应急舵操作规程
拖轮应急舵实操演练方案
一、演练目的为了提高拖轮船员在紧急情况下的应急处置能力，确保拖轮在发生舵机故障等突发事件时能够迅速、有效地采取应急措施，保障船舶和人员安全，特制定本实操演练方案。
二、演练内容1. 应急舵操作流程演练2. 舵机故障模拟及应急处理3. 应急通讯与协作演练4. 安全撤离与应急逃生演练三、演练时间预计演练时间为1天，具体时间根据实际情况调整。
四、演练地点选择一处开阔水域，确保演练区域安全、无障碍物。
五、参演人员1. 拖轮船长及全体船员2. 演练指导小组3. 观察员六、演练步骤1. 准备阶段- 演练前召开动员大会，明确演练目的、流程和注意事项。
- 检查演练所需设备，包括应急舵、通讯设备、救生设备等。
- 确保参演人员熟悉应急舵操作流程和安全撤离路线。
2. 应急舵操作流程演练- 由船长讲解应急舵的操作步骤和注意事项。
- 指导小组现场演示应急舵操作流程。
- 参演人员分组进行实际操作练习。
3. 舵机故障模拟及应急处理- 模拟舵机故障，由参演人员根据应急舵操作流程进行应急处置。
- 指导小组现场评估参演人员的操作是否正确、迅速。
4. 应急通讯与协作演练- 模拟舵机故障，参演人员使用通讯设备进行汇报和协调。
- 指导小组评估参演人员的通讯是否及时、准确。
5. 安全撤离与应急逃生演练- 模拟舵机故障，参演人员按照安全撤离路线进行撤离。
- 指导小组评估参演人员的安全撤离是否迅速、有序。
6. 总结与评估- 演练结束后，召开总结会，总结演练过程中发现的问题和不足。
- 指导小组对参演人员的操作进行评估，提出改进建议。
七、演练要求1. 参演人员必须严格遵守演练纪律，确保演练顺利进行。
2. 演练过程中，要确保参演人员的人身安全。
3. 演练结束后，要及时总结经验，完善应急预案。
八、预期效果通过本次演练，提高拖轮船员在紧急情况下的应急处置能力，确保船舶在发生舵机故障等突发事件时能够迅速、有效地采取应急措施，保障船舶和人员安全。
九、注意事项1. 演练过程中，要确保参演人员的人身安全。
船舶失电试验和应急舵操作须知
目录1 目的 4 失电换版项目与间隔期2 适用范围 5 试验方法与步骤3 参照文件 6 记录修改记录1．目的本文件规定了船舶失电试验和应急舵试验间隔、方法,及应急舵操作，旨在使船员正确、熟练掌握应急操作方法，了解设备技术状况，排除隐患，确保船舶航行安全。
2．适用范围进入安全管理体系的船舶3．参照文件《国内安全管理规则》《安全管理手册》《船舶操作方案和须知制定程序》4．失电试验项目与间隔期4．1 全船失电试验：每三个月利用停泊时间进行，4．2 应急舵机自动投入试验：每三月至少进行一次，航行船舶在库区进行。
5．试验方法与步骤为保证试验顺利进行，应在通讯设备（驾驶台---机舱、驾驶台---舵机舱、机舱----舵机舱）完好的情况下进行。
5．1 全船失电试验5.1.1 船长负责召集轮机长，大副，电机员，商定试验时间，地点，船长在作业会上对断电试验进行布置，各部门按船长的布置做好各项准备工作，落实应急措施并向船长报告准备工作情况。
5.1.2 船长在接到各部门准备工作完成后，下达失电命令。
5.1.3 船长在驾驶室指挥，轮机长负责机电设备的运行情况和监督操作人员的应急操作情况。
值班轮机员负责机舱断电、检查发电机组、配电板的情况，大管轮负责监视舵机、变流机应急车钟等设备运转情况，电机员负责监视应急配电板、应急电瓶、报警装置、应急照明的运转情况（客房由酒店经理负责），值班舵手负责操作舵机，并和机匠校对车钟、主机遥控。
值班轮加油负责监视发电机组和机舱辅机的运转情况。
5.1.4 在接到船长的断电命令后，由值班轮机员断电。
试验时间不少于10分钟，舵机的试验按5.2.3进行，主机遥控的试验在不启动主机的情况下将遥控手柄置于遥控位置，进行遥控模拟操作，如发现异常，及时中断试验，恢复原始状态，并立即排除故障，重新试验，直至正常，试验情况应向船长报告。
5.1.5 船长下达试验结束命令后，值班轮机员负责恢复全船供电，值班机匠负责恢复机舱自动设备处于适航状态，电机员应检查应急电液的浓度，必要时充电恢复，值班舵工负责恢复正常操舵，并向值班驾驶员汇报。
船舶舵机失灵应急措施
船舶舵机失灵应急措施
一、航行中因发电机组故障断电，应急舵系统自动投入工作。
因其他原因造成舵机失灵，自动报警系统会自动报警。
二、值班驾驶员应立即报告船长，由大副负责船舶操纵，及时通知机舱和轮机长。
三、及时与过往船舶联系，要求对方注意显示信号（白天垂直悬挂黑球两个；夜间除显示航行灯外，还应垂直显示红光环照灯两盏）。
四、根据航道条件，水流特点，利用失灵后的舵角大小、方向、车速、倒、顺车方向的改变及利用锚设备等，向有利一侧掉头，并抛锚制动。
五、全体船员分别就位，听候船长统一指挥。
六、正值通过大桥水域，浅险航段，有碰撞、搁浅、触憔等危险时，应果断采取一切措施，避免继发事故。
七、轮机长指挥全体轮机人员，及时排除舵机故障。
1、航行中发电机阻故障，全船失电，应急舵投入使用时，应采取：
1.1立即启动备用发电机组恢复供电；
1 .2投入使用的应急系统（电瓶组，应急分配电板，直流舵机油泵组，变流机应急舵角等）应加强检查、监控，保证应急系统正常运行；
1.3备用发电机组因各种原因不能立即启动、供电，应立即报告驾驶台。
船长应采取就近选择锚地（泊位）停船检查，排除故障，尽快恢得供电；
1.4恢复供电后，应及时对原发电机组织进行抢修，尽快恢复得正常工作。
2、失电后，应急舵系统同时故障不能使用时，应采取：
2.1立即报告驾驶台，指定专人负责驾驶员室与机舱的联系；
2.2轮机长带领轮机员、电工，立即对舵机间、电瓶间，应急分配电板等进行系统排查，驾驶部作好抛锚准备；
八、必要时，求助他船。
舵机操作规程
舵机操作规程一、引言舵机是一种用于控制机械系统中转动角度的设备，广泛应用于无人机、机器人、模型船等各种电动机械系统中。
为了确保舵机的稳定工作和延长其使用寿命，制定一套科学合理的舵机操作规程是非常重要的。
本文档旨在为使用舵机的操作人员提供一些基本的操作准则和注意事项。
二、舵机操作规程1. 电源准备在使用舵机之前，要确保给舵机供电的电源稳定可靠。
常用的供电电压为4.8V至6V，可以通过电池组、稳压模块或者直流电源等供电方式进行连接。
应注意电源的极性，确保正负极接线正确，以避免电源反接导致舵机损坏。
2. 连接舵机将舵机的信号线、电源线和地线连接到控制设备或电源上。
注意信号线的连接要与控制设备或接收机的对应通道连接，以确保舵机能够被正确控制。
为了避免线缆松动，可以使用适当的固定装置将线缆固定好，确保连接可靠稳定。
3. 舵机调节在操作舵机之前，需要对舵机进行调节，使其能够在适当的角度范围内工作。
可以通过调节舵机的零点位置和极限位置，使其可以达到所需的角度范围。
具体的调节方式和范围可以参考舵机的使用说明书或者相关文档。
4. 控制信号通过控制设备发送信号来控制舵机的转动角度。
通常情况下，舵机的控制信号是通过脉宽调制（PWM）的方式发送的。
脉宽的长度决定了舵机转动的角度，通常一个周期约为20ms，脉宽范围在1ms至2ms之间。
根据具体的控制设备和舵机型号，可以设置相应的脉宽来控制舵机的转动角度。
5. 注意事项（1）舵机工作时产生的振动和冲击会影响舵机的寿命，因此在安装舵机时要注意使用适当的防震装置，减少振动和冲击对舵机的影响。
（2）舵机温度过高会影响其工作效果和寿命，因此在使用过程中要注意舵机的散热问题，避免过度工作导致温度过高。
（3）舵机在工作时会消耗一定的电流，因此要根据舵机的额定电流和供电设备的电流输出能力来选择合适的供电设备，以保证供电稳定可靠。
（4）舵机在运动过程中可能会发出一些噪声，在使用过程中要注意舵机噪声对周围环境的影响，避免造成不必要的干扰。
CD-50自动操舵
CD-50自动操舵仪操作规程
一、手动操舵
1.将舵机开关拨到1＃或2＃舵机。
2.将面板上的操舵模式手柄转换开关转到“随动”,自动舵面板上的模式开关转到HEAD AUTO上,此时转动舵轮或按自动舵面板上的左右电磁阀控制按钮进行手动操舵。
二、自动操舵
3.当航向把定后将面板上的操舵模式手柄转到“自动”，自动舵面板上的模式开关转到HEAD AUTO，自动舵显示器显示当前航向和设定航向，此时为自动操舵。
当需要该变设定航向时，按下改变设定方位键向左或向右改变航向。
4.当与他船有碰撞危险需用手动舵大角度转向避让时，将面板上的操舵模式手柄转到“随动”，转动舵轮或按自动舵面板上的左右电磁阀控制按钮进行手动操舵转向避让。
当避让完成后，手动操舵将航向恢复到原航向，将面板上的面板上的操舵模式手柄转到“自动”，自动操舵。
三、应急操舵
当舵机电源、电动设备、油泵组件等发生故障或损坏，驾驶台不能操舵时，改由舵机间操舵时，按以下步骤操作
1.将航速降至正常航速的一半。
2.将舵机间墙壁上的舵机控制开关转到机旁控制。
3.由驾驶员通过电话或对讲机接受驾驶台的命令，由水手操纵手柄
向左或向右转向。
第五章 操舵
第五章操舵作为值班水手，对驾驶台的各种航行设备应该有清楚的了解，并且必须能够操作各种允许水手操作的设备。
第一节操舵目前海上的操舵系统一般都是集成式的即一套操舵设备包含了几种操舵方式，它们之间由开关进行转换。
一、随动操舵方式1、舵角指示器2、标准罗经3、舵角与航向的关系（1）航向（2）航向二、手柄操舵1、应急操舵方式手柄操舵方式又称应急操舵方式，它同样也是一种手动操舵方式，其控制系统是由手柄直接控制继电器是舵机转动的装置。
2、应急操舵须知（1）手操舵失灵时，值班驾驶员应立即（命令）改为应急操舵，使用磁罗经航向操舵；并迅速通知电机员、大管轮并报告船长。
（2）驾驶台应急操舵装置失灵时，值班驾驶员应做到以下几点：①派舵工迅速到舵机房进行应急操舵；②在交通繁忙区立即停车。
③通知大管轮、电机员立即到舵机房协助舵工。
④唤请船长上驾驶台指挥。
⑤用有线电话或手持对讲机或话筒指挥舵工操舵。
⑥请船长增派一名舵工协助操舵。
⑦应急操舵生效后，立即用车舵控制航向和船位。
（3）舵机房应急操舵①将控制箱选择按钮由“驾驶台”切换到“舵机房”，即可用手柄进行应急操舵；②用对讲机或电话与驾驶台联系，听从驾驶台指挥。
③用舵工应急操舵手柄处的舵角指示器和航向分罗经协助操舵。
④若操舵装置全部失灵，应迅速倒车、停车，就就地抛锚；若为深水区，应现显示失控信号，并警告附近船只。
三、自动操舵方式自动操舵方式又称自动舵。
提示根据罗经的航向信号来控制舵机自动地使船舶保持在给定航向上的操舵控制装置。
1、操舵方式转换2、自动多使用须知（1）权限：船长应根据航道、海面、气象等条件决定是否使用自动舵，船长不在驾驶台时，由值班驾驶员决定使用自动多的时机。
（2）禁用：进出港口，航经狭水道、分道通航区、交通繁忙区、锚地、危险航道、能见度小于5海里的区域，避让、改变航向、追越时不得使用自动舵。
（3）机动操作：加强了望，需要激动操作时，应距他船5海里处改为手动舵。
手操舵时间较长时，应由两名舵工轮流操舵，并应监督舵工操舵的正确性。
船舶应急舵的操作和训练
English Answer:The operation and training of emergency rudders for ships are crucial for ensuring the safety of the vessel and its crew in emergency situations. Here's a brief overview of the process: Operation:1.Activation: In the event of a steering failure or other emergency, the emergency rudder canbe activated. This is typically done by engaging a lever or switch, depending on the ship's design.2.Control: Once activated, the emergency rudder can be manually steered by the operator.This may require some force as the system is designed to override the primary steering mechanism.3.Monitoring: It's essential to constantly monitor the ship's response to the emergencyrudder's input, adjusting as necessary to maintain course or avoid obstacles.Training:1.Familiarization: Crew members should be familiarized with the location and operation ofthe emergency rudder system.2.Practical Exercises: Regular practical exercises should be conducted to familiarize crewmembers with the feel and operation of the emergency rudder.3.Simulated Emergencies: Crew members should be trained in responding to simulatedemergencies, including steering failures, to prepare them for real-life situations.4.Drills and Checklists: Regular drills and checklists should be followed to ensure the system isin good working order and crew members are ready to respond.Chinese Answer:船舶应急舵的操作和训练对于确保船舶及其船员在紧急情况下的安全至关重要。
船舶行业的舵机操作规程
船舶行业的舵机操作规程船舶行业的舵机操作规程是为了确保船舶舵机的安全操作而制定的准则。
舵机是控制船舶航向的重要设备，正确操作舵机可以确保船舶安全、稳定地航行。
因此，船舶行业制定了一系列的舵机操作规程，以保障船舶操作人员的安全，提高船舶操作的效率。
本文将介绍船舶行业的舵机操作规程。
一、舵机操作前的准备工作在进行舵机操作之前，必须进行一系列的准备工作，以确保舵机的正常工作和安全航行。
具体步骤如下：1. 检查舵机系统：操作人员需要仔细检查舵机系统，包括舵柱、舵机传动装置等部件的运行情况。
确保各个部件的连接稳固，无松动或损坏的情况。
2. 检查舵机舵盘位置：在进行舵机操作之前，要确保舵盘处于中立位置。
舵盘中立位置是指舵盘无顺时针或逆时针转动的力。
3. 确定舵机控制方式：船舶上的舵机操作方式有手动和自动两种。
在舵机操作前，需要确定使用的舵机控制方式，并了解控制方式的具体操作规程。
二、手动舵机操作规程手动舵机操作是指操作人员通过舵盘手动控制船舶的方向。
手动舵机操作规程如下：1. 舵盘向左转动时，船舶向左转向；舵盘向右转动时，船舶向右转向。
舵盘的转动角度决定了船舶的转向角度。
2. 舵机操作人员需要根据船舶的转向角度，适时调整舵盘的角度，以保持船舶的稳定航行。
特别是在遇到风浪等恶劣天气条件时，需要及时修正舵盘的位置，确保船舶的安全。
3. 舵机操作人员需要保持手舵的敏感性，根据船舶的转向需求，适时进行舵盘的转动，以调整船舶的航向。
三、自动舵机操作规程自动舵机操作是指通过自动控制系统控制船舶的方向。
自动舵机操作规程如下：1. 在使用自动舵机之前，操作人员需要确保自动舵机系统正常工作，舵机控制系统与导航系统连接正常。
2. 在启动自动舵机之前，需要输入船舶航向角和航行速度等参数。
系统将根据这些参数来自动调整舵机的位置，保持船舶航向。
3. 在自动舵机操作过程中，操作人员需要监控舵机的工作状态，确保舵机的正常工作。
同时，需要注意船舶的导航情况，及时调整自动舵机的参数，以确保船舶的安全航行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
应急舵操作规程
1、启动舵机泵。
2、将随动舵开关转换到分动舵开关。
3、将分动舵开关置于应急舵位置。
4、操纵应急手柄，控制舵的运转。
5、测试完毕，将分动舵开关转换到随动位置。
6、将分动舵开关转换到随动舵位置。
7、关闭舵机泵。
应急舵操作规程
电动应急操舵:
1、当驾驶台操作失灵或测试时使用，将舵机舱操舵转换手柄开关
从驾驶台转换到1＃或2＃。
2、根据驾驶台指令（通过声力电话或者高频）转动操舵手柄使舵
角或航向达到要求。
3、当驾驶台操作修复或测试完毕时，及时将转换开关转到驾驶台
操作。
手动应急操舵：
1、当驾驶台操作和舵机房应急操作都失灵或测试时，打开操舵面
板，将油压管路开关逆时针打开。
2、根据驾驶台指令（通过声力电话或者高频）转动操舵手柄使舵
角或航向达到要求。
3、舵机修复或测试完毕后，及时将油压管路打开顺时针关闭。