市政道路工程难点分析与应对
市政工程重点、难点分析及解决措施
市政工程重点、难点分析及解决措施市政工程是指为满足城市发展需要而进行的公共基础设施建设和维护工程，包括道路、桥梁、排水、供水、燃气、电力、环境卫生等多个领域。
在市政工程的规划、设计和施工过程中，常常会遇到一些重点和难点问题。
本文将针对市政工程的重点问题和难点进行分析，并提出相应的解决措施。
一、道路交通拥堵问题道路交通拥堵是城市发展过程中普遍存在的问题，也是市政工程中的一个重点难点。
随着人口增长和汽车保有量的不断增加，道路交通拥堵已经成为制约城市发展和居民生活的主要问题之一。
究其原因，主要有以下方面：1.道路设施不完善。
一些老旧城区的道路狭窄，无法满足日益增长的车流量，尤其在高峰期更为明显。
解决措施：对于老旧城区，需要进行道路改扩建，提升道路容量。
在新开发区，要合理规划道路网，避免过度集中，同时考虑可持续发展的交通方式，如鼓励公共交通、骑行和步行等。
2.交通管理不科学。
一些城市缺乏合理的交通规划和管理措施，导致道路交通拥堵。
解决措施：建立科学的交通管理体系，包括交通信号灯的合理设置、交通流量监测和疏导系统的建设等，提高交通运输效率。
3.停车难问题。
随着汽车保有量的增加，停车难已成为一个重要问题。
解决措施：合理规划停车场的布局，提高停车位利用率。
同时，推行智能化停车管理系统，方便车辆停放和管理。
二、排水系统建设问题城市的排水系统建设是市政工程中的一大难点问题。
在河流泛滥、城市内涝等情况下，排水系统的建设显得尤为重要。
然而，排水系统建设中存在以下问题：1.排水管网老化问题。
伴随着城市的发展，一些排水管网进入老化期，存在漏水、堵塞等问题。
解决措施：对老化的排水管网进行改造和维护，重点加强对易堵塞区域的排水管道清理工作。
2.降雨水处理不足。
当大面积降雨发生时，排水系统常常无法及时处理，容易引起城市内涝。
解决措施：加强降雨水的收集和处理，建设雨水花园、雨水花园等措施，合理利用雨水资源。
3.排水设施缺乏。
部分城市缺乏有效的排水设施，导致排水不畅、积水等问题。
市政道路施工难点及解决措施
市政道路施工难点及解决措施摘要：道路工程是促进经济交流、文化交流的重要措施，同时还是国家综合国力的重要标志，并且道路施工水平直接和城市的经济效益挂钩，因此，市政道路施工需要建立在高标准、高要求的基础上。
加强市政道路施工管理能提高道路工程的使用寿命。
下以文章探讨了市政道路施工难点及有效解决措施。
关键词：市政道路；施工难点；解决措施1、市政道路施工难点（1）施工时间紧。
一般情况下，市政工程的主要目的是为了安居惠民，因此政府在为了不影响居民日常生活的前提下，会要求缩短施工时间。
但是道路工程是一项规模浩大的工程，且对质量要求和技术要求非常高，所以政府强行缩短施工时间，会为工程的施工质量造成一定程度的影响。
并且这样一来，施工单位为了能够及时完成任务就会高度重视工程进度，从而忽视了质量安全的重要性。
因此，较为紧张的施工时间，会阻碍工程的顺利施工。
（2）施工场地窄。
市政工程一般会穿过大街小巷，所以市政工程的施工场地和施工面积相对较小，从而无形中为施工增加了难度。
并且市政施是为了改造城市的面貌，所以施工时拆迁量会较大，因此会对城市的环境和交通造成一定的干扰和破坏，从而严重影响城市居民的正常生活，并给人们的出行带来不便。
因此狭窄的施工场地，使得道路施工单位面临着巨大的技术挑战。
（3）施工线路复杂、自然条件影响大。
由于城市的发展速度非常快，并且城市的基础设施必须较复杂。
例如：水电设备、供暖设备等多种工程建设的线路不相同，所以道路施工过程中会遇到各种地下管道设施，并且各种设施的具体位置很难掌握，所以为了避免损坏其他基础设施的线路设备，往往会放慢施工进度，从而影响整个工程的施工进度。
同时由于道路施工是室外施工，因此对环境和天气的要求非常高。
所以一旦出现大风暴雨等恶劣天气，就会增加施工难度。
且大雨会造成路段积水，如果不及时处理，还会对道路工程的施工质量造成影响。
2、市政道路施工问题及有效解决措施（1）施工路面裂缝问题分析。
道路工程重点、难点分析及措施
道路工程重点、难点分析及措施一、道路工程质量控制难点分析在进行道路工程施工时，主要存在以下几项质量控制难点：1、市政道路工程施工时，现场环境比较复杂，很难完全阻断交通，人流穿梭也无法控制，加上如排污、自来水、煤气、有线电视、电信、电力等管道相互交叉，导致施工现场作业面过于狭窄，也使得道路工程施工管理面临连续性差、量大、点多、零散等问题。
2、为了降低对市民生活的影响，市政道路施工进度要求较为严格，严禁出现工期落后的情况。
工程施工单位为了抢工期，不可避免地要对原有施工计划进行修改，这也会给工程施工质量控制带来一定困难。
3、在进行工程施工时，经常会出现不能确定电信、电力、煤气、给水、供热管线等位置的问题，此时若随意施工会导致管线的中断，不仅会造成一定的社会影响和经济损失，而且会对道路工程正常施工带来困难。
4、市政道路污水排水、雨水等工程施工时，如果施工现场土质差、地下水位高，不得不进行深井或者井点降水，在地下水位下降到适宜高度后方可施工作业，这在一定程度上给施工质量控制带来困难。
二、道路工程施工对策1、强化工程施工测量控制考虑到工程的特点，施工时一般采用复合导线的方式进行平面控制点布设。
由于城市排水管道定位精度要求高、地下管线铺设较为复杂、地上构造物和建筑物较为密集，在平面测量时要确保测量精度，以防止市政道路配套管线出现擦边或碰头现象。
在进行市政道路高层控制测量时，通常采用复合水准路线进行布设，一般可将水准点布设成临时性和永久性水准点两种，永久性水准通常布设在终点、线路起点以及需要进行长期观测的工程附近，此时要求水准点使用方便、牢固、标志明显，严格按照国家规范的要求进行测量和计算，依据二级复核程序的要求对测量进行控制；测量结束后要对测点采取必要的保护，交由监理对测量结果进行审查、签收。
2、加强原资料质量管理市政道路工程施工所用材料样式较多，而当前市场同种材料的样式繁多，容易对采购员造成误导。
为此，在进行原材料采购时，要从总体上把握材料市场的走向，及时获取原材料的市场价格、质量以及供货情况，尽可能选用社会信誉度高、资金雄厚、生产技术过硬的原材料生产厂家；所购买的机械设备、构配件、半成品、成品、原材料必须具备复试报告、出厂检验报告、质量合格书，并在外包装上标明原件存放点、经办签名、进场日期、数量、规格以及使用项目名称。
市政道路施工中常见技术难点及解决措施
市政道路施工中常见技术难点及解决措施现阶段市政道路建设紧跟城市建设步伐，同时也正在往更高品质、更加快捷的方向不断发展;随着市政道路逐渐改造扩宽，在具体施工过程中的难点也会随之转变，这就需要施工管理人员能够切合实际情况进行技术措施上的创新管理，确保各环节难点在处理上都能够得到更好的技术保障，从而推动市政道路施工品质的整体提升。
标签：市政;道路施工;技术难点;解决措施1、市政道路具体施工特征在市政道路施工的过程中，必定会伴随着一些相关的问题出现。
其一，环境景观的物质性老化问题。
正常情况下，道路在使用的过程中会一直处于损耗的状态，当磨损至一定程度后，必须通过定期的维修与保养才能够延长道路工程的使用寿命。
另外，反复挖掘对道路的质量也会造成影响，因此，道路的修复及保养工作将更为重要;其二，道路施工功能性老化问题。
在城市发展的过程中，随着经济的不断发展，城市的道路交通也会随之发展起来，对道路基本设施进行更大的使用，导致道路施工功能性老化。
假如因城市经济的飞速发展，道路的使用一直处于超负荷的状态，道路就会加速老化程度，减少使用寿命;其三，道路结构性老化问题。
城市的道路结构应伴随着城市发展及经济中心的转移而进行调整。
随着城市内交通工具的增多，导致发生交通拥堵，尤其是经济中心附近交通拥堵状况更为明显，此时应适当进行道路空间结构的调整，否则将无法继续为城市提供最优质的服务。
而道路结构进行调整时，相应的附属设施也需跟随变化，这极大地提高了市政道路施工的工作量。
2、市政道路施工中的技术难点2.1管道沟槽问题在管道沟槽挖掘前，要提前计算好槽底的标高和沟槽的边坡坡度，在实际挖掘中要严格按照要求进行挖掘，只有这样才能降低隐患发生的概率。
例如，若沟槽底部挖掘的深度过深，就会容易出现管道下沉或断裂的现象，最终影响沟槽的质量;若沟槽两边的坡度太小，就会造成坡边稳定进而出现坍塌的现象，严重影响道路的质量。
在市政道路施工中，路内管沟回填和路基填土的质量直接影响着施工整体的质量，但是可能造成路内管沟回填和路基填土质量不达标准的因素有很多，回填土的压实程度是监测道路施工质量的一个重要标准，大体来说回填土的密度越大，说明压实度越高，也就表明材料整体的性能更好。
(完整版)市政道路工程难点分析与应对
市政道路工程难点分析与应对市政道路工程有以下几个特点：一是位于交通量大、人流多的市区内；二是地下情况较为复杂，地下旧管线、构筑物多，不可遇见因素多；三是有一套完整的新建管线系统。
市政工程的这三个特点决定了市政道路工程施工中存在着薄弱环节。
如何加强薄弱环节提高工程的整体效益？以下将从其几个特点方面进行论述。
首先市政道路工程多位于交通量大、人流多的市区内，正是这个特点使得工程影响面大，尤其是城市主干道的改造，对于整个市区交通及沿街居民生活、沿街单位生产影响极大，因此合理组织施工、科学控制施工工期能够显著提高社会效益。
市政道路工程工期常常要求特别紧,为了控制工期，施工时要用科学的方法合理安排各分项工程的施工顺序，及时制定施工进度计划，检查进度计划的执行情况，发现进度延误要分析原因，采取措施纠正、调整进度计划，进度控制是一个动态的过程。
市政道路工程造成进度延迟的原因常常是施工现场表面及地下存在着种类繁多的建筑物、构筑物，因此施工单位应尽早发现影响进度的因素及时向建设单位反映并积极协调各方面关系尽快解决问题，使进度满足工期要求。
所以制定进度计划不仅有利于合理安排施工生产，也有利于尽早发现影响施工的因素，进度控制一定采用科学的方法，不可盲目乱干。
为了不阻断交通，城市主干道施工往往采取不完全封闭交通，半幅施工方式。
半幅施工时由于人来车往多，安全文明施工要求半幅范围内应完全封闭交通，待半幅施工完毕，开放交通后，再进行另半幅的施工。
若半幅范围内不能完全封闭交通，则坑槽、障碍物周围要设置防护措施及明显标识，机械施工要注意周围行人车辆的安全，避免出现安全事故，为了确保路面基层及面层的质量，在养护期内要管制、封闭好交通，但半幅不完全封闭交通道路质量仍不可避免地受交通的影响。
因此最好采用半幅完全封闭交通的施工方式。
半幅不完全封闭交通为了不影响路面基层质量或半幅完全封闭交通为了提前开放交通，路面基层应喷洒封层。
环保要求不能现场设拌和站，因此稳定砂、混凝土、沥青混凝土混合料的供应考虑在附近的拌和站采购材料，采购混合料时应考察拌和站的资质、员工能力、设备配置等情况，以确保混合料的供应能力及拌和质量。
市政道路工程质量控制难点及应对措施
市政道路工程质量控制难点及应对措施市政道路工程是城市建设的重要组成部分，影响着城市的交通、环境、安全等多个方面。
工程的质量直接关系到道路的使用寿命、安全性和美观度等问题。
然而，在市政道路工程施工中，往往会出现诸多难点，影响着施工质量的保障。
本文将探讨市政道路工程质量控制的难点及应对措施。
一、难点分析1.现场管理难度大市政道路工程往往需要在开放式场地中进行，而现场管理相对来说比较复杂。
施工现场需要协调多个施工单位，人员众多，设备多样，安全隐患多发，这对管理人员的能力和经验提出了较高的要求。
管理不当，易发生设备损坏、工人伤亡等意外事故，对工程进度和质量造成重大影响。
2.材料质量难控制市政道路工程中，材料的质量直接关系到工程的质量和使用寿命。
在实际施工中，材料的来源多样，质量的稳定性难以保证。
有些材料来自小作坊生产，生产环节没有经过认证和审核，质量难以得到保证；有些材料来自二次利用，不符合规定标准，容易导致工程质量问题。
3.施工技术水平不同市政道路工程施工涉及到很多领域，包括土方、石方、隧道、桥梁、路面等多个方面，施工技术要求较高。
不同的施工单位，人员技术水平存在差异，有些单位技术水平不高，没有经验丰富的技术人员，有些单位施工人员素质差，对施工质量控制难以保证。
同时，不同的施工单位之间存在竞争关系，有时候不愿意互相合作，对工程的进度和质量造成一定的影响和困难。
4.地质条件复杂市政道路工程往往需要在复杂的地质环境下进行，包括山区、湿地、水泥基础等地质环境。
这些地质条件不但会对施工难度造成影响，而且会对工程质量造成极大的影响。
例如，在山区基础工程中，地形地貌复杂，土石方量大，施工难度大，容易导致土方、石方、爆破等问题，影响工程质量。
二、应对措施市政道路工程现场管理是确保工程质量的首要任务。
为了保证现场施工的有序进行，必须制定细致的施工方案和管理方案，实现科学管理、精细管理。
要加强对现场人员的培训和教育，提高人员的素质和业务水平。
市政道路施工中的技术难点与解决方案
市政道路施工中的技术难点与解决方案1. 引言市政道路施工是城市基础设施建设的重要组成部分，它关系到城市交通的畅通、市民的生活质量和城市的可持续发展。
本文将重点探讨市政道路施工中常见的技术难点，并提出相应的解决方案。
2. 技术难点2.1 地下管线复杂在市政道路施工中，往往会遇到地下管线错综复杂的情况，包括供水、排水、供电、通信等各个领域的管线。
这给施工带来了很大的难度，稍有不慎就可能损坏管线，造成重大损失。
2.2 施工环境受限市政道路施工通常在城市中心区域进行，施工环境受限，施工机械的进入和运作都受到很大限制，这增加了施工的难度。
2.3 气候变化影响市政道路施工往往需要较长的时间，在这期间可能会遇到雨季、高温等极端气候，这些气候变化会对施工进度和质量产生影响。
3. 解决方案3.1 优化管线探测技术针对地下管线复杂的问题，我们可以采用先进的地下管线探测技术，如地质雷达探测、红外线探测等，准确地掌握管线的分布情况，避免施工中损坏管线。
3.2 创新施工方法针对施工环境受限的问题，我们可以根据实际情况创新施工方法，例如采用小型化、轻量化的施工机械，以及分时段、分区域的施工方式，尽量减少对交通和居民生活的影响。
3.3 强化气候变化应对措施针对气候变化对施工的影响，我们应该强化气候变化应对措施，如合理安排施工时间，避免在极端气候条件下施工；做好施工现场的排水和防晒工作，确保施工质量和进度。
4. 结论市政道路施工中的技术难点是多方面的，包括地下管线复杂、施工环境受限、气候变化等。
要解决这些问题，需要我们采用先进的探测技术、创新的施工方法，以及强化气候变化应对措施。
只有这样，才能确保市政道路施工的顺利进行，提高施工质量，为城市的可持续发展做出贡献。
市政道路工程质量控制难点及应对措施
市政道路工程质量控制难点及应对措施随着城市化进程的加快和城市交通需求的持续增长，市政道路工程的建设和改造工作成为城市发展的重要组成部分。
市政道路工程的质量控制一直是一个备受关注的问题。
在实际工程实践中，市政道路工程质量控制所面临的难点较多，包括施工环境复杂、工程检测手段不够完善、质量监督责任分散、施工方管理水平参差不齐等诸多方面。
为解决这些问题，需要采取一系列的应对措施，提高市政道路工程的质量水平，确保道路安全和持续运营。
本文将针对市政道路工程质量控制的难点进行分析，并提出相应的应对措施。
一、施工环境复杂市政道路工程往往处在城市中心或者繁华地段，周围环境复杂，人车流量大，施工条件受到限制。
这就给施工队伍带来了很大的挑战，容易导致工程质量难以保证。
在施工环境复杂的情况下，工程的施工进度、材料运输、设备使用等都会受到很大的影响。
针对施工环境复杂的情况，应对措施包括：一是对施工环境进行充分的调研和规划，找出最佳的施工方案，尽量减少对周围环境的影响；二是加强安全管理，做好施工现场的安全防护工作，确保施工期间不发生安全事故；三是加大对现场人员的培训力度，提高施工人员的专业水平和技术能力，以应对复杂施工环境的挑战。
二、工程检测手段不够完善市政道路工程的质量控制需要依靠科学、精密的检测手段进行。
但目前市政道路工程检测手段相对来说还不够完善，大部分都是采取传统的地基沉降、路面平整度等简单指标进行评定，不能满足工程质量监督的需要。
针对工程检测手段不够完善的问题，应对措施包括：一是加大对检测手段的研发和应用，引进先进的检测设备和技术，提高检测的准确性和精确度；二是加强对检测人员的培训和管理，确保检测工作的科学性和公正性；三是建立健全的工程质量监督体系，加强对施工单位和检测单位的监督管理。
三、质量监督责任分散市政道路工程的建设和改造工作，涉及多个环节和多个部门，导致质量监督的责任分散，往往出现监管不到位的情况。
这就容易给施工单位以及相关部门留下“漏洞”，导致工程质量难以得到有效的监督和控制。
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市政道路工程难点分析与应对
市政道路工程有以下几个特点：一是位于交通量大、人流多的市区内；二是地下情况较为复杂，地下旧管线、构筑物多，不可遇见因素多；三是有一套完整的新建管线系统。
市政工程的这三个特点决定了市政道路工程施工中存在着薄弱环节。
如何加强薄弱环节提高工程的整体效益？以下将从其几个特点方面进行论述。
首先市政道路工程多位于交通量大、人流多的市区内，正是这个特点使得工程影响面大，尤其是城市主干道的改造，对于整个市区交通及沿街居民生活、沿街单位生产影响极大，因此合理组织施工、科学控制施工工期能够显著提高社会效益。
市政道路工程工期常常要求特别紧,为了控制工期，施工时要用科学的方法合理安排各分项工程的施工顺序，及时制定施工进度计划，检查进度计划的执行情况，发现进度延误要分析原因，采取措施纠正、调整进度计划，进度控制是一个动态的过程。
市政道路工程造成进度延迟的原因常常是施工现场表面及地下存在着种类繁多的建筑物、构筑物，因此施工单位应尽早发现影响进度的因素及时向建设单位反映并积极协调各方面关系尽快解决问题，使进度满足工期要求。
所以制定进度计划不仅有利于合理安排施工生产，也有利于尽早发现影响施工的因素，进度控制一定采用科学的方法，不可盲目乱干。
为了不阻断交通，城市主干道施工往往采取不完全封闭交通，半幅施工方式。
半幅施工时由于人来车往多，安全文明施工要求半幅范围内应完全封闭交通，待半幅施工完毕，开放交通后，再进行另半幅的施工。
若半幅范围内不能完全封闭交通，则坑槽、障碍物周围要设置防护措施及明显标识，机械施工要注意周围行人车辆的安全，避免出现安全事故，为了确保路面基层及面层的质量，在养护期内要管制、封闭好交通，但半幅不完全封闭交通道路质量仍不可避免地受交通的影响。
因此最好采用半幅完全封闭交通的施工方式。
半幅不完全封闭交通为了不影响路面基层质量或半幅完全封闭交通为了提前开放交通，路面基层应喷洒封层。
环保要求不能现场设拌和站，因此稳定砂、混凝土、沥青混凝土混合料的供应考虑在附近的拌和站采购材料，采购混合料时应考察拌和站的资质、员工能力、设备配置等情况，以确保混合料的供应能力及拌和质量。
因市区交通管制的影响，施工前要提前办理运料车辆的市区通行手续，以免造成材料供应不足从而影响施工进度。
由于交通量大、人流多，施工中要特别注意成品防护，在成品强度标准达不到时，路面基层、混凝土路面上严禁车辆、行人通过，防止路面基层让车辆跑得坑凹不平、混凝土路面上留下的人车痕迹，导致路面平整度达不到施工规范要求；人行道板上也严禁车辆、行人通过，否则会影响板与砂浆的结合造成道板松动；严重的则会造成返工现象，致使人工、材料、机械等无谓
浪费。
人行道土石方及基层施工应在路面面层施工前完成，防止在路面面层完成后再施工所造成的路面破坏和路面污染。
另外还要注意市政道路工程施工过程中的临时排水，开工前，要认真调查地下旧排水系统的布置情况，路基施工中，充分利用旧雨水口、雨水检查井或污水检查井进行临时排水，进行施工的路面上若无旧排水系统时，可利用附近道路的排水系统，切勿乱排影响交通、导致路基软化。
利用道路旧排水系统，可降低临时排水措施费。
由于市政道路位于市区，受外部环境（如周围建筑物及街道）的影响，挖、填土方不能平衡，因此取土厂与弃土厂应该是着重考虑的问题。
目前取土厂与弃土厂招标文件中大多规定由施工单位自行考虑，如此以来有可能导致施工单位的乱倒、乱弃、乱挖，影响市区环境，增加二次倒运费，乱挖也不利于环保。
土石作为一种自然资源，其所有权属于国家，科学的方法是取土厂与弃土厂由政府主管部门统一调配。
对于不适于耕种的砂石地里的砂石，可挖出用作道路回填或换填，对于道路、路槽开挖出的耕植土则可以用作取走砂石后土地的回填，这样不仅满足了道路的施工需要，也改良了土地的种植条件，是保证可持续发展的有效举措。
其次市政道路地下情况错综复杂，旧路灯、热力、煤气、自来水等管线多、构筑物多，不可遇见因素多，导致施工难度大。
在进行土石方挖方及沟槽挖方施工时挖断管线的情况比比皆是，尤其是挖断光缆、煤气、自来水所造成的损失特别巨大，因此应特别注意保护地下管线及障碍物。
在施工前施工单位应高度重视、积极参加管线协调会及时同各管线单位取得联系，摸清地下管线的平面布置及埋深并形成书面材料作为明确责任、避免纠纷的依据。
采取书面形式有利于促进管线单位提供准确的数据，更有利于施工单位根据实际情况合理选择施工方法。
最后市政道路工程具有一套完整的新建管线系统，在进行新建地下管线施工时应注意以下几点：第一、在进行地下管线施工时应按照“先干管后支管、先下游后上游、先地下后地上、先深后浅”的原则，注意相互间的协调配合。
“先干管后支管”有利于路基路面的分段施工；“先下游后上游”有利于排除地下水或施工期间的雨水，降低临时排水成本；“先地下后地上、在地下施工时先深后浅”是最基本的基建程序，有利于工序的顺利展开，避免程序颠倒造成浪费。
第二、当管线位于挖方地段，应先开挖路基土石方至设计路槽，再进行管沟开挖；当管线位于填方地段，原地面高于设计沟槽底面时，应先开挖管沟，再回填路基，原地面低于沟槽底面时，应先回填路基土石方至管顶以上1米左右，再开挖管沟。
第三、各种管线同时施工要注意互相协调，管线距离近时可考虑并槽施工，即开挖一道沟槽，分别按管线设计高程控制槽底高度，错层布置。
采用并槽施工既有利于沟槽的开挖和回填，也
利于减少开挖、回填的工程数量，从而降低工程造价。
第四、在管沟及构筑物施工的同时，要预制构筑物构件雨水,因为井盖板通常在路面结构层施工前封盖，并且吊装前构件强度必须达到或超过75%,需要一定的养护时间若预制晚了会影响路面结构层施工或造成工序颠倒增加不必要的工程量，从而延误工程工期。
第五、砌筑检查井时要注意支管的预埋，防止砌筑完后再开槽剔洞。
排水管线施工前,要找出与旧管线连接的出水点并测出其内底高程,与设计高程进行对照，若与设计不符，应及时与设计单位联系更改设计，以免新管线安装完了却排不出水去。
排水管线安装要严格按照设计控制排水坡度，排水管接口应严实，防止渗漏。
第六、对于开挖路槽或沟槽挖出的废弃管线、盖板可有选择的进行回收利用，在符合设计要求的前提下，清淤后的废弃污水沟可适当安装新管线，这样既节省了空间又节约了开挖沟槽土方，还省去了对旧沟槽的换填处理工序，“节约资源、综合利用”也是落实可持续发展要求的具体体现。
总之，只要在道路施工方面注意加强以往施工中存在的薄弱环节的改进一定会不断提高工程效益，为整个社会的可持续发展做出贡献。