，多实践，才能具
备较强的分析判断故障的能力，才能根据故障提出解决的方法。
根据本人多年的实践，发现液压系统常见故障大致如下:
1. 液压系统无压力
2. 液压系统有压力，但压力调不上去
3. 液压系统压力过高
4. 液压站电机、油泵工作时噪音大
5. 管路振动噪音大
6. 系统压力正常，执行元件无动作
7. 油箱中油温高
8电磁先导溢流阀常见故障
9.其它
F面分别列表，详述故障现象及原因，解决办法，表中黑体字为
要解决办法
.液压系统压力不正常的消除方法
.系统噪声、振动大的消除方法
三.系统动作不正常的消除方法
四.系统油温过高的消除方法
五.电磁先导溢流阀常见故障及处理
液压系统漏油也是液压站普边存在的问题之一，涉及阀块的加工精度，管口螺纹精度，接头螺纹精度，使用的0型圈是否符合要求,接头与
钢管的焊接是否可靠，螺丝是否拧紧等。
液压系统装配过程中必须十分
其次，液压系统装配过程中必须十分注重清洁度，如阀块加工后的清洗，油管弯曲后的酸洗磷化，油箱加工后的清洗，加油必须从加油口加油（滤网过滤）等。
可以这么说，液压站质量问题大部分是由液压油被污染引起的，因此必须引起十分的重视。
液压常见故障及排除
液压常见故障及排除液压系统是工业生产中常见的一种动力传动系统，其具有结构简单、传动效率高等优点。
然而，由于液压系统中存在着各种复杂的液压元件和液压连接管道，所以常常会出现一些故障。
本文将介绍液压系统常见的故障及排除方法。
一、液压系统压力不稳定液压系统压力不稳定是一种常见的故障，其主要原因可能是液压泵内部磨损严重，导致压力不稳定。
解决方法是对液压泵进行检修或更换新的液压泵。
二、液压系统泄漏严重液压系统泄漏严重是另一种常见的故障，其可能原因有液压密封件老化、磨损、损坏等。
解决方法是对液压密封件进行更换或修理。
三、液压系统油温过高液压系统油温过高可能是由于液压系统中的冷却器故障导致的。
解决方法是检查冷却器是否正常工作，如果故障需要修理或更换。
四、液压系统噪音大液压系统噪音大可能是由于液压泵内部磨损、液压阀松动等原因导致的。
解决方法是对液压泵和液压阀进行检修或更换。
五、液压系统动作迟缓液压系统动作迟缓可能是由于液压阀内部堵塞或液压缸内部泄漏导致的。
解决方法是对液压阀和液压缸进行清洗、修理或更换。
六、液压系统无法保持压力液压系统无法保持压力可能是由于液压阀内部密封件磨损或液压缸内部密封件老化导致的。
解决方法是对液压阀和液压缸进行检修或更换密封件。
七、液压系统无法启动液压系统无法启动可能是由于液压泵电机故障或电源故障导致的。
解决方法是检查液压泵电机和电源是否正常，如果故障需要修理或更换。
八、液压系统压力过高或过低液压系统压力过高或过低可能是由于液压阀调节不当或液压泵内部损坏导致的。
解决方法是对液压阀进行调节或更换液压泵。
九、液压系统管路漏油液压系统管路漏油可能是由于管路连接松动或管路老化导致的。
解决方法是对液压系统管路进行检查，重新连接或更换老化的管路。
总结起来，液压系统常见的故障包括压力不稳定、泄漏严重、油温过高、噪音大、动作迟缓、无法保持压力、无法启动、压力过高或过低以及管路漏油等问题。
解决这些故障的方法包括检修、更换液压元件或密封件、调节液压阀等。
液压系统常见故障及解决方法
液压系统常见故障及解决方法液压系统作为工程机械中重要的动力传递和控制系统，常常会出现各种故障，给工程机械的正常工作带来困扰。
本文将就液压系统常见的故障进行分析，并提出相应的解决方法，以帮助读者更好地理解和应对液压系统故障。
首先，液压系统常见的故障之一是液压泵失效。
液压泵是液压系统的动力源，一旦液压泵失效，整个液压系统将无法正常工作。
造成液压泵失效的原因可能包括液压油污染、液压泵内部零部件磨损、密封件老化等。
对于液压泵失效的情况，我们可以采取以下解决方法，首先，定期对液压油进行检查和更换，保持液压油的清洁；其次，定期对液压泵进行维护保养，及时更换磨损严重的零部件；最后，注意液压泵的使用环境，避免高温、高湿等恶劣条件对液压泵的影响。
其次，液压系统常见的故障之二是液压缸漏油。
液压缸漏油会导致工程机械的动作失灵，严重影响工作效率。
造成液压缸漏油的原因可能包括密封件老化、液压缸内部零部件磨损、安装不当等。
对于液压缸漏油的情况，我们可以采取以下解决方法，首先，定期检查液压缸的密封件，及时更换老化严重的密封件；其次，定期对液压缸进行维护保养，注意液压缸内部零部件的磨损情况；最后，注意液压缸的安装和使用，避免因安装不当导致液压缸漏油。
最后，液压系统常见的故障之三是液压阀故障。
液压阀作为液压系统的控制元件，一旦出现故障会导致工程机械的动作不准确甚至失控。
造成液压阀故障的原因可能包括阀芯卡滞、阀芯密封不严、阀体内部堵塞等。
对于液压阀故障的情况，我们可以采取以下解决方法，首先，定期对液压阀进行清洗和维护保养，保持阀芯的灵活性；其次，定期检查液压阀的密封情况，及时更换密封件；最后，注意液压阀的安装和使用，避免因阀体内部堵塞导致液压阀故障。
综上所述，液压系统常见故障的解决方法包括定期检查和维护保养液压系统的各个部件，及时更换老化严重的零部件，注意液压系统的使用环境和安装，以确保液压系统的正常工作。
希望本文所述的液压系统常见故障及解决方法能够帮助到广大读者，使他们能够更好地应对液压系统故障，确保工程机械的正常工作。
液压系统常见故障及解决方法
液压系统常见故障及解决方法液压系统是工程机械中常见的动力传动系统，它具有传动平稳、传动效率高、传动方向可逆等优点，因此被广泛应用于各种机械设备中。
然而，液压系统在长时间使用过程中也会出现各种故障，给设备的正常运行带来困扰。
下面我们就来了解一下液压系统常见的故障及解决方法。
首先，液压系统常见的故障之一是液压泵故障。
液压泵是液压系统的动力源，如果液压泵出现故障，将会导致液压系统无法正常工作。
液压泵故障的表现通常为液压系统压力不足或液压泵噪音过大。
解决方法是检查液压泵的吸油口是否有堵塞，检查液压泵的吸油过滤器是否清洁，及时更换液压泵的密封件和零部件。
其次，液压系统常见的故障之二是液压缸漏油。
液压缸是液压系统中的执行元件，如果液压缸出现漏油现象，将会导致液压系统无法正常工作。
液压缸漏油的表现通常为液压缸外壳有油迹或积油，液压缸活塞杆有油迹或滴油。
解决方法是检查液压缸的密封件是否磨损，及时更换液压缸的密封件，确保液压缸的密封性能。
再次，液压系统常见的故障之三是液压阀故障。
液压阀是液压系统中的控制元件，如果液压阀出现故障，将会导致液压系统无法正常工作。
液压阀故障的表现通常为液压系统无法正常控制液压缸的动作，或者液压系统压力不稳定。
解决方法是检查液压阀的密封件是否磨损，及时更换液压阀的密封件，确保液压阀的密封性能。
最后，液压系统常见的故障之四是液压油污染。
液压油是液压系统中的工作介质，如果液压油受到污染，将会导致液压系统无法正常工作。
液压油污染的表现通常为液压油中有杂质、水分或金属颗粒。
解决方法是定期更换液压油，保持液压油的清洁度，定期清洗液压油箱和液压管路，确保液压系统的工作环境清洁。
综上所述，液压系统常见的故障包括液压泵故障、液压缸漏油、液压阀故障和液压油污染等，针对这些故障，我们可以采取相应的解决方法，确保液压系统的正常工作。
希望通过本文的介绍，能够帮助大家更好地了解液压系统的常见故障及解决方法，为工程机械的维护和保养提供帮助。
05第五讲 液压基本回路故障分析与排除-80
一、压力控制回路故障分析与排除1、多级调压回路故障组成与原理： 故障分析：在图示多级调压回路中，当遥控管路较长，而系统由卸荷（三位换向阀2处于中位）状态转为升压状态（阀2处于左位或右位）时，由于遥控管路通油箱，压力油要先填充遥控管路后，才能升压，故升压时间长。
多级调压回路故障排除1—先导式溢流阀；2—三位四通电磁换向阀；3、4—远程调压阀；5—液压泵；6—单向阀故障1：调压时升压时间过长多级调压回路故障排除1—先导式溢流阀；2—三位四通电磁换向阀；3、4—远程调压阀；5—液压泵；6—单向阀 排除方法：¾尽量缩短遥控管路（≤5m）¾建议在遥控管路回油处增设一背压阀（或单向阀），使之有一定压力，这样升压时间即可缩短。
'但部分加大了系统能量损失。
故障2：遥控管路振动、远程调压溢流阀3、4振动故障原因：同上 排除方法：¾在遥控管路处增设一小规格节流阀进行适当调节即可通过阻尼作用消除振动。
多级调压回路故障排除1—先导式溢流阀；2—三位四通电磁换向阀；3、4—远程调压阀；5—液压泵；2、减压回路故障组成与原理： 故障分析：当减压阀4的泄漏（外泄油口流回油箱的油液）大时会产生这一故障。
解决办法：将节流阀3从图中位置改为串联在减压阀4之后的a 处，从而可避免减压阀泄漏对缸2速度的影响故障1：液压缸2速度调节失灵或速度不稳定减压回路故障排除1—主缸；2—支路缸；3—节流阀；4—减压阀2、减压回路故障故障分析：这是因缸2停歇时间较长时，有少量油液通过阀芯间隙经先导阀排出，保持该阀处于工作状态。
由于阀内泄漏原因使得经先导阀的流量加大，减压阀的二次压力增大。
解决的办法：在减压回路中加接图中虚线油路，并在b 处装设一安全阀，确保减压阀出口压力不超过其调压值。
故障2：当缸2停歇时间较长时，减压阀后的二次压力逐渐升高减压回路故障排除1—主缸；2—支路缸；3—节流阀；4—减压阀3、保压泄压回路故障组成与原理：（用液控单向阀保压）特点：¾在20MPa压力下可保压10分钟，压力降不超过2MPa ¾用于保压要求不高、保压时间较短的情况故障分析及排除（2条）：¾缸内外泄漏造成不保压：提高孔、活塞及活塞杆制造装配精度，检查并更换密封圈¾各控制阀泄漏造成不保压：采用锥阀式液控单向阀故障1：不保压图2-3 保压回路故障排除1—液压泵；2—溢流阀；3—三位四通电磁换向阀；4—液控单向阀；6—液压缸¾保压时间较长：在液控单向阀出口并联电接点压力表5，自动开泵补油保压。
液压系统常见故障及排除方法
液压系统常见故障及排除方法液压系统是工程和机械系统中常见的一种动力传输和控制系统。
虽然液压系统具有高效、高功率密度和精确控制等优点，但由于工作环境的复杂性和使用条件的不确定性，液压系统常常会出现各种故障。
本文将介绍液压系统常见的故障及排除方法。
1.液压泵故障液压泵是液压系统的核心组件，常见的故障有泄漏、噪音和压力不稳定等。
对于泄漏问题，首先需要检查液压泵的密封件是否磨损或老化，并及时更换。
对于噪音问题，可以通过重新调整泵的进出口阀门和减震装置来解决。
压力不稳定的故障通常是由于密封圈松动或阀门调整不当造成的，可以通过紧固和调整来解决。
2.液压缸故障液压缸常见的故障包括泄漏、动作不畅和失效等。
对于泄漏问题，需要检查密封圈是否老化或损坏，并及时更换。
对于动作不畅的问题，可能是由于液压缸内部有杂质阻塞或油液粘度不适当造成的，可以通过冲洗液压缸或更换油液来解决。
对于失效的问题，需要检查液压缸是否正常工作，如有需要可以进行换向阀或液压缸的调整和维修。
3.系统泄漏问题液压系统常见的泄漏问题包括管路泄漏和密封件泄漏。
对于管路泄漏问题，需要检查管路连接和紧固件是否松动或老化，并及时重新紧固或更换。
对于密封件泄漏问题，需要检查液压缸、液压阀和液压泵等关键部件的密封件是否磨损或老化，并及时更换。
4.液压阀故障液压阀是液压系统的控制元件，常见的故障有阀门卡死、泄漏和动作不准确等。
对于阀门卡死的故障，可以通过清洁和润滑阀门来解决。
对于泄漏问题，需要检查阀门的密封件是否磨损或老化，并及时更换。
对于动作不准确的问题，可能是由于阀门内部有杂质阻塞或动力源不稳定造成的，可以通过清洗和调整来解决。
5.油液污染问题油液污染是液压系统常见的问题，会导致系统性能下降和故障频发。
常见的污染源有颗粒物、水分和气体等。
对于颗粒物污染，可以通过安装过滤器和定期更换滤芯来解决。
对于水分和气体污染，可以通过装置干燥器和离心分离器等设备来解决。
总之，液压系统在使用过程中可能会出现各种故障，对于不同的故障，需要根据具体情况进行分析和排除。
液压系统故障的检查与排除范本（2篇）
液压系统故障的检查与排除范本液压系统故障的检查与排除是维修液压设备的重要环节。
本文将分享一个液压系统故障的检查与排除的范本，旨在帮助读者更好地理解和解决液压系统故障。
一、液压系统压力不足液压系统压力不足是一种常见的故障现象，可以通过以下步骤进行检查和排除：1. 检查液压泵的工作状态。
检查液压泵是否正常运转，是否有异常噪声或震动。
如果存在异常情况，需要对液压泵进行检修或更换。
2. 检查液压泵的进油口和出油口。
确保进油口没有堵塞物，并且出油口没有泄漏。
如果有堵塞物或泄漏现象，需要进行清洁和修复。
3. 检查液压系统的油液质量和油液量。
确保油液质量符合要求，不含杂质和水分。
同时，检查油液量是否足够。
如有必要，需要更换油液或添加新的油液。
二、液压系统漏油液压系统漏油是另一种常见的故障现象，可以通过以下步骤进行检查和排除：1. 检查液压系统的密封件。
检查液压系统中的密封圈、密封垫等密封件是否完好无损。
如有磨损或老化现象，需要进行更换。
2. 检查液压系统的管路连接。
确保液压系统的管路连接牢固，没有松动现象。
如有松动，需要进行紧固。
3. 检查液压系统的油箱和油管。
检查油箱和油管是否有破损或渗漏的情况。
如有破损或渗漏，需要进行修复或更换。
三、液压系统工作不稳定液压系统工作不稳定是另一种常见的故障现象，可以通过以下步骤进行检查和排除：1. 检查液压系统的油液温度。
检查油液温度是否超过允许范围。
如超过范围，需要采取降温措施。
2. 检查液压系统的油液粘度。
检查油液粘度是否符合要求。
如不符合要求，需要更换合适的油液。
3. 检查液压系统的阀门和元件。
检查阀门和元件是否正常工作，是否存在卡滞或老化的情况。
如有必要，需要进行清洁或更换。
四、液压系统噪声过大液压系统噪声过大是一种常见的故障现象，可以通过以下步骤进行检查和排除：1. 检查液压泵和液压缸的工作状态。
检查液压泵和液压缸是否存在异常噪声或震动。
如存在异常情况，需要对相关部件进行检修或更换。
液压系统常见故障分析与排除
6．左右行走马达有故障
修复
7．油管爆裂
更换
行走时跑偏（其他正常）
1．双泵的流量相差过大
调整
2．主泵变量点调整有误差或有一个泵内泄过大
调整或修复
3．主阀中有一行走阀芯内或外弹簧损坏或卡紧
更换
4．行走马达有磨损而产生内泄
修复或更换
5．中央回转接头密封件老化损坏
更换密封件
6．左右履带松紧不一
调整
7．行走制动器有带车现象
调整
8．先导阀有内泄或损坏
更换
未操作时行走机构有移动现象
1．先导阀手柄压盘，压紧量过大
调整
2．先导阀阀芯有卡紧现象
更换
3．主阀阀杆有卡紧现象或阀杆弹簧断裂
修复
4．工作时行走抱闸未抱死
调整
液压油油温过高
1．没有正确使用挖掘机要求的标号液压油
更换液压油
2．液压油冷却器外表油污、泥土多，通风孔堵塞
清洗
3．发动机风扇皮带打滑或断开
6．安全阀调定压力过低或卡死
调整到正常压力，如调不上压力，则拆开清洗，如弹簧疲劳可加垫或更换
7．主泵吸油管爆裂或拔脱
更换新管件
单边履带不能行驶
1．给单边履带行走供油的主泵损坏
更换
2．履带轨断裂
联接
3．行走先导阀损坏，行走伺服压力过低
更换
4．主阀杆卡死，弹簧断裂
修复或更换
5．行走马达损坏
更换
6．行走减速器损坏
修复或更换
3．主阀上回转阀杆卡死
修复
4．回转马达损坏
调整
6．回转减速器内部损坏
修理、更换损坏的齿轮
7．回转支承损坏
更换
回转左右方向速度不等（其他正常）
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故障6：钻孔组合机床液压系统采用回油节流调速，在工件上被孔钻通瞬间，回
油管出现爆裂
故障分析与排除：
由图所给参数可知，液压缸带动滑台
稳定运动（钻孔）时的活塞受力平衡
方程为
p1A1-p2A2=F 故此时回油管路的油液压力（背压力）
¾当缸6瞬时停止和换向阀瞬时关闭时，负 载和油液的惯性均会产生冲击压力，使缸 的下腔产生的总的冲击压力往往远大于阀 5的调定压力，而将阀5中的顺序阀打开
¾此时尽管阀4处于中位关闭，但油液可从 阀5的外泄油道流回油箱，直到压力降为 调定值时位置，故缸下腔的油液要减少一 些，必然导致停位点不准确。
解决办法（2个）： z缩短换向时间： ¾检查控制电路各元器件的动 作灵敏度，尽量缩短换向时间。 ¾将阀4换为交流电磁阀，可使 换向时间由0.2s降为0.07s。 z在图中外泄油道a处增设一只 二位交流电磁阀7： ¾使正常工作时，电磁铁3YA
故障1：液压缸2速度调 节失灵或速度不稳定
z 组成与原理： z 故障分析：当减
压阀4的泄漏 （外泄油口流回 油箱的油液）量 大时会产生这一 故障。 z 解决办法：将节 流阀3从图中位 置改为串联在减 压阀4之后的a 处，从而可避免 减压阀泄漏对缸 2速度的影响
2、减压回路故障
减压回路故障排除 1—主缸；2—支路缸；3—节流阀；4—减压阀
常见故障与排除方法如下
1、多级调压回路故障
z 组成与原理：
多级调压回路故障排除
1—先导式溢流阀；2—三位四通电磁换向 阀；3、4—远程调压阀；5—液压泵； 6—单向阀
z 故障分析：在图示 多级调压回路中， 当遥控管路较长， 而系统由卸荷（三 位换向阀2处于中 位）状态转为升压 状态（阀2处于上 位或下位）时，由 于遥控管路通油 箱，压力油要先填 充遥控管路的容积 后，才能升压，故 升压时间长。
5.2 速度控制回路 故障分析与排除
功用、类型与选用
z 功用：速度控制回路是控制执行 元件速度的回路。 z类型：调速回路；快速回路；工作 进给速度换接回路。 z主要控制方式：阀控、泵控和执行 元件控制三种方式。
先讲调速回路
一、节流调速回路及其故障排除
类型、组成与原理：
故障1：液压缸易发热，缸内泄漏增大
故障2： a、b、c回路不能彻底卸荷
故障分析与排除： z 阀2和阀4的规格（通径或额定流量）选得过小→故将阀2和阀 4更换为与液压泵1额定流量相当的阀即可； z 若阀2或阀4为手动操纵阀则可能是因定位不准，换向不到
位，使p→T(O)的油液不能畅通无阻，背压大→酌情处要有压时卸荷
单向顺序阀的平衡回路故障排除 1—液压泵；2—溢流阀；3—节流阀；4—三位电磁
阀；5—单向顺序阀；6—液压缸
z产生故障的原因是：停位电信号在电路 中传递的时间和电磁阀4的换向时间长， 使发信后要使缸以运动速度v下滑位移 （约50～70mm）后，缸才能停止。
¾ 出现下滑说明液压缸下腔的油液在发出 停位信号后还在继续回油。
z 故障原因：可能在当拆修时，阀2的阀芯装 反，即图a的阀错装成常闭，图b的装成常开。 z 解决办法：将二位阀拆开，调头装配阀芯。
故障4： c回路液压缸不能及时换向
z 故障分析： 回路中利用电液动换向阀4的M型
（也可以是H型、K型）中位机能卸荷。 由于中位时系统压力卸为0，待卸荷结 束发出换向信号（某一电磁铁通电） 后，要经一定延时后，控制管路中的油 液压力才能从0升至可使阀4中液动主阀 换向所需的压力，从而造成执行元件不 能及时换向。
事故。
¾ 停车时不使缸的回油腔接通油箱可减小启动冲击。
¾&
旁路节流调速回路也会产生此类故障 进油节流调速回路，只要在开车时关小节流阀，使进入缸的流
量受到限制就可避免启动冲击。
故障4：压力继电器不能发讯或不能可靠发讯
z 故障原因：压力继电器安放位置错误。
z 正确位置为： ¾ 在进油或旁路节流调速回路中，压力继电器应安装在液
¾ 缸内外泄漏造成不保压→ 提高缸孔、活塞及活塞杆 制造装配精度，检查并更 换密封圈
¾ 控制阀（尤其紧靠缸的阀） 泄漏造成不保压→采用锥 阀式液控单向阀
自动补油保压回路 1—液压泵；2—溢流阀；3—三位四通
电磁换向阀；4—液控单向阀；5— 电接点压力表；6—液压缸
故障1：不保压
¾ 保压时间较长→在液 控单向阀出口并联电 接点压力表5，自动 开泵补油保压。
故障2：泄压时出现冲击、
泄压速度太快，即保压结 束换向回程中，缸上腔压 力及储存的能量未泄完， 缸下腔压力已升高，致使 液控单向阀的卸载小阀芯 和主阀芯同时打开，引起 缸上腔突然放油，流量很 大，泄压过快，导致液压 冲击、振动和噪声
振动和噪声
3、保压泄压回路故障
保压回路故障排除 1—液压泵；2—溢流阀；3—三位
第五讲
液压基本回路故障分析与排除
本
分多
z z z z
与方
与速
与压 讲
析缸
排向
排度
排力 共
与动
除控
除控
除控 讲
排作
制
制
制四
除控
回
回
回个
制
路
路
路内
回
故
故
故容
路
障
障
障：
故
分
分
分
障
析
析
析
5.1 压力控制回路 故障分析与排除
功用、类型
z 功用：利用压力控制元件来控制 整个系统或局部油路的压力，以满足 执行元件要求。 z实现的主要元件是：溢流阀、减压 阀和顺序阀等 z类型：调压、减压、保压及泄压、 卸荷、平衡等回路。
（2）定量泵-变量马达容积调速回路中，液压马达不能迅速停住
故障现象分析： 为使旋转着的
油马达停止转动，即便停止泵向马 达供油或切断供油通道，但由于马 达回转件的惯性和负载的惯性使油 马达不能迅速停住。
故障排除：在液压马达 的回油路中安装一溢流阀6，使液压马 达回油受到溢流阀所调节的压力(背压) 产生制动力而被迅速制动。当制动背 压超出所调压力，溢流阀打开，又可 起到保护作用。所以当马达需要准停 时，应设置溢流阀制动的回路。
通电，外泄油道通畅 ¾停位时3YA断电，外泄油道 堵死，从而保证缸6下腔回油无
处可泄，以满足了其停位精度。
故障2、缸停止后缓慢 下滑
故障分析：这主要是液 压缸6的活塞杆密封的 外泄漏、单向顺序阀5 及换向阀4的内泄漏较 大所致。
解决办法：
¾解决这些泄漏便可排 除此故障。
¾将阀5改为液控单向 阀，对防止缓慢下滑有 益。
多级调压回路故障排除 1—先导式溢流阀；2—三位四通电磁换向
阀；3、4—远程调压阀；5—液压泵；
故障2：遥控管路振 动、远程调压溢流 阀3、4振动
z故障原因：同上 z排除方法： ¾在遥控管路处增 设一小规格节流阀
进行适当调节即可
通过阻尼作用消除
振动。
2、减压回路故障
减压回路故障排除 1—主缸；2—支路缸；3—节流阀；4—减压阀
故障1：调压时升压时间过长
多级调压回路故障排除
1—先导式溢流阀；2—三位四通电磁换向 阀；3、4—远程调压阀；5—液压泵； 6—单向阀
z排除方法： ¾尽量缩短遥控 管路（≤5m） ¾建议在遥控管 路回油处增设一
背压阀，使之有
一定压力，这样
升压时间即可缩
短。 '但由于低压卸 荷，故部分加大
了系统能量损失。
z 排除方法：
为确保一定的控制压力（通常为 0.3MPa左右），可在图中a处加装一起 背压作用的阀（单向阀、溢流阀或顺序 阀均可），以保证阀4控制油压的大 小，使换向及时可靠。。
5、单向顺序阀的平衡回路故障
组成与原理：
故障1：停位点不准确
即当信号源（限位开关 或按钮）发出停位信 号（电磁铁1YA和2YA 均断电）后，缸还要 下滑一段距离后才能 停止，即出现停位位 置点不准确的故障。
p2为
图2-7 钻孔组合机床回油节流调速系统
此式表明，在液压缸两腔面积A1和A2一定情况下，当无杆腔压 力p1亦即供油压力pP由溢流阀调定不变时，负载F越小，背压力p2越大。在工件 上被孔钻通瞬间，负载由最大值突然降为零，致使背压力p2突然增大，升高到最 大值，因回油管路强度不足（壁厚太薄），产生爆裂。这说明该系统的回油管设 计和使用有误，即未按p2可能出现的最大值计算和选择壁厚。
（3）变量泵-定量马达容积调速回路中，液压马达产生吸空及气穴
压缸进油路上。 在回油节流调速回路中，压力继电器应安装在液压缸回油
口上并采用失压发讯才行，但控制电路较复杂。
故障5：速度稳定性差
z 分析： ' 节流阀的进油和回油节流调速回路在高速大负载工况速度稳
定性差 & 旁路节流调速回路在高速大负载工况速度稳定性要好些 & 采用调速阀比采用节流阀的节流调速回路速度稳定性好
特点（2个）：
9 能不间断地向保压系 统补油，保压时间特 别长
9 压力波动不超过1～ 2MPa。
3、保压泄压回路故障
z 泄压及其原理：通常液压 缸直径大于250mm、压力大 于7MPa时，其保压油腔在 排油前就先须泄压。
z 故障原因：
图2-3 保压回路故障排除 1—液压泵；2—溢流阀；3—三位
四通电磁换向阀；4—液控单 向阀；6—液压缸
四通电磁换向阀；4—液控单 向阀；6—液压缸
故障2：泄压时出现冲 击、振动和噪声
z 解决办法：控制泄压速 度，延长泄压时间，所以 要控制液控单向阀控制管 路流量，降低控制活塞的 运动速度。
为此，在液控单向阀控制 油路上设置一单向节流阀
4、采用换向阀的卸荷回路故障