快速装车系统方案ppt课件
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快速装车系统安全操作规程范本
快速装车系统安全操作规程范本一、安全准则1. 所有操作人员必须经过培训并持有相应的资质证书，方可进行快速装车系统的操作。
2. 在操作过程中，操作人员必须全神贯注，专注于任务。
3. 在任何情况下，操作人员都不得离开控制台，并且必须随时保持通讯线路畅通。
4. 在进行任何操作前，操作人员必须确认安全设备正常运行并处于可用状态。
5. 禁止任何非授权人员进入操作区域，如有需要，应事先通知并得到相关部门的许可。
二、设备操作规程1. 打开电源开关前，确认所有设备处于关机状态，确保电源线路正确连接并接地良好。
2. 在按下电源开关之前，检查所有安全设备是否正常运行，如紧急停止按钮、安全光幕等。
3. 打开电源后，逐一检查所有仪表指示灯，确保系统运行正常。
4. 操作人员应按照装车计划，将车辆准确停放在指定位置，确保与装载设备对接无误。
5. 在操作过程中，根据装载计划和要求，调节装载设备的高度和角度，确保装载过程顺利进行。
6. 在装载过程中，严禁操作人员将任何身体部位伸入装载设备的工作区域内。
7. 如遇到任何设备故障或异常情况，操作人员应立即停止装载操作并向上级报告，同时紧急联系维修人员进行处理。
三、紧急情况处理1. 在发生紧急情况时，操作人员必须立即按下紧急停止按钮，并迅速报告上级，同时采取适当的措施进行自救或救援。
2. 在紧急情况处理过程中，操作人员应保持冷静并按照应急预案进行操作。
3. 紧急情况处理完毕后，操作人员应立即向上级报告事故发生的原因，并及时进行记录和整改。
四、清洁和维护1. 操作人员在操作结束后，必须对设备进行清洁和维护。
2. 操作人员应定期检查设备的各种传感器、开关和线路是否正常，如有异常应及时维修或更换。
3. 操作人员应定期清洁设备表面和控制台，确保设备的外部环境整洁。
4. 操作人员应及时上报设备的使用寿命、维修记录和异常情况，以便制定合理的更换和维护计划。
五、安全培训和考核1. 所有操作人员必须定期接受安全培训和考核，以提升其安全意识和操作技能。
中国港口汽车滚装运输系统页PPT课件
形成了相关的适用于本公司操作规程和工艺标准。 如：上海海通汽车滚装码头的《车辆滚装专用码 头滚装/滚卸工艺规范》Q/RGAA352-2019， ZAI2019年已成为上海市企业标准。
滚装分会技术委员会牵头，正在起草《车辆滚装码 头滚装/滚卸安全操作规程》预计年底前发布。
技术工艺 编制了滚装作业工艺标准，荣获2019年上海市优秀企业 标准二等奖，2019年计划申报交通部安全操作标准.
一、中国港口汽车滚装码头建设现状 二、汽车滚装码头的功能与服务 三、汽车整车运输方式的选择与展望
一、中国港口汽车滚装码头建设现状
1、我国汽车工业发展情况 2、汽车消费市场 3、我国汽车进出口情况 4、我国港口汽车滚装码头发展 5、中国港口汽车滚装码头分会简介
1、汽车工业发展情况
• 2019年～2019年中国汽车产销量平均增长
环渤海地区港口群体：以大连港为主布局陆 岛滚装、旅客运输、商品汽车中转储运等 设施。以天津港为主布局旅客运输及商品 汽车中转储运等设施。
长江三角洲地区港口群体：以上海、南京等 港口布局商品汽车运输系统。
珠江三角洲地区港口群体：以广州港为主布 局商品汽车运输系统。
• 中国港口汽车滚装码头建设首次列入《全
辆，分别同比下降52.84%、58.22%。
4、我国港口汽车滚装码头发展
2019-2019年，全国滚装运输市场发 展达到前所未有的高峰，港口滚装码 头技术装备和规范管理日趋成熟，进 一步促动了汽车陆路运输、集装箱运 输向水路滚装化运输的转移，到2019 年底较大规模的汽车滚装专用、兼用 码头15个，呈现“T”型布局。
2、 国际国内油价在不断提升。 3、物流企业间的激烈竞争。 4、交通事故。 5、拥挤的道路。 6、汽车尾气排放带来的污染。
滚装分会技术委员会牵头，正在起草《车辆滚装码 头滚装/滚卸安全操作规程》预计年底前发布。
技术工艺 编制了滚装作业工艺标准，荣获2019年上海市优秀企业 标准二等奖，2019年计划申报交通部安全操作标准.
一、中国港口汽车滚装码头建设现状 二、汽车滚装码头的功能与服务 三、汽车整车运输方式的选择与展望
一、中国港口汽车滚装码头建设现状
1、我国汽车工业发展情况 2、汽车消费市场 3、我国汽车进出口情况 4、我国港口汽车滚装码头发展 5、中国港口汽车滚装码头分会简介
1、汽车工业发展情况
• 2019年～2019年中国汽车产销量平均增长
环渤海地区港口群体：以大连港为主布局陆 岛滚装、旅客运输、商品汽车中转储运等 设施。以天津港为主布局旅客运输及商品 汽车中转储运等设施。
长江三角洲地区港口群体：以上海、南京等 港口布局商品汽车运输系统。
珠江三角洲地区港口群体：以广州港为主布 局商品汽车运输系统。
• 中国港口汽车滚装码头建设首次列入《全
辆，分别同比下降52.84%、58.22%。
4、我国港口汽车滚装码头发展
2019-2019年，全国滚装运输市场发 展达到前所未有的高峰，港口滚装码 头技术装备和规范管理日趋成熟，进 一步促动了汽车陆路运输、集装箱运 输向水路滚装化运输的转移，到2019 年底较大规模的汽车滚装专用、兼用 码头15个，呈现“T”型布局。
2、 国际国内油价在不断提升。 3、物流企业间的激烈竞争。 4、交通事故。 5、拥挤的道路。 6、汽车尾气排放带来的污染。
汽车涂装基础 项目3 汽车涂装车间布局及基本工具设备 课件PPT
3 冷冻式压缩空气干燥机
冷冻式压缩空气干燥机通过冷冻法利用制冷设备 对压缩空气实施强制冷却，达到要求的露点（又 称为露点温度，指空气中所含的气态水达到饱和 而凝结成液态水所需要降至的温度）之下，使空 气中的水蒸气凝结成水滴析出，达到除水、干燥 的目的。
4 初级过滤设备
初级过滤设备在压缩空气管道中可以有效减少压 缩空气流中的油悬浮物、湿尘和水滴，这些杂质 多来自于空气压缩机主机的润滑剂、吸入的空气， 以及空气压缩机本身。
空气软管的技术要求：
① 为了保证安全生产，要求压缩空气软管必须符合防爆、防静电等要求。 ② 要使用软管材质中不含硅化物的空气软管。 ③ 压缩空气软管的内径关系到空气流通量的大小和压降的损失，这两者是相互关联的。
二、研磨作业工具设备及耗材
在整个汽车漆面修补漆作业中， 底材处理作业、原子灰施工作业、 中涂底漆施工作业、抛光作业中 都包含有大量的研磨工作。
针对车辆和已拆卸的钣金件实施喷漆准备作业（如研磨、原子灰施工、遮蔽等）。
（3）前处理工位布局与配置
前处理工位（干磨准备区）按照空气流向不同分为垂直流式干磨准备区、对角线式 准备区两种。
（4）前处理工位建制要求
• 前处理工位布局以及相应的数量需依据车间实际情况而定。 • 干磨准备区的基本要求如表31所示。表31干磨准备区的基本要求 • 名称说明工作区长度/m6.00～7.00工作区宽度/m3.60～4.00工作区高度/m2.50～
（2）汽车喷烤漆房功能
• 提供无尘正压的工作场所，用于水性与溶剂型涂料喷涂。 • 加速涂料的干燥、固化。 • 避免车间内的其他作业人员吸入有害的溶剂和漆雾。 • 避免积聚可燃性气体和漆雾。 • 避免灰尘粘附在工件表面。 • 避免溶剂和漆雾污染周围环境。
德邦物流运输方案 ppt课件
PPT课件
2
• 德邦物流公司主要从事国内物 流仓储，是集国际国内航空货 运、汽车运输、铁路运输、到 达派送、仓储服务、提供物流 信息咨询及物流方案设计，运 输.结算为一体的第三方物流服 务供应商。
PPT课件
3
德邦物流公司运 输中存在的问题
PPT课件
4
德邦物流公司运输中存在的问题
1、运输方式单一，以公路零担运 输为主
PPT课件
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引进和学习国外先进的物流技术，提高机械操作在工作中的比 重，培养高技术人才为本公司的服务。加强物流企业信息化建 设，提高物流企业运作效率。物流信息化主要包括物流企业设 施自动化和经营网络化两个方面。设施自动化是指货物的接收、 分拣、装卸、运送、监控等环节以自动化的过程来完成。设施 自动化涉及的技术非常多，如条码技术、射频识别技术、EDI 技术、全球卫星定位技术、地理信息系统技术等，通过这些技 术设施，可以实现货物的自动识别、自动分拣、自动装卸、自 动存取，从而大大提高物流作业效率。经营网络化是指将网络 技术运用到物流企业运行的各个方面，它既包括物流企业内部 管理上的网络化，也包括对外联系上的网络化。物流企业信息 化建设的投资额较大，各个地区和各个企业一定要结合本地区 本企业的实际，提出切实可行的目标，认真做好规划，积极稳 妥地推进。一定要以企业为主体，按市场经济规律办事，政府 不能越俎代庖，不能搞行政命令，更不能搞“形象工程”。信 息化建设的落脚点是要降低物流运作成本，提高运作效率，增 强物流企业的盈利能力。
PPT课件
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于德邦物流公司
运输中的问题的解 决措施
PPT课件
12
1、增加物流运输的方式，不应只局
限与自买的车辆，应该实行联合海陆 空运输。如今我国的高铁和航空迅速 发展，火车速度大大得到提高，对于 物流的运输来说是一个相当有利的条 件，我们应该很好的利用这样的环境 和条件，这样对于德邦这样的大公司 来讲，才会有更好的发展前景，甚至 可以走向国际，扩大德邦物流的服务 区域。
机车司机状态智能分析系统装车方案(内燃、电力)
在有效预防和提醒司机安全驾驶状态情况下，通过无人警惕联动功能（
拓展），将驾驶员按压无人警惕按钮或脚踏阀的注意力与时间使用到路况 瞭望与其它设备使用观察中，使机车更加安全有效的运行。
五、安装总结
济南若临视讯技术有限公司
系统安装安全性分析总结
1、系统在原有机车高清视频系统基础上增加精神状态采集器、手 势状态采集器、智能分析处理盒、乘务员预警联动装置以及连接 线缆，新增加设备对机车安全无影响。
线缆连接示意图
济南若临视讯技术有限公司
济南若临视讯技术有限公司
五、安装总结
五、安装总结
济南若临视讯技术有限公司
系统设备安装功能总结
本系统实现对机车乘务员面部、眼部特征、行为手势、进行采集，实时 监测机车乘务员精神状态、作业标准化，形成完整的系统性、平台化的安 全防护装置，提高机车防范安全事故的能力；
智能分析处理盒安装位置
USB接口
IPC线 缆与采 集机线 缆接口
线缆连接示意图
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三、手势状态采集器安装方案
三、手势状态采集器安装方案
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系统简介
手势状态采集器可以根据提取的LKJ发出的信号与行为手势摄像头收集的数据进行分 析，对信号灯相应的标准作业动作，进行识别分析。
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二、精神状态采集器安装方案
二、精神状态采集器安装方案
济南若临视讯技术有限公司
系统简介
司机精神状态采集器是通过实时视频监测准确分析和评估列车司机的疲劳、分心 离岗等，预防或及早发现司机可能的操作失误和危险的驾驶行为。
安装示意图
二、精神状态采集器安装方案
安装效果图
用4个M4X15螺丝固定摄像 机。螺丝紧固，防止机车运
送料小车三地自动往返循环控制系统设计与装调培训PPT课件
（2）第i程序步用逻辑代数书写的过程为每一步Mi的产 生都是由前一步压动行程开关或按下按钮（转换条件）Xi 产生，则
Mi XiMi1
产生后应该有一段时间区域保持不变，故应该有自保 （自锁），则：
Mi XiMi1 Mi
每一步的消失都是随后一步的出现而消失：
Mi （XiMi1 Mi）Mi1
3. 逻辑代数方程式转换成梯形图的方法 将逻辑代数方程式转换成梯形图的方法是根据逻辑代 数方程式，利用“启—保—停”电路，通过PLC的基本指 令，画出对应的梯形图。
步进控制设计法主要分为步进逻辑公式设计法、顺序 功能图设计法两大类，其中顺序功能图设计法又有三种不 同的基本结构形式的编程设计方法即单序列结构编程设计 法、选择序列结构编程设计法和并行序列结构编程设计法。 本任务主要介绍步进逻辑公式设计法。
二、步进逻辑公式设计法
步进逻辑公式设计法就是利用步进逻辑公式，列出 每个程序步的逻辑代数式后，梯形图的 方法。
送料小车三地自动往返循环控制 系统设计与装调
送料小车三地自动往返循环控制系统设计与 装调
1.掌握步进逻辑公式设计法的含义。 2.能用步进逻辑公式设计法进行步进顺序控制系统的设计。 3.能根据控制要求画出程序分步图，并能灵活地运用步进 逻辑公式设计法，完成小车三地自动往返循环控制的梯形图程 序设计。 4.能正确安装、调试送料小车三地自动往返循环控制系统 的控制线路。
由于KM1得电，送料小车向右运行；而KM2得电，送料 小车向左运行，所以程序步与KM1和KM2之间的函数为：
考虑到送料小车正反转的切换都是通过延时5s后开始的， 假设正转延时定时器为T1，反转延时定时器为T2，那么程 序步与定时器T1和T2之间的函数关系为：
分别将输出继电器Y000 (KM1)、Y001 (KM2)和停止按钮 SB1 (X000)及定时器T1、T2带入KM1和KM2的函数表达式， 可得送料小车向左和向右运行的逻辑代数方程组为：
物流装卸搬运课件(PPT 69张)
• 办理商务作业时间的长短，取决于承托 双方业务上的协作、联系以及作业的繁 简程度，与整个装卸组织中的工作程序 设计也有很大关系。 • 必须办理的商务手续，可采用平行作业 法，即在车辆进行装卸作业的同时进行。 此外，还应尽可能采用计算机或联网的 在线综合信息系统进行处理。
（二）装卸作业的基本要求
为了提高物流质量和效率，装卸作业还应当注意 以下几项要求。 • 1.减少不必要装卸环节 从物流过程分析，装卸作业环节不仅不增加货物 的价值和使用价值，反而有可能增加货物破损 的可能性和相应的物流成本。系统地分析研究 物流过程各个装卸作业环节的必要性，取消、 合并装卸作业和次数，避免进行重复的或可进 行也可不进行的装卸作业，这是减少不必要装 卸环节的重要保证。 • 2.提高装卸作业的连续性 必须进行的装卸作业应按流水作业原则运作，各 工序间应密切衔接，必须进行的换装作业，也 应尽可能采用直接换装方式。
3.货车装卸一般条件
（1）零担货物装卸 • 较多地使用人力和手推车、台车和输送机等 作业工具，也可使用笼式托盘（托盘笼）、 箱式托盘（托盘箱），以提高货车装卸、分 拣及配货等作业的效率。 （2）整车货物装卸 • 较多采用托盘系列及叉车进行装卸作业。 （3）专用货车装卸 • 往往需要适合不同货物的固定设施、装卸设 备，以满足装卸时需要的特殊技术要求。
• 4.加强现代通信系统应用水平 • 移动通信应用水平或固定通信系统应用水平 对装卸作业组织工作有重要的影响。及时掌 握车辆到达时间等有关信息，是减少车辆等 待装卸作业时间的有效措施。应当根据有关 技术车辆到达预报系统，根据车辆到达时间、 条件的应用情况，建立车号、货物名称、收 发单位等的报告，事先安排装卸机具和劳力， 做好装卸前的准备工作，保证车到即可及时 装卸。
四、现代装卸搬运的作业组织工作
（二）装卸作业的基本要求
为了提高物流质量和效率，装卸作业还应当注意 以下几项要求。 • 1.减少不必要装卸环节 从物流过程分析，装卸作业环节不仅不增加货物 的价值和使用价值，反而有可能增加货物破损 的可能性和相应的物流成本。系统地分析研究 物流过程各个装卸作业环节的必要性，取消、 合并装卸作业和次数，避免进行重复的或可进 行也可不进行的装卸作业，这是减少不必要装 卸环节的重要保证。 • 2.提高装卸作业的连续性 必须进行的装卸作业应按流水作业原则运作，各 工序间应密切衔接，必须进行的换装作业，也 应尽可能采用直接换装方式。
3.货车装卸一般条件
（1）零担货物装卸 • 较多地使用人力和手推车、台车和输送机等 作业工具，也可使用笼式托盘（托盘笼）、 箱式托盘（托盘箱），以提高货车装卸、分 拣及配货等作业的效率。 （2）整车货物装卸 • 较多采用托盘系列及叉车进行装卸作业。 （3）专用货车装卸 • 往往需要适合不同货物的固定设施、装卸设 备，以满足装卸时需要的特殊技术要求。
• 4.加强现代通信系统应用水平 • 移动通信应用水平或固定通信系统应用水平 对装卸作业组织工作有重要的影响。及时掌 握车辆到达时间等有关信息，是减少车辆等 待装卸作业时间的有效措施。应当根据有关 技术车辆到达预报系统，根据车辆到达时间、 条件的应用情况，建立车号、货物名称、收 发单位等的报告，事先安排装卸机具和劳力， 做好装卸前的准备工作，保证车到即可及时 装卸。
四、现代装卸搬运的作业组织工作
CTCS2-200H列控车载系统介绍PPT课件
2021/3/3
42
锁载频处理 ：
列车开始走行TC11 轨道电路后，只使用TC11的载频，对于轨道电路长 Ls11，从TC11 末端开始的[Ls11-X,Ls11+X]区间内，开始接收TC13内指定 的载频。当接收到TC13指定载频后，用TC13 所指定的频率锁定。直至运 行到TC13末端，反复实施本处理逻辑。
2021/3/3
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人控优先的系统列车运行速度一般由 司机控制，只有列车超过允许速度， 设备才自动介入实施制动。司机制动 优先的系统优点是便于发挥司机的责 任感，充分发挥人的技术能力，减少 设备对司机操纵的干扰。
值得注意：无论是哪种制动优先，紧
急制动后只有停车后，才可缓解。
2021/3/3
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完全 (FS)
部分 (PS)
-
启动SW
侧线发车∪既有线侧线通过∪侧 线进站时进站应答器丢失∪DPL 出站信号机处应答器丢失∪DPL 侧线通过时由于闭塞信息不足 VLF无信号时∪位置不定时
通过应答 器确定位 置
反向区间 结束
位置未确定
反向 (RO)
-
反向区 间在线
反向区 间在线
引导 (CO)
-
HB收信NBP 在25km/h以 下∩无信号
输入RLU 的继电器接点 输入风扇故障信号
在箱体外部组装上连接用的连接器 CND1 连接器：连接到风扇上
承接风扇故障信号 CND2 连接器：连接到RLU 上
在箱体外部组装上连接用的连接器 CND7 连接器：接到BTM,LKJ，VC1，VC2上
在箱体外部组装上连接用的连接器 CND3 连接器：连接到RLU 上
·运行监控记录装置(LKJ)
在CTCS0/1级或ATP某些故障的情况下，由LKJ 控车。当LKJ控车时，ATP负责向LKJ提供轨道电路 信息(机车信号)。另外，ATP与LKJ之间还存在一些 列车控制、状态信息的交互，用于运行管理。
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快速定量装车站设计方案
山东中天泰和实业有限公司
1
方案设计
2
快速定量装车站方案图
3
三级采制样系统示意图
4
单轨快速定量装车站
5
摆动式装车溜槽示意图
6
摆动式装车流槽及平煤效果
7
液压保温闸门示意图 8
荷载的选择
1. 静荷载：按照煤炭密度最大、仓内储存量最大时加上 设备自重考虑算。
2. 活动载荷:走道按5000N/m2；爬梯按同时能容纳最 多人数和工具考虑(100kg/人)；栏杆顶部水平荷载500N/m。
24
屯兰装车站
25
宝日希勒装车站
26
大阳泉装车站
27
榆家梁装车站
28
哈拉沟装车站
29
补连塔装车站
30
屯留双轨装车站
31
售后服务体系
1、建立有完善的售后服务体系，配备有专业售后服务队 伍，产品售出后，实行定期走访用户、定期派人到现场对设 备作全面检查制度，并根据检查结果提出维修建议
2、在厂内设立有配件仓库，装车站运行用到的易损件常 年有备件，在用户正常订购配件时，我厂将以最低价提供给 用户，并保证以最快的速度送到用户手中。
3.冲击荷载:垂直冲击荷载为设备自重的20%。 4.风荷载:最大风速按34m/s考虑。 5.温度荷载:钢对钢连接有润滑时，膨胀力为支撑的垂直 固定荷载的25%；采用带润滑面的平板连接时膨胀力为水平 静荷载的20%。 6.地震荷载：按地震裂度6度考虑。 7.荷载组合：不同荷载组合考虑最不利的荷载组合。
3、用户设备出现故障时，在接到用户通知后24小时作出 反应，48小时内我厂将排服务人员赶到现场。
32
33
9
塔架整体计算有限元模型
10
缓冲仓计算模型 11
缓冲仓所受荷载云图
12
定量仓分析有限元模型 13
定量仓强度分析应力云图 14
主要配置
（1）称重传感器：美国RAMSEY9340柱式传感器。 （2）称重控制器：美国RAMSEY MT2200。 （3）缓冲仓料位计：美国RAMSEY LC100应力式料位计。 （4）工控机、PLC、主控元器件：美国AB。 （5）液压系统：阀组、泵、油缸选用力士乐产品。 （6）除尘系统：布袋式除尘器，各连接处采用橡胶密封布。 （7）保温：保温彩钢板厚度120mm，站内采暖选用排管式水暖， 定量仓口增设热风幕，装车溜槽下部加液压保温闸门。 （8）液压泵站主电机：ABB。 （9）蓄能器：4组100L蓄能器。 （10）润滑：自动集中润滑系统。
15
装 车 站 定 量 仓 称 重 传 感 器
16
PLC柜
17
控制台和称重控制器
18
液压系统控制阀
19快速定量装车系统液来自泵站20自动润滑系统
21
蓄能器
22
液压系统冷却器
23
主要技术参数
（1）装车能力：5300t/h。 （2）装车速度：≤40s/节（C62）。 （3）精度：传感器1/10000,单车皮±0.1%，整列车±0.05%。 （4）仓容：缓冲仓360m3，300吨；定量仓：120m3，100吨。 （5）高度：自轨面至皮带运输机头25米，总高度32米。 （6）适应列车速度：0.8～2.0km/h。 （7）适应车皮型号：C50～C70。 （8）操作方式：手动/自动/半自动操作方式。 （9）防震等级：6度。 （10）运行噪音：85dB。
山东中天泰和实业有限公司
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方案设计
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快速定量装车站方案图
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三级采制样系统示意图
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单轨快速定量装车站
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摆动式装车溜槽示意图
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摆动式装车流槽及平煤效果
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液压保温闸门示意图 8
荷载的选择
1. 静荷载：按照煤炭密度最大、仓内储存量最大时加上 设备自重考虑算。
2. 活动载荷:走道按5000N/m2；爬梯按同时能容纳最 多人数和工具考虑(100kg/人)；栏杆顶部水平荷载500N/m。
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屯兰装车站
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宝日希勒装车站
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大阳泉装车站
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榆家梁装车站
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哈拉沟装车站
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补连塔装车站
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屯留双轨装车站
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售后服务体系
1、建立有完善的售后服务体系，配备有专业售后服务队 伍，产品售出后，实行定期走访用户、定期派人到现场对设 备作全面检查制度，并根据检查结果提出维修建议
2、在厂内设立有配件仓库，装车站运行用到的易损件常 年有备件，在用户正常订购配件时，我厂将以最低价提供给 用户，并保证以最快的速度送到用户手中。
3.冲击荷载:垂直冲击荷载为设备自重的20%。 4.风荷载:最大风速按34m/s考虑。 5.温度荷载:钢对钢连接有润滑时，膨胀力为支撑的垂直 固定荷载的25%；采用带润滑面的平板连接时膨胀力为水平 静荷载的20%。 6.地震荷载：按地震裂度6度考虑。 7.荷载组合：不同荷载组合考虑最不利的荷载组合。
3、用户设备出现故障时，在接到用户通知后24小时作出 反应，48小时内我厂将排服务人员赶到现场。
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塔架整体计算有限元模型
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缓冲仓计算模型 11
缓冲仓所受荷载云图
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定量仓分析有限元模型 13
定量仓强度分析应力云图 14
主要配置
（1）称重传感器：美国RAMSEY9340柱式传感器。 （2）称重控制器：美国RAMSEY MT2200。 （3）缓冲仓料位计：美国RAMSEY LC100应力式料位计。 （4）工控机、PLC、主控元器件：美国AB。 （5）液压系统：阀组、泵、油缸选用力士乐产品。 （6）除尘系统：布袋式除尘器，各连接处采用橡胶密封布。 （7）保温：保温彩钢板厚度120mm，站内采暖选用排管式水暖， 定量仓口增设热风幕，装车溜槽下部加液压保温闸门。 （8）液压泵站主电机：ABB。 （9）蓄能器：4组100L蓄能器。 （10）润滑：自动集中润滑系统。
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装 车 站 定 量 仓 称 重 传 感 器
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PLC柜
17
控制台和称重控制器
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液压系统控制阀
19快速定量装车系统液来自泵站20自动润滑系统
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蓄能器
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液压系统冷却器
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主要技术参数
（1）装车能力：5300t/h。 （2）装车速度：≤40s/节（C62）。 （3）精度：传感器1/10000,单车皮±0.1%，整列车±0.05%。 （4）仓容：缓冲仓360m3，300吨；定量仓：120m3，100吨。 （5）高度：自轨面至皮带运输机头25米，总高度32米。 （6）适应列车速度：0.8～2.0km/h。 （7）适应车皮型号：C50～C70。 （8）操作方式：手动/自动/半自动操作方式。 （9）防震等级：6度。 （10）运行噪音：85dB。