(华南理工大学)汽构试卷参考1

一、填空题（每空 1 分，共 20 分）1 ．活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为（汽缸工作容积）2 ．在变速器中，（同步器）可以使接合套与待啮合齿圈迅速同步，可防止接合齿在同步前啮合面产生冲击。

3 ．发动机工作时常用的润滑方式有（压力润滑）、（飞溅润滑）和（润滑脂润滑）。

4 ．连接车桥和车架的是（悬架）。

5 ．油环的结构形式有（整体式油环）和（组合式油环）两种。

6 ．凸轮轴通常是由曲轴通过链条、齿形带和（齿轮）来传动的。

7 ．在水冷式发动机中，（节温器）可随发动机的负荷和水温的大小自动调整冷却液的流量和循环路线。

8 ．喷油泵调速器按其调节作用范围的不同，可分为（两速式调速器）和（全速式调速器）两种。

9、膜片弹簧离合器中，膜片弹簧兼起两种（压紧弹簧）和（分离杠杆）的双重作用。

10 ．万向节按其速度特性分为（普通万向节）、（准等速万向节）和（等速万向节）。

11 ．转向系一般是由（转向器）和（转向传动机构）两大部分组成。

12 ．汽车用车轮制动器可分为（鼓式制动器）和（盘式制动器）两种。

二、选择题（每题 2 分，共 20 分）1 ．汽油标号的大小、抗爆性能的好坏是由（）决定的。

A 、热值B 、辛烷值C 、热值D 、凝点2 ．进气门的提前开启角α一般为（）。

A 、 10~30 °B 、 30~40 °C 、 40~80 °D 、 60~80 °3 ．现代轿车离合器广泛采用的是（）。

A 、双盘式摩擦离合器B 、膜片弹簧离合器C 、周布弹簧离合器D 、中央弹簧离合器4 ．一般在冷态时，排气门的间隙为（）。

A 、 0.20~0.25mmB 、 0.25~0.30mmC 、 0.30~0.35mmD 、 0.35~0.40mm5 ．四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角为（）。

A 、 120 °B 、 60 °C 、 90 °D 、 45 °6 ．柴油机的混合气是在（）内完成的。

A 、进气管B 、燃烧室C 、化油器D 、预热套管7 ．机油泵常用的形式有（）。

A 、齿轮式与膜片式B 、转子式与柱塞式C 、转子式与膜片式D 、齿轮式与转子式8 ．前轮定位中，能够使车轮自动回正、转向操纵轻便的是（）。

A 、主销后倾B 、主销内倾C 、前轮外倾D 、前轮前束9 ．一般规定转向轮处于直线行驶位置时，转向盘向左、右的自由行程不超过（）。

A 、 10 °B 、 15 °C 、 25 °D 、 30 °10 ．在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下，制动效能顺序正确的是（）。

A 、自增力式制动器 > 领从蹄式 > 双领蹄式 > 双从蹄式B 、双领蹄式 > 领从蹄式 > 自增力式制动器 > 双从蹄式C 、自增力式制动器 > 双领蹄式 > 领从蹄式 > 双从蹄式D 、双领蹄式 > 自增力式制动器 > 领从蹄式 > 双从蹄式双领蹄式 > 自增力式制动器 > 领从蹄式 > 双从蹄式三、解释（每题 3 分，共 15 分）1•过量空气系数：燃烧 1Kg 燃料实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比。

或α = （燃烧 1Kg 燃料实际供给的空气质量） / （理论上 1Kg 燃料完全燃烧时所需要的空气质量） = （实际空燃比） / （理论空燃比）2•冷却液大循环：冷却液温度升高时（超过 86 ℃），节温器的主阀门开启，侧阀门关闭旁通孔，冷却水全部经主阀门流入散热器，散热后流至水泵进水口，被水泵压入水套，此种循环方式称为冷却液大循环。

3•曲轴箱通风：发动机工作时，经过活塞环漏入曲轴箱内的可燃混合气和废气会使曲轴箱内压力、温度升高，加速机件磨损和机油的老化，通过设置管排出曲轴箱内可燃混合气和废气，引入新鲜空气，称为曲轴箱通风。

4•独立悬架：汽车两侧车轮分别独立地与车架或车身弹性地连接，当一侧车轮受到冲击时，其运动不会直接影响到另一侧车轮。

称为独立悬架。

5•转向助力装置：为了保证转向灵敏和操纵轻便，借助于汽车发动机的动力驱动油泵或空气压缩机，以液力或气压力增大驾驶员操纵前轮转向的力量。

称为转向助力装置。

四、简答（每题 5 分，共 30 分）1 、配气机构的作用：按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气或空气得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。

2 、机械传动系的组成部分有：离合器——使发动机与传动系平顺结合，把发动机的动力传给传动系，或者使两者分开，切断动力的传递。

变速器——实现变速、变扭和变向的作用。

万向传动装置——将变速器传出的动力传给主减速器。

主减速器——降速增扭并改变动力的传递方向。

差速器——将主减速器传来的动力分配给左右半轴，并允许左右半轴以不同转速旋转。

半轴——将差速器传来的动力传给驱动车轮。

3 、离合器踏板自由行程是指：在离合器结合状态下，分离杠杆内端与分离轴承间留有一个自由间隙，这个间隙反映到离合器踏板上去，使踏板产生的一个空行程。

作用：防止在离合器的从动盘、压盘、飞轮磨损后，分离杠杆内端由于压在分离轴承上而不能自由的后移，使外端牵制压盘不能前移，从而不能压紧从动盘，造成离合器打滑。

4 、蜡式节温器工作原理：当冷却水温度升高，节温器中石蜡逐渐变成液态，体积随之增大，迫使橡胶管收缩，从而对推杆锥状端头产生向上的推力。

由于推杆上端固定，推杆对阀门产生向下的反推力，这时，主阀门全开，侧阀门关闭。

作用：通过石蜡对冷却液温度改变而发生的变化，可以控制冷却液的流向和流量。

5 、驱动桥的主要功用是：将万向传动装置输入的动力降速增扭，改变转矩的传递方向后，分配给左右驱动轮，且左右驱动轮可以不同的转速旋转。

6 、盘式车轮制动器工作过程：制动时，进入液压工作缸的制动液推活塞带动制动块紧压在制动盘上，产生摩擦力矩，从而产生制动效应。

解除制动时，依靠密封圈的变形弹力迫使活塞退回，可以恢复制动块与制动盘之间的间隙。

五、论述题（每题 10 分，共 10 分）1 ．请画出配气相位图，并结合发动机的工作情况加以说明。

2 ．转向轮定位参数有哪些，各参数有什么功用？在排气行程将要结束，活塞尚未达到上止点时，进气门提前开启，所对应曲轴转角为α；在吸气行程结束，压缩行程开始，活塞远离下止点时，进气门推迟关闭，所对应曲轴转角为β；为了利用废气的压力排出废气，在作功行程尚未结束，排气门提前打开，所对应曲轴转角为γ；为了最大限度排出废气，在排气行程结束，吸气行程开后，排气门才推迟关闭，所对应曲轴转角为δ。

2 、答：转向轮定位参数有：主销后倾：主销装在前轴上，其上端向后倾斜的现象。

作用：保持汽车直线行驶的稳定性，并使汽车转向后，前轮有自动回正的作用。

主销内倾：主销装在前轴上，其上端向内倾斜的现象。

作用：保持汽车直线行驶的稳定性。

前轮外倾：前轮安装在车桥上时，其旋转平面上方略向外倾斜的现象。

作用：使轮胎磨损均匀，减轻轮毂外轴承的负荷，并与拱形路面相适应。

前轮前束：前轮安装时，同一轴上两端车轮的旋转平面不平行，前端略向内束的现象。

作用：使轮胎的滚动锥体中心前移，消除车轮外倾带来的不良后果。

一、填空题（每空 1 分，共 20 分）1 ．四冲程发动机一个工作循环中，活塞往复行程（4）次，进、排气门各开、闭（1 ）次。

2 ．曲柄连杆机构主要由机体组、（活塞连杆组）和（曲轴飞轮组）三部分组成。

3 ．活塞销与销座及连杆小头的配合有（全浮式）及（半浮式）两种形式。

4 ．汽油机常见的燃烧室有盆行形、（楔形）和（半球形）三种。

5 ．气缸体的结构形式分为：平分式、（龙门式）和（隧道式）。

6 ．桑塔纳 LX 型轿车的直列四缸发动机有（4）个连杆轴颈。

7 ．变速器操纵机构中，（自锁装置）可防止自动换档和自动脱档。

8 ．在水冷式发动机中，（节温器）可随发动机的负荷和水温的大小自动调整冷却液的流量和循环路线。

9 ．万向节按其速度特性分为（普通万向节）、（准等速万向节）和（等速万向节）。

10 ．按传动的齿轮副数目分，有（单级主减速器）和（双级）主减速器。

11 ．悬架一般由（导向装置）、（弹性元件）和（减振器）组成。

二、选择题（每题 2 分，共 20 分）1 ．普通轿车发动机的排量为（A ）。

A 、 1.0~1.6LB 、 1.6~2.5LC 、 2.5~3LD 、 3~4L2 ．柴油机的混合气是在（）内完成的。

A 、进气管B 、燃烧室C 、化油器D 、预热套管3 ．在锁环式同步器中，锁环对结合套的锁止作用是由齿圈的（）造成的。

A 、摩擦力矩B 、拨环力矩C 、惯性力矩D 、周向力4 ．一般在冷态时，排气门的间隙为（）。

A 、 0.20~0.25mmB 、 0.25~0.30mmC 、 0.30~0.35mmD 、 0.35~0.40mm5 ．四冲程四缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角为（）。

A 、 120 °B 、 90 °C 、 60 °D 、 45 °6 ．在中型及重型载货汽车变速器的各档中，应用较为普遍的是（）同步器。

A 、常压式B 、自增力式C 、锁环式D 、锁销式7 ．为在容积相同的情况下获得较大的散热面积，提高抗裂性能，散热器冷却管应选用（）。

A 、圆管B 、矩形管C 、扁圆管D 、三角形管8 ．当离合器处于完全结合状态时，变速器一轴（）。

A 、不转动B 、与曲轴等速转动C 、与中间轴等速转动D 、与传动轴等速转动9 ．汽车行驶时，转向轮绕着（）摆动。

A 、主销B 、前梁C 、转向节D 、车架10 ．在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下，制动效能顺序正确的是（）。

A 、双领蹄式 > 领从蹄式 > 自增力式制动器 > 双从蹄式B 、自增力式制动器 > 领从蹄式 > 双领蹄式 > 双从蹄式C 、双领蹄式 > 自增力式制动器 > 领从蹄式 > 双从蹄式D 、自增力式制动器 > 双领蹄式 > 领从蹄式 > 双从蹄式双领蹄式 > 自增力式制动器 > 领从蹄式 > 双从蹄式三•解释：1 •平衡式浮子室：化油器浮子室不与大气直接相通，另设管道与空气滤清器下方相通的浮子室。

2 •冷却液小循环：节温器的主阀门关闭，旁通阀开启，冷却液不经过散热器而流经节温器旁通阀后直接流回水泵进水口，被水泵重新压入水套。

此时冷却冷却液在冷却系内的循环称为冷却液小循环。

3 •曲轴箱通风：发动机工作时，经过活塞环漏入曲轴箱内的可燃混合气和废气会使曲轴箱内压力、温度升高，加速机件磨损和机油的老化，通过设置管排出曲轴箱内可燃混合气和废气，引入新鲜空气，称为曲轴箱通风。