我国发展国际物流存在的问题及对应策略
我国物流目前存在的问题及对策
我国物流目前存在的问题及对策一、我国物流目前存在的问题1. 运输成本高：我国物流运输成本高居世界前列，主要原因是交通拥堵、能源价格上涨和运输设施不完善等。
2. 运输效率低：由于缺乏协同配送和信息化管理，我国物流运作过程中存在诸多环节不畅，导致货物延误和滞留现象普遍存在。
3. 缺乏统一标准与规范：由于各个地区物流发展水平不均衡以及相关法律法规的欠缺，形成了标准混乱、制度瓶颈等问题。
二、解决我国物流问题的对策1. 加强基础设施建设：a) 提高交通网络建设水平，包括铁路、公路、航空港口等工程，并加大投入力度；b) 推动新技术应用，例如无人机配送系统以及自动驾驶技术；c) 增加仓储设施和分拣中心数量。
2. 推进信息化建设：a) 建立全行业统一的信息共享平台，实现多部门数据互联互通；b) 利用大数据分析提升运输效率和物流服务；c) 推广电子运单、电子签收等信息化手段，提高管理效率。
3. 优化配送模式：a) 加强供应链协同管理，推行联合配送和集中配送模式，减少车辆空驶率；b) 统筹城乡物流发展，提高农村物流基础设施建设水平并推动农产品“菜篮子”工程；c) 推广智慧仓储技术，实现货物自动化、智能化操作。
4. 建立健全监管与规范体系：a) 完善相关法律法规，在国家层面上制定统一的组织架构和业务标准；b) 提高监管力度，严厉打击违法操作和侵权行为，并加强对从业人员的培训与管理；c) 加强市场竞争监管，维护公平竞争环境。
5. 发展绿色可持续物流：a) 推行节能减排政策，在交通运输领域进行绿色技术创新和示范应用；b) 鼓励使用环保包装材料，并倡导低碳运输方式；c）加大循环经济技术和绿色物流设施建设力度，提高资源利用效率。
三、总结目前，我国物流面临诸多问题，但我们也有许多解决问题的对策。
加强基础设施建设、推进信息化建设以及优化配送模式是改善运输成本和运输效率的关键措施。
同时，建立监管与规范体系以及发展绿色可持续物流也是促进行业健康发展的重要途径。
我国物流现在存在的主要问题及对策
我国物流现在存在的主要问题及对策一、我国物流现状及存在的主要问题中国是世界上物流规模最大的国家之一，但在实际运作中仍存在许多问题。
以下将从效率低下、成本高昂和信息不透明等三个方面分析我国物流目前的主要问题。
1. 效率低下：尽管中国物流业快速发展，但整体效率仍较低。
首先，道路拥堵和交通事故频发导致卡车输送货物耗时长；其次，缺乏标准化操作使得装卸过程繁琐而耗费时间；再者，区域间协调不足造成货运资源闲置等均是影响效率的因素。
2. 成本高昂：当前我国物流成本相对较高。
首先，人工成本较高导致劳动力密集型环节的费用增加；其次，能源价格上涨直接影响了运输成本；此外还有税费负担重、员工福利待遇高等原因进一步提升了整体物流成本。
3. 信息不透明：信息不透明度也是中国物流行业普遍存在的问题之一。
各个环节中缺少统一平台进行数据共享，在供应链管理过程中造成信息孤岛，导致信息不对称；同时，一些规章制度和政策执行不到位，缺乏透明度也使得企业难以掌握物流过程中的关键信息。
二、解决我国物流问题的对策为了解决我国物流存在的主要问题，需要综合采取以下几个方面的对策：1. 提高效率：为提升中国物流行业整体效率，可以考虑以下措施：首先推进道路交通拥堵管理和改善道路基础设施，在城市规划中合理规划无人车辆驾驶，并加强监管力度以避免交通事故；其次促进物流标准化管理并推广自动装卸技术等新技术应用；另外，在区域间应实现货运资源共享和协同发展。
2. 降低成本：为了降低我国物流成本，在劳动力密集型环节可以提倡使用先进设备来替代传统人工劳动，并注重培养高素质专业人才。
此外，还需通过完善税费政策、优化能源利用结构等措施减少企业负担。
在这个过程中，鼓励企业之间相互合作，共享资源以降低运营成本。
3. 优化信息管理与服务：为增强中国物流业的信息透明度，应推进物流信息系统和互联网技术在行业中的应用；同时加强规章制度建设与监管力度，确保各个环节的数据公开透明。
鼓励物流企业通过与相关部门和其他企业建立良好的合作关系来分享必要信息，并提供更加全面、准确、实时的物流服务。
我国国际货代业发展中存在的问题及对策
我国国际货代业发展中存在的问题及对策我国国际货代业发展中存在的问题及对策一、存在的问题1、市场尚未开放我国的国际货代业尚未完全开放，很多投资者和企业都被迫选择保守。
在此情况下，货代行业无法得到发展，收入不高，服务水平也不能得到全面改善。
2、固定成本低国内货代行业中，普遍存在固定成本低、营业成本高的情况，导致企业易于亏损。
3、人才缺乏国内货代企业普遍存在人才缺乏的问题，特别是高端人才难以得到充分开发。
与此同时，企业内部的服务、技术、流程、安全等方面也还需要大量的人才持续的研发改进。
4、缺乏创新能力国内货代企业面临的另一个挑战就是缺乏创新能力，并没有能力将业务转变为配合市场变化而改变的业务模式，使得国内的货代行业处于低端的位置。
二、解决对策1、落实国际货代市场开放政策要认真落实国家关于国际货代市场的开放和放宽政策，在有限的情况下为企业扩大需求，提高效率。
对于新型的货代企业，可以采用减低报关、运输和保险等附加服务，以及提高企业竞争力等手段来发展新业务。
2、加强货代企业人才培养货代企业需要在人才培养方面下功夫，招聘高素质的员工，人才应具备技术能力，有较强的货物运输知识，能够快速掌握新业务，并能够更有效的帮助货代企业提高服务质量。
3、加强制度建设货代企业需要建立合理有效的经营管理制度，借助此制度更有效地引导经营，实现企业目标，同时也可以更好地使得企业内部的服务、技术、流程、安全等方面的知识更好的传递下去。
4、加强企业创新国内货代企业应大力推行创新工作，不断创新服务模式和技术运作方式，努力提高货物的有效流通效率。
同时，要以业务创新为中心，通过众包、内容定制、共享服务等持续地去创新，以实现企业经济效益和服务更优异的发展。
我国物流存在的问题和对策
我国物流存在的问题和对策一、引言随着经济全球化的深入发展，物流在国民经济中扮演了重要角色。
然而，尽管我国物流行业近年来取得了快速发展，但仍面临着一系列问题。
本文将从效率、成本和环境三个方面探讨我国物流存在的问题，并提出相应的对策。
二、效率问题1.运输滞后：我国地域广阔，交通网络不完善，特别是“最后一公里”运输困难。
这导致货物配送时间长，并增加了企业库存成本。
解决对策：加强基础设施建设，包括修建高速公路、铁路等交通工具，并优化城市配送系统。
2.信息不畅通：目前还有很多企业在信息共享上存在障碍，缺乏统一规范和标准化。
解决对策：推动信息技术应用，在全产业链建立起高效透明的信息平台，并制定统一标准与规范。
三、成本问题1.人力资源短缺：目前我国快递员传统工作模式下劳动强度大且需要人力非常庞大。
解决对策：推动物流业自动化和智能化发展，加强培训快递员的技能素质，并提高待遇。
2.仓储成本高：目前我国仓储系统中存在着使用率低、工艺陈旧、管理不规范等问题。
解决对策：引进先进的仓储设备和管理模式，提高仓库利用率和操作效率，减少浪费。
四、环境问题1.物流排放过量：目前我国物流运输所带来的污染问题较为严重。
解决对策：采取绿色可持续发展理念，推动清洁燃料车辆的使用，在供应链各个环节减少二氧化碳排放。
2.包装废弃处理不当：大量电子商务包装材料使用后被废弃处理非常困难。
解决对策：加强企业责任意识建设，鼓励环保包装材料的设计与生产，并积极开展包装回收利用工作。
五、总结与展望通过以上分析可以看出，我国物流在效率、成本和环境方面都存在一些问题。
为了优化物流行业发展，我们需要全面关注这些问题，并提出相应的对策。
这包括加强基础设施建设、推动信息技术应用、推进自动化与智能化发展、引进先进管理模式和设备等多方面措施。
同时，我们也要重视环境保护问题，积极采取绿色物流模式，并通过企业社会责任的履行来减少对环境的不良影响。
随着我国经济继续发展壮大，物流行业将面临新一轮的挑战和机遇。
我国物流发展存在的问题及对策
我国物流发展存在的问题及对策随着经济的快速发展，我国物流业发展也呈现出井喷式的增长，但是，在这背后，也存在着一些问题，如：运输能力不足、配送效率低、服务质量不高，这些问题限制了物流业的发展。
因此，在加快物流体系建设的同时，必须解决这些问题，创造更好的、现代化的物流环境。
一、存在的问题1.物流网络不完善我国物流网络结构有待完善。
目前，我国的物流网络主要仍然以公路运输为主，但公路运输存在单一依赖、拥堵等问题，限制了物流的发展。
同时，铁路和水运等物流网络在覆盖区域、流程优化、效率提升等方面存在局限性，难以全面满足物流市场需求。
2.配送效率低下物流配送的效率的亦是影响整个物流流程的一个关键节点。
我国物流配送以较为传统的方式，以小货车、三轮车等为主，无法进行大批量而快速的配送。
这样的方式不但不能满足消费者需求，而且增加物流成本，降低物流质量和效益。
3.服务质量不高客户服务也是影响物流公司发展的重要因素之一。
在我国，物流业的服务质量还不够完善，常常出现配货延误、物流信息迟缓、反应和处理问题不及时等情况，尤其是对于一些涉及文化、食品等敏感性特别强的物流领域，物流服务的质量重要性显得更加突出。
二、对策1.构建完整的物流网络未来的物流，应该是有共性、普遍性、开放性、标准化的，构建物流产业的现代化、智能化网络，以适应于国内市场需求。
同时，必须加强基础设施建设，补齐物流网络的短板。
尤其是发展铁路、水运等物流运输方式，缓解对公路运输的单一依赖，更好的服务于物流产业的需求。
2.推动物流配送的信息化建设物流信息化是提高效率和降低成本的关键。
要推动物流配送的信息化建设，建立高效、成本可承受的物流信息平台和服务体系，以促进物流的快速、准确、安全地运作。
同时，加强物流数据的搜集和整理，精准把握市场动向，优化物流运输的路径。
3.提升物流服务质量对于物流服务质量不高的问题，需要加强服务意识，提高服务质量，通过加大服务保障力度、完善客户服务管理制度等多方面来解决，为消费者提供高品质的物流服务。
我国国际物流业发展现状、存在问题及解决方案
我国国际物流业发展现状、存在问题及解决方案
我国国际物流业发展现状：
目前，我国国际物流业已经取得了长足的发展，成为世界物流大国之一。
中国海关数据显示，2019年我国进出口货物总额
达到31.54万亿元，物流业总收入达到28000亿元。
同时，我
国国际物流网络也不断完善，物流服务水平不断提升，物流效率逐步提高。
存在问题：
然而，我国国际物流业也面临一些问题和挑战。
首先，物流成本较高，主要原因是物流资源配置不均衡、运输手段不够多样化等。
其次，物流信息化水平相对较低，物流信息的采集、传输和处理能力有待提高。
此外，物流环节中的监管和服务滞后，缺乏统一的标准和规范。
解决方案：
针对以上存在的问题，可以采取以下措施来解决：
1.加强物流资源配置的均衡发展，提升物流基础设施建设水平，加大对物流设施建设的投资力度。
2.推动物流信息化建设，加强对物流信息的采集、传输和处理
能力，提高物流运输的智能化程度。
3.加强对物流市场的监管，建立统一的标准和规范，提高物流服务的质量和效率。
4.鼓励物流企业进行技术创新，提高物流运输的效率和产品质量，降低物流成本。
5.加强国际合作，与其他国家共享物流资源和信息，加强国际物流网络的建设。
总体而言，我国国际物流业发展具有广阔的前景和潜力，通过加强资源配置、信息化建设、监管和合作等方面的努力，可以进一步提升我国国际物流业的竞争力和服务水平。
我国国际物流企业发展现状存在问题以及解决方案论文正文
我国国际物流企业发展现状存在问题以及解决方案一、国际物流概论所谓国际物流，就是组织货物在国际间的合理流动，也就是发生在不同国家之间的物流。
国际物流的实质是按国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动与交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。
国际物流是不同国家之间的物流，这种物流是国际间贸易的一个必然组成部分，各国之间的相互贸易最终通过国际物流来实现。
国际物流是现代物流系统中重要的物流领域，近十几年有很大发展，也是一种新的物流形态。
从企业角度看，近十几年跨国企业发展很快，不仅是已经国际．化的跨国企业，即便是一般有实力的企业也在推行国际战略，企业在全世界寻找贸易机会，寻找最理想的市场，寻找最好的生产基地，这就将企业的经济活动领域必然地由地区、由一个国家扩展到国际之间。
这样一来，企业的国际物流也提到议事日程上来，企业必须为支持这种国际贸易战略，更新自己的物流观念，扩展物流设施，按国际物流要求对原来的物流系统进行改造。
对跨国公司来讲，国际物流不仅是由商贸活动决定，而且也是本身生产活动的必然产物。
企业的国际化战略的实施，使企业分别在不同国度中生产零件、配件，又在另些国家组装或装配整机，企业的这种生产环节之间的衔接也需要依靠国际物流。
二、我国国际物流企业的发展现状以及特点﹙一﹚我国国际物流企业的发展现状（1）制造企业与物流企业战略合作。
制造企业与物流企业发挥各自优势，达成战略合作，共同提升双方主业优势，逐渐达成共识。
如中国远洋物流有限公司先后与海尔集团、长虹集团等结成战略合作关系。
（2）大型领袖企业实现供应链管理。
国内各行业的大型企业纷纷实施供应链(SCM)管理技术，提高企业竞争力。
鲁能帆茂物流公司在煤炭领域实行从煤炭挖掘、运输，到煤渣的回收、利用和废弃物深埋，从煤矿的采购物流到分销物流的一体化的信息管理。
供应链管理技术的应用是我国企业转变生产经营模式的重要体现。
我国物流发展存在的问题及对策
我国物流发展存在的问题及对策一、我国物流发展存在的问题近年来，随着我国经济的高速发展和工业化进程的加快推进，物流行业迅猛发展。
然而，在这个过程中也暴露出了一些问题，阻碍着我国物流业的健康可持续发展。
1. 供应链管理不完善目前，我国许多企业仍处于传统供应链管理模式下运营。
在这种模式下，信息传递滞后、效率低下、资源浪费严重。
缺乏现代化供应链管理系统导致了交通、仓储等环节之间无法实现良好协调与配合。
2. 高额成本压力物流成本是影响企业竞争力的重要因素之一。
由于交通拥堵、能源价格上涨等原因，货运成本逐年攀升。
此外，政府监管要求越来越严格也增加了企业养护车辆及设备运作所需财力投入。
3. 缺乏标准化规范在各个物流环节中缺乏具体明确的标准和规范制约着行业自身更高效率运转。
例如，大量使用纸质文件记录造成信息交流效率低下，并且容易导致数据丢失、错误等问题。
此外，不同地区物流标准和规范的不统一也加剧了业务操作的混乱。
4. 物流信息化程度有限我国物流信息系统建设相对滞后，很多企业没有完善的信息管理系统。
这导致了信息共享困难，无法实现全程跟踪、快速响应客户需求等。
5. 人才短缺与落后的服务意识目前我国物流行业面临着人才供给不足和人才素质整体较低等问题。
另外，部分从事物流工作的从业者对于服务意识和专业技能认知仍然存在欠缺。
二、改善我国物流发展的对策为了解决上述问题并推动我国物流行业健康可持续发展，我们需要采取一系列措施：1. 推进供应链协同管理鼓励企业加强内部各环节之间以及与外部伙伴间合作与协调，在库存管理、运输调度和订单处理方面实现高效运作。
借助先进技术手段如互联网+、大数据应用等提高供应链运作效率，降低成本。
2. 降低物流成本政府应推动交通基础设施建设和信息化技术的普及应用，以缓解交通拥堵问题。
促进能源资源合理利用与节约，提高运输能效。
此外，通过简化审批流程、减少政府监管等方式降低企业负担。
3. 加强标准化规范制定与实施加强行业协会和政府对物流标准的引导和推广，制定一系列各个环节的具体操作规程、质量管理标准等，并逐步在全国范围内得到统一执行。
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我国发展国际物流存在的问题及对应策略摘要：21世纪，网络技术信息技术、国际贸易的高速发展和跨国公司的全球经营战略使资源在全球范围内进行分布，经济全球化进程以前所未有的速度深化和发展。
这促使全球范围内的物资流通越来越频繁，物流全球化成为现代物流发展的重要特征，国际物流问题受到全世界的普遍关注。
文章结合我国国际物流存在的问题对我国国际物流发展策略进行了探讨，并相应的总结出了解决方案。
关键字：国际物流物流发展策略物流发展对策研究一．国际物流的内涵和特点所谓国际物流，就是组织货物在国际间的合理流动，也就是发生在不同国家之间的物流。
国际物流的实质是按国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动与交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。
国际物流的总目标是为国际贸易和跨国经营服务。
即选择最佳的方式与路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需方。
国际物流的特点有：1.物流范围广，物流环境存在差异。
国际物流涉及多个国家，地理和空间范围大，所涉及的内外因素多；各国社会制度、自然环境、经营管理、生产习惯等方面大相径庭，大大增加了国际物流活动的难度和风险。
2.物流标准化要求高。
国际物流标准化是以国际物流为一个大系统，确定系统内部设施、机械设备、专用工具等技术标准，以及系统基本功能等运作标准；研究系统内外的协调性，统一整个物流标准。
3.交通运输方式多、以远洋运输为主。
国际交通运输方式的选择和组合不仅关系到国际物流活动周期的长短，而且还关系到国际物流成本的大小，运输方式选择和组合的多样性是国际物流的一个显著特征。
4.国际物流必须有国际现代化信息系统的支持。
信息化发展降低了国际物流成本，提高了国际物流效率。
二．我国国际物流发展现状基础设施和技术装备落后，国际物流运力不足。
与发达国家相比较，我们在海运，空运和铁路运输方式上，都存在着很大的落后性，导致了我国国际物流水平的低下状态。
管理体制和机制有待完善，就目前中国的物流发展现状来说，其中某些管理体制和机制还不够完善，这就造成了物流环节进行的不够顺利，使国际物流的利润化减小。
体制方面的障碍。
物流的产业形态和行业地位不明确，物流组织布局分散，物流资源和市场条块分割，地方封锁和行业垄断等对资源整合与一体化运作形成体制性障碍。
物流行业人才短缺。
其中的师资力量薄弱，物流教材落后，专业方向不明确，产、学、严重脱节。
外语水平普遍很低，所以应加强外语教育，这是培养人才的基础当前我国在物流人才的教育和培养上比较缓慢,市场上符合要求的物流人才较少,而且层次较低，物流专业人才缺乏。
由于物流教育和培训的缺乏,能够切实为企业提供有效方案的中高级物流人才较少，制约了物流业的发展。
而且在中国设立的物流服务业外企大都实施“人员本地化”的开发与应用战略，其雇员一般以中国人才为主，在外资企业优厚待遇吸引下，一些优秀人才流失已初见端倪。
物流标准化、信息化程度低。
信息化技术应用水平较低。
物流信息系统的普及和应用水平低物流基础设施和公共服务的提供发展缓慢，这就大大的制约了国际物流的发展速度，影响了利润的取得。
据对北京货运市场的调查，22家较大的货运市场共有货运企业950家左右，其中只有4家信息化超过30，采用信息系统的大约130~140家，不到七分之一。
据中国物流信息中心调查，目前我国商业企业应用计算机系统的比例不到一半，服务业和运输业的比例更低，分别只有24.3和18.3。
除了POS和条形码技术外，其他信息技术在物流领域的应用程度普遍较低。
物流技术和物流服务规范标准大多不统一。
据《来华跨国公司物流服务需求调查报告》显示，受调查的近百家来华外商投资企业中，高达80% 的企业对目前物流服务商满意度的评价为“一般”。
受访企业认为在物流服务商需要改进的方面，信息传递效率排首位。
保税区物流存在着一些问题。
保税区的数量很少，在全国范围来说，才仅仅有15个，而且分布还很不均匀，其中的大部分保税区都只是用来做加工生产，这就大大的限制了保税区的作用；物流业务需求量小，发展不平衡；高科技在物流领域没有能够的到很广泛的应用，信息网络技术缺乏相应的措施，网上信息建设相对落后；物流和信息流没有的大充分的加工和利用，使资源的浪费现象很严重，同时也拉大了与信息化的距离；保税区里的设施不能满足物流活动的需求，也就制约了国际物流的发展。
物流成本居高，影响了本国产品的竞争力。
目前，我国拥有100多种制造业产品的数量成为了“世界第一”，我国对外贸易总额也不断的攀升，然而当我们认真的分析现在取得成就时，我们的产品在国际市场上拥有如此强的竞争力，靠的是低廉的劳动力，部分原材料也是从自然界中获取，政策优惠吸引了外来的投资，但是我们的物流成本却大大的高于其他的国家。
三．我国国际物流发展对策（一）加强物流基础设施建设(1)在陆路方面：除加强主干线铁道运输能力以外，还应将铁路运输与公路运输结合起来，修建通往铁道运输站台的辅助公路，提高公路水平，加强中转站的建设，完善交通运输网络。
(2)在水运方面：要使船舶现代化，船级及型号的选择要与实际运输量相适应；在建设港口上，既要重视集装箱化，又要考虑大批量散装的能源、物资的装卸。
(3)注重专用的货站、自动化立体仓库、配送中心等的建设,逐步实现包装规范化,装卸机械化,运输集装箱化，积极开发推广先进适用仓储、装卸等标准化专用设备以实现国际物流作业连续性、快速化的要求。
(4)鼓励利用国外的资金、设施和技术，参与国内物流设施的建设和经营。
（二）完善有利于国际物流企业发展的管理体制首先,明确政府管理职能。
政府主要职能是制定规划和相关政策,调节各类市场主体,保障行业健康发展。
其次,建立现代物流业的综合协调管理机构。
主要职能是制定发展规划和相关政府法规,决定和协调物流业发展中的重大问题。
再次,抓紧国际物流协会的建设与完善。
主要职能是为企业提供指导和服务,协调行业内部关系,加强行业自律,促进公平竞争。
最后,建立健全国际物流业政策法规体系。
对现有物流政策法规进行清理和完善,并按照国际物流业发展的需要,制定新的政策法规。
（三）加速国际物流人才的培养目前人才匮乏越来越成为制约我国国际物流业发展的瓶颈。
国际物流业需要的是复合型人才。
一是引进国际化的物流理念、管理模式、竞争机制,吸纳优秀的物流管理人才。
二是要采用多种多样的培养方式,建立一套强有力的国际物流人才支撑体系。
重点是高级管理人才、专业技术人才及职业经理人的培养。
不仅要组织短期培训、在职培训,还要搞好系统的整体培训和基础教育。
三是培养从事国际物流理论研究与实力、懂电子商务理论与实务、通晓报关、报检、运输、保险和国际贸易结算以及熟悉和掌握物流相关的法律法规和国际公约等方面的专业人才。
（四）建立完善的物流信息管理系统和完善物流技术标准化体系信息化是现代化的灵魂,没有信息化,就没有物流现代化,而物流信息化要依靠物流标准化加强标准化的组织协调工作。
在对各种与物流活动相关的国家标准、行业标准进行深入研究的基础上,全面梳理现行标准。
国际物流信息化就是要实现物流信息商品化、物流信息收集数据库化和代码化、物流信息处理电子化和计算机化、物流信息传递标准化和实时化、物流信息存储数字化。
国际物流信息化发展降低了国际物流成本，提高了国际物流效率。
为实现物流信息化和物流技术标准化我们应该：(1)支持和鼓励物流领域信息化技术的开发和应用(2)加快物流标准化建设(3)制定推进我国物流信息化发展的相关政策(4)加快物流公共信息平台建设(5)充分认识服务在物流信息化中的核心地位(6)强化培训和人才培养加快制定物流基础设施、技术装备、管理流程、信息网络的技术标准，尽快形成协调统一的现代物流技术标准化体系。
(五)实行集约化经营,创新物流服务树立全国一盘棋的思想,整合物流企业,鼓励强强联合,特别在经济中心城市造就一批具有市场竞争能力、经营规模合理、技术设备和管理水平较高的大型物流企业。
基本形成一种以城市为依托,与区域经济发展水平相适应的高效率的区域物流网络,进一步完善若干条以沿海重要城市为中心的国际多种方式联运系统,以适应我国对外开放和进出口贸易发展的需要。
（六）突破以集装箱为媒介的国际多式联运瓶颈我们要充分发挥沿海港口在集装箱多式联运中的枢纽作用，结合港口设施加快铁路专用线建设，完善港口集疏运系统；加快铁路与其他运输方式的协作与合作，充分发挥铁路长距离干线运输的优势，强化中西部地区与沿海主要港口之间的铁路集装箱货运通道的功能；完善水路集装箱运输干支线网络，重视发展支线，早日保质保量完成长江口深水航道的整治工程，利用三峡“出平湖”后形成的黄金水道，充分挖掘长江集装箱运输的潜力和优势，完善配套基础设施，加强其与沿海港口、铁路和公路的联运衔接。
入世后，我国经济面临着良好的发展机遇，加快以集装箱为媒介的国际多式联运步伐，对促进内外贸平衡发展、完善运输结构和调整我国产业结构都具有重要意义。
为此，我们要强化由多个主管部委组成的协调机制，修改或废止不利于国际多式联运发展的法律法规，合理布局有利于各种运输方式协调发展的基础设施，完善联运的支持保障系统，形成以东部沿海枢纽为龙头，向内陆和内水延伸的集装箱运输“绿色通道”。
发展以集装箱为媒介的国际多式联运要坚持易水则水、易路则路、易远则远、易进则近，灵活高效的国内外合作机制，为中国的西部大开发战略和全面建设小康社会奋斗目标的实现做出更大的贡献。
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