桐梓施组(文字部分)
贵州省遵义公路管理局
S303桐梓新桥至县城公路改扩建工程
（K0+000~K5+600）
施工组织设计
批准：
审核：
校核：
编写：
贵阳公路桥梁工程有限公司
S303桐梓新桥至县城段公路工程项目经理部
目录
1. 工程概况 (1)
1.1 工程简介 (1)
1.2 本项目的主要工程量 (1)
1.3 地形、地貌 (2)
1.4 气候、水文 (2)
2. 施工总体布置 (4)
2.1 施工布置原则 (4)
2.2 施工交通布置 (4)
2.3 工区划分 (4)
2.4 办公及生活营地布置 (5)
2.5 料场布置及砂石料加工 (5)
2.6 水泥稳定碎(砾）石 (5)
2.7 拌和系统 (5)
2.8 沥青混凝土 (5)
2.9 钢筋加工厂 (5)
2.10 供风、供水系统布置 (5)
2.11 施工供电 (6)
2.11.1 施工供电 (6)
2.11.2 施工照明 (7)
3. 路基工程 (8)
3.1 路基工程施工总体安排 (8)
3.2 施工队伍安排 (8)
3.3 土石方开挖及调配 (8)
3.4 路基施工准备 (8)
3.5 路基土石方施工 (9)
3.5.1 土方开挖 (9)
3.5.2 石方开挖 (10)
3.5.3 深挖路堑 (11)
3.6 路基填筑 (13)
3.6.1 原地面处理 (13)
3.6.2 施工放样 (13)
3.6.3 修筑实验路段 (15)
3.6.4 路基填料 (15)
3.6.5 分层填筑施工 (15)
3.6.6 摊铺整平 (15)
3.6.7 路基压实 (15)
3.6.8 预留沉降 (16)
3.6.9 冲击碾压 (16)
3.6.10 检验签证 (19)
3.7 特殊路基施工 (19)
3.7.1 软土路基 (19)
3.7.2 深挖路基 (20)
3.7.3 半挖半填和陡坡地段路基 (21)
3.7.4 高边坡 (21)
3.7.5 路堤加固 (22)
3.7.6 路基挖填施工注意事项 (24)
3.8 路基防护工程施工 (24)
3.8.1 喷播植草 (24)
3.8.2 片石护坡 (25)
4. 路面工程 (27)
4.1 路缘石施工 (27)
4.2 级配碎石底基层施工 (27)
4.2.1 准备下承层 (27)
4.2.2 施工放样 (27)
4.2.3 操作工艺 (27)
4.3 水泥稳定碎石基层施工 (28)
4.3.1 施工工艺流程 (28)
4.3.2 准备下承层 (28)
4.3.3 施工测量放样 (29)
4.3.4 严格材料检验 (29)
4.3.5 混合料拌合 (30)
4.3.6 运输和混合料摊铺 (30)
4.3.7 碾压 (31)
4.3.8 接缝及调头 (31)
4.3.9 养生及交通管理 (31)
4.4 乳化沥青稀浆封层 (32)
4.4.1 施工准备 (32)
4.4.2 施工程序： (32)
4.4.3 碾压 (33)
4.4.4 养护及开放交通 (33)
4.5 乳化沥青粘层施工 (34)
4.5.1 工作面准备 (34)
4.5.2 改性乳化沥青材料 (34)
4.5.4 注意事项 (34)
4.6 沥青混凝土施工 (35)
4.6.1 施工准备 (35)
4.6.2 粒料供应 (35)
4.6.3 混合料运输 (35)
4.6.4 摊铺 (35)
4.6.5 初压 (36)
4.6.6 复压 (36)
4.6.7 终压 (37)
4.6.8 横向接缝 (37)
4.6.9 纵向接缝 (37)
4.6.10 注意事项 (38)
4.6.11 质量标准 (38)
5. 施工总进度计划 (39)
5.1 施工组织顺序 (39)
5.2 施工进度安排 (39)
5.3 工期保证措施 (39)
5.3.1 保证工期的的组织措施 (39)
5.3.2 保证工期的制度措施 (40)
6. 施工组织机构及资源配置 (41)
6.1 组织机构 (41)
6.2 拟投入本标段的主要施工机械表 (41)
6.3 劳动力计划表 (42)
7. 质量保证措施 (44)
7.1 质量管理体系 (44)
7.2 质量保证措施 (45)
7.2.1 质量保证管理措施 (45)
7.2.2 质量保证过程控制措施 (45)
7.2.3 主要工程项目质量保证措施 (46)
8. 施工安全措施 (48)
8.1 安全生产目标 (48)
8.2 高风险点管理 (48)
8.3 安全管理保证体系 (48)
8.4 安全施工保障措施 (50)
8.4.1 建立健全安全管理组织机构 (50)
8.4.2 建立健全安全生产体系，落实安全生产责任制 (51)
8.4.3 安全管理制度 (51)
9. 施工环保措施 (54)
9.1 环境保护指标和目标 (54)
9.2 环境保护措施 (54)
9.2.1 自然环境保护 (54)
9.2.2 空气环境保护 (55)
9.2.3 施工噪音控制 (55)
9.2.4 施工、生活污水处理 (56)
9.2.5 施工及生活垃圾处理 (56)
9.2.6 道路遗撒 (56)
9.2.7 环境绿化 (56)
9.2.8 原材料与自然资源的使用、消耗和浪费 (56)
1. 工程概况
1.1 工程简介
S303桐梓新桥至县城公路改建工程，位于贵州省桐梓县境内，是《乌蒙山集中连片特困地区交通建设扶贫规划》（2011-2020年）普通国省道建设项目之一；也是“十二五”期间国家实施的国道改造之一；是交通运输部“五射六纵四横”15条干线公路中的一段；根据批复的《国家公路网规划（2013－2020年）》已将该路段提等为G352国道。拟建项目将带动遵义地区城市化进程，加快沿线工业产业建设步伐，促进桐梓县区域内部的发展及开发。
本项目起于桐梓县新桥长岗，里程桩号为K0+000＝原S303桩号K517+000，路线走向由东北向西南方向前行，路线沿老路布线，途经官衙、九坝咀、本项目在K5+600至终点K7+105.126段落，与“桐梓县西电东送工程建设协调服务领导小组办公室”委托“中交通力公路勘察设计工程有限公司”设计的“贵州桐梓至容光公路改建工程”的里程桩号为K5+000~K3+380段落重合。本项目终点桩号K7+105.126，终于贵州省桐梓至容光公路改建工程与G210线平交处，本项目改造路段为原S303线K517+000－K524+402路段。
1.2 本项目的主要工程量
主要工程量表
序号名称单位数量备注
1 路基挖方万m38.15
2 路基填方万m
3 6.78
3 路基防护M7.5浆砌石m316511
4 原桥利用m/座38/2
5 钢筋砼盖板涵洞m/道135.03/14
6 钢筋砼圆管涵m/道9.47/1
序号名称单位数量备注
7 平交路口处11
8 候车亭个 3
9 波形护栏m 545
10 钢筋混凝土防撞护栏m 700
11 沥青混凝土路面千m246.28
12 标志块40
1.3 地形、地貌
本项目位于桐梓县境内，桐梓县位于黔北山地与四川盆地的衔接地带，由于构造体系复杂，构造运动强烈，冰川作用显著，溶蚀、侵蚀并存，形成了独特的地貌景观，属黔北中山峡谷区。全县地势吃不开东北高、西南低形状，羊磴河、松坎河、桐梓河将全县切割为三个各具特征的地貌单元。县境内兼有山原、山中、丘陵、山间盆地、河流阶地等多种地貌形态，且岩溶广布，石峰林立，洼地、漏斗、竖井、盲谷比皆是，暗河、溶洞十分发育。
本项目路线走向为北东－南西向，测区总体地势北东高，南西低，由北东向南西缓缓降低，路线所经地段海拨介于1099~927m之间，相对高差172m，出地露峸岩性以碳酸盐岩为主，局部路段分布碎屑岩类岩石，受构造影响岩层倾角软较陡。沿线地貌类型受岩性及区域构造控制影响较大，属溶蚀中低山地貌类型。路线所经地段有溶蚀槽谷、溶蚀峰丛、山间谷地、沟谷斜坡等地貌。路线大部分路段顺老路沿溶蚀槽谷、山间谷地及沟谷斜坡布设，填挖水大，局部路段需翻越垭口，挖方较大。
1.4 气候、水文
本项目位于桐梓县境内。桐梓属中亚热带高原季风湿润性气候区，四季不甚分明，水热同季，雨量充沛，干、湿季明显，无霜期长，春暖风和，时有倒春寒，初夏多雨，盛夏多旱，执而不酷，秋温陡降有绵雨、“秋风”，冬无严寒，多云寡照，
偶有凝冻，垂直地域分布差异大，立体气候显著。
桐梓多年平均阴天娄245天，多年平均日照时数1091.6小时。1978年中央所象局整理的全国气候之最中列出桐梓年平均云量8.4，年平均低云量7.2，冬季低云量8.5，均名列全国第一。桐梓年平均气温14.6℃，最冷月-5℃，最热月24.5℃。由于海拔温差大，气候垂直变化差异显著，“一山有四季，十里不同天”。桐梓属全省少雨区，年平均降雨量1038.8mm。夏季降水最少，呈冬干夏湿现象。
县内河流均属长江水系，分属长江上游干流区赤水河、綦江河和乌江水系，计有大于20km2流域面积的河流57条，总长度831.48km，河网密度0.26km/km2。河流等级为：干流7条，一级支流32条，二级支流18条。主要河流桐梓河、松坎河、羊磴河集雨面积2919.45km2。
2. 施工总体布置
2.1 施工布置原则
本工程的施工总布置是根据施工场地的特点，合理布置为保证工程施工所需要的施工辅助企业、风、水、电、施工现场交通等临建工程。施工总布置遵循以下原则：
（1）所有临建设施、施工辅助企业均严格按照招标文件要求及业主提供的条件进行布置。充分利用地形和交通条件，紧凑布置，合理布局，既有利于生产、易于管理，又方便于生活，安全可靠，尽量做到一物多用，避免重复建设，避免产生各项目施工的相互干扰；临建设施布置合理、紧凑，尽量做到少用地。
（2）遵循国家、行业的有关规程、规范，国家对安全、环保、工业卫生的有关法规、规章；各施工场地及营地均按有关规范要求配置足够的环保设施及消防设施。
（3）在业主已提供的施工生产区道路的基础上，利用自然条件结合施工进度，布置施工道路。
（4）临建设施及施工辅助企业的规模和容量按施工总进度及施工强度需要进行规划、设计；生产、施工辅助设施和仓库在指定的施工场地范围内集中布置。
施工总体布置图，见附图1。
2.2 施工交通布置
桐梓新桥至县城段是公路改造工程，可以充分利用原S303线公路到达施工现场或施工现场附近；原老路改造施工保畅方案将以专项方案上报审批。
除利用原有道路外，新建K0+650~K1+720段施工由两端相向施工，不另建施工便道；K4+700~K5+600段紧靠中国华电桐梓火电站运煤专用通道，该段施工时充分利用该运煤专用通道，分段分区施工。
2.3 工区划分
本标段划分为2个工区，其中：K0+000~K2+500段为一工区、K2+500~K5+600
路段为二工区；两个区平行作业，互不干扰。
2.4 办公及生活营地布置
项目部办公及生活营地设在桐梓县城沙岗水厂附近，租用当地民房。
一工区营地设在独石村长岗小学附近，二工区营在设在工农村官衙附近；均租用当地民房。
2.5 料场布置及砂石料加工
砂石料采用购买的方式。
2.6 水泥稳定碎(砾）石
水泥稳定碎(砾）石外购。
2.7 拌和系统
本标不设置混凝土拌和系统，混凝土采用购买的方式。
水泥稳定粒料采用集中拌和的方式，拌和系统设在独石村村委会附近。
2.8 沥青混凝土
本标不设置沥青砼系统，沥青混凝土外购。
2.9 钢筋加工厂
钢筋加工厂拟在两个工区分别集中设置，分别利用各工区场地进行布置，钢筋加工厂内设钢筋切断、弯曲、调直、除锈、焊接等设备。
2.10 供风、供水系统布置
（1）供风系统
本标工程施工用风主要考虑料场及路基石方开挖、支护钻孔设备等用风项目。施工供风根据两个工区需要主要采用3m3/min、12m3/min移动式柴油空压机作供风主要设备。
主要供风设备配置表，见下表。
供风设备配置表
工区
总排量
（m3/min）空压机功率
排气量
（m3/min）
数量（台）备注
一工区9 15kw 3 3 柴油空压机
二工区30
22kw 12 2 柴油空压机
15kw 3 2 柴油空压机合计39 7
（2）供水系统
本工程施工用水主要为开挖支护用水，混凝土浇筑用水，浆砌片石砂浆拌和用水、生活营地用水等。
本标施工用水从业主提供或联系的接水点接水，采用8T水车运送至施工现场，现场采用水桶或水箱临时储水；项目部生活用水接用当地自来水，工区生活用水接用当地村民用自来水或抽取井水。
施工供水设备汇总表
设备设施名称规格型号单位数量备注潜水泵 2.2kw 台 2
水管φ40钢管m 200
洒水车8t 辆 1
水桶200L 个20
水箱2m3 个 2
2.11 施工供电
2.11.1 施工供电
（1）施工供电主要项目
本标段的施工供电范围是生产区、生活及办公营地等。
（2）施工供电系统布置
供电系统共安装1台变压器，变压器容量为250KVA；设在水泥稳定粒料拌和站内。各工区的现场施工用电主要包括砂浆拌和机、混凝土振捣等零星用电；用电负荷不大，可接用当地民用电；施工区超出100m范围没有民用电，采用15KW柴油移动式发电机供电。
施工供电主要电气设备、材料及工程量参见下表。
施工供电主要电气设备、材料及工程量表
编号项目型号单位数量备注
1.变压器250KVA 台 1
2.架空线路m 200
3.柴油发电机15KW 台 4
4.柴油发电机22KW 台 2
5.铜芯电缆线3×16+1×10 m 500
6.铜芯电缆线3×4+1×2.5 m 200
7.铜芯电缆线YC-4×2.5 m 500
2.11.2 施工照明
本工程施工照明主要为施工区照明，施工区照明采用碘钨灯，非工作段照明采用200W白炽灯。
水泥稳定粒料拌和系统主要采用水银投光灯、配照型工厂灯等混合照明。
3. 路基工程
3.1 路基工程施工总体安排
路基工程开工后首先进行下挡墙及涵洞施工，以免影响土石方开挖与填筑；第二步做好土石方调配，本合同段土石平衡，挖方比填方工程量多，有少部分弃方，避免超运或借方；第三步做好施工过程中的排水工作，避免水毁或塌方；第四步做好边坡防护及路基排水工作；最后做好路基成品保护，避免损毁返工。以上工作相辅相成，在施工过程中合理调配，促进施工进度与质量得到保证。
3.2 施工队伍安排
路基工程共安排2个路基施工队分别施工两个相对独立工区，一工区由路基施工一队施工，二工区由路基施工二队施工，每个施工队根据工区内实际情况分段施工。
3.3 土石方开挖及调配
本标段的一工区与二工区土石方开挖平衡，以挖作填均略有余，弃方量不大；根据土石方的分布特点，结合道路交通情况，本标段一工区K1+000~K1+800段开挖土石方运往K0+000~K1+650段作为填方使用；二工区K2+500~K3+000段开挖土石方运往K4+600~K5+600段作为填方使用。具体的土石方调配根据设计图纸在施工过程中进行适当调整。
3.4 路基施工准备
开工前首先进行导线、中线、水准点的复测，进行横断面的检查和补测，增设水准点，并加固保护。复测精度满足要求后进行路基放样。根据恢复的路线桩测放出路基用地界桩和路基坡脚等具体位置桩；然后是对路基填料按规定进行取样和复查，按要求测定其液限和塑限、颗粒大小分析、含水量和密实度、有机质含量，并进行击实试验、承载比(CBR)试验等。
路基用地范围内的树木、灌木丛在施工前全部砍伐清除，路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、农作物的根系和表土的清除，路基用地范围内及取土场范围内的树根全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。路基开挖前需做好截水沟和排水沟，通畅排水，以利施工。
3.5 路基土石方施工
路基开挖施工顺序：清表→排水设施修建→机械（爆破）开挖→土石方运输→边坡或基底检平。
3.5.1 土方开挖
开挖前需做好路堑顶的截水沟和排水沟。土方采用CAT320反铲开挖，配合15t 自卸车运输，并用推土机集渣，禁止使用爆破施工。具体土方开挖施工要求如下：（1）土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。
（2）开挖过程中如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。
（3）设计图纸指定的弃土场不能满足弃方要求，重新选择弃土场位置的相应修改弃土方案另报监理工程师批准。
（4）在开挖过程中须注意对图纸中未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物立即报告监理工程师，且应停止作业并保护现场听候处理。
（5）土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均不得小于95%。按重型击实法进行检验，如不符合要求，须进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。
（6）当因气候条件使挖出的材料无法按要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好
3.5.2 石方开挖
采用潜孔钻、手风钻钻孔爆破开挖石方，采取能够确保路基边坡稳定的方法，不允许放大炮，须采取切实、有效的工程措施，确保附近居民生命财产安全。具体做法如下：
（1）对于开挖断面较小、开挖较浅及半填半挖地段，采用风动凿岩机钻孔，松动爆破法施工。边坡宜打浅眼，放小炮结合人工清刷的方法施工，确保边坡的平整稳定及表面平整。
（2）手风钻机钻深0.5~5m，孔径38mm~42mm，眼孔间行距采用同等效法，在孔深小于等于3米时，孔间行距系数n=0.8~1.0，最小抵抗系数wd=0.6~0.8。在孔深大于3m时，孔间行距系数n值减小（扩大药壶除外）。采用梅花形布孔，除水平孔外，其它均要求以倾斜孔为主，从而使爆破后的临空作业面有一定坡度，为安全施工起到一定的作用。一般情况是沿坡顶上边线，坡脚处先打浅孔，爆破后清出台阶，以利下一步水平钻孔、垂直或倾斜钻孔。开挖采用手持式风钻成孔，扩大药壶，分梯段大体积开挖，用电力、火力两种方法相结合进行起爆，电力起爆使用国产0~6毫秒电雷管。爆药采用EL-102乳化炸药或2#岩石硝铵炸药，接近边坡和路基面时，软岩按常规方法施工，遇到有中硬以上岩石时，边坡采用沿边坡方向加密打孔（即孔距等于三分之二最小抵抗线），隔孔装药的光面爆破法。也可用此法与梯段大体积结合分段爆破。路基面采用分层爆破，最后一层采用浅孔起深法，一次达到设计要求。边沟及截水沟也采用浅孔起深法，其中掏槽要垂直，边坡孔采用加密打孔，隔孔装药的光面爆破法，边沟石方爆破后，使用人工出渣。
（3）对于开挖断面较大，边坡高度大于6m的地段，岩石坚硬、整体性好的采用纵向掘进的方法施工。在地表岩石风化破碎地段，采用松动爆破。石质整体性较好地段，人工清理地表，潜孔钻机钻孔，阶梯控制爆破，炮位呈宽孔距、小排距、梅花形布置。塑料导管MS雷管微差挤压爆破。为确保边坡稳定，先采用潜孔钻机沿边坡面先行钻孔，实施预裂爆破后，再进行主体爆破，或者采用预留光爆层的办
法，在主体爆破之后进行边坡光面爆破。如图示：
（4）钻机作业面，包括采用炮眼法等爆破创造梯段临空面，钻机进退场通道及钻机作业平台。在进钻前，先清除地表面杂物和覆盖土层，个别突出岩块、裸露孤石，施放小炮，予以炸平，以保证钻机安全作业自如移动，按设计钻孔的位置和角度钻孔。
（5）钻孔是爆破质量好坏的重要环节，严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻及错钻。为了得到比较光滑平整的边坡面，采用预裂和光面爆破，用弱性装药结构、低爆速的炸药，减弱炸药爆炸时对孔壁中冲击压力，保证边坡稳定和坡面平整，光面和预裂钻孔作业施钻前应沿边坡线将孔口周围松散覆盖层清除，开辟钻机运转工作面，准确测放孔底中心，偏离设计坡面不应大于孔深的2%（垂直边坡方向）孔底均应在同一底板平面上。
3.5.3 深挖路堑
对边坡高度较高的深挖路堑，由于其边坡较高，易坍塌，且工程数量大，常是影响全线按期完工的重点工程。深挖路堑施工前先做好准备工作，根据详细了解的工程地质情况、工程量的大小和工期编制施工组织设计，确定配备机械设备类型和
劳动力。对于土质高路堑，边坡坡度要严格按照设计坡度施工，单边坡路堑用多层横向全宽挖掘，双边坡用分层纵挖法。不得采用不加控制的爆破法施工和掏洞取土法施工。石质高路堑严禁采用大爆破法施工，防止由于工程行为诱发边坡滑坍，多采用中小爆破法施工，机械打眼，力求爆破后的石块小一些，便于机械清方。单边坡石质深路堑用深粗炮眼、分层、多排、多药量、群炮、光面、微差爆破方法，避免用松动爆破、药室爆破法施工。
对深挖易产生失稳的边坡，采用放缓边坡，加强坡面防护、设减载平台、设截水沟等处理措施、上报业主、监理工程师批准实施。
半路堑开挖时采用纵断面开挖，以增加开挖工作面，但应注意防止开炸石方滚到征地红线范围外损害农作物、房屋及其它设施。全路堑开挖时采用横断面开挖。对于风化层和松软岩层，用大马力推土机松动，边坡用人工清刷。次坚石和坚石部分采用深孔控制爆破，边坡预留光爆层实施光面爆破。
（1）深孔控制爆破施工
根据石方开挖施工经验，大量石方开挖集中地段拟采用阿特拉斯ROCD－7液压钻机钻孔进行深孔控制爆破施工，既能控制飞石，又能控制爆破振动波，最大限度地消除爆破振动对路堑边坡稳定及山体滑坡地段的影响，通过采用毫秒微差起爆技术，利用微差挤压爆破可以开辟新的自由面，能够有效控制石块料径，较好地满足填石路堤对填料的要求。
深孔控制爆破施工时，将根据岩层岩性，通过计算、试验选择确定最佳爆破设计参数，确保达到理想的效果。实际操作时，对布孔、孔深、药量、填塞质量、网络连接和起爆程序，都必须严格按爆破设计要求进行，认真复核检查。同时选择适宜的放炮时间，减少对其它作业的干扰。
（2）光面爆破施工
光面爆破是深孔控制爆破之后，利用布设在设计开挖轮廓线上的光爆炮孔，准确地将预留的光爆层从保留岩体上切下来，形成平整的开挖断面，主要参数应根据
岩性综合分析确定，下表数据可供参考：
钻爆参数表
孔直径（mm）孔距（m）最小抵抗线（m）装药量kg/m 38-42 0.6 1.0 0.1~0.25
50-75 1.0 1.35 0.12-0.35 最小抵抗线w=(7-20)D，D为钻孔直径
炮孔间距a=（0.6-0.8）w
装药量：Q=（0.12-2.1）L （L表示为光爆深度，具体装药量应根据现场实验确定）。
单孔装药量，用线装药密度QX表示即QX=q.a.w （q表示松动爆破单耗药量）在光爆孔装药时，使用小直径的药卷，沿钻孔深度间断绑在传爆线上，线卷置放于近正常装药炮孔方向的一边。
路基开挖土石方施工工艺见下页“挖方路基施工工艺框图”。
3.6 路基填筑
路基填筑施工顺序为：施工准备→测量放样→场地清理或基底处理→填料取样调运填料→摊铺平整→碾压夯实→压实度检测→路拱整形→边坡修整。
3.6.1 原地面处理
本路段除正常的原地面挖砍树根处理外，需作填前挖松夯实，首先开挖翻松整平，再用压路机压实，压实段需符合设计和规范规定，坡度大于1:1.5时需挖台阶，不符合设计和规范要求地段，先抽水再进行挖淤回填处理，需改沟处理段先抽水、挖淤、改沟、再开工，需作特殊软基处理地段按设计和监理工程师要求处理完善。
3.6.2 施工放样
填方工程施工前，应根据清理场地后的现场实测横断面，按路基设计横断面放出坡脚桩，同时报送监理工程师批准。施工放样采用全站仪，用已经放好的中桩和标高点为基准测设一个断面，断面标高和地形变化较大处，适当加测断面，每个断
面根据原地面的标高和放坡要求，放出坡脚桩和台阶开挖线。
挖方路基施工工艺框图
路基开挖施工准备 施工方案报工程师审批 测量、确定开挖范围 清除杂物 修筑便道 挖掘机挖土、强风化岩 石方爆破 石块解小 挖掘机配合汽车分运 人工刷坡、路基修整 自检并报工程师
单项工程交工
废弃 废弃
废弃 路基填筑
预裂、光面爆破 路基填筑
合格料 不合格 合格料 不合格
赤峰至撒力巴段高速公路投标文件施组设计文字说明
赤峰至撒力巴段高速公路投标文件施组设计文 字说明 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
附篇施工组织设计 表1 施工组织设计的文字说明 表2 分项工程进度率计划（斜率图） 表3 工程管理曲线 表4 施工总平面布置图 表5 主要分项工程施工工艺框图 表6 分项工程生产率和施工周期表 表7 施工总体计划表 表1 施工组织设计的文字说明 一总说明 二工程概况 三施工组织机构 四施工准备与临时工程 五设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现 场的方法 六各分项工程的施工顺序 七主要工程的施工方案、施工方法 八确保工程质量和工期的措施 九重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施 十冬季和雨季的施工安排 十一质量、安全保证体系 十二环境保护措施 一、总说明 （一）编制依据 1. 阿荣旗至北海省际通道支线赤峰至撒力巴段高速公路工程项目施工招标文件、技术规范、图纸及补遗书。
2．交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》（交公路发[2003]94号）及部颁现行有关规范、标准。 3．现场踏勘及调查取得的有关资料。 4．我单位现有技术水平、人员及机械设备情况。 5．我单位施工类似工程的经验。 （二）编制原则 1. 统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。 2. 采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 3. 严格遵守施工规范、规程，确保工程质量和安全生产，做到文明施工。 4. 积极推广先进科技成果，因地制宜，扬长避短，不断优化施工方案。 5. 实行成本核算，增产节约，降低成本，提高经济效益。 二、工程概况 （一）地理位置 赤峰至撒力巴段公路，是内蒙古阿荣旗至北海省际通道支线赤峰至通辽公路的组成部分，是自治区“三横、九纵、十二出口”规划的重要组成部分，是自治区公路网主骨架，是东北、华北平原通往内蒙古高原的重要通道，也是东部地区进京的便捷通道。 路线起点位于杨家营子西南与赤峰至大板高速公路交叉处，终点与同期规划建设的撒力巴至下洼段高速公路起点顺接。沿线的中间控制点主要有哈达和硕、六大份、西水地、红庙子、东南营子、陈家营子、水泉沟、元茂隆、下坎西、太平地、当铺地南、八台营子北、二道湾子、北撒力巴。路线全长。连接线长 km。沿线所经的主要河流有阴河、昭苏河、英金河、老哈河、蚌河、因饮马河。沿线所经的主要城镇有红庙子、太平地、四道湾子镇、撒力巴镇。第8合同段桩号为K38+000-K43+400，全长 km。 （二）项目环境 1、地形与地貌 本项目所在地区地形地貌类型相对简单，包括剥蚀堆积地形和堆积地形两大地貌。
施组审核要点
施工组织设计的审核要点 1.目的 为逐步实现我中心监理作业指导书（质量体系第三层次文件）标准化，从控制要点及程序操作，对审核施工组织设计的监理作业提供指导。 施工组织设计是指导工程施工的纲领性技术文件，也是监理工作的依据之一。通过对施工组织设计审核，是监理工作中预控的重要措施和方法。本作业指导书为标准版本（企业标准）。各项目监理部在实际运用中，应根据需要进行补充或删减。 2.依据文件 2.1《建设工程监理规范》GB50319－2000； 2.2《建设工程监理规程》DBJ01-41-2002; 2.3《建筑工程资料管理规程》DBJ01-51-200 3. 3.对施工单位的要求 3.1根据合同约定或监理单位要求，施工单位应在正式施工前将需要监理单位审核的施工组织设计编制完成，并经施工企业单位的技术负责人审批。 3.2施工组织设计的报审有时限规定。施工单位应按照施工合同或约定的时限要求完成报送和审批工作。规模较大、工艺复杂的工程、群体工程或分期出图工程，可分阶段报批施工组织设计。 3.3主要分部（分项）工程、工程重点部位、技术复杂或采用新技术的关键工序应编制专项施工方案。冬、雨期施工应编制季节性施工方案。 3.4施工组织设计及施工方案编制内容应齐全。施工单位应首先进行内部审核，并填写《工程技术文件报审表》[表B2-1(A1监)]报监理单位批复后实施。
3.5当涉及主体和承重结构改动或增加荷载时，必须将有关设计文件报原结构设计单位或具备相应资质的设计单位核查确认，并取得认可文件后方可正式施工。同时对施工组织设计做修改后重新报监理单位审核。 3.6发生较大的施工措施和工艺变更时，应向监理单位办理变更审批手续。 4.对监理项目部的要求 4.1施工组织设计（施工方案）是由承包单位编制的技术文件，应由承包单位对其负编制责任。监理单位重点核查其审批程序、内容是否全面；是否具备可行性、有效性、合理性。 4.2由总监组织有关专业监理工程师对施工组织设计分专业进行审核；最后由总监审定后批复。对于重大或特殊的工程（包括施工方案）应报中心审核；再由总监汇总签认批复承包单位； 4.3审核注意事项： 4.3.1.审核程序:由于施工单位和总承包单位是一家（施工组织设计由总承包单位编制），报审表（表B2－1）中技术负责人、申报人应分别为编制单位（工程项目部）的总工和项目经理，“施工单位审核意见”栏中的“审核人”为上级法人单位的总工（或技术部门负责人）； 4.3.2.监理单位审核意见（三种）。为保证施工组织设计的质量、指导作用和权威性，对于部分内容需修改补充的应在“修改后再报”前打勾；若内容短缺较多，又无针对性则应“重新编制”。在审核过程中不应采取非正式审核（非正式报审、口头意见）→修改→正式审核的程序； 4.3.3.单体工程建筑面积≥20000㎡的建筑，应编制单项测量方案。由总监转交中心测量组进行审批；
施组文字说明施工现场平面布置
施组文字说明（2）施工现场平面布置 2007-09-16 08:14:50| 分类：施工组织设计| 标签：|字 号大中小订阅 第二章施工现场平面布置 2.1. 总体布置的原则 施工总平面布置本着“因地制宜，节约用地，便于施工，安全防潮，抗台风”的原则布置。内容包括办公和生活用地、海上施工平台、仓库与材料厂、钢结构加工厂、机械停放场、工地试验室及临时道路用地等。 在进行临时工程设施的设计和施工时，应遵守当地海事局、市政工程管理、劳动、建设、运输管理、公安和消防、供电、供水、环保等有关部门的规定。 规范施工现场。施工现场保证“三通一平”，确保工程施工顺利进行。施工现场标示牌标示醒目整齐，各种材料码放整齐有序。各类材料品种、规格标识齐全明显，车辆停放有序，船舶靠港停泊。施工现场随完成随清理。污水处理达标排放，雨水统一排放，生活和施工垃圾统一处理。 施工平面布置分为岸上和海上两部分；其中岸上施工布置分为芦潮港和 小洋山岛两部分。 具体布置详见施工组织设计建议书： 表4-1 陆上大临设施场地布置示意图；
表4-2 使工场区总体布局； 表4-3 施工现场平面布置图。 2.2. 岸上作业施工平面布置 2.2.1. 施工围挡 本工程岸上施工场地均采用封闭式围护，本着整齐、牢固、美观 的原则，采用高2m的砖砌围墙，围墙外粉刷涂料，并在征得业主同意后布置大桥施工标志、施工单位等，以保证整洁美观。 2.2.2. 生产及生活房屋 项目经理部驻地生活、办公用房自建砖混简易房800m2施工队生产、生活房屋尽量租用当地房屋，不足部分搭设双层活动房屋及自建砖木简易结构的房屋。生活房屋包括施工与管理所需的办公室、住房、医疗卫生、食堂、浴室、厕所等。生产房屋包括施工所需的车间、工作场地、仓库及消防设施等。在施工期间绿化和美化生产、生活营地，消防、安全设施齐全到位，并处理好临时雨污水排放，以防止污染环境。 2.2. 3. 生产和生活用电 在业主的协助下与当地政府和电力部门联系建立临时电力系统。芦潮港端岸上施工用电采用接通当地电网与自行发电相结合的供 电方式；小洋山岛上的施工用电设置二200KW的发电机发电（不包括 海上施工平台）。在芦潮港钢结构加工厂处和材料厂处各设置一台
施组-砂石路面
附篇施工组织计划书
目录 表1 施工组织设计文字说明 前言 一、工程概况 1.1工程概况 1.2主要技术标准 1.3主要工程数量 1.4沿线建设条件 1.5施工组织目标 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 2.1组织机构 2.2人员配备 2.3施工机械配备 2.4施工机械设备、人员动员周期 2.5设备、人员、材料运到施工现场的方法 三、主要工程项目的施工方案、施工方法 3.1 路基工程施工 3.2 涵洞工程施工 3.3 排水工程师施工 3.4 浆砌石挡墙施工 3.5 砂石路面施工 四、各分项工程的施工顺序 4.1 浆砌挡墙施工顺序 4.2 涵洞施工顺序 4.3 路面工程施工顺序 五、确保工程质量和工期的措施
5.1 质量保证措施 5.2 工期保证措施 六、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 七、冬季和雨季的施工安排 7.1冬季的施工安排 7.2 雨季的施工安排 八、质量、安全保证体系 8.1质量保证体系 8.2安全保证体系 九、其它应说明的事项 9.1施工质量技术标准 9.2既有道路保通措施 9.3环境保护措施 Sz-表1 工程管理曲线 Sz-表2 施工总平面布置图 Sz-表3 施工工艺框图 Sz表-4 施工总体计划表
表1 施工组织设计文字说明 前言 我公司在编制景洪市2009年农村路网自然村“村村通”工程-基诺山基诺族乡大巴伞至小磨路水库公路施工组织设计时，将严格按照竞争性合同谈判文件的规定和要求进行。在编制施工方案时，除采取先进合理的工程进度安排和严格的质量管理措施外，还将十分注意环境保护和保通。 我公司具有有效履行合同的能力、经验、人力、物力和财力，并具有良好的社会信誉。若能中标，我们将按照竞争性合同谈判文件和设计文件的要求，在规定的工期内，以优良工程的质量目标完成合同谈判范围内所规定的工程及其缺陷修复。 一、工程概况 1.1 工程概况 景洪市2009年农村路网自然村“村村通”工程-基诺山基诺族乡大巴伞至小磨路水库公路（K0+000~K8+000)，全长8公里。 1、原有公路状况 景洪市2009年农村路网自然村“村村通”工程-基诺山基诺族乡大巴伞至小磨路水库公路,由于年代久远,经济的高速发展与之不平衡,车辆严重超载,交通量增长较快,且养护条件较差,全线超限服役,公路现在已经千疮百孔,坑凹不平,出现多处坑槽、沉陷和塌方,造成天晴黄沙满天,下雨泥泞难行的状况,严重影响料行车安全和环境保护,给沿线居民的生产和生活带来诸多不便，严重制约着该区域的经济发展。 1.2 主要技术标准 （l）.公路等级：四级； （2）.设计速度：15公里/小时； （3）.路基宽度：4.5米； （4）.行车道宽度：3.5米；
扬绩1标施组讲解
四、施工组织设计 1总体施工组织布置及规划 1.1工程概况及工程特点 1.1.1工程概况 鸿门互通立交项目位于宁国市西南部胡乐镇，中心桩号为宁绩高速公路K40+200，采用A型单喇叭方案，匝道下穿主线，被交路为省道S323。鸿门互通距离宁绩高速甲路互通（K25+300）14.9公里，距离金沙互通（K50+200）10公里，本项目的建成将解决沿线车辆上下高速公路难的问题，对胡乐镇、旌德及S323沿线城镇社会经济快速发展具有十分重要的意义。 鸿门互通范围内主线长约1.02公里，匝道长约1.94公里，S323改线路段长约1.2公里，设置收费站1座及配套设施。互通范围内主线设计速度为100公里/小时的双向4车道高速公路，为分离路基，单侧路基宽度13米；匝道设计速度40公里/小时，单向单车道匝道路基宽8.5米，对向分离双车道路基宽15.5米；S323改线路段设计速度60公里/小时，路基宽15米，路面宽12米。全线采用沥青混凝土路面结构。 本项目在宁绩高速上增加互通立交，对宁绩高速互通范围内主线进行拼宽处理，拼宽范围：K39+654~891.611，K40+096.284~430；左线拼宽范围：ZK39+780~ZK40+081.55，ZK40+407.191~673.07。被交路S323为二级公路，改线范围：SK0+000~SK1+187.264。 扬绩高速鸿门互通立交HMHT-01标主要工作内容为：鸿门互通拼宽范围内和S323改线范围内的路基、桥涵、交叉、环保绿化及其他工程。 1.1.2工程特点 项目区地貌属低山丘陵区，地层岩性为表层粉质黏土、碎石土、卵石，下部基岩为泥灰岩及灰岩、页岩。 本标段属北亚热带湿热季风气候区，具有季风明显、四季分明、气候温和、雨量适中、梅雨显著、夏雨充沛等特征。由于受季风影响较强，冷暖气团交替频繁，天气多变，常有旱、涝、低温、霜冻、冰雹、干热风等自然灾害发生，对施工影响较大。 本项目多为老路改扩建项目，且互通内工程量较大，因此本标段项目桥梁工程以及维持社会车辆的交通组织是全线重点和难点工程，控制着全线的总工期与保通措施。对跨越
厂房独立基础施工方案正文
1、工程概况 贵州康蓝蓝宝石新材料有限公司大兴科技工业园区一期厂房和生活区建设项目A-8、9、10号厂房为3层钢筋混凝土框架结构厂房，3栋厂房基础和主体结构形式相同，其基础工程基本概况为：A-E五轴共16条轴线，中部设置了一道伸缩缝，两边对称布置，X方向轴线间距为7000 mm、7350 mm、7500 mm ，Y方向轴线间距为10000 mm。基础为C30钢筋混凝土独立基础,埋深-3.00m，除伸缩缝的独立基础为2000×2800×2000外，其余基础尺寸均为2000×2000×2000mm，钢筋牌号为HRB400。基础地梁尺寸为250×600mm，楼梯地梁尺寸不统一，砼强度等级为C30，钢筋牌号为HRB400。 根据建设方要求，为减少土石方开挖及外运工程量，各栋厂房±0.000m标高根据场地实际地貌高程确定，各栋±0.000m标高的绝对高程值不同。 2、编制依据 2.1工程施工图、地勘报告、施工合同及相关文件。 2.2国家、贵州省颁布的有关环保、水保、文保、土地、质量、文明施工、合同等方面的法律法规。 2.3施工技术（安全技术）规范及技术标准： （1）《工程测量规范》（GB50026-2007 ） （2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（ GB50202-2002） （3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（2011版）（GB 50204-2002） （4）《冷轧带肋钢筋混凝土结构技术规程》（JGJ95-2011） （5）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2003） （6）混凝土强度检验评定标准（GB/T50107-2010） 2.5公司在类似工程施工中的成熟施工技术及施工管理经验； 2.6公司《质量管理手册》、《程序文件》及有关管理制度； 2.7其它与本工程相关的施工及验收规范。
高速公路施组文字说明
表1 施工组织设计文字说明 第一章编制依据及编制原则 一、编制依据 （一）浙江省杭州市绕城高速公路南段工程项目招标文件 （二）《公路工程国内招标文件范本》（1999年版）。 （三）中华人民共和国交通部颁发的有关技术规范规定。 （四）本合同段现场踏勘以及自行调查工地周边环境条件获得的资料。 （五）本投标人拥有的科技成果、机械设备装备情况；施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。 （六）国家、浙江省及合同段所在地各级地方政府、人大发布实施的相关法令、法规及行政命令。 二、编制原则 （一）严格遵照业主对杭州绕城高速公路南段建设的质量、工期和造价控制要求，结合工程实际进行编制。 （二）严格遵守各有关设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 （三）严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。 （四）严格遵照、遵守浙江省和当地政府关于施工安全、工地治安、人员安全、劳动保护、土地使用与管理以及环境保护等方面的具体规定和技术标准。 （五）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性相结合。 （六）尊重工程所在地人民的生产、生活习惯，一切忠实于业主、听从服务于业主。 （七）实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的预期目标效果。
第二章工程概况 一、线路路径及修建意义 浙江省杭州市绕城高速公路南段是杭州市绕城高速公路的重要组成部分。本工程起自转塘狮子口（绕城公路西段终点附近，桩号：24k+777.0），经浮山、袁浦镇北、东江咀并折向东南，在k9+400至k11+800处跨越钱塘江和浦阳江后，沿石坞尖山北侧向东至白鹿塘火车站北侧，然后路线继续向东，分别跨越03省道、浙赣铁路、南门江、西小江，路线在终点（张家畈）与正在建设中的杭金衢高速公路相连，终点桩号k22+977.0 ，路线全长22.977 公里。 本合同段为本工程的第七合同段，起点里程为k20+954.6（西小江特大桥15号墩），路线于K21+500上跨西小江（六级航道）、于k21+900上跨规划中的杭甬运河（规划四级航道）至工程终点k22+977.0 与杭金衢高速公路交叉，设一座T型枢纽立交，全长2.0224 公里。 本工程的建成将极大地减轻杭州市区的交通压力，确保过境车辆的畅通，减少市区的污染和噪音，对杭州市区的环境保护和经济建设有着十分重要的意义。 二、主要技术标准 （一）公路等级：高速公路 （二）计算行车速度：100Km/h （三）行车道宽度：2×7.50m （四）路基宽度：26.0m （五）极限最小半径：400m （六）最大纵坡：4% （七）车辆荷载：汽车—超20级，挂车—120 桥梁计算荷载：汽车--超20级，挂车—120级 三、主要工程数量 本合同段主要工程项目及数量如下： （一）路基工程： 1、挖方量：40274m3 2、填方量：216884m3 3、砂砾垫层：33749m3 4、塑料排水板：1339590m 5、砂桩：4000m 6、土工格栅：72238m2 （二）桥涵工程：
土地整理1标施组
土地整理项目 施工Ⅰ标段 施 工 组 织 设 计 建设工程有限公司 二○○九年十二月二十九日
目录 第一章说明错误!未定义书签。 承担本工程施工的总体设想错误!未定义书签。 承担本工程施工的施工能力、施工力量错误!未定义书签。 对招标文件、合同主要条款的承诺错误!未定义书签。 第二章综述错误!未定义书签。 编制依据错误!未定义书签。 编制指导思想错误!未定义书签。 工程概况错误!未定义书签。 主要工程内容错误!未定义书签。 第三章施工现场总体布置错误!未定义书签。 施工总布置原则错误!未定义书签。 水电、通讯及交通工具布置错误!未定义书签。 砼拌和系统错误!未定义书签。 项目部及生产和生活设施布置错误!未定义书签。 施工照明错误!未定义书签。 施工总平面布置图错误!未定义书签。 第四章主要工程施工方法错误!未定义书签。 对工程难点、技术关键点等问题的认识与理解错误!未定义书签。冬雨季施工安全保障措施错误!未定义书签。 土方工程施工方案错误!未定义书签。 砌石（砖）工程施工方案错误!未定义书签。 钢筋砼工程施工方案错误!未定义书签。 田间道路工程施工方案错误!未定义书签。 第五章工期进度计划及保证措施错误!未定义书签。 编制说明错误!未定义书签。 施工进度计划安排错误!未定义书签。 施工进度计划错误!未定义书签。 施工进度计划保证措施错误!未定义书签。 第六章施工机械、实验设备及劳动力安排错误!未定义书签。 施工机械设备配备错误!未定义书签。 实验设备安排错误!未定义书签。 劳动力计划表错误!未定义书签。 第七章工程质量保证体系及措施错误!未定义书签。 质量管理组织措施错误!未定义书签。 质量保证体系错误!未定义书签。 质量控制流程图错误!未定义书签。 施工过程中主要项目质检程序图错误!未定义书签。 质量“三检”制错误!未定义书签。 质量目标错误!未定义书签。 低温期施工处理方案及防雨防冬措施错误!未定义书签。 第八章施工组织机构错误!未定义书签。 项目经理负责制贯彻执行情况错误!未定义书签。 项目管理机构设置错误!未定义书签。 第九章安全保证体系和安全技术措施错误!未定义书签。 安全保证组织机构错误!未定义书签。 安全管理措施错误!未定义书签。 第十章文明施工管理机构及措施错误!未定义书签。
施组文字说明施工现场平面布置
施组文字说明(2)施工现场平面布置 2007-09-16 08:14:50| 分类：施工组织设计 | 标签： |字 号大中小订阅 第二章施工现场平面布置 2.1.总体布置的原则 施工总平面布置本着“因地制宜，节约用地，便于施工，安全防潮，抗台风”的原则布置。内容包括办公和生活用地、海上施工平台、仓库与材料厂、钢结构加工厂、机械停放场、工地试验室及临时道路 用地等。 在进行临时工程设施的设计和施工时，应遵守当地海事局、市政工程管理、劳动、建设、运输管理、公安和消防、供电、供水、环保 等有关部门的规定。 规范施工现场。施工现场保证“三通一平”，确保工程施工顺利进行。施工现场标示牌标示醒目整齐，各种材料码放整齐有序。各类材料品种、规格标识齐全明显，车辆停放有序，船舶靠港停泊。施工现场随完成随清理。污水处理达标排放，雨水统一排放，生活和施工 垃圾统一处理。 施工平面布置分为岸上和海上两部分；其中岸上施工布置分为芦 潮港和小洋山岛两部分。
具体布置详见施工组织设计建议书： 表4-1陆上大临设施场地布置示意图； 表4-2使工场区总体布局； 表4-3施工现场平面布置图。 2.2.岸上作业施工平面布置 2.2.1.施工围挡 本工程岸上施工场地均采用封闭式围护，本着整齐、牢固、美观的原则，采用高2m的砖砌围墙，围墙外粉刷涂料，并在征得业主同意后布置大桥施工标志、施工单位等，以保证整洁美观。 2.2.2.生产及生活房屋 项目经理部驻地生活、办公用房自建砖混简易房800m2。施工队生产、生活房屋尽量租用当地房屋，不足部分搭设双层活动房屋及自建砖木简易结构的房屋。生活房屋包括施工与管理所需的办公室、住房、医疗卫生、食堂、浴室、厕所等。生产房屋包括施工所需的车间、工作场地、仓库及消防设施等。在施工期间绿化和美化生产、生活营地，消防、安全设施齐全到位，并处理好临时雨污水排放，以防止污 染环境。 2.2. 3.生产和生活用电 在业主的协助下与当地政府和电力部门联系建立临时电力系统。芦潮港端岸上施工用电采用接通当地电网与自行发电相结合的供
护栏轮廓标施组..
五、施工组织设计 1．投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精练、内容具有针对性，总体控制在30000字以内）： （1）总体施工组织布置及规划 （2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） （3）工期保证体系及保证措施 （4）工程质量管理体系及保证措施 （5）安全生产管理体系及保证措施 （6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施 （7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施 （8）项目风险预测与防范，事故应急预案 （9）其他应说明的事项 2．施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。 附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划（斜率图） 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时占地计划表
附表八外供电力需求计划表
（一）总体施工组织布置及规划 本工程计划开工日期：，计划完工日期：，共日历天。为确保工程高质量、高标准、高速度保质按期完工，我们中标后成立“XX项目经理部”，下设工程部、后勤供应部、财务部、安全部、技质部、实验室。工程部下设护栏施工队、综合施工队。项目经理对企业法人和业主负全权责任，代表本公司处理工程中的一切事务，实施本工程过程中监理工程师和业主的一切指令，并负责协调指挥项目部各部门的各项工作。项目部各部门在项目经理的领导下，各司其职，而又互相协调，共同完成本次施工任务。 方便施工，施工便道、 （二）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） Ⅰ护栏工程 1、施工方案 ①本公司在护栏材料运往工地之前，向监理工程师提供护栏部件的样品及交通工程产品合格证、检测中心检测报告、出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，如监理工程师要求对产品进行检测和试验，我们一定积极配合。 ②护栏施工前，向监理工程师提交详细的施工组织设计，申请监理工程师审查批准。护栏立柱的安装,无论打桩、钻孔、还是预埋或砼基础等方法,都做好预先准备,以免破
自进式锚杆施工方案(正文)
自进式锚杆施工方案 1、编制依据 1.1根据北京地铁九号线工程有关设计图纸。 1.2施作自进式锚管相关技术规范、要求、标准。 1.3我单位施工的类似工程的经验。 1.4自进式锚管的施工工艺要求及特点。 2、编制原则 2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用环保、经济、合理、可行的施工方法和成熟的施工工艺。 2.2施工全过程对既有建筑物施工影响小，并有合理的环境保护措施和安全保护措施。 2.3施工工艺与施工规范、设计要求相符，并具有先进性。 2.4严格遵守有关自进式锚管施作的技术规范。 2.5确保工程质量和工期。 2.6施工场地的条件及前期工作准备情况。 3、工程概况 3.1地理位置关系 车站西南施工风井及施工风道与中国图片社在里程J0+34.764m处相交。西南施工风道与中国图片社立面位置关系见附图1。因两者平面位置仅相距1.2米，为了保证施工安全，设计时在二者垂直投影相交点前后各5m范围内施工R51N 超前自进式锚管，加固侧向土体，减少因施工对既有建筑物的影响，R51N超前自进式锚管长7m、纵向每3m施工一排、环向间距500mm，共计4排，合计56根。断面布置示意见图2所示。 3.2施工方法及技术： 采用R51N自进式锚管作为杆体，使用SP50型锚固工程钻机安装，用SDW 型注浆泵进行注浆。
间距0.5m，每6榀钢拱架施做一排 R51N自进式超前锚管，L=7m，环向φ108大管棚，L=30m,环向间距@300 拱部φ32小导管超前注浆，L=3.0m,环向间距@300 φ8钢筋网，网格间距150×150道线 中风格栅钢架，间距0.5m C20喷射混凝土 柱基础 44.85 中国图片社 北 西南施工风道与中国图片社立面位置关系图 图2 西南风道自进式管棚布置示意图 4、施工前准备
施工组织设计文字说明样板
施工组织设计文字 说明样板
第一章工程概况 1.1工程范围 本项目为九江新地产投资有限公司在修水开发的领秀·阳光·御景小区,本工程共计22栋房屋建筑,其中11+1小高层5栋,6+1多层17栋,沿街房屋设有门面房。工程建设地点为江西省九江市修水县城南新区,项目周边临近宁红大道,交通便利,有利于材料的进出场。施工有关勘探资料及有关技术资料情况已备齐。根据施工现场的特点,该工程分为一期、二期两个施工工期先后施工,其中一期工程包括1#、6#、7#、8#、9#、14#,其余属于二期工程。以下施工组织设计是针对一期工程的。 总建筑面积:32269.69 m2。 工程内容:土建、装饰和水电安装。
工期要求:一期工程开工日期, 1月28号,竣工日期, 11月15号,共计210个日历天。 质量等级:合格。 安全生产要求:按规范规程文明施工,采取有效措施,确保施工安全。 1.2设计说明 1.2.1建筑设计概要 该工程的1#楼为框架-剪力墙结构,其余均为6+1砖混结构。斜坡屋面盖水泥瓦,屋面防水等级为Ⅱ级。室内外高差详见各楼号施工图(高差不一致),建筑物底层四周设800宽混凝土散水。建筑高度均为20.18m。 墙体:本工程墙体除卫生间120厚外,其余均采用240厚MU10机砖,±0.000以下用M10.0水泥砂浆(6#、7#楼)及M7.5水泥沙浆(1#、9#、14#楼)砌筑,±0.000以上用M7.5混合砂浆(6#、7#、9#、14#楼)及M5.0混合砂浆(1#、8#楼)砌筑。 内墙面:楼梯间及公共部位基层用15厚1:2.5水泥砂浆找平,面层刮仿瓷涂料。其余房间根据合同只做到墙面水泥砂浆粉刷。 天棚:钢筋混凝土板底刷掺有3%～5%的108胶的素水泥一道,而后用7厚1:0.3:3水泥石灰膏打底扫光。另在楼梯间及公共部分的面层还需要刮仿瓷。 地面:卫生间地面(由下至上)砼地坪 1:2.5水泥砂浆找坡层刷基层处理剂一道 2厚防水涂料 20厚1:4干硬性水泥砂浆。房间地面(由下至上)素土夯实 120厚C15砼垫层素水泥砂浆结合一道
施组规范目录内容
施组规范GB/T50502-2009 施组总设计目录： 1.工程概况 1.1项目主要情况：项目名称、性质、地理位置、建设规模；项目建设、勘察、设计和监理等相关单位情况；项目设计概况；项目承包及主要分包工程范围；施工合同或招标文件对项目施工的重点要求；其他应说明的情况。 1.2项目主要施工条件：项目建设地点气象状况；区域地形和工程水文地质状况；区域地上、地下管线和建筑（构筑）物情况；项目施工道路、河流等状况；当地建筑材料、设备供应和交通运输等服务能力状况；供电、供水、供热和通信能力状况；其他与施工有关的主要因素。 2.总体施工部署 2.1确定项目目标包括进度、质量、安全、环保和成本等目标；确定项目分阶段（分期）交付计划；确定分阶段（分期）施工合理顺序及空间组织。 2.2项目施工重点、难点简要分析。 2.3项目管理组织结构形式（框图）。 2.4项目施工开发和使用的新技术、新工艺部署。 2.5主要分包项目施工单位资质和能力的明确要求。 3.施工总进度计划 3.1按施工部署编制。 3.2进度网络图、横道图及必要说明。 4.总体施工准备与主要资源配置计划 施工准备包括技术准备、现场准备、资金准备。 4.1满足项目分阶段（分期）的技术、现场、资金准备。 4.2主要资源配置计划包括劳动力、物资配置计划。 4.2.1劳动力配置计划：总用工量；各施工阶段（期）劳动力配置。 4.2.2物资配置计划：主要工程材料和设备；施工周转材料和施工机具。 5.主要施工方法 5.1单位（子单位）工程、主要分部（分项）工程施工方法。 5.2脚手架、起重吊装、临电临水、季节性施工施工方法。 6.施工总平面布置 用电范围地形；临建位置；施工道路等；环保措施及其他相关环境。 单位工程施组设计目录 1.工程概况 1.1工程主要情况：工程名称、性质、地理位置；建设、勘察、设计、监理和总承包等单位；工程承包、分包范围；施工合同、招标文件或总承包单位对工程施工要求；其他应说明情况。 1.2各专业设计简介： 建筑设计包括规模、功能、特点、耐火、防水、及节能要求，主要装修做法； 结构设计包括主体结构形式、地基基础形式、安全等级、抗震设防、主要结构构件类型及要求； 机电及设备安装设计包括给排水及采暖系统、通风与空调系统、电气系统、智能化系统、电
模板施工方案(正文)
模板工程施工方案 一．工程概况 编制依据 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80-91） 二.基础及±0.000以下模板工程施工方法与技术措施 1）基础梁、平板式筏型基础平板采用砖模。 2）墙、柱模板采用清水木模板。根据剪力墙厚度采用钢板止水拉片；地下室顶板采用18mm厚清水木模板，主龙骨采用100×100mm红松木方，次龙骨采用60×90mm红松木方。止水钢板规格为60mm宽，3mm厚钢板。 3）梁支撑用φ48.3×3.6mm钢管，双排支撑间距1.0m。 4）板采用钢支撑φ48.3×3.6mm钢管早拆体系，双向间距1.0m×1.0m，主龙骨采用100×100mm 红松木方，间距500mm，次龙骨采用60×90mm红松木方，间距200mm，上面铺清水木模板。 5）为防止砼跑浆、冒浆、漏浆，清水木模板接缝处夹海棉条贴胶带纸，木模板拼缝处粘贴海绵。 6）剪力墙采用清水木模板，按两个施工段进行模板施工。地下共计一层分两次安装，第一次：剪力墙模板安装到承台上返500mm处（承台顶标高－5.15m）,在此处设钢板止水带,宽300㎜。第二次：地下一层剪力墙模板安装由水平止水带施工缝处开始，支模到顶板顶标高上返300mm处。 7）根据墙厚设止水螺栓加固。止水螺栓水平间距@300，竖向间距600mm设置。对于承台模板，将止水螺栓中间切断，分别焊接在相应长度的Φ10的两端，以保证止水螺栓的长度。 8）用扣件固定，斜支撑采用钢管间距1200mm。水平垂直加固采用φ48.3mm钢管，水平间距600mm 一道。垂直间距700mm一道，均用卡具与模板加固。 9）±0.00以下墙柱设计为封闭墙，±0.00梁板设计为封闭梁板，±0.00以下墙柱模板及梁板模板不拆除。 三.主体模板施工方法与技术措施 概况：本工程楼层高度2.95m,现浇楼板板厚度180mm、150mm、100mm、120mm、80mm，柱截面最大达到800×800mm，梁截面最大达到b×h=300×1100mm。 顶梁板、柱采用清水混凝土模板施工工艺组织施工，清水木模板厚度18mm,支撑钢管采用φ48.3×3.6mm，主龙骨为100×100mm红松木方，次龙骨为60×90mm红松木方。 主体模板现浇顶梁板采用清水模板与早拆体系，剪力墙、柱采用清水木模板，楼梯采用自制工字钢定型模具。清水木模板具有板面平整光滑，可锯、可钻、耐低温，有利于冬期施工，浇筑物件表面光滑美观，不污染混凝土表面等优点。早拆支撑体系是由早拆柱头φ48.3钢管支柱，底脚高度调节器、型钢扣件等组成。模板支撑系统采用扣件式钢管满堂脚手架，钢管顶部及底部用可调节柱
gaosu-施组文字说明
五、施工组织设计 1、文字部分 （1）总体施工组织布置及规划 （2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） （3）工期的保证体系及保证措施 （4）工程质量管理体系及保证措施 （5）安全生产管理体系及保证措施 （6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施 （7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施 （8）项目风险预测与防范，事故应急预案 （9）其他应说明的事项 2、施工组织设计除采用文字表述外附下列图表，图表及格式要求附后。 附表一施工总体计划表 附表二 分项工程进度率计划（斜率图） 附表三工程管理曲线 附表四 分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时用地计划表 附表八外供电力需求计划表 附表九合同用款估算表
第一章总体施工组织布置及规划 如果我单位有幸中标，在接到中标通知书后，立即按投标文件中的施工组织机构，召集各职能部门负责人和工区负责人进行施工动员。先期组织工程技术、测量、后勤、安全和有关技工、普工等80 人左右进入施工现场，进行临时土地的借用，开始复测和放样，临时设施的搭建，同时进行有关材料的订购，原材料试验，编制实施性施工方案等工作。在规定的时间内，调遣施工所需投入的人员、设备和有关材料陆续进场。 1、进场的主要人员有：项目经理、项目总工、路基工程师、桥梁工程师、隧道工程师、测量工程师、机械工程师、质检工程师、试验工程师、合同、计划工程师、 安全负责人、财务负责人、办公室及其他后勤人员等。 2、进场的主要机械设备分别有： 路基工程：推土机、挖掘机、装载机、压路机、平地机、自卸载重汽车等；桥梁工程：砼拌和站、砼运输车、钻机、汽车吊、发电机组、架桥设备、整体钢模板、龙门架、压浆设备、混凝土输送泵、钢筋加工设备等。 隧道工程：凿岩台车、整体式隧道衬砌台车、砼喷射机、隧道通风机、混凝土输送泵等。 具体所投入的人员以及机械、仪器设备的规格、型号和数量，满足招标文件，适应本工程项目建设需要。 设备和人员通过现有杭州至东阳的高速，通过当地道路引便道进入马宅枢纽互通施工区域，下瑶隧道和后鲁隧道施工利用当地道路修筑便道作进场道路，然后沿线贯通，连片施工。工程所需材料本着质优、经济、合理、就近的原则就地采购。所有材料的品种、规格、质量等应符合设计和规范要求，经试验检测合格并征得监理工程师同意后方可使用。 工程沿线有电网布设，供电较方便，施工用电可与当地电力部门取得协议，就近接线取电。同时考虑自备部分发电电源，确保工程、生活用电方便。 本标段总体施工组织布置及规划如下： （一）总体目标 1、质量目标 本标段工程质量目标：交工验收的质量评定：90 分及以上；竣工验收的质量评 定：90 分及以上。 2、工期目标
一标电气与给排水部分施组
广东纺织职业技术学院高明校区一期 学生宿舍公寓工程 （电气及给排水部分） 施工组织设计 编制单位：广州市第三建筑工程有限公司 编制人： 审定人： 编制日期：
目录 第一章总体概述及编制依据1 第二章施工现场组织机构6 第三章施工部署及施工方案9 第四章施工进度计划和各阶段进度的保证措施15第五章材料供应计划及质量保证措施18 第六章劳动力、施工工具投入计划21 第七章关键施工技术23 第八章环境安全管理方案57
第一章总体概述及编制依据 1.1 工程名称： 广东纺织职业技术学院高明校区一期学生宿舍公寓工程。 1.2工程概况： 本工程为广东纺织职业技术学院高明校区一期学生宿舍公寓工程（建筑电气及建筑给排水部分），本工程包括A、B、C，三个组团，总建筑面积为54721m3，建筑高度为21.6(局部3.8)米，建筑层数为6层。本工程采用两路供水，由荷富公路和校区东南侧规划路各引入一条DN300的市政给水管，并且沿校区市政道路布置呈环。供电部分按三级负荷供电，总设备装置容量为7441KW，计算容量为 2592KVA。一期10KV电源由校区总10kV/10kV开关站放射式引来一路电源供电，在组团B首层设置10kV/0.4kV变配电房。 1.3工程施工范围 包括从配电房低压柜出线开始，至各组团的低压电气线路及设备安装，弱电部分线管敷设，消防及消防报警系统的安装，给排水系统，防雷系统等。 1.3.1 工程特点 1.3.1.1施工特点 1.本工程工期紧，对施工带来一定的难度。
2.交叉作业多，影响施工进度。 3.正值高温多雨季节，影响施工进度、增加施工难度。 1.4编制依据 1.4.1招标文件 1.4.2施工图纸 1.4.3主要规范、规程
人防正文定稿
目录 第一章人防工程基础知识 (1) 1.1 人防工程建设指导方针与原则 (1) 1.2 人防工程分类 (3) 1.3 人防工程分级 (5) 1.4 武器及破坏效应 (6) 1.5 工程防护原则及措施 (10) 第二章建筑部分 (14) 2.1 口部防护措施 (14) 2.2 工程主体防护措施 (25) 2.3 平战功能转换 (29) 2.4 工程实例与设计要点 (32) 第三章结构部分 (33) 3.1 防空地下室的结构特点 (33) 3.2 材料 (35) 3.3 防空地下室主体结构 (36) 3.4 出入口通道及其它结构 (38) 3.5 防护设备与设施 (39) 3.6 构造要求 (40) 1文档收集于互联网，如有不妥请联系删除.
3.7 施工要求 (41) 3.8 防护功能平战转换措施 (42) 第四章通风空调部分 (44) 4.1 通风空调监理的法规依据 (44) 4.2 通风空调监理中应注意的几个问题 (44) 第五章给排水部分 (52) 5.1 生化武器对给排水系统的防护要求 (52) 5.2 普通闸板阀抗冲击波性能试验 (53) 5.3 防爆地漏的结构及原理 (54) 5.4 管道穿墙的防护密闭措施及原理 (56) 5.5 给水排水管材的选择及施工要求 (58) 第六章电气部分 (60) 6.1 人防工程供电系统特点 (60) 6.2 电源 (60) 6.3 配电 (64) 6.4 线路及线路敷设 (65) 6.5 照明 (66) 6.6 接地 (68) 6.7 柴油电站 (70) 6.8 通信 (72) 第七章基坑支护 (73) 2文档收集于互联网，如有不妥请联系删除.
表1 施组的文字说明部分(护栏1)
表1 施工组织设计文字说明 一、项目概况 外环高速公路东段，是重庆市规划建设的绕城公路的重要组成部分。该项目位于重庆市东部，总体呈由南向北走向，路线起自重庆市巴南区南彭镇，经惠民镇和南岸区的迎龙镇及广阳镇，终于江北区鱼嘴镇，路线全长36.777Km，全线设置有环东南枢纽立交、忠兴、惠民、广阳四处互通立交，共有特大桥1座，大中、小桥共11座，隧道1座。本合同段主要工程量为护栏安装，其中路侧护栏43170m，中央分隔带护栏4256m，活动护栏650m，各类端头安装72处。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料到场方案 1、设备、人员动员周期及进场计划 在接到中标通知书后三天内，我公司将按投标文件中拟投入的人员组建项目经理部，由项目经理负责人员协调、分工。同时对项目部所在位置进行选址和基础设施建设，保证在监理工程师下达指令后所有人员全部到位，能立刻进场。 所有拟投入施工设备在接到中标通知书后由项目经理进行调配，集中进行检修保养后在开工前三天进场。考虑到可能存在的其他复杂原因，如果开工令发出后我公司的设备仍然无法到场，我公司将在当地租用同等级别和数量的施工机械保障工程如期开工。 为本工程投入的各类专业工程技术人员约6名，分别负责现场施工管理、质检、测量、机械、计量、财务等工作，为本工程派出约25名富有经验的技术工人，普通日工根据工程实际需要调配40-60名，分四个施工队进行施工，综合施工队负责协调另外三个护栏施工队的工程进度，实际施工中根据实际情况还可对以上人员进行追加，开工令下达三日后所有人员全部到场。 2、材料进场计划 由于材料为业主单位提供，我单位在施工前做好材料的需求计划表，安装前检查材料的质量并要求提供相应的检测报告及产品合格证书，以保证材料的质量。三、护栏工程施工方案 （一）放线测量： 放线 直线段路侧主柱400米为一工作小段，用经纬仪定位，50米为一间距，记录标高逐
武嘉线指导性施组正文_secret
一、编制依据 1、xx铁路xx至xx段电气化工程施工总承包投标文件、施工合同。 2、兰州铁路局建管中心关于《xx铁路xx至xx段电气化工程总体施工安排》。 3、xx铁路xx至xx段电气化工程施工图纸、资料。 4、国家和铁道部、交通部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准及铁建设[2003]76号、铁办[2004]29号、兰铁办[2004]44号、建管质[2004]51号、建技[2003]97号文规定。 5、国家、铁道部、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则、条例。 6、施工现场调查获取的资料。 二、编制原则 施工组织机构、施工部署、施工方案和施工工艺先进科学，合理可行。 质量目标明确，保证措施完善，确保施工质量。 安全目标明确，安全措施可靠，确保既有线行车及施工、设备、人身安全。 工期目标明确，计划安排合理，保证措施得力，确保施工工期。 保护环境，保护文物，文明施工。 科学组织，合理安排，精心进行现场布置，少占农田，节约用地；优化方案，推广“四新”技术，控制工程造价。 三、工程概况 1、工程情况 xx铁路xx至xx段电气化工程,位于xx省中西部的xxxx铁路东端，起点于xx铁路与xx铁路的交汇点xx车站，西经武威、金昌、芨岭至山丹，又经张掖、临泽、高台、酒泉到xx站，武威至xx段线路全长467公里。 本标段由xx铁路xx至xx段电气化工程TJ1、TJ1补标组成。TJ1
补标段工程主要为武威（不含）至金昌（含）段（K296+534.93 ~K370+200+281.93，长73. 747 km）、东乐（不含）至新华庄（含）（K510+700~588+750，长78.05 km）段提速工程的路基、桥涵、轨道。TJ1标段工程主要包括芨岭（含）至马莲井（含）段（K413+280~K459+300，长46.02km）提速工程的路基、桥涵、轨道；18个站站场改造（北河、槐安、截河坝、青山堡、宗家庄、金昌、东大庄、玉石、芨岭、尖山、大青阳口、马莲井、西屯、张掖、乌江堡、平原堡、临泽、新华庄）；低压电力工程、机务、车辆、给排水、环保、水保等，除电气化专业和10KV、35KV配电所外的其他生产房屋及附属工程。 TJ 1段区间线路所经地区为芨岭分水岭荒漠区，荒漠区内地形起伏不大，土地贫瘠，植被稀疏，基岩裸露，呈典型的丘陵、荒漠地貌。 TJ1补标段路所经地区为武威盆地南缘冲、洪积平原区、张掖盆地冲、洪积平原区，盆地地面高程为1400～2000m，地形平坦、开阔，多为第四系黄土、黏性土及卵石覆盖，地下水位埋藏较深。 本标段线路地处温带干旱大陆性气候区，夏季炎热，冬季严寒，春秋多风，气候干燥，温差大，年平均气温4.8℃～7.7℃，极端最高气温32.5℃～40.8℃，极端最低气温-26.7℃～-33.3℃；年平均降水量127～194mm，降水多集中于6～9月份；瞬时最大风速28.0～34m/s；最大冻结深度123～159cm；最大积雪厚度11～13cm。 全线地震烈度为七、八度。 2、水文、地质特征 沿线地表水系均属于内陆河流，线路所经河西走廊流域河流均发源于祁连山北麓，分为石羊河水系和弱水河水系，大部分为间歇性河流，以大气降水和高山融雪为主要补给来源。芨岭分水岭区为基岩裂隙水，地下水位埋深大于100m。 线路所经武威、张掖盆地、龙首山、祁连山山前平原地下水为第四系松散堆积层孔隙潜水，地下水位埋深在盆地中央为0.5～5m，在盆地边缘地带为10～50m，补给来源为大气降水、高山融雪及河水补