物流系统的布局与优化设计
货运物流中心的布局与优化设计
货运物流中心的布局与优化设计随着全球经济的快速发展，物流行业扮演着越来越重要的角色。
货运物流中心的布局和优化设计对于提高物流效率和降低成本至关重要。
本文将探讨货运物流中心的布局与优化设计的关键因素，并提出一些改进的策略。
首先，货运物流中心的布局应考虑到规模和功能的充分结合。
一个良好的布局应该能够满足不同规模的货物运输需求，并提供多种功能，如仓库存储、订单管理、装卸操作和运输调度等。
为了实现这一目标，物流中心可以采用分区的布局方式，将不同的功能区域分隔开来，以便更好地组织和管理物流活动。
其次，优化设计是货运物流中心布局的关键。
优化设计旨在提高货物流转效率和减少时间浪费。
在布局设计中，应合理规划货物流动的路径，避免交叉和重复的运输。
此外，优化设计还包括合理配置设备和人力资源，以提高工作效率和质量。
例如，引入自动化设备和智能系统，可以减少人力投入，并提高物流操作的准确性和速度。
第三，货运物流中心的布局应考虑到运输距离和运输成本的最小化。
货物运输的距离越短，运输成本就越低。
因此，在布局设计中，应尽量将物流中心布置在离主要物流节点和消费市场较近的位置，以减少运输距离和时间。
此外，物流中心的选址还应考虑到交通便利性和基础设施条件，以确保货物能够快速、安全地运输到目的地。
最后，货运物流中心的布局还应充分考虑环境因素。
随着全球环保意识的增强，物流行业也在追求更可持续的发展方式。
因此，在设计中应尽量减少对环境的影响，如减少噪音和尾气排放、节约能源和水资源等。
此外，物流中心还可以考虑使用清洁能源和推广可回收包装，以减少对环境的负面影响。
综上所述，货运物流中心的布局与优化设计对于提高物流效率和降低成本至关重要。
为了实现优化设计，应考虑规模和功能的充分结合、运输距离和成本的最小化以及环境因素的考量。
通过合理的布局和优化设计，可以提高物流效率，减少时间和成本的浪费，为物流行业的可持续发展做出贡献。
物流系统规划与设计中的基础设施布局与优化
物流系统规划与设计中的基础设施布局与优化物流系统是现代物流管理的重要组成部分，它涉及到物流运输、仓储、配送等环节，通过合理的基础设施布局与优化，可以提高物流运作效率、降低物流成本，并加强物流网络的可持续发展。
因此，在物流系统的规划与设计中，基础设施布局与优化是至关重要的环节。
一、基础设施规划基础设施规划是物流系统规划与设计的第一步，它关乎到物流网络的连通性和覆盖面。
在进行基础设施规划时，需要考虑以下几个方面：1.1 选址策略选址策略是基础设施规划中的重要环节，需要考虑与供应商、客户和交通网络的距离关系，选择离主要交通干线较近、便于货物集散的地理位置。
另外，对于大型物流园区或仓储中心，要保证场地的规划合理、利用率高、交通便利。
1.2 多式联运规划物流系统中，多式联运即指不同运输方式之间的衔接与转运。
在基础设施规划中，要考虑到不同的运输方式，如公路、铁路、航空、水路等，并合理设置货物的转运枢纽。
通过多式联运，可以充分发挥各个运输方式的优势，实现物流运输方式的综合优化。
1.3 仓储设施规划仓储设施是物流系统中不可或缺的环节，它直接关系到货物的储存、组织和配送效率。
在规划仓储设施时，要根据业务需求和货物特性，选择适当的仓库类型，如普通仓库、冷藏仓库、危险品仓库等。
另外，还要考虑库区的划分、货架的设置以及仓库管理系统的引入等，以提高仓储效率和减少操作错误。
二、基础设施优化基础设施的优化可以进一步提高物流系统的运作效率和服务质量，使得物流活动能够更加高效地进行。
在进行基础设施优化时，可以从以下几个方面入手：2.1 运输网络优化运输网络是物流系统中不可或缺的一环，通过对运输网络进行优化，可以实现优化运输成本、减少运输时间和提高服务水平的目标。
运输网络的优化可以从以下几个方面入手：优化分区和路线，合理选择运输方式和运输工具，定期进行运输线路的评估和调整，并引入信息技术手段提高运输管理的精细化水平。
2.2 仓库布局优化仓库布局是物流系统中的重要环节，通过合理的仓库布局可以提高仓库的货物存储密度和作业效率。
物流规划与布局优化
物流规划与布局优化在现代社会中，物流的规划与布局优化是一个十分重要的课题。
物流的规划与布局旨在合理安排运输路径和仓储设施，以提高效率和降低成本。
通过对供应链的优化，企业可以更好地满足顾客需求，提供更加高效的服务。
本文将探讨物流规划与布局优化的主要内容和方法，并讨论其对企业的重要意义。
一、物流规划的概念与流程物流规划是指通过对供应链网络进行合理规划，确定货物的运输路径和仓储设施的位置。
在物流规划中，需要考虑多个因素，如货物的运输距离、运输方式、货物的特性等。
物流规划的过程通常包括需求预测、路径规划、资源配置等环节。
需求预测是物流规划的第一步，通过对市场需求和销售数据的分析，预测未来一段时间内的订单量和货物流动情况。
需求预测的准确性对物流规划的成功至关重要，只有准确把握市场需求，才能实现合理的规划。
路径规划是物流规划的核心环节，其目标是找到最短、最经济、最快捷的运输路径。
路径规划通常包括线路选择、运输模式选择、运输中转等问题。
通过利用优化算法和数学模型，可以找到最优的路径，并通过实时监控系统进行动态调整。
资源配置是指根据需求和路径规划结果，合理安排物流设施和仓储设施的位置和数量。
资源配置的合理性直接影响到企业的物流效率和成本控制。
通过雷达图、地理信息系统等技术工具，可以对各项资源进行科学的配置。
二、物流规划的挑战与解决方法物流规划面临着多种挑战，如需求不确定性、路径选择复杂性、资源限制等。
为了解决这些挑战，需要运用一系列的方法和工具。
需求不确定性是物流规划中常见的问题，市场需求难以准确预测，订单量和货物流动情况可能存在波动。
为了应对需求不确定性，可以运用数据挖掘和机器学习技术，通过对历史数据的分析和模式建立，预测未来需求。
路径选择复杂性主要体现在运输路径的选择问题上。
不同运输路径具有不同的特点和优势，如公路运输可以快速到达目的地，但成本较高；铁路运输成本相对较低，但速度较慢。
为了解决路径选择问题，可以利用多目标优化算法，对不同的目标进行权衡，找到最优的路径。
现代物流系统的设计与优化
现代物流系统的设计与优化一、物流系统概述物流系统是指将生产和销售活动中各个环节的物流活动有机地结合起来，通过合理的物流管理方法和手段，实现物流资料、物流资本和物流贸易三者的高效流动，实现产品从生产到消费的全程管理和控制，从而提高整个物流过程的效率和效益。
可以看出，物流系统对于现代企业来说，扮演着至关重要的角色，因为物流系统的良好设计和优化可以为企业带来巨大的效益。
二、物流系统的设计物流系统的设计是指为企业物流系统的运行提供设计、规划和建设的工作过程，其目的是将从企业的供应链到内部采购、生产、销售和售后服务等所有环节的物流运输统一起来，实现有效、快速、低成本的物流流程。
物流系统的设计需要考虑以下几个方面：1. 供应商选择选择合适的供应商是保证物流系统运行的首要条件。
基于采购的数量、时间、交通运输的方式以及质量等多种因素，选择最优的供应商对于物流系统来说至关重要。
选择合适的供应商可以使物流系统的运行更加灵活、可靠和便捷。
2. 运输方式物流系统的运作离不开卡车、货轮、飞机航空等运输方式。
对于不同的物流业务需求，选择合适的运输方式能够大幅降低物流成本和能源消耗，并且可以提高运输效率和可靠性。
3. 仓储管理物流系统的仓储管理涉及到原材料、成品和半成品等多种产品的管理和存储问题。
良好的物流系统设计可以通过选择合适的仓库设备和库存管理软件，提高仓库管理的效率和精确度，降低仓储成本。
4. 信息管理在物流系统的设计过程中，信息管理是一个非常重要的环节。
通过优化信息处理流程和提供支持信息系统，可以实现企业内部物流、外部物流和供应链的高效管理和协作，提高整个物流系统的管理水平和运输效率。
三、物流系统的优化物流系统的优化是对物流各个环节进行量化和改进，以实现物流系统最大化性价比和效率。
物流系统的优化需要重视以下几个方面：1. 费用控制成本的控制是保证物流系统运行效益的关键因素之一。
通过对物流成本的分析和对运作环节进行改进，降低物流总成本的同时，也要保障物流服务的质量，尽量减少服务中断和滞留等问题的发生。
物流系统规划与设计（大全5篇）
物流系统规划与设计（大全5篇）第一篇：物流系统规划与设计1.2.3.4.物流系统的组织要素:人力资源,物流设施,物流设备,资金,信息,管理模式.物流系统所具有的系统共性:整体性,相关性,目的性,动态性.物流系统自身特性:广阔性,智能性,可分性,复杂性,多目标性.物流系统的五个流动要素:流体,载体,流向,流量,流程.一般而言,物流链各阶段的必备功能首先是运输,然后是仓储.34.35.33.业.2.随着（ABCD）等先进管理方法的开发和在物流管理中得运用，使人们逐渐认直线职能式组织特点:集中统一指挥,能发挥识到需要从生产经营的全体过程来把握物流管理A.MRPB.DRP专业人员的才能,智慧和积极性,比较适合现C.看板制D.JITE.GIS3.代企业生产经营管理的特点和要求,过于正规物流系统的边境是广阔的，其范围横跨（BCD）等几大领域A.采购B.生产C.流化,权力集中于高层,结构不够灵活,横向协调通D.消费性差,特别是物流运营的业务执行部门缺乏自4.一般而言，物流链各阶段的必备功能首先是（A）然后是（B）A.运输B.存储主性很难调动各部门主观能动性.C.装卸D.包装E.流通加工事业部制:是一种分权制,特点是”集中政策,分5.物流系统的网络由两个基本要素组成，它们是（AB）A.散经营点B.线C.面精益物流战略(基于成本)适用于价格需求弹6.结点是物流基础设施比较集中的地方。
根据结点所具备的功性系数大的普通产品,产品价格是客户购买的能可以将其分为（ABC）几类。
A.单一功能点B.复动因,需求是稳定可测的,企业产品的种类一合功能点C.枢纽点D.交叉点E.双向点般也较少,产品生命周期长.7.物流要素集成的结果可归纳为以下几种形式（ABCD）A.要素一体化B.建立战5.多边治理:也称市场治理或合同治理,是指物流系统所需要一切资源都能从物流市场上通过交易得到,并且这类资源不是为某一物流系统专门提供的.6.7.8.物流系统的网络由两个基本要素组成:点和线.物流系统网络结构有:点状结构,线状结构,圈状结构,树状结构,网状结构.区域物流系统的结构为:三大服务领域,一个企业群,两个基础平台(物流基础设施平台,物流基础信息平台),一个宏观发展环境.区域物流系统布局原则:按经济区域进行.我国目前的区域物流基地:山海经济区(长江三角洲),广东经济区(珠江三角洲),环渤海地区,闽南三角洲.36.敏捷物流战略(基于时间)适用于对时间,服务略联盟C.资源共享D.市场化E.分散组合要求较高的流行商品;企业的产品种类多,利8.区域物流规划是一项内容复杂的综合性工作，涉及（ACD）A.地区经济发展水平润较高;生命周期较短.B.当地传统系统C.交通基础设施建设D.信息网络建设快速反应物流战略(基于时间)适用于有较高9.在某个区域规划建设物流基地，物流园区，物流中心或是配送中心，要考察该区域收益率的商品,企业的物流管理水平,技术水的经济总量，规模，其中包括（ABCDE）A.进口总量B.国内生产总值C.平,员工素质和物流设施与竞争对手相当,生融资渠道D.信息平台E.与国际接轨的程度产系统具有高度柔性化,企业必须与供应链上10.,建设一个物流中心的系统规划程序分为五个主要阶段，它们是（ABCDE）A.规划下游战略伙伴紧密合作,能够确保准确信息的筹建准备阶段B.系统规划设计阶段C.方案评估阶段D.细节规划及时获取.设计阶段E.规划执行阶段37.9.10.38.准时制物流管理(基于时间)适用于:在较长时11.区域物流规划是一项（ABCD）很强的规划工作。
物流中心的布局与设计优化
物流中心的布局与设计优化随着全球贸易的不断发展和物流业的不断壮大，物流中心的布局与设计优化变得至关重要。
一个合理的物流中心布局能够提高物流运作效率，减少成本，并确保产品能够快速、准确地配送到消费者手中。
本文将探讨物流中心的布局与设计优化的关键因素，并提供一些建议。
一、物流中心的布局要考虑的因素1.入口与出口位置：物流中心的入口和出口的位置应该被合理地选择和设计。
入口和出口应该能够方便地连接到主要道路和交通枢纽，以确保货物的快速通行。
2.货物存储区域：物流中心的货物存储区域应该根据物流需求和货物属性进行有效划分。
根据货物的种类、尺寸和特性，合理设计货架和储存设备的布局，以提高货物存储密度和易于管理。
3.分拣和配送区域：物流中心的分拣和配送区域应该合理布局，以保证货物能够准确、高效地进行分拣和配送。
分拣和配送区域的布局应该与货物存储区域紧密相连，以便于快速取货和装载。
4.设备和技术支持：物流中心的布局还应该考虑到设备和技术支持的安排。
例如，自动化设备和信息技术系统应该合理地布局和安装，以提高物流操作的效率和准确性。
5.安全与环保：物流中心的布局和设计还应该考虑到安全和环境因素。
例如，防火设施、灭火系统和应急撤离通道应该得到合理的规划和设置。
另外，还应该采取措施确保物流中心的环境友好，如合理的垃圾处理和能源利用。
二、物流中心的设计优化建议1.流线优化：通过优化物流中心的流线，可以减少货物流动的路径和时间。
流线的设计应该考虑到货物的流向和操作人员的行动轨迹，以最大程度地减少货物搬运和人员疲劳。
2.空间利用优化：物流中心的设计应该合理利用有限的空间。
例如，可以采用合理的货架高度和宽度，以提高货物的存储密度。
另外，还可以使用机械设备，如自动存储和检索系统，来提高空间利用效率。
3.信息技术应用：物流中心的设计应该充分利用信息技术来改善物流操作的效率和准确性。
例如，可以使用物流管理系统来实现货物跟踪和仓库管理，以便快速定位和取货。
物流中心布局优化与配送路线规划
物流中心布局优化与配送路线规划随着电子商务的迅猛发展，物流行业也迎来了新的挑战和机遇。
物流中心布局优化及配送路线规划成为提高物流效能和降低成本的重要手段。
本文将重点讨论物流中心布局优化和配送路线规划的关键问题，以期为物流企业提供有益的参考。
一、物流中心布局优化物流中心布局优化是针对物流中心的建筑布局、仓储设备布局、人力资源布局等方面进行优化，以提高物流中心的运作效率和灵活性。
首先，物流中心的建筑布局应注重空间规划和流程优化。
合理规划各个功能区域的位置，使得物流中心内部流程紧凑，货物可以高效地流转。
同时，应充分考虑货物进出的方便性，合理设置货物进出口和停车场，确保货物的快速装卸和运输。
其次，仓储设备的布局也是物流中心布局优化的关键。
选择适当的仓储设备，并合理布置在物流中心内部，可以提高仓储效率和货物的存储密度。
例如，合理配置货架、托盘、叉车等设备，能够减少货物的搬运和储存时间，提高货物的处理速度。
此外，人力资源布局也是物流中心布局优化的重要环节。
根据物流中心的规模和运作需求，合理配置人力资源，确保各个环节的顺畅运作。
在一些关键岗位上可以采用自动化设备，降低人力成本和工作风险，提高工作效率。
二、配送路线规划配送路线规划是为了提高配送效率和降低配送成本，通过科学合理的路线规划来完成物流配送任务。
在配送路线规划中，主要有以下几点需要注意：首先，需详细了解配送区域的地理情况和道路状况。
了解道路的通行能力、拥堵情况、施工时间等因素可以帮助选择更合理的配送路线。
同时，综合考虑道路的安全性和节省时间的因素，选择最佳的配送路线，减少运输时间和成本。
其次，根据配送任务的特点和要求，合理确定运输工具和装载方式。
比如，根据货物的性质和数量，选择适当的运输工具，如货车、铁路或航空运输等。
同时，合理组织货物的装载，以保证货物的安全性和最大装载量。
另外，配送路线规划中的时间窗口管理也是重要的一环。
不同的收货点和配送点有着不同的装卸时间要求，合理安排运输车辆的到达时间和离开时间，可以提高配送效率和服务质量。
物流运输管理系统的设计与优化
物流运输管理系统的设计与优化物流运输是现代社会经济发展的重要支撑，具有巨大的作用。
然而，传统的物流运输方式存在许多问题，如运输效率低下、信息不透明、成本高昂等。
为了解决这些问题，设计和优化物流运输管理系统是至关重要的。
本文将从需求分析、系统设计、技术选择、流程优化、数据应用等方面展开讨论，探讨物流运输管理系统的设计和优化。
一、需求分析物流运输管理系统需求分析是设计和优化的基础。
首先，需要明确系统的目标和范围，如提高运输效率、降低成本等。
其次，需要明确系统的功能模块，如订单管理、运输调度、车辆管理、货物跟踪等。
最后，需要考虑用户的需求和场景，如供应链企业、物流公司、仓储企业等。
二、系统设计在系统设计阶段，需要根据需求分析结果进行系统结构的设计。
首先，要确定系统的架构，包括前端界面、后端数据库、中间件等。
其次，要设计系统的流程和交互逻辑，确保各个功能模块之间的协调和衔接。
最后，要考虑系统的稳定性和可扩展性，以应对日益增长的物流运输需求。
三、技术选择在技术选择方面，要考虑系统的功能和性能需求。
首先，要选择合适的开发语言和框架，如Java、Python、Spring等。
其次，要选择适合的数据库管理系统，如MySQL、Oracle等。
最后，还需要考虑系统的安全性和可靠性，采取合适的加密、备份和恢复措施。
四、流程优化流程优化是系统设计与优化的关键环节。
通过对物流运输过程中的各个环节进行优化，可以提高运输效率和降低成本。
例如，通过优化订单管理和运输调度，可以减少空载率和降低运输成本。
通过优化货物跟踪和信息共享，可以提高物流可视化和透明度。
五、数据应用数据应用是物流运输管理系统的核心。
通过对大数据的收集、分析和挖掘，可以实现对物流运输过程的全面监控和管理。
例如，通过分析货物运输的历史数据，可以提前预测运输时间和成本，为运输调度做出合理决策。
另外，通过应用人工智能和物联网技术，可以实现智能化的运输管理和决策。
六、系统测试在系统设计与优化的过程中，系统测试是必不可少的环节。
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物流服务企业的成熟特征
特征
成熟阶段
早期阶段
综合物流 服务
物流服务 侧重点 物流信息 系统
管理水平
采用物流中心，供给链的全面控制 ，参与国际物流，全球性长期合作
广泛物流服务项目，增值物流服务 ，为顾客提供特殊服务
无物流中心，不能控制 整个物流链，限于地区 物流，短期合约服务
甲乙两地的运输，价格 竞争，提供标准服务
恰当的产品(Right product) 恰当的数量(Right quantity) 恰当的条件(Right condition) 恰当的地点(Right place) 恰当的时间(Right time) 恰当的顾客(Right customer) 恰当的成本(Right cost)
– 供应链管理阶段(supply chain management)
有能力约束的工厂布局选点的问题。
工厂备选点（PLANTS） / P1, P2, P3/: FCOST, CAP, OPEN; 用户地点（CUSTOMERS） / C1, C2, C3, C4/ : DEM; 供需联系（ PLANTS, CUSTOMERS）: COST, VOL;
数据: 设置工厂的成本： 每一座工厂的生产能力： 每一最终用户的需求量： 运费矩阵（元/件）：
第7章 物流管理 Logistics Management
第1节 概论
1.1 物流管理的概念
有关物流管理的定义很多，目前还没有统一的定义。例如 ：
• 军事上的后勤管理(JCS Pub 1-02 excerpt) ：对运输和后 勤保障资源的计划与执行的科学，包括军用物资调度的 设计与开发;军用物资的采购、储存、运送、维护;人员 和物资装备储运中心的建设、维修等
FCOST = 91, 70, 24; CAP = 39, 35, 31; DEM = 15, 17, 22, 12;
COST = 6, 2, 6, 7, 4, 9, 5, 3, 8, 8, 1, 5;
目标函数： [TTL_COST] MIN = (COST * VOL) + (FCOST * OPEN)
需求约束：
@FOR(CUSTOMERS(J):[DEMAND]@SUM(PLANTS(I):VOL(I, J)) DEM(J))
供应约束：
@FOR(PLANTS(I): [SUPPLY] @SUM(CUSTOMERS(J): VOL(I, J)) CAP( I)*OPEN(I))
0-1变量： @FOR(PLANTS: @BIN(OPEN))
物流的输出 市场导向 （竞争优 势）
时间和位 用户 置效率
有效配送
资产增值
1.2 物流管理决策的内容
• 战略层(Strategic Level)
– 解决影响企业物流长期发展的方针和政策的决策等问题。包 括物流中心的数量、布局、能力，及物流网络中的物流方向 等。
• 战术层(Tactical Level)
• 美国物流管理协会(Cagement)关 于物流管理的定义：
物流是为了满足顾客需求而进行的对货物、服务及信息从 起始地到消费地的流动过程，以及为使能有效、低成本的进 行而从事的计划、实施和控制行为。
• 物流网络(Logistics Network)
• 物流的主要内容
• 2000年我国全社会流通费用高达1.788万亿元，约占 GDP的20%，如果全社会流通费用能够降低1%，就可 节约资金178亿元.
物流与市场营销的成本平衡
产品 Product
价格 Price
库存维持成本 批量成本
渠道 Place
促销 Promotion
运输成本 仓储成本
订货及信息处理成本
物流活动与物流总成本
第一利润源泉：提高生产率，降低成本 第二利润源泉：扩大市场占有率，提高销售收入 第三利润源泉：物流管理
物流管理带来的效益
• “中国连锁商业百强”之首的上海联华超市建立了智能 配送中心，实现24小时服务，可同时为30家超级市场 配送，保证40分钟到位。
• 海尔集团实施同步物流流程管理，使库存时间从原来 的30天缩短到10-12天，每年节约资金上亿元。
cij xij
j 1
i1 j1
S.T.
m
xij 1
j 1
j 1,...,m;
n
wi xij Q
i 1
j 1,...,m;
xij yi i 1,...,m; j 1,...,n;
xij 0,1
i 1,...,m; j 1,...,n;
yi 0,1
i 1,...,m;
设施布置问题(Facility Location Problem)例：
• 与泡沫度很高的网络相比, 集传统产业和新经济于一身的 物流产业才是真正的朝阳产业.
• 专家预测, 欧洲物流市场规模高达7300亿欧元,第三方配 送业务市场规模达2200亿欧元,并且这个市场每年还在以 30%的速度增长.
• 电子商务的孵化器
– 在B2B方面, 为了解决制约电子商务发展的瓶颈, 欧洲一些物流公 司推出了面向中小企业的第四方服务的概念,即不仅为企业承担 外部物流过程,而且为企业提供物流的全套解决方案, 使单个企业 可以借助物流公司的网络,完成全部物流过程,最大限度节省费用
解密DELL现象
• 面对美国经济低迷、HP等公司纷纷裁员的情况下，DELL 仍以两位数的速度发展
• “我们只保存可供5天生产的存货，而我们的竞争对手则保 存30天、45天，甚至90天的存货。这就是区别”——迪克 亨特，DELL公司分管物流的副总裁。
• DELL总支出的74%用在材料购买方面，2000年总计210亿 美元，如果能在物流配送上降低0.1%, 就等于生产效率提 高了10%.
物流管理的组成部分
物流的输入
自然资源 （土地、 设施、设 备等）
人力资源 供应商
管理行为 计划 执行 控制
物流管理 原材料 在制品库存 产产品
财务资源 信息资源
客户服务 需求预测 配送通讯 库存控制 材料搬运 订单处理 服务支持
物流活动 工厂和仓库选择 采购 包装 退货处理 坏损物品处理 交通与运输 仓储与贮存
• 运输(transportation) • 存储(warehousing and storage) • 包装(packaging) • 物料搬运(material handling) • 订单处理(order processing) • 预测(forecasting) • 生产计划(production planning) • 采购(purchasing or procurement) • 客户服务(customer service) • 选址(location) • 其他活动
• 物流系统的输出是用户服务。 • 要建立物流总成本的概念，向用户提供增值服务。
库存维持成本
•库存管理 •包装 •反向物流
渠道/用户服务水平 •用户服务 •产品和服务支持 •回收处理
运输成本 •交通运输
批量成本 •物料管理 •采购
订货及信息处理成本
•订货处理 •通讯 •需求预测/计划
仓储成本 •仓库和储存管理 •加工厂与仓库地点选择
• 符号约定
vi= 在地点j布置物流中心的固定费用; ci=从地点j的中心满足用户i需求所需费用; wij=用户i的需求量; Q=m个地点的供货能力;
1, 如果用j处的工厂满足用户i的需求 xij 0 其它
1, 如果工厂设在地点j, yi 0, 其它
数学模型
m
nm
Min Z v j y j
Transportation) • 车队管理(Vehicle Fleet Management) • 运送路线(Truck Routing) • 包装问题(Packing Problems) • 限时发送(Delivery Time-windows) • 上门收货与递送(Pickup and Delivery Systems)
– 在B2C方面,物流公司不仅提供第三方配送服务,而且为客户提供 一揽子解决方案.
• 物流在企业中的作用
近年来，越来越多的企业将提高物流管理效率纳入获得企业利 润及竞争力的战略圈内。
1980年代末-1990年代初，客户服务占据了企业运作的中心地位 ，甚至以前坚持“营销概念”的企业，也重新检讨，变为“客户驱动 ”。
第2节 物流系统的布局与优化设计
2.1 物流网络结构示意图
2.2 物流中心的设置 – 物流中心建设的发展特点：两极化
集约化、综合化 分散化、个性化 整体考虑：物流中心规模、数目、费用综合影响
总费用 费 用
中心运营费 输送费用
库存维持费
配送费 受发货处理费
最佳物流规模
物流规模
2.3 有能力约束的设施布置问题(Capacitated Facility Location Problem，CFLP)
38,774 5,095 13.1 23,742 2,891
物流占 GDP的%
11.7 12.3 11.7 12.9 12.2
新经济下的物流业
• 因特网问世后最产生效益的领域是物流领域. 通过现代网 络技术, 在生产和零售领域, 企业可以迅速, 准确地统计出 任何商品的销售量和需求量, 精确地进行采购配送.
– 按季度或年度更新计划的决策。包括采购和生产计划、库存 策略、运输策略等。
• 运作层(Operations Level)
– 每天的物流调度、运输路线的优化、货物装卸等决策问题。
物流管理涉及的主要内容
• 配送网络的设置（Distribution Network Configuration） • 生产计划(Production Planning) • 库存控制(Inventory Control) • 交叉转运(Cross Docking) • 库存与运输整合(Integration of Inventory and