接触网基坑开挖专项施工方案
接触网基坑开挖专项施工方案
接触网基坑开挖专项施工方案一、项目背景近年来，随着互联网技术的发展，我国的信息化建设进入了一个新的阶段。
为了进一步提高信息化建设的水平，满足广大人民群众对网络的需求，以及加强网络安全工作，接触网基坑开挖施工成为一项重要的任务。
本文将围绕接触网基坑开挖的专项施工方案进行详细阐述。
二、施工目标1.确保接触网基坑开挖过程中的工作安全，防止事故的发生。
2.保证接触网基坑开挖质量，满足施工设计要求。
3.合理调配施工资源，保证工期的合理安排。
4.减少施工过程中的环境污染，保护周边生态环境。
三、施工方案1.前期准备工作（1）确定接触网基坑开挖施工地点，并进行详细测量和勘察，了解地下管线、设备等情况。
（2）制定施工计划，明确工程周期和各个阶段的施工内容。
（3）编制施工组织设计，明确各岗位人员的职责和工作流程。
2.施工准备工作（1）清理施工现场，确保施工区域的畅通。
（2）组织人员进行安全培训，提高工人的安全意识。
（3）配备必要的施工机械和工具，确保施工的顺利进行。
3.施工过程（1）按照设计要求，进行接触网基坑的开挖工作。
根据地质情况选择合适的开挖方法，确保开挖的准确度和平整度。
（2）在开挖过程中，及时清理渣土和碎石，保持施工现场的干净整洁。
（3）对开挖好的基坑进行检查，确保其满足设计要求，并进行必要的修整和加固工作。
4.施工安全措施（1）制定施工安全操作规程，严格执行。
（2）设置明显的施工警示标志，以提醒施工人员和周边人员注意安全。
（3）加强现场巡视，发现安全隐患及时处理，确保施工过程的安全。
5.环境保护措施（1）合理选择施工的时间和施工方法，以减少施工对周边环境的影响。
（2）采取防尘措施，减少施工过程中的扬尘污染。
（3）合理利用废弃物料，减少施工过程中产生的废弃物。
四、施工监督与管理1.施工过程中，设立专门的监督岗位，对施工过程进行监管，并对施工人员进行必要的培训。
2.严格按照施工计划进行施工，定期召开施工进展会议，及时解决施工过程中的问题。
接触网基坑开挖(浇筑)作业指导书
中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.长株潭城际铁路CZTZH-1标段捞刀河增建调车场接触网基坑开挖（浇筑）作业指导书编制：审核：批准：时间:中铁隧道集团有限公司长株潭综合Ⅰ标项目经理部二〇一三年七月附页接触网基坑开挖（浇筑）作业指导书接触网混凝土柱及钢柱基坑开挖（浇筑）作业指导书使用范围：长株潭城际铁路CZTZH-1标捞刀河调车场接触网基坑施工。
一、施工准备1、组织序号项目单位数量备注1 坑下作业人 1 挖坑2 坑上作业人1～2 提土、弃土、防护2、工、机具序号名称规格单位数量备注1 铁锨长把尖锹把 12 铁锨短把尖锹把 1 长度600～800mm3 十字镐短把把 1 长度600～800mm4 综绳φ10～12mm 米5～10 提土5 土桶个 1 装土6 丁字尺 2.5～3.0米把 1 检测坑7 钢卷尺5米把 1 检测坑8 水平尺把 1 检测坑9 线坠套 1 检测坑10 震动棒台 13、材料设备序名称规格单位数量备注号1 木板δ=30mm 块 4 挡道渣2 方木500×50×50mm 根 4 挡道渣3 镀锌铁线φ4.0 kg 2.54 编织袋个205 彩条布米若干防止道渣污染6 模板2000×200×20mm 块 4 支模7 烫尺把 2 抹面二、操作程序1、工艺流程图确认坑位安置挡板、清理工作面开挖彩条布填写隐蔽工程记检验支模浇筑录2、操作方法（1）确认坑位确认坑的类型、限界等。
（2）清理工作面将坑口处的地面清理干净。
（3）安置防道渣挡板在既有线施工，坑口的线路侧应加设防止道碴滑落坑的挡板。
在坑口线路侧相距约1米处打2~3个木桩，木桩长0.5米，外露200mm。
在道碴与木桩间横放一块木板，然后在坑边铺设彩条布，防止污染道碴。
新线需铺设彩条布，防止污染道床。
（4）开挖严格按照设计尺寸，由前往后或由后往前按层次进行挖掘。
施工方案-接触网基坑开挖专项施工方案
长株潭城际铁路CZTZH-1标段捞刀河增建调车场接触网基坑开挖专项施工方案一、编制依据、编制原则1、编制依据(1)长株潭城际铁路工程施工图捞刀河调车场接触网平面布置设计图、接触网支柱基础（肆化 1016）及窄型钢柱基础图等相关设计文件。
(2)长株潭城际铁路CZTZH-1标段捞刀河调车场四电施工组织设计。
(3)我单位现场踏勘和调查所得到的相关资料；施工队伍、技术装备能力、施工实践经验等技术储备。
2、编制原则(1)遵循设计文件、铁路施工规范和铁路验收评定标准的原则。
在制定工程项目的施工方法和质量标准中，严格按设计文件要求，执行现行有关施工规范和验收评定标准，合理组织施工，确保工程质量。
(2)安全第一的原则在施组的编制中依据“安全第一、预防为主”的原则制定施工安全措施。
工程施工中狠抓落实，确保在安全万无一失的前提下组织施工。
(3)技术可靠原则根据本工程特点和要求，按照技术可靠、措施得力精心组织施工，针对每一个单项，制定有效的技术方案及措施，借鉴我单位以往工程施工的成功经验的基础上，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保工程安全、优质、按期完成。
(4)质量保证的原则加强领导，强化管理，严格执行ISO9001标准，建立完整的质量管理体系和控制程序，明确工程质量方针、目标，制定切实可行、有效的工程质量保证措施，施工过程中严格执行质量管理与控制，尊重监理部门的意见，执行监理部门的指令，确保工程质量目标的实现。
(5)确保工期的原则根据建设单位对本工程的工期要求，编制科学、合理、周密的施工组织方案，调配充足的配套施工资源，合理安排施工人员、机械设备及施工进度计划，搞好工序衔接，加强进度监控，在保证工程质量、安全生产的前提下实现工期目标，满足建设单位要求。
(6) 风险可控原则根据我单位的施工经验，结合本工程的实际情况，对工程的施工风险进行辨识、分析、评估，加强风险管理控制，减小风险发生的概率，制定安全应急预案，杜绝风险事件发生。
接触网施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国铁路建设的快速发展，接触网作为铁路运输的重要组成部分，其施工质量直接关系到列车运行的安全和效率。
本方案旨在为某铁路接触网施工项目提供详细的施工计划和管理措施，确保工程质量和进度。
二、工程概况1. 工程名称：某铁路接触网施工项目2. 工程地点：某铁路沿线3. 工程规模：全长XX公里4. 工程内容：接触网支柱安装、接触线架设、绝缘子安装、接地装置施工等5. 工程工期：XX个月三、施工组织1. 施工单位：某铁路工程集团有限公司2. 施工队伍：由具备相关资质的专业施工队伍组成，包括技术人员、施工人员、质检人员等3. 施工设备：接触网施工专用设备、吊装设备、检测设备等4. 施工材料：接触网支柱、接触线、绝缘子、接地线、金具等四、施工准备1. 技术准备- 完成施工图纸的审核和确认- 组织技术人员进行技术交底，明确施工工艺和质量要求- 制定施工方案和施工组织设计2. 物资准备- 采购符合国家标准的施工材料- 准备施工设备，并进行检查和维护- 建立材料库房，确保材料供应3. 人员准备- 组织施工人员进行岗前培训，提高施工技能和安全意识 - 确保施工人员具备相应的资质和证书- 建立施工队伍，明确各岗位职责4. 安全准备- 制定安全施工方案，明确安全责任- 配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带、防护网等 - 建立安全检查制度，定期进行安全检查五、施工工艺1. 接触网支柱安装- 根据设计图纸确定支柱位置，进行测量放样- 挖设基坑，检查基础尺寸和位置- 安装支柱，调整支柱垂直度- 进行基础浇筑，确保支柱稳固2. 接触线架设- 根据设计图纸确定接触线位置，进行测量放样- 搭设脚手架，确保施工安全- 架设接触线，调整接触线高度和水平度- 连接接触线与支柱，确保连接牢固3. 绝缘子安装- 根据设计图纸确定绝缘子位置，进行测量放样- 安装绝缘子，调整绝缘子高度和水平度- 连接绝缘子与接触线，确保连接牢固4. 接地装置施工- 根据设计图纸确定接地装置位置，进行测量放样- 挖设接地沟，检查沟深和宽度- 安装接地线，连接接地线与接地体- 进行接地体埋设，确保接地电阻符合要求六、施工进度计划1. 施工准备阶段：1个月2. 接触网支柱安装阶段：2个月3. 接触线架设阶段：2个月4. 绝缘子安装阶段：1个月5. 接地装置施工阶段：1个月6. 工程验收阶段：1个月七、质量控制措施1. 严格材料检验，确保材料符合国家标准2. 严格执行施工工艺，确保施工质量3. 加强施工过程中的质量检查，及时发现和处理质量问题4. 建立质量追溯制度，确保工程质量可追溯八、安全管理措施1. 严格执行安全操作规程，确保施工安全2. 定期进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识3. 加强施工现场的安全管理，防止安全事故发生4. 建立安全事故应急预案，确保事故得到及时处理九、环境保护措施1. 严格执行环境保护法规，减少施工对环境的影响2. 做好施工现场的垃圾处理，防止污染3. 采取措施减少施工噪音和粉尘排放4. 做好施工废水处理，防止污染水资源十、结论本接触网施工方案旨在为某铁路接触网施工项目提供详细的施工计划和管理措施。
接触网下部基坑开挖作业指导书(新)
下部基坑开挖及支柱安装、整正作业指导书一、编制说明：本指导书是根据《沾昆二线电气化二标段设计说明》，我局颁发的相关工艺和注意事项以及《铁路电力牵引供电施工规范》、《铁路电力牵引供电工程质量检验评定标准》、《铁路电力牵引供电施工技术安全规则》并结合沾昆二线的具体情况，对操作的要点、工艺标准和注意事项作出如下要求，不周及不详之处将在作业标准中进一步完善。
二、适用范围：沾昆二线下部施工基坑开挖及支柱安装、整正。
三、基坑开挖：（一）、三板尺寸（mm）横卧板Ⅰ型800*600*80 底板1200*800*100 Ⅱ型1000*600*100 锚板1000*500*120Ⅲ型1200*800*100Ⅳ型1200*600*100（二）、直埋式混凝土支柱基坑的开挖：1、基坑开挖的劳动组织及使用工机具、材料等。
不同基坑采用不同开挖方法，下面一般指硬土质类基坑的开挖。
1-1、人员组织：1-2、工机具及使用材料：2、主要施工工序流程：确认清理工作面安置挡板开挖检验填写隐蔽工程记录3、施工前的准备及操作要领：3-1、确认坑口测量标记，基坑类型、限界等。
3-2、清理坑口周围环境，排除障碍物。
3-3、设置预防道渣落入坑内的防渣挡板。
3-4、确定排土地点，采取防止道床污染及排水沟堵塞的措施。
3-5、初步确认土质软硬程度，采取合理的基坑防护措施，准备足够的防护用品。
3-6、基坑边开挖边检验，基坑开挖完后应对基坑类型、中心线、坑深等进行全面检查。
3-7、基坑开挖工作全部完成后，填写隐蔽工程记录。
4、技术要求：4-1、限界的要求：4-1-1、H78、H60支柱为Cx-0.1m为基坑前沿开挖。
4-1-2、H170支柱为Cx-0.2m为基坑前沿开挖。
4-2、坑深要求：坑深为线路中心线标高面至坑底的垂直距离。
即：直线区段，两轨面连线至坑底。
曲线区段，内轨轨面+外轨超高/2至坑底。
坑深=支柱规定埋深+线路上部建筑高度（设有底板再加底板厚度）。
路基接触网基础施工方案
目录1.编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 适用范围 (1)2.工程概况 (2)3.施工准备 (3)3.1 施工内业准备 (3)3.2 外业技术准备 (3)4.施工工艺 (3)4.1 施工准备 (3)4.2 测量放样 (3)4.3 钻孔 (4)4.4 验孔、清孔 (4)4.5 吊装钢筋笼 (5)4.6 安装地脚螺栓 (6)4.7 接地端子焊接 (8)4.8 CPⅢ设置 (10)4.9安装基座模板 (11)4.10浇注基础混凝土 (12)4.11 拆模、养护 (13)5.施工工艺流程图 (13)6.注意要点 (14)7.人员配置 (15)8.机具设备配置 (17)9.质量控制及检验 (18)10.安全及环境保障措施 (20)10.1 安全保障措施 (20)10.2 环境保障措施 (21)路基接触网基础施工方案1.编制说明1.1 编制依据（1）《高速铁路接触网支柱基础及拉线基础构造安装图》（叁化（2010）1176）（2）《宁城站至平庄西站区间接触网平面布置图》（赤施网-109）（3）《铁路综合接地系统》（通号（2016）9301）（4）《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）（5）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）（6）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010J1155-2011）（7）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）（8）蒙辽铁路客运专线有限责任公司发布的有关设计图纸和技术资料等。
1.2 适用范围适用于新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路CFSG-4标项目部DK71+000～DK91+000段路基工程接触网支柱基础的施工。
2.工程概况本标段路基接触网基础型式分为接触网混凝土圆杆腕臂支柱ZQ120型、ZQ140型基础及ZM55型接触网下锚拉线基础3种。
最终路基顶面以下部分采用旋挖钻钻孔灌注成孔，最终路基顶面以上部分采用定型钢模现浇。
接触网工程基坑开挖施工作业指导书
接触网工程基坑开挖施工作业指导书基坑开挖包括接触网支柱坑、钢柱基础坑、拉线坑开挖等。
由于我国电气化铁路施工大部分是在运输繁忙的营业线路上，为了尽用线路时间，减少运输损失，并根据我国劳动力资源丰富，挖坑作业具有点多、量少、分散的特点，因此接触网挖坑作业仍将以人工开挖为主。
基坑开挖方法应根据基坑土质不同而不同，根据经验，按路基土质类型，基坑开挖方法有以下四种：1、硬土类：包括变普通土、土夹石、硬土、砂岩、风化石等，这类土质密实，自结合力强，可采用坑的办法开挖基坑。
非雨季人工开挖，不会塌方，不需坑壁支撑防护。
2、碎石类：包括石夹土、碎石、填方土等，这类土质自结合力不均匀，稳固性较差，适应于挖小坑，局部支撑的方法。
3、流沙、高水位土质类：宜采用钢筋混凝土防护圈进行施工，类似沉井法。
采用此法可节省木材，经济、可靠，便于施工。
4、坚石、次坚石类：这类基坑开采用控制爆破法。
当采用法兰盘支柱时，只需按要求钻孔灌注锚栓。
由于施工方法的改进，我国已基本上取消了吊轨防护的坑开挖工作相当困难，应根据具体情况采取相应的基坑防护措施，因此，今后应对基础形式进行必要的设计改进，以简化施工，提高综合经济效益。
第一节基坑坑口的确定在支柱、基础沿线路定出纵向位置后，应进行横向定位测量，即确定坑口及坑口尺寸，作出标记，以便对基坑进行开挖。
对于新线一次电化的线路，应按交桩测量所测定的支柱中心桩及辅助桩定出基坑位置。
一、坑口尺寸确定原则1、混凝土支柱坑根据选用的不同类型支柱的底面尺寸，并考虑以下因素确定；（1）、便于开挖和排土，土方量最少；（2）、预留支柱的调整范围；（3）、没有横卧或底板的基坑要留有安装和调整的余地。
2、基础坑根据基础类型和土质情况等因素决定：（1）、土质软塌方的地带（如流沙混石等）需按基础底部最大几何尺寸，加模型板厚度及支撑距离；（2）、平地和路堑地带的硬性土质基础坑可采用挖小搞，不设模型就地灌注的办法施工，坑口可采用局部模型板，基坑结构尺寸应比标准大；（3）、在坚石和一般石质地采用“J”型基础形式（J型基础形式：即将设计的基础类型保持原高度，仅取消占阶部分），但必须挖小坑，只坑口采用局部模型板，就地灌注基础横断面尺寸应比设计大10-20毫米。
接触网施工方案
接触网施工方案目录1. 施工方案的必要性1.1 提高施工效率1.2 确保施工质量2. 接触网施工方案的内容2.1 施工流程设计2.2 资源准备与调配2.3 安全措施与风险预防3. 施工方案的实施步骤3.1 制定详细计划3.2 分工合作，明确责任3.3 监控施工进度和质量4. 检查与评估4.1 完成施工任务后的检查4.2 对施工效果进行评估4.3 修改方案并持续改进---接触网施工方案的制定对于确保施工的顺利进行至关重要。
首先，施工方案能够提高施工效率。
通过合理的施工流程设计，可以避免施工中出现混乱和浪费时间的情况，从而提高工作效率。
其次，施工方案还能够确保施工质量。
在方案中明确规定的安全措施和质量标准，可以帮助施工人员提高工作的标准和质量，确保施工过程中不出现问题。
接触网施工方案通常包括施工流程设计、资源准备与调配以及安全措施与风险预防等内容。
在制定方案时，需要考虑到施工的整体流程，并合理安排资源的使用，确保施工中各项工作有序进行。
同时，制定明确的安全措施和风险预防措施，可以有效降低施工过程中发生意外的几率，保障施工人员的安全。
在实施接触网施工方案时，首先需要制定详细的计划，明确每个工作环节的时间节点和责任人员，确保工作有序进行。
同时，分工合作，明确责任，可以提高工作效率，避免出现工作重复或遗漏的情况。
监控施工进度和质量也是至关重要的，及时发现问题并加以解决，确保施工任务按时完成且质量达标。
完成施工任务后，需要对施工效果进行检查和评估，发现问题及时进行修正并持续改进施工方案。
只有不断总结经验教训，优化方案设计，才能在未来的施工工作中更加高效和顺利地进行。
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长株潭城际铁路CZTZH-1标段捞刀河增建调车场接触网基坑开挖专项施工方案一、编制依据、编制原则1、编制依据(1)长株潭城际铁路工程施工图捞刀河调车场接触网平面布置设计图、接触网支柱基础（肆化 1016）及窄型钢柱基础图等相关设计文件。
(2)长株潭城际铁路CZTZH-1标段捞刀河调车场四电施工组织设计。
(3)我单位现场踏勘和调查所得到的相关资料；施工队伍、技术装备能力、施工实践经验等技术储备。
2、编制原则(1)遵循设计文件、铁路施工规范和铁路验收评定标准的原则。
在制定工程项目的施工方法和质量标准中，严格按设计文件要求，执行现行有关施工规范和验收评定标准，合理组织施工，确保工程质量。
(2)安全第一的原则在施组的编制中依据“安全第一、预防为主”的原则制定施工安全措施。
工程施工中狠抓落实，确保在安全万无一失的前提下组织施工。
(3)技术可靠原则根据本工程特点和要求，按照技术可靠、措施得力精心组织施工，针对每一个单项，制定有效的技术方案及措施，借鉴我单位以往工程施工的成功经验的基础上，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保工程安全、优质、按期完成。
(4)质量保证的原则加强领导，强化管理，严格执行ISO9001标准，建立完整的质量管理体系和控制程序，明确工程质量方针、目标，制定切实可行、有效的工程质量保证措施，施工过程中严格执行质量管理与控制，尊重监理部门的意见，执行监理部门的指令，确保工程质量目标的实现。
(5)确保工期的原则根据建设单位对本工程的工期要求，编制科学、合理、周密的施工组织方案，调配充足的配套施工资源，合理安排施工人员、机械设备及施工进度计划，搞好工序衔接，加强进度监控，在保证工程质量、安全生产的前提下实现工期目标，满足建设单位要求。
(6) 风险可控原则根据我单位的施工经验，结合本工程的实际情况，对工程的施工风险进行辨识、分析、评估，加强风险管理控制，减小风险发生的概率，制定安全应急预案，杜绝风险事件发生。
二、工程概况1、工程概况根据现有图纸统计，新建捞刀河调车场现有剩余接触网基坑21处，拉线基坑8处，主要为H78、H93、H170、J15-10、J15-12、Z15-9-30、A2型号。
9个混凝土柱基坑等待甲供支柱到位后，才能现挖现立。
先期进行12处钢柱基础和8处拉线基础开挖浇筑，混凝土强度等级为C20。
施工范围主要是新建调车场及部分既有线，工程数量如表1。
表1 捞刀河增建调车场接触网剩余基坑统计表序号基坑名称基坑类型数量备注1 混凝土柱H78 12 混凝土柱H93 63 混凝土柱H170 24 钢柱基础J15-10 15 钢柱基础J15-12 16 钢柱基础Z15-9-30 107 拉线基础A2 82 、主要技术标准（1）技术规范标准为保证工程质量，本工程施工中遵循以下施工规范和技术标准。
国家和铁道部现行的设计、施工、验收规范、规程和标准。
《中华人民共和国铁路技术管理规程》；《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》（TB10306-2009）；《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）；《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）；《客货共线铁路电力牵引供电工程施工技术指南》TZ10208-2008《铁路电力牵引供电设计规范》TB10009-2005 J452-2005《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10421-2003本工程设计文件及相关资料；建设单位有关技术管理办法和相关管理文件。
（2）技术要求1）混泥土柱开挖尺寸确定坑口尺寸的原则：为支柱底部的尺寸和保证施工人员方便，若有底板、横卧板的基坑，还应考虑底板（1200*800*100）、横卧板（1000*600*100）。
表2 钢筋混凝土支柱坑支柱型号H78、H93有无横卧板有无基坑内沿限界CX-150 CX-150基坑外沿限界CX+850 CX+700基坑宽度在不考虑安装横卧板和底板的情况下，坑口宽度一般取0.6m，对于有安装有横卧板和底板的基坑，坑口则应该根据横卧板和底板的尺寸宽度确定，并保证有调整的足够尺寸。
表3 混凝土支柱基本尺寸参照表序号支柱类型地线孔距支柱底高度设计基本埋深支柱尺寸轨面处小面宽度轨面处大面宽度设计线路上部建筑高度区间车站1 H78/8.7+3.0 3900 3000 400*210⊥705*291265 607 1040 9602 H78/9.2+3.0 3900 3000 400*210⊥705*291265 607 1040 9603 H93/9.2+3.0 3900 3000 400*210⊥705*291265 607 1040 9604 H93/8.7+3.0 3900 3000 400*210⊥705*291265 607 1040 960坑深确定原则（以轨面为准）:有底板的情况:H=底板厚度（100 mm）+设计基本埋深+设计线路上部建筑高度；无底板的情况:H=设计基本埋深+设计线路上部建筑高度；横卧板的安装标准下部横卧板紧靠坑底安装；上部横卧板最上部一块顶部距基坑底部2500 mm。
2）钢柱5#，12#，14#，16#，18#，19#，20#，22#，23#，24#钢柱基础采用Z15-9-30型基础，尺寸如图1所示；141-1#基础采用J15-12型基础，尺寸如图2所示；241-1#基础采用J15-10型基础，尺寸如图3所示。
图1 Z15-9-30型基础尺寸图2 J15-12型基础尺寸图3 J15-10型基础尺寸三、施工安排和施工方案1、施工准备表4 主要施工机械设备及工器具配备表序号名称规格型号单位现状用途1 工程指挥车现代汽车台 12 小型货车五十铃台 13 发电机RGX1800 台 14 抽水机HD-WP30X 台 15 电焊机BX6-10 台 16 电动砂轮机SZSZ-125 台 17 铁锨长把尖锹把 5 挖土8 铁锨短把尖锹把 5 挖土9 十字镐短把把 5 挖土10 综绳 φ10～米 20 提土 11 土桶 个 5 装土 12 丁字尺 2.5～3.0把 1 检测坑 13 钢卷尺 5米 把 2 检测坑 14 水平尺 把 2 检测坑 15 线坠 套 1 检测坑 16 震动棒 台 1 17 木板m35支模防护2、施工人员配备安排根据施工总体安排及工程数量，本作业内容组织接触网作业队9人进行开挖。
人员配备如表5：表5 施工作业人员配备表职务 姓名/人数 职称 专业 备注 架子队名称 队 长 龙光元 高级工接触网接触网工程作业队技 术 唐松华 助理工程师 接触网 技术工人 7接触网工接触网3、施工方案确认坑位清理工作面安置挡板、彩条布开挖图4 工艺流程图支护检验填写隐蔽工程记录（1）确认坑位依据调车场106#道岔定位柱（26#支柱）为测量起点，按照接触网平面图支柱跨距沿线路中心桩定位，并埋设辅桩。
现场测量应复核地质情况、公里标、曲线半径、桥涵位置是否与设计图纸相符，并准确做好测量记录。
接触网纵向测量采用钢尺人工拉链测量跨距，测量过程中如因桥涵、钢轨、避车台、跨越电力线等障碍物影响杆位时，合理调整跨距，调整后的跨距不得大于设计允许最大跨距。
高挡墙、护坡及特殊地质地段，测量时充分利用线路专业预留的接触网坑位，避免开挖时对站前已完工程形成损坏。
主动同站前施工单位联系，取得线路交桩资料，并同站前单位一同进行线路基桩的校核工作。
通过中线测量找出每一根支柱副桩相对于线路中心的横向位置，通过对水准测量数据的整理计算，计算出每一副桩的高程。
最终计算出每一支柱相对于副桩的埋深、限界等，注意西侧支柱的限界，且不能将基坑移至护坡区段。
（2）清理工作面将坑口处的地面清理干净，防止开挖过程中，有其它杂物掉落进去，并给坑口人员提供一个安稳的作业平台。
开挖后，在基坑周围休整出一条排水沟，防止下雨时雨水流入基坑内部，造成基坑垮塌。
（3）坑口防护在既有线施工，坑口的线路侧应加设防止道碴滑落坑的挡板。
在坑口线路侧相距约1米处打2~3个木桩，木桩长0.5米，外露200mm。
在道碴与木桩间横放一块木板，然后在坑边铺设彩条布，防止污染道碴。
新线如已经铺设道碴或砂石料，需先铺设彩条布，防止污染站前道床。
（4）开挖基坑开挖前，应调查或探测坑位附近地下电缆、管线等埋设物。
基坑开挖有条件时宜采用机械作业方式，当采用人工开挖时应进行坑口设计，严格控制开挖尺寸，以减小对原路基的影响。
挖坑应保证路基的稳定性，不应使路基受到破坏和减弱。
开挖严格按照设计尺寸（见技术标准），由前往后或由后往前按层次进行挖掘。
基坑根据土壤的稳定性质，采用合理的开挖形式和防坍塌措施。
软石质地带水平尺丁字尺槽道基坑采用空压机、风枪进行开挖。
当采用人工开挖时，土质基坑开挖应挖小坑并采取局部支撑法。
塌方地段接触网支柱基础施工时用防护板防护，弃土在坑浅时可直接弃土，在坑深时可采用吊桶人工提土。
基坑横线路方向应垂直线路（同组软横跨支柱坑中心连线应垂直线路正线）中心线。
如遇电缆、水管等物体必须移动时，应通知技术人员处理，不得私自移动坑位。
软横跨支柱坑位应成组位移，同组软横跨的基坑应同时开挖。
道岔柱位于道岔理论岔心1米处即线间距400mm ，挖坑时应严格控制。
对于既有线侧混凝土柱基坑，争取当日开挖、当日立杆；对当天立不上杆，如遇上下雨，有危及行车安全的基坑应回填，防止塌方影响行车；对于钢柱基坑，应尽快报检浇筑，防止下雨塌方；如不能及时浇筑，要在基坑周围设好防护带，挂好警示牌，并用木板将坑口遮盖，防止行人跌落基坑。
基坑开挖多余弃土要装编制袋运走或就地摊平，不得影响路基。
（5）检验坑挖完后，应对基坑类型、中心线、坑深、尺寸等进行检验，方法如图2。
自检合格后，及时向监理报检，待监理检验合格后，及时立杆（浇筑）。
坑深图5 检验坑深示意图（6）填写隐蔽工程记录。
四、施工注意事项1、进行基坑开挖作业时，必须安排2人以上。
坑内作业，坑上须有人防护，列车通过时，坑内不得有人。
遇有大雨、严禁进行基坑开挖，以防塌坑伤人。
2、对土质不稳定坑和塌方坑，应用防护板支撑进行防护，以防塌方。
方法如下：（1）防护板安装顺序应由坑口向坑底安装；基坑每下挖200mm，将上一层防护板打下去后，并在其上装一层新的防护板；（2）随时用碎石或土将防护板与坑壁的间隙填满；（3）按上述程序挖一层，安装一层防护板，直到达到标准为止。
图6 防护板构造及安装示意图3、开挖基坑遇到电缆和管道时，应立即停止施工，报告施工负责人，做好防护或改移后方可施工。
遇到排水沟时应做好疏通或改移工作。
4、施工过程中，所有料具均不得侵入铁路基本限界。
5、营业线施工，严禁爆破作业。
6、基坑开挖前要在坑口设好警戒绳，基坑道砟侧用土袋围起，防止石渣坠落；开挖后，要在四周设好警示带，警示行人和车辆误入坑内。