新形势下物流中心面临的挑战及其应对策略
物流行业存在的困难及对策分析
物流行业存在的困难及对策分析一、物流行业存在的困难1.1 高昂的运营成本物流行业作为连接生产和消费环节的重要一环，面临着大量的运营成本。
这些成本包括物料采购、仓库租赁、人员薪资及培训等。
同时，随着市场竞争的加剧，企业也需要不断提高服务水平来满足客户需求，这进一步增加了物流行业的运营成本。
1.2 储存和配送风险在物流过程中，货物需要储存和配送至各个目的地。
然而，在储存过程中可能会出现货物损坏或丢失的情况，这意味着企业需要承担相应的经济损失，并可能影响客户对企业的信任度。
此外，配送过程中还存在交通堵塞、天气恶劣等不可控因素，这可能导致延误或无法按时到达目标地点。
1.3 信息不对称与不透明在物流行业中，信息沟通和共享是非常重要的环节。
然而，由于信息不对称与不透明现象普遍存在，造成了供应链各方之间缺乏有效沟通和协作。
例如，供应商可能无法准确了解到底客户的需求是什么，货物的实时位置和状态等信息。
这种信息不对称会导致企业难以做出准确的决策，进而影响到物流效率和服务质量。
二、对策分析2.1 提高供应链可见性为了解决信息不对称与不透明问题，物流企业可以借助现代技术手段，如物联网、大数据分析等来提高供应链可见性。
通过实时监控货物的位置和状态，并将这些数据分享给供应链各方，可以实现信息共享并降低误差。
同时，建立完善的信息平台和沟通渠道，促进供应链各环节间的良性互动。
2.2 引入智能化技术随着科技的不断发展，智能化技术在物流行业中扮演着越来越重要的角色。
例如，在仓库管理方面引入自动化设备和机器人可以提高运输效率、降低人力成本；利用无人机进行配送可以缩短交通时间且降低配送风险；借助区块链技术来保护数据安全性和真实性等。
引入智能化技术可以有效提升物流行业的运营效率和服务质量。
2.3 加强合作与协同在解决物流行业困难中，加强供应链各方的合作与协同不可或缺。
通过建立伙伴关系、共享资源和信息，可以降低企业间的竞争和摩擦，减少重复投资。
物流行业存在的困难及改善对策
物流行业存在的困难及改善对策一、物流行业存在的困难物流是现代经济发展不可或缺的组成部分，它涉及到商品生产、销售和分配等各个环节。
然而，物流行业也面临着一些困扰其健康发展的问题。
首先，供应链管理方面存在困难。
由于供应链中涉及到多个环节和各种利益相关方，协调合作变得非常复杂。
信息不对称问题以及信息技术水平的不断提高带来了新的挑战。
缺乏统一标准和有效沟通机制导致供应链中很容易出现延误或错误。
其次，物流成本居高不下。
物流过程中需要耗费大量人力、财力和时间资源。
运输费用、仓储费用、人工成本等都直接影响着企业的盈亏状况。
特别是在交通拥堵、运力紧张等因素影响下，物流成本更是进一步攀升。
再次，安全与风险管理存在挑战。
在物流运输过程中，货品可能受损失、被盗窃或遭到灾害侵袭。
此外，国际物流环境下的政治、经济、文化差异也带来了一定的风险。
因此，企业需要投入大量资源来管理物流过程中的各种安全问题，以保障货物的安全和顺利运输。
二、改善对策为了克服物流行业所面临的困难，并提高其发展水平，需要采取一系列有针对性的改善对策。
1. 提升信息技术水平加强信息技术应用是提高供应链管理效率和减少成本的重要途径。
企业可以借助物联网、大数据分析等技术手段实时监控货物运输情况和库存状况，减少信息不对称问题。
同时，建立统一标准和互联互通机制，促进各个环节之间快速高效地传递信息。
2. 建立合理的供应链协调机制建立供应链协调机制是解决供应链管理难题的关键。
通过合理规划和优化各个环节之间的关系与角色，建立稳定可靠的合作伙伴关系，并实施共享责任和利益，在实现整体最优目标上达成共识。
3. 推动物流成本降低降低物流成本是提高行业竞争力的重要手段之一。
可以通过优化运输路线、增加仓储效率、改进人工管理方式等方式来降低成本。
同时，加强与相关政府部门的合作，推动交通基础设施建设和运输政策改革，提高运输效率和减少繁文缛节。
4. 加强物流安全管理加强物流安全管理是确保货物安全和保障顺利运输的重要措施。
论我国物流行业的挑战及应对策略
论我国物流行业的挑战及应对策略引言物流行业作为我国经济发展的重要支柱产业，其发展水平直接影响到国家经济的整体效率和竞争力。
近年来，我国物流行业取得了显著的成果，但在全球经济一体化的背景下，也面临着诸多挑战。
本文旨在分析我国物流行业当前面临的挑战，并提出相应的应对策略。
挑战1. 物流成本高企我国物流行业长期存在物流成本较高的问题，根据相关数据显示，我国的物流成本占到了GDP的比重超过15%，远高于发达国家水平。
这不仅加重了企业负担，也影响了我国经济的整体效率。
2. 基础设施不完善尽管近年来我国在物流基础设施建设方面取得了很大的进步，但与发达国家相比，仍然存在一定的差距。
一些偏远地区的物流基础设施依然薄弱，这限制了物流网络的优化和效率提升。
3. 信息化水平不高我国物流行业的信息化水平整体较低，很多企业尚未建立完善的信息管理系统，导致物流信息的透明度和实时性不足。
这不仅影响了物流效率，也制约了行业的发展空间。
4. 人才短缺物流行业对专业人才的需求日益增加，但我国物流人才的培养却相对滞后。
当前物流行业存在人才结构不合理、高端人才短缺等问题，这影响了物流行业的创新能力和竞争力。
应对策略1. 降低物流成本政府应通过优化税收政策、完善交通基础设施、推动行业整合等方式，降低物流成本。
同时，企业也应加强内部管理，提高物流效率，降低运营成本。
2. 加强基础设施建设政府应加大对物流基础设施建设的投入，特别是在偏远地区的物流网络建设。
同时，鼓励企业采用先进的技术和设备，提升物流设施的现代化水平。
3. 提高信息化水平企业应加强信息化建设，采用先进的信息技术，如物联网、大数据等，提升物流信息化水平。
同时，政府应推动行业标准的制定，加强信息资源共享，提高物流信息的透明度和实时性。
4. 人才培养与引进政府、企业和高校应共同努力，加强物流人才的培养和引进。
加强物流专业教育，提高人才培养质量；同时，通过引进国外优秀人才，提升物流行业的人才水平。
物流行业中存在的瓶颈与解决方案
物流行业中存在的瓶颈与解决方案一、引言随着全球化的推进和电商的崛起，物流行业迅速发展，成为经济发展的重要支撑。
然而，在日益竞争激烈的市场中，物流行业也面临着一系列的挑战和瓶颈。
本文将深入探讨物流行业中存在的瓶颈，并提出相应的解决方案。
二、物流行业中的瓶颈问题1. 运输效率低下物流行业中最大的挑战之一是运输效率低下。
许多企业在物流运输中面临长时间的等待、拥堵和大量车辆的堵车问题，导致运输周期延长，影响了整个供应链的正常运作。
2. 仓储空间不足随着电商业务的快速发展，许多物流企业面临着仓储空间不足的问题。
这给物流企业带来了仓储成本的增加和运作效率的下降，因此需要寻求解决方案。
3. 信息不对称物流行业中存在信息不对称的问题，供应商、物流公司和消费者之间的信息流通存在断层，导致物流环节中信息的获取和整合变得困难，阻碍了物流效率的提高。
4. 人工成本高物流行业是劳动密集型行业，人工成本占比较大。
然而，随着社会经济的发展，物流企业面临着劳动力短缺和工资上涨的问题，人力资源成本不断攀升，对物流企业的发展构成了压力。
5. 环境污染传统物流运输方式大量使用燃油车辆，对环境造成了严重污染。
物流行业需要寻求一种环保的、高效的运输方式，以减少对环境的影响。
三、解决方案1. 提高运输效率为了解决运输效率低下的问题，物流企业可以采用新技术来优化运输路线和规划，例如使用智能物流系统、运输信息化技术等，以提高运输效率和减少物流成本。
同时，与交通管理部门合作，合理规划物流运输路线，减少拥堵和等待时间。
2. 开发新的仓储模式为了解决仓储空间不足的问题，物流企业可以通过开发新的仓储模式来提高仓储效率。
例如，引入自动化仓储系统、建设智能仓库等，提高仓储空间的利用率和运作效率。
3. 建立信息共享平台为了解决信息不对称的问题，物流企业可以建立信息共享平台，实现供应商、物流公司和消费者之间的信息共享和流通。
通过信息共享平台，物流企业可以更好地整合资源，提高物流效率和服务质量。
物流行业存在的问题及解决策略
物流行业存在的问题及解决策略一、引言随着全球贸易的不断发展和互联网技术的飞速进步，物流行业在现代社会起到了至关重要的作用。
然而，物流行业面临着一系列问题，例如交通堵塞、复杂的供应链管理和高企的运营成本等。
本文将探讨物流行业存在的问题，并提出相应解决策略。
二、主要问题分析1. 交通拥堵导致配送延误物流行业需要依赖高效的交通系统来实现货物快速配送。
然而，在城市化进程加快的同时，城市道路系统逐渐达到饱和状态，导致交通拥堵成为一个普遍问题。
这给物流企业带来了严重的配送延误和成本上升。
2. 供应链管理复杂困扰企业供应链管理是物流行业中不可忽视的一环。
然而，在全球化经济背景下，供应链越来越复杂多样化，涉及到众多参与者和环节，包括原材料采购、生产制造、仓储管理以及销售与配送等。
过于繁琐的供应链管理过程容易导致信息不畅、协同效率低下和库存积压等问题。
3. 高运营成本挤压企业利润空间物流行业的运营成本主要包括人力资源费用、设备维护费用以及燃料成本等。
这些成本在当前市场竞争加剧的环境下不断攀升，对物流企业的经营形成了极大压力。
高运营成本不仅影响企业利润空间，还可能使其无法满足客户需求。
三、解决策略1. 优化交通运输系统针对交通拥堵问题，应采取多种措施来优化城市交通运输系统。
首先，加强公共交通建设，鼓励更多人使用公共交通工具。
其次，提高道路网络连通性，增加道路宽度和车道数目。
同时，利用智能交通技术实现道路信号优化和车辆流量调度，从而缓解拥堵情况，并提高物流配送效率。
2. 引入信息技术提升供应链管理水平物流企业可以借助现代信息技术来改进供应链管理。
首先，建立一个集成的供应链平台，实现各个环节信息的共享和协同。
其次，利用大数据分析来进行需求预测和运输路线规划，以减少库存积压和配送时间延误。
此外，推广物联网技术来实现物流设备的远程监控与管理，提高设备运行效率。
3. 提升物流企业管理能力降低运营成本物流企业可以通过优化管理能力来降低运营成本。
物流行业的堵点与改善策略分析
物流行业的堵点与改善策略分析一、物流行业存在的堵点问题物流行业作为现代经济发展的重要组成部分，承担着货物的运输、储存和配送等关键任务。
然而，在其发展过程中，也面临着一系列的堵点问题，给企业和消费者带来了不便和影响。
1. 高成本问题：物流行业在整个供应链中占据着重要地位，但其高昂的成本也成为制约其发展的一个主要瓶颈。
包括运输费用、仓储费用、人力资源成本等都是导致物流成本居高不下的因素。
2. 信息不对称：由于信息的不完全和不同环节间信息传递效率低下，使得供应链各方面难以及时获取所需信息，从而影响了物流运作效率。
例如，供应商和零售商之间信息沟通缺乏透明性，导致订单处理速度变慢和库存误差增加。
3. 基础设施瓶颈：一些地区的交通基础设施建设滞后，导致货物运输过程中出现瓶颈。
道路拥挤、港口拥堵以及航空公司选择有限等问题都制约着物流行业的发展。
4. 延误问题：由于物流行业涉及到多个环节和多个参与方，因此在实际运输过程中常常面临延误问题。
无论是天气原因、设备故障还是人为因素，这些延误都会导致成本的增加和服务质量的下降。
5. 管理不规范：物流企业在管理方面存在一定程度上的不规范现象。
例如，货物追踪系统功能不完善、仓库管理混乱等，这些问题使得企业难以实现高效的供应链和优质的服务。
二、改善策略分析针对物流行业存在的堵点问题，需要从各个环节找寻改善策略，以提高物流效率和降低成本。
1. 提升信息技术应用水平利用先进的信息技术手段来提升信息化水平是解决信息不对称问题的关键。
例如，建立统一标准的数据交互接口，提高供应链各环节之间数据共享效率；引入大数据分析技术进行需求预测和库存控制；利用物联网技术实现智能化仓储管理等。
通过科技手段可以快速获取和传递信息，提高物流运作效率。
2. 加强基础设施建设加大对交通基础设施建设的投入，包括道路、港口、机场等，以降低物流运输成本。
在交通拥堵频发的地区，可以考虑采用智能交通系统、推行高速公路电子收费等措施来提高物流效率。
物流行业存在的堵点和解决策略
物流行业存在的堵点和解决策略一、物流行业现状分析随着全球贸易的不断发展，物流行业成为推动经济繁荣和国际合作的关键所在。
然而，虽然物流技术和设施不断进步，但仍存在着一些堵点，阻碍了物流行业的发展和效率提升。
1.1 运输过程中的拥堵物流运输过程中，道路交通拥堵是一个严重问题。
城市化进程加快使得道路交通压力不断增加，缺乏高效地运输网络导致货车无法顺利行驶，从而延误了货物的交付时间。
此外，长途运输还面临着基础设施落后、收费站过多等问题。
1.2 物流信息透明度不足在传统物流模式下，供应链中各个环节之间信息传递存在滞后和不完整的情况。
企业很难及时获取到货物的实时位置、运输状态以及预计到达时间等重要信息。
这导致了客户体验差、配送不准时等问题。
1.3 高额成本与效率低下长距离运输中需要支付大量油费、人工费用以及维修费用，造成了高额物流成本。
同时，物流行业劳动力分工不明确和信息传递效率低下，也导致物流运输效率低下，不能满足市场的快速变化需求。
二、解决堵点的策略针对上述存在的问题，需要采取一系列的解决策略来提升物流行业的效率和质量。
2.1 提升道路基础设施建设加大对道路基础设施建设的投资是改善交通拥堵问题的关键所在。
政府可以积极引导民间资本参与到相关项目中，推动城市交通网络升级，并合理规划货车代客装货区域。
此外，通过建立高效且环保的公共交通系统，分流货车交通，减缓道路压力。
2.2 推广信息技术应用利用现代科技手段提高供应链信息透明度可以帮助解决由于信息滞后而产生的问题。
通过使用GPS定位技术和无线通信技术等，在实时掌握货物位置、监测运输状态以及难题预警方面能够更具优势。
此外，借助大数据分析和人工智能等技术工具进行预测和优化规划，提升运输效率和准确性。
2.3 推动物流行业的创新发展提高物流行业劳动力的分工与整合，推动信息共享和协同工作，可以促进行业的协同性发展。
同时，鼓励企业采用自动化设备和机器人技术以减少人力成本，并开展绿色物流、共享经济等新模式的研究和实践。
物流行业中的困难和解决策略
物流行业中的困难和解决策略引言物流是现代经济中不可或缺的一部分，它是将商品从生产地运送到消费地的过程。
然而，尽管物流在推动经济发展和产品流通中起着重要作用，但物流行业面临着各种困难。
本文将介绍物流行业中的一些常见困难，并提出解决策略。
一、成本压力1.1 高昂的运输成本物流行业的一大困扰是高昂的运输成本。
运输成本涉及到燃油费用、车辆维护费用以及人工成本。
随着石油价格的波动和人工成本的不断上涨，物流企业需要不断适应运费的变化，并努力降低运输成本。
解决策略：优化路线规划，运用智能技术来提高运输效率和减少里程，同时采用节能减排的手段，例如推广使用电动车辆和混合动力技术，以降低运输成本。
1.2 仓储成本仓储成本是物流行业的另一个挑战。
仓储成本包括仓库租金、人工成本以及库存管理费用。
随着物流需求的增长，仓储空间的需求也在不断扩大，导致仓储成本的上升。
解决策略：提高仓库的利用率，采用先进的仓储设备和技术，如自动化仓储系统和智能仓储管理系统，实现自动化和智能化的仓储操作，提高仓储效率，减少仓储成本。
二、供应链管理2.1 信息不对称物流行业中的信息不对称是一个常见的问题。
供应链中的各个环节需要及时、准确地共享信息，以确保货物的及时运输和交付。
然而，不同环节之间的信息交流不畅，导致信息不对称，给物流运作带来困难。
解决策略：建立统一的信息共享平台，将供应链中的各个环节连接起来，实现信息的实时共享和透明化。
采用物联网技术和大数据分析技术，监控物流环节的情况，及时调整运输计划，提高物流运作的效率。
2.2 库存管理物流行业中的库存管理是一个复杂而关键的环节。
库存管理需要平衡供应与需求之间的关系，确保货物的及时供应，同时避免库存积压和浪费。
解决策略：采用精确预测和需求规划的方法，结合供应链中的实时数据，以及市场趋势的分析，来优化供应链的库存管理。
通过准确预测需求量和及时调整库存水平，降低库存风险，提高供应链的灵活性和响应速度。
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新形势下物流中心面临的挑战及其应对策略近年来，随着我国现代物流业的发展以及物流技术升级，各行业物流中心的建设水平明显提升，规模不断扩大，并开始出现全面的、大规模的突破性创新尝试。
同时，“互联网+”时代带来的消费方式、渠道模式等的变化，也给物流中心的建设及运营带来了更多、更复杂的挑战。
物流中心发展进入新时期时间进入2017年，众多行业在现代物流体系建设方面正在发生翻天覆地的变化。
鞋服业巨头安踏，投资10亿元在晋江建设总面积超过20万平方米的现代物流中心，其中自动化立体库设计40个巷道，超过10万个货位。
电商巨头京东、阿里、唯品会，几乎在同一时间启动建设大型物流中心，仅自动化立体库堆垛机就超过300台，投资超过30亿元。
此外，仅设备投资就达7亿元的苏宁南京物流中心，在2017年建成投入使用。
医药巨头国药集团2016年完成了其新一代物流中心的示范性工程，在2017年又启动了新一轮以“货到人”为特征的物流中心建设，投资数十亿元。
中医药巨头北京同仁堂，投资30亿元建设新生产基地，其中物流投资超过10亿元，仅自动化立体库就有6座，一座中央仓库设计了堆垛机24台，预计2017年正式启用。
在工业4.0概念的驱动下，美的、中车、海尔等企业，已经启动智能物流中心建设，投资额多在十亿元以上。
家具业巨头北京居然之家，计划在天津建设大型物流中心，其中自动化立体库将设计使用超过120台堆垛机。
作为引领中国现代物流发展的烟草行业也有大动作，北京烟草物流中心改造，仅设备投资就高达3亿元，可以预见，新一轮的烟草物流建设已经提上日程。
如果说，几年前的物流中心建设偶尔也有一些突破，那只不过是局部的，零星的试探。
现在已经是全面的大规模的爆发了。
同时，新兴企业、新技术也层出不穷。
无论是阿里、京东等推出的物流新概念，还是GEEK+、快仓等新型企业推出的“货到人”拣选机器人，无不预示着物流技术的新的春天已经到来。
不仅中国，世界物流技术领域也在悄然发生革命性的变化。
2015年，叉车三巨头之一的德国永恒力（Jungheinrich）收购了米亚斯（MIAS），开启了叉车企业进军物流自动化领域的先河。
紧随其后的是林德（背后的老大是凯奥集团KION Group）收购欧洲的Egemin;2016年6月，凯奥再出重拳，以21亿美元收购德马泰克（DEMATIC）。
叉车业的老大丰田（Toyota IndustriesCorporation）不甘寂寞，在2017年宣布以12亿美元收购范德兰德（Vanderlande）。
至此，排名世界前三位的叉车企业都无一例外顺利进军物流自动化行业。
还有更加厉害的，也是在2016年，美的耗资292亿人民币宣布收购机器人公司库卡（KUKA），而此前，库卡刚刚收购了著名的物流系统集成商瑞仕格（Swisslog）。
这不是偶然，这是对行业未来的敏锐判断。
这预示着物流自动化和智能化的时代已经到来。
2017年注定是物流自动化历史上的转折之年。
问题是，面对新的形势，你做好准备了吗？新形势下物流中心面临的挑战安得智联认为，新形势下物流中心的基本特点主要是两个方面：其一是变得越来越大了，其二是变得越来越快了。
“大”的概念从几个方面体现：首先是物流中心的面积越来越大，投资越来越大，库存越来越大，订单越来越多，SKU数越来越多，拆零比例越来越大，物流产生的数据越来越大。
这些趋势在电商物流中心和全渠道概念下的服装物流中心，更为显著。
经过市场的淘汰与整合，有些公司消失了，有些则被整合了，有些则变大了，这是自然规律。
“快”的概念也好理解，订单处理的时间变快了，拣选、包装、分拣、集货、装卸时间越来越短，配送速度越来越快了，数据处理越来越快了，信息反馈越来越快了;这样倒逼物流中心进行技术革新，全面采用自动化作业成为必然的选择。
大数据和云计算技术开始渗透到物流系统之中，智能物流已经不是遥远的梦想，而是现实的选择。
那么，在新形势下，直接的挑战是什么呢？其实，对于用户来说，归根结底依旧是物流中心如何建设和如何运营的问题。
物流中心建设面临的挑战随着中国经济的快速发展，以及商业模式的急剧变化，物流中心的需求发生了根本改变。
以电子商务为例，从野蛮生长到快速增长，再到规模化发展，中国电商面临的挑战是其他行业所没有的，也是以前所没有过的，并且在世界范围内也是独一无二的。
每年的业务量以50~100%的增长幅度发展，给物流中心建设提出了巨大挑战。
一方面是需求发生了巨大变化。
以“互联网+”为代表的新经济时代和以电商为代表的新零售时代，给物流市场带来了前所未有的冲击，也颠覆了长期以来的固有思想和认知。
订单是海量的和个性化的。
2016年，全国的物流包裹量超过300亿个，成为世界第一，其中绝大多数是B2C业务，每天的包裹数超过8000万个。
在未来，马云甚至估计，每天的包裹会超过10亿个，这听起来让人不敢相信。
但如果以过去10年每年超过50%的平均增长速度速度估计，达到10亿不仅可能，而且用不了几年！当然，我个人对此还是持怀疑态度的，因为一个商业模式在发展到一定程度后会达到顶点，并迅速滑落也未可知。
SKU数也是海量的。
我们常说的物流中心，基本概念是SKU在10000个左右，个别的如图书会更多一些。
但对于电子商务来说，或对于一些特殊的行业（如汽车配件）来说，SKU数可能会达到数百万甚至数千万个！与此对应的是物流中心越来越大，越来越复杂。
“全渠道”概念下，物流中心已经不再只是处理单一业务，各种业务模式混杂在一起，B2B、B2C混杂在一起，给物流中心设计带来了很大的挑战。
另一方面是技术也发生了巨大变化。
这一变化的推手是计算机和互联网的发展。
计算机改变了世界，也改变了物流技术。
物流自动化其实在上世纪50~60年代即已经开始应用，但是直到90年代才因为计算机技术的发展（主要是PC、网络和数据库技术）而彻底改变面貌。
进入21世纪，随着计算机技术和工业自动化技术的进一步发展，自动化物流技术无论从自身发展水平还是应用水平都发生了根本改变。
尤其在中国，随着改革开放的深入进行，中国经济逐渐融入世界，并成为世界经济发展的引擎，电子商务在中国取得了令人瞩目的快速发展。
到2016年，中国的物流量已经超过美国，跃居全球第一。
而与之对应的物流技术与应用也达到了新的高度。
2016年春，谷歌计算机完胜李世石的围棋大战，标志着人工智能进入了一个新的阶段。
互联网和大数据、云计算的发展让人工智能有了新着力点。
受此影响，智能物流发展如火如荼。
现在，已经不是讨论智能物流是否可行的时候了，而是讨论如何实现，何时实现的问题。
在此背景下，安得智联在内的企业建设物流中心过程中需要考虑以下问题：1.如何选择和决策面对新形势，首先是理念要跟上。
很多企业以前对自动化持排斥态度，更多的企业则对专业化不是很认可，还有一些企业则从根本上排斥国产设备。
这些都是可以理解的，而现在到了改变的时候了。
关于是否采用自动化，应该从未来的性价比去考虑，应该从整体而非局部去考虑，这是根本。
2.自建还是租赁关于是否采用自建物流，还是采用租赁方式的问题，没有统一的答案。
自建物流主要应考虑资金问题、商业模式与时间成本。
一个大型的物流中心，其建设期至少2年以上，除非有准确的先见之明，否则自建还是有很大风险的。
3.消防规范问题对于大型物流中心来说，在建设过程中，最关键的难题还是消防报批问题。
很多地方企业与地方政府有千丝万缕的联系，以为可以突破消防规范的约束，这是一种错误的理念。
设计符合消防规范至关重要，否则还要消防规范做什么？需要指出的是，如何正确领会消防规范的精髓非常重要。
有些地方的消防主管部门、设计院，对消防规范的理解并不全面和准确，如何说服他们是非常重要的。
消防报批是非常影响工期的一件事情，需要建设者有充分的思想准备。
4.自动化水平问题大型物流中心自动化需求是一个困扰人的问题，解决这个问题要从几个方面入手：（1）是否必需？有些情况下，必须采用自动化。
如储存能力不够，必须采用自动化立体库，就是一个例子。
在很多企业，这种情况非常普遍。
还有一些情况，是不适合人员操作的环境，采用自动化成为一种必然的选择，如暗室，有毒场合，危险场合，环境恶劣场合等，比如冷库，就非常适宜采用自动化系统以改善人员作业环境。
有些情况下，自动化只是选项。
这是就要看性价比了。
为了自动化而自动化是没有必要的。
但实际情况却是误用的例子比比皆是，企业为此付出了很大代价，却没有得到应有的回报。
（2）性价比如何？大多数情况下是性价比在起作用。
物流追求的目的是效益和效率，其中效益包括成本、服务水平、质量、利润率等多项指标。
如何客观评价效率和效益，是决定何种自动化水平的依据。
（3）使用寿命与运维成本在进行性价比评估时，除了投资本身的因素外，还要考虑运维成本，这一点甚至更为重要。
此外，使用寿命也是评价性价比的重要参数。
5.信息系统问题没有比信息系统更重要的事情了。
很多企业对此困惑不已。
究其原因，是对信息系统的作用和意义理解不准确，对其重要性缺乏客观认识。
表面上看，离开信息系统，包括ERP、WMS、WCS等，自动化物流系统就是一堆废铁，而以此评价信息系统的重要性是对信息系统的巨大误解。
信息系统的巨大价值在于，使成倍甚至成十倍提升物流效率的梦想成为可能。
这也是计算机技术和互联网技术在物流领域重要性的具体体现。
由此可见信息系统对于物流中心是多么的重要。
然而，很多企业对此认识显然不够。
物流中心运营面临的问题大型物流中心的核心管理问题，是如何提高效率和控制成本。
虽然大家对此看法是一致的，但面对具体情况时，管理问题会以其他的方式呈现出来。
下面以电商行业为例进行说明。
1.100%的拆零率，对管理提出了变革性的影响B2C的最大特性是100%拆零作业。
正是因为这一点，阁楼式货架成为电商物流中心的首选。
但这一技术仅仅提升了储存能力，却并没有提升拣选效率。
尽管并行拣选技术大大改变了传统的拣选策略，但拣选速度提升却非常有限。
实际操作中，采用集合单拣选可以明显提升拣选效率。
这就是为什么大家都采用集合单拣选的原因。
从日常的情况看，管理者的主要精力放在了平衡各区域和环节的能力方面，通常的现象是：拣选任务在各区域并不均衡，因此，如何分配人员成为管理者的职责之一。
如果采用“货到人”拣选，情况会有明显改善。
在如此大量的拆零任务面前，拣选效率是必须优先考虑的问题。
还有就是包装作业也是人员聚集的区域，每天多达几十万个订单，现在还没有找到理想的技术手段解决包装效率问题。
2.如何平衡高峰和平时的关系？以“双11”购物节为主要特征的电子商务，造就了过度夸张的物流高峰，成为电商物流的一个特征。
这无疑对物流建设与管理提出了巨大挑战。
除此之外，还有服装的换季，图书配送的季节性需求，零售业的促销等，都呈现出特别大的峰值。