汽车配件生产线受灾搬迁项目可行性研究报告
迁址的可行性报告
迁址的可行性报告一、引言迁址是指将企业、机构或者个人的业务活动从一个地点转移到另一个地点的过程。
迁址的决策需要综合考虑多个因素，如市场需求、成本效益、运营环境等。
本报告旨在评估迁址的可行性，为决策者提供全面的信息和建议。
二、背景ABC公司是一家在创造业领域拥有多年经验的企业。
由于市场需求的变化和现有工厂的局限性，公司考虑迁址以满足业务发展的需要。
目前，公司位于城市A 的一个工业区，但由于该地区的土地资源紧张和交通拥堵问题，公司计划将工厂迁址至城市B。
三、市场需求评估1. 市场规模：通过市场调研和数据分析，我们发现城市B的市场规模更大，潜在客户群更多，有助于公司扩大市场份额和提高销售额。
2. 竞争环境：城市B的竞争环境相对较好，竞争对手较少，这将有利于公司在市场中占领优势地位。
3. 政策支持：城市B的政府对创造业发展赋予了很大的支持，提供了一系列的优惠政策和补贴，这将降低公司的运营成本。
四、成本效益评估1. 土地成本：在城市A，土地成本高昂且供应紧张，而城市B的土地价格相对较低且供应充足，迁址至城市B将降低土地成本。
2. 劳动力成本：城市B的人工成本相对较低，且具有稳定的劳动力市场，这将降低公司的运营成本。
3. 运输成本：由于城市B的交通网络更发达，物流成本将得到降低，提高货物的运输效率。
4. 税收优惠：城市B的政府为吸引外来投资提供了税收优惠政策，这将减轻公司的负担。
五、运营环境评估1. 基础设施：城市B的基础设施更为完善，包括供水、供电、通讯网络等，能够满足公司的生产需求。
2. 人材储备：城市B拥有多所高等院校和职业培训机构，提供了丰富的人材资源，有利于公司的人材引进和培养。
3. 生活环境：城市B的生活环境更优美，空气质量更好，员工的生活质量将得到提升，有利于员工的工作积极性和生产效率。
六、风险评估1. 市场风险：市场需求的变化可能导致公司在新的市场中面临竞争压力，需要制定合适的市场策略来应对。
汽车配件制造项目可行性报告
第一章总论一、项目概况1、项目名称：XXXX汽车零部件生产线建设项目2、项目类型：新建3、承办单位：XX县XX冶金资料有限公司4、项目负责人：XX5、建设地点：XX县产业聚集区6、建设内容为推动地方产业发展，挖掘新的经济增长点，开拓国内国际汽车零部件市场，XX县XX冶金资料有限公司计划在XX县产业聚集区投资2亿元，建设XXXX汽车零配件生产项目。
项目新征土地40，000平方米（合60亩），总建筑面积32，500平方米，其中生产车间20，000平方米、仓库6，000平方米、研发中心2，000平方米、办公及职工宿舍等3，000平方米，购置汽车底盘、轮毂等全套生产设备及质量检测设备等；并配套绿化、给排水系统、消防系统等附属工程。
7、项目建设投资指标XXXX汽车零配件生产项目的投资容积率为0.97，建筑系数为96.50%，行政办公及生活服务设施占总占地面积6.50%，投资强度为每亩286万元。
8、项目投资项目总投资2亿元，其中建设投资1.5亿元，流动资金5，000万元。
拟由项目单位自筹解决。
9、项目效益项目建成后，生产汽车底盘、轮毂等汽车零配件，年销售收入5亿元，年利税8，000万元，所得税后内部收益率为18.64%，投资利润率22.72%，盈亏平衡点38.14%。
10、项目编制依据（1）国家《国民经济和社会发展第十二个五年计划纲要》；（2）项目建设单位提供的有关本项目的各种技术资料、项目方案及基础材料；（3）国家有关部门关于项目编制规范和要求；11、可行性研究的范围（1）根据市场供求分析建议本项目的生产纲领规模；（2）对项目在技术经济方面及社会效益方面进行分析与评价；（3）确定重点主要工艺原则及设备选型；（4）对环境保护、消防安全和工业卫生贯彻三同时方针，提出研究方案；（5）根据物流工艺流程及生产纲领对厂区进行规划，确定总平面布置；（6）提出可行性研究结论。
二、项目背景1、背景分析新世纪以来，伴随着中国汽车的“井喷式”增长，汽车零部件业也实现了持续快速增长，而且增幅超过了轿车、客车、载货车等行业，在汽车领域居第一位。
汽车配件生产线受灾搬迁项目可行性研究报告
目录第一章总论............................................ 错误！未定义书签。
1.1 项目背景 .................................................... 错误！未定义书签。
1.2 项目概况 .................................................... 错误！未定义书签。
第二章市场预测、建设规模与产品方案错误！未定义书签。
2.1 项目产业现状和发展趋势 ........................ 错误！未定义书签。
2.2市场分析 ..................................................... 错误！未定义书签。
2.3 建设规模 .................................................... 错误！未定义书签。
2.4产品方案 ..................................................... 错误！未定义书签。
第三章土地利用及场址选择 ............... 错误！未定义书签。
3.1 土地利用 .................................................... 错误！未定义书签。
3.2 场址建设条件 ............................................ 错误！未定义书签。
第四章技术方案、设备方案和工程方案 ... 错误！未定义书签。
4.1 技术方案 .................................................... 错误！未定义书签。
4.2设备方案 ..................................................... 错误！未定义书签。
(2023)汽车底盘配件生产建设项目可行性研究报告(一)
(2023)汽车底盘配件生产建设项目可行性研究报告(一)汽车底盘配件生产建设项目可行性研究报告项目简介本项目是针对汽车行业需求而展开的底盘配件生产建设项目，旨在生产高质量、具有市场竞争力的汽车底盘配件，满足市场需求。
分析现状当前，国内汽车市场需求量大，但汽车底盘配件市场受到国外品牌的垄断，国内品牌的市场份额较小而且品质不稳定。
而且，国内企业的技术水平和生产工艺需要提高，能够生产高质量产品的企业较少。
项目目标本项目旨在建设一家专业的汽车底盘配件生产企业，具有以下目标：•生产高质量、具有竞争力的汽车底盘配件产品；•建设标准化、智能化生产线，提高生产效率；•研发新型底盘配件，满足市场需求；•逐步形成产业链并拓展市场份额；技术路线•采用现代化生产工艺和自动化生产线，提高生产效率和生产质量；•引进先进的检测仪器设备，实现产品质量控制和提高测试精度；•建立科研团队，针对市场需求，从产品结构、材料、工艺等方面进行研发创新；市场前景随着国内经济的发展和交通工具需求量的不断增加，汽车底盘配件市场将会逐步扩大。
加上国家政策的扶持，国内企业可以逐步提高技术水平，逐步占领汽车底盘配件市场的市场份额。
建设概况本项目将选址在交通便利、经济发达地区，占地面积约5000平方米，建设面积约3000平方米。
项目投资总额为3000万元，其中设备投资2000万元，建设投资1000万元。
收益预估预计项目建成后，年产值可达5000万元，利润率达到20%，年利润可达1000万元，回收期在5年左右。
同时，该项目有助于缩小国内品牌和国外品牌的差距，提高中国制造的信誉度，对国家整体实力有积极促进作用。
总结本项目的建设将有助于促进国内汽车制造业的发展，提高企业的技术水平和竞争力，扩大市场份额。
预计将对行业未来的发展产生积极影响。
风险分析本项目建设面临以下风险：•市场风险：市场供求关系发生变化，导致市场需求下降；•技术风险：产品质量不达标，竞争力不强，无法满足市场需求；•资金风险：项目资金不足或预算过高，导致项目建设困难。
汽配城可行性研究报告
汽配城可行性研究报告汽配城可行性研究报告导语：汽配城是我国由计划经济向市场经济转化的必然产物，是我国汽车保有量不断增加的必然结果，所以汽配城以其独特的综合性功能，迅速在全国各地发展起来。
下面是小编收集的汽配城可行性研究报告，欢迎阅读。
第一部分汽配城项目总论总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。
一、汽配城项目概况(一)项目名称(二)项目承办单位介绍(三)项目可行性研究工作承担单位介绍(四)项目主管部门介绍(五)项目建设内容、规模、目标(六)项目建设地点二、项目可行性研究主要结论在可行性研究中，对项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额及筹措、项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括：(一)项目产品市场前景(二)项目原料供应问题(三)项目政策保障问题(四)项目资金保障问题(五)项目组织保障问题(六)项目技术保障问题(七)项目人力保障问题(八)项目风险控制问题(九)项目财务效益结论(十)项目社会效益结论(十一)项目可行性综合评价三、主要技术经济指标表在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对项目作全貌了解。
四、存在问题及建议对可行性研究中提出的项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。
第二部分汽配城项目建设背景、必要性、可行性这一部分主要应说明项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及项目开展的支撑性条件等等。
一、汽配城项目建设背景(一)国家产业政策鼓励汽配城行业发展(二)汽配城市场前景广阔二、汽配城项目建设必要性(一)进一步推进我国汽配城行业发展(二)……(三)……三、汽配城项目建设可行性(一)经济可行性(二)政策可行性(三)技术可行性(四)模式可行性(五)组织和人力资源可行性第三部分汽配城项目产品市场分析市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个项目，其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择，都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。
年产300吨汽配零件生产线新建项目可行性研究报告
年产300吨汽配零件生产线新建项目可行性研究报告第一章总论一、项目概况1、项目名称：xx市xx实业有限公司年产300吨汽配零件生产线新建项目2、项目类型：新建3、承办单位：xx市xx实业有限公司4、项目负责人：xx5、建设地点：xx市xx开发区6、建设内容及产品规模为发展汽车工业，提高当地财政和农民收入，xx市xx实业有限公司计划新建汽配零件生产线。
项目新征土地3960平方米（合5.94亩）年产300吨汽车配件，主要建设内容如下：（1）新建厂房、仓库、办公等建筑2160平方米；（2）购置零部件加工设备：包括C620车床、铣床、冲床、钻床、锯床等；（3）新建环卫设施等；并配套绿化、环卫、变配电等设施。
主要产品为：1）300吨/年汽车紧固件的生产；2）汽车维修。
7、主要技术指标绿地面积＞20%容积率＞0.8建筑密度＜50%8、项目投资项目总投资991.99万元，其中用于固定资产投资713.02万元，铺底流动资金278.97万元。
全部由企业自筹资本。
9、项目效益项目建成后，年创造产值1451万元，上缴税收226.05万元/年。
二、主要效益建设项目主要效益见下表：主要技术经济指标一览表三、项目提出的理由和过程随着我国经济的快速发展，汽车需求量逐年递增，我国汽车工业进入快速发展阶段，汽车配件产业蓬勃发展。
据国务院发展研究中心提供的数据：2015年我国汽车销售量将达到1457万辆，2020年有望成为世界汽车销售量最大的国家。
目前，在江西省汽车整车制造业中已形成了江铃、昌河、上饶客车、xx的华翔富奇等汽车集中地，在汽车市场竞争日益激烈的情况下，整车企业大幅度降低汽车零部件的自制率，着力发展配套厂家，且随着国内外汽车工业的发展和江西省人民政府《关于支持汽车工业稳健发展的意见》（赣府发[2006]6号）的实施，汽车配件产业将有较大的市场需求和广阔的发展前景。
紧固件广泛应用于汽车等机械行业，随着我国机械工业快速发展，国内紧固件需求旺盛，世界紧固件市场同样十分活跃。
迁址的可行性报告
迁址的可行性报告引言概述：迁址是指将一个机构、企业或组织从原有的地点迁移到另一个地点的过程。
在决定是否进行迁址之前，需要进行一项可行性研究，以评估迁址的利弊和影响。
本文将就迁址的可行性进行详细阐述，包括经济、人力资源、市场、交通和环境等五个方面的内容。
一、经济方面：1.1 成本分析：对迁址所需的资金进行详细估算，包括建筑物购置或租赁费用、装修费用、设备购置费用等。
1.2 经济效益评估：评估迁址后企业的经济效益，包括销售额增长、成本降低、利润提升等方面的预测。
1.3 潜在风险：分析迁址可能带来的风险和不确定性，如市场变化、政策变动等因素对企业经济状况的影响。
二、人力资源方面：2.1 人才供给：评估迁址地区的人才资源情况，包括教育水平、专业技能、人才储备等方面的调查。
2.2 人员调整：分析迁址后对现有员工的影响，包括人员调整、培训、激励等方面的策划。
2.3 人员稳定性：考虑迁址对员工的生活和工作环境的影响，评估员工的稳定性和留存率。
三、市场方面：3.1 市场需求：调查迁址地区的市场需求情况，包括消费者群体、消费习惯、竞争对手等方面的分析。
3.2 市场渗透：评估迁址后企业在新市场中的渗透能力，包括品牌知名度、市场份额等方面的预测。
3.3 市场前景：预测迁址后企业在新市场中的发展前景，包括市场规模、增长率、竞争优势等方面的分析。
四、交通方面：4.1 交通便利度：评估迁址地区的交通便利程度，包括道路、公共交通、物流等方面的分析。
4.2 运输成本：比较迁址前后的运输成本差异，包括原材料采购、产品配送等方面的成本估算。
4.3 物流效率：分析迁址后物流效率的提升程度，如运输时间、运输距离等方面的预测。
五、环境方面：5.1 环境影响评估：评估迁址对环境的影响，包括空气质量、噪音污染、水资源利用等方面的分析。
5.2 环保政策：考虑迁址地区的环保政策和法规，评估企业是否符合相关要求。
5.3 社会责任：分析迁址对企业社会责任的影响，包括环境保护、社区参与等方面的考虑。
汽车配件城项目可行性研究报告
汽车配件城项目可行性研究报告（此文档为word格式,下载后您可任意修改编辑！）一、总论（一）项目背景1、项目名称：汽车配件城建设项目2、承办单位概况：（1）项目承办单位：某某投资股份有限公司（2）法定代表人：某某采用最新型的管理理念，成立专业的市场管理公司，采用商场化管理，市场化经营的方法，投入一定资金用于市场的推广和招商，引进一流企业品牌，带动市场发展，竭诚为广大客户服务。
3、可行性研究的范围（1）根据市场供求分析建议本项目的生产纲领规模（2）对项目在技术经济方面及社会效益方面进行分析与评价；（3）确定重点主要工艺原则及设备选型（4）对环境保护、消防安全和工业卫生贯彻三同时方针，提出研究方案（5）根据物流工艺流程及生产纲领对厂区进行规划，确定总平面布置（6）提出可行性研究结论4、项目可行性报告编制的依据（1）《产业结构调整指导目录》（2013年版）（2）《投资项目可行性研究指南》（3）《中华人民共和国安全生产法》（4）国家《“十二五”汽车零部件产业规划》（5）《某某省工业经济“十二五”发展规划纲要》（6）《某某省国民经济和社会发展“十二五”规划纲要》（7）《某某国民经济和社会发展“十二五”规划纲要》（8）《某某国民经济和社会发展“十二五”规划纲要》（9）《某某土地利用总体规划（2006-2020年）》（10）某某统计年鉴-2012（11）项目承办单位提供的有关资料6、项目提出背景汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高。
近几年，我国汽车产销规模迅速扩大，根据中国汽车工业协会统计，2011年我国汽车产销量双双超过1800万辆，其中生产量为1841.89万辆，同比增长0.8％，销售1850.51万辆，同比增长2.5％。
2012年前四个月我国汽车产量为643.19万辆，销量为641.75万辆。
在促进国民经济增长、增加就业、拉动内需等方面发挥着越来越重要的作用。
2008年由于全球金融危机的影响，产量有所下降，但从2009年以后，恢复了增长趋势。
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1 总论1.1概论1.1.1项目名称***汽车配件生产线受灾搬迁项目1.1.2建设地点***1.1.3建设性质技术改造1.1.4建设单位***1.1.5项目负责人1.1.6项目主要建设内容项目计划改造总建筑面积4800平方米，其中加工车间3000平方米，检验检测用房600平方米，办公用房1000平方米，辅助用房200平方米。
购置RT系列-高速液压数控转塔冲床、RT系列-高速液压数控转塔冲床、500吨液压机、200吨液压机、专用焊机、立式对焊机、专用设备及液压弯管机等生产设备，配套供电、给排水、消防系统、道路、绿化等设施。
1.1.7产品方案项目建成后，年新增消声器15万台套、加强杆15万台套、转向支撑5万台套、前保险杠支架5万台套、前下横梁5万台套、鞍式垫板30万台套、钢板弹簧座40万台套的生产能力，可实现销售收入4400.0万元。
1.1.8项目投资项目总投资1850.00万元，其中建设投资1517.08万元，建设期利息18.72万元，铺底流动资金314.20万元。
1.1.9资金筹措项目资金来源为：自筹资金1000万元，银行贷款650万元，申请中小企业技改专项支持200万元。
1.2主要编制依据1、《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》2、《我国汽车行业“十一五”发展规划》；3、《机械工业建设项目预算编制办法及各项概算指标》；4、《建设项目经济评价方法与参数》第三版；5、《投资项目可行性研究指南》；6、《建设项目环境保护管理条例》国务院令第253号；7、新的有关财务制度的会计制度；8、《城市污染处理及污染防治技术政策》国家建设部、环保总局、科技部建城（2002）124号；9、《工业企业设计卫生标准》GBZ1-2002；10、《重庆统计年鉴》2008年；11、项目建设单位提供的有关本项目的各种技术资料、项目方案及基础材料。
1.3主要研究内容在对内外部环境进行分析和研究的基础上，论证项目建设的必要性，提出建设方案，制定项目实施计划，估算项目投资，进行社会经济效益分析，并提出项目建设的有关结论性意见，以供有关部门进行决策。
研究范围主要包括：1、项目提出的背景及建设的必要性；2、市场分析；3、项目建设规模与内容；4、项目建设条件；5、技术方案；6、节能减排措施；7、项目实施计划与工程招标；8、投资估算与资金筹措；9、经济效益和社会效益分析。
1.4研究结论经分析表明，本项目产品选型正确，性能优越，市场前景良好；技术分析结果表明，本项目工艺先进，设备选型符合国情，物料及能源供应均可保证，环保节能措施充分，能达到生产纲领要求；经济分析结果表明，本项目财务指标良好，盈利能力、抗风险能力较强，经济效益和社会效益显著。
因此，项目是可行的。
2 项目单位基本情况及财务状况2.1企业基本情况***成立于2006年5月，主要从事汽车零配件、摩托车零配件、橡塑制品产品的研发、生产、加工和销售，具有较强的机械产品、工艺研发能力。
2008年公司实现营业收入2600万元，利润350万元，缴纳税金125万元。
公司现有员工90人，科技研发人员9人，模具制造4人，管理人员6人，技师4人，生产员工65人，其中残疾员工25人，是重庆市南岸区首批重点扶持的民营企业。
公司现有土地5.7亩，建筑面积4288平方米；现有冲床、弯管机等机械加工设备40余台，主要产品包括长安SC7130、SC6350、雨燕、天语等多个系列的汽车配件产品。
公司产品主要与长安汽车集团生产配套，产品销往全国各地，业绩稳步上升。
2.2业组织机构和管理模式***按照《公司法》规定，制定了《公司章程》，设立了股东会、董事会和监事会，内设信息部、市场部、财务部、生产部、设备动力部、人力资源部、办公室、物流配送等职能部门。
公司实行股东大会领导下的经理负责制，公司董事长、监事、经理在经营决策、业务管理上做到相互独立，按《公司法》及公司章程相关规定独立行使对公司的经营管理权利。
公司建立和完善了对高级管理人员绩效评价标准与激励约束机制，建立了符合市场经济和现代企业制度要求的经营管理机制，法人代表信誉良好，具备与完成项目建设和经营相适应的经营管理能力。
企业产权明晰，组织机构稳定，运营状况良好。
2.3企业财务状况2008年公司实现营业收入2600万元，利润350万元，缴纳税金125万元。
2.4企业研发能力***自成立以来就提供了良好的自主创新研发平台，配备了完善的软件和硬件设施，并外聘了9名优秀的行业专家作为技术顾问对公司的研发和生产活动进行指导。
公司已开发并进行产业化的项目有SC6350型、SC7100型、SC7130型、SCYY5型、SC7180型系列的产品。
目前正在开发的产品有鞍式垫板焊接总成左件2912050-G01、鞍式垫板焊接总成右件2912060-GO1、鞍式垫板2912051-G01、轴销2912052-G01、钢板弹簧压板2912048-E01等多个新产品。
上述产品已开始试生产。
2.5企业生产能力***成立于2006年5月，主要从事汽车零配件、摩托车零配件、橡塑制品产品的研发、生产、加工和销售，具有较强的机械产品、工艺研发能力。
具有年生产7130型系列消声器50000台套、其他型号系列消声器100000台套、SC6350系列加强杆150000台套、SC6350系列转向支撑50000台套、SC7130系列前保险杠支架50000台套、SC6350系列前下横梁50000台套的生产能力。
2.6企业营销能力1、组建一支高素质强有力的销售队伍，推销人员上门销售，分级别确定销售目标，公司统一制定销售价格，不同的区域销售价格允许有一定的浮动。
对零部件用户制订服务制度和回访制度。
2、会议销售召开技术研讨会，区域演示会，企业订货会，产品验收会，利用各种机会宣传公司的产品，提高产品知名度，促进销售量。
大型集团的各种专业会议也积极参加或提供赞助，各种产品博览会，展销会也争取参加，树立企业形象，取得客户的信任。
3、代理销售各级各类汽车生产公司、配件店及个人商业网点都可以作为代理销售实体，形成销售网络以迅速扩大影响，拓展市场，4、馈赠配件销售，或特优价销售。
5、报刊杂志，媒体销售。
可通过有关媒体宣传公司的产品树立公司形象，扩大销售市场。
作为生产营销企业，要了解自己的服务对象，掌握市场销售的主动权，把握市场主体发展趋势的脉搏，并有市场整体发展的超前意思，在市场竞争中才可立于不败之地。
2.7企业管理能力企业创新是现代企业获得持续竞争力的源泉，是企业发展战略的核心。
在市场经济条件下，创新企业的发展模式就是将自主创新能力作为管理的战略基点。
***自成立以来，不断开发新产品，增强企业的竞争力。
同时，公司加强企业信息化建设，可以强化企业财务管理，促进管理创新，为公司带来巨大的经济效益。
***通过企业规范化管理，调动每个员工的主观能动性，使企业各职能部门的经营能有效地运作，通过社会公众对企业的认同和关注，建立理想的企业形象。
同时公司一向注重产品质量。
产品质量是品牌价值的基石，没有质量就没有名牌，注重产品质量对正处于品牌经营起步阶段的冠发机械制造有限公司起着重大的意义。
企业采取严格财务制度，规范经济核算。
公司按产品类别划分进行管理，制订产品组成与周转流程，并按产品组成与周转进行管理。
编制企业计划管理（包括长期计划管理和年度计划管理）。
2.8企业负责人的基本情况2.8.1企业总经理***总经理、高中学历，年龄39岁，1998年在长安公司学习机械技术3年，2001年投资10万开始购机械设备建厂，2004年投资260万新建厂房，2006年正式成立***；从事经营汽配行业至今已8年；长远的经营理念使全厂的业绩年年攀升，并安全渡过金融危机；2009年公司业绩更上一层楼。
2.8.2企业负责人***任管理责任兼行政经理，本科学历，年龄36岁，至今从事管理工作14年，其中在沿海一带学习高级管理工作3年；返回重庆被聘请去长安公司从事管理工作9年；2009年被聘请到***任管理责任兼行政经理工作。
3 项目基本情况3.1项目的建设背景和发展概况3.1.1产业政策汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。
特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。
整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
《国家国民经济和社会发展十一五规划刚要》中明确指出：提升汽车工业水平。
增强汽车工业自主创新能力，加快发展拥有自主知识产权的汽车发动机、汽车电子、关键总成及零部件。
发挥骨干企业作用，提高自主品牌乘用车市场占有率。
鼓励开发使用节能环保和新型燃料汽车。
引导企业在竞争中兼并重组，形成若干产能百万辆的企业。
3.1.2汽车产业发展现状2003年-2008上半年汽车市场产量分析单位：万辆2003年-2008上半年汽车市场销量分析单位：万辆2003年-2008上半年汽车市场内需分析单位：万辆2008年上半年汽车产量519.96万辆，同比增长16.71%，销量518.22万辆，增长18.52%，上半年产销率99.7%，产销基本平衡。
08年上半年汽车销量增长18.52%，较1-5月的增速下降0.38个百分点，汽车市场处于减速增长阶段。
其中乘用车累计增速下降0.34个百分点，而商用车下降0.50个百分点，商用车在高位增长下的增速下降速度稍大于乘用车。
综合考虑上进出口车辆，2008年上半年我国汽车内需量达503万辆，其中乘用车内需达360万辆。
与去年相比，08年上半年汽车及乘用车内需量均远远超过2007年内需量的一半，说明目前国内对汽车的需求仍呈稳定上升态势。
2005年-2008上半年年历月汽车销量单位：万辆由此可见，虽然经历了上半年种种自然灾害以及在国际经济大环境变化的情况下，我国08年上半年每月汽车销量仍保持在历年同阶段中的稳步高增长，总结原因有如下几方面。
（1）我国汽车销量中乘用车达到70%左右，而我国乘用车市场正处于孕育期阶段，决定了需求处于高增长时期，国际乘用车市场发展规律表明，当一国的乘用车千人保有量在5-20辆之间时，乘用车市场处于起飞前的孕育期，这一阶段的乘用车需求增长速度一般为GDP增速的2-4倍。
从中国乘用车千人保有量和市场需求增长速度来看，中国乘用车市场2001年进入孕育期，目前仍处于孕育期，这就决定了中国的乘用车市场潜在增长速度比较高。
（2）宏观经济走势持续向好，为汽车市场的增幅提供了基础。
国家经济经过98-99年低位徘徊，2000-2002年进入稳步提升的阶段，2003年正是国家经济快速发展的一年，GDP水平比2002年增长了0.9个点，快速进入10的时代。