空压机润滑油换油标准及市场分析
往复式空压机油换油标准
往复式空压机油换油标准
往复式空压机油是空压机正常运行的重要润滑剂，定期更换空
压机油可以确保设备的正常运行，并延长设备的使用寿命。
一般来说，往复式空压机油的换油标准可以从以下几个方面来考虑：
1. 时间标准，往复式空压机油的更换时间一般根据设备的使用
情况和工作环境来确定。
通常建议每隔3个月至6个月进行一次空
压机油的更换，如果设备运行环境恶劣或者工作负荷较大，更换周
期可以适当缩短。
2. 工作温度，空压机在高温环境下运行时，油润滑性能会受到
影响，因此需要更频繁地更换空压机油。
在高温环境下工作的往复
式空压机，建议根据实际情况适当缩短换油周期。
3. 油质量标准，选择适合的往复式空压机油至关重要。
油品质
量直接影响到设备的正常运行和寿命。
一般建议选择符合ISO标准
的优质空压机油，并严格按照设备制造商的要求进行更换。
4. 油质量监测，定期对往复式空压机油进行质量监测，通过油
质量监测结果来确定油品更换的时机。
监测项目一般包括油的粘度、
酸值、碱值、水分含量等指标。
5. 操作经验，根据设备的实际运行情况和操作经验，可以适当调整换油周期。
例如，如果在使用过程中发现油品变质的迹象或者设备出现异常情况，应及时更换空压机油。
总的来说，往复式空压机油的换油标准应该综合考虑设备的使用情况、工作环境、油品质量和操作经验等因素，制定合理的换油周期，并严格按照要求进行更换，以确保设备的正常运行和延长设备的使用寿命。
空压机润滑油选用要求
空压机润滑油选用要求在压缩机中的润滑油有两个主要作用：一是降低机器的摩擦和磨损；二是起密封、冷却和降低运转噪声的作用。
因此，一个良好的润滑条件是压缩机长期可靠工作的重要条件。
随着现代科技的不断发展，出现某些特殊型式的压缩机，机械零件之间、转子与壳体间保持一定的间隙而无滑动接触，实现了无油润滑；小型干式螺杆式和滑片式压缩机也可在无润滑条件下工作；在极低温度下（-20℃～-50℃或者更低）工作，或压缩高纯度气体的活塞式压缩机，为防止润滑介质冷凝或润滑溶液混到压缩空气中也可采用无油润滑的方式。
01螺杆式压缩机润滑分类螺杆式压缩机的润滑有干式（无油润滑）和湿式（喷油润滑）两种。
它的摩擦和润滑的主要部位有：阴阳转子（从、主动螺杆）与定子（气缸或机壳），阴阳转子之间及其同步回转齿轮，以及支撑转子回转的外部轴承等。
干式无油螺杆压缩机机壳与转子之间经常保持微小间隙，转子之间可借同步齿轮保持一定间隙，作无接触回转，能够达到无润滑压缩。
而外部轴承和同步齿轮仍需单独油润滑。
喷油式螺杆压缩机及其润滑系统的组成及其原理、喷油量的计算方法：在螺杆开始排气的位置，通过喷油嘴向气室内喷入润滑油，从而使压缩机气室内相对转动的零件得到润滑、冷却和密封。
压缩机排出的气体称为油气混合物，该混合气在油气分离器储气罐中直径较大的油滴（20～50um）首先得到分离，而8um 以下的雾状油气将进一步在精密的油分离器中分离，分离后的油液再经过过滤和冷却，重新被吸入气室。
当然不同形式压缩机中选用的结构零件是不同的，喷油螺杆式压缩机由于其润滑作用，与干式相比可获得较高的效率，并且阳转子可直接驱动阴转子回转，而无需同步齿轮传动，减少驱动零件。
02不同的压缩机类型决定了对不同润滑油类型要求压缩机润滑油的选择取决于压缩机的结构类型、工作参数（压缩比、排气压力和排气温度等）及其被压缩气体的性质等多种因素。
压缩机油也是一种专用的润滑油，主要用于润滑压缩机内部各摩擦机件。
润滑油行业分析报告
润滑油行业分析报告1. 定义润滑油是指用于降低摩擦、减少磨损、防止腐蚀和冷却机器部件的油性物质，具有较高的化学稳定性和耐热性能。
润滑油被广泛应用于工业、交通运输、农业和机械制造等领域，是现代化工、机械制造等行业的重要原料之一。
2. 分类特点润滑油根据其作用、成分和用途可分为多种类型，常见的有机械润滑油、工业润滑油、汽车用油、航空润滑油、铁路润滑油、水泥行业用油以及食品级润滑油等。
不同类型的润滑油具有不同的摩擦系数、粘度、氧化稳定性和耐热性能等特点，适用于不同的工业领域和机器设备。
3. 产业链润滑油产业链包括原材料采购、制造、供应和销售等环节。
润滑油原材料主要包括基础油和添加剂，制造加工过程主要涉及炼油、加工和添加剂配方等环节。
润滑油厂商主要分为大型润滑油企业和小型生产厂商。
销售环节包括经销商、代理商、零售商和客户等。
4. 发展历程20世纪初，润滑油行业的发展主要以矿物油为主。
20世纪中叶，随着合成油的发展，润滑油品种日益丰富，应用范围得到拓展，形成了润滑油行业多元化发展的趋势。
21世纪以来，润滑油行业进一步发展，高性能合成润滑油和生物基润滑油成为了行业的热门发展方向。
5. 行业政策文件中国润滑油行业的政策文件主要包括《润滑油产品质量管理规定》、《润滑油行业产品标准》等。
这些政策文件主要规范了润滑油的生产、质量、销售及使用等方面的要求，促进了润滑油行业的健康发展。
6. 经济环境中国润滑油行业在近年来持续增长，并且未来还具有较大的发展空间。
随着国内工业、交通运输、农业和机械制造等行业的不断发展，润滑油行业将保持稳定和持续增长的态势。
润滑油市场竞争激烈，需要不断提高产品质量和服务水平，提升行业品牌影响力和市场竞争力。
7. 社会环境润滑油行业的发展需要保护环境、推动可持续发展，加强环保意识、提高能效水平和资源利用率是行业发展的重要环节。
同时，润滑油产品质量和安全性也需要得到保障，保护消费者的利益和安全。
常用润滑油换油指标
常用润滑油换油指标
一、润滑油换油期参考指标
合理的换油期必须首先以保证对机械设备提供良好的润滑为前提。
由于机械设备的设计、结构、工况及润滑方式的不同，润滑油在使用中的变化也各有差异，统一规定换油期是不切实际和不科学的。
一般说，换油期必须视具体的机械设备在长期运行中积累和总结的实际情况，制定必须换油的特定极限值，凡超过此极限值，就应该换油。
以下列出的不同种类润滑油换油指标，有些是国家标准或行业标准，另一些是经验值，仅供参考。
凡其中有一项不合格，就应该决定换油。
（一）齿轮油换油指标
1、普通车辆齿轮油换油指标（SH/T 0475）
2、L-CKC闭式工业齿轮油换油指标（SH/T 0586）
（二）液压油换油指标
1、L-HL液压油换油指标（SH/T 0476）
2、L-HM抗磨液压油换油指标（SH/T0599）
(三) 汽轮机油换油指标
1、L-TSA汽轮机油换油指标（SH/T 0636）
2、抗氨汽轮机油换油指标（SH/T 0137）
3、运行中汽轮机油检验指标
（四）冷冻机油换油指标
冷冻机油换油参考指标
（五）轴承用油换油参考指标轴承用油换油参考指标
（六）变压器油常规检验指标
运行中变压器油常规检验指标
（七）空气压缩机油换油指标
轻负荷喷油回转式空气压缩机油（SH/T 0538）
此外，根据GB《润滑油现场检验法》可以为使用中的内燃机油、工业润滑油进行现场监控，包括粘度、水份、滤纸斑点、酸值和总碱值五个实验法。
二、润滑脂更换指标
润滑脂更换参考指标
（注：可编辑下载，若有不当之处，请指正，谢谢!）。
空压机润滑油更换标准及使用要求
空压机润滑油更换标准及使用要求一、空压机油选择的标准1）用油选择：矿物油，半合成油，合成油（合成油主要是PAO系列）都可2）倾点：≤-10℃3）闪点：≥180℃4）酸值：0.25）性能要求：抗氧化性、抗乳化性要好，残碳少6）根据压缩机油的设计类型、环境条件、操作负荷选择空压机油的类型，一般情况下，长期高温环境(>30℃)下，选用合成油，高速水冷或低压、小压缩比的压缩机可选用低粘度压缩机油。
通常选择标号：1）空冷活塞式轴输出功率<20KW，选用32、46、100号(环境温度<-10℃可选32)DAA，DAB，DAC空压机油；2）水冷活塞式选用68或100号油；3）滴油回转式选100、150、220号油；4）喷油回转式选32 或者46号油。
5）离心式空压机用的润滑油类似于液压油或者齿轮箱用油。
和前面四种空压机油有很大的区别。
因为上述四种空压机油的作用是冷却、密封、润滑和降噪四种作用，而离心机上的润滑油仅仅用来对对轴承进行润滑。
二、压缩机的换油指标是什么？答：一般情况下，运行中的压缩机油应定期取样，观察油品颜色和清洁度，定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。
即出现下列情况之一者应考虑换油。
油品已发绿，色号加深4级；②酸值超过0.5mgKOH/g；③粘度变化超过±15％；④正戊烷不溶物超过0.5％。
轻负荷喷油回转式空气压缩机专用油换油指标为SH/T0538－93三、空压机润滑油失效分析一）润滑油成分分析1）矿物油基础油成分复杂，有烷烃、环烷烃、芳烃组成，其中烷烃和环烷烃是饱和烃，芳烃是不饱和烃。
烷烃的分子结构是链状，粘度指数高，化学性能也稳定，是发动机油最理想的组分。
而环烷烃的结构有环状和链状结合而成，粘度指数很低，会使发动机低温启动困难，而且蒸发损失也大，化学性能也不是很稳定，不是发动机油的理想组分。
芳烃是不饱和烃，是发动机油最不理想的组分，高温时容易裂解变质。
2）全合成机油和合成机油，指的是机油使用的基础油是全合成或合成基础油，除了基础油，机油中大概还有10%到25%左右的添加剂。
润滑油换油指标范文
润滑油换油指标范文润滑油是一种用于润滑机械设备的机油，它在机械设备中起到润滑、冷却、密封和清洗的作用。
润滑油在使用一段时间后，由于油质的老化和污染，会逐渐失去其润滑性能，甚至会对机械设备造成损害。
因此，润滑油需要定期更换，以保证机械设备的正常运转和使用寿命。
润滑油换油指标是指确定何时应该更换润滑油的一些指标和方法。
1.使用时间：润滑油的使用时间是一个重要的换油指标。
通常情况下，润滑油使用一段时间后，会因为油质老化和污染而失去润滑性能。
根据设备的使用情况和工作环境，可以制定润滑油使用时间的规范和标准。
2.油质变化：润滑油的油质变化是指润滑油在使用过程中，由于油质的老化和污染，其性能和特性逐渐发生变化。
这些变化包括黏度增加、腐蚀性增加、可溶性减少等。
可以通过对润滑油进行定期的油质分析和检测，来确定润滑油是否需要更换。
3.温度和压力：润滑油在机械设备中的工作温度和压力是决定润滑油换油指标的重要因素。
在高温和高压条件下工作的机械设备，润滑油的老化和变质速度会更快，需要更频繁地更换润滑油。
4.污染程度：润滑油在使用过程中会被机械设备中的灰尘、金属屑、水分等污染物污染。
当润滑油的污染程度达到一定的程度时，会影响润滑油的润滑性能和使用寿命，需要及时更换。
5.生产厂家的建议：润滑油的生产厂家通常会根据其产品的特性和性能，给出相应的润滑油更换指标。
这些指标通常是根据润滑油的使用寿命、工作温度和压力等方面综合考虑得出的。
在确定润滑油更换指标时，可以采用以下几种方法：1.固定周期更换：根据设备的工作负荷和使用条件，制定润滑油更换的固定周期。
例如，每隔一定时间（如三个月或六个月），无论润滑油是否达到更换指标，都进行更换。
2.油质分析：定期对润滑油进行油质分析和检测，通过分析润滑油中的油品成分、污染物含量和其它相关指标，来判断润滑油是否需要更换。
油质分析可以通过实验室测试或在线监测的方式进行。
3.根据工作时间和负荷：根据设备的工作时间和负荷情况，来确定润滑油的更换周期。
空压机油的选择标准
空压机油的选择标准针对螺杆空压机而言，目前市场上的油品分为三种：矿物型、半合成型和合成型，性能和寿命依次提高。
其中合成型又包括IV类基础油合成和V类基础油合成两种类型。
下面为大家介绍螺杆空压机对空压机油的几个要求：一、基础油的选择在压缩机油中，基础油的比例占到了90%甚至更多，因此基础油的选择问题成为关系到压缩机油质量优劣的根本所在。
基础油的选择包含两层含义，一是选择何种类型，二是要求何种性能。
1、选择何种类型合成基础油的氧化安定性好、积碳倾向小，在性能上远远超过矿物基础油，使用寿命长，是矿物油使用寿命的5-10倍。
当然，合成基础油的价格昂贵，有的甚至是矿物油的几倍之多。
2、要求何种性能压缩机油所用基础油要求有以下几点性能要求：基础油馏分要窄，闪点要适宜，确保使用安全的同时，减少积碳的产生和油品的损耗;热氧稳定性要好，保证良好的沉积物控制;足够的黏温性能，保证油膜的稳定;足够的流动性能，减少启停及极端温度的磨损，同时在一定程度上也可以起到降温的效果。
3、适宜的黏度螺杆空压机油常用的黏度牌号有三种32、46、68。
众所周知，在动力黏度的条件下，油膜厚度随着油品黏度的提高而增加，但摩擦力也同样会随之增加，油膜厚度带来的润滑保护和摩擦力增加引起的压缩机功耗和油耗的增加就成为了螺杆空压机润滑中的矛盾点所在。
如何实现润滑保护和设备能耗的双重效应，是空压机油技术专家们永不休止的追求。
在这个命题中，为用户推荐合适的黏度就是其中之一。
在保证润滑的前提下，选择合适的黏度，对于减少能耗和保证压缩机的可靠运行有着很重要的影响。
二、热氧化稳定性能和沉积物控制能力压缩机油的热氧化稳定性和沉积物控制能力，是决定着压缩机油使用寿命的重要指标，也是压缩机可靠运行的重要保障，更是减少用户运行成本的关键。
油品中沉积物的产生，不仅会加速油品的老化变质，也会导致黏度增加，堵塞油分，减少压缩机油的喷入量，影响压缩机油的正常循环，严重时会引起压缩机的磨损甚至是停机。
空压机油检测、质量标准和换油标准
空压机油用处在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
空压机油占全部润滑材料的85%，种类牌号繁多，现在世界年用量约3800万吨。
00空气压缩机油性能要求01、基础油质量要高0压缩机油的基础油可分为矿物油型和合成油型两大类。
矿物油型压缩机油的生产一般经溶剂精制、溶剂脱蜡、加氢或白土补充精制等工艺得到基础油，再加入多种添加剂调合而成。
0压缩机油的基础油一般要占成品油的95%以上，因此基础油的质量优劣直接关系到压缩机油成品油的质量水平，而基础油的质量又与其精制深度有着直接关系。
精制深度深的基础油，其重芳烃、胶质含量就少。
残炭低，抗氧剂的感受性就好，基础油的质量就高，它在压缩机系统中积炭倾向小，油水分离性好，使用寿命相对就长一些。
0合成油型的基础油是以化学合成的方法得到的有机液体基础油再经过调配或加入多种添加剂制成的润滑油。
其基础油大部分是聚合物或高分子有机化合物。
合成油的种类很多，用作压缩机油的合成油主要有合成烃（聚α-烯烃）、有机酯（双酯）、聚亚烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5种。
合成油型压缩机油的价格比矿物油型压缩机油昂贵得多，但合成油的综合经济效益仍超过普通矿物油。
它具有氧化安定性，积炭倾向小，可超过普通矿物油的温度范围进行润滑，使用寿命长，可以满足一般矿物油型压缩机油所不能承受的使用要求。
2、基础油馏分要窄0研究压缩机油的工况认为：改善基础油构成是提高压缩机油质量的关键性因素。
由轻、重两种组分调合成的压缩机油注入压缩机气缸后，其中的轻组分因挥发性过强而提前离开工作部位影响润滑效果，而其中的重组分则因挥发性差，完成工作任务后不能迅速离开工作工作部位，长而久之在热与氧的作用下易生成积炭。
因此，在这样的工况下，润滑油应选用窄馏分的组分油，不应选用多种馏分混合的组分油。
019号压缩机油是用含有大量残渣组分的宽馏分油调制而成的，在使用中压缩机积炭量较大。
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空压机润滑油更换标准及市场分析
一,空压机油选择得标准。
1. 用油选择:矿物油,半合成油,合成油（合成油主要就是ＰＡO系列)都可
2. 倾点:≤－10℃
3. 闪点：≥1８0℃４. 酸值:０、2
５. 性能要求:抗氧化性、抗乳化性要好,残碳少
6. 根据压缩机油得设计类型、环境条件、操作负荷选择空压机油得类型,一般情况下,长期高温环境（＞３０℃)下,选用合成油,高速水冷或低压、小压缩比得压缩机可选用低粘度压缩机油。
通常１)空冷活塞式轴输出功率<２0KW,选用32、46、10０号(环境温度<-10℃可选32）DAA,ＤAB，DAＣ空压机油;
2）水冷活塞式选用6８或１０0号油; 3) 滴油回转式选1０0、1５0、22０号油; 4）喷油回转式选32 或者46号油。
５）离心式空压机用得润滑油类似于液压油或者齿轮箱用油。
与前面四种空压机油有很大得区别。
因为上述四种空压机油得作用就是冷却、密封、润滑与降噪四种作用,而离心机上得润滑油仅仅用来对对轴承进行润滑。
二、压缩机得换油指标就是什么？
答:一般情况下,运行中得压缩机油应定期取样,观察油品颜色与清洁度,定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。
即出现下列情况之一者应考虑换油。
油品已发绿，色号加深４级;②酸值超过0、５mgKOＨ/g;③粘度变化超过±15％;④正戊烷不溶物超过0、５％。
轻负荷喷油回转式空气压缩机专用油换油指标为SH/T0５38-93
三、空压机润滑油失效分析。
一）润滑油成分分析。
1、矿物油基础油成分复杂,有烷烃、环烷烃、芳烃组成,其中烷烃与环烷烃就是饱与烃，芳烃就是不饱与烃。
烷烃得分子结构就是链状，粘度指数高，化学性能也稳定，就是发动机油最理想得组分。
而环烷烃得结构有环状与链状结合而成，粘度指数很低，会使发动机低温启动困难，而且蒸发损失也大,化学性能也不就是很稳定,不就是发动机油得理想组分。
芳烃就是不饱与烃，就是发动机油最不理想得组分,高温时容易裂解变质。
２、全合成机油与合成机油，指得就是机油使用得基础油就是全合成或合成基础油,除了基础油,机油中大概还有10%到25%左右得添加剂。
基础油，不饱与烃含量一般只有不到百分0、５％,烷烃含量超过80％,粘度指数都在120以上,具有很好得低温启动性，热及氧化安定性也非常好。
粘度指数在１20以下，烷烃含量在8０%以下得一般加氢油,由于加氢反应得程度浅,一般也不能叫做合成油。
二）润滑油运行环境分析。
同时含有少量得氮、硫与氧得化合物。
烷烃在100℃以上得温度,特别就是有金属接触下,抗氧化性能下降,很容易产生氧化物与脂肪类产物,并进一步缩合成
胶质、沥青质等。
这些产物与吸入空气中得机械杂质与压缩机内得金属磨屑混在一起，沉积在机头表面上,进一步加热生产积碳。
由于螺杆空压机得特殊情况,空压机专用油（矿物油还就是合成油）不可避免得出现氧化、积碳现象,油品老化过快。
1）高温。
温度就是引起油品氧化得主要因素。
温度没升高10℃,氧化速度增加一倍,压缩运转时,压缩机有不仅需要吸入压缩腔到分离器与压缩气分离前,润滑油基本以雾状存在,其表面积大大增加,与热得压缩气充分混合，温度迅速上升。
2）高得氧分压。
氧分压即气体总压力与气体中氧得体积百分数之积。
润滑油得氧化速度与氧分压成正比。
因而压缩机运转时，润滑油比在大气中更容易氧化。
3）冷凝水及金属得氧化催化。
水分与金属都就是润滑油氧化得催化剂,两者同时存在对油品得氧化有更为显著加速作用。
4）残炭。
在螺杆式空压机中,润滑油反复地经受加热与冷却容易老化变质最终形成残炭。
综上所述空压机油品得主要就是因为高温、水分、杂质与残炭相互作用下发生氧化,内部结构发生改变进而变质。
经过与油品净化厂家得沟通以及油滤清相关资料得学习，油滤清设备可以滤除空压机润滑油中得杂质、水分与相关得颗粒物,延缓油品得氧化速度,从而延长油品得使用时间但就是仅仅就是延长，不能从本质上改变。
四、油滤清在空压机行业应用得现状与存在得问题
目前市场上油滤清在空压机润滑油应用较少。
主要原因有以下几点:
一）螺杆空压机设备用油量相对较少,油品成分相对较复杂，价格较低(一般半合成油品价格为３0元左右,占市场得８0％左右得份额,只有高端得空压机才使用合成油，例如阿特拉斯或者英格索兰)进行处理得成本相对较高。
二）油品采购成本降低与空压机设备使用过滤后得油而产生损坏得风险不对等。
由于空压机设备比较昂贵,小得几万,大得甚至几十万,使用油滤清设备可能会节省几千元钱,但面对使用过滤得油会有几万或者几十万得风险时,每个客户都会采取比较谨慎得态度。
三）现场油品检测设备无法满足客户对油品指标了解得需要。
目前现场得油品检测设备仅能检测现有油品就是否进行更换,以及简单测
试油品里得水分与颗粒得含量。
这些就是远远达不到客户所要了解得油品成分以及油品指标得变化。