汽车轮胎的选型PPT课件
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《轮胎常识手册》课件
轮胎的分类
按用途分类
汽车轮胎、摩托车轮胎 、自行车轮胎等。
按结构分类
子午线轮胎、斜交轮胎 等。
按材料分类
橡胶轮胎、合成橡胶轮 胎等。
按花纹分类
纵向花纹轮胎、横向花 纹轮胎、越野花纹轮胎 等。
轮胎的规格与标识
01
轮胎规格通常由一系列数字和字母组成，包括轮胎宽度 、高度、轮辋直径、速度等级等。
02
例如，205/55R16 91V表示轮胎宽度为205mm，高度 为55%，轮辋直径为16英寸，速度等级为91V。
轮胎更换周期
了解轮胎规格和参数
不同品牌和型号的轮胎更换周期不同 ，了解自己车辆的轮胎规格和参数， 有助于确定合适的更换周期。
注意轮胎生产日期
行驶里程和年限
一般来说，轮胎行驶里程达到或超过 5万公里，或者使用年限超过5年，就 需要考虑更换轮胎。
购买新轮胎时应注意查看轮胎的生产 日期，避免购买到过期轮胎。
要点二
详细描述
轮胎漏气可能是由于被钉子或其它异物扎破引起的，而慢 撒气则可能是由于气门芯漏气或轮胎密封层损坏引起的。 为了解决这个问题，车主应尽快检查轮胎并修复漏气点。 同时，车主应定期检查气瓶压力和气瓶接口处是否漏气， 以预防慢撒气问题的发生。在行驶过程中，如果发现轮胎 漏气或慢撒气，车主应尽快停车检查并采取相应的措施。
03
标识还包括轮胎胎侧的制造厂商标识、认证标识、生产 日期等。
02 轮胎使用与保养
轮胎的安装与拆卸
安装轮胎
选择合适的轮胎，检查轮毂是否 清洁，使用正确的工具将轮胎从 轮毂上安装到车辆上。
拆卸轮胎
使用合适的工具，按照规定的顺 序和技巧将轮胎从轮毂上拆卸下 来。
轮胎的充气与放气
汽车轮胎的合理使用.PPT
2 轮胎胎面不得因局部磨损而暴露出轮胎帘布 层。
3 轮胎胎面和胎壁上不得有长度超过25mm 或深 度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。
轮胎换位
由于负荷、驱动形式和 道路的影响，汽车各 轮胎磨损部位和磨损 程度不同，为使全车 轮胎磨损均匀，一般 应按规定的周期对轮 胎进行换位。轮胎换 位的基本方法有循环 换位法和交叉换位法 两种。
¡ 个别轮胎磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支 承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期 磨损。
¡ 轮胎出现斑秃形磨损：在轮胎的个别部位出现斑秃 性严重磨损的原因是轮胎平衡性差。
Байду номын сангаас
9.3.6汽车驾驶方法
起步过猛使驱动轮上的负荷骤然增加，轮胎与地面发 生强烈的摩擦，并易发生滑转现象， 增加轮胎磨损。
¡ 轮胎在良好平整的路面上行驶时， 负荷的类 型主要是静负荷，主要损坏形式是正常磨损。
¡ 汽车在坏路上行驶时，由于轮胎动负荷大， 轮胎使用寿命缩短的很多。
9.3.5汽车技术状况
¡ 汽车底盘的技术状况 尤其是行驶系不良，会 造成轮胎的异常磨损。
¡ 轮胎磨损成多边形或波浪形，原因是轮辋变 形、轮毂轴承松旷、车轮不平衡和紧急制动 频繁等；
微型载货汽车轮胎代号
轮胎名义断面宽度 （4.5in）
轮辋名义直径 （12in）
2、轻型载货汽车普通断面斜交轮胎
6.50 - 15 LT
轻型载货汽车轮胎代号
轮辋名义直径 （15in）
轮胎名义断面宽度 （6.5in）
3、轻型载货汽车普通断面子午线轮胎
6.50 - R 15 LT
轮胎名义断面宽度 （6.5in）
¡ 轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。 当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损， 外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。
3 轮胎胎面和胎壁上不得有长度超过25mm 或深 度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。
轮胎换位
由于负荷、驱动形式和 道路的影响，汽车各 轮胎磨损部位和磨损 程度不同，为使全车 轮胎磨损均匀，一般 应按规定的周期对轮 胎进行换位。轮胎换 位的基本方法有循环 换位法和交叉换位法 两种。
¡ 个别轮胎磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支 承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期 磨损。
¡ 轮胎出现斑秃形磨损：在轮胎的个别部位出现斑秃 性严重磨损的原因是轮胎平衡性差。
Байду номын сангаас
9.3.6汽车驾驶方法
起步过猛使驱动轮上的负荷骤然增加，轮胎与地面发 生强烈的摩擦，并易发生滑转现象， 增加轮胎磨损。
¡ 轮胎在良好平整的路面上行驶时， 负荷的类 型主要是静负荷，主要损坏形式是正常磨损。
¡ 汽车在坏路上行驶时，由于轮胎动负荷大， 轮胎使用寿命缩短的很多。
9.3.5汽车技术状况
¡ 汽车底盘的技术状况 尤其是行驶系不良，会 造成轮胎的异常磨损。
¡ 轮胎磨损成多边形或波浪形，原因是轮辋变 形、轮毂轴承松旷、车轮不平衡和紧急制动 频繁等；
微型载货汽车轮胎代号
轮胎名义断面宽度 （4.5in）
轮辋名义直径 （12in）
2、轻型载货汽车普通断面斜交轮胎
6.50 - 15 LT
轻型载货汽车轮胎代号
轮辋名义直径 （15in）
轮胎名义断面宽度 （6.5in）
3、轻型载货汽车普通断面子午线轮胎
6.50 - R 15 LT
轮胎名义断面宽度 （6.5in）
¡ 轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。 当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损， 外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。
轮胎模型 PPT课件
• 所有Adams软件中的.xml路面文件；所有的 Simpack™ 路面 模型 ；所有由TYDEX/STI给出的标准道路格式文件；IPG路 面（ IPG汽车公司提供的）；URM道路（利用简单的程序编 程的道路模型）；用户自定义的模型 。
• FTire是高分辨率物理轮胎模型，需要每秒数百万次评价路 面，为了实现空间和时间分辨率，路面模型选择很重要。 RGR路面（规则的栅格路面）是一个高分辨率的路面模型， 它采用等距网格避免寻找三角单元的节点，可选带有弧形中 心线，是特别适合以满足需求的效率，准确性和灵活性的路 面模型。因此，除了简单的几何参数的障碍路面模型，RGR 路面是FTire的首选路面描述方法。
• 5）Fiala模型 是弹性基础上的梁模型，不考虑外倾和松弛长 度。当不把内倾角作为主要因数且把纵向滑移和横向滑移分 开对待的情况下，对于简单的操纵性分析可得到合理的结果。
• 适用范围：有效频率到0.5Hz，可以用于二维和三维路面， 当与2D路面作用时是点接触；当与3D路面作用时，等效贯 穿体积的方法来计算垂直力。
二维路面、三维路面，还支持3D三角网格路面；RGR路面 文件（规则的栅格路面）；所有COSIN/ev 路面模型，包括 大量的被参数化的障碍定义的路面文件、滚筒的旋转鼓路 面和空间的试验场地 。 • 这些路面模型可在所有环境中的支持FTire ，且不需要单独 的许可证。
• 以下的路面模型需要各自软件的安装环境和许可证
5.80 MB 5.91 MB
0.21 s
0.28 s
•相对于不规则三角网格路面，RGR道路提供大量和可扩展 的减少文件大小，减小内存的需求，减少文件加载时间和 CPU评价的时间。
• FTire提供了一个辅助程序FTire/roadtools工具箱来产生， 分 析 和 处 理 所 有 的 道 路 文 件 ， 包 括 RGR 路 面 模 型 。
• FTire是高分辨率物理轮胎模型，需要每秒数百万次评价路 面，为了实现空间和时间分辨率，路面模型选择很重要。 RGR路面（规则的栅格路面）是一个高分辨率的路面模型， 它采用等距网格避免寻找三角单元的节点，可选带有弧形中 心线，是特别适合以满足需求的效率，准确性和灵活性的路 面模型。因此，除了简单的几何参数的障碍路面模型，RGR 路面是FTire的首选路面描述方法。
• 5）Fiala模型 是弹性基础上的梁模型，不考虑外倾和松弛长 度。当不把内倾角作为主要因数且把纵向滑移和横向滑移分 开对待的情况下，对于简单的操纵性分析可得到合理的结果。
• 适用范围：有效频率到0.5Hz，可以用于二维和三维路面， 当与2D路面作用时是点接触；当与3D路面作用时，等效贯 穿体积的方法来计算垂直力。
二维路面、三维路面，还支持3D三角网格路面；RGR路面 文件（规则的栅格路面）；所有COSIN/ev 路面模型，包括 大量的被参数化的障碍定义的路面文件、滚筒的旋转鼓路 面和空间的试验场地 。 • 这些路面模型可在所有环境中的支持FTire ，且不需要单独 的许可证。
• 以下的路面模型需要各自软件的安装环境和许可证
5.80 MB 5.91 MB
0.21 s
0.28 s
•相对于不规则三角网格路面，RGR道路提供大量和可扩展 的减少文件大小，减小内存的需求，减少文件加载时间和 CPU评价的时间。
• FTire提供了一个辅助程序FTire/roadtools工具箱来产生， 分 析 和 处 理 所 有 的 道 路 文 件 ， 包 括 RGR 路 面 模 型 。
汽车轮胎的选型课件
美国交通运输部规定，轿车轮胎上必须有轮胎磨 耗(TREAD WEAR)、牵引力(TRACTION)、生热 (TEMPERATURE)三个标志，简称为“三T”标识。 市面上绝大部分轮胎都有“三T”标识，
（1）磨耗指数 喜欢耐用的用户必看的参数
磨耗指数(TREAD WEAR)，它是主要衡量轮胎胎面 磨损性能和使用寿命的标识。
汽 车 轮 胎 的 选 型
引言
• 很多车友不会原封不动地换用原装轮胎， 而是想改善一下车辆的某种性能。
• 但对于市面上众多轮胎品牌和不同的系列， 还有那些技术词汇，往往会让人眼花缭乱， 不知所措。
一、轮胎的功能
轮胎与车辆性能
• 经济耐用 • 静音舒适 • 高性能、高操控
二、轮胎的基本知识
1、轮胎的结构剖析
• “胎体帘子布层”贯穿整个轮胎的截面，为 轮胎提供支撑力。“气密层”位于轮胎内部延伸 到轮胎的胎圈位置，主要起到密封作用。“胎 圈”，它能承受因内压而产生的伸张力，同时还 能克服轮胎在拐弯行驶中所受的横向力作用，使 外胎不致脱出轮毂。
2、轮胎的规格
（1）轮胎宽度(胎宽)
• 轮胎宽度由轮辋宽度决定，轮辋宽度是指 轮辋两侧凸缘之间的距离。比如轮辋中标 的“7.0J”，“7.0”指的是7英寸，“J” 代表轮毂凸缘的形状和高度(还有C、JJ、 JK、K等高度，C为最低，K为最高)。由于 轮辋宽度决定了可安装的轮胎宽度，对照 下表数据可以知道，轮毂与宽度为215mm的 轮胎是最般配的一对。
例如：AA级的轮胎在潮湿的直线路面上 停车肯定比C级的距离短、时间快，因为AA 级的用寿命与它有关
生热指数(TEMPERATURE)，指的是轮胎的 抗热量产生能力，与轮胎的高速性能有关。 轮胎持续高温会造成老化，缩短轮胎的使 用寿命，温度过高还会导致爆胎。
《汽车轮胎培训资料》课件
了解轮胎规格和性能
在选择轮胎时，应了解其规格、速度等级、载重指数等参数，以 确保其符合车辆需求和驾驶习惯。
定期检查轮胎
应定期检查轮胎的气压、磨损情况、裂纹等，确保其处于良好的工 作状态。
合理更换轮胎
根据轮胎的磨损程度和使用年限，适时更换轮胎，以保证行车安全 。
05
汽车轮胎市场与未 来发展
轮胎市场现状与趋势
轮胎的定期检查与更换
定期进行四轮定位
根据需要定期进行四轮定位，确 保轮胎正常工作。
定期更换轮胎
根据轮胎的磨损情况和行驶里程， 定期更换轮胎，以保证安全行驶。
检查轮胎生产日期
购买新轮胎时，应检查轮胎的生产 日期，避免使用过期轮胎。
03
汽车轮胎常见问题 与解决方案
轮胎磨损过度
总结词
轮胎磨损过度通常是由于不正确的气压或驾驶习惯造成的，需要定期检查轮胎磨 损情况。
全球轮胎市场规模
全球轮胎市场规模持续增长，随着汽 车保有量的增加和替换需求的提升， 市场规模不断扩大。
轮胎市场发展趋势
环保、安全、智能化成为轮胎市场的 发展趋势，高性能、绿色环保的轮胎 产品需求日益增长。
未来轮胎技术的发展方向
智能化轮胎
利用传感器和智能化技术，实现轮胎的实时监测 和预警，提高行车安全性和舒适性。
详细描述
长时间在低气压或高气压下行驶会导致轮胎磨损不均匀，缩短使用寿命。定期检 查轮胎磨损情况，确保轮胎磨损均匀，并及时更换磨损严重的轮胎。
轮胎漏气或被刺破
总结词
轮胎漏气或被刺破是常见的故障，需要尽快处理以避免安全 风险。
详细描述
轮胎漏气可能是由于被钉子或其他尖锐物体刺破，或者是气 瓶老化、损坏等原因造成的。如果发现轮胎漏气，应立即将 车辆停放在安全的地方，检查并修复漏气部位，或更换损坏 的轮胎。
《轮胎结构设计》课件
气密层
保持轮胎内气压，防止 空气泄漏。
轮胎的主要材料
01
02
03
04
橡胶
提供弹性和耐磨性，是轮胎的 主要材料。
帘布层
增强轮胎的结构强度，防止轮 胎变形。
钢丝圈
提高轮胎的刚性和稳定性。
其他添加剂
如炭黑、硫磺等，提高轮胎性 能。
轮胎的基本类型
轿车轮胎
适用于轿车，分为夏季胎、冬 季胎和四季胎。
轻型载重轮胎
减震设计
通过改进轮胎的结构和材料，降低车辆行驶中的振动和噪音，提高乘坐舒适性 。
静音花纹
采用特殊花纹设计，减少轮胎与地面接触时的噪音，提供更加安静的驾驶环境 。
03
轮胎的设计流程
设计前的准备工作
市场调研
了解市场需求、竞争对手情况以及轮胎技术 发展趋势。
确定设计目标
根据市场调研和技术资料，明确设计目标， 如性能、成本、安全性等。
性能预测
利用仿真软件对设计方案进行性能预 测，评估其是否满足设计目标。
优化设计
根据性能预测结果，对设计方案进行 优化，以提高性能或降低成本。
设计方案的评审与优化
01
评审
组织专家或团队对设计方案进行评 审，从多角度评估其优缺点。
再次评审
对修改后的设计方案进行再次评审 ，确保满足要求。
03
02
反馈与修改
技术资料收集
收集相关法律法规、标准、技术文献等，为 设计提供依据。
确定设计限制条件
明确设计过程中需要考虑的限制条件，如轮 胎尺寸、材料、工艺等。
设计方案的制定
概念设计
根据设计目标，提出多种可能的方案 ，并评估其可行性。
详细设计
汽车轮胎课件
⑤滑动较少，牵引力较大。 ⑥低速、路况较差时乘坐舒适度降低， 但高速行走时较舒适。 ⑦低速时打方向盘稍显费力。
通称
材料
胎体
带束层
轿车用
小型货车用
货车及公共汽车用
钢丝子午线
钢丝子午线
全钢子午线
合成纤维
钢丝
合成纤维
钢丝
钢丝
钢丝
不同材料的子午线轮胎的种类
子午线轮胎的特点（同斜交轮胎相比）
3.因为轮胎内部的空气直接与轮辋接触，所以 散热性较好。 4.减少了零部件数。
无内胎轮胎的优点
汽车轮胎
4．轮胎的表示
汽车轮胎
轮胎侧面的表示
品牌名
无内胎轮胎有“Tubeless”字样
子午线轮胎有“Radial”字样
制造商名
ＪＩＳ标记
制造编号/制造记号
表示高性能轮胎的旋转方向的记号
汽车轮胎
5．轮胎的特性
汽车轮胎
轮胎的静态特性
纵向弯曲
边部弯曲
横向弯曲
纵向承重
纵向承重
纵向承重
气压
气压
横向承重
纵向弯曲
边部弯曲
边部弯曲
横向弯曲
让充气的轮胎承重时，轮胎会发生“弯曲”。 这种弯曲有纵向弯曲、边部弯曲、横向弯曲3种，是轮胎功能所必不可缺的要素。
是指从纵向承重时的竖直方向上的弯曲。 承重增大时，弯曲与承重成比例变大。
③适用轮辋宽
②轮胎总宽
⑤轮胎断面宽
⑦胎面宽
⑧胎面半径
①轮胎外径
④轮辋直径
⑥轮胎高
③适用轮辋宽
②轮胎总宽
通称
材料
胎体
带束层
轿车用
小型货车用
货车及公共汽车用
钢丝子午线
钢丝子午线
全钢子午线
合成纤维
钢丝
合成纤维
钢丝
钢丝
钢丝
不同材料的子午线轮胎的种类
子午线轮胎的特点（同斜交轮胎相比）
3.因为轮胎内部的空气直接与轮辋接触，所以 散热性较好。 4.减少了零部件数。
无内胎轮胎的优点
汽车轮胎
4．轮胎的表示
汽车轮胎
轮胎侧面的表示
品牌名
无内胎轮胎有“Tubeless”字样
子午线轮胎有“Radial”字样
制造商名
ＪＩＳ标记
制造编号/制造记号
表示高性能轮胎的旋转方向的记号
汽车轮胎
5．轮胎的特性
汽车轮胎
轮胎的静态特性
纵向弯曲
边部弯曲
横向弯曲
纵向承重
纵向承重
纵向承重
气压
气压
横向承重
纵向弯曲
边部弯曲
边部弯曲
横向弯曲
让充气的轮胎承重时，轮胎会发生“弯曲”。 这种弯曲有纵向弯曲、边部弯曲、横向弯曲3种，是轮胎功能所必不可缺的要素。
是指从纵向承重时的竖直方向上的弯曲。 承重增大时，弯曲与承重成比例变大。
③适用轮辋宽
②轮胎总宽
⑤轮胎断面宽
⑦胎面宽
⑧胎面半径
①轮胎外径
④轮辋直径
⑥轮胎高
③适用轮辋宽
②轮胎总宽
《轮胎模型》课件
《轮胎模型》ppt课件
目录
Contents
• 轮胎模型简介 • 轮胎模型的设计与制作 • 轮胎模型的应用 • 轮胎模型的发展趋势 • 轮胎模型的未来展望
01 轮胎模型简介
轮胎模型的定义
总结词
简述轮胎模型的概念
详细描述
轮胎模型是指根据真实轮胎的比例制作的模型，通常用于展示、教学和模拟等 场景。
轮胎模型的作用
个性化定制
满足用户个性化需求，提供定制化的轮胎产品和服务，提高用户满 意度。
THANKS
智能化
智能化轮胎模型是指通过集成传感器、控制器和执行器等智能元件，实 现轮胎的智能化管理和控制。
智能化轮胎模型能够实时监测轮胎的工作状态和环境参数，如胎压、温 度、磨损等，并通过无线通信技术将数据传输到智能终端或云平台。
智能化轮胎模型还可以根据轮胎的工作状态和环境参数进行自动调节和 控制，如自动充气、自动调整胎压等，以提高轮胎的使用性能和安全性 。
需求。
海外市场拓展
加强国际市场开拓，提高轮胎产 品在国际市场的知名度和竞争力
。
多元化产品线
在保持轮胎主业的同时，积极拓 展与轮胎相关的多元化业务，如
橡胶制品、汽车配件等。
用户体验优化
舒适性提升
通过优化轮胎结构设计、采用新型材料等方式，提高轮胎的舒适 性和静音性能，提升用户驾驶体验。
智能化服务
提供智能化服务，如通过手机APP实时监测轮胎状态、提供轮胎维 护和更换建议等，方便用户使用。
轻量化
为了提高轮胎的性能，材 料应尽量选择轻量化的材 质。
可塑性
材料应具有良好的可塑性 ，以便于将设计理念转化 为具体的轮胎模型。
制作流程
初步设计
根据设计理念和实际需 求，进行初步设计。
目录
Contents
• 轮胎模型简介 • 轮胎模型的设计与制作 • 轮胎模型的应用 • 轮胎模型的发展趋势 • 轮胎模型的未来展望
01 轮胎模型简介
轮胎模型的定义
总结词
简述轮胎模型的概念
详细描述
轮胎模型是指根据真实轮胎的比例制作的模型，通常用于展示、教学和模拟等 场景。
轮胎模型的作用
个性化定制
满足用户个性化需求，提供定制化的轮胎产品和服务，提高用户满 意度。
THANKS
智能化
智能化轮胎模型是指通过集成传感器、控制器和执行器等智能元件，实 现轮胎的智能化管理和控制。
智能化轮胎模型能够实时监测轮胎的工作状态和环境参数，如胎压、温 度、磨损等，并通过无线通信技术将数据传输到智能终端或云平台。
智能化轮胎模型还可以根据轮胎的工作状态和环境参数进行自动调节和 控制，如自动充气、自动调整胎压等，以提高轮胎的使用性能和安全性 。
需求。
海外市场拓展
加强国际市场开拓，提高轮胎产 品在国际市场的知名度和竞争力
。
多元化产品线
在保持轮胎主业的同时，积极拓 展与轮胎相关的多元化业务，如
橡胶制品、汽车配件等。
用户体验优化
舒适性提升
通过优化轮胎结构设计、采用新型材料等方式，提高轮胎的舒适 性和静音性能，提升用户驾驶体验。
智能化服务
提供智能化服务，如通过手机APP实时监测轮胎状态、提供轮胎维 护和更换建议等，方便用户使用。
轻量化
为了提高轮胎的性能，材 料应尽量选择轻量化的材 质。
可塑性
材料应具有良好的可塑性 ，以便于将设计理念转化 为具体的轮胎模型。
制作流程
初步设计
根据设计理念和实际需 求，进行初步设计。
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汽 车 轮 胎 的 选 型
引言
• 很多车友不会原封不动地换用原装轮胎， 而是想改善一下车辆的某种性能。
• 但对于市面上众多轮胎品牌和不同的系列， 还有那些技术词汇，往往会让人眼花缭乱， 不知所措。
一、轮胎的功能
轮胎与车辆性能
• 经济耐用 • 静音舒适 • 高性能、高操控
二、轮胎的基本知识
1、轮胎的结构剖析
• 首先我们说说“胎面”，它是轮胎与地面接触的 位置，胎面不同的花纹决定轮胎的牵引力、静音 和排水等性能。“胎侧”，则是轮胎侧部帘布层 外层的胶层，用于保护胎体，又具有弹性；还是 各种标识模刻的位置。
•
“钢丝带束层”，此层是由两层钢丝层叠加
而成，两层钢丝层的钢丝成一定夹角，作用是提
高胎面刚性，使轮胎能应对凹凸不平的路面冲击。 为防止钢丝锈蚀，在钢丝层外面会有一层“覆盖 层”。
• 不对称花纹，顾名思义就是以正中为界左右的 花纹不对称、不相同，这样的设计主要是为了提 高稳定性、排水性和运动性强。非对称花纹轮胎 安装的时候得分外注意，它虽不分左右轴安装， 但必须区分内外侧安装，要是装反了方向，轮胎 的排水、操控等性能就会大打折扣。
（4）轮胎截面形状
• 轮胎的性能还与它胎面截面的形状有关。轮胎截 面的结构如果比较浑圆，它承受地面摩擦的极限 比较线性，方正则相反。方正的截面，由于接地 面积大，摩擦极限不线性，较容易打滑；而圆的 接地面积小，摩擦极限较线性，抓地力相对较好。
• “3312”生 产日期为 2012年第 33周。
• 大概估算 是2012年 8月生产 的。因为 轮胎有保 质期，一 般轮胎的 保质期是 4-5年。
4、轮胎生产日期
• 米其林的Pilot Super Sport轮胎就是很好的例子， 虽然它的样子看起来很方正，但其胎面有个特瓦 垄涂层,当胎面接触地面时增加胎面的浑圆，即速度级别
• 每条轮胎胎侧都模刻有速度级别的符号,表示此轮胎的最 高上限速度，为了驾驶安全不能超越这个极限速度。
（2）轮胎牵引力指数(TRACTION)
轮胎牵引力指数则是衡量轮胎与地面的附 着性能，它分为AA、A、B、C四个级别， 其中AA级最高。 例如：AA级的轮胎在潮湿的直线路面上停 车肯定比C级的距离短、时间快，因为AA 级的附着力大，容易缩短刹车的距离。
（3）生热指数 轮胎使用寿命与它有关
生热指数(TEMPERATURE)，指的是轮胎 的抗热量产生能力，与轮胎的高速性能有 关。轮胎持续高温会造成老化，缩短轮胎 的使用寿命，温度过高还会导致爆胎。 它分为A、B、C三个级别，A级最佳。越高 级的轮胎，能更多减少轮胎的生热，使用 寿命更长。
扁 平 比
扁平比趋势
（3）轮胎胎面花纹
• 选择轮胎时不知道您是否特别留意胎面的 花纹?其实，花纹对轮胎的影响非常大，它 可以增加胎面和路面间的摩擦力，以防止 轮胎打滑，就好比鞋底的条纹。
• 静音和抓地力强等性能，都与花纹的设计 相关。轮胎的花纹对您的行车安全、舒适 和操控乐趣起着很大的作用。
• 胎面的花纹与沟槽不同的排列和布置， 可以提高胎面的附着力和排水性能，对 汽车行驶安全、静音舒适和操控性能都 起着至关重要的作用。
• 不同轮辋可以安装的轮胎
（2）扁平比
• 所谓“扁平比”，就是轮胎在自然形态下的厚度 和宽度的比值。对于一定宽度的车轮，扁平比越 低，轮胎部分就越薄。
• 同一系列中轮胎的扁平比越小，轮胎越薄，减震 效果就会越差，“路感”却也越好。相反，扁平 比越大，轮胎越厚，减震效果越好，“路感”却 越差。
• 轮胎必须有一定的厚度才将使轮辋同路面隔离。 在颠簸的坏路面上，扁平比很低的轮胎是难以起 到缓冲作用的。所以跑车和场地赛车的轮胎常常 很扁，而越野车多使用很厚的轮胎。
（6）载重指数 规定载重极限
• 同时，载重 指数也是模 刻在胎侧上, 表示此轮胎 的最高上限 载重，同样 为了驾驶安 全不能超越 这个载重限 额。
3、“三 T ”标识
最直观辨别轮胎性能的指数
美国交通运输部规定，轿车轮胎上必须有轮胎磨 耗(TREAD WEAR)、牵引力(TRACTION)、生热 (TEMPERATURE)三个标志，简称为“三T”标识。 市面上绝大部分轮胎都有“三T”标识，
• 也是这个原因，轮胎的花纹分有轿车花 纹、越野花纹和卡车等价格不同的种类。
• 其中，轿车花纹注重舒适、操控性等方 面；越野花纹，注重操控性能、越野性 能等方面，装配在SUV上。
• 另外，胎面的花纹与沟槽不同的排列和布置，轮 胎花纹又有对称和非对称的区别，购买和安装的 时候一定要分清楚。
• 对称花纹，以正中为界左右花纹相同或大致上 相同，或者以正中为界旋转180度后左右花纹相 同或大致相同；它的静音和舒适性较强。对称花 纹的轮胎不分内外侧，怎么装都可以，只是大部 分人都会将模印有生产日期的放在外侧，以便日 后了解轮胎的使用期限。
（1）磨耗指数 喜欢耐用的用户必看的参数
磨耗指数(TREAD WEAR)，它是主要衡量轮胎胎 面磨损性能和使用寿命的标识。 磨耗指数总共有三个分类，轮胎磨耗指数在160300之间的轮胎为夏天标准型；160-200之间的轮 胎为夏天高性能型；而300-540之间的为全天候 标准型；数值越高，轮胎越耐磨。 举个例子：某款轮胎磨耗指数为520，它就属于 全天候标准型，而且耐磨耐用。
•
“胎体帘子布层”贯穿整个轮胎的截面，为
轮胎提供支撑力。“气密层”位于轮胎内部延伸
到轮胎的胎圈位置，主要起到密封作用。“胎 圈”，它能承受因内压而产生的伸张力，同时还 能克服轮胎在拐弯行驶中所受的横向力作用，使 外胎不致脱出轮毂。
2、轮胎的规格
（1）轮胎宽度(胎宽)
• 轮胎宽度由轮辋宽度决定，轮辋宽度是指 轮辋两侧凸缘之间的距离。比如轮辋中标 的“7.0J”，“7.0”指的是7英寸，“J”代表 轮毂凸缘的形状和高度(还有C、JJ、JK、 K等高度，C为最低，K为最高)。由于轮辋 宽度决定了可安装的轮胎宽度，对照下表 数据可以知道，轮毂与宽度为215mm的轮 胎是最般配的一对。
引言
• 很多车友不会原封不动地换用原装轮胎， 而是想改善一下车辆的某种性能。
• 但对于市面上众多轮胎品牌和不同的系列， 还有那些技术词汇，往往会让人眼花缭乱， 不知所措。
一、轮胎的功能
轮胎与车辆性能
• 经济耐用 • 静音舒适 • 高性能、高操控
二、轮胎的基本知识
1、轮胎的结构剖析
• 首先我们说说“胎面”，它是轮胎与地面接触的 位置，胎面不同的花纹决定轮胎的牵引力、静音 和排水等性能。“胎侧”，则是轮胎侧部帘布层 外层的胶层，用于保护胎体，又具有弹性；还是 各种标识模刻的位置。
•
“钢丝带束层”，此层是由两层钢丝层叠加
而成，两层钢丝层的钢丝成一定夹角，作用是提
高胎面刚性，使轮胎能应对凹凸不平的路面冲击。 为防止钢丝锈蚀，在钢丝层外面会有一层“覆盖 层”。
• 不对称花纹，顾名思义就是以正中为界左右的 花纹不对称、不相同，这样的设计主要是为了提 高稳定性、排水性和运动性强。非对称花纹轮胎 安装的时候得分外注意，它虽不分左右轴安装， 但必须区分内外侧安装，要是装反了方向，轮胎 的排水、操控等性能就会大打折扣。
（4）轮胎截面形状
• 轮胎的性能还与它胎面截面的形状有关。轮胎截 面的结构如果比较浑圆，它承受地面摩擦的极限 比较线性，方正则相反。方正的截面，由于接地 面积大，摩擦极限不线性，较容易打滑；而圆的 接地面积小，摩擦极限较线性，抓地力相对较好。
• “3312”生 产日期为 2012年第 33周。
• 大概估算 是2012年 8月生产 的。因为 轮胎有保 质期，一 般轮胎的 保质期是 4-5年。
4、轮胎生产日期
• 米其林的Pilot Super Sport轮胎就是很好的例子， 虽然它的样子看起来很方正，但其胎面有个特瓦 垄涂层,当胎面接触地面时增加胎面的浑圆，即速度级别
• 每条轮胎胎侧都模刻有速度级别的符号,表示此轮胎的最 高上限速度，为了驾驶安全不能超越这个极限速度。
（2）轮胎牵引力指数(TRACTION)
轮胎牵引力指数则是衡量轮胎与地面的附 着性能，它分为AA、A、B、C四个级别， 其中AA级最高。 例如：AA级的轮胎在潮湿的直线路面上停 车肯定比C级的距离短、时间快，因为AA 级的附着力大，容易缩短刹车的距离。
（3）生热指数 轮胎使用寿命与它有关
生热指数(TEMPERATURE)，指的是轮胎 的抗热量产生能力，与轮胎的高速性能有 关。轮胎持续高温会造成老化，缩短轮胎 的使用寿命，温度过高还会导致爆胎。 它分为A、B、C三个级别，A级最佳。越高 级的轮胎，能更多减少轮胎的生热，使用 寿命更长。
扁 平 比
扁平比趋势
（3）轮胎胎面花纹
• 选择轮胎时不知道您是否特别留意胎面的 花纹?其实，花纹对轮胎的影响非常大，它 可以增加胎面和路面间的摩擦力，以防止 轮胎打滑，就好比鞋底的条纹。
• 静音和抓地力强等性能，都与花纹的设计 相关。轮胎的花纹对您的行车安全、舒适 和操控乐趣起着很大的作用。
• 胎面的花纹与沟槽不同的排列和布置， 可以提高胎面的附着力和排水性能，对 汽车行驶安全、静音舒适和操控性能都 起着至关重要的作用。
• 不同轮辋可以安装的轮胎
（2）扁平比
• 所谓“扁平比”，就是轮胎在自然形态下的厚度 和宽度的比值。对于一定宽度的车轮，扁平比越 低，轮胎部分就越薄。
• 同一系列中轮胎的扁平比越小，轮胎越薄，减震 效果就会越差，“路感”却也越好。相反，扁平 比越大，轮胎越厚，减震效果越好，“路感”却 越差。
• 轮胎必须有一定的厚度才将使轮辋同路面隔离。 在颠簸的坏路面上，扁平比很低的轮胎是难以起 到缓冲作用的。所以跑车和场地赛车的轮胎常常 很扁，而越野车多使用很厚的轮胎。
（6）载重指数 规定载重极限
• 同时，载重 指数也是模 刻在胎侧上, 表示此轮胎 的最高上限 载重，同样 为了驾驶安 全不能超越 这个载重限 额。
3、“三 T ”标识
最直观辨别轮胎性能的指数
美国交通运输部规定，轿车轮胎上必须有轮胎磨 耗(TREAD WEAR)、牵引力(TRACTION)、生热 (TEMPERATURE)三个标志，简称为“三T”标识。 市面上绝大部分轮胎都有“三T”标识，
• 也是这个原因，轮胎的花纹分有轿车花 纹、越野花纹和卡车等价格不同的种类。
• 其中，轿车花纹注重舒适、操控性等方 面；越野花纹，注重操控性能、越野性 能等方面，装配在SUV上。
• 另外，胎面的花纹与沟槽不同的排列和布置，轮 胎花纹又有对称和非对称的区别，购买和安装的 时候一定要分清楚。
• 对称花纹，以正中为界左右花纹相同或大致上 相同，或者以正中为界旋转180度后左右花纹相 同或大致相同；它的静音和舒适性较强。对称花 纹的轮胎不分内外侧，怎么装都可以，只是大部 分人都会将模印有生产日期的放在外侧，以便日 后了解轮胎的使用期限。
（1）磨耗指数 喜欢耐用的用户必看的参数
磨耗指数(TREAD WEAR)，它是主要衡量轮胎胎 面磨损性能和使用寿命的标识。 磨耗指数总共有三个分类，轮胎磨耗指数在160300之间的轮胎为夏天标准型；160-200之间的轮 胎为夏天高性能型；而300-540之间的为全天候 标准型；数值越高，轮胎越耐磨。 举个例子：某款轮胎磨耗指数为520，它就属于 全天候标准型，而且耐磨耐用。
•
“胎体帘子布层”贯穿整个轮胎的截面，为
轮胎提供支撑力。“气密层”位于轮胎内部延伸
到轮胎的胎圈位置，主要起到密封作用。“胎 圈”，它能承受因内压而产生的伸张力，同时还 能克服轮胎在拐弯行驶中所受的横向力作用，使 外胎不致脱出轮毂。
2、轮胎的规格
（1）轮胎宽度(胎宽)
• 轮胎宽度由轮辋宽度决定，轮辋宽度是指 轮辋两侧凸缘之间的距离。比如轮辋中标 的“7.0J”，“7.0”指的是7英寸，“J”代表 轮毂凸缘的形状和高度(还有C、JJ、JK、 K等高度，C为最低，K为最高)。由于轮辋 宽度决定了可安装的轮胎宽度，对照下表 数据可以知道，轮毂与宽度为215mm的轮 胎是最般配的一对。