物流系统论论文
物流管理信息系统论文
二、内容 ................................................................... 2..（一）论文的目的与意义.................................................. 2.（二）相关理论综述 (3)1物流管理信息系统是什么？ (3)2、物流管理信息系统运用必要性 (4)3、物流管理信息系统工作流程 (4)4、物流管理信息系统服务功能 (5)四、案例分析：通行物流管理信息系统 (6)（一）基本情况......................................................... 7..（二）相关应用.......................................................... 8..（三）应用效果与分析 (10)第三方物流（TPL）是现代物流业发展的一种崭新形态，日渐成为物流理论和实践关注的重点。
经历了短短十余年的发展，全世界的第三方物流市场已经明显表现出潜力大、渐进性和高增长率的特征。
第三方物流企业引进先进的信息处理技术，不仅会提高物流企业的自动化程度和信息共享度，提高工作效率，降低成本，更重要的是从根本上改变物流企业的发展战略，有效地促进物流企业各部门之间的协作，改进物流企业与客户的信息交流方式。
在这种市场趋势的发展下，物流信息化系统建设显得具有广阔的潜力与意义关键词：物流管理信息系统库存管理运输管理通行物流管理二、内容：（一）论文的目的与意义本文的重点主要是通过理论分析物流管理信息系统的实用功能、流程与应用效果等方面来讲述该系统在物流行业应用的实际意义。
物流管理信息系统是以支持现代化物流管理并以获得最大效益为目的的一门综合性、边缘性的学科。
这个学科跨越了社会科学和技术科学两大领域，并综合和应用了物流管理科学、系统科学、数学、计算机科学、行为科学的研究成果而形成的一门新的学科体系，具有综合性和边缘性的特点。
物流管理系统研究论文
物流管理系统研究论文当前,现代社会快速发展,对于物流货运的需求快速增长,物流管理系统的作用日益显著。
下面是店铺为大家整理的物流管理系统研究论文，供大家参考。
物流管理系统研究论文篇一射频技术在物流管理系统中的应用物流管理系统研究论文摘要[摘要] 现代物流迅速发展，仅以计算机技术为核心的物流管理系统，难以满足管理实时性的要求。
射频技术以其使用寿命长、读取距离远、动态读取等优点已引起越来越多物流企业的关注。
本文简要阐述了射频识别技术原理，并对射频技术在物流管理系统中的应用进行了探讨。
物流管理系统研究论文内容[关键词] 条形码射频技术物流管理系统在物流管理过程中，条形码是商品识别的主要手段，但它有诸多局限性：信息是只读的;识别是接触式的;一次只能读一个;读取距离近;信息容量小。
二维条码虽然解决了信息标识容量问题，但是只适用于流通领域，不能透明地跟踪和贯穿供应链过程。
一、射频技术原理射频识别(Radio Frequency Identification，简称RFID)是一种利用无线电射频信号进行物体识别的新兴技术。
射频识别系统一般包括电子标签、阅读器和其他外围设备。
射频识别系统所采用的技术为微波反射技术，是基于电子标签内微波天线的负载阻抗随存储的电子数据变化的特点，实现对电子标签内电子数据的读取。
标签进入磁场后，接收解读器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息，或者主动发送某一频率的信号，解读器读取信息并解码后，送至中央信息系统进行有关数据处理。
射频技术可以实现非接触识读，识读距离可从十几厘米到几十米;不需要光源;使用寿命长;识读距离远;抗恶劣环境能力强;安全性高;可同时识别多个对象，数据的记忆容量大;可不需人力介入操作。
射频技术可应用于产品防伪、物品追踪、自动收费，尤其在物流管理系统中，应用非常广泛。
二、物流管理系统物流是物品在一定时间里的空间运动，物流的目标在于以最小的费用满足消费者的物流需求。
物流系统分析论文
物流系统分析论文标题：物流系统优化分析及案例研究摘要：物流系统的优化对于提高物流效率、降低物流成本具有重要意义。
本论文通过对物流系统目前存在的问题进行分析，探讨了物流系统优化的途径和方法，并结合一个实际案例进行了深入研究，分析了优化措施的实施效果。
研究结果表明，物流系统优化能够显著提升物流服务水平，降低物流成本，对于提升企业的竞争力具有积极的作用。
一、引言物流系统是企业生产与销售活动的有机组成部分，其优化对于提高企业的竞争力、降低成本具有重要意义。
但是，目前我国许多企业的物流系统存在着诸多问题，如运输效率低下、仓库管理不规范等。
因此，对物流系统进行优化分析，探索提高物流效率的方法具有重要的实践价值。
二、物流系统优化的途径1.运输路线优化：通过对运输路线进行规划和优化，可以缩短运输时间、减少运输成本。
2.仓储管理优化：合理规划仓库布局，提高库存周转率，减少库存积压。
3.信息技术支持：采用物流信息系统，实现物流信息的共享和管理，提高物流效率。
4.物流配送模式优化：采取合理的物流配送模式，如多式联运、合作配送等，可以提高配送效率，降低成本。
5.绩效考核与激励机制：建立科学合理的绩效考核与激励机制，激发物流人员的积极性，提高物流服务质量。
三、物流系统优化的案例研究以电子产品企业的物流系统为案例进行研究。
该企业通过对物流系统的优化，有效提高了物流效率，降低了物流成本，提升了物流服务质量。
具体措施包括：1.运输路线优化：采用智能物流规划软件，根据订单信息和交通状况进行实时优化，减少了运输时间和运输成本。
2.仓储管理优化：对仓库进行布局调整，提高了存储密度，减少了库存积压。
同时，引入自动化仓储设备，提高了仓储操作效率。
3.信息技术支持：建立了物流信息系统，实现了物流信息的实时监控和管理，提高了物流服务的可视化和追踪能力。
4.物流配送模式优化：与多家物流公司合作，采用合作配送模式，提高了配送效率，降低了配送成本。
物流管理系统毕业设计论文
物流管理系统毕业设计论文一、引言随着全球经济的快速发展，物流行业的重要性日益凸显。
为了实现高效的物流运作，需要借助现代技术手段进行管理和监控。
本毕业设计论文旨在设计和实现一套具有高效性和实用性的物流管理系统，以提升物流运输的效率和准确性。
二、系统概述物流管理系统是一套用于管理和监控物流运输过程的软件系统。
通过该系统，用户可以实时追踪货物的位置、了解运输过程中的状态，并对物流计划进行优化调整。
系统主要包括以下几个模块：1. 货物追踪模块该模块用于实时追踪货物的位置和状态，用户可以通过系统查询货物的运输情况，及时做出调整。
2. 订单管理模块订单管理模块主要用于生成和管理物流订单，包括订单的录入、分配、跟踪等功能，方便用户对订单进行有效管理。
3. 车辆调度模块车辆调度模块通过对车辆的调度和路线规划，使得物流运输过程更加高效，降低物流成本并提高运输效率。
4. 数据统计模块数据统计模块用于对物流运输过程中的数据进行汇总和分析，为用户提供决策依据，提高物流运营效率。
三、系统设计与实现1. 系统设计在系统设计方面，本设计采用B/S架构，前端使用HTML、CSS、JavaScript进行开发，后端采用Java语言开发，数据库采用MySQL。
系统采用模块化设计，便于后期维护和升级。
2. 系统实现系统实现主要包括前端页面设计和后端逻辑实现两个方面。
前端页面设计需要符合用户友好的界面原则，使用户操作简单明了。
后端逻辑实现要保证系统的稳定性、高效性和数据的准确性。
四、系统测试与优化在系统测试阶段，需要对系统的功能进行全面测试，包括功能测试、性能测试、兼容性测试等。
测试完成后，根据测试结果对系统进行优化和完善，确保系统的稳定运行和用户体验。
五、总结与展望通过本次毕业设计，设计并实现了一套高效的物流管理系统，为物流行业的发展提供了一定的帮助。
在未来的研究中，可以进一步完善系统的功能，加强系统的安全性和稳定性，以满足不断增长的物流管理需求。
毕业论文物流管理系统论文
毕业论文物流管理系统论文随着全球经济一体化的加速和电子商务的蓬勃发展，物流行业在现代商业运营中的地位日益凸显。
物流管理系统作为优化物流运作、提高效率和降低成本的关键工具，已经成为众多企业关注的焦点。
物流管理系统是一个综合性的信息平台，它整合了物流业务中的各个环节，包括订单管理、库存控制、运输规划、仓储管理等。
通过实时数据采集、处理和分析，为企业提供决策支持，实现物流流程的可视化、可控化和优化。
在订单管理方面，物流管理系统能够快速准确地处理客户订单。
从订单的生成、审核到执行，系统能够实现自动化的流程控制，减少人工干预，提高订单处理的效率和准确性。
同时，系统还能够实时跟踪订单状态，及时向客户提供订单进度信息，提高客户满意度。
库存控制是物流管理系统的核心功能之一。
系统通过对库存水平的实时监控和预测，帮助企业合理规划库存，避免库存积压或缺货现象的发生。
基于准确的库存数据，企业可以制定更科学的采购计划，降低库存成本，提高资金周转率。
运输规划是物流管理系统中的另一个重要模块。
它能够根据货物的数量、重量、目的地等因素，智能规划运输路线和方式，选择最优的运输方案。
同时，系统还能够对运输过程进行实时监控，及时处理运输中的异常情况，确保货物按时、安全送达目的地。
仓储管理在物流管理系统中也起着至关重要的作用。
系统能够对仓库的布局、货物的存储位置进行合理规划，提高仓库空间的利用率。
通过对货物入库、出库、盘点等操作的信息化管理，提高仓储作业的效率和准确性。
然而，物流管理系统的实施并非一帆风顺，面临着诸多挑战。
首先，系统的建设需要投入大量的资金和人力，对于一些中小企业来说，可能存在较大的经济压力。
其次，系统的复杂性和技术要求较高，需要企业具备一定的信息化基础和技术能力。
此外，不同企业的物流业务流程存在差异，系统的定制化开发难度较大。
为了应对这些挑战，企业在实施物流管理系统时，需要充分评估自身的需求和能力，制定合理的实施计划。
物流信息管理系统研究论文
物流信息管理系统研究论文•相关推荐物流信息管理系统研究论文物流信息管理系统是企业的物流管理包括第三方物流的信息管理系统，系统涉及到仓储作业管理、运输及配载管理、财务管理、人力资源管理等内容。
接下来是物流信息管理系统研究论文，欢迎阅读！物流信息管理系统研究论文篇11、我国现代物流的现状我国的现代物流发展起步较晚，缺乏技术创新。
物流基础设施落后、管理手段参差不齐，严重影响了电子商务和现代物流的协同发展。
物流的标准化和信息化建设落后于物流行业的发展速度。
部分中小企业紧以自己的标准进行信息化，这与经济全球化的发展趋势相悖。
另外，信息系统之间接口标准缺乏，电商企业内部的物流信息管理系统与第三方物流信息管理系统之间缺乏有效衔接，运输、仓储和物流作业等管理信息系统之间无法完全对接与沟通，增加了沟通成本。
近年，发达国家提出绿色物流概念，并制定物流运输中的绿色技术壁垒进一步影响了我国物流在跨境贸易中的作用。
2、我国跨境电商现状随着人们生活水平的提高以及支付方式和信用评价体系的不断完善以及跨境物流在个人业务中的迅速发展，跨境电商已成为我国电子商务交易中的重要组成部分，但其快速发展过程中的几个问题不容忽视。
一、跨境电商对于本土化的响应不足。
跨境贸易中个人端的兴起是跨境电商的快速发展重要支撑。
而不同国家和地区消费者的消费习惯各不相同，变化不定，如果企业不能对本土的变化响应及时，可能会面临失败。
二、交易双方信用信息不透明。
国内虽然通过实名制方式建立信用评价体系，但在跨境电商业务中，各个国家的公民信用信息没有统一的评价标准和评价体系。
卖家买家之间的信息不对称问题依然存在。
消费者对于交易的安全性的担心，阻碍了跨境电商的发展。
三、物流运输与存储中的安全问题。
在物流存储和运输过程中的出现的产品损坏，消费者会认为是产品质量问题，影响了生产企业的信誉。
四、跨境电商中物流的配套模式和通关问题。
跨境电商存在商品数量少、体积小等特点。
采用常规的国际货运方式，报关报检工作繁多，周期长；使用国际快件，成本太高；使用国际快递，货物通关时多采用灰色通关的方式，虽减少了通关成本，但也使得卖家的产品失去合法的身份，产品安全没有保证，对企业和客户来说风险大。
物流系统论论文
中国现代物流业发展研究【摘要】随着经济全球化、信息化进程快速发展，物流在市场经济中作用越来越重要。
本文旨在通过对中国物流业现状进行研究，总结发展过程中的主要问题并提出对策。
【关键词】物流业发展问题对策1 物流1.1物流的概念物流是物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。
根据国家标准对物流定义，物流是物品从供应商向接受地的实体流动，这表明，物流活动是为了满足社会需求的一种经济活动。
相反地说，如果物质实体流动不是为满足社会需求的经济活动，则不属于定义中的物流范畴。
物流包括空间位置移动、时间的推移以及形态和性质的变化，所以通过物流经济活动，可以创造物品空间、时间和形态性质三个方面的效用，而这些是通过物流运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现的。
1.2物流的分类物流按照不同的标准有不同的分类方法，一般来说，可以通过物流系统作用分类，按照物流活动的空间范围分类或者按照物流系统性质分类。
1.2物流的服务效用1.2.1时间效用物流企业通过满足顾客对服务时间的要求提供服务，为顾客创造价值。
顾客对物流服务时间要求越高，就意味着他们对时效价值的要求越高。
运输时效是物流企业为顾客创造价值的方法和手段，能够反应物流企业运作能力和综合管理水平，是衡量其为顾客创造价值的能力以及自身核心竞争力的重要指标。
现阶段，为顾客创造高时效价值已成为物流企业更好的满足顾客需求、提升自身竞争力的关键之所在。
1.2.2空间效用空间效用表现为通过商品流通过程中的劳动克服商品生产和消费在地理空间上的分离问题。
由于产品的需求者和供应者往往位于不同地点，通过运输实现产品从供应者到需求者地理位置的转移而为创造的效用，称作“空间效用”或“场所效用”。
物流创造空间效用是由现代社会产业结构、社会分工所决定的，主要原因是商品在不同地理位置有不同的价值，通过物流活动将商品由低价值区转到高价值区，便可获得场所效用或者空间效用。
物流仓库管理系统论文(共2篇)
物流仓库管理系统论文（共2篇）第1篇：基于J2EE的物流仓库管理系统的设计与实现一、研究物流仓库管理系统的现实意义传统的仓库管理系统大量的业务操作和管理活动由人工来完成。
手工记录工作效率低、容易出现错误，不够准确，大量必要的信息不能及时被采集、加工、整理和使用，造成了极大的资金浪费和货物积压。
在当今激烈的市场环境中，管理者和经营者迫切需要借助现代化的管理工具和手段来加强内部的管理，加快物流周转，提高资金利用率，准确掌握供销业务情况，及时组织畅销商品，降低库存和流通费用，提高企业现代化管理水平。
基于这种现状，本文作者设计了基于J2EE的物流仓库管理系统。
二、系统开发语言及工具（一）Java语言本系采用java语言开发，具有很好的通用性及移植性，可广泛用于各类版本的操作系统。
在开发中，采用Java2平台企业版的J2EE作为软件开发工具，J2EE具有如下优势：1、组件化：在J2EE的模式中，每一个业务逻辑由一个和EJB多个组件构成，当一个新的业务/应用需要纳入到平台时，仅需要加入新的组件来实现业务逻辑、再通过Web页面进行数据表示即可，从而系统的修改、扩充非常方便。
2、开放性和分布式：基于J2EE的应用服务器使得构建具有较好伸缩性的分布式应用的过程大为简化，J2EE和应用服务器自身已经处理了很多常规的编程任务，包括提供事务服务、安全领域、可靠的消息、名字和目录服务、数据库访问连接池、线程池、负载平衡和容错处理等。
3、跨平台：由于J2EE的可移植性、通过JDBC访问数据库、同原有企业资源进行交互的CORBA技术，以及一个经过验证的安全模型。
在这些基础上，J2EE又增加了对EJB、JSP和XML技术的支持。
这些对于系统的平台移植以及和第三方的系统衔接等带来很大的便利性。
（二）B/S结构数据库B/S应用系统的客户端计算机客户机上只要安装一个浏览器（Browser），如NetscapeNavigator或InternetExplorer，服务器安装Oracle、Sybase、Informix或SQLServer等数据库。
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中国现代物流业发展研究【摘要】随着经济全球化、信息化进程快速发展，物流在市场经济中作用越来越重要。
本文旨在通过对中国物流业现状进行研究，总结发展过程中的主要问题并提出对策。
【关键词】物流业发展问题对策1 物流1.1物流的概念物流是物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。
根据国家标准对物流定义，物流是物品从供应商向接受地的实体流动，这表明，物流活动是为了满足社会需求的一种经济活动。
相反地说，如果物质实体流动不是为满足社会需求的经济活动，则不属于定义中的物流范畴。
物流包括空间位置移动、时间的推移以及形态和性质的变化，所以通过物流经济活动，可以创造物品空间、时间和形态性质三个方面的效用，而这些是通过物流运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现的。
1.2物流的分类物流按照不同的标准有不同的分类方法，一般来说，可以通过物流系统作用分类，按照物流活动的空间范围分类或者按照物流系统性质分类。
1.2物流的服务效用1.2.1时间效用物流企业通过满足顾客对服务时间的要求提供服务，为顾客创造价值。
顾客对物流服务时间要求越高，就意味着他们对时效价值的要求越高。
运输时效是物流企业为顾客创造价值的方法和手段，能够反应物流企业运作能力和综合管理水平，是衡量其为顾客创造价值的能力以及自身核心竞争力的重要指标。
现阶段，为顾客创造高时效价值已成为物流企业更好的满足顾客需求、提升自身竞争力的关键之所在。
1.2.2空间效用空间效用表现为通过商品流通过程中的劳动克服商品生产和消费在地理空间上的分离问题。
由于产品的需求者和供应者往往位于不同地点，通过运输实现产品从供应者到需求者地理位置的转移而为创造的效用，称作“空间效用”或“场所效用”。
物流创造空间效用是由现代社会产业结构、社会分工所决定的，主要原因是商品在不同地理位置有不同的价值，通过物流活动将商品由低价值区转到高价值区，便可获得场所效用或者空间效用。
从当地产流入外地需求场所、从分散生产场所流入集中需求场所、从集中生产场所流入分散需求场1.2.3形质效用企业物流伴随加工活动而产生，是生产领域实现加工附加值常用的手段。
这种加工活动通过从事一些带有完善、补充、增加性质的加工活动（并不创造商品实体、商品主要功能和使用价值），形成劳动对象的形质效用，即加工附加价值。
以计算机为例，通过将主板、显示器、硬盘、光驱等部件按照一定的技术要求组合在一起，便产生了计算机。
这种组装过程的结果产生了产品形态的变化，并且使产品价值增加，也就是产生了产品的形质效用。
2近几年物流发展2.1景气指数2013 年5 月份，中国物流与采购联合会发布的中国物流业景气指数（LPI）为53.2%，显示出物流相关活动依然较为活跃、延续了3 月份以来的平稳较快增长态势。
从区域结构来看，东部地区指数小幅回升，而中西部地区指数存在不同程度下降，显示出东部地区物流活动有所加快，经济运行呈现趋稳回升迹象，而中西部地区物流需求依然偏弱，经济企稳基础仍不稳固。
2.2 运行态势2012 年，中国物流需求缓中趋稳，企业物流效率有所提升，但经济运行中的物流成本依然较高。
其中，2012 年，全国社会物流总额177.3 万亿元，名义增长11.9%，按可比价格计算，同比增长9.8%，增幅较上年回落 2.5 个百分点。
分季度看，1 季度为10.9%，上半年为10%，前三季度为9.6%，呈逐季回落之势，4 季度则明显趋稳回升，全年总体保持较快增长。
从物流需求系数来看，2001 年以来，中国物流需求系数呈稳步增长态势。
需求系数从2001 年的 1.78 增加到2012 年的3.41（物流需求系数=社会物流总额÷GDP）。
2012 年，社会物流总费用9.4 万亿元，同比增长11.4%，增幅比上年回落7.1 个百分点；社会物流总费用与GDP 的比率为18%，同比提高0.2 个百分点。
32.3行业地位物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。
物流产业对国民生产总值的贡献程度，可通过物流产业所创造的产值占国民生产总值的比例来衡量。
2001-2008 年，物流业增加值占GDP 的比重呈波动下降趋势，2009-2012 年呈波动上升趋势，说明物流业在整个国民经济中的地位有所提高。
其中，2012 年，物流业增加值占GDP 的比重为6.8%。
2.4主要政策中国物流行业主要政策汇总3发展前景《国民经济和社会发展十二五规划纲要》明确提出要大力发展现代物流业：加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系，大力发展第三方物流，优先整合和利用现有物流资源，加强物流基础设施的建设和衔接，提高物流效率，降低物流成本。
推动农产品、大宗矿产品、重要工业品等重点领域物流发展。
优化物流业发展的区域布局，支持物流园区等物流功能集聚区有序发展。
推广现代物流管理，提高物流智能化和标准化水平。
《服务业发展“十二五”规划》明确提出要大力发展第三方物流，到2015 年，服务业增加值占国内生产总值的比重较2010 年提高4 个百分点，即达到47.5%，成为三次产业中比重最高的产业。
根据《服务业发展“十二五”规划》，预计到2017 年，中国物流业增加值将达到5.4 万亿元。
4我国现代物流业发展趋势4.1物流业需求呈扩张趋势国家强调要加快转变经济发展方式，走中国特色新型工业化道路，实行产业结构优化升级，经济增长由主要依靠投资、出口拉动向依靠消费、投资、出口协调拉动转变，由主要依靠第产业带动向依靠第一、第二、第三产业协同带动转变。
经济发展的热点地区，国际上由发达国家向发展中国家转移，国内由东部沿海地区向中西部转移。
这两个“转变”和“转移”，带来物流需求“量”的扩张和“质”的提升。
4.2企业物流社会化与专业化趋势明显在市场激烈竞争压力下，越来越多的制造企业开始从战略高度重视物流功能整合和物流业务分离外包。
外包的环节由销售物流向供应物流、生产物流、回收物流，由简单的仓储、运输业务外包向供应链一体化延伸。
企业物流的专业化趋势也相当明显，几乎所有大型连锁企业都在力图优化自己的专业供应链。
制造企业对第三方物流提出了面向高端的物流服务需求，要求物流企业能够提供专业化的解决方案和运作模式。
4.3物流企业呈个性化趋势主要表现为传统服务的整合和专业化服务的创新。
普通型的低端服务利润会越来越薄，而创新型业务、增值型服务和适合客户需要的特色服务将获得更大发展空间，专业化物流的发展会更加深入。
制造、商贸企业对供应链管理的重视，将会推动物流企业向专业领域渗透，加速与供应链上下游的联动。
物流企业针对客户个性化的需求，大力发展增值型、创新型业务，自主物流服务的品牌价值越来越重要。
4.4物流市场细分化与国际化的趋势明显各行业物流的规模、结构和要求不同，其物流需求的速度、成本和服务也有很大差别，这就加速了物流市场的细分化。
中国的物流市场正在成为国外企业关注的重点，投资的热点。
5一些国际化的企业将加快并购国内企业，完善在中国的网络布局，国内的物流网络逐步成为全球供应链网络的一部分。
面临国际化竞争，国内大型物流企业将随着中国产品和服务走出国门。
4.5区域物流呈集聚与扩散之势区域物流集聚的“亮点”有：一是围绕沿海港口形成的“物流区”。
二是围绕城市群崛起的“物流带”，如成、渝地区的综改试验区，“两型社会”试点的武汉城市群和湖南长株潭地区。
三是围绕产业链形成的物流圈，如青岛的家电、长春的汽车、上海的钢铁、汽车和化工等。
区域物流扩散的“热点”有：一是东部沿海地区物流服务向中西部地区渗透和转移；二是农产品进城和日用工业品及农用生产资料下乡推动的城乡“双向物流”，带来现代物流方式由城入乡的扩散；三是大量依靠国外进口的资源型企业由内地向沿海外迁，以优化产业布局。
4.6物流基础设施建设与整合的趋势明显交通运输设施建设将得到加强，中转联运设施和综合运输网络布局逐步完善；多式联运将得到发展，物流设施的系统性、兼容性将大大提高；市场机制在资源的整合、功能的拓展和服务的提升上将发展作用；各地加快物流聚集区建设，在大中城市周边和制造业基地附近和交通枢纽将合理规划、改造和建设一批物流园区和配送中心。
去年3月10日，国务院印发了《物流业调整和振兴规划》提出，“要加强石油、煤炭、重要矿产品物流体系”。
《煤炭物流专项规划》也被列为国家七大专项规划之一，目前国家发改委等有关部门正在着手制定“煤炭物流规划”。
相信，随着国家煤炭专项规划和国家物流政策的出台，煤炭物流发展的前景将更加美好。
物流向专业领域渗透是物流业发展的趋势，物流业和交易市场及商贸流通相互融合是物流业发展的方向。
物流专业市场在我国刚刚起步，发展前景光明。
我们希望东北亚煤炭交易中心，在促进煤炭市场交易与煤炭物流服务的融合，提升物流与供应链管理服务价值，开创新理念、新技术、新模式，推动煤炭物流发展作出新贡献。
5我国现代物流业发展中的主要问题尽管我国物流发展较快,但还刚刚起步,总体发展水平仍然落后,难以满足市场需求,这其中的问题如不引起重视,就会影响我国物流业快速、健康、持续的发展。
5.1市场需求基础限制我国相当多企业仍然保留着传统的经营组织方式,物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。
这种以自我服务为主的物流活动模式在很大程度上限制和延迟了高效率专业化物流服务需求的产生和发展。
在企业优化内部物流管理、提高物流效率的过程中,也存在着企业内部物流活动逐步社会化的发展趋势及其对社会化物流的潜在需求。
但由于市场发育和现代企业制度改革的不完善,企业无法将其内部低效率的物流设施和组织实施有效的剥离。
这就使得企业不得不继续沿用以往的物流方式。
5.2服务质量和管理水平缺陷尽管我国已出现了一些专业化物流企业,但物流服务水平和效率还比较低。
目前多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输和仓储服务,而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等增值服务方面,尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的服务方面还没有全面展开。
另外,物流企业经营管理水平较低,多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程,经营管理粗放,很难提供规范化的物流服务。
5.3基础设施和技术装备落后我国物流基础设施和装备条件与经济以及物流产业的发展要求相比仍然有较大的差距,我国交通运输基础设施总体规模仍然很小,物流集散和储运设施较少,发展水平较低;各种物流设施及装备的技术水平和设施结构不尽合理,设施和装备的标准化程度较低,不能充分发挥现有物流设施的效率。