争夺中国第四极 中三角呼之欲出来源
中国第四极：黄河几字湾经济区构建的战略意义
编者按：党的十八届三中全会于2013年11月12日闭幕,当天《中共中央党校出版社》印制出版了《第四极---中国黄河几字湾战略经济区》(胡正塬著)一书。
该书引起了党中央、国务院领导的重视，习近平总书记、李克强总理等中央领导做出了批示。
张新时院士在前言中欣然写道：黄河几字湾发展战略研究，凝聚了胡正塬博士等近百位专家学者的心血与智慧，是党的十八届三中全会一系列攻坚克难、深化创新重大指导思想的具体先行和探索，这是十分难能可贵的。
中国经济增长第四极：黄河几字湾经济区构建的战略意义The "几" character Yellow River bay will build China's fourth economicgrowth pole也聚焦了一批又一批有志之士的目光。
胡正塬同志及研究组的一批学者就是其中的典型代表。
他们怀揣着对国家发展的一份炽热情怀，着眼于国内外发展大势，对黄河几字湾地区进行了大量的调查和研究工作；他们基于全球视野、着眼于国家长远发展战略，创新性提出了五省区大跨度区域联动发展、能源聚集区产业深化合作、周边国家共赢建设的新路，为党和国家提出了颇有价值的意见和建议，得到了中央领导、相关省（区）和部委及社会广泛支持与认可。
“黄河远去不回还，慧眼初识几字湾；千载辉煌曾这里，又将乘势再争先。
”今天，我们特邀课题组主要成员胡正塬及刘宏、王再文、徐春祺、严茂超、王在全六位同志就黄河几字湾经济区构建的战略意义与对策建议发表看法 ，以飨读者。
同时，期望专家观点能对大家有所启迪，为践行“中国梦”而奋斗。
1.请您谈谈成立黄河几字湾经济区概念形成的背景。
胡正塬博士：从2010年5月至2011年11月，我们组织协调了近百名多学科专家学者赴黄河几字湾地区进行了大规模实地改革开放30多年来，我国以长江三角洲、珠江三角洲、环渤海湾为重要引擎的“三极”促动并领引了国家经济高速持续的发展。
随着世界风云变幻和我国周边复杂多变的国际形势以及我国经济社会步入“攻坚区”，这种发展格局、将会愈发受到制约。
中国经济第四极
中国经济第四极2012年11月28日10:47来源：时代周报作者：翁一字号:T|T中国经济第四极改革开放的30年，某种程度上可以解读为长三角城市群、珠三角城市群、京津冀环渤海湾城市群三大经济区引领中国经济高速增长的30年。
三大经济区被公认为中国经济发展的三大增长极。
谁将成为中国经济发展的第四极，各地摩拳擦掌、竞逐激烈。
区域经济一体化与城市群发展是此轮竞争的核心与关键。
成渝“双核”发力，定局西部开发成都和重庆，作为西南中心，亦是中国西部最重要的城市之一。
从某种意义上说，以这两个城市为核心组建的城市群极具问鼎中国经济第四极的潜质，其发展水平也直接决定着西部大开发的成败。
刘世庆：成渝经济区有望问鼎中国“第四极”根据现在的发展态势，成渝经济区在未来十年，经济总量有可能占到全国的10%左右。
在产业结构和经济总量上，对于做强川渝、带动西部、呼应东部、贡献全国，将作出更好更大的成就。
成渝经济区有望在长三角、珠三角、京津冀环渤海经济区之后，成为中国新的最大的经济增长极。
>>详细中三角：托起中部崛起的重任所谓“中三角”，是指长江中游湘鄂赣三省的三个经济圈，即湖南的长株潭经济圈、湖北的武汉经济圈，以及江西的环鄱阳湖经济圈。
“中三角”正在崛起，成为继长三角、珠三角、京津冀之后，中国经济的又一增长极。
有学者提出，中三角或将成为未来30年，中国经济发展最快的区域。
>>详细叶青：中三角将引领未来30年发展继长三角、珠三角和环渤海三大城市群之后，中国希望培育一个新的城市群为经济增长第四极的动机已十分明显。
长三角、珠三角、京津冀、东北三省一区、成渝经济区在中国形成一个巨大的环形经济圈，但这其中尚缺一个中心经济区。
推动中三角城市群，形成我国中部地区鼎足而立的“大金三角”，是推动中部崛起的重大机遇。
>>详细东北经济一体化带来新机遇从2010年4月开始的东北四省区区域经济一体化进程，在两年多时间里已经取得不小成绩：四省区合力发展战略性新兴产业，引领和支撑东北老工业基地的调整改造，在新材料、新能源汽车、生物产业、先进装备制造等领域开展合作。
中国“第四极”
中国“第四极”作者：何辉来源：《支点》2013年第03期核心提示：当前中国经济转型，由主要依靠外需向外需内需共同拉动转变，由东部地区率先发展向东中西部协调共进转变，这必然会在内陆地区形成中国经济的第四个增长极。
高者在腹乍暖还寒的午后，带着暖意的阳光透过落地窗，洒在武汉东湖高新区一栋办公楼的会议室里。
屋内，陈晓强正和同事下着围棋。
陈晓强是温州人，去年初他还是浙江先强电子科技有限公司的营销总监，年中就被公司派到武汉任华中地区总经理，负责湖南、湖北、江西等中部省份的销售。
“围棋有谚，高者在腹。
实际上中国经济，跟围棋的道理是相通的。
”陈晓强用棋语作比，改革开放以来，先知先觉的企业家跑到东部沿海地区布局，这算是围棋的序盘，很多人都喜欢占角占边，称之为“金角银边”。
如今，“角”和“边”都占得差不多了，能下棋的空间不大，人们又把目光投向中腹，希望在广大的内陆地区抢占先机。
陈晓强所在的公司，以前工厂设在浙江，销售也主要面向广东、上海等发达地区及欧美国家，“因为他们有钱，消费能力强。
”近几年，公司逐渐感觉到工厂人力、材料等成本越来越高，公司利润呈下降趋势。
去年，公司到内陆考察后，觉得中部发展的机遇来了，便在华中设分公司，车间也搬到中部，并在当地组建新的销售团队。
“市场就是这样，不是人所能操控得了的，要懂得顺势而为。
”陈晓强隔几天就往湖南、江西等地跑市场，“虽然很忙，但市场行情很好，销售额每月都创新高。
公司决战中部这一着棋算是走对了！”重构“多极驱动”陈晓强的语言体系很独特。
他正在炒股，突然又用股市术语转移了话题。
如果把每个国家的经济看作是一只股票，那么全球经济在2012年的表现就相当不尽如人意，整个板块还处于“下降通道”。
2012年，德国经济增速明显放缓，GDP增幅只有0.7%，远低于2011年的3.0%。
德国联邦统计局分析说，增速下滑主要受欧元区衰退加深的影响。
世界银行预测，欧元区2012年GDP将萎缩0.4%。
中国城市大趋势：未来10年的超级新格局
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“1 央 区 ” 、 雄安、通州， 京津冀城市 群的三大支 点
可以当成近十年来，城市发展的总结性书籍，适当扫盲还想去，深度不够，如果对城市发展有兴趣可以参考 一番，但理论深度，是自然地理、气候环境、产业转型、人口流动、营商环境差异等一系列因素共同作用的结果。
国家层面多次提出“收缩型城市要瘦身强体”，及时转变增量规划思维，严控增量，盘活存量，引导人口和 公共资源向城区集中。
所谓计划单列，主要指的是财政单列，财政收支直接与中央挂钩，极少上缴省级财政，不受省级平衡各地市 经济社会发展的影响，且拥有相当大的省级管理权限，地位较为特殊。
很多人不知道的是，西安还是军工重镇。这里集聚了占1/3中国航天、1/4航空科研单位和生产力量，是中国 航天航空动力之乡、中国兵器工业重镇。由于军工产值多数不计入生产总值，这就造成西安生产总值一定程度被 低估。
长江中游城市群变阵中四角有设想难有实质行动
长江中游城市群变阵中四角有设想难有实质行动随着“中四角”概念在官方层面的频频提及，“中三角”变阵成为今年湖北两会的一大热议话题。
“中三角”指长江中游城市群，以武汉、长沙、南昌为核心，包含武汉城市圈、长株潭城市群和环鄱阳湖城市群共29个城市的中部经济发展区。
去年底，国务院副总理李克强在江西和湖北调研时点名要把安徽纳入长江中游城市群的发展范畴。
日前在合肥两会上，“中四角”概念被首次对外提出。
合肥市市长张庆军称，“安徽、湖南、湖北、江西四省均已有自己的城市圈，四省省会连接，正好呈四边形。
”湖北省政协委员、湖北省统计局副局长叶青对记者说，随着安徽被提名进入长江中游城市群，今年长江中游城市群可能升级为国家战略。
但也有专家认为，考虑到“中三角”在湘鄂赣的推进尚存障碍，安徽皖江城市带更愿意与“长三角”合作的传统，“中四角”的提出可谓概念大于实质。
“中三角”行动有落差鄂、湘、赣、皖四省，坐拥长江黄金水道，有着良好的合作发展基础。
去年2月，湘鄂赣在武汉签订《加快构建长江中游城市集群战略合作框架协议》；8月，国务院颁布《关于大力实施促进中部地区崛起战略的若干意见》，其中提到“鼓励和支持武汉城市圈、长株潭城市群和环鄱阳湖城市群开展战略合作，促进长江中游城市集群一体化发展”。
过去一年，区域合作也成为湖北发展的最大亮点。
湖北省社会科学院近日发布的《湖北经济社会发展年度报告(2012)》显示，湖北鄂州与黄石合作共建花湖开发区，随着黄石长江大桥的兴建和黄石城区的西扩，鄂州花湖已与黄石城区融为一体。
同时，武汉与孝感的临空经济区建设合作进入快车道。
长江中游城市群建设步入实质化阶段，整体联动发展格局初步形成，城市群一体化推进成效显著。
不过，湖南、湖北、江西三省虽已就共同推进“中三角”建设达成共识，但据研究人士在三省的实地调研来看，三省对此认识程度不同，行动落差较大：湖北省热情高、行动快、多层次推动，湘赣两省则激情不足，以附议为主，不主动行动、不自觉倡导；湖北省积极向国家反映，争取早日纳入国家规划，而湖南力推“洞庭湖生态经济区”，江西则看重鄱阳湖水利枢纽建设和实施以南昌为核心的“T”字形(沿长江经济带和昌九工业走廊)战略。
争夺中国经济增长第四极 中三角呼之欲出
争夺中国经济增长第四极中三角呼之欲出 加强与长江中游省份合作，联手打造长江中游城市集群，培育全国区域发展新的增长极。
近日结束的湖北两会上，湖北省首次将打造长江中游城市集群列入2012年政府工作报告，确定为该省2012年政府工作的重要目标。
记者获悉，江西湖南湖北三省领导于1月18日聚首江城武汉，共同探讨践行长江中游城市群战略。
携手建设长江中游城市群，打造中国经济增长第四极正在成为湖南、湖北江西三省的共识。
中三角构想 湖北省发改委中部办相关负责人介绍称，目前，湖北省发改委已拟定《长江中游城市群战略合作框架协议》。
湘鄂赣三省谋求合作既是对发展的渴求，也是现实压力所迫。
组建中三角’，是为了放大中部地区的经济总量，避免中部被边缘化和中部各经济区之间经济联系的弱化。
长期关注中部经济发展的湖北省政府参事、湖北社科院长江流域经济研究所所长彭智敏在接受记者采访时表示。
根据相关设想和初步规划，长江中游城市群即以武汉为中心城市，长沙、南昌为副中心城市。
包括湖北的武汉城市圈、湖南的长株潭城市群以及江西的环鄱阳湖经济圈等。
具体包含哪些区域还需要三省主要领导坐下来谈，目前尚无定论。
湖北省社科院副院长秦尊文表示。
在区域经济一体化的条件下，湖北及武汉想单打独斗来重振雄风已无可能。
秦尊文表示。
同时，培育、壮大长江中游城市群，将不仅形成带动湘鄂赣三省经济增长和社会发展的发动机，最重要的是将把湖北推向区域龙头，有助于使中部崛起重要战略支点真正支起来。
据知情人士透露，三省学界和政府相关机构均已启动长江中游城市群的规划研究，并联合向国家发改委等相关部门呼吁启动规划的编制工作，力推该项战略上升为国家战略。
觊觎中国第四极 中国希望培育一个新的城市群为经济增长第四极的动机已十分明显。
就目前来看，长江中游城市群、成渝经济区和闽东南等都提出要抢占中国经济增长第四极。
湖北省统计局副局长叶青表示。
统计数据显示，2010年，长株潭城市群、武汉城市圈、鄱阳湖生态经济区三大城市群的经济总量接近2.5万亿元，位于长三角、京津冀、珠三角、山东半岛之后的第五位。
北部湾经济区能否成为中国经济增长第四极
北部湾经济区能否成为中国经济增长第四极2008年1月国务院批准实施《广西北部湾经济区发展规划》(以下简称《发展规划》)，标志着广西北部湾经济区的开放开发上升为国家战略，“让北部湾经济区成为中国经济增长新一极”，这是胡锦涛总书记说的话。
它是继珠三角经济圈、长三角经济圈、环渤海经济圈之后中国沿海经济发展的新一极，是推动我国区域经济可持续发展的重大战略举措。
北部湾经济区地处我国沿海西南端，从空间总体布局上看，它由一个超区域中心(南宁)、三个区域中心(北海、钦州、防城港)、四个次区域中心(东兴、合浦、灵山、武呜)组成，陆地国土面积4.25万平方公里，2008年底总人口约1300万人。
经济区除具明显区位优势和突出的战略地位，还具有丰富的海岸线、土地、淡水、海洋、农林、文化、旅游资源。
区域内环境容量较大，生态系统优良，文化资源丰富、人口承载力较高，开发密度较低，发展潜力较大，是我国既可以规划布局现代化港口群、产业群，又可以建设为高质量宜居宜商城市群的经济区。
因此，北部湾经济区的功能定位很明确，就是立足北部湾、服务“三南”(西南、华南和中南)、沟通东中西、面向东南亚，充分发挥连接多区域的重要通道、交流桥梁和合作平台作用，以开放合作促开发建设，努力建成中国一东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，成为带动、支撑西部大开发的战略高地和开放度高、辐射力强、经济繁荣、社会和谐、生态良好的重要国际区域经济合作区。
其发展目标就是经过10～15年的努力，把北部湾经济区建设成为我国沿海一个经济实力显著增强、经济结构更加优化、开放合作不断深入、生态文明建设进一步加强、人民生活全面改善的重要经济增长区域。
2006年3月22日，北部湾（广西）经济区规划建设管理委员会成立，统管南宁、北海、钦州、防城港市4市的经济建设，统一规划建设北部湾（广西）经济区。
北部湾经济区建立以来，经济区经济继续保持强劲增长，年增长率达到10%以上。
中国经济第四极——图示黄奇帆市长妙解重庆
一
是正在争取 建立类似于浦东新 区、 滨海
新 区 的两 江 新 区．规 划面 积 上 千平 方 舟里 。
二是正在建设的８３平方公里的两路寸滩 ７
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长江黄金水道直达 太 平洋， 兰渝 铁路连 通亚 欧大陆桥直通大西洋． 渝昆铁路连接东南亚铁路 直通印度洋， 空运输通达世界许 多城市 航
工 业
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重庆还将有１ 万亿的工业投 资， ６ 重 点围绕六犬支柱产业， 面向世界５１ （ ０强等跨
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两大贸易： 继续搞好一般 货物 贸易的 在 同时． 下大力气发展好加工贸易、 服务贸易、
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中国经济第四极
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争夺中国第四极中三角呼之欲出来源:中国经营报-中国经营网时间：2012-01-29 12:20 作者：张家振郑光辉“长江中游城市群”(中三角)战略构想落地的步伐正在加速。
“加强与长江中游省份合作，联手打造长江中游城市集群，培育全国区域发展新的增长极。
”近日结束的湖北两会上，湖北省首次将打造“长江中游城市集群”列入2012年政府工作报告，确定为该省2012年政府工作的重要目标。
《中国经营报》记者获悉，江西湖南湖北三省领导于1月18日聚首江城武汉，共同探讨践行长江中游城市群战略。
“携手建设长江中游城市群，打造中国经济增长第四极”正在成为湖南、湖北江西三省的共识。
“中三角”构想
湖北省发改委中部办相关负责人介绍称，目前，湖北省发改委已拟定《长江中游城市群战略合作框架协议》。
“湘鄂赣三省谋求合作既是对发展的渴求，也是现实压力所迫。
组建‘中三角’，是为了放大中部地区的经济总量，避免中部被边缘化和中部各经济区之间经济联系的弱化。
” 长期关注中部经济发展的湖北省政府参事、湖北社科院长江流域经济研究所所长彭智敏在接受记者采访时表示。
根据相关设想和初步规划，长江中游城市群即以武汉为中心城市，长沙、南昌为副中心城市。
包括湖北的武汉城市圈、湖南的长株潭城市群以及江西的环鄱阳湖经济圈等。
“具体包含哪些区域还需要三省主要领导坐下来谈，目前尚无定论。
”湖北省社科院副院长秦尊文表示。
“在区域经济一体化的条件下，湖北及武汉想单打独斗来重振雄风已无可能。
”秦尊文表示。
同时，培育、壮大长江中游城市群，将不仅形成带动湘鄂赣三省经济增长和社会发展的发动机，最重要的是将把湖北推向区域龙头，有助于使中部崛起重要战略支点真正“支起来”。
据知情人士透露，三省学界和政府相关机构均已启动“长江中游城市群”的规划研究，并联合向国家发改委等相关部门呼吁启动规划的编制工作，力推该项战略上升为国家战略。
觊觎“中国第四极”
“中国希望培育一个新的城市群为经济增长第四极的动机已十分明显。
就目前来看，长江中游城市群、成渝经济区和闽东南等都提出要抢占中国经济增长第四极。
”湖北省统计局副局长叶青表示。
统计数据显示，2010年，长株潭城市群、武汉城市圈、鄱阳湖生态经济区三大城市群的经济总量接近2.5万亿元，位于长三角、京津冀、珠三角、山东半岛之后的第五位。
如果将京津冀和山东半岛共同归于环渤海经济圈之下，长江中游城市群一旦融合，就已经是事实上的中国经济
增长“第四极”。
秦尊文表示，“长江中游城市群的融合并不是单纯追求经济增量放大的规模效应，强化群内协作，增强有机联系才是发展的关键。
”
秦尊文告诉记者，交通、旅游等领域有望成为三省合作的突破口，并以此为基础逐步扩展到工业等领域。
2011年12月,湖北省交通部门邀请湖南、江西、安徽等省交通厅长在武汉探讨“长江中游城市群综合交通运输体系”建设，编制长江中游城市群综合交通规划，并联合发力争取设立国家长江中游城市群综合交通运输示范区。
“旅游业排斥性弱、竞争性弱，湘鄂赣红色旅游是天然的跨省份旅游线路，三省应该把建立旅游‘一票通’作为长远目标，打包整合三省的旅游宣传。
”彭智敏建议。
值得注意的是，受行政区划的限制和区域经济一体化机制推进缓慢的影响，长江中游城市群建设迫切需要形成诸如联席会议之类的协调机制。
“没有良性、固定的协调机制，犹如‘一袋土豆’，将很难融合到一起。
”秦尊文对记者表示：“湘鄂赣三省省情相似，在承接东部地区产业转移，招商引资过程中竞争将不可避免。
建立联系会议制度，互通信息，将有效避免过度竞争和无序竞争。
”
叶青建议，当务之急是争取建立国家层面的协调机制。
尽快成立“中三角经济区办公室”，在国家促进中部地区崛起工作办公室(中部办)的领导下，制定相应鼓励发展的政策，在土地、资金、项目等方面予以扶持。
新华网北京10月18日电根据中国政府网18日发布的消息，国务院近日批复原则同意修订后的《重庆市城乡总体规划(2007－2020年)》，要求逐步把重庆市建设成为经济繁荣、社会和谐、生态良好、特色鲜明的现代化城市。
批复指出，重庆市是我国重要的中心城市之一，国家历史文化名城，长江上游地区经济中心，国家重要的现代制造业基地，西南地区综合交通枢纽。
《总体规划》实施要以科学发展观为指导，遵循城市发展客观规律，坚持经济、社会、人口、环境和资源相协调的可持续发展战略，统筹做好重庆市城乡规划、建设和管理的各项工作。
批复要求，重视城乡统筹发展。
在《总体规划》确定的5473平方公里的城市规划区范围内，实行城乡统一规划管理。
老城区要逐步疏解功能和人口，两江新区要坚持高起点规划和建设，合理确定发展重点和时序，逐步建设成为我国内陆重要的先进制造业和现代服务业基地、长江上游地区的金融中心和创新中心、内陆地区对外开放的重要门户、科学发展的示范窗口。
要按照建设“全国统筹城乡综合配套改革试验区”的要求，加强对城乡发展和建设的规划统筹，引导渝东北和渝东南地区协调发展。
批复要求，合理控制城市规模。
到2020年，中心城区城市人口控制在700万人以内，城市建设用地控制在561平方公里以内。
将廉租住房、经济适用住房、公共租赁住房和中低价位、中小户型普通商品住房的建设目标纳入近期建设规划，确保城市保障性住房用地的分期供给规模和区位布局合理。
批复还要求，完善城市基础设施体系。
要加快公路、铁路、机场和港口等交通基础设施建设，改善城市与周边地区交通运输条件，把重庆市建设成为长江上游地区综合交通枢纽和国际贸易大通道。
建设资源节约型和环境友好型城市，重视历史文化和风貌特色保护。