负载敏感型比例多路阀工作原理介绍
负载敏感多路阀的工作原理
负载敏感多路阀的工作原理
负载敏感多路阀是一种用于控制液压系统的阀门，它能够根据负载的变化实时调整流量和压力。
下面是负载敏感多路阀的工作原理：
1. 压力传感器：负载敏感多路阀通常配备有压力传感器。
压力传感器会实时监测系统中的液压压力变化。
2. 液压流量调节：负载敏感多路阀根据压力传感器的反馈信号来调节系统中的液压流量。
当系统中的负载增加时，压力传感器会检测到压力的变化并将这一信号传递给阀门。
3. 比例阀控制：根据压力传感器的反馈信号，负载敏感多路阀中的比例阀会自动调整阀门的开度。
比例阀的开度变化会影响液压系统中的液压流量和压力。
4. 系统调节：当负载增加时，阀门会自动打开以增加液压流量和压力，从而满足系统的需求。
当负载减少时，阀门会自动关闭以减少流量和压力。
总的来说，负载敏感多路阀通过压力传感器检测系统中的液压压力变化，并根据这些变化自动调节阀门的开度，从而实现对液压流量和压力的控制。
这种阀门能够根据系统的需求实时调整工作参数，提高系统的效率和性能。
《负载敏感多路阀结构优化设计》范文
《负载敏感多路阀结构优化设计》篇一一、引言随着现代工业技术的快速发展，负载敏感多路阀在各种机械设备中扮演着越来越重要的角色。
负载敏感多路阀是一种能够根据系统负载变化自动调节流量和压力的液压控制元件，其性能的优劣直接影响到整个机械系统的运行效率和稳定性。
因此，对负载敏感多路阀的结构进行优化设计，提高其性能，具有重要的现实意义和应用价值。
二、负载敏感多路阀的基本原理与结构负载敏感多路阀是一种集成了压力、流量和负载感应等多种功能的液压控制阀。
其基本原理是通过感应系统负载的变化，自动调节阀门的开度，从而实现对流量和压力的控制。
负载敏感多路阀主要由阀体、阀芯、弹簧、液压控制装置等部分组成。
三、当前存在的问题及优化的必要性尽管负载敏感多路阀在各种机械设备中得到了广泛应用，但其在实际使用过程中仍存在一些问题。
如结构复杂、能耗高、响应速度慢、易泄漏等。
这些问题不仅影响了机械系统的运行效率，还可能导致设备故障，增加维护成本。
因此，对负载敏感多路阀的结构进行优化设计，提高其性能，降低能耗，提高可靠性，具有十分重要的意义。
四、结构优化设计的方法与措施针对负载敏感多路阀存在的问题，本文提出以下结构优化设计的方法与措施：1. 简化结构：通过优化阀体、阀芯等部件的结构，减少零部件数量，降低制造难度，提高装配效率。
2. 提高材料性能：选用高强度、耐腐蚀的材料，提高阀体的耐用性和可靠性。
3. 优化液压控制装置：通过改进液压控制装置的设计，提高其对流量和压力的感知和响应速度。
4. 引入智能控制技术：将智能控制技术引入负载敏感多路阀的设计中，实现自动化控制和故障诊断，提高系统的稳定性和可靠性。
5. 优化能效：通过改进阀门开度调节机制，降低能耗，提高能效。
五、优化设计后的性能分析经过上述优化设计后，负载敏感多路阀的性能得到了显著提高。
具体表现在以下几个方面：1. 结构简化：优化后的负载敏感多路阀结构更加紧凑，零部件数量减少，制造和装配效率提高。
负载敏感(LS)控制系统工作原理与操作
Eaton®中等负载柱塞泵（斜盘-轴向）负载敏感（LS）控制系统工作原理与操作——Load Sensing Sytem-Principle and Operation王清岩[译]CCE（JLU,CHINA）15-09-2005Load Sensing Principle of OperationPage序言 (3)何谓负载敏感? (4)负载敏感系统是如何工作的 (5)采用负载敏感控制的优点 (14)开发与调试 (25)系统比较 (26)应用 (27)负载敏感控制技术的前景 (27)Load Sensing Principle of Operation序言早在二十世纪六十年代后期，一些年轻的工程师对液压传动技术的优缺点进行了仔细的分析。
中位开放式液压系统,采用了一个定排量的齿轮泵，提供恒定的流量，系统压力是由作用于工作介质上的载荷决定的。
为限制系统的最高工作压力，必须设置一个高压溢流阀。
当系统工作压力达到设定值，液压泵近乎全部流量将通过溢流阀流回油箱，因而导致极高的功率损失，并在系统中产生大量的热损耗致使系统效率极低。
相比之下中位封闭的液压系统具有排量可调的优点，排量调节的范围可从最小排量至最大排量，甚至正向最大排量至反向最大排量；并且无需在系统中设置溢流阀。
其最大工作压力的控制是通过液压泵内部的补偿器实现的。
此类补偿器可在系统因负载超出额定范围导致系统受到阻滞的状态下通过限压变量活塞使泵卸荷即液压泵处于高压运转状态、但排量近乎为零。
此时液压泵将进入等待状态，并保持较高的工作压力，直至负载被克服或恢复操作阀的控制状态。
中位闭式系统的缺点是液压泵试图在所有的工况下均实现所限定的最高工作压力附近的排量调节。
但是液压系统还有这样一类工况，即期望获得较大的流量而所要求的工作压力却很低。
中位闭式的系统在此种工况下导致了较高的压力降并在能量损失过程中产生大量的热。
工程师们于是设想，若能将两种系统的优点进行合并将得到最佳的性能。
负载敏感多路阀工作原理
负载敏感多路阀工作原理负载敏感多路阀（Load Sensitive Multiple Valve）是一种常见的液压传动元件，它可以根据系统的负载情况自动调节液压流量和压力。
它主要应用于液压系统中，可以有效地控制和调节工作装置的运动速度，提高系统的工作效率。
负载敏感多路阀的工作原理是基于流量和压力的反馈控制。
它由多个节点和一个控制器组成。
每个节点都有一个单向或双向阀门，用于控制液压流量和压力。
控制器通过感知系统的负载情况，通过调节阀门的开关状态，以达到控制液压流量和压力的目的。
当负载敏感多路阀工作时，首先需要测量系统的负载情况。
这可以通过安装传感器来实现，传感器可以测量液体的流速、压力和温度等参数。
这些数据将传输给控制器，控制器将分析这些数据并根据负载情况做出相应的调节。
根据系统的负载情况，控制器会判断是否需要增加或减少液压流量。
当系统负载较小时，控制器会适当地增加阀门的开度，以增加液压流量。
当系统负载较大时，控制器会相应地减少阀门的开度，以减少液压流量。
这样，就可以在不同的负载情况下保持适当的液压流量，以达到最佳工作状态。
另外，负载敏感多路阀还可以自动调节液压压力。
在系统负载较小的情况下，控制器会增加阀门的压力限制，以增加液压压力。
而在系统负载较大的情况下，控制器会减小阀门的压力限制，以减少液压压力。
这样，就可以在不同的负载情况下保持适当的液压压力，以确保系统的安全和稳定运行。
负载敏感多路阀还可以通过组合和联动控制多个阀门，以实现更复杂的液压系统控制。
通过调节不同阀门的开关状态和流量限制，可以精确控制工作装置的运动速度和位置。
总之，负载敏感多路阀通过感知系统的负载情况，自动调节液压流量和压力，从而提高液压系统的工作效率。
它是现代液压系统中不可或缺的重要元件，广泛应用于工程机械、农业机械、船舶等领域。
随着科技的不断进步，负载敏感多路阀将进一步发展和应用，为更多行业带来更高效、更安全的液压系统。
在现代工程领域，负载敏感多路阀扮演着举足轻重的角色。
《2024年某系列负载敏感比例多路阀静动态特性研究》范文
《某系列负载敏感比例多路阀静动态特性研究》篇一一、引言在液压传动系统中，负载敏感比例多路阀是一种重要的控制元件，其性能的优劣直接影响到整个系统的运行效果。
本文以某系列负载敏感比例多路阀为研究对象，对其静动态特性进行深入研究，旨在为该系列阀的设计、制造和应用提供理论依据。
二、负载敏感比例多路阀概述负载敏感比例多路阀是一种能够根据系统负载变化自动调节流量和压力的液压控制阀。
它具有结构紧凑、响应迅速、节能环保等优点，广泛应用于工程机械、农业机械、船舶、航空航天等领域。
三、静特性研究1. 理论分析静特性是指负载敏感比例多路阀在静态条件下的输入与输出关系。
通过对阀门的结构、材料、尺寸等参数进行分析，建立数学模型，对阀门的静特性进行理论预测。
2. 实验研究为了验证理论分析的准确性，我们进行了实验研究。
通过改变输入信号，测量阀门的输出响应，得到阀门在不同工况下的静特性曲线。
实验结果表明，该系列阀门具有良好的静态性能，能够准确响应输入信号。
四、动特性研究1. 动态模型建立动特性是指负载敏感比例多路阀在动态条件下的响应特性。
通过分析阀门的流体动力学特性、弹性模量、阻尼比等参数，建立阀门的动态数学模型。
2. 仿真分析利用仿真软件对阀门的动态特性进行仿真分析，观察阀门在不同输入信号下的动态响应过程。
仿真结果表明，该系列阀门具有良好的动态性能，能够快速响应系统负载变化。
五、影响因素分析除了阀门本身的性能外，外界因素也会对阀门的静动态特性产生影响。
本文分析了温度、压力、流速等因素对阀门性能的影响，为阀门的实际应用提供了参考依据。
六、结论通过对某系列负载敏感比例多路阀的静动态特性进行研究，我们得出以下结论：1. 该系列阀门具有良好的静态性能和动态性能，能够准确响应系统负载变化。
2. 阀门的性能受多种因素影响，如温度、压力、流速等。
在实际应用中，需要根据具体情况进行综合考虑。
3. 本研究为该系列阀的设计、制造和应用提供了理论依据，有助于提高液压传动系统的运行效果和节能环保水平。
负载敏感多路阀工作原理
负载敏感多路阀工作原理负载敏感多路阀（Load Sensitive Multiport Valve）是一种可以根据负载变化自动调节流量的阀门。
它在液压系统中具有重要作用，可以有效地平衡流体的压力，降低系统的能量消耗，提高系统的响应速度和稳定性。
负载敏感多路阀由阀体、阀芯、弹簧、调节阀、负载敏感元件等组成。
当液压系统中有负载变化时，负载敏感元件会感知负载的变化，并通过调节阀控制阀芯的移动，进而改变液压系统的流量。
具体工作原理如下：当液压系统中没有负载作用时，阀芯处于初始位置，流体通过阀体的中心通道直接流过，不受阀芯控制，流量较大。
同时，弹簧的压力将阀芯保持在初始位置。
当液压系统中有负载作用时，负载敏感元件会感知到负载的变化。
如果负载增加，负载敏感元件会发出信号，通过调节阀补充液压系统中的压力。
增加液压系统中的压力可以推动阀芯的运动。
阀芯的运动会改变阀体中通道的截面积，从而改变液体的流量。
负载敏感多路阀会根据负载的变化，自动调整阀芯的位置，控制液体的流量。
当液压系统中的负载减少时，负载敏感元件会感知到负载的变化，并通过调节阀降低液压系统中的压力。
降低压力可以使阀芯回到初始位置，恢复到较大的流量状态。
通过以上工作原理，负载敏感多路阀可以根据负载的变化自动调节流量，从而使液压系统能够更好地适应实际的工作状态。
它可以实时监测负载的变化，并迅速响应，及时调整流量，平衡系统的压力，提高系统的工作效率和稳定性。
负载敏感多路阀在液压系统中的应用非常广泛。
例如，在挖掘机、起重机、农机等大型设备中，负载敏感多路阀可以根据负载变化，精确控制液压系统的流量，从而实现平稳的工作，减少能量消耗，延长设备的使用寿命。
负载敏感多路阀的工作原理简单而可靠，它通过监测负载的变化，自动调节流量，提高了液压系统的工作效率和稳定性。
同时，它还可以降低系统的能源消耗，节约成本。
因此，负载敏感多路阀在液压系统中具有重要作用，为现代工程机械的发展提供了有力的支撑。
负载敏感型比例多路阀工作原理介绍演示文稿
• 节流阀的压差只决定于 弹簧力大小。不受负载 影响。
• 该阀有一个进口两个出 口也称三通流量控制阀
三通流量阀的作用
✓卸荷系统总流量 ✓控制每片阀的流量 ✓建立系统所需压力 ✓具有一定减震作用
三通流量控制阀工作原理（三）
Q A p Schieber/ spool
M St M
b
a LS U
b
a
LS T Z P R
比例阀工作效率分析
负载压力P1 系统卸荷压力P
三种系统效率比较
普通多路阀用于定 量泵系统效率
比例阀在定量泵系统 中效率
系统卸荷压力P 负载压力P1
所需流量Q1 泵流量Q
比例阀在变量泵系 统中效率
负载压力P1 系统卸荷压力P
所需流量Q1 泵流量Q
➢普通多路阀溢流压力是由主溢流阀 决定的。
负载敏感型比例多路阀工作原 理介绍演示文稿
负载敏感型比例多路阀工作原 理介绍
常用几种回路控制系统
• 采用节流阀、溢流阀、定量泵控制系统 • 采用三通流量阀、定量泵负载反馈控制系统
(PSL) • 采用变量泵的负载反馈控制系统(PSV)
节流阀、溢流阀、定量泵控制系统
多余流量 在溢流阀 的设定压 力下损失
PSL控制Leabharlann 统多余流量在 三通流量阀 的弹簧压力 及回油背压 下损失
PSV控制系统
要多少流量变 量泵给多少流 量，总是以最 大反馈给足最 大流量
目录
• 比例多路阀使用目的 • 液压基本工作原理 • PSL型比例多路阀基本工作原理 • 负载反馈系统的效率 • PSL型比例多路阀系统的减震
为什么使用比例多路阀
场合
德国哈威PSL型比例多路阀工作原理
德国哈威（HAWE）PSL型比例多路阀基本工作原理该阀为负载感应工作阀片，含二通压力补偿定差减压阀，负载感应梭阀，安全溢流阀，电磁溢流阀，比例减压阀。
通常，工作阀片成组配置，进口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀（逻辑元件，当多路阀停止操作，且各阀均在中位时，该阀则以补偿压力（6-·12BAR）旁通主油路流量。
当某一阀工作时，该阀在负载压力作用下旁通口减少，根据负载压力提供所需的流量。
负载感应梭阀：负载感应梭阀将各工作阀片的负载压力传至进口阀块的压力补偿旁通溢流阀。
二通压力补偿定差减压阀：当多个工作片阀同时工作时，负载压力传至该阀的弹簧侧。
此时，通过阀心的负反馈作用,来自动调节节流阀口两端的压力差, 使其基本保持不变。
在其作用下各阀的流量均保持恒定，且不受负载变化的影响。
安全溢流阀：通常用于工作机构极限保护，例如变幅油缸。
电磁溢流阀：用于工作机构的超限保护，例如：起重机的力矩限制，三圈保护等。
比例减压阀：位于工作阀片手拉杆的相对一侧，为直动式比例减压阀，驱动滑阀实现比例换向，注意：直动式比例减压阀的比例换向相对于手动比例换向，微动性能不好，若用于流量控制精度较高的应用，应采用比例伺服驱动配置的工作阀片。
REXROTH, BUCHER, DELTA POWER, SAUER-DANFOSS 均有伺服驱动的比例多路阀。
该阀手动比例多路阀为全负载感应阀和非负载感应混合配置阀组该阀手动比例多路阀为全负载感应阀和非负载感应混合配置阀组，可以实现单支路和多支路同步工作。
左侧第一片阀为进口阀片，从下向上，(1) CP3三通式定差旁通式压力补偿流量阀，（2）RV安全溢流阀, 通常设定为系统最高压力35Mpa，（3）RPM减压阀为工作阀片的比例减压阀提供先导供油（1.5-2.5Mpa），可以看到减压阀下的一条虚线连线两条虚线，并连通每个工作阀片的一对比例减压阀。
工作片阀位于中位不工作时，CP3功能等同于流量旁通控制阀。
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2018/11/20
PSL和PSV比例多路阀产品介绍
管道中的压力损失
• 粘性流体在管道内流动时，都要受到与 流体方向相反的流体阻力，消耗能量， 而以压力反映出来，故称压力损失 • 压力损失分为：延程压力损失和局部压 力损失
2018/11/20
PSL和PSV比例多路阀产品介绍
延程压力损失
局部压力 损失
±Ô à ´ ¹ ¤¿ ö £ º ÃÁ ± ÷¿ Á Q=80L/min Ò çÁ ÷§ ·¹ ÑÁ ¦ P=320bar Ù ¢ 0Á ÷¿ ÁÊ µ¼ ÊÓ Ð 2-4L/minµ Ä¿ Ø Ö ÆÁ ÷¿ Á Ú ¢ 0Ñ ¹Á ¦Î ´¿ ¼Â ÇÒ º× è
2018/11/20
PSL和PSV比例多路阀产品介绍
309¨ £ bar© £ X0¨ £ L/min© £ 309¨ £ bar© £ X60¨ £ L/min© £ 109¨ £ bar© £ X0¨ £ L/min© £ 109¨ £ bar© £ X60¨ £ L/min© £ 9¨ £ bar© £ X80¨ £ L/min© £ 320¨ £ bar© £ X80¨ £ L/min© £
PSL阀在定量泵系统中
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PSV阀在变量泵系统中
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PSL和PSV比例多路阀产品介绍
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变 量 系 统 工 作 原 理 简 介
J
Z
M M St b b
D
a LS
a
LS
T
U
Z P R
PSL和PSV比例多路阀产品介绍
比例阀工作效率分析
t4
组成: t1 - 快速压力信号/通过单向阀 t2 - 实际工作区，含低于20bar的震荡（通过节流阀阻尼） t3 - 工作结束，通过背压阀快速释放 (p > 20 bar) t4 - 阀芯复位流量控制阻尼，通过节流阀
2018/11/20
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PSL前板所含元件
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压力控制阀-溢流阀
• 压力控制阀：用来控制液压系统压力的阀 • 溢流阀：依靠阀芯的调节作用，可使阀的 进口压力不超过或保持调节值 • 溢流阀分为：直动式和先导式
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三种系统效率比较
普通多路阀用于定 量泵系统效率
系统卸荷压力P 负载压力P1 负载压力P1 系统卸荷压力P 所需流量Q1 泵流量Q
比例阀在定量泵系统 中效率
所需流量Q1
泵流量Q
比例阀在变量泵系 统中效率
负载压力P1 系统卸荷压力P
普通多路阀溢流压力是由主溢流阀 决定的。
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目录
• • • • • 比例多路阀使用目的 液压基本工作原理 PSL型比例多路阀基本工作原理 负载反馈系统的效率 PSL型比例多路阀系统的减震
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为什么使用比例多路阀
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不同的系统工况选择不同的系统配置
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系统减振的实现
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液压控制系统动态性能
p (pL - pReg)
阻尼效果
1) 节流阀，单向阀和背压阀组合 例如：三通流量控制阀
20 bar
LS-压力
t1
t2
t3
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三通流量阀的作用
卸荷系统总流量 控制每片阀的流量 建立系统所需压力 具有一定减震作用
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三通流量控制阀工作原理（三）
Q ASchieber/ spool p Feder / spring
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溢流节流阀
• 组成：溢流阀和节流阀并联 • 原理：靠定压作用的溢流阀进行压力补 偿的流量控制阀 • 适用：对速度稳定性要求较高，且功率 较大的进油路节流调速系统
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三通流量控制阀工作原理（一）
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Q - 通流量 ß - 流量系数（与设计有关） A阀芯节流面积 -实际通流面积 P弹簧设定压力-流量控制弹簧
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三通流量控制阀工作原理（四）
滑阀阀芯 三通流量控制阀
控制弹簧（9bar）
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减压节流阀
• 组成：减压阀和节流阀串联 • 原理：靠定差减压阀来维持节流阀进出 油口压差近于恒定 • 适用：对负载变化大，运动稳定性高的 场合
2018/11/20
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两通流量控制阀工作原理（一）
• 一般的多路阀中，两组 以上的换向阀同时工作， 压力油先到负载低的油 路。 • PSL阀中增加了压力补偿 阀，在负载压力不同时 也可完成组合动作。 • PSL和PSV的不同见后图
Z
A
B
A
B
M
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b
a
a
LS Z P R P LS R
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PSL和PSV前板阻尼元件（二）
阻尼元件
B
2018/11/20
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PSL和PSV前板阻尼元件
PSL型 例如: PSL41/320-3..
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阀 片 各 元 件 相 对 位 置
2018/11/20 PSL和PSV比例多路阀产品介绍
流量控制阀-节流阀
• 流量控制阀：用来控制液压系统流量的阀 • 节流阀：通过改变节流截面以控制流量的阀 • 适用于：负载变化不大或速度稳定性要求不 高的场合
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流量控制阀-调速阀
调速阀的作用是控制执行元件的运动速度 不受负载变化影响 执行元件的运动速度只决定于调速阀的节 流开口量的大小。 调速阀分为：溢流节流和减压节流
¹ ¿ ¤ ö ½ â Ê Í £ º º Ô ¸ Ø Ñ ¹ Á ¦ ¨ £ bar£ © º Ô ¸ Ø Á ÷Á ¿ £ ¨ L/min£ © ¸ ßÑ ¹È «Á ÷¿ Á 300 80 ¸ ßÑ ¹Ð ¡Á ÷¿ Á 300 20 µ ÍÑ ¹È «Á ÷¿ Á 100 80 µ ÍÑ ¹Ð ¡Á ÷¿ Á 100 20 Ö ÐÎ »Ð ¶º É »Ï ò§ ·½ µÖ ÐÎ » Ó Í¸ ×½ µÎ »± ïÑ ¹ Í× Ó ¸½ µÄ ©Ë ¶£ ¬»ò Ï· §´ θ ´Î »
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三通流量控制阀工作原理（二）
2018/11/20
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溢流节流阀工作原理
• 在相同的压差下，节流 口面积越大流量越大。 • 通过三通流量阀保持节 流口两端的压差恒定。 • 多余流量由三通阀分流 回油箱。 • 节流阀的压差只决定于 弹簧力大小。不受负载 影响。 • 该阀有一个进口两个出 口也称三通流量控制阀
无级控制，与负载变化 无关
多缸组合动作，满足多 个执行元件同时工作 提高液压系统效率,减 少发热 有减振要求，对系统平 稳性要求高
高集成性，节约安装 空间，减轻整机重量
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液压系统基本工作原理
• • • • 压力损失原理 压力控制阀-溢流阀原理 流量控制阀-节流阀原理 流量控制阀-调速阀原理
滑阀阀芯
两通补偿器
109
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两 通 和 三 通 流 量 阀 在 主 阀 中 的 位 置
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阀体
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三通流量控制器
滑阀阀芯
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不同泵控系统工作原理
2018/11/20
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比例阀系统压力由三通阀于负载压
力匹配，多余流量在相应压力下卸荷。
比例阀和变量泵组合压力流量与所
需完全匹配。
所需流量Q1 2018/11/20 泵流量Q PSL和PSV比例多路阀产品介绍
三种系统不同工况功率损失比较表
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节流阀、溢流阀、定量泵控制系统
多余流量 在溢流阀 的设定压 力下损失
2018/11/20
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