技术交底(道床板施工)汇总
桥梁道床板施工技术交底
桥梁地段轨向调节器靠桥梁中线侧的轨向调节器的一端支撑至轨排的托梁上，另一端支顶到梁面锚固钢筋上；靠防撞墙侧轨向调节器安装支撑到防撞墙上；路基地段轨向调节器的一端支撑至轨排的托梁上，另一端支撑到路基支撑层上。
2.5轨排粗调
采用手动起道机进行轨排高程控制，每榀排架配备两侧对称4个起道机同时起道，达到设计高度后利用轨道排架横向、竖向调整机构，按照先中线后水平的顺序循环进行。
2.11轨排框架及摸板的拆除、场内运输
1、松动轨排框调节器
混凝土初凝后（混凝土浇注后约1小时，用手压混凝土没有凹槽或有点硬度），两侧同时调松调节器螺杆90度。
2、松扣件、松横向摸板
混凝土终凝前（混凝土浇注后约2-4小时），拧松所有扣件，松开鱼尾板夹板螺栓，以防框架应力拉裂混凝土。同时提松所有横向模板和施工缝模板。
表面经三次压光收面且无明水，及时用喷雾器喷洒养护剂，为防止喷洒不均匀需用滚筒刷配合作业，确保养护剂喷洒均匀，养护剂用量为0.4kg/m2。为避免混凝土在养护过程中因早温差变化大造成开裂，新浇注的混凝土尽量（24小时）在作业棚内养护，在作业棚移开后及时覆盖土工布养护。
混凝土强度未达到设计强度的70%之前，严禁在道床板上行车或碰撞轨道部件。
（3）组装轨排
对轨枕承轨台和扣件组成部分逐一清理，人工配合吊车通过专用排架调具平稳、缓慢地将排架放置于轨枕上，使用扭距扳手将扣件定位，使钢轨与垫板贴合，弹条两端下沿必须压在轨脚上，保证扣压力达到设计要求，将轨道排架和轨枕组成轨排。避免扣件发生塑性变形，否则应以更换。在安装扣件前，对轨枕螺栓孔注专用油脂，并用手试拧扣件螺栓。两人一组对面操作，用钢尺按轨枕间距进行检查，轨枕应方正，间距偏差不应大于5mm，按160N.m扭距要求上紧螺栓。
整体道床安装安全技术交底模板
一、工程名称：XXX工程项目二、施工单位：XXX施工有限公司三、建设单位：XXX建设单位四、分项工程名称：整体道床安装五、交底部门：安全管理部门六、交底人：XXX七、施工期限：年月日至年月日八、接受交底班组或员工签名：九、交底内容：1. 进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。
操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。
2. 高处和临边洞口作业应设护栏，张安全网，如无可靠防护措施，必须佩带安全带，扣好带扣。
3. 工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。
工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。
4. 整体道床安装前，应对施工区域进行清理，确保无杂物、坑洞等危险源。
施工区域应设置明显的警示标志。
5. 整体道床安装过程中，应按照以下步骤进行：（1）测量放线：根据设计图纸，进行测量放线，确保道床安装位置准确。
（2）模板安装：模板应安装牢固，不得松动，并设置足够的支撑，防止模板变形。
（3）混凝土浇筑：混凝土应搅拌均匀，严格按照配合比进行浇筑，确保混凝土质量。
（4）振捣密实：混凝土浇筑完成后，应立即进行振捣密实，排除气泡，提高混凝土强度。
（5）养护：混凝土浇筑完成后，应进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
6. 支模时应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。
严禁在连接件和支撑件上攀登上下。
7. 支模时，操作人员不得站在支撑上，而应设立人板，以便操作人员站立。
立人板应用木质中板为宜，并确保其稳定性。
8. 在混凝土浇筑过程中，应有专人检查模板、支撑的稳定性，发现异常情况应及时处理。
9. 整体道床安装完成后，应对施工区域进行清理，确保无遗漏的模板、工具等杂物。
10. 作业过程中，应加强安全意识，严格遵守操作规程，确保施工安全。
十、注意事项：1. 操作人员应熟悉整体道床安装工艺，掌握安全操作技能。
2. 施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆等。
道床板凿出安全技术交底模板
一、工程名称： [具体工程名称]二、交底日期：年月日三、施工单位： [施工单位名称]四、分项工程名称：道床板凿出五、交底提要：为确保道床板凿出作业的安全进行，特制定本安全技术交底，要求所有参与作业人员严格遵循以下安全操作规程。
六、交底内容：1. 作业前准备：- 检查作业区域，确保无障碍物，通风良好。
- 确认凿出设备状态良好，工具齐全且处于安全状态。
- 检查个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防尘口罩、手套等。
2. 安全操作规程：- 作业人员必须穿戴好个人防护装备，并正确使用安全带。
- 使用凿出设备前，应详细阅读设备操作手册，了解设备性能和安全注意事项。
- 作业前，对道床板进行初步检查，确认无松散、破损等情况。
- 作业过程中，应保持专注，不得分心。
- 使用凿出设备时，确保设备稳定固定，避免因设备移动造成伤害。
- 操作过程中，如发现异常情况，应立即停止作业，检查原因并处理。
3. 高处作业安全：- 如需进行高处作业，必须搭设安全防护设施，如脚手架、防护栏杆等。
- 高处作业人员应系好安全带，安全带应固定在可靠的固定点上。
- 高处作业时，严禁在同一垂直面进行上下操作。
- 高处作业区域下方不得有人员通行。
4. 机械操作安全：- 机械设备操作人员必须经过专业培训，取得操作资格。
- 操作前，应检查机械设备是否处于正常状态。
- 操作过程中，不得擅自离开工作岗位，确保设备运行安全。
- 机械设备发生故障时，应立即停机，切断电源，并采取必要的安全措施。
5. 废弃物处理：- 作业过程中产生的废弃物应按照规定进行分类存放，及时清理。
- 禁止将废弃物随意丢弃，以免造成环境污染。
6. 紧急情况处理：- 作业过程中如发生意外，应立即停止作业，组织人员实施救援。
- 如遇紧急情况，应立即启动应急预案，采取必要措施，确保人员安全。
七、注意事项：- 作业人员必须遵守本安全技术交底，不得擅自更改作业方法。
- 作业过程中，如发现安全隐患，应立即报告，并及时整改。
道床焊接挡板安全技术交底模板
一、交底项目：道床焊接挡板施工二、交底目的：为确保道床焊接挡板施工过程中的安全，降低安全事故发生的风险，提高施工人员的安全意识，特进行安全技术交底。
三、交底时间：年月日四、交底对象：全体参与道床焊接挡板施工的施工人员、管理人员及监理人员。
五、交底内容：1. 施工前的准备工作：- 施工前，应对施工现场进行全面的安全检查，确保施工环境安全。
- 检查施工工具和设备是否完好，特别是焊接设备、防护用品等。
- 对施工人员进行安全技术培训，确保其掌握焊接操作规程和安全注意事项。
2. 施工过程中的安全措施：- 人员安全：- 所有施工人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、手套、耳塞等个人防护用品。
- 施工人员应穿合适的服装，不得穿硬底鞋、高跟鞋等。
- 高处作业时，必须佩戴安全带，并做好安全防护措施。
- 设备安全：- 焊接设备应定期检查和维护，确保其处于良好状态。
- 焊接作业前，应检查电源线路是否安全可靠，防止触电事故。
- 焊接作业现场应设置隔离区域，防止非作业人员进入。
- 材料安全：- 焊接材料应妥善存放，防止因潮湿、受潮等原因导致焊接质量下降。
- 焊接作业现场应保持整洁，防止材料堆放不稳造成意外伤害。
3. 操作规程：- 焊接操作人员应熟悉焊接设备的操作规程，严格按照规程进行操作。
- 焊接作业前，应检查焊接接头是否牢固，防止因接头松动导致焊接失败或安全事故。
- 焊接过程中，应保持焊接设备的稳定，防止因设备晃动造成焊接质量下降或安全事故。
4. 应急处置：- 发生火灾时，应立即切断电源，使用灭火器进行灭火。
- 发生触电事故时，应立即切断电源，并采取急救措施。
- 发生高处坠落事故时，应立即进行救援，并采取必要的安全措施防止事故扩大。
六、接受交底人：（签名）七、交底人：（签名）八、备注：1. 施工过程中，如遇特殊情况，应及时向项目负责人报告，并采取相应的安全措施。
2. 本安全技术交底内容为施工过程中的基本要求，具体施工操作还需根据实际情况进行调整。
道床板施工技术交底
道床板施工技术交底一、隔离层、弹性垫层施工1、设计情况底座顶面设置中间隔离层，见“中间隔离层布置图”。
隔离层采用聚丙烯土工布，其技术性能详见“聚丙烯土工布主要技术指标”。
限位凹槽侧面铺设8mm厚弹性垫层，由弹性垫板和泡沫板组成，见“图10.5-2凹槽弹性垫层详图”。
弹性垫板分为A、B型两种，A 型弹性垫板尺寸为880×60×8mm，B型弹性垫板尺寸为600×60×8mm。
弹性垫板技术性能详见“表10.5-2弹性垫板材料技术性能指标”。
中间隔离层布置图聚丙烯土工布主要技术指标项目名称单位标准值引用标准单位面积的质量g/m2≥700厚度mm≥4纵向抗拉强度KN/m40EN10319横向抗拉强度KN/m45EN10319断裂延伸率%60～100EN10319摩擦系数＞0.5与混凝土面凹槽弹性垫层详图弹性垫板材料技术性能指标项目名称单位标准值试验方法绍尔A型硬度度/HA80±5GB531抗拉强度MPa≥12GB528扯断伸长率%≥250撕裂强度N/mm≥30GB529压缩永久变形（24h、100℃）%≤30GB529耐碱性（饱和Ca（OH）2、24h、23℃）体积变化率%≤5GB7759阿克隆磨耗cm3/1.61Km≤0.6GB1690脆性温度℃＜-30GB1682热空气老化（7d、100℃）抗拉强度MPa≥10GB3512扯断伸长率%≥200硬度变化度/HA≤82、隔离层、弹性垫层施工底座板混凝土强度达到设计强度的75%后，方可施工隔离层和弹性垫板。
其施工步骤如下：1）技术员核对底座混凝土结构尺寸、凹槽位置及结构尺寸。
检查并采用高压水清洁底座表面和凹槽底面。
2）技术员核对无误后由质检员报请现场监理工程师对底座尺寸、凹槽位置及尺寸进行验收，合格后开始施工隔离层和弹性垫层，如有修补应通知监理。
3）根据每块底座板的长度采用裁纸刀及3m长铝合金尺裁取4mm 厚的聚丙烯土工布（土工布的宽度为定尺2.8m，与道床板同宽），铺设于底座板顶面，铺设时应平整、无褶皱、无破损，接缝采用对接，不得重叠，四周采用粘胶将土工布粘贴牢固。
路基段道床板技术交底
施工技术交底项目：沪昆客运专线CKGZTJ-8标单位：中铁五局六公司沪昆项目部编号：CKGZTJ—8-1503编制：复核: 签收:3、施工人员、材料、工装设备组织进场到位。
3。
2.2钢筋的布设绑扎1、道床板采用双层配筋, 纵向上层设置9根Φ16钢筋，纵向下层设置11根Φ20钢筋，横向两轨枕间上下层分别设置2根Φ16钢筋，道床板尽量做到连续施工，因外界因素而中断后应设施工缝，施工缝处道床纵向钢筋不得断开。
道床板施工前应进行计划,确定每天浇筑的起终点和施工缝类型,并据此安装模板、钢网板、植筋和邦扎辅助钢筋，钢筋间绝缘处理。
施工缝钢筋搭接长度满足要求。
2、钢筋的绑扎除纵横向接地钢筋间交叉点按规定进行焊接外，其余纵向钢筋与横向钢筋（含轨枕桁架筋横向钢筋）交叉点处均设置绝缘卡。
3、如果道床板混凝土浇筑中断时间超过24小时，要在施工缝两侧各设置2排4列M27抗剪力固定销钉。
销钉长350mm,植入深度200mm,外露150mm。
钢筋布设如下图：道床板钢筋布设横断面图道床板钢筋布设平面图4、钢筋加工及安装过程中钢筋的级别、直径大小、位置、根数和间距均应符合设计要求,绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的允许偏差不得超过下表规定值:伸缩缝平面布置图伸缩缝结构横断面图纵向模板采用小型组合式模板，人工进行安装。
2、注意事项①、模板安装不能扰动已粗调完的轨排。
②、模板表面须保持干净，脱模剂应分布均匀，不能污染已绑扎好的道床板钢筋.3。
2。
5轨精调1、采用先进的全站仪、专用便携式电脑、无线通讯检测轨道高低、轨向、水平、轨距等参数，使无砟轨道施工铺设达到高速铁路的要求.轨道精调完成后，工具轨达到以下标准。
道床板施工作业 安全技术交底(洋县)资料
（6）、为避免轨排温度变形对道床板混凝土施工产生影响，在道床板混凝土浇筑完成后，应及时松开扣件，松开扣件一般在松解螺杆调节器后1～2h，正确的时机应通过试验检测后与现场监理工程师共同确认。
（7）、道床板混凝土强度达到5MPa后，方可拆除模板和螺杆支撑架，并及时采用高强度无收缩砂浆对遗留的螺杆孔洞进行封堵。并切除道床板外侧多余的土工布。
2、钢筋笼吊运过程中由专人指挥，提前通知其他作业人员注意避让。
3、严格执行起重吊装作业中“十不吊”规定。
物体打击
1、作业人员未按要求佩戴个人防护用品
2、交叉作业时未采取防护措施。
3、搬运或吊装模板时未绑扎牢固。
1、加强作业人员安全知识培训，正确使用劳动防护用品。
2、在交叉作业时禁止随意抛物。
3、在搬运或吊装过程中作业人员进行避让。
3、隧道段道床板施工要求
（1）、本标段内隧道均为有仰拱隧道，隧道无砟轨道基础验收合格后，方可进行道床板的施工。道床板范围内仰拱回填层应进行拉毛处理。
（2）、隧道直线段无砟轨道道床板顶面横向沿隧道中心线两侧设置0.7%的坡度，避免积水。
（3）、按设计图纸放置道床板底层钢筋网，在纵横向钢筋交叉处或纵向钢筋搭接处设置绝缘卡。将预先组装好的轨排按照轨排位置依次布设。
（1）、在浇筑路基道床板混凝土前，对路基支承层进行验收，支承层表面的拉毛应均匀，清晰、整齐，当拉毛质量不符合要求或者拉毛破坏时必须重新凿毛，确保道床板混凝土与支承层的连接质量。
（2）、路基上道床板布置为整体布置，不划分单元板。
（3）、在浇筑路基道床板混凝土前，应对路基支承层顶面进行清洁，并提前洒水预湿，并保持几小时的湿润状态。
道床板凿除安全技术交底模板
一、交底目的为确保道床板凿除作业的安全顺利进行，防止意外事故发生，特制定本安全技术交底。
二、交底对象参与道床板凿除作业的所有施工人员及管理人员。
三、交底内容1. 作业前的准备工作- 作业前应详细检查机械设备，确保其处于良好状态。
- 对参与作业人员进行安全教育和技能培训，确保其掌握正确的操作方法。
- 作业区域应设置明显的安全警示标志，提醒过往人员注意安全。
2. 安全注意事项- 作业人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、防尘口罩等个人防护用品。
- 使用切割机、风镐等工具时，必须确保设备牢固可靠，操作人员应穿戴绝缘手套和绝缘鞋。
- 作业现场应保持通风良好，必要时使用通风设备。
- 作业过程中，应密切关注道床板的结构变化，发现异常情况应立即停止作业并报告。
3. 操作规程- 作业前，操作人员应仔细阅读设备操作手册，了解设备性能和使用方法。
- 使用切割机时，应确保切割线清晰，避免误伤周围结构。
- 使用风镐时，应先开启风阀，待风镐稳定后再进行凿除作业。
- 凿除作业过程中，应随时清理碎屑和粉尘，避免影响视线和操作。
4. 紧急情况处理- 如遇机械故障或操作失误，应立即停止作业，切断电源，确保安全。
- 如发现火险，应立即使用灭火器进行灭火，并迅速撤离现场。
- 如有人员受伤，应立即进行现场急救，并及时拨打急救电话。
5. 作业后的清理工作- 作业完成后，应对现场进行清理，确保无遗漏的碎屑和粉尘。
- 检查设备是否完好，如有损坏应及时维修或更换。
四、责任落实1. 项目经理负责整个道床板凿除作业的安全管理。
2. 安全员负责现场安全监督，及时发现和纠正安全隐患。
3. 作业人员应严格遵守操作规程，确保自身和他人的安全。
五、交底时间[填写具体日期]六、交底人[填写具体姓名]七、备注1. 本安全技术交底应张贴在作业现场明显位置，以便随时查阅。
2. 如遇特殊情况，本交底内容可根据实际情况进行调整。
【注】本模板仅供参考，具体内容应根据实际情况进行调整。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（2）工艺步骤：
①模板抽检
模板安装前应先进行以下检查工作：模板平整度；复核基座条位置；基座条与下部结构连接固定情况；模板清洗情况；脱模剂涂刷情况；更换损坏或弯折的模板。
②安装模板
模板安装前应清理干净道床内杂物，纵、横向模板安装时，相邻模板间拼接要严密；封堵模板缝隙，防止混凝土浇筑时漏浆。设置好伸缩缝及假缝模板。调整模板的几何尺寸符合要求。
兰新铁路第二双线
技术交底
施工单位：中铁十六局集团兰新铁路第二双线项目部一工区无砟轨道架子队编号：
单位工程名称
塔尔朗特大桥
编制部门
工程管理部
分部工程名称
双块式无砟轨道施工
施工作业队
无砟轨道施工作业班组
分项工程名称
道床板施工
时 间
年月日
交底内容：
一、道床板设计技术要求
路基、桥梁上道床板宽度均为2.80m，道床板厚度0.26m。
③钢筋绝缘检测
道床板钢筋绑扎并焊接完成后，应进行绝缘性能测试，检测采用欧姆表。非接地（绝缘）钢筋中，任意两根钢筋绝缘卡之间的电阻值应大于1010Ω。
④安装同标号的混凝土保护层垫块，垫块数量不少于4个/m2，两侧和顶部最小厚度符合图纸要求，允许偏差0，+10mm。
（1）工作内容：
①模板抽检及设备就位；②安装横向模板；③安装纵向模板。
道床板的施工工艺框图：（见下一页）
三、施工工艺要求
1.道床工作面清理、施工放线
（1）工作内容：
①工作面清理；②施工放线。
（2）工艺步骤：
①工作面清理，洒水湿润。
②施工放线
a、每块道床板按图纸起止里程分别测放出轨道中线控制点位置；
b、以中线为基准弹出道床板的纵、横向模板内侧边线和固定钢条位置；
c、标记轨枕控制边线，在每个伸缩缝处标定一次轨枕里程控制点的具体位置。
②吊卸过程中防止钢筋变形；维持物流道路的通畅，满足货物运输要求。
4.布枕
（1）工作内容：
①轨枕散布；②轨枕位置调整。
（2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ工艺步骤：
①布枕前应对轨枕进行检查，伤损掉块、桁架变形的轨枕不得使用。
②轨枕采用人工散布（或采用轨枕散布机械人工配合），每4人一组，分区段按放样标识放置轨枕，专人对所摆放的轨枕位置进行调整，使其与标识线吻合。
b、钢筋绑扎过程中不得扰动粗调过的轨排；
②接地钢筋焊接
纵、横向接地钢筋采用L型焊接，纵向接地钢筋采用搭接焊接，单面焊接长度不小于100 mm，双面焊接长度不小于55mm，焊接厚度4mm。
接地端子的焊接应在轨道精调完成后进行，焊接时应保证其端口紧顶道床板模板，在接地端子的端口粘贴透明胶布或双面胶，防止混凝土堵塞、污染接地端子。
③每散布4组轨枕，控制散布轨枕的累计纵向误差，作出相应调整。
④轨枕间距误差不大于±5mm，并应保持轨枕基本平顺，与线路中心垂直。
5.钢筋绑扎、接地钢筋焊接
（1）工作内容：
①钢筋绑扎；②接地钢筋焊接；③钢筋绝缘卡安装及接地检测。
（2）工艺步骤：
①钢筋绑扎
a、按设计要求布置钢筋并进行钢筋绑扎，钢筋搭接长度不小于70cm。对纵向钢筋与横向钢筋及轨枕桁架上层钢筋交叉处以及上层纵向钢筋搭接范围的搭接点按设计要求安装绝缘卡，用绝缘绑丝绑扎；
2.桥上隔离层、弹性垫板施工
（1）工作内容：
①铺设隔离层；②弹性垫板安装。
（2）工艺步骤：
①在铺设隔离层之前，应先将下部结构和底座凹槽处的表面清理干净。隔离层材料使用聚丙烯土工布，铺设在下部结构表面并适当固定。首先将整张土工布铺在下部结构板表面，然后在抗剪凸台的位置用刀割出方孔。割下的那一块刚好铺在下面凹槽的底面。
桥梁上道床板采用C40钢筋混凝土，分单元现场浇筑。在纵向分块布置，一般单元道床板为6.4m，设置道床板长度应根据实际桥梁长度进行相应的调整，一般通过调整梁端异型道床板长度和轨枕间距来实现，调整段在4.2～7.8m范围内调整。单元道床板之间设置10cm结构缝。道床板侧面钢筋保护层厚度为50mm，底层钢筋保护层厚度为35mm。限位凸台钢筋净保护层厚度为35mm。
②抗剪凹槽四周固定竖向泡沫板及弹性垫板，隔膜与弹性垫板的接缝采用胶条密封，以确保混凝土浇筑时不会有混凝土漏入膜内。进行混凝土浇筑前，再全面的检查一次隔离膜的铺设质量，必须保证竖向垫板和隔离膜位置及完好无损。
③隔离层应铺贴平整，无破损，搭接处及边沿无翘起、空鼓、皱折、脱层或封口不严等缺陷，搭接质量符合设计要求。
二、道床板施工工艺流程
路基段道床板按照大中桥之间的路基段落左右侧分别连续施工，根据施工组织设计确定的路基段落施工顺序先后施工。
桥梁段道床板按照每座桥左右侧分别连续施工，根据施工组织设计确定的桥梁施工顺序先后施工。
轨道板施工程序为：施工准备→杂物清理（浇水湿润滑）→测量放样→（桥梁底座板铺设隔离层）→布置底层钢筋→布置轨枕→铺设工具轨→轨排组装→轨排粗调→绑扎钢筋→综合接地电阻值测试→安装螺杆调节器→模板安装→轨道精调→钢筋、模板检验→混凝土浇注→拆卸模板、螺杆调节器和工具轨→覆盖保湿养护→检验验收。
（1）工作内容：
①按测量放样位置和轨枕下纵向钢筋设计数量，将纵向钢筋依次散铺到线路上；
②在线路设计的位置安装横向模板基座条；
③绑扎底层钢筋，做好绝缘处理。
（2）工艺步骤：
①根据全站仪放样点，在支承层或底板顶面上用钢卷尺量出底层钢筋间距，粉笔标记；按梅花型布置预制好的砼垫块；布置纵、横向钢筋，安装绝缘卡和绝缘扎丝固定。
③模板检验验收
a、模板安装不能扰动已粗调完的轨排。
b、模板干净（无混凝土污染）；脱模剂涂刷情况（仅能使用脱模剂），油膜应分布均匀；损坏或弯折的模板不得使用；混凝土保护层厚度符合设计要求；模板与下部结构顶面保持垂直；模板无错台、错牙现象，并加固牢固；模板安装后，检查下部结构表面清洁。
c、道床模板安装允许偏差详见道床板质量验收标准中表1的规定（最后一页）。