火电厂输煤系统翻车机的选型
热力发电厂-输煤供水系统
空气冷却系统
目前我国的火力发电正朝着大容量高参数 机组发展，这些机组在燃用大量煤炭资源 的同时，也耗用大量水资源。为解决缺水 地区火力发电厂的需要，空冷系统应运而 生。
空冷系统分为两类：
1间接式—混合式（海勒式），表面式（哈 蒙式）；
2直接式—空气冷却系统
海勒式
优点
以低压水系统运行，较易掌 握，可与中背压汽轮机配套；
冷却倍率
发电厂供水系统
一，发电厂水源和对供水系统的要求 1水源：可靠，应充分掌握当地水文资料及其他用水
情况，合理利用。 2对供水系统要求： （1）保证不间断供水； （2）进入凝汽器的水温不超过设备规定值； （3）清除水中杂质，避免堵塞设备； （4）厂区尽可能靠近水源，减少投资运行费用。
消耗动力低，厂用Biblioteka 少，占 地面积中等。缺点铝制空冷散热器耐冲洗、耐 抗冻性差；
空冷散热器在塔外布置，易 受风影响；
设备复杂。
哈蒙式
优点
节约厂用电，设备少，冷却水系 统与汽水系统分开，易于控制；
冷却水量可以调整，可以加入防 冻液；
空冷散热器在塔内，不受外界影 响；
缺点
空冷占地大，基建投资多；
煤耗比湿冷机组多105%；
门式滚轮堆取料机
也称门式滚轮机，有金属结构、斗轮机滚轮 回转机构、小车运行机构、打车行走机构、 活动梁起升机构、带式输送机和折返式尾车 构成。
推煤机
煤场的辅助机械，由发动机、液力变矩器、 万向节、变速箱、转向制动器、传动系统、 行走机构、液压系统、工作装置和电气系 统组成。
可以把煤退成任何形状，将煤层压实，平 整道路等工作。
系统需要两次表面式换热，效率 低。
直接空冷式
汽轮机背压变幅大 真空系统庞大 厂用电耗大 电厂占地面积小 防冻措施灵活 凝结水溶氧量高 大量节约水 换热效率高 经济性好
翻车机设备选型探讨
内部的压车机 构压住车辆 ，再利用平 台内的偏 心旋转装置把 散货转运 在对翻 车机设备 系统进 行选 择时 ，因为翻车机 系统的综合能力不 到翻车机侧 面的漏斗 当中 ，与转子式翻 车机相 比，倾侧式 翻车机 因内 只是 受到翻车机翻卸 效率的影响 ，同时也会 受到车辆入线时 间及接 回 部结构 的简 单而 比较容 易管理 ，同时 内部组 成部件较 少有 利于后期使 空车 的时间影 响，另 外还 有工作人员 的休息 时间及在对翻车机进行 基 用中的维护 工作 ，但是 因为平台的偏心旋 转作用 ，侧倾式 翻车机的功 本 的维 护与维修时产 生的成本投入 ，根据各种 情况的综合考虑 ，相 关
一
翻 车机设备的分类根据不 同的标 准会产生不 同的分类情况 － １ ． １ 按照翻车节数进行翻 车机 的分类
行为翻 车机顺利完成 工作提供 了基本 的保 障 ，与 “ ｏ 形翻 车机不 同 的是 ， … Ｃ 形翻车机可 以让 调车机 的侧壁顺利通过 ，所 以 “ Ｃ ”形翻 翻 车机按 照翻 车节数 的不 同可以分为单车 翻车机、双车翻车 机、 车机在运行过 程中 ，只需要按 照要 求配置一个拔车机 就可 以 ，综上可 三车翻车机及 多车翻车机 ，单车翻车机与双车 翻车机相 同，大部 分是 以看得 出 ， “ Ｃ 形翻车机 比 “ ｏ 形翻车机更加 方便 ， “ Ｃ 形翻车 被 应用到各类 发电厂及煤矿 等地方的翻卸工作 中 ，各个地域 的发 电厂 机的结构设计更加合理 ， 更 加符合 翻车机的应用要求 。 及 煤矿企业根 据 自身企业发 展的实际需求再对 单车或双车翻车机 进行 ２ ＿ ２ 布置形式选型 选 择 ，保证企 业经济收益 的最大 化 ，相对的 三车翻车机及 多车翻车机 贯通式 翻车机设备 系统 要比折返式翻车机设备 系统工作效率要高 因为系统 的更 加繁杂与完 善 ，大部分是被应 用到港 口内车辆 的翻卸工 很多 ，卸车效率也 比折返 式翻车机的效率高 ，但是 贯通式翻车机对使 作 ，因为港 口车辆 的翻卸 工作相对对系统力度的要求 比较高 … 。 用场地 的要 求极高 ，受到使 用场地的限制 ，大部分 的行业在对翻车机 １ ． ２ 按照结构形式进行翻 车机的分类 进行选择 时 ，只能相对选择 工作 效率较低的折返式 翻车机 ，像我 国大
阐述火电厂翻车机室结构设计
阐述火电厂翻车机室结构设计引言火电厂卸煤设施包括翻车机室和卸煤沟，由于火力发电厂需煤量较大，而翻车机系统具有机械化程度高，卸车速度快，卸车后车内余量少，对货种及物料块度的适应性强等优点，常采用翻车机作为卸煤装置。
翻车机室主体结构在地下，主要影响因素有土压力的作用、地下水位的影响、储煤容量及地质条件等，根据上煤工艺的计算，随着机组容量增大，翻车机室煤槽容积相应增大，其平面尺寸和深度也随之加大，若采用《火力发电厂土建结构设计技术规程》（简称“土规”）简化方法对土压力、煤压力等因素进行计算分析，计算结果误差较大，且偏保守，造成一定程度的浪费。
1、翻车机室布置特点翻车机室常用的布置形式有单独设置一台翻车机和平行布置两台翻车机，见图1和图2。
翻车机室地上部分为单层排架结构，地下部分通常为二～三层，最下部的楼层标高在实际工程中约为-13.00～-20.00m，整个翻车机室埋置较深，当翻车机室单独布置一台翻车机时，上部排架柱不能置于下部主体结构侧壁上，需单独设立基础；当平行布置两台翻车机时可与工艺配合，适当调整上部排架柱与地下主体结构侧壁的位置，使之置于下部主体结构侧壁上。
2、翻车机室结构设计土规第7.1.2条明确规定，地下建（构）筑物结构选型与计算简图应按下列原则选择：1）翻车机室结构选型，当设有两台转子式或侧翻式翻车机时，一般采用钢筋混凝土圆形结构和箱形结构；当设有一台转子式或侧翻式翻车机时，一般采用钢筋混凝土箱形结构；2）地下建（构）筑物一般为空间结构，宜采用空间有限元方法进行内力分析，也可简化为纵、横平面结构体系进行联解或分解计算。
土规附录F中翻车机室将结构型式分为3种：（1）1台转子式翻车机，煤斗斜壁支承于翻车机室侧壁，钢筋混凝土箱形结构；（2）2台转子式翻车机，煤斗斜壁支承于翻车机室侧壁，钢筋混凝土箱形结构；（3）2台转子式翻车机，煤斗斜壁支承于煤斗上口大梁上，钢筋混凝土筒体结构。
在工程中，翻车机室结构型式采用大悬板式内煤斗+外板式（与土壤接触的底板和侧壁），煤斗斜壁支承于煤斗上口大梁上，在翻车机室内部，煤斗横向方向两侧布置框架柱，以减小底板和煤斗大梁计算跨度，使结构受力更合理。
翻车机系统选型
翻车机系统选型谢芳;王野;袁旭峰【摘要】翻车机是一种大型散货装卸车机械,与其他卸载敞车机械相比,具有卸载干净、卸载能力大、卸载效率高、自动化程度高等特点.文中对翻车机进行了分类总结.【期刊名称】《起重运输机械》【年(卷),期】2016(000)009【总页数】4页(P5-8)【关键词】翻车机;分类;比较;选型【作者】谢芳;王野;袁旭峰【作者单位】华电重工股份有限公司北京100070;华电重工股份有限公司北京100070;华电分布式能源工程技术有限公司北京 100070【正文语种】中文【中图分类】TH237+.3翻车机是一种卸载装有散料的铁路敞车的高效大型专业设备，在港口、钢厂和电厂中应用较为广泛。
翻车机的主要作用是将定位准确的火车车皮，通过压车装置、靠车装置固定，将车皮内的物料翻卸到底部的漏斗内。
早在20世纪50年代，翻车机已在国外的大中型电厂、港口等普及应用，从单台翻车机作业线发展到双线两台或三台翻车机同时作业，每小时翻卸能力高达54节车厢。
20世纪50年代末60年代初，翻车机在我国某些钢厂和电厂开始应用，但进展缓慢，直到80年代采用卸车自动线后才广泛应用于钢厂、煤炭、化工、港口等行业，单车翻车机的效率一般20～25节车厢/h。
翻车机有端卸式、复合式、侧倾式、转子式等类型，目前广泛应用的主要是转子式和侧倾式。
侧倾式翻车机主要由一个偏心旋转的平台和压车机构组成；转子式翻车机按端环端面结构不同可分C型翻车机和O型翻车机,分别见图1～图3。
目前国产翻车机主要型式有老式O型转子式翻车机、侧倾式翻车机、C型翻车机和新式O型转子式翻车机。
2.1 老式O型转子式翻车机老式O型转子式翻车机属早期产品，该型翻车机结构的两个端环靠转子桥架连接，采用钢丝绳压车机构，并采用绞车铁牛调车，在车辆到位后靠摘钩平台顶起形成的驼峰使摘钩后的一节车自然溜放到翻车机内进行翻卸，翻卸后由推车器将空车推出至迁车台，靠空牛集结。
每个循环时间158 s，每小时连续翻卸23节煤车。
翻车机系统简介
翻车机系统简介一、翻车机系统原理及结构翻车机是一种大型、高效的机械化卸车设备，用于翻卸铁路敞车。
目前它是我国大中型火力发电厂最为广泛采用的一种卸车设备。
我厂翻车机系统采用折返式卸车作业线，是火车来煤卸车的唯一机械设备，由武汉电力设备厂设计制造。
翻车机翻卸形式为C型转子式，驱动方式为销齿传动，其压车机构采用液压压车。
翻车机系统将火车来煤自卸到地下煤斗中，然后通过皮带输送到原煤仓或煤场。
翻车机系统综合卸车能力为20-25辆/小时。
翻车机电气控制系统采用可编程序控制器（PLC），CRT监控系统与PLC进行全双工异步串行通讯，通过采集翻车机系统的工况及各种参数，进行运算、判断处理，将现场各设备工况适时显示在计算机屏幕上，可通过鼠标对设备进行软操作。
翻车机系统由重车调车机、翻车机、迁车台、空车调车机等。
翻车机工作过程FZ15—100型转子式翻车机可与卸车线上其他配套设备联动实现自动卸车，也可由人工操作实现手动控制。
工作过程是：由重车调车机牵引一节满载敞车准确定位于翻车机的托车梁上。
压车臂下落压住敞车两侧车帮。
靠板振动器在液压缸的推动下靠向敞车一侧。
当压车臂压住、靠板靠上、重车调车机臂已驶出翻车机后，翻车机开始以正常速度翻卸，（在翻卸过程中，车辆弹簧力的释放是通过不关闭液压缸上的液压锁来吸收弹簧的释放能量。
翻卸到110度后，关闭液压锁，将翻卸车辆锁住，以防车辆掉道。
）翻车机继续翻卸直到接近160度左右减速、停车、振动器投入，3秒钟后，振动停止，翻车机以正常速度返回，离回零位30度时，压车臂开始抬起，快到零位时减速，对轨停机。
停机后靠板后退，当压车臂上到最高位、靠板退到最后位、重车调车机牵引第二节满载敞车, 进入翻车机顺便顶出已翻卸的空车。
翻车机就完成了一个工作循环。
部套结构重车调车机是翻车机的前端的设备，安装于翻车机的进车端，行走在与重车线平行的钢轨上，即能牵引整列重车，也可将单节重车送入翻车机本体，同时将翻车机内已翻卸完的空车推出，主要由车体、行车走轮、导向轮、调车臂架、行走传动装置、液压系统、缓冲器、调车机轨道等组成。
火力发电厂翻车机下给煤设施的优化
火力发电厂翻车机下给煤设施的优化作者：李国锋来源：《华中电力》2014年第01期摘要：通过对国内火力发电厂输煤系统特点的分析，利用技术经济比较的方法，提出了输煤系统翻车机下给煤设备的优化配置方案。
关键词：卸煤系统翻车机活化给煤机1火力发电厂卸煤系统简介目前，中国电厂均以火力发电厂为主，大型火力发电厂燃煤供应全部采用火车来煤的方式，卸煤系统一般考虑采用翻车机卸煤的方式。
对机组容量不大于2X350MW的火力发电厂火车卸煤装置采用1套折返式C型翻车机系统。
2翻车机下给煤设备介绍给煤设备用于将仓、斗、槽、沟等贮煤装置中的煤连续、均匀地在受控状态下排送到带式输送机上。
给煤设备可分为固定式和移动式，可供电厂选用的，且适用于上述卸煤系统布置的给煤设备种类繁多，如电机振动给煤机、叶轮给煤机、带式给煤机、活化给煤机、螺旋给煤机等。
2.1振动给煤机的主要介绍该系列给煤机的给料过程是利用特制的振动电机或两台电动机带动激振器驱动给料槽沿倾斜方向作周期直线往复振动来实现，当给料槽振动的加速度垂直分量大于重力加速度时，槽中的煤被抛起，并按照抛物线的轨迹向前跳跃运动，抛起和下落在瞬间完成，由于激振源的连续激振，给煤槽连续振动，槽中的煤连续向前跳跃，以达到给煤的目的。
该设备的特点是结构简单，重量较轻，安全可靠，不需润滑，物料在料槽上跳跃前进，无滑动，故料槽磨损和维护工作量小，且驱动功率小，安装方便，给料连续均匀，适宜于输送物料颗粒较大的块料和粉状物料。
其缺点是调整应适当，若调整不好，运行中将产生噪音，且达不到预计效果，并且出力较小。
2.2叶轮给煤机的主要介绍叶轮给煤机是一种主要用于缝式煤沟的拨煤机械，分桥式、门式、双侧三种形式，分别满足不同的工作需求。
主要由驱动装置、叶轮传动装置，行车传动装置、电气控制及机架组成。
通过放射状叶轮的旋转和纵向轨道的移动，将煤沟平台上面的原煤拨落到输煤皮带子上。
叶轮拨煤机构采用变频无级调速实现给煤量的调节，达到连续、定量的给煤目的。
燃煤电厂双车翻车机系统使用说明书
浙江浙能兰溪发电厂工程4×600MW机组翻车机系统使用维护说明书武汉电力设备厂目录一、绪论 (2)一、绪论 (3)二、警告和安全注意事项 (3)三、翻车机系统卸煤过程 (4)四、翻车机本体 (5)五、重车调车机 (11)六、双车迁车台 (16)七、空车调车机 (19)八、夹轮器 (23)九、迁车台出口地面单向止挡器 (24)十、喷水抑尘装置 (24)十一、振动煤箅子 (26)十二、液压系统 (26)十三、润滑系统 (28)十四、电气系统 (30)十五、操作说明 (46)十六、维护说明 (62)一、绪论本次设计和供货的依据是武汉电力设备厂和浙江浙能兰溪发电厂签定的《浙江浙能兰溪发电厂4×600MW超临界燃煤发电机组翻车机卸车系统采购合同》。
双车翻车机系统包含“C”型双车翻车机、重车调车机, 夹轮器、双车翻车机迁车台、空车调车机、地面安装单向止挡器、除尘系统、振动斜煤箅。
翻车机系统设计成能装卸型号为C60、C61、C62、C62A、C62M、C64和C65的轨道车厢。
翻车机系统设计的能力每小时20个周期，即每小时40个轨道车厢。
二、警告和安全注意事项1.1 警告所有的人员应遵守中华人民共和国保健和安全条例或程序。
用于本机器的电源为危及生命的高电压。
因此，在开始进行线路维护之前，必须将线路断开电源。
电动机控制中心(简称MCC) 控制板通知应发出警告通知，例如：“警告此控制板终端设备带电380伏，寻开口之前注意断电” 外壳内最高电压380伏。
在进行手动润滑或维护工作之前，翻车机、重调、迁车台或空调必须断电，为了安全，必须禁止开动。
在进行拆卸，移动液压部件，或断开系统的液压管道之前，特殊设备的液压系统必须关机，并将系统内的全部剩余压力排放至零。
进行维护工作时适用的所有吊链和升降设备必须具有符合中华人民共和国的安全条例的有效地检验证书。
拆卸油压缓冲器之前，必须按照维护说明的介绍释放缓冲器中的空气压力。
大型火力发电厂铁路卸煤方式的选择
大型火力发电厂铁路卸煤方式的选择中国电力网 2008年1月31日10:10 来源：点击直达中国电力社区摘要：针对1 200 MW机组容量的电厂，论述了电厂铁路卸煤方式选择翻车机卸煤设施和底开车卸煤设施。
关键词：翻车机；底开车；铁路卸煤近年来国家实施关闭整治小煤矿的一系列政策后，对乡镇个体小煤矿采用了联合、整顿、关停，合理集中，加大矿井规模等措施。
给大、中型火力发电厂供煤的小煤矿的减少，导致电厂汽车运煤量减少，新建的大中型火力发电厂一般采用铁路运煤方式。
对于铁路来煤的电厂，厂内卸煤设施可采用装卸桥配卸煤栈台、螺旋卸车机配缝式煤槽卸煤装置、翻车机卸煤装置、底开车配缝式煤槽卸煤装置等。
对于大、中型火力发电厂，其容量在1 200 MW及以上的机组，年耗煤量在600×104 t及以上。
装卸桥配卸煤栈台、螺旋卸车机配缝式煤槽卸煤装置的卸煤方式已不能满足卸煤量的要求，厂内卸煤设施多采用翻车机卸煤装置和底开车配缝式煤槽卸煤装置。
1 翻车机卸煤系统翻车机系统是由以翻车机为主机，由重车调车机、空车调车机、摘钩平台、牵车台等辅助设备组成。
对1 200 MW机组容量的电厂一般设置两台单车翻车机。
卸煤系统设计出力为1 500 t／h。
运煤系统采用双路带式输送机，可同时运行。
运煤列车用机车头牵引进厂后，将重车顶推至重车调车机作业范围，翻车机系统即可开始运行。
1 200 MW机组容量的电厂铁路配线一般按两股重车线、两股空车线及一股机车行走线设计。
铁路有效线长度应满足可以停放整列车的要求。
在空车线旁设置有余煤清扫场地。
1．1 翻车机系统的综合卸车出力近年来，随着翻车机的可靠性和自动化水平的提高，单车翻车机的理论设计卸煤出力可以达到平均每小时25节，即1 500 t／h。
日运行时间为10．7 h，最大为12．8 h。
考虑固定的设备保养、维修时间、交接班、就餐时间，以及列检、调车作业时间后，翻车机系统昼夜工作时间为12 h，最大14 h左右。
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Vol. 28 No . 5 河北电力技术 第 28 卷 第 5 期
Oct . 2009 HEBEI EL ECTRIC POWER 2009 年 10 月
火电厂输煤系统翻车机的选型
Lectotyp e of Co al Handling System Wagon Tripp er in Thermal Power Plant 高志刚 ,张振科 ,时 瑛 ,马国鸿
Oct . 2009 HEBEI EL ECTRIC POWER 200用单线卸煤沟方案 ,其 铁路线长度要求为 2 ×整列车长 - 煤沟有效长度 , 煤沟有效长度为 22 节 (即 14 m/ 节 ×22 = 308 m) , 每列车按 1 050 m 长度考虑 ,则需要铁路长 = 2 × 1 050 m - 308 m = 1 792 m ,而定洲电厂扩建场地实 际最多能够布置铁路线长度为 1 200 m 。因此采用 单线卸煤沟方案不可行 。
设备为 2 套 C 型单车翻车机 ,在一期工程初步设计 时规划二期工程再新增 1 套 C 型单车翻车机即可 满足全厂 4 台机组的卸车要求 。但是根据朔黄铁路 货车发展的趋势 , C70A 车型和 K80 系列车将是神 华集团今后逐步发展的运输车型 ,定洲电厂二期工 程卸车设备不但需要适应 C63 、C64 车型 ,还需要适 应 C70A 系列车型和 K80 系列车型的接卸 ,以承担 朔黄线的分流卸车任务 。
1 工程概况
河北国华定洲发电有限责任公司 (简称“定洲电 厂”) 位于河北省保定市辖区定州市西南部 12 km , 电厂规划容量为 4 ×600 MW ,一期工程安装国产 2 台 600 MW 燃煤机组 ,2 台机组分别于 2004 年 4 月 26 日及同年 9 月 10 日完成 168 h 试运并移交生产 。 二期工程于 2007 年 8 月 16 日开工 ,建设 2 ×660 MW 国产超临界燃煤空冷发电机组 ,并同步建设脱 硫脱销装置 ,计划于 2009 年底前实现双投发电 。
表 1 2 种卸车方案经济性比较
项目 土建部分
新 C 型折返式双车 翻车机方案
翻车机室 1 406 万元
0 号皮带机 廊道 119 万元 土建部分总价 1 525 万元
设备部分
翻车机系统 1 600 万元
双线卸煤沟方案
煤沟 :180 m × 13 万元/ m = 2 340 万元 0 号皮带机廊道 320 m × 3 万元/ m = 960 万元 (双 路) 3 300 万元 调车机 400 万元 (采用 机 车 500 万 元 以 上)
3 结束语
定洲电厂通过与大连重工集团合作 ,目前已完 ·19 ·
Vol. 28 No . 5 河北电力技术 第 28 卷 第 5 期
Oct . 2009 HEBEI EL ECTRIC POWER 2009 年 10 月
翻车机是对载煤敞车进行翻卸的大型卸煤设
备 ,广泛应用在铁路来煤的电厂或煤码头 。目前已 开发投运的翻车机系列可以翻卸 C60 、C63 、C64 、 C70 、C80 等所有敞车 。神华集团朔黄铁路即将分 批投入运行 K80 底开门漏斗运煤车 (并将逐步取代 现有 C64 车型) ,要求定洲电厂二期工程承担分流 接卸任务 ,这对初步设计为单车翻车机的定洲电厂 二期工程提出了挑战 ,若想即能翻卸敞车又能接卸 K80 底开门漏斗运煤车 ,即载重 80 t 底开门车 (简 称“K80”) ,只能在翻车机投运的基础上 ,再建设一 条卸煤沟 ,将大大增加基建投资成本 。
若按照定洲电厂一期工程设计规划 ,二期工程 卸车设备新增的 1 套 C 型单车翻车机 ,将无法接卸 2 节一组的 C70A 车型 ,若建设 1 台常规型双车翻 车机 ,虽然满足了接卸 C70A 车型 ,但是由于 K80 车型的自身强度设计无法实现翻卸 ,所以又无法满 足对 K80 系列车型的接卸 。 2. 2 几种卸车方案比较
a. 单线卸煤沟方案 :由于二期铁路线尽端为煤
收稿日期 :2009205206 作者简介 :高志刚 (1973 - ) ,男 ,高级工程师 ,主要从事火电厂输煤 、除尘 、脱硫专业基建及技术管理工作 。
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Vol. 28 No . 5 河北电力技术 第 28 卷 第 5 期
定洲电厂输煤系统二期工程规划仅新建 1 套单 车翻车机卸车系统 、1 台斗轮堆取料机 、1 条煤场皮 带 、1 座转运站 、1 条卸车系统下部输送皮带及延长 煤仓间上部皮带 ,即满足新建 2 台机组的燃煤要求 。
2 卸车方案选择
2. 1 存在的主要问题 定洲电厂一期 2 台 600 MW 火电机组的卸车
4 610 万元
差额
0万
1 130 万元
采用新 C 型折返式双车翻车机方案 ,调车作业 简单 ,且节约场地 。机车只要把列车推送到位后 ,即 可进行卸车作业 ,卸完车后 ,经迁车台 (双车) 和空车 推车机把空车折返送至空车线 ,空车就可以被整列 牵走 。
该方案不但可以满足接卸 C70A 车型 ,还可以 满足接卸 K80 底开门车型 。其卸车速度比单车翻 车机方案要快 ,卸 1 列大约需要 1. 5～2 h 。虽然把 翻车机平台轨道中间及两侧设计成 300 mm ×300 mm 的煤篦 ,整个翻车机本体对强度和刚性要求有 所提高 ,且增设了自动开门 、闭门机构 ,导致工程投 资略有增加 ,但并未突破相关概算 。因此 ,定洲电厂 二期工程最终采用了新 C 型折返式双车翻车机卸 车方案 。
(河北国华定洲发电有限责任公司 ,河北 保定 073000)
摘要 :针对定洲电厂二期扩建工程在输煤系统翻车机选型 时 ,无法满足 K80 底开门车接卸要求的问题 ,深入分析比较 单 、双线卸煤沟方案 、新 C 型折返式双车翻车机方案 ,最终 在二期工程中选择了新 C 型折返式双车翻车机方案 。该新 型翻车机在定洲电厂的成功投运 ,对今后铁路沿线电厂 、港 口等翻车机的选型具有借鉴与推广意义 。 关键词 :输煤系统 ;双车翻车机 ; K80 底开门车 ;接卸 ;选型 Abstract : The paper firstly int roduces t he lectotype of wago n t ripper in coal handling system of t he 2nd stage co nst ructio n of Dingzhou Fo ssil Fuel Power Plant ,and t he commo n o ne2 car wagon t ripper can not meet t he unloading demand of K80 type light hopper wago n. Then t he text f urt her makes in2 dept h analysis and compare to t he multiplicate unloading schemes It educes t he conclusion t hat t he new C type t urn back two2car wagon t ripper is t he best unloading scheme. The successf ul operating of t he new type wagon t ripper has a vital reference and p ro motion meaning to t he aftertime lecto2 type of wago n t ripper in t he power plant along t he railway line and t he po rt . Key words : coal handling system ; t urn backtwo2car wago n t ripper ; K80 type light ;unloading ;lectotype 中图分类号 : TM621 文献标志码 :B 文章编号 :100129898 (2009) 0520018203
d. 新 C 型折返式双车翻车机方案 :卸车设备为 1 套折返布置的 C 型双车翻车机系统 ,卸车线共配 有 2 股道 ,即 1 股重车线和 1 股空车线 。空车线和 重车线的有效长度为 1 050 m ,满足整列车进厂条 件 。翻车机系统包括 C 型双车翻车机 、重车拨车 机 、迁车台 (双车) 和空车推车机等设备 。当机车把 重车推送就位后 ,由重车拨车机牵引整列车至翻车 机的作业范围实现翻卸作业 ,在空 、重车线的端头安 装有迁车台 ,将车辆由重车线移至空车线 ,卸完的车 辆在空车线集结 ,由铁路机车整列牵引出厂 ,整个卸 车作业过程采用程序控制 。每翻卸 2 节车辆作业循 环周期为 180 s 左右 。
给煤机 4 台 × 50 万元 = 200 万元
叶轮给煤机 4 台 ×25 万 元 = 100 万 元
采样机 1 台 80 万元
0 号皮带机 100 m × 0. 75 万元/ m = 75 万元 设备部分总价 1 955 万
土建 、设备 总价合计
3 480 万元
采样机 2 台 2 ×80 万元 = 160 万元 0 号皮带机 2 ×500 m × 0. 65 万元/ m = 650 万元 1 310 万元
新 C 型折返式双车翻车机方案与双线卸煤沟 方案比较见表 1 。 2. 3 方案选型结论分析
通过上述比较论证不难发现 ,单线卸煤沟方案 在二期场地无法布置 ,即使能够布置 ,也满足不了接
卸 C70A 车型条件 ;单车翻车机方案满足不了接卸 C70A 车型条件 ,新增 1 台单车翻车机虽然可以设 计成接卸 K80 底开车 ,但是由于 C70A 车型为 2 节 连在一起 ,所以满足不了接卸 C70A 车型条件 ;采用 双线卸煤沟方案作业复杂 ,机车必须把列车分成 2 组后 ,分别推送到 2 股卸车线上卸车 ,卸车作业时 , 必须采用机车或调车铁牛进行调车作业 ,卸完车后 再由机车将 2 股铁路上的车辆分别牵走 ,采用双线 煤沟方案卸 1 列时间相对较短 ,大约需要 1 h ,但是 初期投资高 ,比双车翻车机方案多投资 1 130 万元 , 调车复杂 ,且不能满足接卸 C70A 车型条件 。