比亚迪储能电池日本市场受热捧
比亚迪的产业链版图
比亚迪的产业链版图来源: 经理人(北京)以强大的下游应用反哺上游核心环节文 / 魏薇2011年1月中旬，北美车展，一位参观者绕着一辆外形炫酷的电动汽车仔细观看，甚至试图弯下腰去查看底盘，当他抬起脸来，哦，原来是前来参展的王传福。
与他擦身而过的外国参观者所不知道的是，这个表情严肃的中年男人，可能在未来的某一天，以极其诱人的价格，将比亚迪的电动汽车卖到他们的家门口。
事实上，比亚迪已经在深圳和美国小范围内销售双模电动汽车，但2010年的销售数字实在不能让人激动，400多台的销量常常被媒体拿出作为质疑其产能的证据，中信证券汽车行业首席分析师李春波告诉《经理人》，目前电动车还没有被消费者接受的一个重要原因是性价比过低，谈量产还为时过早，因为这个产业链的核心环节电池的商用生产成熟度非常低。
这一点，王传福早已了然于胸，面对外界对电动车的质疑，他不紧不慢地回答：需要再等一等。
他相信比亚迪已经占据了产业链上的制高点，在国家大力落实新能源汽车补贴之时，电动汽车的引爆点很快就来临。
你能听见他平静的话语下近乎虔诚的信心。
围绕新能源技术这个核心环节，比亚迪延伸出LED、储能电站、太阳能计划等产业链，在这张纵横交错的版图上，王传福对核心环节掌控的信心，来自于从上游到下游独特的整合能力，他告诉《经理人》：“我们把比亚迪最强项的垂直整合能力、技术研发能力、材料、电池集于一身，进行大量研发，开发出一种‘比亚迪法’，从矿石到工业硅、高纯硅、多晶硅、硅片、太阳能电池、模组、太阳能电站，做整套产业链的整合。
”挺进上游环节2010年初，比亚迪启动了“硅铁战略”，并实现了铁电池的量产，但是其在电池环节的龙头地位亦面临着严苛的竞争环境。
受新能源汽车产业拉动，一份调查报告显示，目前我国生产锂电池的企业已经达到300多家，在国内15家动力电池投资主体中，仅2009年的规划投资总额就达510多亿元。
其中，投资规模最大的达到300亿元，最小的为5000万元，以10亿〜50亿元规模居多。
日本户用储能市场空间及商业模式
日本户用储能市场空间及商业模式日本面临着能源供应的问题，尤其是在自然灾害频发的环境下。
为了应对这一挑战，日本开始探索和发展户用储能市场，并寻找适合的商业模式。
一、日本户用储能市场的空间1.自然灾害防范：日本常常遭受地震、台风和大规模停电等自然灾害的影响。
在这些灾害发生时，家庭可以依赖储能系统提供电力，确保基本的生活需求。
因此，储能系统在日本的市场拥有巨大的潜力。
2.太阳能市场的快速增长：随着太阳能技术的不断发展和政府对可再生能源的支持，日本的太阳能市场正在迅速增长。
与此同时，太阳能发电的不可预测性也促使人们将其与储能系统结合使用，以便更好地利用太阳能。
3.节能政策推动：为了减少对化石燃料的依赖和减少温室气体排放，日本政府正在推动节能政策。
储能系统可以储存低谷时刻的便宜电力，并在高峰时刻释放出来，帮助降低家庭的用电成本。
二、日本户用储能商业模式1.基于电力市场的商业模式：家庭安装太阳能发电系统，并将多余的电力卖给电力公司，从中获取收入。
当太阳能发电不足时，家庭可以从电力公司购买电力，同时将电力储存在储能系统中，以备不时之需。
2.功率平衡的商业模式：日本政府正在试图弥合电力供需之间的差距。
储能系统可以储存低谷时刻的电力，以备高峰用电时释放，从而平衡电力供需。
日本的一些公司通过向家庭提供储能系统，让家庭参与到该平衡过程中，并获得相应的补贴。
3.灾害备份的商业模式：由于日本经常面临自然灾害，家庭在灾害发生时需要一个安全可靠的电力备份系统。
储能系统可以储存足够的电力，以满足家庭的基本用电需求，如照明、通信和电子设备等。
一些公司提供租赁储能系统的服务，以应对这一需求。
4.自给自足的商业模式：储能系统结合太阳能发电和节能措施，可以使家庭实现自给自足。
房屋的屋顶安装太阳能板，将太阳能转化为电力，并存储在储能系统中。
这样，家庭可以独立于电网运作，并减少能源费用。
总结：日本的户用储能市场具有巨大的空间，不仅可以在自然灾害中提供安全可靠的电力备份，还可以帮助平衡电力供需，降低家庭用电成本，以及实现自给自足。
日本新能源汽车产业发展分析
日本新能源汽车产业发展分析随着全球环保意识的日益增强，新能源汽车已经成为了汽车行业的发展热点。
在这个全球趋势的推动下，日本新能源汽车产业也得到了快速发展。
本文将对日本新能源汽车产业进行深入分析，以期为中国新能源汽车产业的发展提供启示。
在过去的几年里，日本新能源汽车产业取得了显著的进步。
据统计，日本新能源汽车销量持续增长，市场占有率逐年提高。
其中，电动汽车、混合动力汽车和氢燃料电池汽车是日本新能源汽车市场的三大主力。
在产业规模方面，日本新能源汽车行业的发展已经涉及到多个领域，包括汽车制造、电池生产、充电设施建设等。
（1）技术先进：日本新能源汽车产业在技术上拥有较强的竞争力，特别是在电池、电机等关键领域，拥有大量的核心专利。
这些先进的技术使得日本新能源汽车在续航里程、性能等方面具有较高的水平。
（2）政策支持：日本政府对新能源汽车产业提供了大力支持，通过补贴、税收优惠等政策推动产业发展。
日本政府还制定了严格的环境法规，强制汽车制造商生产更加环保的汽车，这进一步促进了日本新能源汽车产业的发展。
（1）充电设施不足：尽管日本新能源汽车销量持续增长，但充电设施却相对缺乏。
这在一定程度上限制了新能源汽车的普及和使用。
（2）市场接受度不高：尽管日本政府对新能源汽车产业提供了大力支持，但消费者对新能源汽车的接受度仍相对较低。
这主要是因为新能源汽车的售价高于传统汽车，以及消费者对新技术的不信任感。
加大充电设施建设：日本政府和企业在新能源汽车充电设施建设方面应加大投入，为新能源汽车提供更加便捷的充电服务，从而提高新能源汽车的市场竞争力。
提高消费者认知度：通过各种宣传手段提高消费者对新能源汽车的认知度，让消费者更加了解新能源汽车的优势和未来发展趋势。
同时，可以通过开展试驾活动等方式让消费者亲身感受新能源汽车的性能和环保特点，从而增强消费者的购买意愿。
加强国际合作：日本新能源汽车产业应该积极加强国际合作，与其他国家共同推进新能源汽车技术的发展和普及。
日本新能源汽车发展及趋势
日本新能源汽车发展及趋势日本作为世界汽车工业的重要一员，在新能源汽车领域也不断有所突破和发展。
随着环保意识的增强以及能源问题的日益突出，新能源汽车成为了未来发展的热点之一。
本文将就日本新能源汽车的发展情况进行分析，并展望未来的发展趋势。
一、新能源汽车发展现状1. 传统汽车面临挑战传统燃油汽车由于排放污染和能源消耗等问题，面临着越来越大的挑战。
为了应对这些问题，新能源汽车应运而生，并逐渐受到市场和政府的关注。
2. 日本新能源汽车技术领先日本作为汽车技术研发的领先者之一，新能源汽车技术也在不断推陈出新。
电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等不断涌现，逐渐成为日本汽车市场的主力产品。
3. 政府政策支持为了推动新能源汽车的发展，日本政府出台了一系列激励政策，包括购车补贴、充电设施建设等，吸引了更多消费者购买新能源汽车，推动了产业的发展。
二、新能源汽车发展趋势1. 电动化趋势明显随着电池技术的不断改进和成本的不断下降，电动汽车在新能源汽车市场中占据了重要地位。
未来，电动汽车将成为主流，取代传统燃油汽车。
2. 混合动力技术完善混合动力汽车在节能环保方面有着独特优势，日本汽车厂商也在不断完善混合动力技术，提高汽车的性能和续航里程，以满足消费者日益增长的需求。
3. 燃料电池汽车发展迅猛燃料电池汽车作为一种零排放、无污染的新能源汽车，具有巨大的发展潜力。
日本政府和企业正在联手推动燃料电池汽车的发展，未来有望成为新能源汽车的主流产品。
三、发展总结日本新能源汽车在技术研发和市场推广方面始终处于领先地位，未来发展前景广阔。
随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的持续创新，相信新能源汽车将会成为未来汽车产业的主导力量，推动整个社会迈向更加环保和可持续的发展道路。
国内储能电池品牌
国内储能电池品牌
目前国内储能电池品牌较为知名的有以下几家：
1. 宁德时代（CATL）：作为全球最大的锂离子动力电池生产
商之一，宁德时代在储能电池领域也有较大的市场份额。
2. 比亚迪（BYD）：比亚迪是中国电池行业的领军企业之一，其储能电池产品在国内市场非常受欢迎。
3. 烽火通信（FIREFLY）：烽火通信是一家专注于储能电池
研发和制造的公司，其产品广泛应用于储能系统和新能源车辆。
4. 华星创业：华星创业是一家专注于太阳能储能系统和储能电池的生产商，其产品在国内市场拥有一定的市场份额。
值得一提的是，以上只是目前市场上知名度较高的品牌，还有很多其他国内储能电池品牌值得关注和了解。
十大锂电池排名
十大锂电池排名1、排名第一锂电池厂商—宁德时代CATL宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL)成立于2011年，公司总部位于福建宁德。
公司专注于通过电池技术，为全球绿色能源应用，提供能源存储解决方案。
公司研发生产电动汽车及储能系统的锂电池，电动汽车电池模组，电动汽车电池系统，动力总成，大型电网储能系统，智能电网储能系统，分布式家庭储能系统，及电池管理系统(BMS)。
公司建立了动力和储能电池领域完整的研发、制造能力，拥有材料、电芯、锂电池系统、电池回收的全产业链核心技术。
在储能领域，公司承接了部分关键客户的大型储能项目，年项目总量已超过40兆瓦时。
2、排名第二锂电池厂商—比亚迪比亚迪股份有限公司创立于1995年，横跨IT、汽车和新能源三大产业，分别在香港(H股)和深圳(A股)上市。
全球较大的充电电池生产商，镍镉电池/手机锂电池畅销，具有强大的研发实力的高新技术企业。
主要产品为磷酸铁锂动力电池。
在新能源领域，比亚迪成功推出了太阳能电站、储能电站、电动车、LED和电动叉车等新能源产品，并在全球多个国家和地区推广应用。
凭借全球领先的铁锂电池技术，比亚迪正积极引领全球新能源产业变革。
目前的有效产能为4.5Gwh，其中惠州1Gwh、深圳坑梓3.5Gwh，预计到2015年底，整体产能将达到6Gwh，2016年将扩张到10Gwh。
比亚迪的动力电池仅供比亚迪自用。
2015年上半年，比亚迪动力电池业务收入约30亿元。
3、排名第三锂电池厂商—国轩合肥国轩高科动力能源有限公司成立于2005年，是由珠海国轩贸易有限公司和合肥国轩营销策划有限公司发起设立。
国轩主要从事锂电池材料、电芯设计工艺等供应商和服务商，专业从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营的企业。
主要产品为磷酸铁锂材料、电芯、动力电池组、BMS系统及储能型锂电池组。
国轩高科目前的有效产能1.5Gwh，主要为方形和圆柱形动力锂电池电芯。
国轩高科的主要客户包括南京金龙、江淮汽车、安凯客车、中联重科、上海申沃、东风汽车、河北御捷等。
比亚迪储能系统原理
比亚迪储能系统原理比亚迪储能系统是一种利用电池储存电能的技术，具有很高的能量密度和循环寿命。
它可以将电能从电源中存储起来，并在需要时释放出来供电使用。
比亚迪储能系统的原理可以简单地分为四个步骤：充电、储存、放电和管理。
充电是比亚迪储能系统的第一个步骤。
当电源提供电能时，系统会将电能转化为直流电，并通过充电器将电能输入到电池中。
电池是储存电能的核心部件，它通常由多个电池单元组成，每个电池单元都有正负极，通过化学反应来储存电能。
储存是比亚迪储能系统的第二个步骤。
一旦电池接收到电能，它就会将电能转化为化学能，并将其储存在电池内部。
这个过程中，电池的正负极会发生化学反应，将电能储存在电池的化学物质中。
比亚迪储能系统使用的是锂离子电池，这种电池具有较高的能量密度和循环寿命。
接下来是放电，也就是系统的第三个步骤。
当需要使用储存的电能时，系统会通过逆向的化学反应将储存在电池中的化学能转化为电能。
这个过程中，电池的正负极会释放储存的电能，通过电路供应给需要的设备或系统。
比亚迪储能系统可以根据需求进行灵活的释放，可以持续供应电能，满足不同的功率需求。
最后是管理，也是比亚迪储能系统的第四个步骤。
系统会通过电池管理系统（BMS）对电池进行监控和控制，以确保电池的安全和性能。
BMS可以监测电池的电压、温度和电流等参数，以及电池的健康状态和剩余容量。
通过BMS，系统可以对电池进行智能管理，包括充电、放电和保护等功能，以延长电池的使用寿命和提高系统的效率。
总结来说，比亚迪储能系统的原理是通过充电、储存、放电和管理四个步骤来实现电能的储存和释放。
它可以将电能从电源中存储起来，并在需要时供应给设备或系统使用。
比亚迪储能系统的优势在于高能量密度、长循环寿命和智能管理，它在电动车、家庭和工业领域都有广泛的应用。
未来随着技术的不断进步，比亚迪储能系统将进一步提高性能，为人们的生活和工作带来更多便利和效益。
比亚迪储能介绍
“削峰填谷”，减少线损，延缓城市电网改造
工业、负荷中心
“削峰填谷”，减少线损， 改善电能质量，提供高质量的电能供应
民用
新能源住宅、减少碳排量 减少线损，提高供电质量
储能系统在电网中的作用
“削峰填谷”，改善电站运行曲线 减少线损 改善电能质量 延缓城市电网改造需求
什么是储能系统
储能系统的拓扑图
谢谢！
以同舟共济的挚诚 与员工共享广阔未来！ 以携手同行的承诺 与客户共享臻至未来！ 以励精图治的奋进 与投资者共享丰厚未来！ 以根深叶茂的基业 与社会共享强盛未来！
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储能系统的布置图
核心技术—铁电池
LiFePO4 电池的基本特性：
• ◇理论比容量：170mA/g • ◇放电中值电压：3.2V • ◇真密度：3.6g/cm3
Voltage / V
Capacity
为什么选Feቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ池 —— Fe电池的优势
安全性
优异的安全性能 优异的安全性能
高温放电
成本
低温放电
环境友好
储能系统在新能源中的作用
平滑、稳定发电输出 改善风电、光伏及其他新能源的 电能质量 提高发电效率
储能系统--平滑新能源发电输出 -光伏发电输出曲线 平衡后的输出曲线 稳定的 光伏发 电输出 风力发电输出曲线
储能系统平衡输出 平衡后的输出曲线
放电 充电 储能系统平衡输出
稳定的 风力发 电输出
为什么需要储能系统
超长的循环寿命
循环5000此后，容量保持率仍高达80% LiFe1-xCoxPO4 和 Fe1-xCoxPO4 具有相同的晶体结构，从而使充放电过 程中产生的体积变化非常小 (0.2914nm3 →0.2724nm3), Fe1-xCoxPO4 也不容易氧化, 这两者共同促成了铁电池超长的循环寿命
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叩关海外比亚迪储能电池日本市场受热捧
近日，据日本东京电视台《晚间新闻》播出，比亚迪蓄电池正式进入东京都内调剂药局安装使用。
东邦药品河野博行社长对此表示，基于今年日本大地震对医疗事业所产生的影响（停电导致药局医疗电脑不能使用，影响工作进程），调剂药局决定引进家庭用的小型电池以确保医疗工作的顺利开展，而此次采用的蓄电池是中国最大的电池厂家比亚迪所研发制造。
据悉，在2010年收购了日本荻原馆林模具工厂之后，比亚迪在日本市场一跃成名，而日本的电池市场也是其新的市场目标。
对此，比亚迪蓄电池代理店负责人铃木智英表示：“对于此项计划，公司已经筹备良久并开始顺利销售，预计日本市场对此将有很大需求”。
自3月日本大地震以来，日本家电量贩店的防灾产品柜台上，最受瞩目的就是家庭用蓄电池，而比亚迪的蓄电池更广受追捧。
Bic camara新宿西口店牛渡広树副店长表示，该店从上个月开始销售比亚迪的蓄电池，和之前的中小型蓄电池产品相比，比亚迪产品的最大特点是有2.4kwh的大容量，“500升的冰箱、42寸的液晶电视采用比亚迪蓄电池可以使用长达12小时之久”。
而在普遍高于100万日元的大型蓄电池中，比亚迪80万日元的价格远低于同行，在日本市场具有极大的优势。
据介绍，日本国内对比亚迪早已进行过深入的考察、研究，日本媒体WSB 更专程为此远赴比亚迪深圳总部工厂进行考察。
WSB 记者児岛太一表示，“WSB来到了对日本市场发起攻势的比亚迪总部基地，这里开发、生产的产品面向全世界在出货。
”约300万平方米的比亚迪总部基地让児岛太一倍感惊叹，他对于比亚迪特色之一的省电住宅及Smart-house——未来村表示出了浓厚的兴趣。
据介绍，Smart-house能把太阳光及风能高效率地转化为电能，完全满足家庭的所有用电。
同时，该住宅3年前在实际应用中已取得显着成效，并已成功进军欧美市场。
对此，比亚迪日本商务部高级销售经理王驰表示：“比亚迪既有小容量的系统，同时也有应用于一栋独立房屋供电用的18kwh大容量系统。
”
WSB 记者児岛太一表示：“比亚迪的储能电站值得信赖，并已供货给中国南方电网，采用比亚迪的电池作为停电时的备用电源，最大可以给7000代供电”。
对此，比亚迪王驰表示，“在技术及成本方面，我们很有信心，我们致力于给日本提供好的产品。
一栋独立的房屋能使用多少电？在空间方面有何需求？今后我们也会致力于这方面的研究。
”
随着日本的家电厂家、住宅厂家以及汽车厂家相继进入家庭用电池市场，产品的开发及
相互的价格竞争也许会加速其面向家庭的普及，而比亚迪蓄电池的强势进入，不仅使其成为中国电池行业走向国外的新标杆，更为世界电池市场的发展提供了强大的技术支撑，成为中国创造的一面旗帜。