技术交底书路基护脚墙
护脚墙
（5）基坑底坡度大于20°时，沟底每隔2米设抗滑平台。
（6）开挖过程中及时用断面尺架检查开挖尺寸，确保断面符合图纸要求。
（7）开挖至设计标高后，报监理工程师检查，并通知设计单位现场确认，同时试验室进行地基承载力试验是否满足设计要求，经检查合格后方可进行下道工序施工；如不能满足设计要求，应及时通知监理及设计单位，采取措施进行基底加固处理。
一．工程概况
该段路基起讫里程ZK339+698~718护脚墙，线路共长20米，该段路基左侧的防护采用护脚墙加拱形防护的形式，护脚墙高H＝4.0m，采用M7.5砂浆砌筑。
二、施工工艺
1、测量放线
施工前首先对整段护脚墙进行测量放线，并沿中线每隔10m打一中线桩；认真校对及增设水准基点，增设的水准基点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可埋入土中至少1.0米深的混凝土桩上。在施工前根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定定出护脚墙具体位置桩，并核实是否与设计相符，如有不符应会同有关方面进行现场确认，并及时进行处理，达到设计要求后再进行施工。
（9）分层砌筑片石时，将石块大面朝下，小面朝上放置以保证砌体的质量；每两层石块之间必须保证其足够的咬接长度，砌缝宽度一般为20mm，最大不超过40mm。砌块与砌块之间先用砂浆铺设后才安放上面的石头，保证砂浆饱满，避免形成瞎缝。用小石头填塞砌缝时，石块周围需有砂浆包裹，不允许在石块下面用高于砂浆砌缝的小石块支垫，从而形成空缝。任何情况下不允许出现两三个砌体直接接触的现象，砌体砌筑过程中严禁施工通缝出现。
（10）勾缝统一为凹缝，勾缝砂浆强度不应低于砌体砂浆强度，勾缝应嵌入砌缝内约20mm深，缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。
路肩墙技术交底
基坑承载力试验合格后，清理基底的杂质和松土，斜面按设计要求开挖成斜面，再进行基础浆砌片石的施工，基础浆砌片石砌筑完毕后，必须马上使用碎石土进行回填。
3、水泥砂浆拌和要求
分段的相邻工作段的砌筑差一般不超过1.2米；分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。
分层宜以3层砌块组成一工作层，每层的水平缝应大致找平，各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。
较大的砌块应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞填小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。
在施工中必须按技术要求进行泄水孔的施工，不超过3米的间距布设不得遗漏，泄水孔坡度向外，无堵塞现象，不符合要求情况，必须返工处理，否则不予计量。
③路肩墙顶部施工时须预留护栏基础，根据设计要求在挡土墙砌体内设置抗拔锚杆，抗拔锚杆采用2米长间距1米的Φ20HRB335级钢筋，钢筋伸入护栏基础内50公分，埋置于挡土墙砌体内150公分，埋置于砌体内的钢筋周围采用C20混凝土包裹，包裹厚度4公分，并与护栏基础混凝土一起浇筑。
中铁十五局集团六公司宝天高速公路项目经理部
技术交底书
编码：ZT1506CX16-03编号：路基—001
项目名称
浸水路肩墙（10号砂浆）
接受单位
交底单位
施工技术科
接受操作人
交底人
交接时间
审核人
交底内容：
在路肩墙及浸水路肩墙的施工中，严格按照设计图纸、技术规范、作业指导书、技术交底或监理工程师的指示进行施工，以保证防护工程结构尺寸正确，质量符合要求，外形美观。
技术交底书
③保温材料不宜直接覆盖在刚浇筑完毕的混凝土层上,可先覆盖塑料薄膜,上部再覆草袋,麻袋等保温材料.保温材料的铺设厚度为:一般情况下0℃以上铺一层;0℃以下铺二层或三层;
（2）、混凝土罐车在路基坡顶应防止车辆溜车，车辆在边坡处浇筑混凝土时应拉紧手刹、并挂前进挡；?
（3）、现场杜绝闲散人员进入，限制工人作业的范围；?
（4）、施工前进行设备安全性能检查，确保安全后方可开展施工；?
（5）、人员进入现场必须按要求佩带安全防护用具；
（6）、各种用电设备的安全措施
1）使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据接地要求作保护接零或作保护接地；
2）移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接；
3）手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做零保护；
4）维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故；
5）必须实行“一机一闸一漏”制，严禁“一闸多用”。
表6-1护坡墙平面位置、高程、坡率、厚度、表面平整度允许偏差及检验标准
序号
项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
平面位置
±100mm
每段护坡墙长25m检查3处
经纬仪测
2
坡度高程
±30mm
每段护坡墙长25m检查3点
水准仪测
3
坡率
％设计值
每段护坡墙长25m检查3处
吊垂线测
4
厚度
浆砌片石护脚技术交底
2）浆砌石必须用挤浆法（先铺浆，再将石块放入挤紧，垂直缝中应挤入1/3～1/2的砂浆，不满部分再分层插入砂浆）分段砌筑，不准使用灌浆法，每段砌筑高度不大于120 cm，分层水平砌缝应大至水平，段内各砌块的灰缝互相错开，灰缝饱满、密实。石质基础先铺砂浆，岩石空隙处，先堵塞砂浆，再用小石块插塞，使基础大致平整。
2）新砌施工的砂浆，在硬化期间不应使其受雨水冲刷或水流浸淹；在养护期间，除抗冻砂浆外，一般砂浆在强度未达到设计强度的70％以前，不可使其受力。
3）如所砌石块在砂浆凝结后有松动现象，应予拆除，刮净砂浆，清洗干净后，重新安砌。拆除和重砌时，不得撞动邻近石块。
4）砌体的砂浆未达到设计强度前，不得承受全部设计荷载。
2）、砂浆配制应采用质量比，砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3~4h内使用完毕，气温超过30℃时，宜在2~3h内使用完毕。发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。
3）、砂浆试块：每100m3需制作立方体试块2组（6块），每增加100m3应相应增加1组试件。
浆砌片石施工：
11）雨天施工不得使用过湿的石块，以免砂浆流淌，影响砌体的质量，并做好表面的保护工作。如没有做好防雨棚，降雨量大于5mm时，应停止砌筑作业。
（5）养生
1）对浆砌砌体应加强养护，以便砌体砂浆强度的形成和提高。一般气温条件下，在砌完后的10～12h以内，炎热天气在砌完后2～3h以内即须洒水养护。养护时间一般不少于7天；养护时须使覆盖物经常保持湿润，在一般条件下（气温在15℃及以上），最初的3d内，昼夜至少每隔3h浇水一次，夜间至少浇水一次，以后每昼夜至少浇水3次：
路基施工技术交底书
路基施工技术交底书路基施工技术交底书单位：XXX工程名称：XXX、二工区，二连浩特至广州国家高速公路，安化（梅城）至邵阳公路编号：日期2012年3月7日至：一工区、二工区交底内容：为确保工程保质保量按期完成，切实落实项目部施工技术交底工作以及避免劳务队盲目施工，造成工程返工及出现问题相互推诿现象，特下发关于路基施工方面的技术交底。
一、填方路基施工方法1、场地清理1）在施工前，清除路基用地范围内的树木、灌木丛等，并将垃圾、有机物残渣及地面以下至少100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除。
清理完后，用50t振动压路机配合三轮压路机进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。
2）挖除路基用地范围内的树根，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
2、路基取土方案路基填土采用沿线集中取土方案，取土路段经项目部试验室现场取样，经试验合格的土质方可用于路堤填筑地段，现场采用大功率挖掘机挖土装车，15t自卸汽车运输。
3、填方地段路基施工要求1）确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度及工序组织。
2）确定填土的松铺厚度、最佳含水量等。
3）试验结果经监理工程师审批后，即可作为该种填料施工控制的依据。
4）当填方材料的类型发生变化时，进行现场重新压实试验。
5）基底的压实符合要求后，测量高程并绘制工程断面图，上报监理工程师核准。
依据地形和原有的排水系统设置排水设施，以防止对路基的侵蚀。
在防护工程未完工前，该排水设施保持有效。
6）填方路基按平行线分层控制填土高程。
以试验段的施工方案严格控制作业流程和工艺，每侧超出路堤设计宽度50cm，以保证修整后的边坡有足够的压实度，不同土质的土不得混填，每种填料层总厚度不得小于50cm，分层的松铺厚度不得大于30cm，不小于8cm。
7）路堤填土高度小于80cm时，所有树墩、树根和其他有机质必须清除到路床顶面标高以下1米。
编制者：审核者：接收单位：接收负责人：经过清理后，路基表面需要翻松30cm，然后碾压到压实度达到96％以上。
护肩墙施工安全技术交底
（特别是雨后），如出现裂缝和滑塌时，应立即采取措施，停止开挖，待排除险情后，方可进行开挖。
4、采取挖土机械开挖基坑，坑内不得有人作业；必须留人在基坑内操作时，人机之间必须保持10米以上的安全距离。
挖掘机在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定，一般不小于2米。
开挖基坑的人员不得在坑壁下休息。
5、挖土方移动运输工具和机械不应离坑边过近，距坑边不少于2米，坑边1.5米范围内不得堆土、堆料、停置机具。
6、基坑开挖完成后，基坑周边搭设1.2米高的防护栏杆，钢管入土深度不小于50cm，竖向钢管间距为2米，并4米设置一个斜撑。
水平钢管第一道与第二道间距60cm。
栏杆上刷红白相间的油漆，水平杆的油漆的分色间距为0.4m。
防护栏杆必须自上而下用安全网封闭，采用扎丝将安全网与钢管扎牢固。
7、基坑内设置供人员上下的专用梯道，梯道应设扶手栏杆，梯道宽度不应小于1m。
沿基坑周边防护栏杆处设置一明排水沟，排水沟宽30cm，净深40cm，做到有组织排水，确保排水顺畅。
8、在开挖基坑时，必须设有切实可行的集水、排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。
基底处理应考虑排水系统，及时将水引出，避免积水。
确实无法引水，则应设置集水坑，采用水泵进行抽水排出。
9、挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及有倾塌可能时，人员应立即离开并及时处理。
10、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且在基坑上方不得长时间停留施工机械。
11、配合挖机的清坡、清底工人，不准在机械回转半径内工作。
12、清坡、清底工人必须根据设计标高作好清底工作，不得超挖。
如果超挖不得将松土回填，以免影响基础的质量。
13、开挖土方必须有专职安全员或领工员在现场进行进行指挥。
14、夜间施工时场地四周应设置照明设施，保证光线充足。
（二）、钢筋绑扎1、进入施工现场必须戴好安全帽、扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。
实体式护面墙技术交底
2.5、在护面墙应设置Φ80的PVC排水管，排水管应超出墙体背面15cm，并在上设置Φ10的圆孔，用渗水土工布包裹。排水管的坡度应控制为4%。当边坡有地下水渗出时，应加设排水管。排水管应每隔2m设置一排，每排
2.6、护面墙每隔10~15m要设置沉降缝（伸缩缝），并用沥青麻絮填塞，渗入深度为10~20cm。当护面墙基础在不同岩层上时，应在变化位置设置沉降缝。
2.7、护面墙墙背必须与路基坡面密贴，边坡局部凹陷处，应挖成台阶后用于墙身相同的圬工砌补，不得回填土石或干砌片石。坡顶护面墙与坡面之间应按设计做好防渗处理。
2.2、墙身、耳墙和圬工固坡均采用M7.5浆砌片石，其中片石的标号不得低于30号。在墙背中间处设置耳墙，其中耳墙宽度为50cm。当护面墙墙高超过6m时设置2道耳墙，耳墙间距为3~4m。墙体用M10砂浆勾缝。
2.3、耳墙与挡土墙之间设置宽最少为50cm,高为30cm，坡度为3%圬工固坡。耳墙顶部设置宽为1.6~2.1m，高为15cm，坡度为3%圬工固坡。圬工固坡表面用M10砂浆抹面。
2.10、在施工过程中墙体厚度少于12cm时不得设置脚手眼，防止破坏其稳定性。施工脚手眼补砌时，灰缝应填满砂浆不得用干砖填塞。
2.11、勾缝前，应先将松动和变形处修整完好。护面墙应进行洒水养生。砂浆凝固后，墙面全部刷干净，使外貌整洁美观。
注：
1、线路中共有2处需设置实体式护面墙：一处为K0+355~K0+385，墙高为7.5m，全长30m。一处为K0+385~K0+425，墙高为5.5m,全长40m。两处均为线路右侧
路基护脚墙施工方案(完整版)
路基护脚墙施工方案1编制依据及原则1.1编制依据(1)《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 (铁建设 [2009]181号)等工程建设安全生产管理规定。
(2)《广通至大理铁路扩能改造工程站前工程施工总价承包招标招标文件》及其补遗、答疑书。
(3)《广通至大理线扩能改造工程施工图》(4)《改建铁路广通至大理线扩能改造工程指导性施工组织设计》。
(5)中华人民共和国强制性标准，国家和铁道部现行行业标准、规范。
(6)国家、铁道部、云南省现行环境保护、劳动保护的有关法律、法规等。
(7)对本桥的现场勘察。
(8)本投标人通过认证中心认证的质量、环境、职业健康安全体系管理手册和程序文件。
(9)《铁路路基工程施工质量验收标准》（ TB10414-2003）(10)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（ TZ202-2008）（11）路基工程设计专用图（全一册）（12）区间路基设计图土建 01标第二册（广大施路 -TJ01-2）1.2编制范围本方案适用于广大铁路站前一标第四作业队路基护脚墙施工。
1.3工程概况：2施工方法及流程2.1施工工艺流程详见：钻孔桩施工工艺流程图。
2.2施工方法（1）基坑开挖1、土方开挖前，应设置排、防水措施等工作，并保证施工现场供水、电道路畅通。
2、基坑开挖程序：测量放线→机械开挖→修坡→整平→留10-20cm捡底层（地基承载力试验）→人工捡平基底；3、挖基坑采用挖掘机施工，配合人工。
在基础开挖之前通知监理工程师，检查、测量基础平面位置和现有地面标高。
在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。
为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。
开挖进行到图纸所示的标高。
在开挖的基坑经监理工程师批准，浇注混凝土完毕后。
基坑都应始终保持良好的排水，在整个施工期间都不致遭受水的危害。
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技术交底书路基护
脚墙
技术交底书
技术交底书
表格编号
项目名称新建铁路连云港至盐城线铁路第 1 页
共 7 页交底编号
工程名称路基工程
设计文件图号连云港至盐城线路基施工图、路基大样图、路堤拱形截水骨架护坡
设计图
施工部位路基护脚墙
交底日期 10月8日
技术交底内容：
1、技术交底范围
本交底适用于中铁四局集团有限公司连盐铁路工程指挥部四分部DK91+895.87-DK95+111.77路基边坡护脚墙的施工。
2、设计情况
路基设计边坡坡率为1：1.5，坡面采用拱形骨架护坡，骨架内(培土)植草、种植灌木防护。
路基坡脚处设置混凝土护脚墙。
脚墙基础高1.5m，底面宽0.7m，顶面宽0.5m，采用C20素混凝土浇筑。
护脚墙与拱形骨架预留通长沉降缝，沉降缝位置除按照设计要求每隔14.8m设置2cm沉降缝外还要根据桥台、结构物、踏步、边坡电缆槽位置整体考虑。
3、施工准备工作
施工前进行施工场地勘查，查清架空电线电缆、地下电缆、给排水管道等设施。