2011-2012年杭州交通记事

2011-2012年杭州交通记事

杭州这些交通规划将陆续建成。

（一）隧道

1、运河隧道

进度：2009年12月19日正式开工，2010年3、4月进入盾构段施工。2012年底开通。

项目介绍：12月19日，沿江公路运河隧道开工建设，这是杭州的第一条运河隧道，计划2011年年底建成通车。到时候，这条隧道将连接起钱塘江边的景观大道，拉近钱江新城一期和二期、钱江新城与下

沙之间的距离。运河隧道位于钱塘江与京杭大运河的交汇处，西接钱江新城一期之江东路、钱潮路，东连钱江新城二期沿江公路、东运河路，全长1188米，其中有550米是盾构段。规划设计为双向4车道，时速50公里/小时，通行净高4.5米，总投资6.9亿元。

2.半山隧道

进度：杭州秋石半山隧道施工已完成，2012年开通。

项目介绍：半山隧道，地处杭州市城北半山区块，是秋石快速路二期打通半山板块的重要工程，也是杭州“二绕三纵五横”的组成部分，南接半山路，北接320国道，全长约3240米。包括半山隧道及与隧道衔接的两段高架桥、地面道路南北接线。其中半山隧道左线2200米，右线2184米，为上下行分离式隧道，双向6车道，并分别设2.5米宽慢行系统，单洞断面净宽15.25米，隧道净高5米。北侧高架桥长约581米，南侧高架桥长约275米。

3.古望隧道

进度：2008年杭州市有关部门组织交通研究中心、华东勘测设计研究院等单位对构建古望隧道可行性进行研究，目前该方案已经获得了部分西湖申遗专家及杭州市领导的认可。预计2010年完成前期设计规划，2011年正式开工建设。

项目介绍：古望隧道北连古翠路，南接望江路。在天目山路和延安路各有一个进出口匝道。项目将按照城市主干道标准建设，隧道全长9公里，双向四车道，设计时速为50公里/小时。其中古翠路到西湖段长3公里，西湖湖底段长4公里，望江路到西湖段长2公里。该隧道建成将构建城市中心区“内环”道路系统，形成交通疏解环，有效缓解城市中心区及景区交通的压力。

古望隧道目前还在做前期研究与准备工作。“古望西湖隧道一定要建，2010年设计，西湖申遗之后，2011年开建。”杭州市有关领导表示。

（二）快速公交线

1. 快速公交3号线（B3线）

快速公交3号线规划图

进度：2010年春节前后，快速公交3号线一期全线贯通。

目前快速公交3号线二期工程，正在等待西湖大道段地铁施工完成后进行。

项目介绍：快速公交3号线，北起丁桥公交中心站，南至吴山广场，是杭州市政府2009年承诺要为老百姓办的10件实事之一。因途经地铁施工区块，B3线分两期施工，一期从丁桥公交中心站到艮山门区域（建国路与环城北路交叉口），暂时在公交总公司站停靠，可与B1、B支1、B1区间单向换乘。二期从艮山门区域到吴山广场，视地铁动工进度开建。全程开通后，可在莫衙营站、潮鸣寺巷站、菜市桥站与B2线同台换乘。届时还将取消公交总公司停靠站。

沿线楼盘影响：快速公交3号线将在丁桥、华丰、北景园、三塘、东

新园这几个大型住宅区设立站点，把丁桥和市中心紧密联系在一起。

2. 快速公交4号线(B4线)

进度：2010年正式动工建设，2011年完工开通。

项目介绍：4号线连接闲林和主城区，起止点：闲林——火车东站。拟定线位走向：西溪山庄(闲林)——02省道——天目山路——古翠路——文一路——德胜路——石桥路——天城路——火车东站。

4号线由西往东，在02省道、天目山路、德胜路(绍兴路-石桥路)、石桥路(德胜路-机场路)等路段，设计有快速公交专用道。德胜路路段(德胜运河桥西头-德胜新村)和其他机动车混行。

3. 快速公交5号线(B5线)

快速公交5号线规划图

进度：2010年正式动工建设，2011年完工开通。

项目介绍：快速公交5号线过复兴大桥，是杭州第一条跨江快速公交线。起止点：浦沿——火车东站，拟定线位走向：浦沿路——东信大

道——江南大道——时代大道——复兴大桥——秋涛路——甬江路——富春路——解放东路——秋涛路——天城路——火车东站。

快速公交5号线由南往北，在滨江区段基本都有专用道；过了复兴大桥，到飞云江路与社会车辆混行；秋涛路到东站一段也基本有专用道。

4. 快速公交7号线(B7线)

快速公交7号线规划图

进度：2010年正式动工建设，2010年完工开通。

项目介绍：快速公交7号线长约27.3公里，沿线设站28对。由于余杭段道路、用地规划暂未编制，7号线计划分期建设。这次规划主要针对绍兴路——上塘路约6.1公里路段，共设站7对。远期规划将再向北部延伸。

其中，快速公交7号线绍兴路到上塘路段设站7对，起止点：绍兴路焦家村公交总站——余杭塘栖客运北站公交枢纽。拟定线位走向：

绍兴路——上塘路——石祥路——拱康路——中心大道——环湖路——东西大道——塘栖客运北站公交枢纽站。

（三）道路建设

1. 支小路拓宽

进度：2009年年底前将开工建设首批2010年的支路项目，共计五条：分别是西湖区的求和路；江干区的笕桥规划支路、庆菱路；拱墅区的红旗路、储鑫里路。（所有都完成）

项目介绍：2010年，杭州要新开工68条支小路，道路总长55.70公里，总面积为96.40万平方米，有35条支小路要在2010年年底完成，完成后道路总长20.7公里，总面积33.3万平方米。68条支小路分布在杭州的各个城区，其中上城区有樱桃山路(引九路—机务段路)、海月路（复兴路—凤凰山路）等5条，下城区有永波路（东段石桥路—北景园）、香江路（环城北路—长运路）等6条，江干区有兴隆村路（钱潮路—兴建路）、机场路一巷（机场路—董家桥路）等16条，西湖区有工专路（文三路—塘苗路）等19条。明年拱墅区整治的支小路最多，包括了金华路（登云路—大关路）、塘河二号路（余杭塘路—塘河路）等27条，占所有68条道路的40%。

2. 秋石快速路

进度：秋石快速路一期工程已于2008年5月完工。二期工程也将于2010年上半年完成主体施工。2011年开通。秋石快速路三期(石德立交南-清江路立交)已经于2012年7月11日正式开工。

项目介绍：秋石快速路南起清江路立交，与钱江三桥连接，北到320国道绕城公路收费口，全长17公里。秋石快速路二期工程（含半山隧道）南起半山路、广济路，与秋石快速路一期北延伸段相接，北至绕城高速公路北线，全长5.01公里。建成后，驾车前往绕城高速公路将更为便捷。秋石快速路预计将在2011年前竣工通车。

秋石快速路建成通车后，将极大缓解杭州主要高架道路——中河高架的交通压力，它与留石快速路一期，与中河-上塘高架、德胜快速路相交错，在杭州市区内架构成一个“井”字形快速路网。

3. 留石快速路

进度：留石快速路工程分两期，一期工程于2006年11月30日开工建设，到2009年9月9日，一期地面段整治工程主体基本完成。目前，留石快速路二期工程主干道部分也已经基本结束，并具备通车条件，预计将于元旦后正式通车。留石快速路整体，2010年5月全线通车。

项目介绍：留石快速路一期工程西起莫干山路立交，东至石桥立交，全长8.8公里。道路按双向6车道设计，其中衢州路至石桥立交为高架快速路，长5.975公里，高架路宽25米；莫干山路至巨州路为地面快速路，长2.825公里，路面宽60米；巨州路至石桥立交为高架快速路，长5.975公里，高架路宽25米。另外，和留石快速路同步建设的还有莫干山路立交以及上石立交的改建工程。目前，留石快速路设计的道路时速是80公里（困难条件下不低于60公里）。留石快速路二期工程是“两口两线”重要主体工程之一，西起三墩立交，东至莫干山路，主线长4.28公里，包括分离式立交桥两座（花蒋路、化工路）、地面道路桥梁7座、匝道收费站2处，项目新增用地总面积516.7亩，拆迁约22946平方米，投资估算为10.977亿元。

4.德胜快速路西延工程

德胜快速路西延段规划图

进度：2010年完成前期准备工作，并正式开工建设。

项目介绍：杭州德胜快速路西段明年将开工2.1公里，把现有高架从上塘河延伸至保俶北路。这2.1公里是目前的交通瓶颈：从上德高架西侧下来到保俶北路，平时少则15分钟，多则一小时以上。杭州德胜快速路西段的规划，否定了过去的“德胜路西段改地下”的说法，无论走余杭塘河还是文一路，肯定都将架设高架路。

沿线楼盘影响：这2.1公里的德胜路两侧，从东至西依次分布着清水公寓、远大花园、云河广场、一清新村、白荡海人家、华海园等大型小区，另外还有一些商业楼宇。高架桥的建设及落成，可能会对这些小区的邻路部分和商业楼宇带来影响，导致其价值缩减。

5. 其他重点道路工程

进度：2010年完成前期准备工作，并正式开工建设。

项目介绍：2010年其余3条重点路段为别为：

同协路南段（德胜路-沿江大道）。长约3.7公里，将与在建的德胜路以北段同协路相衔接，在城市东部形成贯穿南北的骨干道路，到时候可以分流秋涛路、石桥路的交通压力。

沿江大道（之江东路-经济技术开发区界）。长约7公里。如果尽早建成，在运河二通道建设期间，将与在建的九沙大道共同承担艮山东路、德胜东路等分流交通，保证主城与下沙副城之间的交通联系。凤起东路（车站南路-钱江路）。长约700米，能加强主城（包括钱江新城）与九堡、下沙副城、临平副城等之间的交通联系，对于缓解艮山路、德胜路交通压力都有很重要的作用。

（四）地铁

1. 地铁1号线

地铁1号线规划图

进度：2009年年底共完成18个站点主体施工，地铁1号线原有30个车站，加上2009年新增的余杭高铁站，共31个，均已开工建设。滨康路站等13个站点，现在已经完成主体施工。1号线过江部分，盾构掘进总长度为70公里。2009年完成盾构掘进25公里，加上2008年完成的5公里，已经累计完成掘进30公里。截至目前，地铁全线贯通，并将于2012年国庆前通车。

项目介绍：地铁1号线位于城市最主要的客流走廊之上，是轨道线网中的骨干线，沿途经过了湖滨—武林广场地区—旅游商业文化服务中心和主要的商贸区，连接了一主三副，服务于临平、下沙、江南城、江干区、西湖区、下城区和上城区等城区向城市中心的客流，经过“一主一副”两个火车站及汽车南站，并经过九堡客运中心，与可能的沪杭高速铁路/磁悬浮站预留换乘条件，利于城际客流和城市内部客流之间的集散。

2. 地铁2号线

地铁2号线规划图

进度：2009年9月28日，地铁2号线萧山段已经开工，目前人民广场、建设一路、建设三路、钱江路四个车站已经开始前期土方开挖的准备工程，预计2010年，这四个车站将率先开工建设。

项目介绍：长度48公里。西起良渚瓶窑片区及经良渚片区到古墩路，连接文二路，再向南转到保俶北路，继续沿保俶路转到庆春路和4号

线形成单向同站台换乘。经钱江新城奉化江路过江，过江后沿市心中路路向南至蜀山车辆段。2号线位于城市最主要的客流走廊之上，是轨道线网中的骨干线。连接了两个城市中心和西湖区、上城区、江南城和良渚组团，远期预留延伸到临浦组团条件。

附：杭州全面建设快速公交网络

2006年，杭州开通快速公交1号线。

2008年，开通快速公交2号线。

2009年底前，开通3号线一期——丁桥到环城北路段。

2011年，开通4号线、5号线、7号线。

B1 黄龙公交站—下沙高教东区

B2 金渡北路公交站—市民中心（2015年，地铁一号线开通与B2线

路有所重复，B2将不去钱江新城，起始点调整为金渡北路—黄龙）B3 丁桥—吴山广场（已开通丁桥—建国北路段，建国北路—吴山广场段，仍在建设中。以后地铁开通，线路将有所调整）

B4 闲林—火车东站。（2015年，快速公交6号线建好后，调整为闲林—黄龙公交枢纽）

B5浦沿—火车东站（途中经过复兴大桥，是杭州第一条跨江的快速公交线。地铁开通后，线路将有所调整）

B6 老余杭—火车东站

B7 绍兴路焦家村公交总站—余杭塘栖客运北站公交枢纽。（地铁开通后，线路将有所调整）

B8 萧山临浦—火车南站

B9 九堡客运东站—汽车南站（地铁开通后，线路将有所调整）

B10 良渚—黄龙

B11 塘栖—临平

B12 萧山临浦—火车南站

2015年至2020年新建6条：

B13 环线汽车西站—火车东站

B14 杭州市区—塘栖

B15 九堡客运中心—吴山广场

B16 九堡客运中心—汽车南站

B17 下沙—大江东新城

B18 火车南站—大江东新城

快速公交1号线（B1线）

起止点：黄龙公交站——下沙高教东区新浪乐居

线路走向：黄龙公交中心站——西溪路——黄龙路——天目山路——环城北路——艮山西路——艮山东路——迎宾路——六号大街——五号路——文泽路——学源街——下沙高教东区

开通时间：2006年4月26日开通，贯通杭城东西，长28公里。快速公交2号线（B2线）

古墩路附近再增3对停靠站

起止点：金渡北路公交站——钱江新城市民中心

线路走向：金渡北路公交站——金渡北路——古墩路——文一西路——文一路——教工路——天目山路——环城北路——建国路——解放路——新城隧道——解放东路——市民中心

开通时间：2008年10月1日开通，结束了城区最北面没有直达钱江新城公交的历史。

最新进展：已开通18对中途站。古墩路北段道路改造完成后，将增加金渡北路古墩路口、金家渡路西口、水起苑3对停靠站。

快速公交3号线（B3线）

丁桥到环城北路段年底开通

起止点：吴山广场——丁桥公交站

开通时间：一期从丁桥到环城北路，有望今年年底前建成。这是杭州市政府今年承诺要为老百姓办的10件实事之一。

快速公交4号线(B4线)

连接闲林和主城区

起止点：闲林——火车东站

拟定线位走向：西溪山庄(闲林)——02省道——天目山路——古翠路——文一路——德胜路——石桥路——天城路——火车东站

4号线由西往东，在02省道、天目山路、德胜路(绍兴路-石桥路)、石桥路(德胜路-机场路)等路段，设计有快速公交专用道。

德胜路(德胜运河桥西头-德胜新村)和其他机动车混行。

快速公交5号线(B5线)

第一条跨江快速公交线

起止点：浦沿——火车东站

拟定线位走向：浦沿路——东信大道——江南大道——时代大道——复兴大桥——秋涛路——甬江路——富春路——解放东路——秋涛路——天城路——火车东站

5号线过复兴大桥，是杭州第一条跨江的快速公交线。

由南往北，在滨江区段，基本都有专用道；过了复兴大桥，到飞云江路与社会车辆混行；秋涛路到东站一段，也基本有专用道。

快速公交6号线(B6线)

快速公交7号线(B7线)

绍兴路到上塘路段设站7对

起止点：绍兴路焦家村公交总站——余杭塘栖客运北站公交枢纽。拟定线位走向：绍兴路——上塘路——石祥路——拱康路——中心大

道——环湖路——东西大道——塘栖客运北站公交枢纽站

7号线长约27.3公里，沿线设站28对。

由于余杭段道路、用地规划暂未编制，7号线计划分期建设。

这次规划针对绍兴路——上塘路约6.1公里路段，共设站7对。远期再向北延伸。